Olá Aparecido! INSCRITO & JOIADO!!! Muito bom! Estava procurando essas ligações e entendi perfeitamente. Vou ver os outros vídeos do seu Canal e sentar LIKE sem dó. Att...
Muito bom sua explicação existe a possibilidade de estalar uma fonte de corrente no alternador para acender uma lâmpada de acordo com a corrente variável quando acelera aumenta claridade quando desacelera diminui de acordo com a corrente do alternador variável se puder dar uma dica agradesso obrigado
Oi amigo aparecido , muito boa essa dica de testa o alternador fora do carro, e quero saber sobre esse capacitor que fica no fundo do alternador, e nesesario?
Boa noite professor. Quais os dois pinos que podemos tirar somente corrente alternada (CA OU AC) e qual a tensão e a corrente que o alternador fornece (127 ou 220 v). Parabéns pelas suas brilhante aulas e muito grato.
Boa noite gostei muito do video + pintou uma duvida quando o senhor fala em excesso de consumo essa é minha duvida por (exemplo eu tenho uma bateria de 100ah o alternador funcionando normal no caso até quantas lampadas de farol o alternador vai aguentar carregar
de quantos amperes é seu alternador? qual é o modelo, antigo ou novo? se for antigo multiplica a corrente da placa por 0,63,, é esse o máximo que ele pode suportar.
Olá Aparecido, com sua experiência. Considerando os alternadores Bosch antigos e modernos. Qual dos dois é mais fácil encontrar peças e custo benefício?
em qualquer circuito desse há o alternador com sentido único indicado ou há reguladores de tensão junto a retificadores para a bateria? assim podendo girar para qualquer sendido.
o alternador funciona em qualquer sentido de giro. O lado certo é indicado devido a ventilação. Existe alternador que as aletas do ventilador é reta e pode ser usado em qualquer sentido de giro.
Bom dia aparecido gostei muuuito desse video, eu gostaria de saber, qual o mínimo de rpm pra carregar uma bateria de 60 amares ? E outra coisa ele garregaria duas baterias de 45ap ao mesmo tempo?
para entender como funciona sugiro que veja meus vídeos sobre carregadores e teste do alternador. minimo 1300 rpm. quanto maior a rotação maior capacidade de geração e consequentemente carga. Carrega quantas baterias quiser, quanto mais bateria mais tempo precisará para carregar. alternador no carro só deve ser usado para repor carga. veja os videos que vai entender, uma frase não dá para resumir tudo
Aparecido boa noite e parabens pelas aulas de eletrica e eletronica automotiva. Sou novo aqui no canal.mais gostaria de uma informacao. Mandei recondicionar o alternador bosch do meu uno 95.ele era de 45 amperes e como acho que era muito fraco a capacidade dele o eletricista conseguiu trocando rotor estaror entre outras pecas passar ele para 90 amperes. O problema e que agora quando dou partida a luz da bateria so apaga uma vez que dou uma acelerada um pouco mais forte. Me lembro que quando fiz uma revisao no painel troquei todas as lampadas inclusive a da bateria por 1.2 wats.com o alternador antigamente ela apagava facilmente .como eu vi em sua outra aula sobre excitacao atravez da lampada sera que se eu colocar uma de 2 wats resolvera ou posso ter outro problema. Me desculpe pelo video longo mais gostaria da sua opiniao pois gosto muito das suas explicacoes desde ja agradeco.
SERÁ! Trabalhar com suposições sem verificar os fundamentos é loteria. Vai resolver? não sei, qual é a qualidade do trabalho de modificação? Qual é a rotação de marcha lenta do motor? Qual é a rotação do alternador/houve troca de polia? Se quer chutar pode colocar a lâmpada que quiser, como eu disse a especificação é MINIMO 2 W. veja th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=GytLNEz6-Hk parte deste video tem a ver com seu problema.
Muito bem explicado, você pode me ajudar num problema que tenho num alternador Bosch de 24 v,o mesmo apaga a lâmpada quando em geração,mas o terminal D+ continua em 0 não tem tensao neste terminal já troquei o regulador mais não surtiu efeito.
está fazendo algo errado, não faz nenhum sentido, pois quem alimenta o campo e o regulador é a tensão do D+. Se não tem tensão, não gera. Veja vídeo : como apaga a lampada piloto.
Oi eu gostaria de saber sobre os alternadores de Chevette que possuem dois plugs um para a lâmpada piloto e outro que está desligado gostaria de saber se esse outro tem que ter um positivo pq meu carro só passa de 13.8 com rotação mas alta na baixa não passa de 13v
necessariamente não precisa estar ligado e a tensão baixa de marcha lenta não tem relação com ele. A marcha lenta do seu carro deve estar abaixo do normal. Outra possibilidade caso tenha rpm correto é que o alternador delco tem este problema geralmente e o pessoal costuma trocar por um de outra marca caso isto seja motivo de faltar bateria. Normalmente isto não afeta a carga da bateria.
Boa noite ! Meu amigo tenho uma d 20 alternador Delco, troquei escova,diodo e regulador de tensão , ele não funcionou ficou com a luz apagada e não imantava , estava vindo positivo da lâmpada piloto, após um pancada ele imantou e voltou a funcionar, porém após um tempo parou de carregar, troquei o rotor pensando que era o mesmo e nada, a bobina testei e estava boa. Será oque pode ser
Bom dia eu tenho um Monza tubarão 93 94 e o meu alternador quando ó carro está quente o alternador 12.50 é frio 13.89 a 14.30 com o ar ligado farol e som oque pode ser
Aparecido, mais um vídeo esclarecedor, eu estou com um problema no meu 147, inclusive falei com vc essa semana em outro vídeo, mas é justamente isso que acontece no meu 147, quando o eletro-ventilador é acionado e eu ligo o farol com o carro na lenta, ele altera logo e demorando um pouco ele morre e outa coisa é que ele está dando umas cortadas quando passa no quebra molas na terceira, inclusive levei em um eletricista o alternador e ele fez esse teste da lâmpada na bancada e disse que está bom, aí eu te pergunto o que posso fazer? inclusive sou eu mesmo que ajeito meu carro, mas essa parte não tenho muita experiência mas tenho curiosidade. Vc me sugere o que?
Seria bom voce explicar que dentro do alternados existem os diodos para transformar a corrente alternada em corrente contínua. Afinal é um alternados que gera corrente alternada.
Milton já fiz vários vídeos sobre alternador com diferentes focos. e sempre ficou evidente a existência do retificador, já falei do retificador com diodo zener e comum da ligação do estator no retificador, embora reconheço que nunca fiz um reforçando a sua existência, para que serve, porque tem 6 diodos, etc. Também fiz vídeos falando sobre diodos e como eles funcionam como retificador. Talvez seja mesmo interessante falar mais da retificação dando continuidade a este vídeo do link que te convido a ver: th-cam.com/video/Uv_WwTFMvtE/w-d-xo.html se puder ver os outros vídeos e fazer um comentário eu te agradeço.
Olá , porque o RPM do carro cai um pouco quando é acionado a ventoinha de radiador ? No meu caso tenho um alternador de 35A, se eu colocar um de 90A resolveria ?
FERNANDO CAMPOS porque a rotação do motor cai. se tem que fazer alguma coisa é garantir que o motor mantenha a rotação, não tem nada a ver com o alternador.
@@AparecidoOliveira Ele deve estar querendo fazer um circuito que vai funcionar somente com o carro ligado, pode ser uma bomba de combustível elétrica em um carro originalmente com bomba mecânica
estou querendo adaptar na minha carreta elétrica q estou fazendo mais não sei oq colocar pra girar o alternador e que vai guentar fazer ele gerar carga vc acredita q um motor de eletroventilador ou um motgor de partida consigo fazer ele gerar uma carga
a lâmpada é responsável para fazer o alternador começar a gerar. Ao apagar indica que o alternador está gerando. A bateria só recebe carga se o alternador fornece mais de 13 volts.
Meu alternador montado no fusca não dá rotação suficiente para carregar em marcha lenta, o conjunto funciona perfeitamente a partir de pouca rotação a mais do que a lenta até a maior rotação do motor. Se eu diminuir o diâmetro da polia do alternador, visando aumentar a rotação do eixo do alternador em marcha lenta do motor, será que terei problemas? Tem outra solução? Abraço obrigado por compartilhar esse conteúdo top!!! Abraço!!!
Olá Aparecido. Você afirmou aos 50 segundos do vídeo que sem lâmpada piloto pré-excitação (ou seja carga?), não vai haver geração de corrente? Me disseram que se não for colado uma bateria para iniciar a geração ela não aconteceria, a bateria funcionaria como pré-excitação? Poderia explicar esse princípio por favor? Obrigado.
precisa da bateria e da lâmpada. A bateria sozinha não fará gerar, ela é ligada ao B+, serve para amortecer os picos de tensão. A lâmpada acende por uma ligação em série com o rotor ao ser ligada no D+ fazendo a pré excitação, ou seja magnetizar o rotor para iniciar a geração. Sem ela não há garantia de geração o que poderia acontecer se houver magnetismo residual, mas com altíssima rotação.
Ola amigo me tira uma duvida se o alternado manda 14v pra bateria e quando ligar qualquer consumido do carro cai pra 12v qual pode se o pobrema o carro ligado ou desligado a voltagem cai assim mesmo quando liga qualquer consumido o que pode ser?
Gostei muito do seu vídeo; gostaria de ti perguntar uma coisa; ... Não é necessário colocar uma caixinha de voltagem ou nada a ver o alternador não carrega em exesso..???Obrigado boa tarde.
Luiz a "caixinha" que vc fala é o regulador de voltagem, sem ela não funciona. Veja que este alternador possui uma acoplada nele e outros a tem separado, mas todos tem. Veja outros vídeos, há vários com diferentes maneiras de abordar o assunto. Vai entender melhor.
Nos alternadores que possuem diodos de excitação dificilmente irá gerar. Pode usar led, porém é preciso usar um resistor em paralelo para aumentar a corrente de excitação.
Marco Antonio Antonio se não tiver mais nada, dá para os faróis. Se instalar num carro que já possui alternador tem que aumentar 40 Amperes. ex. se tem alternador de 45 A deve trocar por 85A 90 A.
amigo meu alternador tava com voltagem alta no caso e 14v e tava com mais de 20v ai troquei o regulador achando que era mais continuou o mesmo oque pode ser
Ola Aparecido, boa noite. Gostaria de saber se consigo fazer um alternador pra bateria de 6v utilizando um alternador 12v de pequeno porte, ex. alternador de chevette, qual componente deveria ser trocado ? o regulador de tensão ? alguma adaptação mais ? Obrigado pela ajuda. José
JOSE Ensinas eu não sei dizer se você consegue, mas posso dizer que é possível fazer. mude a ligação do estator de estrela para triângulo e construa um regulador de 7 volts. Você consegue fazer isto?
não consigo, penso em adquirir um alternador e procurar alguem que conheça e faça o serviço, tenho um carro antigo alimentado por 6v com um gerador que não esta funcionando bem, gostaria de mudar para o sistema de alternador mas manter a tensão original de 6v. Vc faz esse trabalho ? ou conhece alguem que poderia fazer ? Obrigado
Amigo tô com um probleminha , fiz a instalação completa de um Valtra 85 Esta carregando normal mas a lâmpada piloto só fica acesa , e quando troco ela pra caixa de voltagem sendo d+ é DF ela acende devagar quando o giro é aumentado , será o que que fiz de errado
hot sound é so adquirir um alternador com regulador incorporado que caiba no seu carro, que consegue fixar corretamente e alinhar as polias, que de a mesma rotação do original. ligar é o de menos, só vai usar o fio da lâmpada de da bateria, é claro.
Paulim o capacitor é opcional para evitar ruídos no rádios ou outro sistema eletrônico. Reforçar quer dizer que tem um problema, não tem sentido colocar mais um fio, resolva o problema melhorando conexão ou trocando o cabo do B+.
@@AparecidoOliveira obrigado jovem, em questão do reforço seria eu puder alimentar o relé duplo dos farol. O alternador tá em ordem, foi pôr quer tirei pra dar uma limpeza aí vi esse terminal. "Obrigado jovem pela a atenção "👍
Hoje percebi que o alternador da minha parati 89 1.6 gas. , nao estava carregando na marcha lenta ,ao acelerar a luz da bateria apagou ,outro dia nao estava carregando de jeito nenhum ,fiz limpeza nos conectores e tive a impressao de que estava tudo certo ... mas nao estava ,pois hoje voltou o problema ,o alternador e de 35 A e a bateria e de 60 A , sera que é defeito no alternador ,ou sera necessario troca lo por outro de maior amperagem ? tipo 55 A ... o motor tem uma marcha lenta boa ,mas da umas pequenas variadas muuuuito pequena mesmo,,outro dia ,sem mais nem porque o carro morreu ,achei que tivesse acabado o combustivel,mas nao era ,agora estas ocilaçoes estao mais acentuadas e o carro quase afoga ,depois retoma ,a bobina esta esquentando demais [achei que fosse a kw 12 077,entao troquei pela marflex 077 ,para teste ] mas o problema continua rsss o modulo é o 011 da bosch SOCORRO ...
benedito lima possivelmente o problema é falta de rotação no alternador, marcha lenta muito baixa, correia patinando ou polia inadequada. A bateria tem que estar carregada para ser colocada no carro.
A bateria é nova, de 60 A /h ... sera que vai ser necessario colocar resistor em serie com a bobina para abaixar a voltagem ? por que esta esquentando demais ,e o carro fica dando pequenas variaçoes na rotaçao ,as vezes quase afoga ,sera corte de corrente devido ao aquecimento ? pelo que vi nas tabelas , o resistor não é necessario ,pois bobina/modulo estão de acordo,mas... !!! por falar em correia ... outro dia troquei a do alternador , a que coloquei é um pouquinho mais larga [1mm+ -] e não encaixa no fundo das polias ,mas com a original dava o mesmo problema que relatei... outra coisa ... qual o valor exato do coeficiente de temperatura da valvula termostatica /cebolão do radiador [parati 89 1.6 gas.] e por falar em sensores ,que tipo de sensor e para que serve o sensor que fica na junçao da mangueira que fica em cima do radiador e uma outra que vem da bomba dagua e entra no cabeçote ,ali naquela junçao é que fica o tal sensor [es] a que me refiro .---poderia usar a bobina kw12 067 com resistor ,no lugar da marflex 077 para teste ,isso causaria algum dano em outras partes do sistema ?
Eduardo Henrique Zanella de Arruda todos os alternadores de automóveis são autoexitado, precisam de lâmpada e ou bateria para iniciar a geração a uma rotação minima de 1300 rpm.
Aparecido Oliveira eu vi dezenas de projetos onde as pessoas abrem o alternador e colocam imãs no centro ao invés de manter a excitação por bateria. A minha dúvida é se arrumando adicionar os imãs eu conseguiria montar um sistema para alimentar uma bateria e uma carga de 150W.
Eduardo Henrique Zanella de Arruda não como responder. Energia não dá cria. O alternador é simplesmente um conversor de energia mecânica em elétrica. basta uma fonte de energia mecânica capaz de impulsionar o alternador com torque e velocidade necessária.
Professor, meu Passat tinha um alternador de 45anp, com o tempo ele estragou, aí o eletricista me disse que era melhor eu comprar um maior, eu comprei um de 95anp que equipava um Scort xr3, fiz certo? ou poderia ter arrumado o de 45anp mesmo, esse alternador atual pesa mais que o antigo de 45?
Aparecido obrigado uma ultima duvida. como nao encontrei alternador de 24v 150 ah. posso usar 2 de 12 v em paralelo na mesma bateria. os 2 funcionan junto. ? pensei em 2 de 12v 150ah trabalhando com folga
Amigo boa tarde. Fiz a troca da bateria do meu carro e ao colocar o multimetro na bateria percebi que o ao ligar a bateria não carregava mantê 12,5v , quando acelerei o carro ela chegou a 13,5v e ao parar de acelerar ela rapidamente voltou para 12,5v o que pode ser? Obrigado
Baixa rotação do alternador (polia ou alternador não original, correia deslizando, baixa rotação de marcha lenta, etc. ), peças do alternador não original, alternador com defeito.
Amigo, o alternador do meu carro ta funcionando 100%, ta gerando energia e tudo mais, porém a lampada do painel não apaga mais(Seria a lampada pilotodo seu exemplo ai), o que poderia ser o problema pra ela não apagar?
Boa noite, professor! Estou com uma questão que é a seguinte: a luz do painel não acende. É um Fusca. O alternador é um Bosch 35A. Desconfiei da lâmpada e como teste, liguei o D+ direto no negativo e ela acendeu quando virei a chave. Retirei o regulador e vi que as escovas estão bem gastas. Verifiquei que existem dois fios (fios dos diodos?) que ficam ligados a cada escova do regulador. Medi a continuidade entre esses dois fios e a carcaça. É normal dar continuidade entre esses três pontos? Grato!
Bom dia! Não medi a resistência. Medi usando a escala de diodos. No visor mostrou continuidade, ou seja, ao invés do 1, que significaria circuito aberto, mostrou a variação indo a 001. Entendi que essas partes de alguma forma estão em contato, mas não cheguei a uma conclusão se seria normal para esse circuito. Por isso, a minha dúvida, pois como a lâmpada do painel não acende (e está boa), não sei se é problema mesmo do regulador ou de algum curto dentro do alternador. Grato! Obs: entendo que se os fios ligados no regulador forem algum retorno dos diodos negativos, seria normal esse resultado, pois os mesmos ficam em curto com o terra.
Tenho um elíptico de academia e ele tem um alternador que faz pesa os pedal.a placa estrago.a pegunta é: Como e que a placa faz para pesar o alternador?
não sei que placa é esta que está falando e nem como é no seu caso, mas basta colocar cargas ligadas tipo resistor ou lâmpadas ou um circuito eletrônico que pode ser esta placa que vc não especificou. É só analisar o que está ligado na saída B+ do alternador.
olá professor, a luz do alternador acende fraca, muito fraca, eu resolvi checar o alternador, testei o triodo, ponte retificadora ambos normais, troquei as escovas e o regulador de tensao, a lampada continua acendendo fraca, analisei, remontei, testei a massa do estator e rotor e nada, e continuou acendendo a lâmpada bem fraca, aí decidi testar o fio da lâmpada, e aterrei ele na lata, e a lâmpada acendeu forte, descartei a hipótese de ser o painel/fiação do opala, testei a a resistencia do rotor, e apresentou um valor alto, passando de 8 ohms, acredito que o defeito seja esse correto ? é um alternador ac delco / arno do opala, amanhã irei desmontar de novo, e medir a resistencia novamente do rotor e do extator.
Estou tentando fazer meu alternador da F1000 um carregador para carregar outra bateria do carro, busco vídeos informando onde ligar tais fios e não acho
ola tenho uma classe a 160 manual a luz da bateria acendeu e nao estava carregando a bateria levei na oficina o cara me passou um alternador segunda mao base de troca durante um mes o carro andou de boa semana passada a luz voltou acender levei em outro eletricista ele disse que nao estava carregando a bateria mesmo com a luz desligada ou acesa no painel quando acelero o carro a luz no painel apaga mais nao carrega a bateriafiz o teste de tirar o cabo da bateria com o carro ligado ao tirar o carro apaga. sera que tem algo que esta queimando o regulador de voltagem do meus alternadores.
drproduçoes diego rafael seu teste está mau feito, não pode ser desligado o cabo da bateria/alternador, além de colocar em risco a eletrônica do seu carro, prejudica o alternador. Carregue a bateria e faça o teste do alternador como sugiro no video e no blog.
eu tenho uma fonte nesse momento estaou carregando pois liguei o carro hj pra fazer o teste com a bateria esta tudo ok quando a carga for completa vou ligar o carro e a luz do auternador continuara auternado
vou levar ele no eletricista de confiança pra verificar a minha duvida era sobre se tiver algo que esteja com sobre carga poderar sobrecarregar o alternator
drproduçoes diego rafael sobrecarga queima estator e rotor além de queimar o regulador. Também faria o alternador produzir ruido demais. Sobrecarga pode ser causada por bateria defeituosa ou descarregada e uso de acessorios não originais, tipo lâmpada mais potente, som, faróis, etc. veja teste de corrente de fuga, este sim pode descarregar sua bateria e criar problema para o alternador.
Ezequiel Castilho Pacheco queda de tensão ou mau contato nas conexões. mede a tensão ou coloque uma lâmpada entre o D+ e B+ no alternador se acender é o alternador senão é o circuito.
*Amigo eu queria um motor de até 300 gramas para ser usado como alternador, qual a especificação do motor que eu procuro para que eu possa usar como mini alternador?* Desculpa meu erros de português ao escrever o texto.👍
Eu estou com um probleminha no painel do Santana 88,a placa do painel não está legal,a lâmpada piloto não funciona,eu posso ligar a lâmpada piloto na bunbina?
Show bola. Muito bem explicado. Ah se todos os profissionais e principalmente professores fossem assim.
Parabéns nobre. Perfeita explicação.
Parabéns amigo, Melhor explicação que vi até agora. Obrigado por postar.
Vc é mestre
Não perco os seus vídeos👍
Muito bem explicado 👏👏
Otimo..valeu professor pelas dicas
Parabéns pela didática abraço
Obrigado me ajudou muito.
excelente!!!,explicação simples e direta.
Gostei deste vídeo é muito bom estar sempre aprendendo com quem sabe parabéns
Muito bom amigo!
bem explicado eu tava com duvidas sobre essa lampada piloto
obrigado por este video e a todos os outros companheiros de v ideos que nos ajudam tanto grato!
Meu amigo, muito obrigado pela prontidão em ajudar, Deus te abençoe viu!
Vou verificar e te retorno.
excelente video, podem confiar
Vlw pela dica. Me ajudou muito. Abs
Melhor aula
Nossa muito bem explicado.
Aula nota 10 !!!
Muito elucidativo, bem haja.
Parabéns amiga sua explicação é bacana
boa, mas amigo rsss
Obrigado pelas explicações meu amigo, foram de grande valia pra mim! Sucesso sempre!
Disponha!
Obrigado mestre Aparecido.
Sempre ensinando ao método "olhou viu".
Um abraço.
Eu que agradeço
Olá Aparecido! INSCRITO & JOIADO!!! Muito bom! Estava procurando essas ligações e entendi perfeitamente. Vou ver os outros vídeos do seu Canal e sentar LIKE sem dó. Att...
👍
Multimetro Fluke! 👏🏼👏🏼
Like sempre!
Muito bom
Gostei muito bem explicado.
Mas qual e o capacitor que o senhor usando alternador
Olá Amigo! Gostei muito de suas explicações, são legais; queria que me explicassem quando o alternador gera tensão acima do normal. O que será?
José Rodrigues se a função do regulador é limitar a tensão e isto não acontece, a conclusão é que ele está defeituoso.
Muchas gracias por el vídeo 👌, un cordial saludo.
Muito bom sua explicação existe a possibilidade de estalar uma fonte de corrente no alternador para acender uma lâmpada de acordo com a corrente variável quando acelera aumenta claridade quando desacelera diminui de acordo com a corrente do alternador variável se puder dar uma dica agradesso obrigado
não entendi bem. A tensão é regulada pelo regulador e a corrente depende do consumo. se quer ver o consumo usa um amperimetro.
Gostei muito
Sra que dá pra montar um gerador aeolico com esse sistema?
sim, desde que tenha condições de virar o alternador acima de 2000 rpm.
Oi amigo aparecido , muito boa essa dica de testa o alternador fora do carro, e quero saber sobre esse capacitor que fica no fundo do alternador, e nesesario?
veja vídeo th-cam.com/video/c0j7Iql-H3w/w-d-xo.html
Ótimo...
valeu professor! muito bom só tava faltando esse canal.
Olá Carlos tudo de bom.
Boa noite professor. Quais os dois pinos que podemos tirar somente corrente alternada (CA OU AC) e qual a tensão e a corrente que o alternador fornece (127 ou 220 v). Parabéns pelas suas brilhante aulas e muito grato.
este é um alternador para carro trifásico com retificador. saida DC de 14 Volts.
Ótimo vídeo !!! Na lâmpada piloto eu posso usar uma de 1,2w em vez de uma de 2w ???
use, se ficar bem, ótimo.
Boa noite gostei muito do video + pintou uma duvida quando o senhor fala em excesso de consumo essa é minha duvida por (exemplo eu tenho uma bateria de 100ah o alternador funcionando normal no caso até quantas lampadas de farol o alternador vai aguentar carregar
de quantos amperes é seu alternador? qual é o modelo, antigo ou novo? se for antigo multiplica a corrente da placa por 0,63,, é esse o máximo que ele pode suportar.
Olá Aparecido, com sua experiência. Considerando os alternadores Bosch antigos e modernos. Qual dos dois é mais fácil encontrar peças e custo benefício?
difícil dizer, depende da região, do mercado, do produto, etc. ninguém quer ter estoque hoje em dia, muitas vezes precisa encomendar.
Bem legal
em qualquer circuito desse há o alternador com sentido único indicado ou há reguladores de tensão junto a retificadores para a bateria? assim podendo girar para qualquer sendido.
o alternador funciona em qualquer sentido de giro. O lado certo é indicado devido a ventilação. Existe alternador que as aletas do ventilador é reta e pode ser usado em qualquer sentido de giro.
Gostei muito do vídeo.
Dúvidas.
Posso usar um alternador 14v em um caminhão 608 12v?
Esterfson não existe alternador de 12V, todos são de 14 ou 28 Volts, logo é o que tem que usar. A bateria é de 12 e o alternador de 14, é isso aí.
@@AparecidoOliveira muito obrigado.
Bom dia aparecido gostei muuuito desse video, eu gostaria de saber, qual o mínimo de rpm pra carregar uma bateria de 60 amares ? E outra coisa ele garregaria duas baterias de 45ap ao mesmo tempo?
para entender como funciona sugiro que veja meus vídeos sobre carregadores e teste do alternador. minimo 1300 rpm. quanto maior a rotação maior capacidade de geração e consequentemente carga. Carrega quantas baterias quiser, quanto mais bateria mais tempo precisará para carregar. alternador no carro só deve ser usado para repor carga. veja os videos que vai entender, uma frase não dá para resumir tudo
Excrlente e alguém saberia explicar pq alguns alternadores produzem imantação no rotor logo depois da piloto acender, antes de girar e outros não?
Aparecido boa noite e parabens pelas aulas de eletrica e eletronica automotiva. Sou novo aqui no canal.mais gostaria de uma informacao. Mandei recondicionar o alternador bosch do meu uno 95.ele era de 45 amperes e como acho que era muito fraco a capacidade dele o eletricista conseguiu trocando rotor estaror entre outras pecas passar ele para 90 amperes. O problema e que agora quando dou partida a luz da bateria so apaga uma vez que dou uma acelerada um pouco mais forte. Me lembro que quando fiz uma revisao no painel troquei todas as lampadas inclusive a da bateria por 1.2 wats.com o alternador antigamente ela apagava facilmente .como eu vi em sua outra aula sobre excitacao atravez da lampada sera que se eu colocar uma de 2 wats resolvera ou posso ter outro problema. Me desculpe pelo video longo mais gostaria da sua opiniao pois gosto muito das suas explicacoes desde ja agradeco.
SERÁ! Trabalhar com suposições sem verificar os fundamentos é loteria. Vai resolver? não sei, qual é a qualidade do trabalho de modificação? Qual é a rotação de marcha lenta do motor? Qual é a rotação do alternador/houve troca de polia? Se quer chutar pode colocar a lâmpada que quiser, como eu disse a especificação é MINIMO 2 W.
veja th-cam.com/users/edit?o=U&video_id=GytLNEz6-Hk parte deste video tem a ver com seu problema.
Muito bem explicado, você pode me ajudar num problema que tenho num alternador Bosch de 24 v,o mesmo apaga a lâmpada quando em geração,mas o terminal D+ continua em 0 não tem tensao neste terminal já troquei o regulador mais não surtiu efeito.
está fazendo algo errado, não faz nenhum sentido, pois quem alimenta o campo e o regulador é a tensão do D+. Se não tem tensão, não gera. Veja vídeo : como apaga a lampada piloto.
@@AparecidoOliveira , obrigado meu irmão pela dica.
Muito boa explicação!
Amigo blz! Posso adaptar em uma bike! Agradeço!
Oi eu gostaria de saber sobre os alternadores de Chevette que possuem dois plugs um para a lâmpada piloto e outro que está desligado gostaria de saber se esse outro tem que ter um positivo pq meu carro só passa de 13.8 com rotação mas alta na baixa não passa de 13v
necessariamente não precisa estar ligado e a tensão baixa de marcha lenta não tem relação com ele. A marcha lenta do seu carro deve estar abaixo do normal. Outra possibilidade caso tenha rpm correto é que o alternador delco tem este problema geralmente e o pessoal costuma trocar por um de outra marca caso isto seja motivo de faltar bateria. Normalmente isto não afeta a carga da bateria.
Boa noite ! Meu amigo tenho uma d 20 alternador Delco, troquei escova,diodo e regulador de tensão , ele não funcionou ficou com a luz apagada e não imantava , estava vindo positivo da lâmpada piloto, após um pancada ele imantou e voltou a funcionar, porém após um tempo parou de carregar, troquei o rotor pensando que era o mesmo e nada, a bobina testei e estava boa. Será oque pode ser
Bom dia eu tenho um Monza tubarão 93 94 e o meu alternador quando ó carro está quente o alternador 12.50 é frio 13.89 a 14.30 com o ar ligado farol e som oque pode ser
Aparecido, mais um vídeo esclarecedor, eu estou com um problema no meu 147, inclusive falei com vc essa semana em outro vídeo, mas é justamente isso que acontece no meu 147, quando o eletro-ventilador é acionado e eu ligo o farol com o carro na lenta, ele altera logo e demorando um pouco ele morre e outa coisa é que ele está dando umas cortadas quando passa no quebra molas na terceira, inclusive levei em um eletricista o alternador e ele fez esse teste da lâmpada na bancada e disse que está bom, aí eu te pergunto o que posso fazer? inclusive sou eu mesmo que ajeito meu carro, mas essa parte não tenho muita experiência mas tenho curiosidade. Vc me sugere o que?
você deve garantir que a rotação do motor não caia na marcha lenta. mede a rotação do motor/alternador.
o problema do quebra molas: revise as conexões e fios, deve ter mau contato.
Faz um vídeo uzando um motor 12v no luga da furadeira p gente ver
Muito bom. Existe 2 saídas de fio grosso ali, aquelas que o Sr falou que pode ser ligado em qualquer uma. Por que tem 2?
para ser ligado por meio de dois fios para aliviar a carga e usar fio mais fino
@@AparecidoOliveira muito obrigado...
Seria bom voce explicar que dentro do alternados existem os diodos para transformar a corrente alternada em corrente contínua. Afinal é um alternados que gera corrente alternada.
Milton já fiz vários vídeos sobre alternador com diferentes focos. e sempre ficou evidente a existência do retificador, já falei do retificador com diodo zener e comum da ligação do estator no retificador, embora reconheço que nunca fiz um reforçando a sua existência, para que serve, porque tem 6 diodos, etc. Também fiz vídeos falando sobre diodos e como eles funcionam como retificador. Talvez seja mesmo interessante falar mais da retificação dando continuidade a este vídeo do link que te convido a ver: th-cam.com/video/Uv_WwTFMvtE/w-d-xo.html
se puder ver os outros vídeos e fazer um comentário eu te agradeço.
Amigo blz cara o alternadorgera energia com rotação dos 2 lados ou tem lado correto grato
gera dos dois lados, mas tem lado certo por causa do ventilador. o lado é indicado na placa do alternador.
Olá , porque o RPM do carro cai um pouco quando é acionado a ventoinha de radiador ? No meu caso tenho um alternador de 35A, se eu colocar um de 90A resolveria ?
FERNANDO CAMPOS porque a rotação do motor cai. se tem que fazer alguma coisa é garantir que o motor mantenha a rotação, não tem nada a ver com o alternador.
Muito bom, gostei.
Onde coloco um pos chave pra saber se o carro está ligado quando o alternador está carregando a bateria?
vc quer saber se o carro está ligado? se a lâmpada da bateria estiver apagada com chave ligada o carro está ligado.
@@AparecidoOliveira Ele deve estar querendo fazer um circuito que vai funcionar somente com o carro ligado, pode ser uma bomba de combustível elétrica em um carro originalmente com bomba mecânica
@@eduardomargutti pode ser.
Ótimo vídeo, estou montando um gerador com um alternador 12v x 75A. o amigo tem ideia de quantos cv são necessários para tocar um alternador desse?
14V x 75 A = 1050 W ou 1,4 CV. deve usar sempre mais tipo 2CV.
@@AparecidoOliveira muito obrigado amigo. Consegui aqui um motor diesel de 2,5hp. Valeu pela dica.
qual a potencia minima da furadeira para fazer esse teste ?
estou querendo adaptar na minha carreta elétrica q estou fazendo mais não sei oq colocar pra girar o alternador e que vai guentar fazer ele gerar carga vc acredita q um motor de eletroventilador ou um motgor de partida consigo fazer ele gerar uma carga
KASCAO & ESTRELLA a potência gerada é sempre menor que a potência do acionamento e além disso precisa ter a rotação necessária.
Bom dia .o alternado gera para la direito e la esquerdo ou tem o lado certo de jirar para gerar.
jackson silva qualquer lado gera.
Funciona sem a lâmpada piloto? Poderia explicar melhor sobre funcao Dela a não ser indicação de carga
a lâmpada é responsável para fazer o alternador começar a gerar. Ao apagar indica que o alternador está gerando. A bateria só recebe carga se o alternador fornece mais de 13 volts.
Meu alternador montado no fusca não dá rotação suficiente para carregar em marcha lenta, o conjunto funciona perfeitamente a partir de pouca rotação a mais do que a lenta até a maior rotação do motor. Se eu diminuir o diâmetro da polia do alternador, visando aumentar a rotação do eixo do alternador em marcha lenta do motor, será que terei problemas? Tem outra solução? Abraço obrigado por compartilhar esse conteúdo top!!! Abraço!!!
essa é a solução.
Olá Aparecido. Você afirmou aos 50 segundos do vídeo que sem lâmpada piloto pré-excitação (ou seja carga?), não vai haver geração de corrente? Me disseram que se não for colado uma bateria para iniciar a geração ela não aconteceria, a bateria funcionaria como pré-excitação? Poderia explicar esse princípio por favor? Obrigado.
precisa da bateria e da lâmpada. A bateria sozinha não fará gerar, ela é ligada ao B+, serve para amortecer os picos de tensão. A lâmpada acende por uma ligação em série com o rotor ao ser ligada no D+ fazendo a pré excitação, ou seja magnetizar o rotor para iniciar a geração. Sem ela não há garantia de geração o que poderia acontecer se houver magnetismo residual, mas com altíssima rotação.
Saludos desde Chile.
Un fuerte abrazo.
Ola amigo me tira uma duvida se o alternado manda 14v pra bateria e quando ligar qualquer consumido do carro cai pra 12v qual pode se o pobrema o carro ligado ou desligado a voltagem cai assim mesmo quando liga qualquer consumido o que pode ser?
anderson soares valerio queda de tensão por mau contato. revise as conexões a massa.
Gostei muito do seu vídeo; gostaria de ti perguntar uma coisa; ... Não é necessário colocar uma caixinha de voltagem ou nada a ver o alternador não carrega em exesso..???Obrigado boa tarde.
Luiz a "caixinha" que vc fala é o regulador de voltagem, sem ela não funciona. Veja que este alternador possui uma acoplada nele e outros a tem separado, mas todos tem. Veja outros vídeos, há vários com diferentes maneiras de abordar o assunto. Vai entender melhor.
@@AparecidoOliveira ok.obrigado amigo.
Sem a lampada piloto o alternador nao gera corrente? e sendo lampada em LED?
Nos alternadores que possuem diodos de excitação dificilmente irá gerar. Pode usar led, porém é preciso usar um resistor em paralelo para aumentar a corrente de excitação.
Amigo, para mim usar 10 faróis de 50w ou seja 500w com uma bateria de 100ah , um alternador de 70ah e suficiente? Obg
Marco Antonio Antonio se não tiver mais nada, dá para os faróis. Se instalar num carro que já possui alternador tem que aumentar 40 Amperes. ex. se tem alternador de 45 A deve trocar por 85A 90 A.
Porque a lampa fica piscando nao apaga total?.me responde se pude amigo
Oi Aparecido , lyke garantido , me tira uma dúvida , se inverter a rotação do alternador , ele continua a gerar 14 volts ?
sim.
amigo meu alternador tava com voltagem alta no caso e 14v e tava com mais de 20v ai troquei o regulador achando que era mais continuou o mesmo oque pode ser
O campo ou df deve estar em curto. examine com cuidado e faça o teste, é muito fácil se enganar.
Ola Aparecido, boa noite. Gostaria de saber se consigo fazer um alternador pra bateria de 6v utilizando um alternador 12v de pequeno porte, ex. alternador de chevette, qual componente deveria ser trocado ? o regulador de tensão ? alguma adaptação mais ? Obrigado pela ajuda. José
JOSE Ensinas eu não sei dizer se você consegue, mas posso dizer que é possível fazer. mude a ligação do estator de estrela para triângulo e construa um regulador de 7 volts. Você consegue fazer isto?
não consigo, penso em adquirir um alternador e procurar alguem que conheça e faça o serviço, tenho um carro antigo alimentado por 6v com um gerador que não esta funcionando bem, gostaria de mudar para o sistema de alternador mas manter a tensão original de 6v. Vc faz esse trabalho ? ou conhece alguem que poderia fazer ? Obrigado
JOSE Ensinas não faço e não sei quem estaria disposto a fazer. Procure um eletricista que bobina estator.
JOSE Ensinas além, disso tem o problema do regulador que está completamente fora da pauta de trabalho deste setor.
uma pergunta o gerador se ficar direto ligado a bateria ja carragada, estraga a bateria
que tipo de gerador?
Amigo tô com um probleminha , fiz a instalação completa de um Valtra 85
Esta carregando normal mas a lâmpada piloto só fica acesa , e quando troco ela pra caixa de voltagem sendo d+ é DF ela acende devagar quando o giro é aumentado , será o que que fiz de errado
A lâmpada é ligada entre D+ e B+ (bateria).
como faco para colocar um alternado no corcel 1 eliminando a caixa de regulador externa
hot sound é so adquirir um alternador com regulador incorporado que caiba no seu carro, que consegue fixar corretamente e alinhar as polias, que de a mesma rotação do original. ligar é o de menos, só vai usar o fio da lâmpada de da bateria, é claro.
APARECIDO MEU JOVEM, O MEU NÃO TEM ESSE CAPACITOR ATRAZ ? POSSO PÓ ESSE TERMINAL DO CAPACITOR PARA A BATERIA . PRA REFORÇAR O POSITIVO
Paulim o capacitor é opcional para evitar ruídos no rádios ou outro sistema eletrônico. Reforçar quer dizer que tem um problema, não tem sentido colocar mais um fio, resolva o problema melhorando conexão ou trocando o cabo do B+.
@@AparecidoOliveira obrigado jovem, em questão do reforço seria eu puder alimentar o relé duplo dos farol.
O alternador tá em ordem, foi pôr quer tirei pra dar uma limpeza aí vi esse terminal.
"Obrigado jovem pela a atenção "👍
Hoje percebi que o alternador da minha parati 89 1.6 gas. , nao estava carregando na marcha lenta ,ao acelerar a luz da bateria apagou ,outro dia nao estava carregando de jeito nenhum ,fiz limpeza nos conectores e tive a impressao de que estava tudo certo ... mas nao estava ,pois hoje voltou o problema ,o alternador e de 35 A e a bateria e de 60 A , sera que é defeito no alternador ,ou sera necessario troca lo por outro de maior amperagem ? tipo 55 A ... o motor tem uma marcha lenta boa ,mas da umas pequenas variadas muuuuito pequena mesmo,,outro dia ,sem mais nem porque o carro morreu ,achei que tivesse acabado o combustivel,mas nao era ,agora estas ocilaçoes estao mais acentuadas e o carro quase afoga ,depois retoma ,a bobina esta esquentando demais [achei que fosse a kw 12 077,entao troquei pela marflex 077 ,para teste ] mas o problema continua rsss o modulo é o 011 da bosch SOCORRO ...
benedito lima possivelmente o problema é falta de rotação no alternador, marcha lenta muito baixa, correia patinando ou polia inadequada. A bateria tem que estar carregada para ser colocada no carro.
A bateria é nova, de 60 A /h ... sera que vai ser necessario colocar resistor em serie com a bobina para abaixar a voltagem ? por que esta esquentando demais ,e o carro fica dando pequenas variaçoes na rotaçao ,as vezes quase afoga ,sera corte de corrente devido ao aquecimento ? pelo que vi nas tabelas , o resistor não é necessario ,pois bobina/modulo estão de acordo,mas... !!! por falar em correia ... outro dia troquei a do alternador , a que coloquei é um pouquinho mais larga [1mm+ -] e não encaixa no fundo das polias ,mas com a original dava o mesmo problema que relatei... outra coisa ... qual o valor exato do coeficiente de temperatura da valvula termostatica /cebolão do radiador [parati 89 1.6 gas.] e por falar em sensores ,que tipo de sensor e para que serve o sensor que fica na junçao da mangueira que fica em cima do radiador e uma outra que vem da bomba dagua e entra no cabeçote ,ali naquela junçao é que fica o tal sensor [es] a que me refiro .---poderia usar a bobina kw12 067 com resistor ,no lugar da marflex 077 para teste ,isso causaria algum dano em outras partes do sistema ?
Olá Aparecido, este alternador possui imã permanente? É necessário para utilizá-lo em baixas rotações? Por exemplo, para geração eólica. Abraço.
Eduardo Henrique Zanella de Arruda todos os alternadores de automóveis são autoexitado, precisam de lâmpada e ou bateria para iniciar a geração a uma rotação minima de 1300 rpm.
Aparecido Oliveira eu vi dezenas de projetos onde as pessoas abrem o alternador e colocam imãs no centro ao invés de manter a excitação por bateria.
A minha dúvida é se arrumando adicionar os imãs eu conseguiria montar um sistema para alimentar uma bateria e uma carga de 150W.
Eduardo Henrique Zanella de Arruda não como responder. Energia não dá cria. O alternador é simplesmente um conversor de energia mecânica em elétrica. basta uma fonte de energia mecânica capaz de impulsionar o alternador com torque e velocidade necessária.
Pode ser usado pra cargas de bateria prof. Aparecido?
pode sim.
Professor, meu Passat tinha um alternador de 45anp, com o tempo ele estragou, aí o eletricista me disse que era melhor eu comprar um maior, eu comprei um de 95anp que equipava um Scort xr3, fiz certo? ou poderia ter arrumado o de 45anp mesmo, esse alternador atual pesa mais que o antigo de 45?
Normal. Vc notou algum inconveniente? Se houver algo ruim vc será o primeiro a notar.
@@AparecidoOliveira para mim tudo normal, ligo os faróis de neblinas e os faróis alto, em marcha lenta, e a intensidade do farol nem cai...
Qual a rotação minina para o gerador trabalhar normal?
acima de 2500 rpm
essa sua bateria e alternador sao 12 v correto, um alternador de 24v funciona igual a luz piloto considerando bateria de 24 claro ?
Davi295 sim é a mesma coisa e claro, a tensão regulada é de 27 a 28.5 volts.
Aparecido obrigado uma ultima duvida. como nao encontrei alternador de 24v 150 ah. posso usar 2 de 12 v em paralelo na mesma bateria. os 2 funcionan junto. ? pensei em 2 de 12v 150ah trabalhando com folga
Amigo boa tarde. Fiz a troca da bateria do meu carro e ao colocar o multimetro na bateria percebi que o ao ligar a bateria não carregava mantê 12,5v , quando acelerei o carro ela chegou a 13,5v e ao parar de acelerar ela rapidamente voltou para 12,5v o que pode ser? Obrigado
Baixa rotação do alternador (polia ou alternador não original, correia deslizando, baixa rotação de marcha lenta, etc. ), peças do alternador não original, alternador com defeito.
alá amigo. você confecciona esse suporte para venda fiquei muito interessado.
sinto muito, não. consulte um serralheiro.
Amigo, o alternador do meu carro ta funcionando 100%, ta gerando energia e tudo mais, porém a lampada do painel não apaga mais(Seria a lampada pilotodo seu exemplo ai), o que poderia ser o problema pra ela não apagar?
Boa noite, professor! Estou com uma questão que é a seguinte: a luz do painel não acende. É um Fusca. O alternador é um Bosch 35A. Desconfiei da lâmpada e como teste, liguei o D+ direto no negativo e ela acendeu quando virei a chave. Retirei o regulador e vi que as escovas estão bem gastas. Verifiquei que existem dois fios (fios dos diodos?) que ficam ligados a cada escova do regulador. Medi a continuidade entre esses dois fios e a carcaça. É normal dar continuidade entre esses três pontos? Grato!
Ateliê do Fusca deu zero de resistência? depende de como mediu.
Bom dia! Não medi a resistência. Medi usando a escala de diodos. No visor mostrou continuidade, ou seja, ao invés do 1, que significaria circuito aberto, mostrou a variação indo a 001. Entendi que essas partes de alguma forma estão em contato, mas não cheguei a uma conclusão se seria normal para esse circuito. Por isso, a minha dúvida, pois como a lâmpada do painel não acende (e está boa), não sei se é problema mesmo do regulador ou de algum curto dentro do alternador. Grato!
Obs: entendo que se os fios ligados no regulador forem algum retorno dos diodos negativos, seria normal esse resultado, pois os mesmos ficam em curto com o terra.
O meu n Tá apagando a luz. Só apaga depois q eu dou uma acelerada. Será pq? Tá demorando ativar o alternador?
Será que é possível rodar um alternador com motor de ventilador ?
Eu quero fazer um caregador de bateria estalei td mais a lampada nao desliga tudo fica so piscando..oq pode ser?
Presumo que está falando do alternador, certo! vc deve estar acionando com um motor de baixa potência ou baixa rotação.
a lampada piloto pode ser uma lampada LED?
Pode mas a corrente precisa ser aumentada instalando adicionalmente um resistor em paralelo com o circuito do LED. Precisa de 100 miliamperes.
Olá , para que serve o capacitor ligado no B+
é um supressor de interferência eletromagnética ou como dizem popularmente supressor de ruido.
ok Aparecido obrigado.
Tenho um elíptico de academia e ele tem um alternador que faz pesa os pedal.a placa estrago.a pegunta é: Como e que a placa faz para pesar o alternador?
não sei que placa é esta que está falando e nem como é no seu caso, mas basta colocar cargas ligadas tipo resistor ou lâmpadas ou um circuito eletrônico que pode ser esta placa que vc não especificou. É só analisar o que está ligado na saída B+ do alternador.
olá professor, a luz do alternador acende fraca, muito fraca, eu resolvi checar o alternador, testei o triodo, ponte retificadora ambos normais, troquei as escovas e o regulador de tensao, a lampada continua acendendo fraca, analisei, remontei, testei a massa do estator e rotor e nada, e continuou acendendo a lâmpada bem fraca, aí decidi testar o fio da lâmpada, e aterrei ele na lata, e a lâmpada acendeu forte, descartei a hipótese de ser o painel/fiação do opala, testei a a resistencia do rotor, e apresentou um valor alto, passando de 8 ohms, acredito que o defeito seja esse correto ? é um alternador ac delco / arno do opala, amanhã irei desmontar de novo, e medir a resistencia novamente do rotor e do extator.
já fiz vídeo a respeito. Pode ser devido a carga ou mau contato na instalação. Veja o vídeo sobre como apaga a luz piloto.
@@AparecidoOliveira Certo obrigado, assim quw chegar do trabalho irei ver!
Estou tentando fazer meu alternador da F1000 um carregador para carregar outra bateria do carro, busco vídeos informando onde ligar tais fios e não acho
há vários vídeos sobre alternador no canal que pode te ajudar.
ola tenho uma classe a 160 manual a luz da bateria acendeu e nao estava carregando a bateria levei na oficina o cara me passou um alternador segunda mao base de troca durante um mes o carro andou de boa semana passada a luz voltou acender levei em outro eletricista ele disse que nao estava carregando a bateria mesmo com a luz desligada ou acesa no painel quando acelero o carro a luz no painel apaga mais nao carrega a bateriafiz o teste de tirar o cabo da bateria com o carro ligado ao tirar o carro apaga. sera que tem algo que esta queimando o regulador de voltagem do meus alternadores.
drproduçoes diego rafael seu teste está mau feito, não pode ser desligado o cabo da bateria/alternador, além de colocar em risco a eletrônica do seu carro, prejudica o alternador. Carregue a bateria e faça o teste do alternador como sugiro no video e no blog.
eu tenho uma fonte nesse momento estaou carregando pois liguei o carro hj pra fazer o teste com a bateria esta tudo ok quando a carga for completa vou ligar o carro e a luz do auternador continuara auternado
drproduçoes diego rafael dificilmente terá algo no veiculo que venha a queimar o regulador. Faça os testes para saber se é mesmo defeito do regulador
vou levar ele no eletricista de confiança pra verificar a minha duvida era sobre se tiver algo que esteja com sobre carga poderar sobrecarregar o alternator
drproduçoes diego rafael sobrecarga queima estator e rotor além de queimar o regulador. Também faria o alternador produzir ruido demais. Sobrecarga pode ser causada por bateria defeituosa ou descarregada e uso de acessorios não originais, tipo lâmpada mais potente, som, faróis, etc. veja teste de corrente de fuga, este sim pode descarregar sua bateria e criar problema para o alternador.
Quando ligo o carro, a lampada piloto apaga normal, mas percebi que ela fica acesa fraquinha com o carro ligado, gostaria de saber sobre isso
Ezequiel Castilho Pacheco queda de tensão ou mau contato nas conexões. mede a tensão ou coloque uma lâmpada entre o D+ e B+ no alternador se acender é o alternador senão é o circuito.
Obrigado pela ajuda, vou verificar
*Amigo eu queria um motor de até 300 gramas para ser usado como alternador, qual a especificação do motor que eu procuro para que eu possa usar como mini alternador?*
Desculpa meu erros de português ao escrever o texto.👍
me desculpa colega, não tenho a menor idéia.
Eu estou com um probleminha no painel do Santana 88,a placa do painel não está legal,a lâmpada piloto não funciona,eu posso ligar a lâmpada piloto na bunbina?
pode.
@@AparecidoOliveira obrigado