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いま思えば国鉄って、JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物、JRシステム、JR通信（現ソフトバンクテレコム）の９社がひとつの会社だったわけですから、スゴイですね。
国鉄清算事業団は、事業団自体が清算されてしまいましたね。
ソフトバンクテレコムはソフトバンク本体に吸収されて解散しました。
株価たかそー
@ao バス会社も含めるともっと会社がありますよ。
@@四国バス バス会社は各JRの子会社なのでこの場合カウントには入らんです。バス入れるならホテルズやらキヨスクやら偉い数になる(笑)
東海道新幹線で「いい日旅立ち」を山陽新幹線で「JR九州車の壮大なメロディ」を聞くとラッキーって感じる
分かる、その気持ち。
いつかは、九州で『会いにいこう』が聴けたら大フィーバーだろうなあ
新幹線所有会社別乗りやすいランキング1位 東海=東海道・山陽新幹線 比較的本数・車両圧倒的に多い2位 東日本＝東北・上越・秋田・山形・北陸新幹線 本数・系式とバリエーション豊富3位 西日本＝東海道・山陽・九州・北陸新幹線 東海道・山陽新幹線系統は本数多めだが、N700Sは2本しかない為狙うのは困難北陸新幹線の運用本数は少ない4位 九州＝山陽・九州新幹線 車両は少なめだが狙えば乗りやすいかも、九州完結の6両つばめは確実最下位 北海道＝東北・北海道新幹線 車両が4本あるが1本地震被害で廃車確定、3本しかない為狙えにくい
おまけ枠 1四国=ホビートレインと8000系見た目新幹線でも在来特急電車と普通気動車鉄道橋やトンネルを作るのとフリーゲージ新幹線の研究が赤字財政の所為もあって停滞2 JR総研=最近音沙汰なさそうなのは気のせい?新幹線は無いが技術はこれからも研究中3 JR貨物=青函トンネル問題は現状維持?それともトレインinトレインするのか?
H5系は順当便が決まっているから、まだマシ。もしE5系と共通運用だったら間違いなく狙うの最難関になる。
本当の最下位 四国＝新幹線を一切保有してないので。
同じような車両でも会社によって違うところがあるので､乗り比べて見ると面白いですね｡今回紹介された車両で､まだ乗ったことのない車両が幾つかあるので早く乗りたいです｡
かんのさんこんばんはお疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️
こんなに限られた時間で全JR会社の列車に乗るなんてさすがかんの君。新幹線の各社の細かい違い面白かったです。今度チェックしてみます。
1:00:30 岡山駅ホームで流れた曲、新幹線車内で聞いてたなぁ～！１番しっくりきてた。
見るだけなら、東京駅（北海道、東日本、東海、西日本）と岡山駅（東海、西日本、九州、四国）の二駅に行けば見ることは制覇できるね。
これは大都会岡山
おもしろい企画を考えてくれる。意外に時間が掛からないから驚く。
E5・E7（W7）・N700シリーズ・800系は数が多く余裕で乗り通せるが、一番少ないH5系は3本しかないのでH5順当列車に当たらないと詰んでしまう。
夕方という不自然な時間の出発も、H5系の運用情報に合わせたのかも。
H5系の順当便は1日3往復しかないので、本当に大変です。午前中のはやぶさ10号は大宮発11時前とそんなに朝早くないので、夕方のはやぶさ28号で出発なのは彼の夜型スタイルからだと思います。
@@新島敏博 さん H5は1本が地震の為廃車になってしまったのでなおさら大変ですね。かんのさんはどちらかというと夜型スタイルだから、運用に合わせたかもしれませんね。
55:20 このお酒は「かんのこ」と読みますあと、現在の鉄道車両には基本的に木材を使用してはならないので、九州新幹線のデザインは「木目調」の加工ですね
東京駅新幹線に、北から「北東西」、西から「海西」が来てるので、四・九をどこで捕まえるかだなあ。
最初に乗られたH5系はグリーン車やグランクラスの内装もE5系と異なる点がいくつかありまして、ドアの内側が前者は紫なのに対し、後者は赤になっています。またグランクラスのカーペットは前者は青なのに対し、後者は赤になっています。
スマートEXは現在はJR東海さんと西日本さんとJR九州さんの東海道山陽新幹線と九州新幹線の共通サービスになつたみたいです
運行情報のQRコードはそれぞれの会社の運行情報に繋がる仕様になっているのでコーポレートカラーの色違いで正解ですね。
妹尾出てきた嬉しすぎる！JR九州の車内チャイムめちゃくちゃいいですよね！個人的にはチャイム聞きたさにみずほは必ずJR九州の車両に乗ります！
車内チャイムや内装の違いもありますが、一番わかりやすいのは広告の違いですね。(5:40の北海道新幹線5周年広告や53:45の西九州新幹線の広告など)東海道新幹線や北陸新幹線で西日本車に当たった場合は33:30のようなICOCAのキャラクター・イコちゃんの広告ないか探します。
JRの列車に乗車するのに時間的にもよりますが約5時間で達成できるのはかなり早く感じますね
やるとしたら…大宮→東京 H5系はやぶさ東京→品川 在来線品川→岡山 東海N700岡山→茶屋町 西223・四国5000マリンライナー岡山→新幹線 九州N700なんかもありですかね。この方法であれば、気をつけるべきは北海道と九州運用だけなので、比較的簡単かと思います。
JR西日本 223系とJR四国さんの5000系電車は一応兄弟車ですよ
次回在来線の比較旅してください
青函トンネル開業前も、「ゆうづる」(上野〜青森)で北海道所属車が入ったりしていたなあ。
JR西日本の車両は、「しらさぎ」で名古屋まで来てますよ。
１日でJRの車両をコンプリートするのはすごいですね
熊本にはJR九州熊本新幹線総合車両センターがある為熊本発着があります。
まさかWi-fi接続した時のスタートページのドメインが違うとは思ってもみなかったので、本当にびっくりしましたサンライズ、使われるかなと思いましたが、入庫中の車両の見送りにとどまったのですねまた、やろうと思えば北海道と西日本、九州の車両だけで本州横断ができちゃいますね余談ですが、神の河は「かんのこ」と読みます
@かんのこんばんは！お疲れ様でございます。全国の列車乗り比べ企画待ってました。この企画僕も機会があればいつかやってみたいです。
動画最初しか見てない状態ですが、思いついた感じだと、大宮から上野迄北海道の車両で上野から東京迄東日本で東京から京都迄東海で京都から新大阪まで新快速の西日本新大阪から岡山迄九州で岡山からは四国の車両でコンプリート出来ると思います。
JR西日本223系とJR四国5000系の連結車なら、1列車で車内移動だけで2社分クリアできますね。東海道山陽新幹線でJR西日本車に乗る必要が無くなる。「最速」なので時間の速さ（移動距離）ではないから、接続によっては児島まで特急に乗るもしくは、早朝運転の大元駅停車のマリンライナー（連結車で西日本・四国同時クリア可能）から始めて、逆順に大宮着のが早いかもしれないですね。逆に北海道新幹線に合わせるのが大変かもしれない（全10本中、JR北海道受持が半分として5本）動画としては各社毎の違いが分かって面白かったです。
夕方大宮スタートが最短ですか(この日は限定とかはあるかもやけど)かんのさん恒例の車両の特徴レポが一気に６社展開で楽しい企画でしたね😃
H5系の順当便は午前中のはやぶさ10号(大宮10時40分発)もありますが、夕方のはやぶさ28号で出発なのは彼の夜型スタイルからだと思います。
@@新島敏博 彼のスタイル笑笑。新島さんなら何パターンか浮かんだでしょうね😊
@@dadada4641 もし自分がこの企画やるなら、はやぶさ10号で始めるな。
JR九州の新幹線にはチャイムが4種類あります。1つ目は山陽新幹線の博多駅以外と九州新幹線の博多駅、熊本駅、鹿児島中央駅以外2つ目は博多駅3つ目は熊本駅4つ目は鹿児島中央駅
300系と700系の場合は会社ごとで内装違いましたね
100系は二階建て車両の数まで違っていました😳。(西日本は、二階建てを4両にするために、制御電動車(Mc)をわざわざ作ったのだからすごい)
こんばんは🤗今回の動画もかんの君らしい、なかなかマニアックな内容でしたね🚄ただただ何気に、○○に行くから△△新幹線に乗るってだけでしたが、掘り下げていくと、いろんな事情があるんだなと…😶1本（2本かな）の線路が会社の垣根を越えて、走らせているんですね。広告の男性が藤原 竜也さんで、E5系のはやぶさくんに兄弟がいたことを知れたのは良かったです🍀🍀
案外短時間でコンプリート出来たなどんな切符を使った(ICカード？)のかね？
1日でJR6社の車両をすべて乗る企画はすごいですね。JR北海道はH5系で察した。
JR東海の在来線、最北端は緯度的には富山の「ひだ」、その次は長野の「しなの」かな。
東海道新幹線のN700Aに関しては、JR東海車ではテーブルを下すと足を組めるけど、JR西日本車ではテーブルを下した状態で足を組むと膝がテーブルに当たります。そんな違いもあります。おそらく、座面の高さとテーブルの高さのいずれか、または、その双方が、JR東海車とJR西日本車で異なるんだと思います。
特に東海道新幹線は壁かもしれない300の世界を
JR東海の車両は富山から乗ることも可能だったと思います。（在来線）
特急ひだで乗車可能ですね。
@@新島敏博 キハ25もな
最初最速の区間に乗るものだと思い、大宮から仙台まで行って児島で折り返して最後は姫路に戻ると思いました笑
理論的には熊谷(E2等)or小山(E3等)＞大宮(W7)＞上野(H5)＞東京(N700S：東海)＞新大阪(N700-8000：九州)＞岡山（5000系等）＞宇多津、高松方面かな、細かい運用知らないけど。
予想大宮(北海道)上野(東日本)東京(東海)名古屋(西日本)新大阪(九州)岡山(四国)児島
E5とH5は仕切戸のガラスの横寸も違うんですね
そなの？
他にも洗面台のピクトグラム表記が微妙に違っていたり、グリーン車・グランクラスの仕切り戸の木目柄の向きが異なっているなど、細かな違いがけっこうあります。
Skyの広告はどこの新幹線にも貼られてるけど、会社のパソコンの管理ツールの宣伝ですね。
JR東日本の新幹線の車内に車両番号の記載がないのは、たしか鉄道会社の備品を盗んでしまう盗り鉄対策だったはずです…
東海道新幹線のN700シリーズは東海と西日本の違いがほとんどないのも、東京と大阪という大都市間の連絡ゆえに設備が変わるとかえって不都合があるってことですね。
ちなみにサンライズのJR東海所属編成は、西日本所属編成と共通運用になってるので自社の車両基地に戻ることはありません。
新幹線が走っていないJR四国については確かに岡山まで行かないと乗れませんよね。その他はかんの君が解説しているとおり東北新幹線内ではJR北海道の車両にも乗れるし、東海道新幹線内ではJR西日本の車両にも乗れるし、山陽新幹線内であればJR九州の車両にも乗れますよね。将来的にJR四国にも新幹線が走ってほしいですが、JRの中で一番経営が厳しいのでどうですかね。
本数としては、九州や北海道より四国の方が難易度低そうですね。早朝深夜以外は必ずマリンライナーで乗れるので
47:18東海の在来線の最北は松本（今も乗り入れがあるなら長野）じゃないの？
行動力と探求心がなければできない
マリンライナーグリーン車、東の217系のコピーなので四国で東の雰囲気を感じることが出来ます。
JR西、北端は上越妙高、在来線の南端は串本ですよね。
名古屋の在来線ホームでもJR西日本の車両見れますよ！特急しらさぎが西日本の車両ですから
東京駅に来る２つの新幹線、西日本の車両で乗り継ぎが出来ます。
今後の企画も期待しております。
ある事情で昔ぷらっとこだまによく乗ったことがあって乗る列車によってメロディが違うのに不思議に思ってたら所有会社によって違うことにかんのさんを含めた鉄道系TH-camrの方々に教えて頂きましたm(_ _)mありがとうございます😊
1:05:03 アンパンマンにモザイクかけてるかと思ったw
大宮から四国に行くなら大宮から上野までは北海道新幹線はやぶさ上野から東京までは、東北新幹線なすのごう東京から名古屋まで、JR西日本N700large A（advance）名古屋から新大阪までJR東海N700S（supreme）新大阪から岡山までJR九州岡山から四国までJR四国で行けるんだね。
東北新幹線と北陸新幹線は、JR東日本とJR北海道とJR西日本で、東京駅〜品川駅なら、JR東日本の在来線特急。東海道新幹線と山陽新幹線は、JR東海とJR西日本とJR九州。JR四国は、岡山駅〜児島駅まで乗れば完了ですね!?
これ在来線のみでやってみてほしい笑
大宮の鉄道博物館に以前にJR九州の787系が入場したことがあるって本当ですか？
切符はどうしてるんですか？
サンライズの東京は最東端になるのでは？あと、JR九州の新幹線は車体の色が違うし、帯も違うからそこ紹介して欲しかったな。
今東京側でどこへ回送してるのか。もう折り返して品川じゃないだろし。
四国新幹線(ｷﾊ32)に乗りに行ったのかと思ったよ。あれってまだ有るのかな？
四国新幹線こと鉄道ホビートレインは現在も運行しています。
H5,W7があるから東京と新大阪だけで終わるw
シェードにあるのってアイヌの文様じゃないのですか？
E５系で言うもんだから思わずオヤジギャグ言ってしまいそういいこけいつまりE5系いいこごとく思わずコメントにだじゃれ付きコメント初めてだった
JR総研の電車乗りたい^^
次回、日本にあるすべての種類の新幹線を最速で乗る！
上野~東京なら在来線かな？よろしく😉👍️🎶
JR各社回って乗る時間夕方じゃなく朝方の方が以外と回ってこれるじゃないの
妹尾（せのお）なぜ妹尾（せのお）のせが瀬戸内海の瀬ではなく妹という字なのかわからないので知っていたらコメント返信お願いします。
８府県の移動で達成できそう
８府県では５会社しか乗れないかな
OKYM駅は外せない
門司（もじ）
東海の最南端は紀伊勝浦、最北端は富山やん
チャイムのせいでe7はハズレだと思ってる
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
三厩（みんま）
九州
東海道線縛りじゃなくてもOKなら在来線のJR東の最南端？最西端？は中津川じゃない？
最南端は伊東駅
おいでませ！大宮！
ほとんど新幹線じゃねーか🫵🫵🫵
面白すぎかんの最高
速すぎ示川大師最高
いま思えば国鉄って、JR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物、JRシステム、JR通信（現ソフトバンクテレコム）の９社がひとつの会社だったわけですから、スゴイですね。
国鉄清算事業団は、事業団自体が清算されてしまいましたね。
ソフトバンクテレコムは
ソフトバンク本体に吸収されて解散しました。
株価たかそー
@ao バス会社も含めるともっと会社がありますよ。
@@四国バス バス会社は各JRの子会社なのでこの場合カウントには入らんです。バス入れるならホテルズやらキヨスクやら偉い数になる(笑)
東海道新幹線で「いい日旅立ち」を山陽新幹線で「JR九州車の壮大なメロディ」を聞くとラッキーって感じる
分かる、その気持ち。
いつかは、九州で『会いにいこう』が聴けたら大フィーバーだろうなあ
新幹線所有会社別乗りやすいランキング
1位 東海=東海道・山陽新幹線 比較的本数・車両圧倒的に多い
2位 東日本＝東北・上越・秋田・山形・北陸新幹線 本数・系式とバリエーション豊富
3位 西日本＝東海道・山陽・九州・北陸新幹線 東海道・山陽新幹線系統は本数多めだが、N700Sは2本しかない為狙うのは困難
北陸新幹線の運用本数は少ない
4位 九州＝山陽・九州新幹線 車両は少なめだが狙えば乗りやすいかも、九州完結の6両つばめは確実
最下位 北海道＝東北・北海道新幹線 車両が4本あるが1本地震被害で廃車確定、3本しかない為狙えにくい
おまけ枠 1四国=ホビートレインと8000系
見た目新幹線でも在来特急電車と普通気動車
鉄道橋やトンネルを作るのとフリーゲージ新幹線の研究が赤字財政の所為もあって停滞
2 JR総研=最近音沙汰なさそうなのは気のせい?新幹線は無いが技術はこれからも研究中
3 JR貨物=青函トンネル問題は現状維持?
それともトレインinトレインするのか?
H5系は順当便が決まっているから、まだマシ。もしE5系と共通運用だったら間違いなく狙うの最難関になる。
本当の最下位 四国＝新幹線を一切保有してないので。
同じような車両でも会社によって違うところがあるので､乗り比べて見ると面白いですね｡
今回紹介された車両で､まだ乗ったことのない車両が幾つかあるので早く乗りたいです｡
かんのさんこんばんはお疲れ様です、今回の動画はとてもすごかったです‼️‼️
こんなに限られた時間で全JR会社の列車に乗るなんてさすがかんの君。新幹線の各社の細かい違い面白かったです。今度チェックしてみます。
1:00:30 岡山駅ホームで流れた曲、新幹線車内で聞いてたなぁ～！１番しっくりきてた。
見るだけなら、東京駅（北海道、東日本、東海、西日本）と岡山駅（東海、西日本、九州、四国）の二駅に行けば見ることは制覇できるね。
これは大都会岡山
おもしろい企画を考えてくれる。意外に時間が掛からないから驚く。
E5・E7（W7）・N700シリーズ・800系は数が多く余裕で乗り通せるが、一番少ないH5系は3本しかないのでH5順当列車に当たらないと詰んでしまう。
夕方という不自然な時間の出発も、H5系の運用情報に合わせたのかも。
H5系の順当便は1日3往復しかないので、本当に大変です。午前中のはやぶさ10号は大宮発11時前とそんなに朝早くないので、夕方のはやぶさ28号で出発なのは彼の夜型スタイルからだと思います。
@@新島敏博 さん H5は1本が地震の為廃車になってしまったのでなおさら大変ですね。かんのさんはどちらかというと夜型スタイルだから、運用に合わせたかもしれませんね。
55:20 このお酒は「かんのこ」と読みます
あと、現在の鉄道車両には基本的に木材を使用してはならないので、九州新幹線のデザインは「木目調」の加工ですね
東京駅新幹線に、北から「北東西」、西から「海西」が来てるので、四・九をどこで捕まえるかだなあ。
最初に乗られたH5系はグリーン車やグランクラスの内装もE5系と異なる点がいくつかありまして、ドアの内側が前者は紫なのに対し、後者は赤になっています。またグランクラスのカーペットは前者は青なのに対し、後者は赤になっています。
スマートEXは現在はJR東海さんと西日本さんとJR九州さんの東海道山陽新幹線と九州新幹線の共通サービスになつたみたいです
運行情報のQRコードはそれぞれの会社の運行情報に繋がる仕様になっているのでコーポレートカラーの色違いで正解ですね。
妹尾出てきた嬉しすぎる！
JR九州の車内チャイムめちゃくちゃいいですよね！
個人的にはチャイム聞きたさにみずほは必ずJR九州の車両に乗ります！
車内チャイムや内装の違いもありますが、一番わかりやすいのは広告の違いですね。(5:40の北海道新幹線5周年広告や53:45の西九州新幹線の広告など)東海道新幹線や北陸新幹線で西日本車に当たった場合は33:30のようなICOCAのキャラクター・イコちゃんの広告ないか探します。
JRの列車に乗車するのに時間的にもよりますが約5時間で達成できるのはかなり早く感じますね
やるとしたら…
大宮→東京 H5系はやぶさ
東京→品川 在来線
品川→岡山 東海N700
岡山→茶屋町 西223・四国5000マリンライナー
岡山→新幹線 九州N700
なんかもありですかね。
この方法であれば、気をつけるべきは北海道と九州運用だけなので、比較的簡単かと思います。
JR西日本 223系とJR四国さんの5000系電車は一応兄弟車ですよ
次回在来線の比較旅してください
青函トンネル開業前も、「ゆうづる」(上野〜青森)で北海道所属車が入ったりしていたなあ。
JR西日本の車両は、「しらさぎ」で名古屋まで来てますよ。
１日でJRの車両をコンプリートするのはすごいですね
熊本にはJR九州熊本新幹線総合車両センターがある為熊本発着があります。
まさかWi-fi接続した時のスタートページのドメインが違うとは思ってもみなかったので、本当にびっくりしました
サンライズ、使われるかなと思いましたが、入庫中の車両の見送りにとどまったのですね
また、やろうと思えば北海道と西日本、九州の車両だけで本州横断ができちゃいますね
余談ですが、神の河は「かんのこ」と読みます
@かんの
こんばんは！
お疲れ様でございます。
全国の列車乗り比べ企画待ってました。
この企画僕も機会があればいつかやってみたいです。
動画最初しか見てない状態ですが、思いついた感じだと、大宮から上野迄北海道の車両で上野から東京迄東日本で東京から京都迄東海で京都から新大阪まで新快速の西日本新大阪から岡山迄九州で岡山からは四国の車両でコンプリート出来ると思います。
JR西日本223系とJR四国5000系の連結車なら、1列車で車内移動だけで2社分クリアできますね。
東海道山陽新幹線でJR西日本車に乗る必要が無くなる。
「最速」なので時間の速さ（移動距離）ではないから、接続によっては児島まで特急に乗る
もしくは、早朝運転の大元駅停車のマリンライナー（連結車で西日本・四国同時クリア可能）から始めて、逆順に大宮着のが早いかもしれないですね。
逆に北海道新幹線に合わせるのが大変かもしれない（全10本中、JR北海道受持が半分として5本）
動画としては各社毎の違いが分かって面白かったです。
夕方大宮スタートが最短ですか(この日は限定とかはあるかもやけど)
かんのさん恒例の車両の特徴レポが一気に６社展開で楽しい企画でしたね😃
H5系の順当便は午前中のはやぶさ10号(大宮10時40分発)もありますが、夕方のはやぶさ28号で出発なのは彼の夜型スタイルからだと思います。
@@新島敏博 彼のスタイル笑笑。新島さんなら何パターンか浮かんだでしょうね😊
@@dadada4641
もし自分がこの企画やるなら、はやぶさ10号で始めるな。
JR九州の新幹線にはチャイムが4種類あります。
1つ目は山陽新幹線の博多駅以外と九州新幹線の博多駅、熊本駅、鹿児島中央駅以外
2つ目は博多駅
3つ目は熊本駅
4つ目は鹿児島中央駅
300系と700系の場合は会社ごとで内装違いましたね
100系は二階建て車両の数まで違っていました😳。
(西日本は、二階建てを4両にするために、制御電動車(Mc)をわざわざ作ったのだからすごい)
こんばんは🤗
今回の動画もかんの君らしい、なかなかマニアックな内容でしたね🚄
ただただ何気に、○○に行くから△△新幹線に乗るってだけでしたが、
掘り下げていくと、いろんな事情があるんだなと…😶
1本（2本かな）の線路が会社の垣根を越えて、走らせているんですね。
広告の男性が藤原 竜也さんで、E5系のはやぶさくんに兄弟がいたことを
知れたのは良かったです🍀🍀
案外短時間でコンプリート出来たな
どんな切符を使った(ICカード？)のかね？
1日でJR6社の車両をすべて乗る企画はすごいですね。JR北海道はH5系で察した。
JR東海の在来線、最北端は緯度的には富山の「ひだ」、その次は長野の「しなの」かな。
東海道新幹線のN700Aに関しては、JR東海車ではテーブルを下すと足を組めるけど、JR西日本車ではテーブルを下した状態で足を組むと膝がテーブルに当たります。そんな違いもあります。おそらく、座面の高さとテーブルの高さのいずれか、または、その双方が、JR東海車とJR西日本車で異なるんだと思います。
特に東海道新幹線は壁かもしれない300の世界を
JR東海の車両は富山から乗ることも可能だったと思います。（在来線）
特急ひだで乗車可能ですね。
@@新島敏博
キハ25もな
最初最速の区間に乗るものだと思い、大宮から仙台まで行って児島で折り返して最後は姫路に戻ると思いました笑
理論的には熊谷(E2等)or小山(E3等)＞大宮(W7)＞上野(H5)＞東京(N700S：東海)＞新大阪(N700-8000：九州)＞岡山（5000系等）＞宇多津、高松方面かな、細かい運用知らないけど。
予想
大宮(北海道)上野(東日本)東京(東海)名古屋(西日本)新大阪(九州)岡山(四国)児島
E5とH5は仕切戸のガラスの横寸も違うんですね
そなの？
他にも洗面台のピクトグラム表記が微妙に違っていたり、グリーン車・グランクラスの仕切り戸の木目柄の向きが異なっているなど、細かな違いがけっこうあります。
Skyの広告はどこの新幹線にも貼られてるけど、会社のパソコンの管理ツールの宣伝ですね。
JR東日本の新幹線の車内に車両番号の記載がないのは、たしか鉄道会社の備品を盗んでしまう盗り鉄対策だったはずです…
東海道新幹線のN700シリーズは東海と西日本の違いがほとんどないのも、東京と大阪という大都市間の連絡ゆえに設備が変わるとかえって不都合があるってことですね。
ちなみにサンライズのJR東海所属編成は、西日本所属編成と共通運用になってるので自社の車両基地に戻ることはありません。
新幹線が走っていないJR四国については確かに岡山まで行かないと乗れませんよね。
その他はかんの君が解説しているとおり東北新幹線内ではJR北海道の車両にも乗れるし、
東海道新幹線内ではJR西日本の車両にも乗れるし、山陽新幹線内であればJR九州の車両にも乗れますよね。
将来的にJR四国にも新幹線が走ってほしいですが、JRの中で一番経営が厳しいのでどうですかね。
本数としては、九州や北海道より四国の方が難易度低そうですね。
早朝深夜以外は必ずマリンライナーで乗れるので
47:18
東海の在来線の最北は松本（今も乗り入れがあるなら長野）じゃないの？
行動力と探求心がなければできない
マリンライナーグリーン車、東の217系のコピーなので四国で東の雰囲気を感じることが出来ます。
JR西、北端は上越妙高、在来線の南端は串本ですよね。
名古屋の在来線ホームでもJR西日本の車両見れますよ！特急しらさぎが西日本の車両ですから
東京駅に来る２つの新幹線、西日本の車両で乗り継ぎが出来ます。
今後の企画も期待しております。
ある事情で昔ぷらっとこだまによく乗ったことがあって
乗る列車によってメロディが違うのに不思議に思ってたら
所有会社によって違うことに
かんのさんを含めた鉄道系TH-camrの方々に教えて頂きましたm(_ _)m
ありがとうございます😊
1:05:03 アンパンマンにモザイクかけてるかと思ったw
大宮から四国に行くなら
大宮から上野までは北海道新幹線はやぶさ
上野から東京までは、東北新幹線なすのごう
東京から名古屋まで、JR西日本N700large A（advance）
名古屋から新大阪までJR東海N700S（supreme）
新大阪から岡山までJR九州
岡山から四国までJR四国で行けるんだね。
東北新幹線と北陸新幹線は、JR東日本とJR北海道とJR西日本で、東京駅〜品川駅なら、JR東日本の在来線特急。
東海道新幹線と山陽新幹線は、JR東海とJR西日本とJR九州。
JR四国は、岡山駅〜児島駅まで乗れば完了ですね!?
これ在来線のみでやってみてほしい笑
大宮の鉄道博物館に以前にJR九州の787系が入場したことがあるって本当ですか？
切符はどうしてるんですか？
サンライズの東京は最東端になるのでは？
あと、JR九州の新幹線は車体の色が違うし、帯も違うからそこ紹介して欲しかったな。
今東京側でどこへ回送してるのか。もう折り返して品川じゃないだろし。
四国新幹線(ｷﾊ32)に乗りに行ったのかと思ったよ。
あれってまだ有るのかな？
四国新幹線こと鉄道ホビートレインは現在も運行しています。
H5,W7があるから東京と新大阪だけで終わるw
シェードにあるのって
アイヌの文様じゃないのですか？
E５系で言うもんだから思わずオヤジギャグ言ってしまいそういいこけいつまりE5系いいこごとく思わずコメントにだじゃれ付きコメント初めてだった
JR総研の電車乗りたい^^
次回、日本にあるすべての種類の新幹線を最速で乗る！
上野~東京なら在来線かな？よろしく😉👍️🎶
JR各社回って乗る時間夕方じゃなく朝方の方が以外と回ってこれるじゃないの
妹尾（せのお）
なぜ妹尾（せのお）のせが
瀬戸内海の瀬ではなく妹という字なのかわからないので
知っていたらコメント返信お願いします。
８府県の移動で達成できそう
８府県では５会社しか乗れないかな
OKYM駅は外せない
門司（もじ）
東海の最南端は紀伊勝浦、最北端は富山やん
チャイムのせいでe7はハズレだと思ってる
ﾄﾞｩﾜｧ！ｾﾝﾅﾅﾋｬｸ!!
三厩（みんま）
九州
東海道線縛りじゃなくてもOKなら
在来線のJR東の最南端？最西端？は中津川じゃない？
最南端は伊東駅
おいでませ！大宮！
ほとんど新幹線じゃねーか🫵🫵🫵
面白すぎ
かんの最高
速すぎ
示川大師最高