❤️¡Petrolhead! ¡Únete a nosotros para seguir viendo "NOPOR"! :P ⚡ goo.gl/t48Lrd 🔧 ¡Aquí toda la lista de reproducción de este proyecto! 😱 goo.gl/cSBEwt 👕 Link de la tienda online de PetrolheadGarage: 🛒goo.gl/rcWsar
Lo bueno es que el q te lo hace entienda y no ponga tubos como cuál cerrajero y suelde xq a mi mi coche le puse línea y ha perdido nervio y se nota , vamos q si lo sé juro q no toco nada
Solo un consejo / recomendacion para la siguiente linea que hagais .... Poned bridas V-Band en los tramos que penseis desmontar o sean susceptibles de futuros cambios o mejoras. Son una gozada de trabajar , te olvidas de apretar tornillos , a parte de ser rapidas permiten libre rotacion con lo que consigues alinear a la perfeccion los tramos , y hacen un cierre estanco 100% por su machi-hembrado en las caras del cierre.
Muchas gracias por compartir tu experiencia Guillermo! Unos auténticos artistas! Yo estoy igual, ya son dos coches y, siempre que haya que hacer algún trabajo de escape y/o jaulas/arcos lo llevaré siempre allí. Es un trabajo que merece la pena pagar y admirar :)
Me acabo de tocar mucho. Nunca pense que un tubo de escape podia alucinarme tanto. He tenido la suerte de poder probar los productos Vimesa y calidad a tope.
Chicos mira que he tenido coches y siempre he estado rodeado de mecánicos tocándome mis coches que he tenido ,pero con vosotros cada vez que os veo flipo con la profesionalidad y el buen trabajo ,no tenéis nada que envidiar a mis paisanos los americanos en como se reconstruye los vehículos os dejaría en vuestras manos sin dudar mis niños .
Muchas gracias por compartir tu opinión y dedicarnos tu tiempo Víctor! Si te ha gustado el vídeo te pido por favor que nos ayudes a difundirlo, dale "Me gusta" y compártelo en tus redes sociales, nos ayudarás muchísimo! Gracias! :)
Los Vimesa son los mejores escapes de altas prestaciones, tanto Akrapovic y tanto producto comercial (que no artesano) cuando aquí mismo tenemos un preparador tan cualificado y con tanta experiencia en competición. Ese enano rojo suena ahora como un Cobra Shelby, enhorabuena, habéis creado un monstruo maravilloso.
Es una maravilla como trabajan en VIMESA, por eso no nos cansamos de recomendarlos, porque es lo que hay que hacer, hablar, y hablar bien, de los buenos profesionales que aman lo que hacen y hacen trabajos de calidad :)
Intentamos que quede lo mejor posible, pero después de la homologación e ITV, con más calma y tiempo, teniendo todo funcionando, entonces sí que nos dedicaremos a dejarlo "BIEN" :)
@@PetrolheadGarage Supongo que este video lo conocéis... Ya estoy viendo que vuestra máquina acabará tirando como ese. 😍😍😍 th-cam.com/video/oXjJApg7UTk/w-d-xo.html.
Cuando las cosas se hacen bien, solo queda un camino. La tranquilidad de algo bien hecho no tiene precio. Enhorabuena por el proyecto, ya estáis casi al final del camino
Espectacular!!!! Da gusto ver trabajar a profesionales de calidad...que se les conozca como se les conoce es sigo de que hacen las cosas bien. Con ganas de ver mas como siempre...
Unos artistas! Como mola ver estas tareas, años de experiencia en el personal, que es un valor añadido de la hostia. Y encima con relevo, viene gente por detras a seguir con el trabajo. Eugene! eres clavau a Benzema, tenia que decir esto. Agur bero bat!
Lo normal al soldar tubo inox con tig es meter gas dentro para evitar la oxidacion por lo demas un trabajo de 10.para trabajar asi el inox hay que ser muy fino
@@Gn0m4y que más da en un escape que floree por dentro? Se purga en tubería alimentaria pq por dentro puede acumular residuos al no quedar liso completamente... Pero en un escape? Que sentido tiene?
Sin duda me puso los pelos como escarpias, la ostia put.... que bonito es la produccion de un escape artesanal, solo suelen verse en la tele los americanos y jamas lo habia visto en España, que grande sois, saludotes cracks ;-).
Por eso nuestro objetivo es intentar, siempre que se pueda, mostrar el proceso y trabajo de los buenos profesionales, que los hay en todas partes y en todos los sectores, sólo tenemos que querer escucharles y "verles" :)
Siempre me pasa igual, me dejan con los dientes largos con los avances de "próximos capítulos". Grande chicos, impresionante trabajo. He aprendido mucho con vosotros. Gracias por compartir un poco de vuestras locuras.
Te voy a remitir a PowerArt, el canal de Guillermo Alfonsin, el cual, con la Universidad de Lebrija, esta metido en el fregado de correr la Baja Aragón con un 2CV con motor BMW y tracción 4x4, la gracia es que el cacharro con el que empiezan es un chasis de 2CV con una carrocería oxidada, desmontada, y sin motor ... y no va a ser un Buggy con chasis tubular, van a usar el Chasis del 2CV original. También van a documentar la preparación de otro 2CV, que ya grabaron, de un colaborador, que va a correr las 24 horas de Spa en 2CV... en la categoría Prototipo (imagínate como es el bicho).
Que maravilla!, si alguna vez se os pasa por la cabeza hacer algo parecido con un MX-5 no dudéis en avisar y os cedo la base... alucinante lo que hacéis!, ... muchas gracias por compartir... nos sirve de inspiración a los que no tenemos tiempo ni dinero ;-P
Un trabajo de 10 por parte de vimesa, da gusto ver esas soldaduras y el resultado general del escape. Si es que las cosas bien hechas bien parecen, ahora a disfrutarlo
Gracias por ser youtubers de verdad. Gente que aporta un conocimiento, unas experiencias incluso una formación al que os ve. No como otros niñatos de 20 años, que son famosos por jugar en el sofá a videojuegos. Por cierto, podéis explicar las ventajas reales de la barra de torretas ?
Muchas gracias por tu apoyo Hevicex! Intentamos aportar nuestro granito de arena, pero donde realmente aprendemos todos juntos es aquí, en los comentarios, cuando todo el mundo tiene la oportunidad de aportar sus conocimientos con los demás ;) Pues la barra de torretas tiene la ventaja de aumentar la rigidez de la carrocería, especialmente en curvas y tramos bacheados. Es aumento de rigidez, nada más ;)
a los de vimesa les lleve mi corrado g60 y me hicieron un colector de escape y le pusieron unos inyectores , que gastaba menos y corria como un avion , son muy buenos
Es una maravilla ver trabajar a esta gente, más todavía viendo que usan equipo y maquinaria con más años que los que yo tengo y que sigan funcionando tan bien como el primer día :)
Me encanta!! sigo pensando que es un auto que debo tener al menos una vez en algun momento de mi vida! tome su like buen hombre! Saludos desde Cordoba... Argentina!
Joder, cada vez se me erizan mas los pelos al ver como estáis dejando ese 205, increíble trabajo de vimesa e increíble vuestra dedicación y esfuerzo tambien, con ganas de ver como os currais ese arco trasero, un saludo!
Que trabajo tan bueno y dedicado! Quedo de maravilla, se nota el esfuerzo y la experiencia ... y el sonido para que hablar! 😱 saludos amigos, sigan así 🤙🏻
La madre que me pario!!. Eso si que es un escape y el resto tonterías!. Enhorabuena chicos. Vaya 205 estáis dejando, eso es una jodida obra maestra. Aunque no se esperaba menos viendo como quedó el Mini. Pedazo de vídeo como siempre. Like & Sharing!. ;)
Muchas gracias por tu sugerencia Israel! La idea, cuando se homologue y podamos circular con él, es hacer pruebas en banco con la centralita de serie, con otra modificada que tenemos (que vimos en el vídeo del primer arranque y que dijimos que ya mostraríamos llegado el momento), con catalizador y sin catalizador, y después volver a hacer las pruebas pero con el motor reconstruido ;)
Pues en principio será reconstruido, a mejor que cambie mi economía. Ya en el futuro daremos los detalles del coste del proyecto, como hicimos con el Mini, pro entre este proyecto y otras cosas quese están cociendo ahora mismo digamos que mi economía está en mínimos históricos...xD
El escape acojonante, precioso. Pero seguridad laboral ante todo, el que soldaba debajo el coche cerrando los ojos aunque sea solo puntear, hay que usar careta.
Ya sabemos que en toda profesión, cuando se ha hecho algo tantas veces, a veces se pasa por algo, en momentos puntuales, la seguridad básica, pero en 95% del tiempo ves como se suelda en condiciones ;)
La ITV sólo podrá asentir y admirar un buen trabajo, pues todo está homologado, con sus troquelados, normativa de ruidos, documentos y facturas. Créeme que tendran trabajo de sobra en comprobar el resto de reformas, pero en esta te garantizo que lo único que podrán decir es "maravilloso, a la ficha técnica YA" :p
No veo cual es el problema.... yo llevo un escape igual en inox hecho a medida para un swap con cata de quita y pon y silenciosos homologados igual que los chicos de petrolhead y la ITV no pone ninguna pega, y en 3". cumple ruidos, emisiones y esta homologado y certificado... y lo mejor de todo apuntado en la ficha tecnica, los que teneis miedo a la ITV es que igual algo no estais haciendo bien, precisamente a la ITV le gusta este video pero por lo bien que hacen las cosas, si todos las hicieran asi no habria problemas nunca en la ITV. Bravo @PetrolHeadGarage.
Por motivos de trabajo y falta de tiempo hoy VI el video de la jaula el primero y este del escape el segundo y si el de la jaula es la ostia pero un escape de inox y vimesa?? Bufff la crem de la crem llevo más de 20 años trabajando en calderería y mola la ostia jjjjj es verdad se ve la jaula ya desde el principio cracks y soy unos cracks. Saludos de un Asturiano .
La verdad muchachos el trabajo del fabricante es exelente . Acá en Argentina hay también mano de obra así o tal vez más . Meneja el inoxidable no es moco de pavo . O para un inexperto Cómo se dice en Argentina . O como escribís vosotros . No es para Gilipollas . O chapusero . Y el sonido está muy bien logrado . Espero que no tengan que conducir 1.500 kilómetros con ese ruido . Lo vas querer a tirar a la M o cambiar por otro . Suerte y muy buen trabajo hecho . Y me recuerda cuando tú trabajé con ayudante u había un cliente con el GTI 205 Cabriolet. Rojo y lona negra y sus llantas de aleación y sus 4 discos de freno . Era un sueño en sus años de gloria .
Muchas gracias por tu apoyo y dedicarnos tu tiempo Esteban! Espero que te gusten el resto de capítulos de este y otros proyectos! Y si te molan nos puedes ayudar mucho compartiéndolos con tus amigos ;) Gracias!
QUE BUENA OBRA DE ARTE!!! YO TAMBIÉN ME DEDICO A LA FABRICACION DE ESCAPES DE ALTO FLUJO..... PERO NUNCA EN MI VIDA E TOCADO O USADO UNA SOLDADURA DE TIG PARA SER UN SISTEMA DE ESCAPE Y NO USO TUBERÍA DE ACERO INOXIDABLE ...SOLO ALUMINIZADA Y TUBO NEGRO!! O NO SE COMO LE DIGAN AYA....CON AUTÓGENA O MIG..... LA UNICA VEZ QUE USE UNA SOLDADURA DE TIG FU PARA HACER UNA TAPA SUPERIOR DE UN RADIADOR DE UN CAMIÓN KENWORTH EN ALUMINIO....... SALUDOS DE MÉXICO
@@PetrolheadGarage Ramon una pregunta, el catalizador que teneis montado en el 205 es el original del xsara vts/306 gti? y de ser asi, habeis tenido que modificarlo o entra tal cual viene de fabrica? saludos y gracias
El escape un lujo, el coche una maravilla. Un trabajo precioso. Pero yo, en circuito no lo metería, es someterlo a castigo que un coche así no se merece. Mimos y buen trato. Saludos.
![¿Color 46V SOUL RED CRYSTAL? | PASO a PASO | [PetrolheadGarage] Spies Hecker🔧Swap #Peugeot205RFS-57](/img/n.gif)
❤️¡Petrolhead! ¡Únete a nosotros para seguir viendo "NOPOR"! :P
⚡ goo.gl/t48Lrd
🔧 ¡Aquí toda la lista de reproducción de este proyecto!
😱 goo.gl/cSBEwt
👕 Link de la tienda online de PetrolheadGarage:
🛒goo.gl/rcWsar
pero para que dejaste el catalizador cuando menos soldadura el escape es mejor y lo mas recto
Yo tengo un escarabo, en cuanto saldría un escape completo para escarabajo
Si vamos de vuestra parte no tenemos descuento? Jaja
Joder 16 minutos y 46 segundos con la piel erizada. No se que es mejor, si el escape o el pedazo de vídeo... Enhorabuena chavales.
Muchas gracias por tu apoyo Juan, nos alegra que te haya gustado! ;)
Lo bueno es que el q te lo hace entienda y no ponga tubos como cuál cerrajero y suelde xq a mi mi coche le puse línea y ha perdido nervio y se nota , vamos q si lo sé juro q no toco nada
@@anabelen1043 precio
Solo un consejo / recomendacion para la siguiente linea que hagais ....
Poned bridas V-Band en los tramos que penseis desmontar o sean susceptibles de futuros cambios o mejoras.
Son una gozada de trabajar , te olvidas de apretar tornillos , a parte de ser rapidas permiten libre rotacion con lo que consigues alinear a la perfeccion los tramos , y hacen un cierre estanco 100% por su machi-hembrado en las caras del cierre.
Yo ya he pasado por Vimesa con dos coches, y sin duda repetiré. Trabajo fino fino.
Muchas gracias por compartir tu experiencia Guillermo! Unos auténticos artistas! Yo estoy igual, ya son dos coches y, siempre que haya que hacer algún trabajo de escape y/o jaulas/arcos lo llevaré siempre allí. Es un trabajo que merece la pena pagar y admirar :)
Me acabo de tocar mucho. Nunca pense que un tubo de escape podia alucinarme tanto. He tenido la suerte de poder probar los productos Vimesa y calidad a tope.
Chicos mira que he tenido coches y siempre he estado rodeado de mecánicos tocándome mis coches que he tenido ,pero con vosotros cada vez que os veo flipo con la profesionalidad y el buen trabajo ,no tenéis nada que envidiar a mis paisanos los americanos en como se reconstruye los vehículos os dejaría en vuestras manos sin dudar mis niños .
Muchas gracias por compartir tu opinión y dedicarnos tu tiempo Víctor! Si te ha gustado el vídeo te pido por favor que nos ayudes a difundirlo, dale "Me gusta" y compártelo en tus redes sociales, nos ayudarás muchísimo! Gracias! :)
Me he quedado embobado viendolo trabajar, que soldaduras señor, eso se llama un trabajo bien echo.
Denle una cerveza a ese hombre!!!!
Los Vimesa son los mejores escapes de altas prestaciones, tanto Akrapovic y tanto producto comercial (que no artesano) cuando aquí mismo tenemos un preparador tan cualificado y con tanta experiencia en competición. Ese enano rojo suena ahora como un Cobra Shelby, enhorabuena, habéis creado un monstruo maravilloso.
Es una maravilla como trabajan en VIMESA, por eso no nos cansamos de recomendarlos, porque es lo que hay que hacer, hablar, y hablar bien, de los buenos profesionales que aman lo que hacen y hacen trabajos de calidad :)
Si es que sois unos grandes!!! Va a quedar de lujo el pelotilla. Un auténtico misil. Seguir así!!
Que barbaridad de coche! Ese coche va ser la envidia de muchos!
Intentamos que quede lo mejor posible, pero después de la homologación e ITV, con más calma y tiempo, teniendo todo funcionando, entonces sí que nos dedicaremos a dejarlo "BIEN" :)
@@PetrolheadGarage Supongo que este video lo conocéis... Ya estoy viendo que vuestra máquina acabará tirando como ese. 😍😍😍 th-cam.com/video/oXjJApg7UTk/w-d-xo.html.
Cuando las cosas se hacen bien, solo queda un camino. La tranquilidad de algo bien hecho no tiene precio. Enhorabuena por el proyecto, ya estáis casi al final del camino
La verdad que he decir que hace unos días le hicieron el escape ami celica t23 y estoy súper encantado con el y el trato maravilloso
Pedazo escape os han fabricado , sin duda el tema del catalizador y la homologación hacen que haya valido la pena.
Espectacular!!!! Da gusto ver trabajar a profesionales de calidad...que se les conozca como se les conoce es sigo de que hacen las cosas bien. Con ganas de ver mas como siempre...
Muchas gracias por tu apoyo Juan Miguel! ;)
El asunto este del swap se está poniendo muy loco! Cómo suena este cochecito... 🤤 A tope chavales, que sois la re-ostia!!
Y quedan muchas cosas que hacer y ver todavía, mucho! Esperamos que te molen compañero! :)
Unos artistas!
Como mola ver estas tareas, años de experiencia en el personal, que es un valor añadido de la hostia.
Y encima con relevo, viene gente por detras a seguir con el trabajo.
Eugene! eres clavau a Benzema, tenia que decir esto.
Agur bero bat!
Hermoso todo el proceso, y la técnica de cerrar los ojos al soldar es otro nivel 🔥 muuuy bueno!
Vimesa es una empresa del sector que sabe muy bien lo que hacen, los conocemos hace muchísimo tiempo y son recomendables 100%
Lo normal al soldar tubo inox con tig es meter gas dentro para evitar la oxidacion por lo demas un trabajo de 10.para trabajar asi el inox hay que ser muy fino
Jose Manuel es un crack soldando, ha sido una maravilla poder verle trabajar y abrasarle a preguntas :P
Estoy de acuerdo. Soldar un colector o un escape sin backpurged...
@@Gn0m4y que más da en un escape que floree por dentro? Se purga en tubería alimentaria pq por dentro puede acumular residuos al no quedar liso completamente... Pero en un escape? Que sentido tiene?
Brutal... Vimesa sin palabras... han trabajado también con mi coche y son muy finos...
Video de diez en si todo el video tanto los artesanos como ustedes hacéis obras de arte
Muchas gracias por tu apoyo AGPP! ;)
Que hermoso que está quedando ese 205 por dios!!! Gran trabajo que se están mandando, saludos desde argentina!!
Sin duda me puso los pelos como escarpias, la ostia put.... que bonito es la produccion de un escape artesanal, solo suelen verse en la tele los americanos y jamas lo habia visto en España, que grande sois, saludotes cracks ;-).
Por eso nuestro objetivo es intentar, siempre que se pueda, mostrar el proceso y trabajo de los buenos profesionales, que los hay en todas partes y en todos los sectores, sólo tenemos que querer escucharles y "verles" :)
Que puta obra de arte!!!
Lo mires por sonde lo mires esta quedando tremendo. Enhorabuena chicos!!!
Este coche me tiene enamorado desde el primer video!!!!
Trabajo artesano a la altura de este gran proyecto, buen trabajo petrolheadgarage y Vimesa
Impresionante la terminación de las soldaduras. No consigo yo ese acabado ni en sueños.
Siempre me pasa igual, me dejan con los dientes largos con los avances de "próximos capítulos".
Grande chicos, impresionante trabajo. He aprendido mucho con vosotros.
Gracias por compartir un poco de vuestras locuras.
Muchas gracias a ti por dedicarnos tu tiempo Daniel! Esperamos que te guste lo que está por venir!
Pfff brutal, un 10 para vimesa y otro para vosotros por ser tan meticulosos, sois unos artistas! Un saludo equipo!
Muchas gracias por tu apoyo Mortadelón! ;)
Que maravilla de escape... sin palabras con el vídeo... enorme...
Es una maravilla como trabajan, una maravilla!
Vaya jodida maravilla, mi enhorabuena a todos los implicados en el proyecto, un saludo!
Ojalá más gente que restaure coches lo haga públicooo
Te voy a remitir a PowerArt, el canal de Guillermo Alfonsin, el cual, con la Universidad de Lebrija, esta metido en el fregado de correr la Baja Aragón con un 2CV con motor BMW y tracción 4x4, la gracia es que el cacharro con el que empiezan es un chasis de 2CV con una carrocería oxidada, desmontada, y sin motor ... y no va a ser un Buggy con chasis tubular, van a usar el Chasis del 2CV original.
También van a documentar la preparación de otro 2CV, que ya grabaron, de un colaborador, que va a correr las 24 horas de Spa en 2CV... en la categoría Prototipo (imagínate como es el bicho).
Que maravilla!, si alguna vez se os pasa por la cabeza hacer algo parecido con un MX-5 no dudéis en avisar y os cedo la base... alucinante lo que hacéis!, ... muchas gracias por compartir... nos sirve de inspiración a los que no tenemos tiempo ni dinero ;-P
Cada vez mejor éste canal!!!!
Felicitaciones!!
Lo que mas me gusto de este video Nopor es el HandJob... Madre mia videaco!!
Un trabajo de 10 por parte de vimesa, da gusto ver esas soldaduras y el resultado general del escape. Si es que las cosas bien hechas bien parecen, ahora a disfrutarlo
Es una maravilla verles trabajar, una maravilla! :)
Gracias por ser youtubers de verdad. Gente que aporta un conocimiento, unas experiencias incluso una formación al que os ve. No como otros niñatos de 20 años, que son famosos por jugar en el sofá a videojuegos. Por cierto, podéis explicar las ventajas reales de la barra de torretas ?
Muchas gracias por tu apoyo Hevicex! Intentamos aportar nuestro granito de arena, pero donde realmente aprendemos todos juntos es aquí, en los comentarios, cuando todo el mundo tiene la oportunidad de aportar sus conocimientos con los demás ;)
Pues la barra de torretas tiene la ventaja de aumentar la rigidez de la carrocería, especialmente en curvas y tramos bacheados. Es aumento de rigidez, nada más ;)
Esto es lo que se llama una puta pasada de tubo de escape. Que guapo!!
semejante obra de arte
muy bueno ese escape...me encanta como lo han echo ...nada que ver con otros .....super ....buen trabajo
a los de vimesa les lleve mi corrado g60 y me hicieron un colector de escape y le pusieron unos inyectores , que gastaba menos y corria como un avion , son muy buenos
Exelente laburo el de ustedes y la gente de los escapes!!
Resulta que paso todos los días por delante de Vimesa y yo sin saber que hacen estas maravillas, se agradece que recomendéis buenos profesionales
Que lindo comienzo de martes! Muy bueno compartir la felicidad de vosotros. Abrazos desde Brasil.
Hasta número de serie y todo! Qué perfección
Hooooooombre, con su normativa de homologación y ruidos! Todo homologado!
Llegue tarde a trabajar, pero valio la pena, impresionante esa nave, saludos desde Salta, Argentina.
Es una maravilla ver trabajar a esta gente, más todavía viendo que usan equipo y maquinaria con más años que los que yo tengo y que sigan funcionando tan bien como el primer día :)
Me encanta!! sigo pensando que es un auto que debo tener al menos una vez en algun momento de mi vida!
tome su like buen hombre! Saludos desde Cordoba... Argentina!
Increíble lo que ronronea el leoncito!
Increíble el vídeo, y más increíble el acabado del escape.. espectacular!! Saludos desde Tenerife
Ojo lo largo que se me hace de video a video cada día me gusta mas lo que hacéis y la pasión que ponéis enhorabuena chicos,un saludo desde toledo
Muchas gracias por tu apoyo Jose Luis! ;)
Una obra de arte! Que buen trabajo!
Menuda obra de arte!
La bestia ya suena como debe de ser !!!!
Joder, cada vez se me erizan mas los pelos al ver como estáis dejando ese 205, increíble trabajo de vimesa e increíble vuestra dedicación y esfuerzo tambien, con ganas de ver como os currais ese arco trasero, un saludo!
Tremendo laburo!!! Felicidades genios!
verdaderos artesanos, que maravilla
Es una maravillosa verlos trabajar! Si te ha gustado, y para darles todo el apoyo posible, comparte el vídeo Julio! :) Gracias!
PetrolHeadGarage ya lo he pasado ya.
Qué pasada de vídeo chicos! Estáis dejando espectacular el 205, enhorabuena por el gran trabajo qué hacéis, seguid así!! Un abrazo!
Muchas gracias por tu apoyo Fer! Nos alegra que te haya gustado! ;)
Bueno pues ahora que se ha pasado la hinchazón y el teclado ha vuelto a su sitio puedo escribir. Me encanta
Joder macho, la piel de gallina!!! Menudo proyecto os traéis entre manos. Esto tiene una pinta tremenda. Un saludo y a seguir así pandilla...
Muchas gracias Animatek! Esperamos que lo que está por venir te guste, y si te ha gustado este el que viene seguro que también te mola ;)
Que trabajo tan bueno y dedicado! Quedo de maravilla, se nota el esfuerzo y la experiencia ... y el sonido para que hablar! 😱 saludos amigos, sigan así 🤙🏻
Aaaah que Vimesa los homologa también!! Halaa!!
Que pulidico lo han dejado madre mia.
Precioso! No digo nada más.
La madre que me pario!!. Eso si que es un escape y el resto tonterías!. Enhorabuena chicos. Vaya 205 estáis dejando, eso es una jodida obra maestra. Aunque no se esperaba menos viendo como quedó el Mini. Pedazo de vídeo como siempre. Like & Sharing!. ;)
I M P R E S I O N A N T E. Da gusto ver estos vídeos, gracias por compartirlo. Proyectazo!
Lo probareis en el banco,con Kat y sin Kat? Por ver si gana o pierde
Muchas gracias por tu sugerencia Israel! La idea, cuando se homologue y podamos circular con él, es hacer pruebas en banco con la centralita de serie, con otra modificada que tenemos (que vimos en el vídeo del primer arranque y que dijimos que ya mostraríamos llegado el momento), con catalizador y sin catalizador, y después volver a hacer las pruebas pero con el motor reconstruido ;)
@@PetrolheadGarage reconstruido o mejorado? Pistones ,bielas , árboles de levas.....
Pues en principio será reconstruido, a mejor que cambie mi economía. Ya en el futuro daremos los detalles del coste del proyecto, como hicimos con el Mini, pro entre este proyecto y otras cosas quese están cociendo ahora mismo digamos que mi economía está en mínimos históricos...xD
@@PetrolheadGarage lo entiendo perfectamente,yo estoy con pistones, bielas y mariposas de admisión del mío y también tengo la economía jodida.
@@PetrolheadGarageHumildes y con talento compañero. Muy buenos trabajos os marcais
Fuck Economia!!!
PD VIVA HONDA
El escape acojonante, precioso. Pero seguridad laboral ante todo, el que soldaba debajo el coche cerrando los ojos aunque sea solo puntear, hay que usar careta.
Ya sabemos que en toda profesión, cuando se ha hecho algo tantas veces, a veces se pasa por algo, en momentos puntuales, la seguridad básica, pero en 95% del tiempo ves como se suelda en condiciones ;)
A ITV le gusta este video. Que Dios os acompañe para homologarlo. Seguid así chavales,los vídeos son la hostia!
La ITV sólo podrá asentir y admirar un buen trabajo, pues todo está homologado, con sus troquelados, normativa de ruidos, documentos y facturas. Créeme que tendran trabajo de sobra en comprobar el resto de reformas, pero en esta te garantizo que lo único que podrán decir es "maravilloso, a la ficha técnica YA" :p
No veo cual es el problema.... yo llevo un escape igual en inox hecho a medida para un swap con cata de quita y pon y silenciosos homologados igual que los chicos de petrolhead y la ITV no pone ninguna pega, y en 3". cumple ruidos, emisiones y esta homologado y certificado... y lo mejor de todo apuntado en la ficha tecnica, los que teneis miedo a la ITV es que igual algo no estais haciendo bien, precisamente a la ITV le gusta este video pero por lo bien que hacen las cosas, si todos las hicieran asi no habria problemas nunca en la ITV. Bravo @PetrolHeadGarage.
@@nachodesign¿ Quién te hizo el escape ?.
Estoy seguro de que han hecho un buen trabajo, igual que vosotros. ¡Menudo video!
simplemente soys la ostia!!! a seguir así
Epico!!! Artesania pura, felicidades!!!😃😃😃
Es una maravilla como trabajan, una maravilla!
Queda precioso, havia quedado chulo con dos salidas
Por motivos de trabajo y falta de tiempo hoy VI el video de la jaula el primero y este del escape el segundo y si el de la jaula es la ostia pero un escape de inox y vimesa?? Bufff la crem de la crem llevo más de 20 años trabajando en calderería y mola la ostia jjjjj es verdad se ve la jaula ya desde el principio cracks y soy unos cracks. Saludos de un Asturiano .
Muchas gracias David! Nos alegra que te haya gustado! ;)
Mama que buen trabajo... y como suena el coche likazo...
Suena espectacular 👍
Que pedazo de escape! Una maravilla!
La verdad muchachos el trabajo del fabricante es exelente . Acá en Argentina hay también mano de obra así o tal vez más . Meneja el inoxidable no es moco de pavo . O para un inexperto Cómo se dice en Argentina . O como escribís vosotros . No es para Gilipollas . O chapusero . Y el sonido está muy bien logrado . Espero que no tengan que conducir 1.500 kilómetros con ese ruido . Lo vas querer a tirar a la M o cambiar por otro . Suerte y muy buen trabajo hecho . Y me recuerda cuando tú trabajé con ayudante u había un cliente con el GTI 205 Cabriolet. Rojo y lona negra y sus llantas de aleación y sus 4 discos de freno . Era un sueño en sus años de gloria .
pedazo de escape menudos craks!!
Bestial chavales me encanta como os lo curráis!!!
Un saludazo
Ben.
Woooooooooo q wapooooo tanto el trbajo de los soldadores y es escape como suenaa woooooo q xuloooo
Es una maravilla ver trabajar a esta gente, como se ve hacen trabajos de mucha calidad! ;)
Una obra de arte.
Acojonante el curro del 205..
Y lo que nos queda! ;)
Q rico suena.Es una gozada
Una maravilla la creación de VIMESA! :)
Muy buen video y gracias por compartir , Saludos ¡ a la Madre patria.
Muchas gracias por tu apoyo y dedicarnos tu tiempo Esteban! Espero que te gusten el resto de capítulos de este y otros proyectos! Y si te molan nos puedes ayudar mucho compartiéndolos con tus amigos ;) Gracias!
Simplemente brutal. Me encanta
Solo una palabra wow valla pedaso de cacharro
Una maravilla la creación de VIMESA! :)
Quedó increíble
Canela fina, como todo lo que haceis!
Muchas gracias por tu apoyo Andrés! :)
Lo estábamos esperando con ansia! 😁
Esperamos que te guste lo que vas a ver Rubén! ;)
@@PetrolheadGarage hasta Aaron kaufman ha tenido una erección! 😂
Si algún día llegamos a la mitad del nivel de su trabajo podré morir tranquilo :p
suena estupendo, pura crema...
Simplemente Bestial!!!
Como todo lo que hacen Ustedes.
Bravo 👏👏👏
Son los mejores Vimesa
Amén!
QUE BUENA OBRA DE ARTE!!! YO TAMBIÉN ME DEDICO A LA FABRICACION DE ESCAPES DE ALTO FLUJO..... PERO NUNCA EN MI VIDA E TOCADO O USADO UNA SOLDADURA DE TIG PARA SER UN SISTEMA DE ESCAPE Y NO USO TUBERÍA DE ACERO INOXIDABLE ...SOLO ALUMINIZADA Y TUBO NEGRO!! O NO SE COMO LE DIGAN AYA....CON AUTÓGENA O MIG..... LA UNICA VEZ QUE USE UNA SOLDADURA DE TIG FU PARA HACER UNA TAPA SUPERIOR DE UN RADIADOR DE UN CAMIÓN KENWORTH EN ALUMINIO....... SALUDOS DE MÉXICO
Claro claro, el supresor solo para circuito. guiño giño codo codo
Sin comentarios. Codo codo.
@@PetrolheadGarage Ramon una pregunta, el catalizador que teneis montado en el 205 es el original del xsara vts/306 gti? y de ser asi, habeis tenido que modificarlo o entra tal cual viene de fabrica? saludos y gracias
@@MrLuisom Es el original del Xsara VTS, pero para acercarlo al colector y que entrase se acortó la entrada, así que está modificado.
que hermosura
El escape un lujo, el coche una maravilla. Un trabajo precioso. Pero yo, en circuito no lo metería, es someterlo a castigo que un coche así no se merece. Mimos y buen trato. Saludos.
Por un momento me pensaba que estaba en una página diferente a jajajaja menudo trabajo! A seguir así!
Así dicho parece que lo normal es ver que aquí hacemos trabajos de mier... xDD
pedazo de vídeo muy guapo con ansias de mas 👌
Lo antes posible es siguiente, y si este te ha gustado esperamos que el siguiente también te mole :)
Que maravilla ésa línea toda en inox 😍
Es una maravilla, un trabajazo de VIMESA!
ver el video es algo maravillo , me vine como 3 veces :p
Muy emotivo todo, POR NO decir otra cosa...
xDD!