@vit:bikes: Ihr hättet noch die spezielle Ausrichtung des Leval zeigen können. Ist auch bei Bumm beschrieben. Nämlich das man eventuell die Neigung des Leval noch etwas anpassen muss, wenn beim neigen des Rades die Lampenlinie in der Kurve entweder nach unten oder nach oben geht und nicht stabil auf dem Horizont bleibt. Das korrigiert man über einen etwas anderen Neigungswinkel des Leval.
1:40 Die Aussage ist leider Falsch. Man kann die Halterplatte um 180 Grad drehen, so das die Öse hinten und unten am Leval ist und dann kann man das Leval in einem 45 Grad Winkel verbauen.
Prima Video aaaber...Wenn man das so wie bei dir nach unten einbaut und der Winkel laut Beipackzettel 55° beträgt stößt der ja laut StVO nötige Reflektor an der Mechanik des Leval an. Ich finde dazu leider nirgends etwas. Habt Ihr den auch noch montiert oder gibts dazu irgendwelche Ideen? Danke im voraus!
Funktioniert der Leval nur mit der IQ-XS? Wegen der maximalen Stromaufnahme vielleicht? Ich würde eigentlich lieber den IQ-XM oder evtl auch einen Supernova Mini 2 Pro mit dem Leval verbauen, würde das Funktionieren? Oder bräuchte ich dafür dann eine separate Stromleitung für den Leval?
@vit:bikes Hi, Thanks for the video! I'm wondering if it can fit with dynamo? as I have son 28 dynamo to energy the front light. Does the Leval need some extra electric energy? and how many gram does it weight? thanks in advance
gibt es schon, allerdings sind Blinker in Deutschland nicht erlaubt - zumindest nicht am Rad. Heizgriffe gab es mal, haben sich aber noch nicht durchgesetzt. Gruß Basti
@@vitbikes Danke fürs Feedback. Ziemlicher Blödsinn mit den Blinkern - weil am Helm gibt es die ja. Heizgriffe fahre ich - wie Blinkerv:) - schon seit etlichen Jahren am Motorrad. Und selbst in kleinster Stufe mit den richtigen Handschuhen entspannen sich spürbar die Hände, was auch zur Sicherheit bei Kälte beiträgt.
Ich finde dein Format und deine Arbeit echt klasse. Aber Diggi, wenn du elektrische Arbeiten zeigst, dann gib dir bitte etwas Mühe bei der Arbeit und mach's vernünftig: 2 Drähte zusammen zwirbeln und dann einfach so in eine Schraubklemme rein würgen kann man als Laie so machen. Bleibt aber trotzdem Pfusch. Auch wenn bei Kleinstspannungen kaum etwas passiert, kann man hier auch vernünftig arbeiten und z.B. Aderendhülsen benutzen. Wie gesagt: bei einem Laien sag ich nichts, du als Pro solltest es besser wissen und dem Laien dementsprechend zeigen, wie man es richtig macht. Bosch hat zwar Sicherheitsvorkehrungen getroffen, ein Kurzer tut dem System trotzdem nicht gut auf Dauer. Und mit deiner "Methode" ist dieser vorprogrammiert. Ansonsten weiter so
Uh oh, ihr empfehlt das Leval Kopfüber zu montieren; das ist falsch! Die Halteplatte kann einfach oben oder unten auf dem Leval geschraubt werden. Es wäre gut das am Anfang des Videos zu erwähnen nicht erst nach der Hälfte.
Im Video wird bei der Montage genau gezeigt wie die Halteplatte auf die andere Seite kommt so dass der Schriftzug nicht über Kopf steht. Alles gut und richtig.
@@Vardraq Stimmt, wäre gut gewesen das gleich am Anfang zu sagen das die Halteplatte dann auf die andere Seite muss. Eigentlich ist es ganz einfach zu erklären: Der Schriftzug darf nicht auf dem Kopf stehen.
Was kostet dann so ein ganzer Schabernack ?? Also Halter und die Lampe und die Stromversorgung ? Ich kaufe mein Licht und Akku in China. Das leuchtet so breit, da sehe ich auch um die Ecke. Die Produkte von Busch&Müller sind natürlich gut aber sie zeigen auch, wie man lediglich einen Bereich am Fahrrad, besonders teuer gestalten kann !☝️
Mahlzeit, seit mir nicht bös! Kurvenlicht fürs Fahrrad völliger Quatsch...... Für ein Fahrrad ist das völlig überflüssig. Z. B. Eine lupine leuchtet die Straße so super aus, da verzichte ich lieber auf diese Mechanik. Eine Supernova macht das übrigens auch.
Schau mal hier: th-cam.com/video/P9s3Tpmg59c/w-d-xo.html Dies ist ein ausführliches Test Video des Leval's. Es hat merklich einen sehr positiven Einfluss auf das Ausleuchten in Kurvenfahrten.
Ich war auch zunächst skeptisch. Doch es gibt ein gutes Testvideo dazu, das hat selbst mich völlig überzeugt. Zusätzlicher passiver Unfallschutz für Hundert Euro, das ist besser als jeder Zusatzbeitrag für die private Krankenkasse. 😎
@@joerglemke6130 Ja, an die Erfordernis eines Funktionsselbsttestes beim Einschalten habe ich auch schon gedacht. Wenn es zugeschneit und festgefroren ist, dann kann es natürlich nicht mehr funktionieren. Auch nicht unter einer dicken Schlammkruste. Folglich bedarf es wie im Kfz-Bereich, ein Kurvenlicht im Komplettgehäuse. Wird wahrscheinlich irgendwann kommen. Bis dahin ist das Leval eine gute Sache.
Ich hab ne Supernova M99 Pro und das Kurvenlicht und ich kann dir sagen, dass es nicht überflüssig ist. Ich fahre oft da wo kein anderes Licht ist. Erst mal fällt es gar nicht so auf, erst wenn man es mal abschaltet merkt man dann richtig wie toll das Licht vorher war. Ich würde es nicht kaufen, wenn ich nur in der hell beleuchteten Stadt unterwegs wäre, aber da wo es stockfinster ist z.B. abends auf nem Waldweg, da kann ich das nur jedem empfehlen. Ich fahre das Kurvenlicht seit gut 2 Monaten an einem MTB bei jedem Wetter, bis jetzt ist nix kaputt. Update: Bei -8 Grad hat es funktioniert.
Ich empfehle dir den Test von elektrofahrrad24 an zu schauen - th-cam.com/video/P9s3Tpmg59c/w-d-xo.html Das wird dir sicherlich in deiner Meinung behilflich sein.
Ich habe es seit dem 18. Nov. und möchte es nicht mehr missen da ich auch in Dunkelheit schnell unterwegs bin. Die Leuchtweite in Kurven ist damit wesentlich weiter als ohne den Leval! Muss man ja nicht kaufen, kann man aber und mich erinnert es stark an das Kurvenlicht des Citroen CX aus den 70er Jahren. Wirklich Klasse!
@@joerglemke6130 das wärs ja 🤣... Beim Einsatz am Fahrrad kann ich mir das aber irgendwie nicht vorstellen. Es müsste ja auch Fußgänger ausmachen können, was ich mir doch eher als nicht machbar vorstelle
@@schieder-karl Ich warte ja ehrlich gesagt auf Langzeiterfahrungen. Braketec Rücklichter waren bei mir und vielen anderen leider schnell defekt, habe ich keinen Bock drauf. Sinnvoll ist es ganz sicher, habe jährlich rund 200 Stunden in der Nacht.
![[E-Bikes 2023] Riese & Müller Nevo4 GT vs Nevo3 GT - Comparison](http://i.ytimg.com/vi/Pb9Q_8N27Y8/mqdefault.jpg)
![[E-Bikes 2023] Riese & Müller Nevo4 GT vs Nevo3 GT - Comparison](/img/tr.png)
Danke für diesen Beitrag. Der Hinweis mit dem Halter hat mir sicherlich beim Montageversuch einen erheblichen Adrenalinschub erspart. 👍🏻😎
@vit:bikes: Ihr hättet noch die spezielle Ausrichtung des Leval zeigen können. Ist auch bei Bumm beschrieben. Nämlich das man eventuell die Neigung des Leval noch etwas anpassen muss, wenn beim neigen des Rades die Lampenlinie in der Kurve entweder nach unten oder nach oben geht und nicht stabil auf dem Horizont bleibt. Das korrigiert man über einen etwas anderen Neigungswinkel des Leval.
Super erklärt, danke dafür. LG aus NL. Mike
Danke Kim super Arbeit 👌🏻
Tolles Video. Ein wirklich sehr interessantes Produkt. Für Pendler eigentlich perfekt! lg Domi
Habt ihr da auch schon n Dauertest gemacht ? Also bei -10Grad, Schnee / Regen
Hallo. Der Leval hätte bestimmt auch mit dem original Fahrradlampenhalter gepasst wenn man die Grundplatte des Leval um 180 Grad gedreht hätte. Gruss
1:40 Die Aussage ist leider Falsch. Man kann die Halterplatte um 180 Grad drehen, so das die Öse hinten und unten am Leval ist und dann kann man das Leval in einem 45 Grad Winkel verbauen.
Prima Video aaaber...Wenn man das so wie bei dir nach unten einbaut und der Winkel laut Beipackzettel 55° beträgt stößt der ja laut StVO nötige Reflektor an der Mechanik des Leval an. Ich finde dazu leider nirgends etwas.
Habt Ihr den auch noch montiert oder gibts dazu irgendwelche Ideen? Danke im voraus!
Hatte auch das Problem. Hab ihn nach oben montiert und den Reflektor unten beim Lival mit montiert
Funktioniert der Leval nur mit der IQ-XS? Wegen der maximalen Stromaufnahme vielleicht?
Ich würde eigentlich lieber den IQ-XM oder evtl auch einen Supernova Mini 2 Pro mit dem Leval verbauen, würde das Funktionieren?
Oder bräuchte ich dafür dann eine separate Stromleitung für den Leval?
@vit:bikes Hi, Thanks for the video!
I'm wondering if it can fit with dynamo? as I have son 28 dynamo to energy the front light.
Does the Leval need some extra electric energy?
and how many gram does it weight?
thanks in advance
some extra energy is needed. It´s only for ebike lights, busch und müller says there is no mounting to a hub dynamo. Regards Sebastian
@@vitbikes Thanks for the feedback :)
genau so habe ich es gemacht 🙂
Und einen dicken Fehler! Der Reflektor wurde vergessen damit ist das rad nicht strassen tauglich!
Und es sind 45° laut Anleitung und nicht 55°
Doch 55 grad. Steht auch in der Anleitung
Na ja, was Schönes für den Spieltrieb, aber gerade bei einem BuM- Scheinwerfer mit breiter Streuung doch eher verzichtbar.
Das sagen alle die es noch nicht ausprobiert haben.
Sagt mal … Warum gibts bei eBikes keine Blinker? Und warum keine Heizgriffe?
gibt es schon, allerdings sind Blinker in Deutschland nicht erlaubt - zumindest nicht am Rad. Heizgriffe gab es mal, haben sich aber noch nicht durchgesetzt. Gruß Basti
@@vitbikes Danke fürs Feedback. Ziemlicher Blödsinn mit den Blinkern - weil am Helm gibt es die ja. Heizgriffe fahre ich - wie Blinkerv:) - schon seit etlichen Jahren am Motorrad. Und selbst in kleinster Stufe mit den richtigen Handschuhen entspannen sich spürbar die Hände, was auch zur Sicherheit bei Kälte beiträgt.
Ich warte lieber auf ne Batterie Version 😅
Einfach das Licht nur halbfest montieren, dann dreht es sich auch 😂
Ich finde dein Format und deine Arbeit echt klasse.
Aber Diggi, wenn du elektrische Arbeiten zeigst, dann gib dir bitte etwas Mühe bei der Arbeit und mach's vernünftig: 2 Drähte zusammen zwirbeln und dann einfach so in eine Schraubklemme rein würgen kann man als Laie so machen. Bleibt aber trotzdem Pfusch. Auch wenn bei Kleinstspannungen kaum etwas passiert, kann man hier auch vernünftig arbeiten und z.B. Aderendhülsen benutzen.
Wie gesagt: bei einem Laien sag ich nichts, du als Pro solltest es besser wissen und dem Laien dementsprechend zeigen, wie man es richtig macht. Bosch hat zwar Sicherheitsvorkehrungen getroffen, ein Kurzer tut dem System trotzdem nicht gut auf Dauer. Und mit deiner "Methode" ist dieser vorprogrammiert.
Ansonsten weiter so
Uh oh, ihr empfehlt das Leval Kopfüber zu montieren; das ist falsch! Die Halteplatte kann einfach oben oder unten auf dem Leval geschraubt werden. Es wäre gut das am Anfang des Videos zu erwähnen nicht erst nach der Hälfte.
Im Video wird bei der Montage genau gezeigt wie die Halteplatte auf die andere Seite kommt so dass der Schriftzug nicht über Kopf steht. Alles gut und richtig.
@@schieder-karl ja, ich habe mich auf den Anfang bezogen. Habe den Kommentar editiert
@@Vardraq Stimmt, wäre gut gewesen das gleich am Anfang zu sagen das die Halteplatte dann auf die andere Seite muss. Eigentlich ist es ganz einfach zu erklären: Der Schriftzug darf nicht auf dem Kopf stehen.
Ihr habt eine blecherne Übersteuerung im Ton.
So viel Nichtwissen für Fahrradprofis ist auch abenteuerlich.
Was kostet dann so ein ganzer Schabernack ?? Also Halter und die Lampe und die Stromversorgung ?
Ich kaufe mein Licht und Akku in China.
Das leuchtet so breit, da sehe ich auch um die Ecke.
Die Produkte von Busch&Müller sind natürlich gut aber sie zeigen auch, wie man lediglich einen Bereich am Fahrrad, besonders teuer gestalten kann !☝️
Man könnte ja auch mal die unterstützen die in Deutschland herstellen. Haben denn dein Chinakracher eine Zulassung nach der StVZO?
Mahlzeit, seit mir nicht bös!
Kurvenlicht fürs Fahrrad völliger Quatsch......
Für ein Fahrrad ist das völlig überflüssig. Z. B. Eine lupine leuchtet die Straße so super aus, da verzichte ich lieber auf diese Mechanik.
Eine Supernova macht das übrigens auch.
Schau mal hier: th-cam.com/video/P9s3Tpmg59c/w-d-xo.html
Dies ist ein ausführliches Test Video des Leval's. Es hat merklich einen sehr positiven Einfluss auf das Ausleuchten in Kurvenfahrten.
Ich war auch zunächst skeptisch. Doch es gibt ein gutes Testvideo dazu, das hat selbst mich völlig überzeugt.
Zusätzlicher passiver Unfallschutz für Hundert Euro, das ist besser als jeder Zusatzbeitrag für die private Krankenkasse. 😎
@@joerglemke6130
Ja, an die Erfordernis eines Funktionsselbsttestes beim Einschalten habe ich auch schon gedacht.
Wenn es zugeschneit und festgefroren ist, dann kann es natürlich nicht mehr funktionieren. Auch nicht unter einer dicken Schlammkruste.
Folglich bedarf es wie im Kfz-Bereich, ein Kurvenlicht im Komplettgehäuse.
Wird wahrscheinlich irgendwann kommen. Bis dahin ist das Leval eine gute Sache.
Ich hab ne Supernova M99 Pro und das Kurvenlicht und ich kann dir sagen, dass es nicht überflüssig ist. Ich fahre oft da wo kein anderes Licht ist. Erst mal fällt es gar nicht so auf, erst wenn man es mal abschaltet merkt man dann richtig wie toll das Licht vorher war. Ich würde es nicht kaufen, wenn ich nur in der hell beleuchteten Stadt unterwegs wäre, aber da wo es stockfinster ist z.B. abends auf nem Waldweg, da kann ich das nur jedem empfehlen. Ich fahre das Kurvenlicht seit gut 2 Monaten an einem MTB bei jedem Wetter, bis jetzt ist nix kaputt.
Update: Bei -8 Grad hat es funktioniert.
Ich fahre auch sehr sehr viel abseits der Straße mit wenig Licht. Und bleib dabei, völliger Unsinn......
Kurvenlicht fürs Bike 😒 ist doch nur unnötige Spielerei. 👎🏼
Einfach eine Leuchte kaufen, die nicht so schmal abstrahlt wie der BuMM Kram.
Sorry Kurvenlicht.... für mich ein Scherz den keine Sau bracht...
Ich empfehle dir den Test von elektrofahrrad24 an zu schauen - th-cam.com/video/P9s3Tpmg59c/w-d-xo.html
Das wird dir sicherlich in deiner Meinung behilflich sein.
Ich habe es seit dem 18. Nov. und möchte es nicht mehr missen da ich auch in Dunkelheit schnell unterwegs bin. Die Leuchtweite in Kurven ist damit wesentlich weiter als ohne den Leval! Muss man ja nicht kaufen, kann man aber und mich erinnert es stark an das Kurvenlicht des Citroen CX aus den 70er Jahren. Wirklich Klasse!
@@joerglemke6130 das wärs ja 🤣... Beim Einsatz am Fahrrad kann ich mir das aber irgendwie nicht vorstellen. Es müsste ja auch Fußgänger ausmachen können, was ich mir doch eher als nicht machbar vorstelle
@@schieder-karl Ich warte ja ehrlich gesagt auf Langzeiterfahrungen. Braketec Rücklichter waren bei mir und vielen anderen leider schnell defekt, habe ich keinen Bock drauf. Sinnvoll ist es ganz sicher, habe jährlich rund 200 Stunden in der Nacht.