A keresztapám autószerelő, amúgy hálisten nem volt vele semmi gond eddig. Sok nyugati 1.6 os autót meg lehet vele viccelni, a motorja szerintem nagyon jó! Bár az összeszerelés azért nem annyira jó minőségű. Sajnálom, hogy nincs elég pénz a Ladánál a fejlesztésre, mert nem sokan tudják, de csináltak ezzel a kasztnival is 150 lovas 2 literes benzines verzióit is. Voltak jó elképzelések, csak semmivé lett...
Azért mondtam, hogy a kocka volt a legnagyobb presztizs bukás, mert már abszolút korszerűtlen volt, amikor megjelent. Módosított (szerintem csúfított) Zsiguli külső, szíjas motor - majdhogynem ennyi volt az újítás. Gondoljunk bele, hogy mire volt ez jó? Semmire. Múltkor megtaláltam egy 90-es Autópiacot, amiben azt írják: "ha Togliattiban idejében kapcsoltak volna annak idején a 2105 helyett a Samara születik meg". Ez mindent elárul. :)
Nem szép autó, de jó. Én is majdnem vettem egyet. Végül a 112 kombi változatának, a 2111-nek az utódtípusát,a 2171 Priorát vettem helyette, kétszer annyiért. A priora igazából a 2 légzsákkal és az ABS-el "nyert" nálam. A 112-esért meg máig vérzik a szívem,mert az is tetszett.
Van ettöl sokkal ocsmányab rondább nyugati szemét rakás müszakilag nézünk pl egy A mercedest stb. Nem olyan rossz kis autó ez inkább már az emberek nem tudják kinjukban mit akarnak....
Jók ezek az alsó középkategóriás autók. Strapabirok, és igénytelenek viszonylag olcsó alkarésszel! A Daewoo is jó autó, Opel konstrukció rejtőzik a motortérben, nagyon jók azok. Haveromnak Nexiája van, lényeg hogy jó, és még hasonlít a 110-esre is (formára). Nekem amúgy is tetszenek a keleti autók! Még mikor nem vettem meg a 110-est, akkor gondolkodtam Deawoo Lanoson. Az is jó autó. Felszereltségben nagyjából egyformák. Jók ezek!
Hozzá teszem ez igencsak a szamaráról van leszármaztatva! Olyannyira, hogy a 8 szelepes változatba egy az egyben egy injektoros szamara motor van! És ebből kiindulva ez is van olyan jó mint egy szamara! Akinek volt szamarája az tudja, hogy milyen autó is az! Egy kinyírhatatlan igénytelen jószág ami mindent kibír!
Van valami igazság abban is, amit mondasz. De jó megbízható, olcsó fenntartású kocsi. Nekem 110-es van, az is szinte ilyen, eddig nem volt problémám vele. Jó fogyasztás, és tényleg óra szerint megy 200-at. Elég jó azért... Lada 110, 111 fórumra benézhetnél, ott tudunk segíteni, ha valami gond van a kocsival! :)
Azért vannak itt kérem hiányosságok, szóval ezt a Ladát, már 1995 ben megrajzolták, csak ugye az alacsony büdzsé miatt, nem lett belőle igazán semmi. Szóval 1995 ben ez egy jó kis autó lehetett volna. Apámnak ilyen van. A futóműve egy katasztrófa, de a legviccesebb, hogy óra szerint 200 at megy :-D Amúgy a fogyasztása barátinak mondható vegyesben 6 liter környékén mozog, az összerelés minősége nem tökéletes valóban. De akkoriban ennyi pénzért, kaptál volna egy 3-4 éves Escortot vagy F Astrat.
A 91 LE és az 1500ccm 16V nem rossz, az olcsóbb nyugatiak sokszor rosszabbak ennél. A mi megane 1-esünk csak 75 LE és 1400ccm(1390 valamennyi), és csak 8 szelepes.
Láttam a videót, nagyon szép autó! Minden elismerésem. Haver Nexiája közel sincs ilyen állapotban. Az övé is GLE motoros, mikor padon mérette be olyan 80 lóerőt mondtak neki. De az is elég bőven.
@sztibor0721 Igen,igazad van,de egy szép forma fél siker.És nálunk tényleg irreálisan magas az ára,most is a Priora 2,8 millió,ezért a pénzért kevesen választják a Ladát.Szerintem fennmarad a márka,de remélem saját arculattal,de Majd megköveteli a Renault a minőséget,bízom benne.Egyébként a Népítéleten egyáltalán nem rosszak a használói vélemények.
Én ismerem, láttam élőben is, van az országban 2 literes! Mostanában jól megy a Ladának, vannak új típusaik. pl: Xray, Granta, Priora. Mind új modell, valószínűleg éppen olyan jó autót tudnak már gyártani, mint nyugaton.
szerintem meg erről szó sincs, egyszerűen tény és való, hogy ez a kocsi egy 10 évvel korábbi konstrukciójú opel kadett műszaki színvonalán van...egyébként sztem nem olyan vészes a külseje, 90-be még egész jólett volna ez a forma főleg hátulról
Ez így van, a 8 szelepes verzióban sok a szamara! Viszont már van benne elektronika, ami jó dolog. Hisz bosch rendszerű gyárilag. Az autó tényleg igénytelen, viszont ha valami elromlik drágább mint a szamara. De nyugati autóra nem cserélném le! Ha valaki használná megszeretné hamar!
Igen Sztibor, vehetett volna használt Golfot, Astrát, Swiftet, de nem akart beállni a sorba és ő lenni a fél milliomodik Mo.-i Góf/Fastra/Stift tulajdonos. Vannak eltérések, de több-kevesebb tulajdonsággal hozza is azt a szintet, viszont Stiftnél egyértelműen biztonságosabb, felnőttesebb, autóbb. Kb. Renault 19 presztizst hozza, az se tudott kevesebbet, mint a 2 örök német, csak a közhiedelem úgy gondolta. :) Szóval aki nem a tömegnek vesz autót, annak tökéletes
A Priora jó,viszont ezek sem olyan szarok, mint amilyennek Winkler előadja. A 110-es család minden tagjánál fontos szempont volt a kicsi ellenállástényező. Szélcsatorna tesztek után jutottak el a végleges formáig, van erről egy elég jó dokumentumfilm. Priorám van, majdnem 112-est vettem két éve. Mindkettőt kipróbáltam. A Priora mellett azért döntöttem, mert a 112-es 2003-as volt, és akkoriban nem volt feltétel az ABS és a légzsákok megléte, a HungaroLada ezért nem is így kérte a magyar piacra szánt példányokat. Mindkettővel mentem. A 112-es kenyérszervós volt amit próbáltam, de ez még nem akadályozott volna a megvásárlásában. Hanem a két biztonsági berendezés hiánya. A Priorának egyébként olyan jól sikerült elektromos szervoja van, hogy az autószerelő és karosszérialakatos ismerős azt mondta, hogy 10 millió fölötti kocsikban sem találkozott ennyire jól eltalált szervóval. Először egyébként azt hittem, hogy a Priora szervója külföldi(értsd nem orosz) beszállítás. Majd utánanéztem, és kiderült, hogy nem. Az Avtoelektronika nevű kalugai cég fejlesztése és gyártmánya. Szuper cucc. A Priorák egyébként közismerten a 110-es családból lettek továbbfejlesztve. Vannak olyan dolgok amik a Priorában jobbak és vannak olyanok, amik a "gyészjatkákban". Amit nem értek például, hogy ha már továbbfejleszés, akkor miért nem hagyták meg a 110-es családra jellemző könnyen elérhető biztosítékpultot. A 112-esnél egy gombot kell megnyomni a fényszórómagasság állító alatt, és előmászik neked vízszintesen a biztosítéktábla. Jól látod, nem kell feküdni, görnyedni, zseblámpázni, simán az ülésben kényelmesen ülve cserélheted ki a rossz biztosítékot. A Prioránál pedig egy nagy műanyagelemet kell leszedned, a kormány alól, amit két gyorszár tart. A biztosítéktábla pedig függőleges, rosszabbul látható és ha cserélni kell, akkor lehet görnyedni, tehénkedni. Utána a nagy műanyagelemet precízen visszaigazítva visszarakni. Igazából előfordulhat, hogy nem a Priorát választom, ha meglátom a biztosítéktáblát. Amiről a későbbiekben sajnos kiderült, hogy egyáltalán nem gyári állapotú volt. A harmadik tulaj vagyok egyébként. A legelső tulaja az autónak egy müncheni német volt, akitől ott vette egy szfvári magyar. Én pedig tőle. Annyi volt az "apró baj", hogy nem az eredeti, távirányítós központi záras kulcsa volt az autónak. Mert a "német elhagyta" és mint kiderült "ezért meg kellett kerülni" az APSZ-6 immobiliser rendszert. Aztán az eddigi 2 év nálamlét alatt az autó egyetlenegy műszaki hibát produkált. Elszállt a világításkapcsolója. Csak helyzetjelző volt. Elvittem, egy autóvillamossági szerelőhöz, ő mutatta meg nekem a "kazlat". Mert csak így hívom azt ami a biztosítéktáblánál volt. Semmibe lógó, semmihez nem illő drótok, stb. Mindezt azért mert meg lett kerülve az APSZ-6 és bele lett rakva plusz 2 hangszóró... Egyik sem az én művem volt. Sajnálom, hogy nem tudtam megvenni mindkét autót. A 112-es-re visszatérve pedig még annyit, hogy a csipogós kulcsos immobiliser neve APSZ-4. Ilyen van a Lada 4x4-ekben is, és nem a Phillips, hanem az orosz Itelma cég gyártmánya. Nem kell össze vissza csipogtatni. El kellett volna olvasni az üzemeltetési utasítást, még akkor is, ha valaki ekkora legenda mint Winkler.Az üzemeltetési utasításban leírják, hogy miként lehet deaktiválni. Elnézést a hosszú hozzászólásért, de most dobta fel ezt a videót nekem.
Látom jól lehúzták itt ezt a 112est! Nekem Lada 110-esem van(nagyon hasonlít a 112re) Én nagyon elégedett vagyok vele, semmi probléma nincs évek óta! Szerintem egyik nyugati szar sem jobb nála! A fogyasztása meg kiváló, alkatrész olcsó. Az autó nagyon jól használható, aki nem ült ilyen kocsikban az NE ÍTÉLJE MEG EGYBŐL!!!
Most már lesz pénz, mert megvette a Lada-t a Renault konszern, már összeszerelési gondok se lesznek valószínűleg. Sok szerencsét a Lada-nak újra az európai piacon! :)
@sztibor0721 Ez is igaz;és ma már nem szégyen más gyár motorjait használni,Fiat és Vw dieselt nagyon sok cég használ,ahogyan Renault és Isuzu motort is,az én Astrámban is Isuzu van:-).De ha már az összeszerelés és a belső műanyagok minősége eléri a Renault szintet,már az is jó lenne.És ezért az árért ez már elvárható lenne.Ja meg reklámozni sem ártana,az is fontos szerintem,mert ha nem is tudnak róla az emberek,akkor nem is fogják keresni.
Annyira nem vészesen csúnya ez a verda, mint amennyire viszolyognak tőle, bár én elfogult vagyok :D Ennek ellenére sosem cserélném el a kockámat egy ilyenre és sosem fog a nagy öregek nyomába érni.
Nos, vannak kisebb bosszantó hibái bevallóm én is. De egyébként megbízható jól mondtad! Sajnos Magyarországra nem lehetett extrákkal rendelni, de ez a Hungarolada hibája! Amúgy külföldre vitték minden jó dologgal. Bár én rendeltem Ukrajnából egy Gamma fedélzeti számítógépet, ami elég komoly dolog! Egyébként külföldre ez is felszereltség volt. Szóval ide alapszéria került csak, azért nem volt sikeres nálunk!!! De már olyan autókat gyárt a Lada, amiket nem lehet kifogásolni szinte.
Hát a szamara ilyen volt, bár nem voltak rosszak. Viszont a 110-es nem rohad mint a szamara, legalábbis az enyémnek galvanizált kasznija van. Ami szinte örökös, azért is vettem ilyet. Vehettem volna Audit, vagy BMW-t is, családban csak német autók vannak. De én csak akkor nevetek mikor azokat javítom! :) Mindig műhelyben állnak, és elég drága alkatrész árak vannak. Persze ilyenkor elkérik a Ladát amíg nincs kész a kocsijuk. :) Mennyivel fogyaszt többet karburátorral a 110-es?
Barbis abbol tan nincs is!) Annyira nem rohad tenyleg. Ja max a 99s karbis 1.5 de ilyen is van 1.6 ba. Persze toresteszt fos lehet de na. Akkor a 115 , kalina az valahogy rovid. De igazabol igy aranyosok. Mint a regi zsigilik. Azota meg vesta x tray🤣😎
@zsomi1986 Azért azt megnézném, hogy ha kikecmeregsz esetleg a városi aszfaltról véletlenül valami gányósabb útra, ott is azt mondanád, hogy "márpedig kockát nem" :) Zajos, tekerhetetlen kormány stb. ez mind beállítás és gondoskodás kérdése; én nem panaszkodom, szeretem hallani ha megy a motor és nem a ford. szám mérőből állapítom meg mit megy a gép, gyári sportkormánnyal vaj könnyű a tekerés (tudod olajszint a kormányműben, futómű állítás stb.)
Én pedig most gondolkodom egy megvásárlásán. A másik lehetőség egy többet futott,de fiatalabb Priora,ami persze drágább is. A gond az, hogy mindkettőben vannak olyan dolgok,amik tetszenek.
Egyik ismerősömnek ilyen van és olyan hiba jött ki rajta, hogy még a lada szerviz sem tudta, hogy mi a baja...hetekbe tellett míg rájöttek mit is mutat az a bizonyos hiba lámpa, előtte lerobbant és úgy vontatták be az országútról...Lada Samara sedanom azért sokkal jobb ennél most 25 éves hobbisítani akarom és 16000 km körül van benne, de még nem robbantam le vele soha..néha a kormány zár bekapcsolt menet közben de az annyira még nem mondható vészesnek...
@sztibor0721 :D őszintén szólva én nem merengek a jövőn, főleg nem a Ladáén mert sajnos annak vége. (lásd olcsó másolás: Dacia Logan) Bukott a SZU bukásával együtt. Eladták már a cég nagy részét, itthonról is kivonult a HungaroLada év elején, ergo én abból élek ami alattam gurul/gurulhat és LADA ! Ezerkenőcstöl 07-ig amíg még vannak. Annó a Fiat alap kiváló választás volt, mely a mai napig is megállja a helyét. A Ladának van múltja, jelene de a jövője...
A formája egész jól sikerült az biztos, és hát ami fontos áramvonalas kaszni. Ami meglátszik a fogyasztásán, és a menetteljesítményén is. Bár így is sikeres bizonyos körökben. Ellentétben az F astrával, ez nem rohad..... Látom azért valamennyire becsülöd a típust!
ha azt mondod nekem, hogy a Lada 22 éves korában sehol nem rohadt /alámentem mielőtt megvettem a nyugati kocsim/ és 360 ezernél egy kumma olajat nem evett, akkor minden elismerésem, ellenkező esetben viszont butaságot beszélsz...
Felicia csak karosszériában meg pár apróságban finomított a Favorithoz képest, nem beszélnék 2 külön autóról, tök mindegy, hogy VW-Skoda. Ha ott állna egymás mellett egy barna Favi meg egy metálkék 112, szerintem nem a Favót választanád, gyakorlatilag mindenben lekörözi a 112. (korrózióvédelem, zajkomfort, helykínálat, menetteljesítmények lényegesen, stb.) Amúgy a Favorit is egy jó kocsi, de inkább az első szériás Samarához hasonlítható.
@TatarAmir Jacob Grimm fairy tale writer (XIX century), who became the first German scientific grammar is the creator of 'the Hungarian language is a logical and perfect structure outperforms all other language'.
Nekem van egy 110-es 1,5 GLI 16 V. több mint egy évig nem volt használva, de elő kellett venni mert a másik autóm nagy generálon van. 1200 Km-t lazán megtettem vele, 180-190 km/h-ás sebességet-GPS szerint-faszásul viszi. Hangosnak hangos, ekkora sebességnél szerintem minden autó kortyolja a benzint, de egyébként egy qrwa szava sem volt, hogy most álljunk meg mert felforrt a hűtővíz meg a picsa tudja, hogy még milyen hülye hibakódokat dobált volna fel egy mai, agyonelektronizált autó. Aki nem vezetett ilyet az nem tudja, hogy milyen jó kis autó ez. Lassan gyorsul, az igaz. De utána már nem lehet megfogni. Azt szoktam mondani, hogy a cipőfűzőm ráér a gázpedálra akkor már nincs az az isten aki vagy ami megállítaná a Deszetkát.
Ha csak egy 97-2002 között gyártott kifutószériás F astrával hasonlítom össze, már nem kérdés szerintem hogy melyik jó autó, mindenesetre szerintem nem csúnya, 90-ben egész jó lett volna még...
@TatarAmirthe Russian language does not sound like much, believe me.Look in the Hungarian language, what people think of it, many scientists and linguists.It is not important how many people speak a language.
"van mellette egy nyugati (új) kategóriás autó" most akkor új kategóriás, vagy nyugati kategóriás? (egyiket sem tudom értelmezni) Egyébként biztos hogy nemrossz kocsik, de minden viszonyítás kérdése. De attól, hogy valakinek jobban bejön a kő egyszerűségű kocka lada technológia, vagy akármi, még nem lesz az jobb autó. egy autót szerintem mindig az azonos időben játszó, és azonos kategóriájú kocsikkal hasonlítsuk össze. ez 97-ben jelent meg, amikor a G astra.
@sztibor0721 Nem volt magas az ára jó ideig. 99-ben 1 millió 800 ezer volt, 100e-el olcsóbb, mint a legfapadabb Felicia. Ennek ellenére az viszonylag sikeres volt, a tizeske meg sajnos akkor sem.
Amikor megjelent 1.7 milla volt. Ennyiért Ford Ka-t, Skoda Feliciat lehetett kapni. Akkor még azért adtak is el belőle. Felicia jobb autó? Modernizált Favorit, mégis jól fogyott.
Nagyon jó autók a Ladák a 11x -es sorozat nagyon tetszik nekem például 111 1.5Li van :) valóban van néha mit javitani rajta de utána egy darabig nem kell hozzá nyúlni "aránylag olcsó " alkatrészellátás igaz ritka mint a fehér holló de egyes alkatrészek "pl motor-futómű " 1 az 1 ben samara :D a mai rossz utakra 1.o autó ....
Nekem nem kell bemutatni a komolyabb autókat volt nekem 2000 es évjáratú 2,5 pdtdi passatom csippelve bőven ütötte a 200 lóerőt! De most ez van és jó is nem is érdekel én ezzel kijárok németbe akárhova bármikor és nem hagy cserben és mivel autószerelő vagyok szerintem azért egy kicsit értek is hozzá! Nem mondom, hogy amikor a multkor a haver A 6 osát vezettem haza Szegedről Dombóvárig utána nem vágyakoztam egy A 6 os után! De a faszomnak se kell mikor jó ez ami van! Ennyit erről!
Istenem a Samarával is presztizst bukott a Lada nade ezzel a fossal egyenesen a kukába teheti a tudományát. Olcsó nyugati másolat, gagyin összetéve de nem oroszosan...... Éljenek a jó öreg Kockák !!
Egy újabb kategóriás nyugati autóról van szó. Kocka lada az tényleg egyszerű. De a 110, 111,112 Lada mióta tartózik ebbe a kategóriába??? Bírom a magyar emberek nagy részét, fikáznak minden autót, ami nem német!!! Mert aztán az a rohadt nyugati kocsi olyan jó......hagyjuk....
Nagy Ákos az hogy kinek mi a jó nézőpont kérdése.de megnézném merre felé csempülne el a szád amikor 1 német autóhoz kettős tömegü lendkereket,porlasztókat,turbót vagy klíma kompresszort veszel és az eladó benyögi hogy mennyibe kerül.és ezek csak az alap befosós alkatrészek.gyakorta 150000-200000 km után beszarhatnak.ez a táv meg a mai világban szinte semmi.
:D a Niva nem koppintás, mégis Lada...az alkatrészek ugyan megegyeznek a kor kockáival. Samara is egy eléggé melléktermék, de ehhez a 110-es "család"hoz képest fényévekkel jobb még az is :D:D:D..... és nem azért, mert a Winkler mondja, mert tudom ;)
Nem tudom mit mondanak ezek szép autó és meg kéne becsülni a régi korok emlékét ami szerencsére ebben a ladában tovább él . Szerintem nem randa és jobban használható és szebb kocsi a hasonló kaliberű nyugati kocsiknál . Nem kéne lenézni csak azért mert LADA , és azért sem mert OROSZ nekünk is Lada van még a kocka de az újabb fajtából nem mindenkinek tetszik de nem érdekel mert nagyszerű autó . De most többet ér egy seatnal vagy opelnél nem hiszem ez LADA olcsó is meg tele van exrákkal nagyonjó
Nem evett többet mint egy szamara! Amúgy én is autószerelő vagyok nekem is egy sokak által lehordott autóm van, egy Daewoo nekem már ez a 3. valamiért mégis szeretem talán csak a megszokás tehát értem amiről beszélsz! De azért én még néha el tudok rajta ábrándozni, hogy miért nem egy audit vagy egy mercit vettem!
Maga a kocsi fullig pakolva ( kb 800 kg) plusz az utána kötött, szintén legalább 1 tonnával megrakodott utánfutóval nyaranta probléma nélkül mozgok a 24 éves 2105 szériámmal szóval még ezzel is meg kell, hogy cáfoljam az állításod miszerint erőtlen a motor. Ennek a "rakománynak" a felét meg merném kockáztatni talán ezzel, de gyanítom igen kínkeserves út lenne vele :D
Egy az nem írtam olyat, hogy nem vennék Audit! Tudnék vásárolni akármilyen nyugatit, mert nem vagyok szegény! De nekem a Lada 110 megfelel. És némelyik nyugatinál jobb. Akárkinek akárhogy fáj de olyan szervizigényes mint egy német autó! Tudom mert autószerelő vagyok!
Hát nekem 98'-as passatom van, fullos digit klíma, napfénytető kutyafüle és még így is fapadosnak érzem, persze 15 éves technológia.Én értem hogy aki ladán meg trabanton nő fel annak ez jobb mert nem annyira hangos meg nem full papír,de ha egyszer ültél már ilyen'nyugati szar'audiban vagy BMW-ben lehet átgondolnád milyen egy kocsi.Olyat meg ne írj hogy sose vennél audit mert nem nem akarsz hanem nem tudsz venni,majd ha vezetted a gazdag haver audiját pár órát akkor írj kommentet hogy milyen fos.
És valljuk be ha az ember egy uj autót vesz akkor nem akar ilyen dolgokon bosszankodni! Sajnos volt idő amikor csak ilyen minőségű autókat lehetett venni! De ezek az idők már rég elmúltak! Ennyi pénzt az életben nem adnék érte amennyi ide volt írva!
A kockával bukta a legnagyobb presztizst a Lada. Nem kellett volna a Fiat Zsigulit tessék-lássék módon modernizálni, hanem békében nyugodni. Sajna a Samara nem volt elég jó ahhoz, hogy kisimítsa a rossz emlékeket az emberek fejéből, de milliószor aktuálisabb volt a 80-as években.
Ja, mert Winkli aszongya a végén, hogy neki ez nem Lada. Most akkor melyik inkább Lada, egy 66-os nyugati licence vagy amit az oroszok csináltak önállóan? :) Ezek is 10-19-es villással szerelhetők szerencsére, egyedül a befecskendezés nem, de hát nem is kajálják a benzint, mint a barom. :D Ja, Samara után rögtön, 87-ben tervezték ezt az olcsó, gagyi koppintást, úgy kell rá tekinteni. Nem éppen új... És szerintem se szép ma már, anno odab.szhatott volna.
Ismerősnek volt is baja az üzemanyag ellátó rendszerre végső elkeseredésében átalakították karburátorosra minden stimmelt rá szinte rá a szamaráról! Azóta semmi gond nincs vele! Én nekem érdekességképpen tetszik meg ilyen fapados suzukikkal lehet hasonlíthatni de tényleg azért egy komoly auztóhoz semmiképpen sem! Ez a márka mindig a megbízhatóságáról strapabíróságáról volt híres! Na meg az idegesítő folyton elő jövő apró hibáiról! De semmiképpen sem a kényelméről és a luxusfelszereltségéről!
Nem Nexiám van amúgy, hanem Lada 110. És meggyőződtem arról, hogy jó autó! Elmúlt időkben soha nem volt vele semmi gond, van mellette egy nyugati (új) kategóriás autó, amiről a megbízhatóság nem mondható el! :) A totalcar szavára én nem adok. Nálam bizonyított a típus! A Suzukival nekem semmi bajom, én biztos nem szidtam! Csak attól jó a Lada 110 hogy nálam bizonyított, de erre az 5 éves nyugati kocsim nem volt képes. És akárki mond akármit ez így van !!! Nem a semmiért dicsérem a típust!
А вот за песню Татьяны Булановой в начале ролика прям спасибо!
A keresztapám autószerelő, amúgy hálisten nem volt vele semmi gond eddig. Sok nyugati 1.6 os autót meg lehet vele viccelni, a motorja szerintem nagyon jó! Bár az összeszerelés azért nem annyira jó minőségű. Sajnálom, hogy nincs elég pénz a Ladánál a fejlesztésre, mert nem sokan tudják, de csináltak ezzel a kasztnival is 150 lovas 2 literes benzines verzióit is. Voltak jó elképzelések, csak semmivé lett...
Azért mondtam, hogy a kocka volt a legnagyobb presztizs bukás, mert már abszolút korszerűtlen volt, amikor megjelent. Módosított (szerintem csúfított) Zsiguli külső, szíjas motor - majdhogynem ennyi volt az újítás. Gondoljunk bele, hogy mire volt ez jó? Semmire. Múltkor megtaláltam egy 90-es Autópiacot, amiben azt írják: "ha Togliattiban idejében kapcsoltak volna annak idején a 2105 helyett a Samara születik meg". Ez mindent elárul. :)
7:30 nál az ablaktörlő lapát ér az A oszlophoz azért kattog
Nekem Lada 112 van és semmi baj vele 1,5-ös 16 szelepes és nagyon jó!
Nem szép autó, de jó. Én is majdnem vettem egyet. Végül a 112 kombi változatának, a 2111-nek az utódtípusát,a 2171 Priorát vettem helyette, kétszer annyiért. A priora igazából a 2 légzsákkal és az ABS-el "nyert" nálam. A 112-esért meg máig vérzik a szívem,mert az is tetszett.
Van ettöl sokkal ocsmányab rondább nyugati szemét rakás müszakilag nézünk pl egy A mercedest stb. Nem olyan rossz kis autó ez inkább már az emberek nem tudják kinjukban mit akarnak....
ladák között én még ilyen rondát nem láttam!!!
Kinézetileg nálam az 110-ás nyert, nekem valamiért nagyon tetszik
Jók ezek az alsó középkategóriás autók. Strapabirok, és igénytelenek viszonylag olcsó alkarésszel! A Daewoo is jó autó, Opel konstrukció rejtőzik
a motortérben, nagyon jók azok. Haveromnak Nexiája van, lényeg hogy jó, és még hasonlít a 110-esre is (formára). Nekem amúgy is tetszenek a keleti autók! Még mikor nem vettem meg a 110-est, akkor gondolkodtam Deawoo Lanoson. Az is jó autó. Felszereltségben nagyjából egyformák. Jók ezek!
Hozzá teszem ez igencsak a szamaráról van leszármaztatva! Olyannyira, hogy a 8 szelepes változatba egy az egyben egy injektoros szamara motor van! És ebből kiindulva ez is van olyan jó mint egy szamara! Akinek volt szamarája az tudja, hogy milyen autó is az! Egy kinyírhatatlan igénytelen jószág ami mindent kibír!
Egy álom:) És milyen olcsó! Rejtély, hogy miért nem kapkodták el...
Van valami igazság abban is, amit mondasz. De jó megbízható, olcsó fenntartású kocsi. Nekem 110-es van, az is szinte ilyen, eddig nem volt problémám vele. Jó fogyasztás, és tényleg óra szerint megy 200-at.
Elég jó azért... Lada 110, 111 fórumra benézhetnél, ott tudunk segíteni, ha
valami gond van a kocsival! :)
"óra szerint megy 200-at" Szakadékon lefelé sem megy annyit akkor valóságban kb. 140-el mész az lehet 200-300-nak érződik🤣🤣
Azért vannak itt kérem hiányosságok, szóval ezt a Ladát, már 1995 ben megrajzolták, csak ugye az alacsony büdzsé miatt, nem lett belőle igazán semmi. Szóval 1995 ben ez egy jó kis autó lehetett volna. Apámnak ilyen van. A futóműve egy katasztrófa, de a legviccesebb, hogy óra szerint 200 at megy :-D Amúgy a fogyasztása barátinak mondható vegyesben 6 liter környékén mozog, az összerelés minősége nem tökéletes valóban. De akkoriban ennyi pénzért, kaptál volna egy 3-4 éves Escortot vagy F Astrat.
A 91 LE és az 1500ccm 16V nem rossz, az olcsóbb nyugatiak sokszor rosszabbak ennél. A mi megane 1-esünk csak 75 LE és 1400ccm(1390 valamennyi), és csak 8 szelepes.
so is the LADA 112 a TOTALCAR??
is that Hungarian lang?
pozdro from POL.
Yes, it's Hungarian
The name of the series is a pun. We pronounce damage (kár) the "same" way as the word car, so it could mean total damage as well
Láttam a videót, nagyon szép autó! Minden elismerésem. Haver Nexiája
közel sincs ilyen állapotban. Az övé is GLE motoros, mikor padon mérette
be olyan 80 lóerőt mondtak neki. De az is elég bőven.
Egy kategória, mármint hozzá lehet viszonyítani az astrához. Amúgy így ahogy van, nálam bizonyított.
Szerintem nem csúnya, nekem a ferdehátú kivitel kifejezetten tetszik. Sportos. A sedan rondább.
@sztibor0721 Igen,igazad van,de egy szép forma fél siker.És nálunk tényleg irreálisan magas az ára,most is a Priora 2,8 millió,ezért a pénzért kevesen választják a Ladát.Szerintem fennmarad a márka,de remélem saját arculattal,de Majd megköveteli a Renault a minőséget,bízom benne.Egyébként a Népítéleten egyáltalán nem rosszak a használói vélemények.
Én ismerem, láttam élőben is, van az országban 2 literes! Mostanában jól megy a Ladának, vannak új típusaik. pl: Xray, Granta, Priora. Mind új modell, valószínűleg éppen olyan jó autót tudnak már gyártani, mint nyugaton.
ég és föld
the 2000-2008 Lada 112/ Lada 2112 was assembled in
Tolyatti, Russia
Nekem is ez volt a gond az ablaktörlővel.Megfordítottam, azóta megszűnt ez a kattogó hang és jobban is töröl.
nem baj hogy szereted :)
és ha jól szolgál alattad hál isten kívánom hogy sose legyen baja !:)
Lada Samaram van 26 éves, 16960 km és semmi baja.
szerintem meg erről szó sincs, egyszerűen tény és való, hogy ez a kocsi egy 10 évvel korábbi konstrukciójú opel kadett műszaki színvonalán van...egyébként sztem nem olyan vészes a külseje, 90-be még egész jólett volna ez a forma főleg hátulról
Na ez beszéd! :) Köszönöm.
Ez így van, a 8 szelepes verzióban sok a szamara! Viszont már van benne
elektronika, ami jó dolog. Hisz bosch rendszerű gyárilag. Az autó tényleg igénytelen, viszont ha valami elromlik drágább mint a szamara.
De nyugati autóra nem cserélném le! Ha valaki használná megszeretné hamar!
Igen Sztibor, vehetett volna használt Golfot, Astrát, Swiftet, de nem akart beállni a sorba és ő lenni a fél milliomodik Mo.-i Góf/Fastra/Stift tulajdonos. Vannak eltérések, de több-kevesebb tulajdonsággal hozza is azt a szintet, viszont Stiftnél egyértelműen biztonságosabb, felnőttesebb, autóbb. Kb. Renault 19 presztizst hozza, az se tudott kevesebbet, mint a 2 örök német, csak a közhiedelem úgy gondolta. :) Szóval aki nem a tömegnek vesz autót, annak tökéletes
Jó öreg kereklámpások a legjobbak :)
De azt olvastam a Priora elég jó lett
A Priora jó,viszont ezek sem olyan szarok, mint amilyennek Winkler előadja. A 110-es család minden tagjánál fontos szempont volt a kicsi ellenállástényező. Szélcsatorna tesztek után jutottak el a végleges formáig, van erről egy elég jó dokumentumfilm. Priorám van, majdnem 112-est vettem két éve. Mindkettőt kipróbáltam. A Priora mellett azért döntöttem, mert a 112-es 2003-as volt, és akkoriban nem volt feltétel az ABS és a légzsákok megléte, a HungaroLada ezért nem is így kérte a magyar piacra szánt példányokat. Mindkettővel mentem. A 112-es kenyérszervós volt amit próbáltam, de ez még nem akadályozott volna a megvásárlásában. Hanem a két biztonsági berendezés hiánya. A Priorának egyébként olyan jól sikerült elektromos szervoja van, hogy az autószerelő és karosszérialakatos ismerős azt mondta, hogy 10 millió fölötti kocsikban sem találkozott ennyire jól eltalált szervóval. Először egyébként azt hittem, hogy a Priora szervója külföldi(értsd nem orosz) beszállítás. Majd utánanéztem, és kiderült, hogy nem. Az Avtoelektronika nevű kalugai cég fejlesztése és gyártmánya. Szuper cucc. A Priorák egyébként közismerten a 110-es családból lettek továbbfejlesztve. Vannak olyan dolgok amik a Priorában jobbak és vannak olyanok, amik a "gyészjatkákban". Amit nem értek például, hogy ha már továbbfejleszés, akkor miért nem hagyták meg a 110-es családra jellemző könnyen elérhető biztosítékpultot. A 112-esnél egy gombot kell megnyomni a fényszórómagasság állító alatt, és előmászik neked vízszintesen a biztosítéktábla. Jól látod, nem kell feküdni, görnyedni, zseblámpázni, simán az ülésben kényelmesen ülve cserélheted ki a rossz biztosítékot. A Prioránál pedig egy nagy műanyagelemet kell leszedned, a kormány alól, amit két gyorszár tart. A biztosítéktábla pedig függőleges, rosszabbul látható és ha cserélni kell, akkor lehet görnyedni, tehénkedni. Utána a nagy műanyagelemet precízen visszaigazítva visszarakni. Igazából előfordulhat, hogy nem a Priorát választom, ha meglátom a biztosítéktáblát. Amiről a későbbiekben sajnos kiderült, hogy egyáltalán nem gyári állapotú volt. A harmadik tulaj vagyok egyébként. A legelső tulaja az autónak egy müncheni német volt, akitől ott vette egy szfvári magyar. Én pedig tőle. Annyi volt az "apró baj", hogy nem az eredeti, távirányítós központi záras kulcsa volt az autónak. Mert a "német elhagyta" és mint kiderült "ezért meg kellett kerülni" az APSZ-6 immobiliser rendszert. Aztán az eddigi 2 év nálamlét alatt az autó egyetlenegy műszaki hibát produkált. Elszállt a világításkapcsolója. Csak helyzetjelző volt. Elvittem, egy autóvillamossági szerelőhöz, ő mutatta meg nekem a "kazlat". Mert csak így hívom azt ami a biztosítéktáblánál volt. Semmibe lógó, semmihez nem illő drótok, stb. Mindezt azért mert meg lett kerülve az APSZ-6 és bele lett rakva plusz 2 hangszóró... Egyik sem az én művem volt. Sajnálom, hogy nem tudtam megvenni mindkét autót. A 112-es-re visszatérve pedig még annyit, hogy a csipogós kulcsos immobiliser neve APSZ-4. Ilyen van a Lada 4x4-ekben is, és nem a Phillips, hanem az orosz Itelma cég gyártmánya. Nem kell össze vissza csipogtatni. El kellett volna olvasni az üzemeltetési utasítást, még akkor is, ha valaki ekkora legenda mint Winkler.Az üzemeltetési utasításban leírják, hogy miként lehet deaktiválni. Elnézést a hosszú hozzászólásért, de most dobta fel ezt a videót nekem.
Látom jól lehúzták itt ezt a 112est! Nekem Lada 110-esem van(nagyon hasonlít a 112re)
Én nagyon elégedett vagyok vele, semmi probléma nincs évek óta! Szerintem egyik nyugati szar sem jobb nála! A fogyasztása meg kiváló, alkatrész olcsó. Az autó nagyon jól használható, aki nem ült ilyen kocsikban az NE ÍTÉLJE MEG EGYBŐL!!!
puncimágnesnek is alkalmas?
@@enddav Igen 50-60-as Ruszki Milfek akik ebben veszítették el /fogukat is /.. buknak rá !🤣🤣
Most már lesz pénz, mert megvette a Lada-t a Renault konszern, már összeszerelési gondok se lesznek valószínűleg. Sok szerencsét a Lada-nak újra az európai piacon! :)
@sztibor0721 Ez is igaz;és ma már nem szégyen más gyár motorjait használni,Fiat és Vw dieselt nagyon sok cég használ,ahogyan Renault és Isuzu motort is,az én Astrámban is Isuzu van:-).De ha már az összeszerelés és a belső műanyagok minősége eléri a Renault szintet,már az is jó lenne.És ezért az árért ez már elvárható lenne.Ja meg reklámozni sem ártana,az is fontos szerintem,mert ha nem is tudnak róla az emberek,akkor nem is fogják keresni.
Annyira nem vészesen csúnya ez a verda, mint amennyire viszolyognak tőle, bár én elfogult vagyok :D Ennek ellenére sosem cserélném el a kockámat egy ilyenre és sosem fog a nagy öregek nyomába érni.
100% igaz :D én se :DD
Nos, vannak kisebb bosszantó hibái bevallóm én is. De egyébként megbízható jól mondtad! Sajnos Magyarországra nem lehetett extrákkal rendelni, de ez a Hungarolada hibája! Amúgy külföldre vitték minden jó dologgal. Bár én rendeltem Ukrajnából egy Gamma fedélzeti számítógépet, ami elég komoly dolog! Egyébként külföldre ez is felszereltség volt. Szóval ide alapszéria került csak, azért nem volt sikeres nálunk!!! De már
olyan autókat gyárt a Lada, amiket nem lehet kifogásolni szinte.
Repülő csészealj❤❤❤
Hát a szamara ilyen volt, bár nem voltak rosszak. Viszont a 110-es nem rohad
mint a szamara, legalábbis az enyémnek galvanizált kasznija van.
Ami szinte örökös, azért is vettem ilyet. Vehettem volna Audit, vagy BMW-t is, családban csak német autók vannak. De én csak akkor nevetek mikor azokat javítom! :) Mindig műhelyben állnak, és elég drága alkatrész árak vannak. Persze ilyenkor elkérik a Ladát amíg nincs kész a kocsijuk. :)
Mennyivel fogyaszt többet karburátorral a 110-es?
Barbis abbol tan nincs is!) Annyira nem rohad tenyleg. Ja max a 99s karbis 1.5 de ilyen is van 1.6 ba. Persze toresteszt fos lehet de na. Akkor a 115 , kalina az valahogy rovid. De igazabol igy aranyosok. Mint a regi zsigilik. Azota meg vesta x tray🤣😎
@zsomi1986 Azért azt megnézném, hogy ha kikecmeregsz esetleg a városi aszfaltról véletlenül valami gányósabb útra, ott is azt mondanád, hogy "márpedig kockát nem" :)
Zajos, tekerhetetlen kormány stb. ez mind beállítás és gondoskodás kérdése; én nem panaszkodom, szeretem hallani ha megy a motor és nem a ford. szám mérőből állapítom meg mit megy a gép, gyári sportkormánnyal vaj könnyű a tekerés (tudod olajszint a kormányműben, futómű állítás stb.)
"Nem röhög a stáb" :-D :-D :-D (nem csak a stáb röhög) :-D Nagy vagy, W! :-D
7:30-nál lehet, hogy az ablaktörlőnek a tengelye adja ezt a hangot.
nekem Lada 112 van semmi baj vele 1,5-ös 16 szelepes és nagyon jó!nem röhög a stáv!!!
Én pedig most gondolkodom egy megvásárlásán. A másik lehetőség egy többet futott,de fiatalabb Priora,ami persze drágább is. A gond az, hogy mindkettőben vannak olyan dolgok,amik tetszenek.
Bezzeg a Pluriel meg a Panda, meg a Mátiz, az tetszett a Katikának. Azért megrépáznám... :D
is it a tv program or an amateur one?
Egyik ismerősömnek ilyen van és olyan hiba jött ki rajta, hogy még a lada szerviz sem tudta, hogy mi a baja...hetekbe tellett míg rájöttek mit is mutat az a bizonyos hiba lámpa, előtte lerobbant és úgy vontatták be az országútról...Lada Samara sedanom azért sokkal jobb ennél most 25 éves hobbisítani akarom és 16000 km körül van benne, de még nem robbantam le vele soha..néha a kormány zár bekapcsolt menet közben de az annyira még nem mondható vészesnek...
Hydraulic steering ? 🤔
@sztibor0721 :D őszintén szólva én nem merengek a jövőn, főleg nem a Ladáén mert sajnos annak vége. (lásd olcsó másolás: Dacia Logan) Bukott a SZU bukásával együtt. Eladták már a cég nagy részét, itthonról is kivonult a HungaroLada év elején, ergo én abból élek ami alattam gurul/gurulhat és LADA ! Ezerkenőcstöl 07-ig amíg még vannak. Annó a Fiat alap kiváló választás volt, mely a mai napig is megállja a helyét.
A Ladának van múltja, jelene de a jövője...
A formája egész jól sikerült az biztos, és hát ami fontos áramvonalas kaszni. Ami meglátszik a fogyasztásán, és a menetteljesítményén is. Bár így is sikeres bizonyos körökben. Ellentétben az F astrával, ez nem rohad.....
Látom azért valamennyire becsülöd a típust!
@sztibor0721 Sziasztok!a LADA c CONCEPTET LÁTTÁTOK?Az egy szép autó,az még eladható lenne mindenhol.
A lada akkori gyári alkatrészekkel enyühetelen volt .... Hks Jobbak voltak mint a nyugati kocsik .....
ha azt mondod nekem, hogy a Lada 22 éves korában sehol nem rohadt /alámentem mielőtt megvettem a nyugati kocsim/ és 360 ezernél egy kumma olajat nem evett, akkor minden elismerésem, ellenkező esetben viszont butaságot beszélsz...
elég legyen má az ilyesmi faszságokból
Nekem most 25 éves a Samara és totál nincs rohadás rajta teljesen új állapotú...
EZ baromság. Motor 80e km-t bír. Tényleg fasza!
Felicia csak karosszériában meg pár apróságban finomított a Favorithoz képest, nem beszélnék 2 külön autóról, tök mindegy, hogy VW-Skoda.
Ha ott állna egymás mellett egy barna Favi meg egy metálkék 112, szerintem nem a Favót választanád, gyakorlatilag mindenben lekörözi a 112. (korrózióvédelem, zajkomfort, helykínálat, menetteljesítmények lényegesen, stb.) Amúgy a Favorit is egy jó kocsi, de inkább az első szériás Samarához hasonlítható.
@TatarAmir Jacob Grimm fairy tale writer (XIX century), who became the first German scientific grammar is the creator of 'the Hungarian language is a logical and perfect structure outperforms all other language'.
Nekem van egy 110-es 1,5 GLI 16 V. több mint egy évig nem volt használva, de elő kellett venni mert a másik autóm nagy generálon van. 1200 Km-t lazán megtettem vele, 180-190 km/h-ás sebességet-GPS szerint-faszásul viszi. Hangosnak hangos, ekkora sebességnél szerintem minden autó kortyolja a benzint, de egyébként egy qrwa szava sem volt, hogy most álljunk meg mert felforrt a hűtővíz meg a picsa tudja, hogy még milyen hülye hibakódokat dobált volna fel egy mai, agyonelektronizált autó. Aki nem vezetett ilyet az nem tudja, hogy milyen jó kis autó ez. Lassan gyorsul, az igaz. De utána már nem lehet megfogni. Azt szoktam mondani, hogy a cipőfűzőm ráér a gázpedálra akkor már nincs az az isten aki vagy ami megállítaná a Deszetkát.
Ha csak egy 97-2002 között gyártott kifutószériás F astrával hasonlítom össze, már nem kérdés szerintem hogy melyik jó autó, mindenesetre szerintem nem csúnya, 90-ben egész jó lett volna még...
@TatarAmirthe Russian language does not sound like much, believe me.Look in the Hungarian language, what people think of it, many scientists and linguists.It is not important how many people speak a language.
Magyarul?
"van mellette egy nyugati (új) kategóriás autó"
most akkor új kategóriás, vagy nyugati kategóriás? (egyiket sem tudom értelmezni) Egyébként biztos hogy nemrossz kocsik, de minden viszonyítás kérdése. De attól, hogy valakinek jobban bejön a kő egyszerűségű kocka lada technológia, vagy akármi, még nem lesz az jobb autó. egy autót szerintem mindig az azonos időben játszó, és azonos kategóriájú kocsikkal hasonlítsuk össze. ez 97-ben jelent meg, amikor a G astra.
what does he say?
@sztibor0721 Nem volt magas az ára jó ideig. 99-ben 1 millió 800 ezer volt, 100e-el olcsóbb, mint a legfapadabb Felicia. Ennek ellenére az viszonylag sikeres volt, a tizeske meg sajnos akkor sem.
Amikor megjelent 1.7 milla volt. Ennyiért Ford Ka-t, Skoda Feliciat lehetett kapni. Akkor még azért adtak is el belőle. Felicia jobb autó? Modernizált Favorit, mégis jól fogyott.
Nagyon jó autók a Ladák a 11x -es sorozat nagyon tetszik nekem például 111 1.5Li van :)
valóban van néha mit javitani rajta de utána egy darabig nem kell hozzá nyúlni "aránylag olcsó " alkatrészellátás igaz ritka mint a fehér holló de egyes alkatrészek "pl motor-futómű " 1 az 1 ben samara :D a mai rossz utakra 1.o autó ....
@rudolfschlosser1 yeah i see that it looks old
BOOOM!!!!!! :D
Nekem nem kell bemutatni a komolyabb autókat volt nekem 2000 es évjáratú 2,5 pdtdi passatom csippelve bőven ütötte a 200 lóerőt! De most ez van és jó is nem is érdekel én ezzel kijárok németbe akárhova bármikor és nem hagy cserben és mivel autószerelő vagyok szerintem azért egy kicsit értek is hozzá! Nem mondom, hogy amikor a multkor a haver A 6 osát vezettem haza Szegedről Dombóvárig utána nem vágyakoztam egy A 6 os után! De a faszomnak se kell mikor jó ez ami van! Ennyit erről!
Engem kicsit formailag az Opel Astrára emlékeztet...
Amúgy nem 97-ben jelent meg ez a típus, hanem 1995-2009-ig gyártották.
@graboc81 не на много опасней ваших икарусов.и если не нравится не покупай.
What do you mean?
Azt írta: nem sokkal veszelyesebb mint a ti ikarusaitok, ha meg nem tetszik, nem kell megvenni
@subzero92MK It's a very "old" tv sow....
Гидравлическое рулевое управление? 🤔
Istenem a Samarával is presztizst bukott a Lada nade ezzel a fossal egyenesen a kukába teheti a tudományát.
Olcsó nyugati másolat, gagyin összetéve de nem oroszosan......
Éljenek a jó öreg Kockák !!
The short version of what he is saying: No, it's not.;)
Ovo je nalhboji auto ikada
Etől még a szamarais szebb
Aha, igazi autóélmény egy jó kis kocka. :D Persze.
3:57 , zene címe!
azért a classic Ladáktól messze van... a 2005-ös Dacia Logan meg egy életveszélyes autó, nagyon burulékony...
Egy újabb kategóriás nyugati autóról van szó. Kocka lada az tényleg egyszerű.
De a 110, 111,112 Lada mióta tartózik ebbe a kategóriába??? Bírom a magyar emberek nagy részét, fikáznak minden autót, ami nem német!!! Mert aztán az a rohadt nyugati kocsi olyan jó......hagyjuk....
azt hagyjuk, hogy az oroszok meg a lada így meg úgy jó
amugy az igazság az, hogy nem csak a német autók a jók, ott vannak még a japánok is :))))
Nagy Ákos az hogy kinek mi a jó nézőpont kérdése.de megnézném merre felé csempülne el a szád amikor 1 német autóhoz kettős tömegü lendkereket,porlasztókat,turbót vagy klíma kompresszort veszel és az eladó benyögi hogy mennyibe kerül.és ezek csak az alap befosós alkatrészek.gyakorta 150000-200000 km után beszarhatnak.ez a táv meg a mai világban szinte semmi.
A zenének, ami 2:00-nál megy balalajkán, mi a címe?
ábrándos szép napok
Azért az a belógatott mikrofon az qrva kemény.
az oroszok jó kocsikat gyártottak, nézzék meg a régebbieket, sokat esznek de megbízhatóak is
:D a Niva nem koppintás, mégis Lada...az alkatrészek ugyan megegyeznek a kor kockáival. Samara is egy eléggé melléktermék, de ehhez a 110-es "család"hoz képest fényévekkel jobb még az is :D:D:D..... és nem azért, mert a Winkler mondja, mert tudom ;)
Nem tudom mit mondanak ezek szép autó és meg kéne becsülni a régi korok emlékét ami szerencsére ebben a ladában tovább él . Szerintem nem randa és jobban használható és szebb kocsi a hasonló kaliberű nyugati kocsiknál . Nem kéne lenézni csak azért mert LADA , és azért sem mert OROSZ nekünk is Lada van még a kocka de az újabb fajtából nem mindenkinek tetszik de nem érdekel mert nagyszerű autó . De most többet ér egy seatnal vagy opelnél nem hiszem ez LADA olcsó is meg tele van exrákkal nagyonjó
Egyébként a családban csak új technológiájú nyugati autók vannak, szóval tudom milyen
Mert vezettem BMW-t, és audit is! Részemről befejeztem!
@danessz93 Sztem nem a lámpakapcsoló nyiszorgásán dől el hogy valami megfelelő autó e.
Annyira ronda, hogy már szinte kell
Nem evett többet mint egy szamara! Amúgy én is autószerelő vagyok nekem is egy sokak által lehordott autóm van, egy Daewoo nekem már ez a 3. valamiért mégis szeretem talán csak a megszokás tehát értem amiről beszélsz! De azért én még néha el tudok rajta ábrándozni, hogy miért nem egy audit vagy egy mercit vettem!
@danessz93 aha igen...
Maga a kocsi fullig pakolva ( kb 800 kg) plusz az utána kötött, szintén legalább 1 tonnával megrakodott utánfutóval nyaranta probléma nélkül mozgok a 24 éves 2105 szériámmal szóval még ezzel is meg kell, hogy cáfoljam az állításod miszerint erőtlen a motor.
Ennek a "rakománynak" a felét meg merném kockáztatni talán ezzel, de gyanítom igen kínkeserves út lenne vele :D
3:58 Mustafa Sandal , LOL
Egy az nem írtam olyat, hogy nem vennék Audit! Tudnék vásárolni akármilyen nyugatit, mert nem vagyok szegény! De nekem a Lada 110 megfelel. És némelyik nyugatinál jobb.
Akárkinek akárhogy fáj de olyan szervizigényes mint egy német autó!
Tudom mert autószerelő vagyok!
Чувак жжет над нашым автопромом!
Jók,ezek.
Akinek még nem volt az ne kritizálja.
Ennyi erővel a BMW is egy kalap szar.
Ha elvisz engem á-tól b-ig akkor jó autó !
A Favorit még skoda, a Felicia már VW-Skoda ugye?
Amúgy egyikkel sincs semmi gond, inkább egy barna Favorit, mint ez a 112-es izé:)
2160000ft????????MI A FASZ???
Samara sedanom is felment 2 millióra 1997ben...
Ez egy 2000-es évek eleji felvétel
@@luxbeci2 Akkor kellett volna eladni most 20.000-et se ér 🤣🤣
@@r.cs.2424 Álmodban cigo!! Tegyél hozza 4 nullát
@@luxbeci2 Cigo Te lehetsz ha már Ladád van már rég bontóban van vagy elvitték a testvírek 🤣🤣
Hát nekem 98'-as passatom van, fullos digit klíma, napfénytető kutyafüle és még így is fapadosnak érzem, persze 15 éves technológia.Én értem hogy aki ladán meg trabanton nő fel annak ez jobb mert nem annyira hangos meg nem full papír,de ha egyszer ültél már ilyen'nyugati szar'audiban vagy BMW-ben lehet átgondolnád milyen egy kocsi.Olyat meg ne írj hogy sose vennél audit mert nem nem akarsz hanem nem tudsz venni,majd ha vezetted a gazdag haver audiját pár órát akkor írj kommentet hogy milyen fos.
És valljuk be ha az ember egy uj autót vesz akkor nem akar ilyen dolgokon bosszankodni! Sajnos volt idő amikor csak ilyen minőségű autókat lehetett venni! De ezek az idők már rég elmúltak! Ennyi pénzt az életben nem adnék érte amennyi ide volt írva!
A kockával bukta a legnagyobb presztizst a Lada. Nem kellett volna a Fiat Zsigulit tessék-lássék módon modernizálni, hanem békében nyugodni. Sajna a Samara nem volt elég jó ahhoz, hogy kisimítsa a rossz emlékeket az emberek fejéből, de milliószor aktuálisabb volt a 80-as években.
Я один тут русский ?!
нет)
Ja, mert Winkli aszongya a végén, hogy neki ez nem Lada. Most akkor melyik inkább Lada, egy 66-os nyugati licence vagy amit az oroszok csináltak önállóan? :) Ezek is 10-19-es villással szerelhetők szerencsére, egyedül a befecskendezés nem, de hát nem is kajálják a benzint, mint a barom. :D Ja, Samara után rögtön, 87-ben tervezték ezt az olcsó, gagyi koppintást, úgy kell rá tekinteni. Nem éppen új... És szerintem se szép ma már, anno odab.szhatott volna.
Ismerősnek volt is baja az üzemanyag ellátó rendszerre végső elkeseredésében átalakították karburátorosra minden stimmelt rá szinte rá a szamaráról! Azóta semmi gond nincs vele! Én nekem érdekességképpen tetszik meg ilyen fapados suzukikkal lehet hasonlíthatni de tényleg azért egy komoly auztóhoz semmiképpen sem! Ez a márka mindig a megbízhatóságáról strapabíróságáról volt híres! Na meg az idegesítő folyton elő jövő apró hibáiról! De semmiképpen sem a kényelméről és a luxusfelszereltségéről!
Nem Nexiám van amúgy, hanem Lada 110. És meggyőződtem arról, hogy jó autó! Elmúlt időkben soha nem volt vele semmi gond, van mellette egy nyugati (új) kategóriás autó, amiről a megbízhatóság nem mondható el! :) A totalcar szavára én nem adok. Nálam bizonyított a típus! A Suzukival nekem semmi bajom, én biztos nem szidtam! Csak attól jó a Lada 110 hogy nálam bizonyított, de erre az 5 éves nyugati kocsim nem volt képes. És akárki mond akármit ez így van !!! Nem a semmiért dicsérem a típust!
nekem nyugati kocsim van és sokkal jobb mint ez a szar, ráadásul még a mai modelleket is veri
ja de biztos az oroszok mindent jobban tudnak, jjaaa nem
ez undirító xD
Ez nem rossz autó? Háát fene tudja