Pour avoir possédé cette moto je confirme que c'est une tres bonne machine, perso la chose que je lui reprochait etait qu'il fallais monter dans les tour pour avoir du couple, le bruit trop étouffer avec le cata meme avec la sortie akrapovic, j'y avais donc installer une ligne complète sans catalyseur, 1 ou 2 dent en moin sur la couronne sortie boite, filtre a air bmc et la je vous assure que c'est plus la meme moto.. vous avez vraiment une machine réactive meme a bas regime, le bruit juste magnifique et les sensation rien a voir, sans le catalyseur la moto est beaucoup plus legere.
J'en ai une depuis 5 ans. Excellente moto, très polyvalente et plus fun avec une démultiplication raccourcie et une ligne complète Arrows. Points forts : facilité, look, efficacité, son (avec la ligne Arrows). Point faible : moteur linéaire (mais mieux avec le nouveau kit chaine) et tableau de bord moyen.
Je vais changer ma street R 2013 (comme la tienne, blanche, pot SC, etc) par cette petite CBR 600 F que je trouve vraiment magnifique. J'ai été amoureux de ma street, moto exceptionnelle et superbe, mais j'ai malheureusement eu beaucoup de souci avec une fois passé les 50000km, ça me fait mal au coeur de m'en séparer mais mon banquier me remercie ^^. Ton test me conforte dans mon choix. je me permettrais de donner mon avis sur la CBR une fois que j'aurais fais quelques kilomètres à son bord. Continu tes videos, elles sont vraiment super, tu donne un avis très juste sur les motos et ça aide beaucoup de monde à choisir sa monture ^^.
Honda Cbr.... pour moi. Après avoir passé le permis sur une XJ6....dans tous les cas de très bonnes motos très plaisantes à conduire au quotidien..et fiable
Rholala Puma, merci MERCI ! Enfin une vidéo qui rend honneur à cette bécane. C'est vraiment la moto parfaite à mes yeux (je dis bien, à MES yeux, pour MON utilisation) au moteur près (pour le duo, c'est un peu juste 600cc) La position de conduite est génial, l'agrément moteur est parfait, le châssis / partie cycle est irréprochable, etc... Et surtout, SURTOUT : c'est un mix roadster sportive ==> ça permet de jouer, s'amuser, envoyer du gros, mais aussi transporter un passager, faire des longs trajets, rouler pépère, et même faire un peu d'autoroute (clairement plus simple que sur la Hornet en comparaison). Le seul vrai point noir qui a fait que j'ai vendu la mienne : moteur trop juste pour le duo. Tu me met un moteur de 1000 dedans et c'est la bécane idéal sur tous les niveaux. C'est vraiment naze que cette bécane n'ai pas eu le succès commercial qu'elle mérite. Elle est carrément mieux qu'une XJ6 carrénée (un pote en as un, j'ai longuement comparé) : tout est meilleur sur la CBR.
Bah du coup moi j'ai vendu la mienne pour acheter le CB1000R ^^ Je l'adore, mais c'est moins...sportif quoi (look / position). J'ai du me réhabituer à la position"roadster" que j'avais pas eu depuis un moment Et le passager est bien mal accueilli malheureusement... :/
C'est la bécane que je me acheté il y a 2 mois et comment je la kiff de ouff elle juste génial rien à dire. Mais il y aurai eu ce modèle en 1000cc je te rejoins ça aurait été la bécane parfaite :-)
Je vais passer ma passerelle et j’en ai vu une d’occasion Du coup suis venue regarder un petit essai et je crois bien que tu m’a convaincu Merci pour cette vidéo qui est très bien 👍🏽👌🏽 comme d’hab 🫶🏽
Super vidéo, je suis abonné depuis genre 1 an et je regarde toutes les vidéos. Je trouve exactement ce que je recherche dans tes vidéos, et avec les autres channels auxquels je suis abonné je ne regarde même plus la tv! Je t'encourage à continuer de nous régaler et je te souhaite le meilleur pour 2018.
Wouahh depuis le temps que j'attendais ce test avec ton point de vue. J'ai pas pu m’empêcher d'avoir le sourire aux lèvres durant le visionnage.Cette moto c'est un vrai coup de cœur avec la hornet 600. J'ai une hornet 600 et je suis d'accords avec toi pour la monté en puissance qui ce fait en progressif et passer les 6tr/min c'est là ou tout son potentiel s'exprime en tout cas c'est se que j'ai pu ressentir. Continue comme ça à nous régaler car tes essaies/test sont précis, claires et pertinents. Je serrai au rdv pour la prochaine video comme d'hab.
Salut Pour en avoir une depuis 2 ans Le freinage couplé sur cette moto fonctionne différemment de ton explication, en fait le piston centrale côté droit s actionne avec le frein arrière. Donc pour un freinage efficace sur cette moto l idéal est de freiner des deux freins
Honda c'est le rêve ! Bien joué la petite session musique/image pour la présentation de l’esthétique de la moto ! Perso j'pars sur une xj6 en jeune permis, et pour le A un CBR 1000 RR ! Superbe vidéo continue comme ça !
Sur ma hornet j'avais mit un kit chaine en 15x47 et après c’était le feu couple plus allonge. +modif sebsoudure pour virer le cata. c'est devenu une bombe après !
Bonjour,je possède ce modèle,j en suis très content,seul où en duo elle reste une machine hyper agréable ,dernièrement j ai investi dans une ligne complète avec un silencieux mivv double gun, et alors là c’est le bonheur.merci pour la vidéo et aussi à Honda.
J ai la version naked on va dire car celle ci beaucoup plus chère d'occasion. J'en suis très content et n'arrive pas à m'en separer pour autre chose qui sera plus cher en entretien . Je fait 10000kms an. Super essai merci beaucoup.
Salut Puma ! Très bonne vidéo , pouce bleu. Dit moi, tu pourrais tester la 650 ? CBR 650 F. Je sais que la nouvelle est plus en A2 mais les anciennes oui. Si tu pouvais dégoter ce ptit bijoux ça serais cool :D
Salut, je possède la même sans le cata et cela change son comportement elle devient un peu plus rageuse avec plus d allonge. C est une super moto agréable c est pour cela que je ne veux pas m en séparer malgré l achat d une vfr 2017. Continue tes vidéos !!!!!
Je l'ai en 2012. Sans ABS, mais ça freine bien quand-même. Par contre, j'ai la selle d'origine, j'ai vite mal au c.l. Sinon, je suis d'accord sur tout ce que tu as raconté, c'est exactement ça ! 😊
j ai achete une neuve en 2012 D alicante en couleur HRC mais sana ABS après une année j ai enlevé la chambre de tranquillisation et le catalyseur et mis une ligne directe avec pour leo vinci gp pro et la mon vieux c ete de la bombe (a haut regime bien sur) le point fort de cette moto son confort (fourche surelevée de 14mm par rapport a une fourche sportive radicale ) et sa maniabilité dans les virages , je l ai revendu deux année après a un copain qui l a toujours et que je vois tt les jours actuellement elle est a 32000 km et aucune panne , vu comment il l a conduit mon copain tj a fond , c est du solide
Si jamais quelqu'un passe par là : j'ai cette moto depuis 5 ans (avec ligne + filtre à air + carto), et je n'arrive pas à trouver par quoi la remplacer, notamment avec l'obligation de bientôt avoir une bécane en Crit'Air 1... Une idée ?
Toutes les impressions que j'ai avec mon hornet de 2012 je les retrouvent dans cette vidéo 👍 C'est mon deuxième gros cube , fz6 78 ch avant, et comme tu l'as dis c'est une bécane accessible, et le freinage coupler une fois habitué c'est le top 👍 A savoir qu avec l abs tu as 1 piston de plus sur l étrier avant Continues de nous régaler V a toi
Je roule en cbr 600f de 2011, super satisfait de la machine très linéaire ça ce contrôle nickel selon les envies, chouette moteur et une fiabilité qui n'est plus a démontré, super machine pour moins de 5k d'€ ça fait franchement plaiz
j'en suis à ma 6eme année sur cette meule. Ce qui m'inpressionne, c'est la justesse de tes commentaires en si peu de bornes - tu as tout de suite trouvé les forces et faiblesses. Du coup je m'abonne car je sens que je vais enfin pouvoir trouver des vidéos "fiables" concernant les ressentis. Merci à toi
La cbr600f est ma 3ème moto ( xj6 / mt07 ) niveau châssis elle est super agréable , le moteur bah un 4 pattes donc creux en bas mais il a ce qu'il faut dans les tours , donc pour une utilisation quotidienne je trouve que c'est très bien . Pour le duo excellent ! La passagère est très bien installé ( selle confort shaft sur la mienne ) Petite correction le C-abs c'est couplé lorsque tu freine de l'arrière ; ) Le seul défaut que j'ai sur la mienne ce sont des vibrations dans le carénage entre 3500tr et 5000trmn . Jusqu'à la fin de production il n'y a pas eu de modification sur la moto . Modèle peu commun . Attention ne pas confondre avec la cbr650f rien à voir !
Frank rs13 tu résumes bien la meule, j’ai eu un xsr 700 une mt09 une r6 et une r1 avant celle là et pour les vibrations j’ai démonté la bulle et mis de la bande mousse adhésive tout le long de la bulle avant de la remonter. Depuis zéro vibration pour 6€ au Leroy Merlin ;)
Tu as bien résumé !!! Honda c'est homogène et efficace dans tous les domaines. Pas de folie mais des motos plaisantes et surtout d'une fiabilité au dessus du lot...
Mt09 3 cylindre Crosplane ! La simple et bonne raison du moteur qui tape le cul ! Pas comparable je pense haha Belle moto belle essai Continue comme ça puma !!!!!! 🤙🏼🤙🏼
C'est cool que tu parles du duo, J'aimerais bien que tu en dises un petit mot a chaque fois, c'est compliqué de trouver des infos là dessus, alors que si tu vois les proprio, tu peux leur demander au passage ;) Kiss puma, j'aime pas les routes, mais celle là elle donne envie :D
Le plus gros défaut c’est sont compteur et en particulier quand on roule de nuit et que les pleins phares sont allumer, le témoin bleu me défonce les yeux. Sinon tu as dit que tu touchais le cale pied arrière mais en fet c’est pas lui honda ha fait un truc pour poser l’arrière du pied pour moin de fatigue Il lui manque genre 5cv pour être parfaite Ha oui toujours le compteur, la jauge est vraiment trompeuse J’en ai une en utilisation route et piste
Wow une ptite bécane qui me tente bien en + Cool 👌🏻 Apres jprefere quand meme la Hornet qui me fera tt le temps surkiffer. D ailleurs je vais aller voir tes anciennes vidéos jpense des fois que t'ai deja testé(la Hornet)
Le freinage couplé c'est uniquement quand tu actionne le frein arriere Cest une super becane, trop creuse à mon goût, il faut psb-1 couronne +2 pour moi Sinon le reste est au top
Non c'est justement le frein avant qui est coupler à l'arrière. Quand tu es un peux trop enthousiaste en courbe heureusement que le frein arrière ne freine pas l'avant sinon t'es bon pour te retrouver par terre
Au moment de changer de moto j'ai hésité avec une CBR F, surtout pour le côté pratique du duo car la sportive à deux c'est pas la folie... Mais j'ai eu un peu peur justement de tout ce que j'entendais sur la linéarité du moteur, je me suis dit que tu devais vite te lasser dessus. Mais elle a vraiment un look sympa (je trouve plus jolie que les nouvelles).
Franchement, honda fait de super moto, tu roules vite sans t'en rendre compte en fait, tout est tellement simple à bord, chassis, suspensions, freinage, feeling... apres c'est sûr que niveau "caractère" c'est aseptisé, on aime ou pas. Si déjà avec un 47 tu touches les repose-pieds passagers sur celle-là, teste pas la ducati monster 821 mdr
Salut Puma, j’ai remarqué que quand tu freines fort, tu débrailles à fond, ce qui t’enlève ton frein moteur et du coup allonge ta distance de freinage.. Je ne sais pas si c’est voulu, mais ça peut être préjudiciable en situation d’urgence.. V poto ✌️
Salut Puma, j'aurais volontiers 3 bécanes à te faire essayer YAMAHA 600 XTZ 1988, SUZUKI RG 125 1992 ET HONDA VT 600 SHADOW DE 2001, mais malheureusement je suis en Suisse donc ça fait un peu loin... En tout cas bon boulot que tu nous fais là, félicitations. v à tous les motards.
Ah ça me fait zizir de voir des sportives un peu mid size genre zx6r r6 comme quoi pas besoin d'un 1000 pour y aller violent😂 Continue mec V de la Bretagne
Merci pour cet essaie j'allais te le demander dans peu de temps lol Et je ne sais pas si tu la deja fait mais pourrais tu essayer une cb 500 f de 2016 2017, car je vais avoir mon permis et fesant ta taille sa m'aurait aider dans mon choix merci continue comme sa ✌
j'ai roulé longtemps sur cbr600f de 1986, 85 ch montée en pneumatiques michelin tf11 tg2. légère, maniable, sobre celle ci en est la descendante presque directe.
Petite correction : le freinage couplé sur cette moto, c'est le frein avant qui se déclenche en plus du frein arrière quand on appuie sur la pédale de frein. Sur d'autres modèles c'est géré électroniquement donc c'est plus compliqué, mais sur celle-ci c'est un couplage hydraulique
C'est Honda .... Super naturel et sans gros gros caractère mais super machines ! J'ai un regret tout de même c'est qu'il n'y ai pas une cylindré supérieure du même style .... Genre 800 , 900 .... Sa serait top !
Je possède la version sans abs et je suis très contemp de cette bécane 😍 c'est vrai quelle manque un peu de puissance mais ont s'adapte ✌pour le son j'ai un échappement laser deux flûte et elle chante bien .. Et j'aurais bien aimé savoir quelle modèle de bulle il a mis dessus car elle est vraiment sympa merci pour la vidéo test elle est pas mal
cette moto est compatible pour le permis a2 , mais sur les annonces lbc etc il ya écrit modèle non bridable, il y a des années spécifiques pour le bridage ? Si quelqu'un a des infos je suis preneur !!!
Superbe, bien mieux que la 2015-16-17 😂 Honda sort moins performant et moins puissant, a l'heure des ''full power'' W.T.F. ?! Alors, si ca peut t'intéresser, J'ai essayé la dernière, sublime en style, mais bof, partie cycle passable, mais un peu pataude, pas de watts, et niveau freins... On est loin de celle-ci; qui, appart le moteur déjà joueur, et le cadre un peu moins pointus que les pc35 (99-00 à carbu et 01-03 injection) sont supers, surtout le freinage et la facilité. Les PC35, avec des freins d'origine tres bons, mais la concurrence faisait mieux, sans abs et dual, ce qui n'est pas forcément un désavantage 😉 (felling, freinages de trappeur et trvers de porc 😂). Voici mon avis, j'ai eut le 99 et un moment une 2010, mon coeur blancait, avec une préférence quand même pour la carbu. ( mon premier amour en deux roues faut dire ahaha.) Appart ca les gommards sont des pilot power ou power 2ct, supers et pas trop chèrs, sur un street par contre il vaudrait mieux les S20 ou BT016 pro en équivalent 😉. ''raïde saife'', continue comme ca ✌️✌️
Putin trop contant ! tu test ma future moto ( FZ6 78cv, qui étais encore bridée en 34 il y a un mois ) D’ailleurs s'est mon 1er commentaire que je fais et mon 1er like, pourtant je pense avoir vue toute tes video test moto :p
Belle vidéo puma , un test sympa sur une moto que j'aime bien et qui me plairait bien après mon A2 mais le problème c'est que j'ai aussi les poignets un peu fragiles , ainsi que le dos fragile ( scoliose) donc pourrait tu me donner un peu plus de détail sur la posture de conduite surtout pour le dos sachant que je fais également 1m90 Merci.
Victor Muller tu es assis bien droit avec un peu de poids sur l’avant, ça évite d’être posé sur ton cul de tout ton poids et c’est généralement ça qui provoque la douleur quand on une scoliose.
Alors plutôt cbr600f ou xj6 diversion ? Perso cbr !
Cbr !!! (pas de surpise^^)
Cbr !! Bon compromis
Après le soucis du cbr c'est que ba 102ch donc pas pour débutant(A2) , voila pourquoi il y a plus de xj6 diversion entre les deux je pense
une hornet carénée c'est toujours plaisant 😍
Cbr f ✌
La mienne m'a amené jusqu'en Slovénie cet été, c'est la à moto idéal pour aller loin et se faire plaisir !
Pour avoir possédé cette moto je confirme que c'est une tres bonne machine, perso la chose que je lui reprochait etait qu'il fallais monter dans les tour pour avoir du couple, le bruit trop étouffer avec le cata meme avec la sortie akrapovic, j'y avais donc installer une ligne complète sans catalyseur, 1 ou 2 dent en moin sur la couronne sortie boite, filtre a air bmc et la je vous assure que c'est plus la meme moto.. vous avez vraiment une machine réactive meme a bas regime, le bruit juste magnifique et les sensation rien a voir, sans le catalyseur la moto est beaucoup plus legere.
Pour ma part j'avais un hornet 2013, et quel bonheur.. partie cycle exceptionnelle.. Et le moteur c'est le même que celle ci, vraiment des motos top
J'en ai une depuis 5 ans. Excellente moto, très polyvalente et plus fun avec une démultiplication raccourcie et une ligne complète Arrows. Points forts : facilité, look, efficacité, son (avec la ligne Arrows). Point faible : moteur linéaire (mais mieux avec le nouveau kit chaine) et tableau de bord moyen.
En temps que "fan" de Yam, j'apprécie de plus en plus les Honda :o
OGyVol la même lol moi je jurais que par Yam avant xd
Yam ça marche plus fort c’est sur, mais Honda je pense que c’est plus fiable sur la longévité.
Butters Nolove oui c'est plus costaud
J'ai eu les 2 et Honda j'ai jamais eu de panne moteur
C'est juste que tu commence à avoir du goût 🙄😂✌🏻
Je vais changer ma street R 2013 (comme la tienne, blanche, pot SC, etc) par cette petite CBR 600 F que je trouve vraiment magnifique. J'ai été amoureux de ma street, moto exceptionnelle et superbe, mais j'ai malheureusement eu beaucoup de souci avec une fois passé les 50000km, ça me fait mal au coeur de m'en séparer mais mon banquier me remercie ^^. Ton test me conforte dans mon choix. je me permettrais de donner mon avis sur la CBR une fois que j'aurais fais quelques kilomètres à son bord.
Continu tes videos, elles sont vraiment super, tu donne un avis très juste sur les motos et ça aide beaucoup de monde à choisir sa monture ^^.
Belle meule et sympa pour quelqu'un qui veut cruser sans se faire peur et apprécier la route.
Honda Cbr.... pour moi. Après avoir passé le permis sur une XJ6....dans tous les cas de très bonnes motos très plaisantes à conduire au quotidien..et fiable
Magnifique une de mes bécane favorite merci lp continue à rider =)
Rholala Puma, merci MERCI !
Enfin une vidéo qui rend honneur à cette bécane. C'est vraiment la moto parfaite à mes yeux (je dis bien, à MES yeux, pour MON utilisation) au moteur près (pour le duo, c'est un peu juste 600cc)
La position de conduite est génial, l'agrément moteur est parfait, le châssis / partie cycle est irréprochable, etc...
Et surtout, SURTOUT : c'est un mix roadster sportive ==> ça permet de jouer, s'amuser, envoyer du gros, mais aussi transporter un passager, faire des longs trajets, rouler pépère, et même faire un peu d'autoroute (clairement plus simple que sur la Hornet en comparaison).
Le seul vrai point noir qui a fait que j'ai vendu la mienne : moteur trop juste pour le duo. Tu me met un moteur de 1000 dedans et c'est la bécane idéal sur tous les niveaux.
C'est vraiment naze que cette bécane n'ai pas eu le succès commercial qu'elle mérite. Elle est carrément mieux qu'une XJ6 carrénée (un pote en as un, j'ai longuement comparé) : tout est meilleur sur la CBR.
je me suis fait la meme remarque ( mais bon j'ai toujours la mienne ^^ ) , un moteur de cb1000r sera ideal !
Bah du coup moi j'ai vendu la mienne pour acheter le CB1000R ^^
Je l'adore, mais c'est moins...sportif quoi (look / position). J'ai du me réhabituer à la position"roadster" que j'avais pas eu depuis un moment
Et le passager est bien mal accueilli malheureusement... :/
C'est la bécane que je me acheté il y a 2 mois et comment je la kiff de ouff elle juste génial rien à dire. Mais il y aurai eu ce modèle en 1000cc je te rejoins ça aurait été la bécane parfaite :-)
Je vais passer ma passerelle et j’en ai vu une d’occasion
Du coup suis venue regarder un petit essai et je crois bien que tu m’a convaincu
Merci pour cette vidéo qui est très bien 👍🏽👌🏽 comme d’hab 🫶🏽
tien , pareil XDDDD
Super vidéo, je suis abonné depuis genre 1 an et je regarde toutes les vidéos. Je trouve exactement ce que je recherche dans tes vidéos, et avec les autres channels auxquels je suis abonné je ne regarde même plus la tv! Je t'encourage à continuer de nous régaler et je te souhaite le meilleur pour 2018.
Lol test un 1000 VTR et tu verras que Honda sait aussi faire des bécanes surprenantes ^^ ! Super test ✌🏻 normand ;)
Bref c'est du Honda, sécurité fiabilité et ultra fun
C'est exactement ça, et ce depuis le début! (les tous débuts, genre même les vielles XR étaient plus fiables que les SWM! )
Wouahh depuis le temps que j'attendais ce test avec ton point de vue. J'ai pas pu m’empêcher d'avoir le sourire aux lèvres durant le visionnage.Cette moto c'est un vrai coup de cœur avec la hornet 600. J'ai une hornet 600 et je suis d'accords avec toi pour la monté en puissance qui ce fait en progressif et passer les 6tr/min c'est là ou tout son potentiel s'exprime en tout cas c'est se que j'ai pu ressentir. Continue comme ça à nous régaler car tes essaies/test sont précis, claires et pertinents. Je serrai au rdv pour la prochaine video comme d'hab.
Salut
Pour en avoir une depuis 2 ans
Le freinage couplé sur cette moto fonctionne différemment de ton explication, en fait le piston centrale côté droit s actionne avec le frein arrière. Donc pour un freinage efficace sur cette moto l idéal est de freiner des deux freins
Magnifique je dirais même splendide vidéo un plaisir à pour les yeux
Ride safe puma ✌️✌️✌️✌️
Honda c'est le rêve ! Bien joué la petite session musique/image pour la présentation de l’esthétique de la moto !
Perso j'pars sur une xj6 en jeune permis, et pour le A un CBR 1000 RR !
Superbe vidéo continue comme ça !
Je suis vraiment pas fan de la moto mais toujours aussi agréables et réussies tes vidéos! :)
Les cbr que ça soit en R ou en F elles me feront toujours rêver
La machine que je veux en sortie de A2 !! ✨
Sur ma hornet j'avais mit un kit chaine en 15x47 et après c’était le feu couple plus allonge. +modif sebsoudure pour virer le cata. c'est devenu une bombe après !
c'est une moto rassurante, qui permet de bien s'amuser en courbe, y a pas vraiment de defaut et on prend du plaisir justement en étant rassuré :)
Bonjour,je possède ce modèle,j en suis très content,seul où en duo elle reste une machine hyper agréable ,dernièrement j ai investi dans une ligne complète avec un silencieux mivv double gun, et alors là c’est le bonheur.merci pour la vidéo et aussi à Honda.
J ai la version naked on va dire car celle ci beaucoup plus chère d'occasion. J'en suis très content et n'arrive pas à m'en separer pour autre chose qui sera plus cher en entretien . Je fait 10000kms an. Super essai merci beaucoup.
Salut Puma ! Très bonne vidéo , pouce bleu. Dit moi, tu pourrais tester la 650 ? CBR 650 F. Je sais que la nouvelle est plus en A2 mais les anciennes oui. Si tu pouvais dégoter ce ptit bijoux ça serais cool :D
La bulle, pour les grandes et grosses personnes...ça protège pas des masses ! joli jeu de mots Puma mdrrr
Salut, je possède la même sans le cata et cela change son comportement elle devient un peu plus rageuse avec plus d allonge. C est une super moto agréable c est pour cela que je ne veux pas m en séparer malgré l achat d une vfr 2017.
Continue tes vidéos !!!!!
Je l'ai en 2012. Sans ABS, mais ça freine bien quand-même. Par contre, j'ai la selle d'origine, j'ai vite mal au c.l. Sinon, je suis d'accord sur tout ce que tu as raconté, c'est exactement ça ! 😊
Merci pour la vidéo ! Je trouve tes explications au top !
j ai achete une neuve en 2012 D alicante en couleur HRC mais sana ABS après une année j ai enlevé la chambre de tranquillisation et le catalyseur et mis une ligne directe avec pour leo vinci gp pro et la mon vieux c ete de la bombe (a haut regime bien sur) le point fort de cette moto son confort (fourche surelevée de 14mm par rapport a une fourche sportive radicale ) et sa maniabilité dans les virages , je l ai revendu deux année après a un copain qui l a toujours et que je vois tt les jours actuellement elle est a 32000 km et aucune panne , vu comment il l a conduit mon copain tj a fond , c est du solide
Une Honda fiabilité.esthetique solo ou même à deux et consommation nickel 👌 moto pour moi tout les jours toute l année ✌️
Si jamais quelqu'un passe par là : j'ai cette moto depuis 5 ans (avec ligne + filtre à air + carto), et je n'arrive pas à trouver par quoi la remplacer, notamment avec l'obligation de bientôt avoir une bécane en Crit'Air 1... Une idée ?
Super vidéo je pense que j'ai trouver ma future moto. :)
Toutes les impressions que j'ai avec mon hornet de 2012 je les retrouvent dans cette vidéo 👍
C'est mon deuxième gros cube , fz6 78 ch avant, et comme tu l'as dis c'est une bécane accessible, et le freinage coupler une fois habitué c'est le top 👍
A savoir qu avec l abs tu as 1 piston de plus sur l étrier avant
Continues de nous régaler
V a toi
Je roule en cbr 600f de 2011, super satisfait de la machine très linéaire ça ce contrôle nickel selon les envies, chouette moteur et une fiabilité qui n'est plus a démontré, super machine pour moins de 5k d'€ ça fait franchement plaiz
j'en suis à ma 6eme année sur cette meule. Ce qui m'inpressionne, c'est la justesse de tes commentaires en si peu de bornes - tu as tout de suite trouvé les forces et faiblesses. Du coup je m'abonne car je sens que je vais enfin pouvoir trouver des vidéos "fiables" concernant les ressentis. Merci à toi
La cbr600f est ma 3ème moto ( xj6 / mt07 ) niveau châssis elle est super agréable , le moteur bah un 4 pattes donc creux en bas mais il a ce qu'il faut dans les tours , donc pour une utilisation quotidienne je trouve que c'est très bien .
Pour le duo excellent ! La passagère est très bien installé ( selle confort shaft sur la mienne )
Petite correction le C-abs c'est couplé lorsque tu freine de l'arrière ; )
Le seul défaut que j'ai sur la mienne ce sont des vibrations dans le carénage entre 3500tr et 5000trmn .
Jusqu'à la fin de production il n'y a pas eu de modification sur la moto .
Modèle peu commun .
Attention ne pas confondre avec la cbr650f rien à voir !
Frank rs13 tu résumes bien la meule, j’ai eu un xsr 700 une mt09 une r6 et une r1 avant celle là et pour les vibrations j’ai démonté la bulle et mis de la bande mousse adhésive tout le long de la bulle avant de la remonter. Depuis zéro vibration pour 6€ au Leroy Merlin ;)
je vais m'en occuper cet hivers alors des vibrations !!
Encore un test au top continue ma poule ✌️👍
Tu as bien résumé !!!
Honda c'est homogène et efficace dans tous les domaines. Pas de folie mais des motos plaisantes et surtout d'une fiabilité au dessus du lot...
Yes une vidéo sa fait plaiz😋
Mt09 3 cylindre Crosplane !
La simple et bonne raison du moteur qui tape le cul !
Pas comparable je pense haha
Belle moto belle essai
Continue comme ça puma !!!!!! 🤙🏼🤙🏼
Super video comme d’hab bonne petite bécane qui a l’air sympa en courbes #poule ✌️
Encore un test qui nous vend du rêve
Du Honda les yeux fermés 👍🏻
Et je peu rajouter que niveau confort elle est top solo ou duo, contrairement a une hyper sport la position de conduite est juste top
C'est cool que tu parles du duo, J'aimerais bien que tu en dises un petit mot a chaque fois, c'est compliqué de trouver des infos là dessus, alors que si tu vois les proprio, tu peux leur demander au passage ;) Kiss puma, j'aime pas les routes, mais celle là elle donne envie :D
Très belle vidéo !!!!!Très belle bécane !!! Continues comme ça ;) et... #poules ^^
Super vidéo continue comme ça ! #poules ✌
Super video 😄
Je suis plutôt cbr f je la trouve parfaite super essai comme d hab merci PUMA 😎✌😘
Honda c'est les best dans tous les domaines :)
Très bonne vidéo
Le plus gros défaut c’est sont compteur et en particulier quand on roule de nuit et que les pleins phares sont allumer, le témoin bleu me défonce les yeux.
Sinon tu as dit que tu touchais le cale pied arrière mais en fet c’est pas lui honda ha fait un truc pour poser l’arrière du pied pour moin de fatigue
Il lui manque genre 5cv pour être parfaite
Ha oui toujours le compteur, la jauge est vraiment trompeuse
J’en ai une en utilisation route et piste
Wow une ptite bécane qui me tente bien en + Cool 👌🏻 Apres jprefere quand meme la Hornet qui me fera tt le temps surkiffer.
D ailleurs je vais aller voir tes anciennes vidéos jpense des fois que t'ai deja testé(la Hornet)
La hornet c est le même moteur
La hornet k11 et la cbr600f sont exactement les elles moto ! Seulement un carenage en plus sur la cbr600f
j aurais le mien Samedi 26/06/2021 en full black de 2012, j ai trop hate
Tu pourras aussi essayer la honda CBR 500R en permis A2 sinon c'est une super vidéo continue comme ca.
Le freinage couplé c'est uniquement quand tu actionne le frein arriere
Cest une super becane, trop creuse à mon goût, il faut psb-1 couronne +2 pour moi
Sinon le reste est au top
Non c'est justement le frein avant qui est coupler à l'arrière. Quand tu es un peux trop enthousiaste en courbe heureusement que le frein arrière ne freine pas l'avant sinon t'es bon pour te retrouver par terre
Autant pour moi alors. Chez bm c'est à l'avant aussi
-1 au PSB et ça deviens top ce moteur et la folie et la ! :)
Yo les gars, pour les possesseurs de cette petite cbr, vous la conseillez en 1ère moto piste ?
Au moment de changer de moto j'ai hésité avec une CBR F, surtout pour le côté pratique du duo car la sportive à deux c'est pas la folie... Mais j'ai eu un peu peur justement de tout ce que j'entendais sur la linéarité du moteur, je me suis dit que tu devais vite te lasser dessus.
Mais elle a vraiment un look sympa (je trouve plus jolie que les nouvelles).
Franchement, honda fait de super moto, tu roules vite sans t'en rendre compte en fait, tout est tellement simple à bord, chassis, suspensions, freinage, feeling... apres c'est sûr que niveau "caractère" c'est aseptisé, on aime ou pas.
Si déjà avec un 47 tu touches les repose-pieds passagers sur celle-là, teste pas la ducati monster 821 mdr
super test comme d'hab pupu, après le moteur est linéaire oui mais c'est la F c'est pas non plus RR ;)
Salut Puma, j’ai remarqué que quand tu freines fort, tu débrailles à fond, ce qui t’enlève ton frein moteur et du coup allonge ta distance de freinage.. Je ne sais pas si c’est voulu, mais ça peut être préjudiciable en situation d’urgence.. V poto ✌️
Salut Puma, j'aurais volontiers 3 bécanes à te faire essayer YAMAHA 600 XTZ 1988, SUZUKI RG 125 1992 ET HONDA VT 600 SHADOW DE 2001, mais malheureusement je suis en Suisse donc ça fait un peu loin...
En tout cas bon boulot que tu nous fais là, félicitations.
v à tous les motards.
Ohhh 😵 le pot est magnifique😵😵
Honda c’est la fiabilité les gars, c’est pour ça que ça secoue pas :D une mt09 6mois de pure brutalité direction le garage direct ^^
Salut petite question
Cette bécane et bridable pour du A2 ? Super vidéo 😊
Ah ça me fait zizir de voir des sportives un peu mid size genre zx6r r6 comme quoi pas besoin d'un 1000 pour y aller violent😂
Continue mec V de la Bretagne
Salut Lord Puma ! ✌ Est ce que tu pourrai faire un test de la Honda cbr 500r Stp ? Au top tes vidéos ! 👍☺
Honda font "Pour ma part" de très belle machines en termes de moteur et fiabilité mais je les trouve pas forcément très jolie. Apres c'est mon avis ^^
magnifique bécane et magnifique pot
Merci pour cet essaie j'allais te le demander dans peu de temps lol
Et je ne sais pas si tu la deja fait mais pourrais tu essayer une cb 500 f de 2016 2017, car je vais avoir mon permis et fesant ta taille sa m'aurait aider dans mon choix merci continue comme sa ✌
CBR Forever!! :) Honda = Homogène! Beau BB!! Merki le Puma! ;) ( I prefer les aiguilles!! )
j'ai roulé longtemps sur cbr600f de 1986, 85 ch montée en pneumatiques michelin tf11 tg2. légère, maniable, sobre celle ci en est la descendante presque directe.
Super vidéo elle est magnifique
Ma prochaine moto c'est sur maintenant !
Une idée de ce que sa donne par rapport à la version 2002?
Magnifique et à quand un test d'une Husqvarna SM 125 2t ou 4t ??
Petite correction : le freinage couplé sur cette moto, c'est le frein avant qui se déclenche en plus du frein arrière quand on appuie sur la pédale de frein.
Sur d'autres modèles c'est géré électroniquement donc c'est plus compliqué, mais sur celle-ci c'est un couplage hydraulique
C'est Honda .... Super naturel et sans gros gros caractère mais super machines ! J'ai un regret tout de même c'est qu'il n'y ai pas une cylindré supérieure du même style .... Genre 800 , 900 .... Sa serait top !
Totò Bianconero il y a la vfr 800 avec un moteur v4 au top
mars2296 oui par contre c'est super cher 😔
C’est clair... mais c’est des bécanes que tu gardes 10 ans normalement ;)
mars2296 j'ai un Z900 neuf pour le moment .... Un jour peux être . Je suis curieux de voir ce que sa donne .
Pas mal 😉
Hello lord puma ! Un petit teste de la ducati monster 821 j’aimerais beaucoup ✌️
PUMA Qu'est ce que tu pense du passage de rapports sans embrayer? Est-ce mauvais pour l embrayage ou non?
Que penses-tu de la cb 650 f?
Je possède la version sans abs et je suis très contemp de cette bécane 😍 c'est vrai quelle manque un peu de puissance mais ont s'adapte ✌pour le son j'ai un échappement laser deux flûte et elle chante bien ..
Et j'aurais bien aimé savoir quelle modèle de bulle il a mis dessus car elle est vraiment sympa merci pour la vidéo test elle est pas mal
Bonjours je viens d'avoir le permis A2 je sais que la CBR650 f est éligible en A2 mais celle la qui est plus vielle est-elle éligible en A2
cette moto est compatible pour le permis a2 , mais sur les annonces lbc etc il ya écrit modèle non bridable, il y a des années spécifiques pour le bridage ?
Si quelqu'un a des infos je suis preneur !!!
Yo, mortel la moto !! j'espère que tu pourras essayer le modèle 2019 ! (500R par contre... :-(
Je l'ai sans abs, et je trouve le tirage de la poignée d'accélération un peu longue 🤔
C'est l'archétype de la moto 4 cylindres : tout dans les tours...On aime ou on déteste. :)
Pourrais-tu essayer la version 2018 de la Honda cbr 650 f . Merci
jolie meule, je me trompe peu être mais elle serait pas à vendre par hasard, je crois l'avoir vu sur leboncoin?
#lespoulefanlordpuma 😂
Magnifique cette cbr😉👍
la moto qui m'intéresse beaucoup 😍
Superbe, bien mieux que la 2015-16-17 😂 Honda sort moins performant et moins puissant, a l'heure des ''full power'' W.T.F. ?!
Alors, si ca peut t'intéresser,
J'ai essayé la dernière, sublime en style, mais bof, partie cycle passable, mais un peu pataude, pas de watts, et niveau freins... On est loin de celle-ci; qui, appart le moteur déjà joueur, et le cadre un peu moins pointus que les pc35 (99-00 à carbu et 01-03 injection) sont supers, surtout le freinage et la facilité. Les PC35, avec des freins d'origine tres bons, mais la concurrence faisait mieux, sans abs et dual, ce qui n'est pas forcément un désavantage 😉 (felling, freinages de trappeur et trvers de porc 😂).
Voici mon avis, j'ai eut le 99 et un moment une 2010, mon coeur blancait, avec une préférence quand même pour la carbu. ( mon premier amour en deux roues faut dire ahaha.)
Appart ca les gommards sont des pilot power ou power 2ct, supers et pas trop chèrs, sur un street par contre il vaudrait mieux les S20 ou BT016 pro en équivalent 😉.
''raïde saife'', continue comme ca ✌️✌️
Elle a l’air pas mal pour ensuite passer sur la RR
Putin trop contant ! tu test ma future moto ( FZ6 78cv, qui étais encore bridée en 34 il y a un mois )
D’ailleurs s'est mon 1er commentaire que je fais et mon 1er like, pourtant je pense avoir vue toute tes video test moto :p
Belle vidéo puma , un test sympa sur une moto que j'aime bien et qui me plairait bien après mon A2 mais le problème c'est que j'ai aussi les poignets un peu fragiles , ainsi que le dos fragile ( scoliose) donc pourrait tu me donner un peu plus de détail sur la posture de conduite surtout pour le dos sachant que je fais également 1m90 Merci.
Victor Muller tu es assis bien droit avec un peu de poids sur l’avant, ça évite d’être posé sur ton cul de tout ton poids et c’est généralement ça qui provoque la douleur quand on une scoliose.
Bonjour a tous j'ai une petite question qu'elle moto choisir en 125 pour faire de la ville merci d'avance
Une petite msx 125 sa se gare ds un m² ou alors une CBR R 125
merci
Lasto By j’avais une Duke 125 et franchement en ville c’était Top !