Всех приветствую🤝 Возможно TH-cam скоро изчезнет с просторов РФ. Знаю,что многие из вас стабильно следят за моим творчеством на этой площадке. Не хотелось бы терять вас и теряться самому. Поэтому создал канал на Яндекс Дзене: zen.yandex.ru/id/62189f5089e36a1ff5204440 Мой Rutube: rutube.ru/profile/notification/ Пожалуйста не пишите собщения такого характера - "Иди работай на завод" и т.д. Я итак работаю,делаю всё своими руками и вы все об этом знаете.
Только для Шеви нива! стандартный ароматизатор салона с запахом антифриза, заливается в расширительный бачек, чем дольше стоите в пробке тем насыщение аромат! Летом с открытыми окнами, этим не забываемым запахом могут насладится и участники движения.
Несколько раз оставлял комментарии про сварку. Честное слово, извини если обидел тебя своими мыслями вслух, реально зла не желаю. Работа выполнена хорошо, кто то лучше ориентируется в одной области, кто то в другой, не возможно быть мастером во всём и везде. Уважение за труд 👍
Приветствую!!! Отличный видос!!! Когда работал у дилера, тоже менял текущие радиаторы, самое что меня поражало, это бардачок который крепился порядка 18 саморезами, такое ощущение куда хотели на завод, туда и закручивали. Спасибо за контент!! Удачи тебе!!!
Всегда удивляло расположения радиатора печки салона. Не ужели нельзя сделать его доступным для замены. Всегда надо пол морды разобрать, чтоб радиатор печки заменить.
Разбирал шниву также. Обратно собрал все на раму и занёс одним куском. Получилось много быстрее. И потом сразу после радиатора печки начал разбирать морду, так как сразу же лопнул основной радиатор по шву.
В 19-м году меняли мне радиатор печки без снятия панели, есть умельцы! Взяли 5т.р. за работу. В другом сервисе со снятием просили 11. (Машина с кондиционером)
Приветствую... Отличная работа отличного мастера... Спасибо за видео... В очередной раз смотрел с большим интересом!!! Жму руку... Приморский край г Лесозаводск
1). Думаю Ваш вариант более правильный. С таким срокам эксплуатации уже и система кондиционирования нуждается в дезинфекции. Вот её точно нужно было привести в порядок. 2). Предположу радиатор не сам по себе потёк, ему помогло превышение давления в системе охлаждения(возможно прокладка ГБЦ своё отжила). Ну и основной радиатор тоже могло "приласкать" тем же давлением. ИМХО
Вот это я понимаю подход к ремонту Шнивы, владельцу Респект. Обидно и жалко Шкоду, надеюсь что за рекламу Автоподбора вечером занесут (шутка, про деньги шутка). Я долго пытался правильно прочитать что имел ввиду автор на заставке, определенно был уверен что будет ПеЖопель.
Француз, французу рознь. Был Меган универсал, 1.9 TDI, 2005 года- состояние кузова в изумительном состоянии. Там оцинкованые кузова. У них только одно место больное, это ляда, где подсветка номера- герметичности нехватает. А так, тачки огонь👍
Есть на ютюбе обучающие ролики , не так сложно научится не бойтесь я тоже раньше не умел , тыкал тыкал электродом и прилипал он у меня и дырки и шов насратый . Но ничего потренировался , суперсварщиком не стал , но варю и электродом и полуавтоматом и себе и людям , машину сам себе переварил , не идеально зато сам , удачи вам 😉
Добрый день, у меня в свое время 2019году, было Пежо 308 2008года рождения который покупал в СПб и там же его продал, с низу цинк был как с завода, присутствовали сколы краски а под ней отличная оцинковка, я даже сейчас вспоминаю и завидую качеству цинка на Пежо.
У 4007 французское только эмблема. Сборка в Японии, на соседнем конвеере с Оутлендером и С-кроссером. Позже стали собирать в Калуге из машинокомплектов.
Лучше радиатор на коробку брать от ПАЗика.Он больше и охлаждение тоже лучше.У нас на перевалах от уазика не хватает.Я на Ниссан Либерти дополнительный поставил и никакая жара и перевалы не проблема.
На Шевроле Нива проще было демонтировать корпус кондиционера и потом заправить его, нежели снимать всю торпедо. Я отцу за вечер разобрал, поменял радиатор, и ещё за вечер собрал. Но чтобы демонтировать печаточный ящик, нужно было открутить около 30 (ТРИДЦАТИ, БТЬ) саморезов! Когда узнал, что за замену радиатора у нас в городе берут всего 4-5т.р., пожалел, что взялся. Лучше бы в сервис загнал. А некоторые удивляются, мол почему так дорого. Наверное сами подобного не делали.
как возможно на 131 т сцепление на шкоде накрылась. На джетте 2.0 тди точно такой же. Менял сцепу на 180 т из за маховика - появились звуки при выжимании педали. Окзалось поперечно люфтил центральная втулка маховика. Заменил весь комплект. А потом диск и карзину продал. Покупатель удивился - что в хорошем состоянии
В Севастополь,(Крым)такого бы мастера как ты, я бы и не ремонтировал бы сам авто! у нас здесь СТО: дерут три шкуры а итог не очень ХОРОШИЙ! ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ!
Как показываем мой личный опыт, когда на ниве или ниве шевроле одновременно начинают подтекать оба радиатора это в 90% случаем пробита прокладка ГБЦ и с той-же вероятностью данный товарищ к вам вскоре приедет на замену этой самой прокладки. И да, машина может при этом не троить а на крышке масло-заливной горловины совсем чуть-чуть белой эмульсии, которую многие воспринимают за образовавшуюся из-за перепада температур.
Свечи для Шнивы неверные. Калильное число по Denso должно быть 20. W20TT, W20EPRU-11. Можно и под ключ на 16 - K20TT or Q20EPRU-11, но не понятно зачем.
Какой же сейчас Форд Транзит стал Г....... У меня транзит был 91 г . Пригонял из германии с пробегом в 80 тысяч . Продал с пробегом 340 тысяч . Вообще проблем не было ни с чем .
Да,точно. На конторе тоже была пара Транзитов 95 года -дизель и бензин. Приехали из Германии в 2005 с показаниями около 150 т.к. (наверняка скрученными) гонялись в хвост и гриву. В основном городские пробеги. Сгнили и ушли на запчасти через лет 8 (точно не помню) с пробегом по одометру 400+. Геморроя по техничке минимум, основная болезнь как у всех Фордов - "кариес" по железу...
У паджерика 2 поколения все радиаторы стоят на верху, высоко👍, классный аппарат. А потом испортили его. 😔 Ну а радиатор кпп поставить за подкрылком это😱🤦♂️
Про Суперб. Я бы сказал - человек явно хотел подешевле и собственно так и получил. Но увы, реалии таковы что так могли сделать и за дорого. Мастеров хороших найти тяжело очень, объявлений тысячи но никогда не знаешь что за человек и как будет делать. Да и «по знакомству» тоже не актуально, но все знакомые бьются и чинятся у одного человека чтобы потом знать куда ехать. Да и понятие «сделал хорошо» у всех разное. Владелец Суперба мог оценить визуально ремонт и не видеть этого ужаса, и после ремонта мог даже рекомендовать мастеров, которые творят такой ужас…
Знатный гемор замена радиатора на шниве. Но я балку не снимаю отодвигаю полность короб печки и вытаскиваю. Если есть подушка безопасности то панель не снимаю. Снимаю моторчик печки и короб кондиционера. А вот если подушки нет то да нужно разбирать всю панель.
Всех приветствую🤝 Возможно TH-cam скоро изчезнет с просторов РФ. Знаю,что многие из вас стабильно следят за моим творчеством на этой площадке. Не хотелось бы терять вас и теряться самому.
Поэтому создал канал на Яндекс Дзене:
zen.yandex.ru/id/62189f5089e36a1ff5204440
Мой Rutube: rutube.ru/profile/notification/
Пожалуйста не пишите собщения такого характера - "Иди работай на завод" и т.д. Я итак работаю,делаю всё своими руками и вы все об этом знаете.
Не обязательно быть супер сварщиком, достаточно быть честным и ответственным специалистом, а не разводящим на деньги негодяем.
если ты не суперсварщик - больше работай болгаркой, тогда никто не заметит ))
@@АлександрПогорелов-п7с маленький секрет 😀
Достаточно сказать , что свариваешь "неправильно" ) Дядько Максим так и делает .
Никто не жалуется,если не брать в расчёт коментарии под видео.
@@AutoPort221 хз, я бы потребовал хотя бы шов шлифануть)
Только для Шеви нива! стандартный ароматизатор салона с запахом антифриза, заливается в расширительный бачек, чем дольше стоите в пробке тем насыщение аромат! Летом с открытыми окнами, этим не забываемым запахом могут насладится и участники движения.
Подтверждаю.
Давно пора производителям добавлять ароматизаторы в антифризы )) яблоко-зелёный, клубника - красный, морской бриз-синий ))
Так 4007-ой собирался в Японии на одном конвейере с Outlander,как и C-Crosser - поэтому он гнеет как японец
все верно, не француз он ни разу🤣🤣
Да, и Citroën C-Crosser тоже из этой компании.
хаха
Ну ну у моего 20летнего японца ржавчину ещё поискать нужно
Всё зависит не от марки авто а где оно эксплуатируется
Несколько раз оставлял комментарии про сварку. Честное слово, извини если обидел тебя своими мыслями вслух, реально зла не желаю. Работа выполнена хорошо, кто то лучше ориентируется в одной области, кто то в другой, не возможно быть мастером во всём и везде. Уважение за труд 👍
Нормально заварил . Бывает так насерут и ещё бобла запросят не реального
На Шкоде это точно "работа"перекупов. На шкоде навели внешний марафет, это как накрасить чудовище чтобы оно было более привлекательное.
🤣🤣🤣👍👍👍
бабы в ночном клубе)
@@СергейКоробов-й5м Ага так такие машины и надо продавать ночью 😀
Марафетом то это назвать сложно, корректором по ржавчине поводили
Приветствую!!! Отличный видос!!! Когда работал у дилера, тоже менял текущие радиаторы, самое что меня поражало, это бардачок который крепился порядка 18 саморезами, такое ощущение куда хотели на завод, туда и закручивали. Спасибо за контент!! Удачи тебе!!!
Всегда удивляло расположения радиатора печки салона. Не ужели нельзя сделать его доступным для замены. Всегда надо пол морды разобрать, чтоб радиатор печки заменить.
В нормальных тачках меняется все в 10 раз проще, то что я увидел это жесть
Везде по-разному
Разбирал шниву также. Обратно собрал все на раму и занёс одним куском. Получилось много быстрее. И потом сразу после радиатора печки начал разбирать морду, так как сразу же лопнул основной радиатор по шву.
В 19-м году меняли мне радиатор печки без снятия панели, есть умельцы! Взяли 5т.р. за работу. В другом сервисе со снятием просили 11. (Машина с кондиционером)
Вам ложка дёгтя. Почему не используете накидки на сиденья? Юзаете по сиденьям в робе - тем самым пачкает их.
Да всем пофиг. Там и запчасти с маслом скидали куда-то в салон
Видимо клиент не готов платить
Да стоит накинуть чехлы, что бы не замараться об корыта которые приезжают))
@@nimoto77 Не суди по себе
Да ладно!!!
Я такой же сварщик 😜😜😜. Для себя варю. Всё держится, ничего ещё не отвалилось.
👍👍👍
Хорошо заварил, бывает заварят, как ёжик, весь в остатках проволоки и не провар
Приветствую...
Отличная работа отличного мастера...
Спасибо за видео...
В очередной раз смотрел с большим интересом!!!
Жму руку...
Приморский край г Лесозаводск
Откачиваешь фреон, короб в сторону и радиатор печки достаётся. Снимается только бардачок.
1). Думаю Ваш вариант более правильный. С таким срокам эксплуатации уже и система кондиционирования нуждается в дезинфекции. Вот её точно нужно было привести в порядок.
2). Предположу радиатор не сам по себе потёк, ему помогло превышение давления в системе охлаждения(возможно прокладка ГБЦ своё отжила).
Ну и основной радиатор тоже могло "приласкать" тем же давлением.
ИМХО
Спасибо за проделанную работу и содержание ролика.
Руки ,МАСТЕРА ЗОЛОТЫЕ,ТАКИХ МАЛО ,!
Нормально заварил. Держится, не сечёт!
Ненуачо, сварка как сварка. Главное что-бы работало, а красота швов нужна на выставках.
Леша здрасьте. Все норм меньше оправдывайся.. удачи...
Для перекупов нужен персональный ад.
Не оправдываю перекупа, но кто заставляет брать авто? Не кормите дракона - он сдохнет от голода!
Как всегда интересно! Как всегда познавательно! Как всегда спасибо! Лайк разумеется со старта)
Утопленник ))) и на фоне музыка из "Джентельменов удачи" ))
Вот это я понимаю подход к ремонту Шнивы, владельцу Респект.
Обидно и жалко Шкоду, надеюсь что за рекламу Автоподбора вечером занесут (шутка, про деньги шутка).
Я долго пытался правильно прочитать что имел ввиду автор на заставке, определенно был уверен что будет ПеЖопель.
Тоже меняли радиатор печки . Два раза. Оказалось крышка расширительного бачка . Клапан не срабатывал. Поменяли, и текущая печка перестала течь.
Француз, французу рознь. Был Меган универсал, 1.9 TDI, 2005 года- состояние кузова в изумительном состоянии. Там оцинкованые кузова. У них только одно место больное, это ляда, где подсветка номера- герметичности нехватает. А так, тачки огонь👍
120 сил? У меня седан 2005 года, 1.6. Восьмой год владею
Плохо разбираюсь во всём этом, но залип, глядя. Такому автомеханнику и не жалко авто отдать на ремонт! Хоть и дороже возьмёт. Видео класс!
Какой бы металл ни был, - соль и перепады температур сделают с ним "магию химии".
Да все достойно заварил, я так вообще сварку держать в руках не умею.
Есть на ютюбе обучающие ролики , не так сложно научится не бойтесь я тоже раньше не умел , тыкал тыкал электродом и прилипал он у меня и дырки и шов насратый . Но ничего потренировался , суперсварщиком не стал , но варю и электродом и полуавтоматом и себе и людям , машину сам себе переварил , не идеально зато сам , удачи вам 😉
Доброе слово в поддержку канала.
Добрый день, у меня в свое время 2019году, было Пежо 308 2008года рождения который покупал в СПб и там же его продал, с низу цинк был как с завода, присутствовали сколы краски а под ней отличная оцинковка, я даже сейчас вспоминаю и завидую качеству цинка на Пежо.
Все супер но интересны цены на запчасти и работу
Питерские реагенты 206 пежо сожрали. А он оцинкован и не гниёт в других регионах. Питер страшное место для авто😅
У 4007 французское только эмблема. Сборка в Японии, на соседнем конвеере с Оутлендером и С-кроссером. Позже стали собирать в Калуге из машинокомплектов.
Сварка норм главное держит некоторые сварщики варят хуже так что все четко))
Заказал из е каталога новый фильтра все очень удобно деньги списывают сразу товары не пришли но зато очень быстро
В каком магазине вы заказывали? Е-Каталог сравнивает цены в магазинах,лично ничего не отпраляет...
Вот и новый анекдот. Спасибо рассмешил😂😂😂
Запятые тоже заказывал и не пришли?
Шевик это головная боль, а пыжика жалко и его владельца тоже. Видос огонь!
Респект тебе и удачи
Оставлю палец вверх👍👍👍, обязательно лайк к видео и ещё пожелаю успехов в работе, и повышения мастерства👍👍👍))!
Лучше радиатор на коробку брать от ПАЗика.Он больше и охлаждение тоже лучше.У нас на перевалах от уазика не хватает.Я на Ниссан Либерти дополнительный поставил и никакая жара и перевалы не проблема.
артикул радиатора в студию - тоже хочу поставить на Asx
скорость 1.5 - смотрится замечательно. автомеханику респект!
На Шевроле Нива проще было демонтировать корпус кондиционера и потом заправить его, нежели снимать всю торпедо. Я отцу за вечер разобрал, поменял радиатор, и ещё за вечер собрал. Но чтобы демонтировать печаточный ящик, нужно было открутить около 30 (ТРИДЦАТИ, БТЬ) саморезов! Когда узнал, что за замену радиатора у нас в городе берут всего 4-5т.р., пожалел, что взялся. Лучше бы в сервис загнал. А некоторые удивляются, мол почему так дорого. Наверное сами подобного не делали.
Да, замудренно все. У пожилой вольво 850/s70, для замены радиатора печки потребуеться 1-1.5 час времени и инструмент два ключа торкс 15-20.
Для аутлендеров, а так же ЛансерХ уже готовые установочные комплекты радиаторов вариаторов продавались. Брали такие в Южном порту в своё время.
На защите двигателя, возможно, была эмблема Митсубиси, но Пежо вырезало его львом)
Ну почему наши глушители служат так мало!иномарочные же 10 и летиями работают...
стоит взять отпуск и сходить на курсы сварщика)
как возможно на 131 т сцепление на шкоде накрылась. На джетте 2.0 тди точно такой же. Менял сцепу на 180 т из за маховика - появились звуки при выжимании педали. Окзалось поперечно люфтил центральная втулка маховика. Заменил весь комплект. А потом диск и карзину продал. Покупатель удивился - что в хорошем состоянии
На Toyota Platz тоже всё разбирать надо, очень геморно добраться до радиатора печки.
Да, по-моему нормально заварил..
Во время осмотра Шкоды звуки из кинофильма "Джентельмены удачи" очень в тему )
Лайфхак для перекупов ! Не нужно красить губы автомобилю , можно напоить покупателя ! После пол литра чудовище превратиться в красавицу ,😅
Удачи и здоровья!
В Севастополь,(Крым)такого бы мастера как ты, я бы и не ремонтировал бы сам авто! у нас здесь СТО: дерут три шкуры а итог не очень ХОРОШИЙ! ЛАЙК НЕ ГЛЯДЯ!
Е каталог это только для Москвы и Питера.В другие города нету доставки.
Дружаня , главное не красота а эффективность и практичность!
Никакой металл не сможет противостоять нашим реагентам. Даже нержа заржавеет :))
Пластиковый обвес кузова - зло. Рассадник коррозии.
Как показываем мой личный опыт, когда на ниве или ниве шевроле одновременно начинают подтекать оба радиатора это в 90% случаем пробита прокладка ГБЦ и с той-же вероятностью данный товарищ к вам вскоре приедет на замену этой самой прокладки. И да, машина может при этом не троить а на крышке масло-заливной горловины совсем чуть-чуть белой эмульсии, которую многие воспринимают за образовавшуюся из-за перепада температур.
2131 на работе пробежала 230 тыс.км.Радиаторы печки и основной меняли уже 2 раза,помпу и термостат 1 раз....Прокладка ГБЦ целая.....
Я на VW Bora 2.3литра менял радиатор отопителя. 2 дня мучился в 30 градусную жару
уважаемый автор канала скажи пожалуста а как называется та термостойкая краска которой ты красиш выхлопные?
серебрянка....
когда сказал..после этой процедуры желательно заменить...я в мыслях подумал ..автомобиль.
Работа выполнена на уровне,с уважением.Лайкос однозначно.Если не секрет,можно озвучить стоимость ремонта.Это не прихоть,все всё понимают.
Да нормально заварил трубу - ахонь 👍
Так тебя никто и не номинировал на роль супер сварщика!)))
по пежовскому льву все элементарно,Ватсон...вырезанный лев после идет на шильду самого автомобиля по цене чугунного моста 😉
Получилось всё отлично,молодец👍👍👍
Нива это сплошной квест. В ней нет реактивной тяги , а есть реактивные штанги!
Свечи для Шнивы неверные. Калильное число по Denso должно быть 20. W20TT, W20EPRU-11. Можно и под ключ на 16 - K20TT or Q20EPRU-11, но не понятно зачем.
С удовольствием смотрю ваши ролики ! Вы отличный авто механик и видео интересные ! Спасибо
Этот радик на Шниве менял без снятия торпеды, просто кондей стравили, радик сменили и заправили кондей.
4 часа без съёма торпеды заменил радиатор печки, правда пришлось обслуживать кондиционер.
Как не супер сварщик нормально заваарил.
А при чем тут тормозная жидкость подтикающая с каробки передачь куда льётся масло для коробок передач?
Какой же сейчас Форд Транзит стал Г....... У меня транзит был 91 г . Пригонял из германии с пробегом в 80 тысяч . Продал с пробегом 340 тысяч . Вообще проблем не было ни с чем .
Да,точно. На конторе тоже была пара Транзитов 95 года -дизель и бензин. Приехали из Германии в 2005 с показаниями около 150 т.к. (наверняка скрученными) гонялись в хвост и гриву. В основном городские пробеги. Сгнили и ушли на запчасти через лет 8 (точно не помню) с пробегом по одометру 400+. Геморроя по техничке минимум, основная болезнь как у всех Фордов - "кариес" по железу...
Не те фланцы приварил, там же было скользящее соединение. Могут быть сюрпризы.
У паджерика 2 поколения все радиаторы стоят на верху, высоко👍, классный аппарат. А потом испортили его. 😔 Ну а радиатор кпп поставить за подкрылком это😱🤦♂️
Спасибо за видео
Шкоду видимо осматривал человек с нарушением зрения.
1:15 тот случай когда новой опцией запороли изначальную ремонтопригодность
Хороший метал на тачке, если она обитает на севере. Как доказательство, моей десять лет, ничего не сгнило.
на фоне утопленика музычка в тему =)
Да нормальный у тебя шов!
Как всегда, ЛАЙК
У меня сын однажды так спросил, почему на машине нарисован знак злой обезьяны....я долго не мог вникнуть потом он показам мне пальцем на Пежо 😆
Французы лепят свои машины с нашего металла. Сам лично на фуре со Старого Оскола возил)
Супер сварщик👍🏾
Конструкция Шнивы это полная жесть!
Ну ты и впрямь супер сварщик😁
Нормальный ты сварщик👍👍👍👍👍
Супер сварщик.Лайк.
Скоро запчасти на форд можно будет менять при каждом то. От подвески до ГРМ. Бизнес, ничего личного
Про Суперб. Я бы сказал - человек явно хотел подешевле и собственно так и получил. Но увы, реалии таковы что так могли сделать и за дорого. Мастеров хороших найти тяжело очень, объявлений тысячи но никогда не знаешь что за человек и как будет делать. Да и «по знакомству» тоже не актуально, но все знакомые бьются и чинятся у одного человека чтобы потом знать куда ехать. Да и понятие «сделал хорошо» у всех разное. Владелец Суперба мог оценить визуально ремонт и не видеть этого ужаса, и после ремонта мог даже рекомендовать мастеров, которые творят такой ужас…
Весь пластик с днища долой,если по городу ездить
Аутлендер и ц кроссер энд Пэжо одно и то же, точнее база, моторы и трансмиссия бывает разная, в зависимости от комплектации..
думаете на защите тонкая работа а не штампом вырублено. а так все хорошо
Знатный гемор замена радиатора на шниве. Но я балку не снимаю отодвигаю полность короб печки и вытаскиваю. Если есть подушка безопасности то панель не снимаю. Снимаю моторчик печки и короб кондиционера. А вот если подушки нет то да нужно разбирать всю панель.
Червячные хомуты в системе отопления обязательно потекут... Надо на пружинные ставить.
Номер фланцев в студию)) сварщик тот у которого ёжик и сопли не торчат, ну а если не отпало подавай документы на клеймо)))
Ладно будем считать тогда прихватчик😁😁😁😁раз не сварщик....