Vielen Dank für das Video! Sie haben sehr gut alles erklärt und das hilft wirklich uns . Deutsch ist nicht meine Muttersprache. Deshalb ist es eine Schwierigkeit für mich 😄
Beim heranfahren auf etwa 2m, wie auch beim Verbinden braucht man keinen Sicherungsposten. Der Fahrer hat ja alles im Blickfeld, aber lieber so als anders rum. Das Video ist wirklich gut gemacht. 👍🏼
@@Hehe-sc7hj Wäre mal physikalisch auszurechnen welches Gespann da ein größeres "Gefahrenpotential" birgt: 60kmh bei max. 40 Tonnen oder 80kmh bei max. 3,5Tonnen
Hallo Niklas. Die zwei Fragen, die hier am Ende des Videos angesprochen werden, gehören zum Prüfungsbestandteil "Verbinden" und haben mit dem Prüfungsbestandteil "Abfahrtkontrolle" nichts zu tun. Die Abfahrtskontrollkarten werden weiterhin zusätzlich geprüft. Näheres dazu findest Du in unserer Videoreihe "Abfahrtskontrolle Klasse-T" beginnend mit diesem Video th-cam.com/video/1Hiaj0j23Ow/w-d-xo.html Viele Grüße vom Team Tischmacher
ich habe gestern meine praktische prüfung im t bereich nd bestanetn aber verbinden und abfahrtskontrolle er wollte das verbinden nd zählen lassen weil der kupplungsbolzen war nd richtig drin bin zurück gefahren mit bisschen kraft und dann hat er gesagt das ich mit zu viel kraft dagegen gefahren und wollte das eigentlich nd zählen lassen
Danke für alle guten Trecker Viedeos haben sehr geholfen ❤😊
Vielen Dank für die Videos. Die haben mir gut geholfen beim Vorbereiten auf die Prüfung. Habe jetzt auch bestanden.
Glückwunsch
Vielen Dank für das Video! Sie haben sehr gut alles erklärt und das hilft wirklich uns . Deutsch ist nicht meine Muttersprache. Deshalb ist es eine Schwierigkeit für mich 😄
super video
Kannst du mal ein viedeo oder es hier erklären wie man den Antrag bekommt für den frühführerschein
Warum muss man beim ankuppeln einen Sicherungsposten aufstellen?
Das sieht man doch selbst wenn da wer dazwischen läuft?
Beim heranfahren auf etwa 2m, wie auch beim Verbinden braucht man keinen Sicherungsposten.
Der Fahrer hat ja alles im Blickfeld, aber lieber so als anders rum.
Das Video ist wirklich gut gemacht. 👍🏼
Warum wird der BE nicht mit zum T dazu gegeben?
Weil mab mit Be ja schneller als 60 kmh fährt denke ich
@@Hehe-sc7hj Wäre mal physikalisch auszurechnen welches Gespann da ein größeres "Gefahrenpotential" birgt: 60kmh bei max. 40 Tonnen oder 80kmh bei max. 3,5Tonnen
@@stefanstempsy4061 das auto fährt aber auch ganz anders als ein traktor
@@Hehe-sc7hjmacht für mich trotzdem kein Sinn. Ich fahr mit 60kmh und 40 Tonnen. Muss zum B tortzdem zusätzlich BE machen das find ich sinnlos
Weil der Staat in Deutschland Geld verdienen möchte… das ist nur Abzocke!
Ersetzen die zwei Fragen die Abfahrt-Kontroll Karten, oder sind die Fragen zusätzlich dazugekommen?
Hallo Niklas. Die zwei Fragen, die hier am Ende des Videos angesprochen werden, gehören zum Prüfungsbestandteil "Verbinden" und haben mit dem Prüfungsbestandteil "Abfahrtkontrolle" nichts zu tun. Die Abfahrtskontrollkarten werden weiterhin zusätzlich geprüft. Näheres dazu findest Du in unserer Videoreihe "Abfahrtskontrolle Klasse-T" beginnend mit diesem Video th-cam.com/video/1Hiaj0j23Ow/w-d-xo.html
Viele Grüße vom Team Tischmacher
ich habe gestern meine praktische prüfung im t bereich nd bestanetn aber verbinden und abfahrtskontrolle er wollte das verbinden nd zählen lassen weil der kupplungsbolzen war nd richtig drin bin zurück gefahren mit bisschen kraft und dann hat er gesagt das ich mit zu viel kraft dagegen gefahren und wollte das eigentlich nd zählen lassen
nd
Bei der Druckluft gilt ganz klassisch :"Gelb vor Rot sonst bist du Tot".
Ist das für
Führerscheinklasse L geh nau so ?
Bei l Musst du keine praktische Prüfung machen da musst du nur Theorie bestehen
Nachdem du die Theorie Prüfung bestanden hast und fertig bist, macht man es bei einem Klasse L Fahrzeug genauso.
Typisch deutsch 🤦♂️ mit 12 ho i das Traktor Fahren angefangen... heute machen wir aus a mücke a Elefant 😂
Kannst du mal ein viedeo oder es hier erklären wie man den Antrag bekommt für den frühführerschein