A CSEPEL D- 710 egy nagy multú gyár ipari műemléke... Köszönet Tóninak és a fiúknak, hogy felébresztik a "csipkerózsika" álomból... Nem " száguldásra" Hanem "öregúras" autózásra való...
Így sokadjára is megnézve élvezem minden percét a videónak. Akárhányszor meghallom a hangját a magyar gépeknek, mindig kiráz a hideg. Jó értelemben Ez a magyar jármű szerelem olyan hogy ha egyszer bele esik az ember, onnan nincs menekvés. Ha nem lennének se Béke Tónik, se Lengyel Tamások(nem a színész),se Pethő Balázsok, akkor feledésbe nyúlna minden, és nem ismerhetik meg az ilyen tizen éves szarosok, mint én, ezeket a gépeket. Ha megkérdezed, hogy ki a példaképem, én azt fogom válaszolni hogy Béke Tóni. Ha dízelről van szó, akkor csak is a Csepel, és Rába motorok amik az eszembe jutnak elsőre. A mai dízel járművek túl vannak bonyolítva. Minden felesleges elektronika benne van. Igaz elavultak ezek a magyar gépek, de szerintem a helyüket ma is megállnák. Inkább éltem volna a rendszerváltás előtt. Lehet hogy sok hülyeséget írtam, de az is egy jó jel, ha 14 évesen valaki ilyenekért rajong. A magyar gépeknek van a legszebb hangjuk.
Tisztelt Béke Antal, ön egy igazi műértő! minden videójukat megtekintem és örülök hogy vannak ilyen emberek akik nem hagyják pusztulni ezeket a csodálatos járműveket! sok helyen lát az ember egy egy Csepel D360 at egy Ikarus buszt, vagy más egyéb járművet pusztulófélben erre Vas megyében is, remélem azért egyszer ezeket is előhúzza valaki onnan és feltámasztja
1972-nyarán sofőr voltam a tejiparnál ,akkor jártam 3-4 hónapot egy 705-ös csepellel. Abban már volt levegős szervó kormány.Három db 2500 literes tartály volt rá szerelve.A Tsz.-ekből gyűjtöttem be a tejet,és hoztam a tatabányai tej üzembe.Este 6-tól reggel 5-ig.2 kanyar volt.100-120 km. Mi "MANCINAK" hívtuk.A 7,5 tonnával nagyon nem akart a dombra fel menni.Ha elveszett a lendület 3-asban kokszoltunk felfelé. 6 henger semmi turbó 120 sovány gebe.Hát nem egy sport kocsi volt.Viszont most jó volt látni a belsejét még ilyen le harcolt állapotban is.
Örülünk hogy sikerült pár kellemes percet szerezni a videóval! :) Külön köszönet a kommentért amibôl megtudhattuk hogy tejes üzemmódban is használták. Sokan mi fiatalabb kiadásúak nem is tudtuk.
Szabolcs, okoskodhatok? :-) A V8-nak más a hangja, 90 fokonként jön a munkaütem, a kétoldali leömlőből másképp szól. Igaz, az odvas kipufogó "pecepece" hangja hasonló. Szerintem jobban hasonlít a korabeli amerikai sorhatosok hangjához, a konstrukciós egyezések miatt (egyenletes 120 fokonkénti munkaütem), bár azok több sebességet használtak (ahogy a bicikliken is két külön váltó van). Engem a Mack hangjára emlékeztet: th-cam.com/video/SI-n2cpYpUc/w-d-xo.html; vagy erre a Cummins motoréra: th-cam.com/video/QHoWxBsTWDk/w-d-xo.html Persze szubjektív, hogy ki mit hall ki belőle, de azt gondolom, a hat henger elég jellegzetesen szól. Gyerekként is belém ivódott a hangja.
13 éves vagyok. Jobban jártasabb vagyok ezekben a típusokban. Látszik mit választok. Dutra D4K hangja jobb mint a New Hollandoknak. Ennek a Csepel D710-nek olyan hangja hogy ott lehetne befosni helyben ha meghallja valaki.
Szép napot mindenkinek! Nagy élvezettel néztem végig ezt a filmet, és cseppet sem bántam meg. Nálunk (Borszék, Hargita megye, Székelyföld) ilyen tűzoltót nem látni, és nem is került Magyarországon kivül egy sem, ahogy láttam. Gyönyörű autó, a maga módján persze...de szép. Jó látni, hogy még müködik, kisebb-nagyobb hibákkal, de megy. Nem lesz kis munka rendberakni a vázat, de ahogy látom ez nem probléma senkinek. Jó munkát, és sok kitartást hozzá mindenkinek! Borszék városkájának is van tűzoltósága és szerencsére két igazi retró járművel rendelkezik: egy Magirus-Deutz Mercur és egy 1113-as csőrös Mercedes. Mivel sokat nincsenek használva, nagyon szép állapotban vannak. Utoljára tűzhöz évekkel ezelőtt használták őket, inkább csak bemutatókat tartanak velük, meg gyakorlatokat. Régen volt egy Kraz (??), ami szürke volt, és az utolsó éveiben amikor még láttam (2002-2003 körül), állt motor nélkül a mezőn. Teljesen biztos, hogy már nincs meg. Magyar technika müködik még nálunk is helyenként. Ez inkább Ikarus buszokban mutatkozik meg, amik nagyobb városokat kötnek össze a környező falvakkal. Épp pár napja láttam egyet Csikszereda környékén Steyr-ajtóval szerelve (!!), bent Szeredában pedig egy csomót még, amik az anyaországből kerültek ide: 256-ok Kisalföld volán festéssel, 260-ok (újabban) Szabolcs Volán festésben stb...és persze elvétve egy-egy magán általában fehér alap piros vagy bordó csikkal...még van belőlük, de nem sokáig. Nem ismerek egy gyűjtőt sem felénk, aki ekkora gondot forditana rájuk, mint az itt lévő lelkes csapat. Tartsák őket amig lehet, majd lecserélik őket kb. azonos évjáratő Setrakra, vagy Mercedeskre, ha kevesebb a pénz, pedig milyen jó volna megőrizni párat ezekből a magyar gyöngyszemekből...meglátjuk majd mi lesz velük...
Kedves Tóni! Ha ezt olvasod, akkor csak annyi: Mentsd meg! Megérdemli ez az öreg gladiátor! Varázslatos jármű. Üdv, egy Csepel gyűjtő, igaz, a kerékpáros kiadásban. :)
Lehet hogy a nagy testvér árnyékában, de valamikor ez az ország ilyen akkor korszerűnek számító termékeket volt képes gyártani. Nagy hála mindazoknak akik igyekszenek a felbecsülhetetlen értékű járműveket megmenteni.
8 évesen ebben az autóban az éjszaka közepén száguldottunk tüzet oltani. El sem hiszem, hogy 40 év után még újra utazhatnék benne! Kíváncsi lennék rá, milyen érzés lenne újra beleülni! Elkészült már a felújítás vajon?
1990-ben az első munkahelyem az Állami Tűzoltóság Központi Javító Üzeme ( KJÜ ) volt. Én még szervizeltem púpos hetes Csepzont,bár a felépítményére már nem emlékszem,fecskendő vagy mentőszer volt, nem tudom.Érdekes volt a sűrített levegős szervó kormány,mint egy gőzös,sziszegett amikor tekergette az ember a volánt.De azért rendesen kapaszkodni kellett bele.Javítottam 344-es sornégyet is, sőt akadt dolgom kéthengeres Csepel dízellel is, a Rendező nevű vegyes használatú kishajón a segédüzemet ( generátort) hajtotta.
Ezt eddig nem láttam,de oltári jó lett ez a videó is Balázs!!!néha szinte megkönnyeztem!!Nagyon szép hangja van!!! Mint egy V8.Valaki árulja el hogy hogy jön ki ez a hang az álló sor 6 ból?köszönöm.
Szép hangja van azért bevághattatok volna egy kis részletet mikor olajat cseréltek benne indítás ellőt 45:35 Amit a PÁV vizsgával kapcsolatban elmondtál lehet igy van de az csak egy plusz pofa pénz semmi több
Ha jól emlékszem, Hajdúszonoszlón egy másik gyöngyszem: a kocka Ikarus tűzoltó a Nyugati soron áll kint a fűben. Illetve az Ady u. 144 udvarán valami Robur féle.
Örülünk hogy tetszik. Képzeld el ezt 1 méterről élőben. Tóni feleségétől kölcsönkértük a Zafirát mert annak a csomagtartójából jól lehet kamerázni. Úgy zizegett a Zafira, mintha valami nagy hangláda zúgott volna egy bizonyos hangon. A libabőr kiszúrta a hátamon a pulóvert :D
hát úgy jóhogy nincs ellenfele mivel a mostani kamionok 90 re vannak szabályozva és begurulni is max 1 percig tud 100 nál alacsonyabb sebességnél mert utána már bünti van
Nem is azt mondta Tóni hogy a 145 lóerő több mint a 3-4-500 lóerő. De egy 54-ben gyártott Csepel amikor 100-zal suhan sokkal meglepőbb mint egy 500 lovas 120-szal.
A kívülről menet közben vett "száguldós" jelenetek, az odabasz mindennek - jó értelemben... Hatalmas filinget tettetek a videóba ami nem hibátlan, kicsit csiszoljatok a vágáson, zenéken, stb..., de még ezzel együtt is hatalmas élmény volt nézni. Magáról a gépről pedig csak ennyit : Optimusz fővezér... Ennyi :P ;)
A 80km/h-ra lekorlátozott kamionokat nem kunszt leverni, de halkan javasolnám kedves Béke Antalnak, hogy egy buherált "talicskással"-nyerges billencs- ne virtuskodjon, mert azok lazán mennek 110-120-at
Volt szerencsém néhány "buherált" teherautóhoz,120 körül mentem motorral egy elég tré úton és egy Iveco annyira közel jött hogy szerintem le tudta olvasni a kilométerórámat
A CSEPEL D- 710 egy nagy multú gyár ipari műemléke... Köszönet Tóninak és a fiúknak, hogy felébresztik a "csipkerózsika" álomból... Nem " száguldásra" Hanem "öregúras" autózásra való...
Iszonyatosan jó hangja van!! :)
A parbaj cimu filmbe volt ilyen hangja a Peterbiltnek azert ez enm semmi.
Nincs rajta teljes kipufogó rendszer. De így jobb a hangja.
Igen de ez sor6 ammeg v8. Na ebbe kössél bele,amerikaia😂😂😂😂
bitang jó gép, brutál hang, a formaterv zseniális... és van egy-két snitt, ami tiszta "Duel" :) imádom, gratulálok Nektek!
Így sokadjára is megnézve élvezem minden percét a videónak. Akárhányszor meghallom a hangját a magyar gépeknek, mindig kiráz a hideg. Jó értelemben Ez a magyar jármű szerelem olyan hogy ha egyszer bele esik az ember, onnan nincs menekvés. Ha nem lennének se Béke Tónik, se Lengyel Tamások(nem a színész),se Pethő Balázsok, akkor feledésbe nyúlna minden, és nem ismerhetik meg az ilyen tizen éves szarosok, mint én, ezeket a gépeket. Ha megkérdezed, hogy ki a példaképem, én azt fogom válaszolni hogy Béke Tóni. Ha dízelről van szó, akkor csak is a Csepel, és Rába motorok amik az eszembe jutnak elsőre. A mai dízel járművek túl vannak bonyolítva. Minden felesleges elektronika benne van. Igaz elavultak ezek a magyar gépek, de szerintem a helyüket ma is megállnák. Inkább éltem volna a rendszerváltás előtt. Lehet hogy sok hülyeséget írtam, de az is egy jó jel, ha 14 évesen valaki ilyenekért rajong. A magyar gépeknek van a legszebb hangjuk.
Hátén megkönnyeztem a tűzoltós sztorit! Olyan frankón elmesélte hogy szinte oda képzeltem magam Nagyon komoly gép remélem már egybe van
Nagyon jó Film lett!! Nyugodtan ki lehet jelenteni,hogy a Világ Legszebb hangú Teherautója!!!!
De jó hogy még vannak ilyen emberek. Imádom őket. Két évig volt egy 344 bódésom a seregben, szép
emlék
Tisztelt Béke Antal, ön egy igazi műértő! minden videójukat megtekintem és örülök hogy vannak ilyen emberek akik nem hagyják pusztulni ezeket a csodálatos járműveket! sok helyen lát az ember egy egy Csepel D360 at egy Ikarus buszt, vagy más egyéb járművet pusztulófélben erre Vas megyében is, remélem azért egyszer ezeket is előhúzza valaki onnan és feltámasztja
Én is vasi vagyok. Majd én:)
1972-nyarán sofőr voltam a tejiparnál ,akkor jártam 3-4 hónapot egy 705-ös csepellel.
Abban már volt levegős szervó kormány.Három db 2500 literes tartály volt rá szerelve.A Tsz.-ekből gyűjtöttem be a tejet,és hoztam a tatabányai tej üzembe.Este 6-tól reggel 5-ig.2 kanyar volt.100-120 km. Mi "MANCINAK" hívtuk.A 7,5 tonnával nagyon nem akart a dombra fel menni.Ha elveszett a lendület 3-asban kokszoltunk felfelé. 6 henger semmi turbó 120 sovány gebe.Hát nem egy sport kocsi volt.Viszont most jó volt látni a belsejét még ilyen le harcolt állapotban is.
Örülünk hogy sikerült pár kellemes percet szerezni a videóval! :) Külön köszönet a kommentért amibôl megtudhattuk hogy tejes üzemmódban is használták. Sokan mi fiatalabb kiadásúak nem is tudtuk.
Kísértetiesen hasonlít a hangja egy V8 Scania - hoz.Meg kell menteni,kuriózum, óriási érték.Sok sikert és energiát a munkához!
Szabolcs, okoskodhatok? :-) A V8-nak más a hangja, 90 fokonként jön a munkaütem, a kétoldali leömlőből másképp szól. Igaz, az odvas kipufogó "pecepece" hangja hasonló. Szerintem jobban hasonlít a korabeli amerikai sorhatosok hangjához, a konstrukciós egyezések miatt (egyenletes 120 fokonkénti munkaütem), bár azok több sebességet használtak (ahogy a bicikliken is két külön váltó van). Engem a Mack hangjára emlékeztet: th-cam.com/video/SI-n2cpYpUc/w-d-xo.html;
vagy erre a Cummins motoréra: th-cam.com/video/QHoWxBsTWDk/w-d-xo.html
Persze szubjektív, hogy ki mit hall ki belőle, de azt gondolom, a hat henger elég jellegzetesen szól. Gyerekként is belém ivódott a hangja.
Most találtam még egy hasonló hangot, plusz brutál motorfékkel: th-cam.com/video/dWQdJswpWww/w-d-xo.html
Alig várom a felújításról a videót, illetve a felújított állapotában is! Kitartást az egész csapatnak!!! :)
Nagyon jó videó lett. Pethő Balázs le a kalappal. És Tóni Báttya csak így tovább mentsd ami még menthető. 👌✌️👏
Ezt a hathengerest jól hallgassátok meg fiatalok mert a mostani dieselek már ezt a szép hangot nem tudják produkálni!
Azt megmondom.
13 éves vagyok. Jobban jártasabb vagyok ezekben a típusokban. Látszik mit választok. Dutra D4K hangja jobb mint a New Hollandoknak. Ennek a Csepel D710-nek olyan hangja hogy ott lehetne befosni helyben ha meghallja valaki.
És nem füstöl....
Ezeknek még előkamrás hengerfejük van,nem a mostani direkt befecskendezéses,ezért a jellegzetes kopogó hang.
Na azért a mai 7.2 literes TDI V8 Fordoknak is nagyon dögös hangjuk van.
Nekünk csak egy 2 hengeres Csepel motoros Kis Dutra volt. De atr is nagyon szerettem vezetni. Nem egy idegbeteg motor, de stabilan tud dolgozni!
Eljárnék vele minden nap 😍😍😍😍😍
Szép napot mindenkinek!
Nagy élvezettel néztem végig ezt a filmet, és cseppet sem bántam meg. Nálunk (Borszék, Hargita megye, Székelyföld) ilyen tűzoltót nem látni, és nem is került Magyarországon kivül egy sem, ahogy láttam. Gyönyörű autó, a maga módján persze...de szép. Jó látni, hogy még müködik, kisebb-nagyobb hibákkal, de megy. Nem lesz kis munka rendberakni a vázat, de ahogy látom ez nem probléma senkinek. Jó munkát, és sok kitartást hozzá mindenkinek!
Borszék városkájának is van tűzoltósága és szerencsére két igazi retró járművel rendelkezik: egy Magirus-Deutz Mercur és egy 1113-as csőrös Mercedes. Mivel sokat nincsenek használva, nagyon szép állapotban vannak. Utoljára tűzhöz évekkel ezelőtt használták őket, inkább csak bemutatókat tartanak velük, meg gyakorlatokat. Régen volt egy Kraz (??), ami szürke volt, és az utolsó éveiben amikor még láttam (2002-2003 körül), állt motor nélkül a mezőn. Teljesen biztos, hogy már nincs meg.
Magyar technika müködik még nálunk is helyenként. Ez inkább Ikarus buszokban mutatkozik meg, amik nagyobb városokat kötnek össze a környező falvakkal. Épp pár napja láttam egyet Csikszereda környékén Steyr-ajtóval szerelve (!!), bent Szeredában pedig egy csomót még, amik az anyaországből kerültek ide: 256-ok Kisalföld volán festéssel, 260-ok (újabban) Szabolcs Volán festésben stb...és persze elvétve egy-egy magán általában fehér alap piros vagy bordó csikkal...még van belőlük, de nem sokáig. Nem ismerek egy gyűjtőt sem felénk, aki ekkora gondot forditana rájuk, mint az itt lévő lelkes csapat. Tartsák őket amig lehet, majd lecserélik őket kb. azonos évjáratő Setrakra, vagy Mercedeskre, ha kevesebb a pénz, pedig milyen jó volna megőrizni párat ezekből a magyar gyöngyszemekből...meglátjuk majd mi lesz velük...
Nagyon jó kis film! Élmény végignézni.
Kedves Tóni! Ha ezt olvasod, akkor csak annyi: Mentsd meg! Megérdemli ez az öreg gladiátor! Varázslatos jármű. Üdv, egy Csepel gyűjtő, igaz, a kerékpáros kiadásban. :)
Klassz a történet a tűzoltókról!! Ikarus Csepel 4ever!!!
'Az alkatrész utánpótlással nincsen semmi probléma' :D
Eszméletlen hangja van, és már ültem is benne :) Remélem jövőre a pórnép is mehet vele :P
istenien gyönyörű hangja van magyar termék! 😉
Az a gyönyörű hang...ez mèg gèp imádnivaló!!Gratula hozzá ;)
Nagyon jó lett ez a film! Köszönet érte.
Hidegrázás ez a hang! Tényleg beugrik a Duel c. film! Az én kedvencem a Labor-MIM TÜ1 de ez is gyönyörű! Apám...
egyszer remélem én is dicsekedhetem majd párdarab Ikarussal ! Nagyon jó videó !!!!!!
Brutallis jo hangja van ;)))
Szolnokon a volt tanpályánál a Millér fele egy tucatnyi Csepel áll már egy jó ideje és köztük van egy ilyen szépség is! :D
A legnagyobbak vagytok!
A páncélkocsis részre nagyon kiváncsi leszek, ha a jövőben elkészül majd, természetesen
A hangja igazi hat henger csepzon,
Nagyon komoly gép!!
Szerelem😍😍😍😍
Lehet hogy a nagy testvér árnyékában, de valamikor ez az ország ilyen akkor korszerűnek számító termékeket volt képes gyártani. Nagy hála mindazoknak akik igyekszenek a felbecsülhetetlen értékű járműveket megmenteni.
Ma is tudnánk ;) Reméljük fogunk is még.
nagyon jó hangja van
Minden elismerésem! Nagyon durva ez a V8-as hang pedig csak sor 6... 😃 Gyönyörű a hangja!!!
8 évesen ebben az autóban az éjszaka közepén száguldottunk tüzet oltani. El sem hiszem, hogy 40 év után még újra utazhatnék benne! Kíváncsi lennék rá, milyen érzés lenne újra beleülni! Elkészült már a felújítás vajon?
Ez a hang! Tűzveszélyes, cement, panel és a buszokat s a vízibuszokat is elkísérte! :) Az aknásznaszádokat is!
Csaknem 4 évvel a videó után fel van-e már újítva?
Nincs
RESPECT!!!
Rejtély,hogyan bírták ezek hidegen a padlógázt,a D-614 motor hamar hengerfejes lett,ha hidegen küldték.Talán elektromos motormelegítő,mint az Ifákon?
Lehet tudni hol szolgált anno,?Érdekelne nagyon.
Kőröstarcsa
Nagyon kevés azon emberek száma, de Tónibá köztük van, akinek szívesen hallgatnám órákon át a régi sztorijait.
1990-ben az első munkahelyem az Állami Tűzoltóság Központi Javító Üzeme ( KJÜ ) volt. Én még szervizeltem púpos hetes Csepzont,bár a felépítményére már nem emlékszem,fecskendő vagy mentőszer volt, nem tudom.Érdekes volt a sűrített levegős szervó kormány,mint egy gőzös,sziszegett amikor tekergette az ember a volánt.De azért rendesen kapaszkodni kellett bele.Javítottam 344-es sornégyet is, sőt akadt dolgom kéthengeres Csepel dízellel is, a Rendező nevű vegyes használatú kishajón a segédüzemet ( generátort) hajtotta.
Megkérdezhetem hogy sikerült e felújítani azóta?
Szia. Sajnos még nem.
Nem gondoltam , hogy ez még beindul . Nagyon szép lesz ha készen lesz !
Jó lenne egy kis infó, hogy van, hol van most Kázmér!? Ő egy legenda, egy ikon nekem:-)
szép hangja van
a Rába híd hangját semmi sem adja vissza 😊😊
Az egyedi.én mindig azt hittem hogy kévés benne az olaj amint meghallottam.
Ezt eddig nem láttam,de oltári jó lett ez a videó is Balázs!!!néha szinte megkönnyeztem!!Nagyon szép hangja van!!! Mint egy V8.Valaki árulja el hogy hogy jön ki ez a hang az álló sor 6 ból?köszönöm.
Majdhogynem 6000ccm a motor, úgy az alapjárat 300 körül van, és max. 2500-at forog. Emiatt a 6 henger is szépen szól.
a felinás ikarus szeghalmi??
Még több kép és videó:
facebook.com/Classic-Truck-Bus-310352722415848/
Antal Béke
Szép hangja van azért bevághattatok volna egy kis részletet mikor olajat cseréltek benne indítás ellőt
45:35 Amit a PÁV vizsgával kapcsolatban elmondtál lehet igy van de az csak egy plusz pofa pénz semmi több
A PÁV1 az nem pofapénz. Jó sokan elhasalnak rajta.
Ha jól emlékszem, Hajdúszonoszlón egy másik gyöngyszem: a kocka Ikarus tűzoltó a Nyugati soron áll kint a fűben.
Illetve az Ady u. 144 udvarán valami Robur féle.
de jóóóó ujra nézni
Hát még ha nem nőne meg a körmünk mire elmondok egy mondatot :D
Antal Béke - Jó hát Tónibá! Már vagy 3 hete nem láttam én se😆
@@balazspetho5070AgroGO Ez legyen a legnagyobb baj amíg van körömolló!
3:10 "Metánbusz" festésű Ikarus Debrecenből
Szisztok hogy álltok a Csepellel?
Hogy állhat a felújítás?
Még el se kezdték
Mert csinálták a farost a man postabuszt akkor a babát a versenybuszt
7:18 - 8:28 - ig az allatta szóló zene címe mi ? Amúgy a gép hangja is élevezetes :D
Bartók Béla este a székelyeknél :)
55:16 a kedvenc részem :D
Örülünk hogy tetszik. Képzeld el ezt 1 méterről élőben. Tóni feleségétől kölcsönkértük a Zafirát mert annak a csomagtartójából jól lehet kamerázni. Úgy zizegett a Zafira, mintha valami nagy hangláda zúgott volna egy bizonyos hangon. A libabőr kiszúrta a hátamon a pulóvert :D
NB1 es a videó Balázs, nagyon tetszett.
Köszönjük szépen :) Örülünk hogy tetszett.
14:22 nél JHZ 766-os?? :/
Nyugtassatok meg, hogy nem csak nekem van erekcióm a hangjától!
hát úgy jóhogy nincs ellenfele mivel a mostani kamionok 90 re vannak szabályozva és begurulni is max 1 percig tud 100 nál alacsonyabb sebességnél mert utána már bünti van
Nem is azt mondta Tóni hogy a 145 lóerő több mint a 3-4-500 lóerő.
De egy 54-ben gyártott Csepel amikor 100-zal suhan sokkal meglepőbb mint egy 500 lovas 120-szal.
köszönöm a videot nagyon tetszett csak igy tovább
22:00 majdnem ugyanaz a hang: th-cam.com/video/ggO3OKuq-MQ/w-d-xo.html (1:30)
In Memoriam Béke Antal :(
??
Что случилось? What`s Happened?
Hogy erted ezt???
Az édesapja
His Father
én tizen éves vagyok te rajongok ezekért
Ez a hang: th-cam.com/video/89G1j0bK_Fw/w-d-xo.html&t=1313
:D Direkt béreltem hozzá mikrofont ami nagyjából képes ezt a dübörgést összeszedni. Néha megnézem/meghallgatom hogy erőt adjon :)
cool
Kora ellenére elég dinamikusan mozog az öreg Kazi!
áááá látom hogy csirketelepen nem csak kolbász és lecsó van
5 tonna víz??? Azt a ménykő!! :D
A kívülről menet közben vett "száguldós" jelenetek, az odabasz mindennek - jó értelemben... Hatalmas filinget tettetek a videóba ami nem hibátlan, kicsit csiszoljatok a vágáson, zenéken, stb..., de még ezzel együtt is hatalmas élmény volt nézni. Magáról a gépről pedig csak ennyit : Optimusz fővezér... Ennyi :P ;)
nem akkarjátom fel újítani csaj azért kérdem ha tiétek e
Ára: egy lottó nyeremény
Eszmei értéke: felbecsülhetetlen
jó anyag, de legközelebb kicsit lényegretörőbben :)
Tv-be valók ezek a kis filmek!!
160 like 1 dislike! Ez igen!!
hatalmas az intro! profi es hangulatos!!!
Köszi szépen! Jó sok időt el....tam vele :D
A 80km/h-ra lekorlátozott kamionokat nem kunszt leverni, de halkan javasolnám kedves Béke Antalnak, hogy egy buherált "talicskással"-nyerges billencs- ne virtuskodjon, mert azok lazán mennek 110-120-at
80-at a Kázmér harmadikban megy vaze :)
köszönöm a videot alig várom a következöt
Volt szerencsém néhány "buherált" teherautóhoz,120 körül mentem motorral egy elég tré úton és egy Iveco annyira közel jött hogy szerintem le tudta olvasni a kilométerórámat
Z80