2022 Volkswagen Multivan 2.0 TSI 4K TEST | MULTITALENT! Len tá spotreba… 🤯
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2022
- • Volkswagen svoju ikonu od podlahy úplne prekopal a tým aj osamostatnil od úžitkových súrodencov. To so sebou prinieslo veľmi veľa zmien, a teda i vášnivých diskusií.
SLEDUJ 👉 / martinzmartina & / martinzmt
KTO SOM? 👉 martinzmartina.sk/profil/
ĎAKUJEM VÁM ZA ODBER! 👍
#MARTINZMARTINA #Volkswagen #Multivan - ยานยนต์และพาหนะ
ŠŤASTNÉ a VESELÉ 🥂🍾🎄
Ak sa video páčilo, budem vďačný za LIKE a ODBER. 🙏
NEZABUDNITE SLEDOVAŤ 👉 instagram.com/martinzmartina/
Mam na takmer identickom najazdených skoro 12 tis km so spotrebou 8,2L. 10l mi to zere pri 150km/h. Mam znížený DCC podvozok, ten by som už znova určite nezobral lebo je citeľne tvrdší než štandardný Basic alebo DCC. Najhoršia vec na tomto aute čo som v žiadnom teste nevidel je čelne sklo v kombinácii s veľmi dlhou palubovkou. V lete to nenormálne prehrieva v predu interiér. Keby tam dali IR čelne sklo ktoré má VW dostupné skoro na všetkých modeloch tak by to výrazne zvýšilo tepelný komfort.
Plne nalozene auto, 5 ludi + batozina + bicykle nalozene na taznom (XL co trcia po oboch stran auta) je medzi 8-9L pri jazdach okolo 1000km jednym smerom, v ramci rychlostnych limitov s travel assist cize auto si vsetko riesi samo. Testoval som ja dieslovu verziu a ten mal cca o 2L /100km mensiu spotrebu pri porovnani prazdnych aut. Benzin je tak tichy ze za beznych podmienok motor v podstate vobec nepocut. Diesel ma velmi priemny makky chod ale tam proste clovek nezabudne ze je v dieslovom aute.
Pre porovnanie s T6.1 je to neporovnatelne. Mal som ho na tyzden ked bola T7 v servise a je to cista katastrofa. Ergonomia (mam 190 cm) - katastrofa, posed jak na traktore, 100x horsie sedacky. T6.1 je vyrazne hlucnejsia, menej komfortna, motor asi este starsia generacia alebo vyrazne horsie odhlucneny neviem a nezaujem. Proste T6.1 a vsetko pred nou je pomaly 20 rocna hrkalka co presla par faceliftami. T7 je moderny rodinny Van ktory ma svojim charakterom osobneho auta blizsie k Sharanu ako k predchadzajucemu Multivanu. Ale komu toto moze vadit nechapem. Vodicom DPD lebo tam napracu o 5 balikov menej, pracovnikom na stavbach lebo sa tam vojde o 2 vrecia cementu menej ci soferom co robia autodopravu? Vsetko nepodstatne skupniny alebo skupiny ludi pre ktorych to auto ani nieje urcene. T7 je skoro osobne auto pre 5 a viac clennu rodinu a to splna pomerne dobre, ako kazde auto aj toto ma svoje chyby ktore budu dufam v buducnosti vyriesene.
Přeji večer plný překvapení, pocit, který jindy není,dobré jídlo do bříška,bohatého Ježíška.Tohle všechno na Vánoce,hlavně zdraví v Novém roce 😇
Martin super zakončenie roka 2022. 🎄
Se mi líbí, jak vždy s nástupem nové generace vyjde najevo, jak je ta stará "špatná" a co si vlastně redaktor celou dobu myslel o původní verzi, jen to nesměl/nechtěl říct...
Pekne video a skvelá farebná kombinácia 🔝🔝🔝🔝
Teraz som objednaval ako sluzobne❤
Čo si, autobusár? 😁
This use diesel or gasoline?
2.0 TSI
Síce je to "dodávka" ale páči sa mi to
VW Multivan T6.1
Nemůžu si pomoct ale když to srovnám s novou starií tak mi to přijde moc peněz za málo muziky...
Multivan bol vždy TOP hlavne cenou, užitkovosť vždy až potom. Vo svojej triede nemal konkurenciu hoooodne dlho. A preto mu cenotvorba ostala aj keď už je konkurencia.
T7 je krok späť (aj dealery majú o dosť menšie objednávky)
Hyundai Staria Signature edition 2.2 CRDi 4x4
No všetko je pekné len či sa dožije 200 000 km ako si nazval 2.0 TDI vŕtačka ktorá každá má najazdené cez 400 000 a jazdí bez väčších problémov
odkud jsou ty boty?
Pekne video!
Lenže
T7 je brutálny krok späť (tvrdia aj predajcovia)
Mali to nazvať Sharan a bol by pokoj.
Kufor v krátkej verzií je smetný kôš, v dlhej je to popolnica, a nie kufor dodávky.
Auto je v na zadných sedačkách užšie o 120mm oproti T6.1, overte si to
A-stĺpik kto schválil by mal dostať padáka.
Dotykové plôšky sú absolútna katastrofa, nehovorím o ovládaní okien na strane šoféra to je absurdita non plus ultra
Drevo v tom plaste vyzerá ako päsť na oko.
Motor pohona prevodovka je vec vkusu, za mňa jedine diesel a 80l nádrž, sadnem a idem kam chcem.
Spotreba cca 1,5-2x taká ako na starom T6.1 diesel motore.
Overte si u predajcov: - VW brutálne, ale fakt brutálne, obmedzil motory, pohony a výbavy na modely T6.1 u Transporter Caravelle aj Multivan.
Plus jedna veeeelmi nemilá (až urážajúca ) správa pre všetkých ludí v SR/CR/asi aj EU co majú objednaný akýkoľvek model T6.1 s pohonom 4motion (zavolajte svojmu predajcovi) aby ste neboli prekvapený.
Toto je realne Sharan, len vo VW si v marketingovom oddeleni presadili oznacenie Multivan
Nerozumie tomu že do tohto autá dajú benzín ktorý si myslím že papká viac ako 3 liter TDi a oháňajú sa šetrením životného prostredia …. Možno sa mýlim ak áno ma opravte
presne, diesle su fuj fuj, hlavne, ze emisie aj spotrebu maju nizsiu....cele chore
Ako nechápem inžinierov v koncernu,to už do auta tohto typu mohli dat 150 kW diesel ktorý dávajú do audin a zladiť to s 8 stupňovým ZF
Emisie ✌🏼
Europacelosvetovo tvori iba 8% emisii... aj keby sme to znizili na 4% tak teplota klesne len o 0,005 stupna celzia...
Odporúčam vyskúšať Hyundai Staria, ktorý je objektívne najsilnejší konkurent pre Mulťáka. 👍
Mne sa Staria vôbec nepáči, ten design je taký divný, a interiér je nedomyslený, hlavne sedačky. Ale na verziu 1.0 je to podarené auto.
Toto testovat s roznymi nakladmi (bicykle, naradie, kajak na streche...), s plnou obsadenostou, ... Vozit sa sam a opisovat ako to jazdi ked vezies iba kubiky vzduchu je blbost. Nikto si toauto nekupuje, aby sa sam vozil hore dole. Testuj aj nejaky najcastejsi scenar daneho modelu plus pohlad majitela prefoslfj gen. (pridat ako hosta)
Tie testy zo záťažou nerobí skoro nikto. (len Michal Karpát občas auto naloží a ide s rodinou)
Naložené autá, ani čiastočne, či už Transporter, Caravelle Multivan, V-cko, Traveller, Turnero, Proace.... na YT netestoval ešte nikto, ani v eng ani inom jazyku.
tak odporne auto uz jsem leta nevidel...
nemá to motor, nemá to 4x4.
Ale tá cena vybaveného auta vyrazí dych aj zákazníkom Mercedesu. 👎
To áno, na druhú stranu, aj V-čko išlo cenovo pekne hore medzičasom. A ono, to auto má aj po tých rokoch svoje prednosti (4Matic, silny diesel, vzduch či MBUX), ale inak je cítiť, že je to už relatívne staré auto, ktorému chýbajú moderné prvky a Multivan zašiel o krok ďalej.
Mal som tento model v celociernom lakovani, ale po dvoch mesiacoch som ho predal a vratil sa k V-cku. Co mi najviac vadilo boli predne stlpiky, ktore si spominal, hrkotanie vsetkych zadnych sedadiel aj pri mensich nerovnostiach, absencia 4x4, auto priestorovo vyrazne mensie v porovnani s V-ckom. V-cko, i ked je modelovo uz dost stare, nezaostava za multivanom v infotainmente az tak velmi, je celkovo pohodlnejsie a ma isto lepsi podvozok. Celkovo na mna V posobi majestatnejsie.
V čom konkrétne je lepší podvozok? Tu citiť, v dobrom slova zmysle, že je to osobná platforma. Vo V-čku sa človek cíti viac ako v dodávke, čo sa celkového správania podvozku týka. Áno, nosnosť atď, má to limity, ale jazdný prejav ako taký je za mňa lepší ako vo V. Mal som zhodou okolností V300d 4M dva týždne pred testom Multivana a už po pár km vo VW bol ten pocit z jazdy veľký posun vpred. Samozrejme, motoricky + štvorkolka, to je v MB iný príbeh.
Martin, naloz to auto do max. povolenej celk. hmotnosti a tak porovnavaj, nevoz iba vzduch. Potom porovnavaj podvozky
Za mna absolutne NIE dakujem.
Dodavka jedine s 3,0 tdi.
To už teda nekúpiš nič. 💁🏻♂️
Presne tak radsej nic nez nieco co nema zmysel.
@@martinzmartinaTV Môže, MB Spriner, ten ešte dáva 3liter. Ale to už je čisto len dodávka.
@@matohawker ale nekecaj, to si kde vzal ze sprinter ma trojliter? Sem so zdrojom
Na co 3.0? Je to prémiová rodinná krabice, na dálnici 140 do kopce s 800kg zátěží zvládne s prstem v nose i 1.5 TSI. Navíc i u prémiovek z DE se dnes prodává víc 2.0tdi... Ale hádej se s někým, kdo jezdí svým starým velkoobjemovým tdi a v novém autě seděl naposledy, když se vezl taxíkem na letiště :D