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我聽過一個說法是 一個汽缸做在500cc是最佳比例 因環保（還有價格？）的問題 很多車廠都推出 小排量的車子 所以才會有 3缸1.5的引擎
还是那个说法，你得给消费者选择，三缸和四缸并行起码不失focus的定位嘛
台灣不是這麼回事歐1.FOCUS雖然換成三缸，但是輸出不變2.雖然後輪換成扭力樑，雖然是廉價設計，不過實際道路測試也沒有變差福特之前三缸1.0曾經獲得世界引擎大獎，所以三缸的設計功力是有的，不過三缸也有其天生的宿命，這個車齡增加後，就會顯現出來其次，FOCUS是在歐洲設計的，在歐洲沒有一定的操控能力是活不下去的總之，整個問題是出在福特並沒有針對地方的需求進行調整...
4代focus st line路過真心好開
我看上2019新福克斯好久了，一直想升级，但是老2012福克斯又开的好好的。三缸福克斯动力提升不只是一点点，而且又是8挡离合。实在是爽之又爽。
2012款 好是好， 就是变速箱漏无止尽。。。
你需要像我这样，把mk3一脚油门踩到活塞环爆裂。
@@zhyouao 2013款经典福克斯手动时尚版，并没有你说的问题，而且发动机舱没有任何一个地方漏油。经典福克斯真的是一辆好车，可惜了
福特這車適合買新的，二手的最好別碰...
扭力樑其實在多數路況下，開不太出跟多連桿之間的差別，除非專門開來玩賽道。
雪铁龙底盘鼻主 即使罗尔斯罗伊斯 奔驰600的顶级车都借鉴雪铁龙的全液压车身悬挂系统技术，难道没有国内车厂对底盘更有话语权吗？家用车也不是每天跑个几百公里 独立悬挂有必要吗？
tkd7226 我可以不用但是你不能没有，因为这个是同级普及的配置
其實是消費者心裡不平衡 就好像大媽去市場沒殺到價
@@kleiza4688 有道理，不过最主要的是减量不减价。
我相信在台灣的水勾蓋馬路上一定很有感，當然優秀的底盤調教比什麼桿甚麼樑更重要，還是要開過才知道。
大哥，您說的是真話。我就開了福特三缸1.0ecoboost 五年。我要說這完全是一個騙局。我的車子是2016年的，在當時期，英國政府是給予免路稅，因為三缸技術有利於環保。對於車主經驗來說，環保與油耗真是個大問號。我們都被騙了。最近我換了一台1.4L四缸RV，原本認為會很耗油，但是發現油耗只多一點點，而且馬力順多了。福特前兩年還在英國推1.0 ecoboost mondeo，天啊很擔心引擎會永遠掛三檔。有的時侯，真的不知道高層的決策如何而來，國王的新衣不是沒有道理的。
现在吉利的三缸发动机（沃尔沃T3）一个半月之前在白俄罗斯 俄罗斯上市，价格10-15万人民币。
如果願意放下成見的話，4代Focus是台好車
沒辦法，長安福特的四代福克斯賣的很差⋯⋯已經根深蒂固。
我自己是新FOCUS車主，必須說很好開而且3缸根本沒甚麼毛病，至於扭力梁我自己不太去跑山路，其實沒有太大的差別啊
那你適合買三顆珍珠貴五塊奶茶來喝XD
三缸等個三年五年就會開始震了，扭力梁不用跑山，台灣路那麼爛平常開就有差，你買得開心就好，偷配備是事實
您是不是从来只开平路和下坡，从来不上坡？
@@Leon.1990 1.0t三缸欧洲上市不值5年了，可以去查公开数据和评论。
新車可能還感覺不出來吧 等你兩三萬 應該就慢慢有感覺
思域也有三缸，不过本田就聪明多了，三缸只是用来打酱油的。
本田难道是自行车？
電視有真4K跟假4K福特3缸就像假4K賣的價格卻是真4K價
絕版 你開過嗎？
Jason Yuan 他看電視的
Jason Yuan 我開4缸何必買3缸開？嫌錢多？
絕版 自打臉 沒開過 沒使用過 就說不實的指控 標準的酸民 可悲
@@pambuta 你也是搞笑，人家問你有沒有開過，又不是問你有沒有買過...xD。
到現在還在那邊3缸怎樣怎樣的，都是落伍觀念了！
台灣福特 之前就有3缸1000cc 至今也沒聽過有震動問題 加上這次福特 特別在引擎腳 防震 隔音方面 下很大功夫 讓震動盡量不要讓人又感覺 將噪音隔絕 讓駕駛者沒感覺 這才是功夫 如果開始有震動感 就表示引擎腳出問題了 這其實，3缸不是問題 設計才是重點 福特感這樣做 表示對自家3缸引擎有信心 等過幾年就會明白了
總覺得福特在背黑鍋非戰之罪。 每個市場地區都有它的特供版本。 雖然市區與高速的油耗相差很多但不可否認他的排放的標準確是數一數二。
前天才开过缤越1.5t三缸启动一瞬间感觉抖动特别明显！
我就問，福特MK4他雖三缸，可是他的配置你要在進口車，才可能找的到
如果是蓮花這樣做 大家一定會想蓮花一定有解決這個問題 主要是品牌印象 就跟今天小米10 用855一定被罵暴 蘋果把A12超個頻叫A12X給iphone11用大家還是乖乖買
A12跟A12X根本是不一樣的東西，且iPhone11是用A13
A12全開（A12Z）效能大概還可以等到875+出來。又不是說效能比不上。公司要賺錢當然可以繼續用。
Yenting Hou 反正對手追不上
在这里吵什么？87
我去年才買福克斯，現在只能相信，不能哭，不能叫，剩下想法看看能不能搧那些賭爛福特群的臉了。。
我买的19的福睿斯，车内毫无感觉抖
备胎突然窃格瓦拉
23334
再加法外狂徒张三
這集跟沒說一樣 應該要比較三缸有什麼缺點 什麼人適合三缸
三缸唯一優點不就是"應該"要更便宜...
這集解釋了福克斯從連續三年中國銷量冠軍，是如何被踢出前三十的。
這個3缸開起來非常好啊，在Focus上面非常沒問題啊
现在呢
@@xuchaoxjl 還很好而且常常暴力行駛可輕鬆跑到時速200公里
@@Mercuhoshi 我买 的是4代FOCUS,为什么和台湾的内饰不一样？
@@xuchaoxjl 我有去看過內地版但是沒有試開，內裝用料有點不同看起來一樣但是質感差不少，台版質感比較好，原因我大概知道。 以前在東風日產時，小日本年輕工程師來也說怎麼車開起來的質感跟我們原先設計的差這麼多，大家笑而不答。反過來說台版的價格也高出內地版15% ，總歸來講羊毛出在羊身上。拿日產我最熟悉的來講，美版日版跟國行版那就是不一樣的車
@@xuchaoxjl 還是很好啊
大陸mk3沒有powershift災情？ 台灣是mk3把名聲拉到谷底 mk4因為最便宜的lv3自駕/8at 三缸震動也調整的不錯 整個變成台福救世主
大陸爛車賣的好 好車賣的爛 認知環境不同
福特1.5三缸车开了一年三万公里目前来说油耗，震动，声音还表现良好，等我几年后开到20W了再过来报告。
不错唉，油耗1L跑几公里呀
挺無聊的比法，那mk4的車身變長，寬度變寬，那還加錢不？
三缸、扭力梁的福克斯你開過??還是視頻如同「說車」＝嘴砲??
@卡比卡比 當然有關係啊，別人怎麼說他就怎麼罵‥請問這符合實事求是的精神?如果是這樣的話找個路邊大嬸來罵街不是更精彩?
@卡比卡比 是啊，描述別人為何罵福克斯‥但你用公眾媒體的方式擴大宣傳，確未經過自身體驗駕車的感受是否如大眾所言‥這不等於「人云亦云」?只要是「三缸」就先抽幾下在說?
@@user-vz7hc3kw5r 人家就沒罵 因為大家都在罵,所以他拍一部影片來說明為什麼大家都在罵等瑜他也再罵? 等於人云亦云? 你的邏輯就比如今天你朋友突然被別人罵很慘 然後你不知道為什麼他會被罵 所以你問了你另一個朋友為什麼他被罵 結果他基於自己的理解跟你解釋可能是因為什麼原因他才會被罵之後 你就突然指著他的鼻子反罵他: 阿阿 你懂什麼? 你幹嘛人云亦云 你是他本人嗎? 你又知道他什麼了?真的是邏輯巨獸==
@@user-hs2pr5sc1m 對於你的回文我只能給你「errrrrrrrrrrrrr..........」請問他開頭的那段話代表什麼??
@@user-hs2pr5sc1m 你的理解能力堪忧啊
懷念福特TAURUS SHO YAMAHA
真的福特福克斯在台灣賣的很好，我記得有至少5個等級，詬病是後勤差，但後勤是一直都差。
Mouse Big 大陸沒人要，台灣搶著買🤣
Tom Huang 上面影片是針對引擎部分，您離題了😅，我也沒說福特哪裡不好
福特 RS 3代 2016年推出 確實很有誠意的一輛車 超喜歡 可惜當年沒錢買
Ford Focus確實是好車。
全世界都卖不好也是事实
@@wongzason4078 台灣賣得很不錯，其它地方我就不清楚了。
在市區都沒什麼看到，還是都業務買去了
还好，20年前有一辆吉利的JL6360E1 0.9左右的3缸车，方向盘是有点抖，换挡要到2000RPM左右才比较稳定；不过也可以开，至少同价位的奥拓是完胜的；所以三缸好不好，要看你vs谁，不能一概而论；
我怎么觉得宝马三缸的抱怨更加多
买宝马的，不care，买福特的，兜里钱不多，什么都想要。
@@KelvinWangikelvin 嫌钱多吗？
讲道理我觉得BMW去买三缸真是嫌自己不够找罪受，要花多点钱自讨苦吃
打從聽說4缸轉3缸果斷直接下訂mk3.54代外觀直接給人的感覺就是家庭房車運動型外觀直接再見雖然我很喜歡它內部空間變寬大然後沒排檔桿我直接打槍我覺得這次改很多是好事但對focus本身定位已經改到變模糊地帶只能期待下次改款能把定位拉回來
福特 活的精彩 修個痛快
最重要是沒空調，我們香港夏天有36度，沒空調的車我一定不坐
譚彪 大兄弟太秀了，没有分区空调不是没有空调！
怎麼把Focus MK4 講的好像很爛，你有開過嗎？三缸哪裡不好？雙噴油嘴系統把上一代會低速燃爆給改掉，哪裡不好我開起來感覺不錯啊！省油加速又快台灣賣得很好啊！我只知道對岸賣得不好！而已應該是製造廠商的問題吧？
個人意見以及經驗，買福特車是活的精彩，修的痛快！
我的福克斯7年了，就坏了个车窗升降电机，看来我运气不错哈哈
敢問是幾年前的經驗?
3缸引擎要壓出跟4缸車一樣的馬力，引擎溫度容易快速飆高，所以不適合常常跑長途旅遊，比較適合居家附近的代步工具，或短里程的賽車比賽
我能说三缸车在欧洲市场上在新车销售榜上成为主流了。法国车 德国大众和福特都是以三缸为主
國內的人懂個屁的車
欧洲环保标准严格呀，你怎么不说美国还在开大排呢！
@@user-re1mx3yz2w 北美不甩歐洲環保等級 歐五足以環保 擴大電動車 反而對環保更不利 發電廠的排污加大 勢能帶來的電能微乎其微
价格下来自然有人买，福特的全系三缸死不降价就怪不得人用钞票投票了
商人真的就是在量，質，價上作手腳消費者鬥不過，只能事前勤作功課，太過分以後就抵制。
在台灣! 福特三缸可是汽車媒體裡面人人都誇獎!!!在大陸 根本就是見了就打!!!
Volvo D3 柴油发动机很好用哦😂 ，速度动力系统 都很好用 🥰
沃尔沃的发动机很垃圾 以前都用福特的发动机 在欧洲为了节约成本合做开发发动机的不少 但是直接使用其他品牌发动机的几乎没有。
估计得等两缸车大量上市，喷三缸的才会少点
日本K-Car😂
三缸省油 六缸双倍省油
十二缸省4倍，布加迪W16省8倍
句句诛心，福特听到了吗？
自己家裡以前開過吉利的三缸 印象實在不太行
對震動敏感的人，不要買三缸引擎，粗線條的人就沒差行進時震動小沒差，怠速停紅綠燈就有差用車市區多別買三缸，跑長途沒差
所以裡面一堆沒買過 沒擁有過的 也沒開過的....都是鍵盤賽車手?
突然才发现，备胎的眉毛真的也够少的。
一刀切要買就買我叫youtuber說很多好話就好
買的精彩 修的痛快
的確，我弟修變速箱和引擎的$，接近40萬。
楊小寶 我的mk3 focus 柴油開到炸引擎 修了10幾萬 換一顆殺肉了 馬上就賣了
我觉得还好 好開 你好可怜只会嘴炮
劉政男 不会开还怪别人 可憐 在欧洲最好有这种事
@@YcckDt 白癡言論 你真可憐
應該是說，福特是不聽大多數人話
不然就不是福特了 現在很多車企用著福特上一代的引擎技術
最不能接受的就是把正时皮带泡在机油里的发动机
三缸車裝都裝在個品牌入門款，中階絕對只用4缸，三缸說真的跟雞肋一樣
2017 ford focus hatchback 2.0 4缸 跟2009 Dodge caravan开到现在没觉得有啥问题，自己动手保养，换合成机油。
福特車的整體感受就是「粗糙」
百年福特毀於長安
但我換了哈瑞斯引擎腳後，引擎變的完全不抖動了，也沒噪音了操控過彎真的有差！
福特車就是賣給動車的人開的，注定就是小眾市場
福特家用車在二年前巴西退出市場了在中國也前期可待。
我有一辆两缸twinair的阿尔法罗密哦mito，抖吧是有一点，但是声浪还不错，100马力也够用了
3缸+扭力娘！就是烙賽！
可是KM77操控卻是第一名...83KM過測...這成績比性能車都好th-cam.com/video/d_v9sy32Z5I/w-d-xo.html
台湾人在这里吵什么？
消费者喜欢多样性产品苹果：你错了
范永利 型號變多了，蘋果也跟市場妥協了。
所以这次福特痛定思痛出了个锐际，18万多配2.0T+四驱。。。
翼虎的后续版，断轴事件影响仍在。
這個可能冤枉長安了，哈哈哈哈
三年前說福特台灣賣得很好的 現在反觀真的冥燈
我的三缸MINI觉得开着还行呀，就是心里比较膈应。
蒙牛改成卖可乐笑死我了
备胎哥！做一期买车全款还是分期对比嘛！细节和为什么这么多人分期
福特新的Focus在台湾交出了非常亮眼的销售业绩。个个车评只赞不弹
對得起艾科卡嗎！
我選渦輪阿 又不是開計程車 可以無視差一點油錢跟保養阿
福特變了... 一開始的福特主打便宜好用... 到了80年代越來越貴...
越來越貴？配備屌打同級車算貴嗎？
以前車款有那麼齊的主動安全配備嗎？
福特明明是我最愛的車…
从几个方面来说吧，1，福克斯是欧洲福特开发的，所有的考虑都是基于欧洲市场，福特改三缸是因为福特现有的发动机体系没有办法应对欧洲下一轮的排放。这一点，多说一句，和欧六没有太大关系，有些国内的人认为满足欧六的就没问题。其实欧六只是个基础，福特目前的发动机体系是不扣分的，也不需要交额外的发动机排放税。但这已经是换成3缸的结果了。不是没有四缸发动机，我的ECOBlue 1.5T就是四缸，但是是柴油。日本车在欧洲卖得很惨，除了底盘的原因，发动机税导致单车价格过高是另外一个重要原因。发动机税是厂商交的，作为成本会体现到单车价格中。马自达3非压燃的汽油2.0版本要卖到25,000 欧，这一点上作为对比，福克斯的优势是巨大的。2，备胎说没有空调，但为什么没说换了很不错的8AT？换了非常好的Sync3 （甚至是国内的Sync3+）系统。还有如同接近L2的驾驶辅助，全LED这些，甚至还有特殊调校过的ST-line版本。福克斯原本就和朗逸，轩逸之类的车不一样。卖得不好，被骂得惨，更多的因素还是市场的诉求。如果福特为了中国市场单独开发，或者单独生产之前的四缸，那全球的成本控制就会遇到问题。国内的人买车原本就不注重操控，所以关注的点完全不同。这一代的福克斯在欧洲是非常有竞争力的，尤其是操控。比我的上一代福克斯要好。骂的人关注过这一点吗？如果骂，为什么不考虑一下国内没有福特4缸的ECOBlue啦？3，当上代福克斯RS国内还有售的时候，骂的人过来看过吗？中国有些车是贵，但中国没有排放税，相比较欧洲，有很广阔的的购买操控见长的小钢炮的空间，然而有多少人会去买？用车的理念跟欧洲不同，导致车卖得不好，这个原因归咎于厂商，有点牵强。已经给了中国市场特供的三厢了。 这些，骂的人又关注过吗？4，有一个原因不能回避，长安福特的制造质量跟欧洲福特不是一个层面的，包括一些看不见的简配项， 把车升上去看看底盘就很明显了。福特没有把完整的欧洲标准让长安执行，这是福特自己的一个大问题。但，按照国内的环境，如果制造标准，提高了，成本又不是这个细分市场的消费者能够接受的。这必定又会是一个尴尬的问题。总的来说福克斯是台经典的欧洲hatchback，在国内，我们应该感谢大众和福特还是给我们留下了相对纯正的欧洲车。巨大的用车理念是有销售成绩差异或者市场抱怨的根本原因。试想，国内在抱怨hatchback后备箱空间太小的时候，又有多少人会买福克斯的sportback，（欧洲人成为Familly，国内称为旅行版）？
说了这么多其实中心思想是，福特没错，错的是国内消费者。可说实话英国热销的车，多数在中国都卖不动啊。大家的交通状况不同，欧洲的小hot hatch 在小巷里灵活的优点在中国没用。而且讲真话，福特在欧洲卖得主要是柴油车，三缸汽油机在欧洲一样不受欢迎!
我是老福克斯车主，换车的时候试驾过stline之后立刻去买了领克。现在的st-line和卡罗拉有多大区别？加速好点也有限，底盘娘炮的犹如混动卡罗拉。福特自己想想，如果消费者需要卡罗拉的话，为什么不去买个卡罗拉，要来买你的三缸福克斯呢？
买宝马的人爱面子，花了这么贵的价钱买一部车，现在被坑了，哪敢吭声啊！只好哑忍，自己捶心肝
備胎黑福特了 1.5引擎新世代技術必須用三缸架構 遠優於四缸架構 三缸每缸0.5三個大人發力 四缸每缸0.375四個小朋友發力 你說誰的集成力大？除非妳買四缸2.0但是做不到集中排氣 三缸集中排氣推動渦輪 完美 你所謂的動力中斷 你去看看福特三缸引擎的結構是如何配置的。歐洲本想把1.5三缸引擎作為ST引擎設置 提升至275馬力 說明這台引擎功底很深厚 試試也是如此 沒有開過就不要胡亂引導大眾
福克斯在中國慘淡的銷量已經表明了對這顆引擎的回應。
洗不白了
@@proengine5691 銷量不代表車不好 多思維一下
@@jimmaher7041 台灣人能不能稍微成熟一點？10萬緊湊級，是各大車廠的絕對出貨主力，銷量代表一切。
@@proengine5691 拜託這是福特 不是別的廠
內地福特的配置及售價相當不錯了... 看看台灣的配置及售價...簡直要吐血
可是台灣Ford Focus的銷售量卻逆勢成長QQ 真是搞不懂哎
認真？有買過？
@@c2240025 新款路上蠻常見的
autos.yahoo.com.tw/amphtml/2020-%E5%B9%B4-4-%E6%9C%88%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%A0%B4%E9%8A%B7%E5%94%AE%E5%A0%B1%E5%91%8A%E7%A5%9E%E8%BB%8A-toyota-altis%E5%BC%B7%E5%8B%A2%E5%9B%9E%E6%AD%B8-ford%E5%9C%A8%E9%80%86%E5%8B%A2%E4%B8%AD%E5%AF%AB%E4%B8%8B%E5%A5%BD%E6%88%90%E7%B8%BE-080841770.html
@@c2240025 可能是現在有出一款佛心款
賣多少價錢。跟多少汽缸沒有關係吧。還要看主動安全跟被動安全配備。
caravan破车，做了很多年，都一个样子，便宜。就是便宜实用
讲一下雷克萨斯 is 200t 呗 我想听听
三缸最後很會振動
做的好单杠也不是啥问题
老板，能不能谈谈ISUZU车，谢谢
陈David 同求，谢谢🙏
我爸媽最近換新一代Focus我一看配備表傻眼～簡直了！台灣福特當消費者都是盤子呵呵
有神車擋著，不盤
有雙田擋著，突然福特在台灣算佛心了
至少鈑金與鋼材沒有偷
在英国卖的很好啊。说白了就是好多国人买车都是第一次买，家里父母也都没有车，根本没有过比较。买车就是为了面子，机械素质根本不懂。
結果台灣賣超好
pretty83013 0:23 畢竟國情不同
是真的 愈鄉村或 多直路區段 就一堆forus 反而城市就雙a比較多 然後野馬又是一堆
但是台灣沒人買馬3
馬3明明超多的啊
@@ballyho9807 台灣馬3也賣得不錯喔
福克斯有分区空调的。up主自己开什么车的？
因为福特从头漏到脚
那請問為啥在台灣的2020福克斯ST LINE 銷量賣的特別好?
因為帥....
百年福特，毁于那啥。。。！
毀於黃安
快1年了，很震呀～
三缸新的不抖 过几年肯定抖
過幾年的4缸也抖
Ray 應該是引擎腳老化的問題？
Ray 哪有不抖的，除非不启动车子😄
Focus 震動抑制的不錯了 對照組是Suzuki swift新車基本上就是氣血循環機
陳雨鞋 swift我開起來事還可以接受啦
2:08 珍奶馬的很爛 XD
我懷疑你業配，但我沒證據
電子配備給的很足啊，怎麼不討論？
阿祐 噗 拿汽車的心臟 引擎少缸來換電子配備？車子的精神核心在心臟，是最直接影響到車子的，電子配備是輔助。所以光偷一缸省下的成本，加在電子配備上車廠都還有賺，消費者傻傻的覺得車廠誠意滿滿。
我想表達的是備胎只單看少了一缸，不考量其他因素，有些不妥
@@norii5466 我知道福特開發這顆三缸目地是為了嚴苛的環保法規也為了省部份成本。我自己開的車是kuga，它是四缸1.5T搭配六速手自排變速箱，說真的我很想要那個1.5T三缸搭配八速手自排變速箱然後直接移植到我的車上
Ming L 一來是環保規，另外應該是節省成本沒錯，福特這幾年財務狀況並不是太好～
去加一下fb社團吧，很多MK4車主電子設備問題一堆
百年福特 敗於長安 品質不見了
其實三缸好不好自己擁有這車開過才是正確答案 道聽塗說是不準確 不要只靠想像力下去評斷 現在的造車技術很多問題多能解決 我自己也是三缸車開起來很平順沒什麼問題的
開久了 避震機構老化 就知道有多振動弱
@@JKD357 這和自然進氣4缸同樣的道理 避震系統老化一樣要更換
@@JKD357 以訛傳訛
@@jueiting3267 以訛傳訛 如果像你這樣講的 那為何 小改款的 又改為4缸引擎
@@JKD357 很簡單，因為中國人不愛三缸，導致生意不好，商人賣車是為了賺錢，哪個受歡迎就改哪個，這也是為什麼歐美還是維持三缸，只有中國長安福特改回四缸。
美國的福克斯完全不能碰，垃圾變速箱
备胎能说说捷达这个品牌吗？改成品牌以后捷达这几个车型怎么样
说实话我是开过3缸的人smart forfour 除了低速会一冲一冲的其他没毛病. 现在换了辆奔驰轿跑,除了加速快一点,别的真没啥区别
我聽過一個說法是 一個汽缸做在500cc是最佳比例 因環保（還有價格？）的問題 很多車廠都推出 小排量的車子 所以才會有 3缸1.5的引擎
还是那个说法，你得给消费者选择，三缸和四缸并行起码不失focus的定位嘛
台灣不是這麼回事歐
1.FOCUS雖然換成三缸，但是輸出不變
2.雖然後輪換成扭力樑，雖然是廉價設計，不過實際道路測試也沒有變差
福特之前三缸1.0曾經獲得世界引擎大獎，所以三缸的設計功力是有的，不過三缸也有其天生的宿命，這個車齡增加後，就會顯現出來
其次，FOCUS是在歐洲設計的，在歐洲沒有一定的操控能力是活不下去的
總之，整個問題是出在福特並沒有針對地方的需求進行調整...
4代focus st line路過
真心好開
我看上2019新福克斯好久了，一直想升级，但是老2012福克斯又开的好好的。三缸福克斯动力提升不只是一点点，而且又是8挡离合。实在是爽之又爽。
2012款 好是好， 就是变速箱漏无止尽。。。
你需要像我这样，把mk3一脚油门踩到活塞环爆裂。
@@zhyouao 2013款经典福克斯手动时尚版，并没有你说的问题，而且发动机舱没有任何一个地方漏油。经典福克斯真的是一辆好车，可惜了
福特這車適合買新的，二手的最好別碰...
扭力樑其實在多數路況下，開不太出跟多連桿之間的差別，除非專門開來玩賽道。
雪铁龙底盘鼻主 即使罗尔斯罗伊斯 奔驰600的顶级车都借鉴雪铁龙的全液压车身悬挂系统技术，难道没有国内车厂对底盘更有话语权吗？家用车也不是每天跑个几百公里 独立悬挂有必要吗？
tkd7226 我可以不用但是你不能没有，因为这个是同级普及的配置
其實是消費者心裡不平衡 就好像大媽去市場沒殺到價
@@kleiza4688 有道理，不过最主要的是减量不减价。
我相信在台灣的水勾蓋馬路上一定很有感，當然優秀的底盤調教比什麼桿甚麼樑更重要，還是要開過才知道。
大哥，您說的是真話。我就開了福特三缸1.0ecoboost 五年。我要說這完全是一個騙局。我的車子是2016年的，在當時期，英國政府是給予免路稅，因為三缸技術有利於環保。對於車主經驗來說，環保與油耗真是個大問號。我們都被騙了。最近我換了一台1.4L四缸RV，原本認為會很耗油，但是發現油耗只多一點點，而且馬力順多了。福特前兩年還在英國推1.0 ecoboost mondeo，天啊很擔心引擎會永遠掛三檔。有的時侯，真的不知道高層的決策如何而來，國王的新衣不是沒有道理的。
现在吉利的三缸发动机（沃尔沃T3）一个半月之前在白俄罗斯 俄罗斯上市，价格10-15万人民币。
如果願意放下成見的話，4代Focus是台好車
沒辦法，長安福特的四代福克斯賣的很差⋯⋯已經根深蒂固。
我自己是新FOCUS車主，必須說很好開而且3缸根本沒甚麼毛病，至於扭力梁我自己不太去跑山路，其實沒有太大的差別啊
那你適合買三顆珍珠貴五塊奶茶來喝XD
三缸等個三年五年就會開始震了，扭力梁不用跑山，台灣路那麼爛平常開就有差，你買得開心就好，偷配備是事實
您是不是从来只开平路和下坡，从来不上坡？
@@Leon.1990 1.0t三缸欧洲上市不值5年了，可以去查公开数据和评论。
新車可能還感覺不出來吧 等你兩三萬 應該就慢慢有感覺
思域也有三缸，不过本田就聪明多了，三缸只是用来打酱油的。
本田难道是自行车？
電視有真4K跟假4K
福特3缸就像假4K
賣的價格卻是真4K價
絕版 你開過嗎？
Jason Yuan 他看電視的
Jason Yuan
我開4缸何必買3缸開？嫌錢多？
絕版 自打臉 沒開過 沒使用過 就說不實的指控 標準的酸民 可悲
@@pambuta 你也是搞笑，人家問你有沒有開過，又不是問你有沒有買過...xD。
到現在還在那邊3缸怎樣怎樣的，都是落伍觀念了！
台灣福特 之前就有3缸1000cc 至今也沒聽過有震動問題 加上這次福特 特別在引擎腳 防震 隔音方面 下很大功夫 讓震動盡量不要讓人又感覺 將噪音隔絕 讓駕駛者沒感覺 這才是功夫 如果開始有震動感 就表示引擎腳出問題了 這其實，3缸不是問題 設計才是重點 福特感這樣做 表示對自家3缸引擎有信心 等過幾年就會明白了
總覺得福特在背黑鍋非戰之罪。 每個市場地區都有它的特供版本。 雖然市區與高速的油耗相差很多但不可否認他的排放的標準確是數一數二。
前天才开过缤越1.5t三缸启动一瞬间感觉抖动特别明显！
我就問，福特MK4他雖三缸，可是他的配置你要在進口車，才可能找的到
如果是蓮花這樣做 大家一定會想蓮花一定有解決這個問題 主要是品牌印象 就跟今天小米10 用855一定被罵暴 蘋果把A12超個頻叫A12X給iphone11用大家還是乖乖買
A12跟A12X根本是不一樣的東西，且iPhone11是用A13
A12全開（A12Z）效能大概還可以等到875+出來。又不是說效能比不上。公司要賺錢當然可以繼續用。
Yenting Hou 反正對手追不上
在这里吵什么？87
我去年才買福克斯，現在只能相信，不能哭，不能叫，剩下想法看看能不能搧那些賭爛福特群的臉了。。
我买的19的福睿斯，车内毫无感觉抖
备胎突然窃格瓦拉
23334
再加法外狂徒张三
這集跟沒說一樣 應該要比較三缸有什麼缺點 什麼人適合三缸
三缸唯一優點不就是"應該"要更便宜...
這集解釋了福克斯從連續三年中國銷量冠軍，是如何被踢出前三十的。
這個3缸開起來非常好啊，在Focus上面非常沒問題啊
现在呢
@@xuchaoxjl 還很好而且常常暴力行駛
可輕鬆跑到時速200公里
@@Mercuhoshi 我买 的是4代FOCUS,为什么和台湾的内饰不一样？
@@xuchaoxjl 我有去看過內地版但是沒有試開，內裝用料有點不同看起來一樣但是質感差不少，台版質感比較好，原因我大概知道。 以前在東風日產時，小日本年輕工程師來也說怎麼車開起來的質感跟我們原先設計的差這麼多，大家笑而不答。反過來說台版的價格也高出內地版15% ，總歸來講羊毛出在羊身上。拿日產我最熟悉的來講，美版日版跟國行版那就是不一樣的車
@@xuchaoxjl 還是很好啊
大陸mk3沒有powershift災情？ 台灣是mk3把名聲拉到谷底 mk4因為最便宜的lv3自駕/8at 三缸震動也調整的不錯 整個變成台福救世主
大陸爛車賣的好 好車賣的爛 認知環境不同
福特1.5三缸车开了一年三万公里目前来说油耗，震动，声音还表现良好，等我几年后开到20W了再过来报告。
不错唉，油耗1L跑几公里呀
挺無聊的比法，那mk4的車身變長，寬度變寬，那還加錢不？
三缸、扭力梁的福克斯你開過??還是視頻如同「說車」＝嘴砲??
@卡比卡比 當然有關係啊，別人怎麼說他就怎麼罵‥請問這符合實事求是的精神?如果是這樣的話找個路邊大嬸來罵街不是更精彩?
@卡比卡比 是啊，描述別人為何罵福克斯‥但你用公眾媒體的方式擴大宣傳，確未經過自身體驗駕車的感受是否如大眾所言‥這不等於「人云亦云」?只要是「三缸」就先抽幾下在說?
@@user-vz7hc3kw5r 人家就沒罵 因為大家都在罵,所以他拍一部影片來說明為什麼大家都在罵等瑜他也再罵? 等於人云亦云?
你的邏輯就比如今天你朋友突然被別人罵很慘 然後你不知道為什麼他會被罵 所以你問了你另一個朋友為什麼他被罵 結果他基於自己的理解跟你解釋可能是因為什麼原因他才會被罵之後 你就突然指著他的鼻子反罵他: 阿阿 你懂什麼? 你幹嘛人云亦云 你是他本人嗎? 你又知道他什麼了?
真的是邏輯巨獸==
@@user-hs2pr5sc1m 對於你的回文我只能給你「errrrrrrrrrrrrr..........」請問他開頭的那段話代表什麼??
@@user-hs2pr5sc1m 你的理解能力堪忧啊
懷念福特TAURUS SHO YAMAHA
真的福特福克斯在台灣賣的很好，我記得有至少5個等級，詬病是後勤差，但後勤是一直都差。
Mouse Big 大陸沒人要，台灣搶著買🤣
Tom Huang 上面影片是針對引擎部分，您離題了😅，我也沒說福特哪裡不好
福特 RS 3代 2016年推出 確實很有誠意的一輛車 超喜歡 可惜當年沒錢買
Ford Focus確實是好車。
全世界都卖不好也是事实
@@wongzason4078 台灣賣得很不錯，其它地方我就不清楚了。
在市區都沒什麼看到，還是都業務買去了
还好，20年前有一辆吉利的JL6360E1 0.9左右的3缸车，方向盘是有点抖，换挡要到2000RPM左右才比较稳定；不过也可以开，至少同价位的奥拓是完胜的；所以三缸好不好，要看你vs谁，不能一概而论；
我怎么觉得宝马三缸的抱怨更加多
买宝马的，不care，买福特的，兜里钱不多，什么都想要。
@@KelvinWangikelvin
嫌钱多吗？
讲道理我觉得BMW去买三缸真是嫌自己不够找罪受，要花多点钱自讨苦吃
打從聽說4缸轉3缸
果斷直接下訂mk3.5
4代外觀直接給人的感覺就是家庭房車
運動型外觀直接再見
雖然我很喜歡它內部空間變寬大
然後沒排檔桿我直接打槍
我覺得這次改很多是好事
但對focus本身定位已經改到變模糊地帶
只能期待下次改款能把定位拉回來
福特 活的精彩 修個痛快
最重要是沒空調，我們香港夏天有36度，沒空調的車我一定不坐
譚彪 大兄弟太秀了，没有分区空调不是没有空调！
怎麼把Focus MK4 講的好像很爛，你有開過嗎？三缸哪裡不好？雙噴油嘴系統把上一代會低速燃爆給改掉，哪裡不好我開起來感覺不錯啊！省油加速又快台灣賣得很好啊！我只知道對岸賣得不好！而已應該是製造廠商的問題吧？
個人意見以及經驗，買福特車是活的精彩，修的痛快！
我的福克斯7年了，就坏了个车窗升降电机，看来我运气不错哈哈
敢問是幾年前的經驗?
3缸引擎要壓出跟4缸車一樣的馬力，引擎溫度容易快速飆高，所以不適合常常跑長途旅遊，
比較適合居家附近的代步工具，或短里程的賽車比賽
我能说三缸车在欧洲市场上在新车销售榜上成为主流了。法国车 德国大众和福特都是以三缸为主
國內的人懂個屁的車
欧洲环保标准严格呀，你怎么不说美国还在开大排呢！
@@user-re1mx3yz2w 北美不甩歐洲環保等級 歐五足以環保 擴大電動車 反而對環保更不利 發電廠的排污加大 勢能帶來的電能微乎其微
价格下来自然有人买，福特的全系三缸死不降价就怪不得人用钞票投票了
商人真的就是在量，質，價上作手腳
消費者鬥不過，只能事前勤作功課，
太過分以後就抵制。
在台灣! 福特三缸可是汽車媒體裡面人人都誇獎!!!
在大陸 根本就是見了就打!!!
Volvo D3 柴油发动机很好用哦😂 ，速度动力系统 都很好用 🥰
沃尔沃的发动机很垃圾 以前都用福特的发动机 在欧洲为了节约成本合做开发发动机的不少 但是直接使用其他品牌发动机的几乎没有。
估计得等两缸车大量上市，喷三缸的才会少点
日本K-Car😂
三缸省油 六缸双倍省油
十二缸省4倍，布加迪W16省8倍
句句诛心，福特听到了吗？
自己家裡以前開過吉利的三缸 印象實在不太行
對震動敏感的人，不要買三缸引擎，粗線條的人就沒差
行進時震動小沒差，怠速停紅綠燈就有差
用車市區多別買三缸，跑長途沒差
所以裡面一堆沒買過 沒擁有過的 也沒開過的....都是鍵盤賽車手?
突然才发现，备胎的眉毛真的也够少的。
一刀切要買就買我叫youtuber說很多好話就好
買的精彩 修的痛快
的確，我弟修變速箱和引擎的$，接近40萬。
楊小寶 我的mk3 focus 柴油開到炸引擎 修了10幾萬 換一顆殺肉了 馬上就賣了
我觉得还好 好開 你好可怜只会嘴炮
劉政男 不会开还怪别人 可憐 在欧洲最好有这种事
@@YcckDt 白癡言論 你真可憐
應該是說，福特是不聽大多數人話
不然就不是福特了 現在很多車企用著福特上一代的引擎技術
最不能接受的就是把正时皮带泡在机油里的发动机
三缸車裝都裝在個品牌入門款，中階絕對只用4缸，三缸說真的跟雞肋一樣
2017 ford focus hatchback 2.0 4缸 跟2009 Dodge caravan开到现在没觉得有啥问题，自己动手保养，换合成机油。
福特車的整體感受就是「粗糙」
百年福特毀於長安
但我換了哈瑞斯引擎腳後，引擎變的完全不抖動了，也沒噪音了操控過彎真的有差！
福特車就是賣給動車的人開的，注定就是小眾市場
福特家用車在二年前巴西退出市場了
在中國也前期可待。
我有一辆两缸twinair的阿尔法罗密哦mito，抖吧是有一点，但是声浪还不错，100马力也够用了
3缸+扭力娘！就是烙賽！
可是KM77操控卻是第一名...83KM過測...這成績比性能車都好
th-cam.com/video/d_v9sy32Z5I/w-d-xo.html
台湾人在这里吵什么？
消费者喜欢多样性产品
苹果：你错了
范永利 型號變多了，蘋果也跟市場妥協了。
所以这次福特痛定思痛出了个锐际，18万多配2.0T+四驱。。。
翼虎的后续版，断轴事件影响仍在。
這個可能冤枉長安了，哈哈哈哈
三年前說福特台灣賣得很好的 現在反觀真的冥燈
我的三缸MINI觉得开着还行呀，就是心里比较膈应。
蒙牛改成卖可乐笑死我了
备胎哥！做一期买车全款还是分期对比嘛！细节和为什么这么多人分期
福特新的Focus在台湾交出了非常亮眼的销售业绩。个个车评只赞不弹
對得起艾科卡嗎！
我選渦輪阿 又不是開計程車 可以無視差一點油錢跟保養阿
福特變了... 一開始的福特主打便宜好用... 到了80年代越來越貴...
越來越貴？
配備屌打同級車算貴嗎？
以前車款有那麼齊的主動安全配備嗎？
福特明明是我最愛的車…
从几个方面来说吧，
1，福克斯是欧洲福特开发的，所有的考虑都是基于欧洲市场，福特改三缸是因为福特现有的发动机体系没有办法应对欧洲下一轮的排放。这一点，多说一句，和欧六没有太大关系，有些国内的人认为满足欧六的就没问题。其实欧六只是个基础，福特目前的发动机体系是不扣分的，也不需要交额外的发动机排放税。但这已经是换成3缸的结果了。不是没有四缸发动机，我的ECOBlue 1.5T就是四缸，但是是柴油。日本车在欧洲卖得很惨，除了底盘的原因，发动机税导致单车价格过高是另外一个重要原因。发动机税是厂商交的，作为成本会体现到单车价格中。马自达3非压燃的汽油2.0版本要卖到25,000 欧，这一点上作为对比，福克斯的优势是巨大的。
2，备胎说没有空调，但为什么没说换了很不错的8AT？换了非常好的Sync3 （甚至是国内的Sync3+）系统。还有如同接近L2的驾驶辅助，全LED这些，甚至还有特殊调校过的ST-line版本。福克斯原本就和朗逸，轩逸之类的车不一样。卖得不好，被骂得惨，更多的因素还是市场的诉求。如果福特为了中国市场单独开发，或者单独生产之前的四缸，那全球的成本控制就会遇到问题。国内的人买车原本就不注重操控，所以关注的点完全不同。这一代的福克斯在欧洲是非常有竞争力的，尤其是操控。比我的上一代福克斯要好。骂的人关注过这一点吗？如果骂，为什么不考虑一下国内没有福特4缸的ECOBlue啦？
3，当上代福克斯RS国内还有售的时候，骂的人过来看过吗？中国有些车是贵，但中国没有排放税，相比较欧洲，有很广阔的的购买操控见长的小钢炮的空间，然而有多少人会去买？用车的理念跟欧洲不同，导致车卖得不好，这个原因归咎于厂商，有点牵强。已经给了中国市场特供的三厢了。 这些，骂的人又关注过吗？
4，有一个原因不能回避，长安福特的制造质量跟欧洲福特不是一个层面的，包括一些看不见的简配项， 把车升上去看看底盘就很明显了。福特没有把完整的欧洲标准让长安执行，这是福特自己的一个大问题。但，按照国内的环境，如果制造标准，提高了，成本又不是这个细分市场的消费者能够接受的。这必定又会是一个尴尬的问题。
总的来说福克斯是台经典的欧洲hatchback，在国内，我们应该感谢大众和福特还是给我们留下了相对纯正的欧洲车。巨大的用车理念是有销售成绩差异或者市场抱怨的根本原因。试想，国内在抱怨hatchback后备箱空间太小的时候，又有多少人会买福克斯的sportback，（欧洲人成为Familly，国内称为旅行版）？
说了这么多其实中心思想是，福特没错，错的是国内消费者。可说实话英国热销的车，多数在中国都卖不动啊。大家的交通状况不同，欧洲的小hot hatch 在小巷里灵活的优点在中国没用。而且讲真话，福特在欧洲卖得主要是柴油车，三缸汽油机在欧洲一样不受欢迎!
我是老福克斯车主，换车的时候试驾过stline之后立刻去买了领克。现在的st-line和卡罗拉有多大区别？加速好点也有限，底盘娘炮的犹如混动卡罗拉。福特自己想想，如果消费者需要卡罗拉的话，为什么不去买个卡罗拉，要来买你的三缸福克斯呢？
买宝马的人爱面子，花了这么贵的价钱买一部车，现在被坑了，哪敢吭声啊！只好哑忍，自己捶心肝
備胎黑福特了 1.5引擎新世代技術必須用三缸架構 遠優於四缸架構 三缸每缸0.5三個大人發力 四缸每缸0.375四個小朋友發力 你說誰的集成力大？除非妳買四缸2.0但是做不到集中排氣 三缸集中排氣推動渦輪 完美 你所謂的動力中斷 你去看看福特三缸引擎的結構是如何配置的。歐洲本想把1.5三缸引擎作為ST引擎設置 提升至275馬力 說明這台引擎功底很深厚 試試也是如此 沒有開過就不要胡亂引導大眾
福克斯在中國慘淡的銷量已經表明了對這顆引擎的回應。
洗不白了
@@proengine5691 銷量不代表車不好 多思維一下
@@jimmaher7041 台灣人能不能稍微成熟一點？10萬緊湊級，是各大車廠的絕對出貨主力，銷量代表一切。
@@proengine5691 拜託這是福特 不是別的廠
內地福特的配置及售價相當不錯了... 看看台灣的配置及售價...簡直要吐血
可是台灣Ford Focus的銷售量卻逆勢成長QQ 真是搞不懂哎
認真？有買過？
@@c2240025 新款路上蠻常見的
autos.yahoo.com.tw/amphtml/2020-%E5%B9%B4-4-%E6%9C%88%E8%87%BA%E7%81%A3%E6%B1%BD%E8%BB%8A%E5%B8%82%E5%A0%B4%E9%8A%B7%E5%94%AE%E5%A0%B1%E5%91%8A%E7%A5%9E%E8%BB%8A-toyota-altis%E5%BC%B7%E5%8B%A2%E5%9B%9E%E6%AD%B8-ford%E5%9C%A8%E9%80%86%E5%8B%A2%E4%B8%AD%E5%AF%AB%E4%B8%8B%E5%A5%BD%E6%88%90%E7%B8%BE-080841770.html
@@c2240025 可能是現在有出一款佛心款
賣多少價錢。跟多少汽缸沒有關係吧。還要看主動安全跟被動安全配備。
caravan破车，做了很多年，都一个样子，便宜。
就是便宜实用
讲一下雷克萨斯 is 200t 呗 我想听听
三缸最後很會振動
做的好单杠也不是啥问题
老板，能不能谈谈ISUZU车，谢谢
陈David 同求，谢谢🙏
我爸媽最近換新一代Focus我一看配備表傻眼～簡直了！台灣福特當消費者都是盤子呵呵
有神車擋著，不盤
有雙田擋著，突然福特在台灣算佛心了
至少鈑金與鋼材沒有偷
在英国卖的很好啊。说白了就是好多国人买车都是第一次买，家里父母也都没有车，根本没有过比较。买车就是为了面子，机械素质根本不懂。
結果台灣賣超好
pretty83013 0:23 畢竟國情不同
是真的 愈鄉村或 多直路區段 就一堆forus 反而城市就雙a比較多 然後野馬又是一堆
但是台灣沒人買馬3
馬3明明超多的啊
@@ballyho9807 台灣馬3也賣得不錯喔
福克斯有分区空调的。up主自己开什么车的？
因为福特从头漏到脚
那請問為啥在台灣的2020福克斯ST LINE 銷量賣的特別好?
因為帥....
百年福特，毁于那啥。。。！
毀於黃安
快1年了，很震呀～
三缸新的不抖 过几年肯定抖
過幾年的4缸也抖
Ray 應該是引擎腳老化的問題？
Ray 哪有不抖的，除非不启动车子😄
Focus 震動抑制的不錯了 對照組是Suzuki swift新車基本上就是氣血循環機
陳雨鞋 swift我開起來事還可以接受啦
2:08 珍奶馬的很爛 XD
我懷疑你業配，但我沒證據
電子配備給的很足啊，怎麼不討論？
阿祐 噗 拿汽車的心臟 引擎少缸來換電子配備？
車子的精神核心在心臟，是最直接影響到車子的，電子配備是輔助。
所以光偷一缸省下的成本，加在電子配備上車廠都還有賺，消費者傻傻的覺得車廠誠意滿滿。
我想表達的是備胎只單看少了一缸，不考量其他因素，有些不妥
@@norii5466 我知道福特開發這顆三缸目地是為了嚴苛的環保法規也為了省部份成本。我自己開的車是kuga，它是四缸1.5T搭配六速手自排變速箱，說真的我很想要那個1.5T三缸搭配八速手自排變速箱然後直接移植到我的車上
Ming L 一來是環保規，另外應該是節省成本沒錯，福特這幾年財務狀況並不是太好～
去加一下fb社團吧，很多MK4車主電子設備問題一堆
百年福特 敗於長安 品質不見了
其實三缸好不好自己擁有這車開過才是正確答案 道聽塗說是不準確 不要只靠想像力下去評斷 現在的造車技術很多問題多能解決 我自己也是三缸車開起來很平順沒什麼問題的
開久了 避震機構老化 就知道有多振動弱
@@JKD357 這和自然進氣4缸同樣的道理 避震系統老化一樣要更換
@@JKD357 以訛傳訛
@@jueiting3267 以訛傳訛 如果像你這樣講的 那為何 小改款的 又改為4缸引擎
@@JKD357 很簡單，因為中國人不愛三缸，導致生意不好，商人賣車是為了賺錢，哪個受歡迎就改哪個，這也是為什麼歐美還是維持三缸，只有中國長安福特改回四缸。
美國的福克斯完全不能碰，垃圾變速箱
备胎能说说捷达这个品牌吗？改成品牌以后捷达这几个车型怎么样
说实话我是开过3缸的人smart forfour 除了低速会一冲一冲的其他没毛病. 现在换了辆奔驰轿跑,除了加速快一点,别的真没啥区别