Pengalaman pribadi pakai mobil ini, Perusahaan tambang triton GLS 2021. Untuk mesin & power saya akui oke punya, manteplah pokonya, tapi sayangnya : 1. Double yg sudah elektrik, sekilas memang enak simple dsb yg sifatnya "memudahkan" tapi ketika penerapan dilapangan tidak seperti itu, contoh pertama, perpindahannya membutuhkan delay (karena sistem elektrik, butuh waktu untuk komponen elektriknya bekerja) dan ini jadi hambatan dilapangan, saat 4H dan medannya lumpur berat alhasil ban selip, oke pindah ke 4L dan ini gkbisa langsung, indikator kedap kedip, mobil harus bergerak (entah maju / mundur) baru bisa berubah. Yg jadi masalah, ketika jalurnya bahaya (banyak unit) menghambat yg lain, terlebih kalau jadi satu dengan jalur HD, begitupula dari 2WD biasa ketika pindah ke 4H butuh waktu. 2. Harga maintenance yg terbilang mahal, sangat mahal jika komponen double ini sudah rusak. Unit masih baru, sparepart susah, tambah lagi mahal dan belum indennya. Bagi beberapa orang "ah mobil baru ko cepet rusak", pemakaian ditambang beda sama dikota, adapaun yg mau peduli unit hanya beberapa orang saja. Contoh, unit baru dari deler 3bulan udah ganti kampas kopling, saya di samarinda kalimantan timur kala itu susah cari barangnya, order ke jakarta pun gk langsung dapat, alhasil 1bulan lebih unit breakdown (rugi) 3. Bahan interior yg model glosy kurang cocok untuk mobil kerja yg dipakai banyak orang. Mudah lecet, pecah dsb. Dibagian power windo, frame AC & HU. kalau mobil pribadi keliatan mewah dan mantap, tapi untuk mobil kerja kurang. 4. Beberapa orang aga kurang seneng, sistem gas yg memakai sensor (bukan tali gas seperti biasa). Mobil kurang responsif ketika dipakai, ada delay sepersekian detik ketika pedal gas dihentak. Sekali lagi, pemakaian tambang beda dengan kota, ada alasan tertentu "kenapa harus demikian". Opini pribadi sesuai pengalaman dilapangan pegang unit ini, dari april 2021 hingga sekarang. Kalau HDX gimana? Yes bagus gk ada masalah di bagian double, karena masih tongkat biasa, detik itu saya pindah posis double dan detik itu juga double bekerja sesuai perintah. Tapi tipe mesin HDX tenaganya gk segarang GLS, apalagi jalan menanjak. Sudah banyak kasus kopling selip karena tanjakan yg tidak begitu kuat (biasanya terjadi sama orang yg hobi main kopling setengah). Terlebih kalau unit dipakai banyak bawa barang.
Tapi di video om B yg HDX euro 4 tenaganya udah sama dgn yg ini om walaupun masih pakai mesin 4d56, coba nanti dikasih testimoninya kalau udh nyoba yg hdx euro4 om
Modif 1.Ganti Velg Ori Kepunyaan Exceed Atau Ultimate Kisaran 3-6jt 2.Ganti Headunit Android Kisaran 3-6jt + Camera 360 Kisaran 1-3jt 3.Ganti Lampu Semua Full Led Sein,Rem,Mundur,Drl,Utama. Kisaran Semua 2-6jt Mantap Itu Sudah👌🏻😎
Pengen pny yg type excid....tp mikir jg ke hilux dan lbh mikir lg dg budged nya. Apalagi ini Mobil kategori komersil, mahal dan malah klw kredit tenor nya tdk bs lbh dr 4th...
Yups, cuma Exceed dan Ultimate yang pake 4N15 dengan MIVEC Diesel (Kaya Pajero Sport Dakar), makanya kedua varian tersebut tenaganya 178 hp dan torsinya 43,9 Kg.m (430 Nm), kalau yang GLS dan GLX pake 4N15, tapi tanpa MIVEC Diesel, dan HDX pake 4D56 yang legendaris (kaya Pajero Sport Exceed dan GLX) plus Intercooler, tapi output tenaga dan torsi kedua mesin (4N15 tanpa MIVEC Diesel dan 4D56 with Intercooler) ini sama, yaitu 136 hp dan 33,1 Kg.m (324 Nm)
![In Depth Tour Mitsubishi Triton Exceed [KL] Facelift Improvement Euro 4 - Indonesia](http://i.ytimg.com/vi/Fomao1lD2RI/mqdefault.jpg)
![In Depth Tour Mitsubishi Triton Exceed [KL] Facelift Improvement Euro 4 - Indonesia](/img/tr.png)
![In Depth Tour Mitsubishi Triton Exceed [5th Gen] Facelift - Indonesia](http://i.ytimg.com/vi/LtCMan2NPnY/mqdefault.jpg)
![In Depth Tour Mitsubishi Triton Ultimate [LC] - Indonesia](/img/n.gif)
Pengalaman pribadi pakai mobil ini,
Perusahaan tambang triton GLS 2021.
Untuk mesin & power saya akui oke punya, manteplah pokonya, tapi sayangnya :
1. Double yg sudah elektrik, sekilas memang enak simple dsb yg sifatnya "memudahkan" tapi ketika penerapan dilapangan tidak seperti itu, contoh pertama, perpindahannya membutuhkan delay (karena sistem elektrik, butuh waktu untuk komponen elektriknya bekerja) dan ini jadi hambatan dilapangan, saat 4H dan medannya lumpur berat alhasil ban selip, oke pindah ke 4L dan ini gkbisa langsung, indikator kedap kedip, mobil harus bergerak (entah maju / mundur) baru bisa berubah. Yg jadi masalah, ketika jalurnya bahaya (banyak unit) menghambat yg lain, terlebih kalau jadi satu dengan jalur HD, begitupula dari 2WD biasa ketika pindah ke 4H butuh waktu.
2. Harga maintenance yg terbilang mahal, sangat mahal jika komponen double ini sudah rusak. Unit masih baru, sparepart susah, tambah lagi mahal dan belum indennya. Bagi beberapa orang "ah mobil baru ko cepet rusak", pemakaian ditambang beda sama dikota, adapaun yg mau peduli unit hanya beberapa orang saja. Contoh, unit baru dari deler 3bulan udah ganti kampas kopling, saya di samarinda kalimantan timur kala itu susah cari barangnya, order ke jakarta pun gk langsung dapat, alhasil 1bulan lebih unit breakdown (rugi)
3. Bahan interior yg model glosy kurang cocok untuk mobil kerja yg dipakai banyak orang. Mudah lecet, pecah dsb. Dibagian power windo, frame AC & HU. kalau mobil pribadi keliatan mewah dan mantap, tapi untuk mobil kerja kurang.
4. Beberapa orang aga kurang seneng, sistem gas yg memakai sensor (bukan tali gas seperti biasa). Mobil kurang responsif ketika dipakai, ada delay sepersekian detik ketika pedal gas dihentak. Sekali lagi, pemakaian tambang beda dengan kota, ada alasan tertentu "kenapa harus demikian".
Opini pribadi sesuai pengalaman dilapangan pegang unit ini, dari april 2021 hingga sekarang.
Kalau HDX gimana? Yes bagus gk ada masalah di bagian double, karena masih tongkat biasa, detik itu saya pindah posis double dan detik itu juga double bekerja sesuai perintah. Tapi tipe mesin HDX tenaganya gk segarang GLS, apalagi jalan menanjak.
Sudah banyak kasus kopling selip karena tanjakan yg tidak begitu kuat (biasanya terjadi sama orang yg hobi main kopling setengah). Terlebih kalau unit dipakai banyak bawa barang.
Tapi di video om B yg HDX euro 4 tenaganya udah sama dgn yg ini om walaupun masih pakai mesin 4d56, coba nanti dikasih testimoninya kalau udh nyoba yg hdx euro4 om
mungkin mas yg mesin 4n15 itu CBU thailand
Mantul, tampilannya udah gahar cocok nih buat kerja apalagi buat di daerah pertambangan, apalagi di pedesaan
apalagi dan apalagi
Mantap om b channel lanjutkan reviewnya sampai tipe tertingginya yaitu tipe ultimate 4×4nya Hehe....
Mantap Om B, tinggal nunggu review tipe exceed sm tipe ultimate aja
Modif
1.Ganti Velg Ori Kepunyaan Exceed Atau Ultimate Kisaran 3-6jt
2.Ganti Headunit Android Kisaran 3-6jt + Camera 360 Kisaran 1-3jt
3.Ganti Lampu Semua Full Led Sein,Rem,Mundur,Drl,Utama.
Kisaran Semua 2-6jt
Mantap Itu Sudah👌🏻😎
Biar terlambat yg penting selalu hadir 👍👍👍
In Depth Tour MAXUS TeryTory 2023 Om B
3 om bisa dijital salsius emang sih tapi blom pernah ada yang GLX
Mantap ni tipe
Yang Tipe Exceed & Ultimate Euro 4
Om request mitsubishi triton exceed om
singkat padat jelas mantab
Ganti Stir Pake Kepunyaan New Pajero Sport Facelift Sama Audionya. Tampilan interiornya Jadi Mewah Dan Fungsional. 👍👍😊😊
Request Lamborghini urus 2022 om
trim termurah yg dpt foglamp
Bang review Mitsubishi L200 pick up
hadir om b
ngeliat mobil diesel turbo yang tenaganya dikebiri macam ini, rasa ingin ngeremap mesin sangat menggelora 😂
Lumayan.. 👍
Kenapa sih Mitsubishi masih pake 2 macam mesin 4D56 dan 4N15? Gak disamakan aja 4N15 semua?
Apa salah nya dikasih bemper belakang,biar lebih safety
walaupun 4n15 136 ps tapi VGT ya, mungkin kalo diremap tenaganya bisa kayak pajero dakar ya, semoga ada yang nyoba remap ke power maksimalnya
Non VGT
@@m.rakhapa tks infonya gan
hadir om
Mirip dengan Triton VGT A/T & M/T di Malaysia
Mantap Guys 👍👍👍👍
Hadir om b
Sahabat tambang kalimantan
Hadir Om
Istimewa
Gaskan terus triton, disaat hilux naik harga dan sunat fitur
Boleh tanya ke semua sopir bos tambang batu bara..enak hilux atau strada buat di lokasi... saya jamin 9 dari 10 orang pasti pilih HILUX
Lebih badak emang
Yang exceed om
Triton ganteng emang
Mantul kali
Hallo om
Mantap
Harusnya untuk triton varian ke bawah pake mesin 4n15 semua. Biar adil gitu lho sama varian teratas
Pajero Sportnya aja masih ada yg pake 4D56 🤭
Semoga pajero sport exceed dapat improvment mesin baru 4N15
Pajero Exceed kan udah dari dulu make 4N15, yg tipe GLX baru 4D56
@@eizzelramadhan Pajero sport exceed masih Pkai 4D56 bg
Idlenya halus banget😂
Pengen pny yg type excid....tp mikir jg ke hilux dan lbh mikir lg dg budged nya.
Apalagi ini Mobil kategori komersil, mahal dan malah klw kredit tenor nya tdk bs lbh dr 4th...
Dan pake kir pula
4n15 tapi tanpa mivec kalo sudah tanpa mivec mestinya bisa lebih kuat untuk putaran bawahnya
Kok malah gitu 😱😱
Logis juga karakter katup variabelnya mitsubishi memang agak lemot di putaran bawah tapi menjambak di putaran atas
Knock 4WD model putar tapi belum super select kayak di type Exceed dan Ultimate 4:38?.
Akomodasi armrest tengah dengan dua buah cup holder 6:43?.
GLS Knop Putar, cuma dia Easy 4wd
Ya sihh, Tapi belum pakai Super Select pengaturan 4WD nya, Bos?.
@@Agus-xl5xb belum
Yang ada knock 4WD nya baru type Exceed dan Ultimate aja, Bos Julian Rahmatila?.
Mobil pekerja yang terlalu mewah 🤭🤭
Mitsubishi triton gls
Knp pajero sport exceed gadapet mesin yg sama kyk triton gls ini ya malah masih pake mesin legend
Mobil Tambang di PAPUA Dan Proyek IKN
Makin bagus double cabin nya makin sayang bawa barang2 keras haha
Tiga belian emng beda
Triple elipse agak laen 🙃
Yg laris kayaknya HDX krm sudah mesin baru, ga susah2 nambah power kayak yg lama
HDX masih pake 4D56 kan 😶
@@BChannelIndonesia Betul Om, cuma udah DOHC dan Commonrail
Cocoknya ini pake dex apa dexlite om .?
Pertadex
👍
Kok jd mirip glx skrng jadinya
Yang GLS tetep non MIVEC yah??
Yups
Yups, cuma Exceed dan Ultimate yang pake 4N15 dengan MIVEC Diesel (Kaya Pajero Sport Dakar), makanya kedua varian tersebut tenaganya 178 hp dan torsinya 43,9 Kg.m (430 Nm), kalau yang GLS dan GLX pake 4N15, tapi tanpa MIVEC Diesel, dan HDX pake 4D56 yang legendaris (kaya Pajero Sport Exceed dan GLX) plus Intercooler, tapi output tenaga dan torsi kedua mesin (4N15 tanpa MIVEC Diesel dan 4D56 with Intercooler) ini sama, yaitu 136 hp dan 33,1 Kg.m (324 Nm)
@@m.rakhapa Padahal cek brosur, tenaganya sama kaya 4N15 without MIVEC yang 136 hp
400jt gila wkwkwk
Gak pake super select II ya?!
4H auto nya hilang,,,
Belum... Yg Super Select II cuma Exceed sama Ultimate sj
Katanya yang ginian masih haruos kir ya.. malas banggetzz
PALING JELEK NGESHOOT KALAU MAGRIB2 GINI . GAK KELIATAN DETAILNYA
Tenang yg habis ini siang2 😇