Dwie UWAGI: Elek robi świetne foty i ma swój fanpage, polecam: pl-pl.facebook.com/ElszkowskiFotografia Druga rzecz, to tak jak zauważyliście nic nie mówiłem o systemach bezpieczeństwa, bo w sumie w żadnym filmie nie mowie, no chyba że coś działa źle. Ale jak chcecie zobaczyć jak dużo systemów ma nowa Fabia to zapraszam pod ten link www.skoda-auto.pl/_doc/b307209e-4a86-454f-a48c-c7561ecc8100 Od 9 strony jest wyposażenie bezpieczeństwa i tam widać jak dużo Fabia ma w standardzie. cześć!
O kurcze, nawet nie wiedziałem, że Fabia 4 już jest.😋 Oglądam. Edit: Przeskok z mk3 na mk4 spory, fajnie to wszystko się prezentuje, ale czekałem do końca, aż padnie cena i... No kurcze. Stówka za Fabię, trochę to już jest.😯
Nejlepší recenze co jsem zatim viděl na čtvrtou fabii na yt. I polsky se to lip posloucha nez vsechny cesky nebo slovensky recenze. Priprava, prezentace, mnozstvi detailu, srozumitelne, proste recenze jak ma byt. 👍 To zpomaleny ovladani je jak 386 z devadesatych, ostuda.
Różnica między 1.0 95 a 1.0 110 to tylko 1500 złotych. Zdecydowanie warto dopłacić! I to nie tylko dla 15 koni więcej, ale przede wszystkim dla szóstego biegu. Miałem Fabię II 1.2 105 z pięciobiegowym manualem i brak szóstego przełożenia był baaaardzo odczuwalny na trasie. Inna sprawa, że dopłata do automatu to "tylko" 5000 złotych. I dla wahających się - też warto! Teraz w Octavii mam DSG i do manuala nie wracam!
Brawo i jeszcze raz Brawo , test oglądałem nieco wcześniej na innym kanale i tam się dowiedziałem jak wygląda reklama skody a tu jak zwykle PRAWDA ta nie lubiana przez niektórych nadmiernie kochających Skode . Jak zwykle poziom testu 👍👌 całe szczęście że nie boisz się być obiektywny i uczciwy w tym co prezentujesz .
@@marek7501 ten człowiek to w ogóle nie dość że stronniczo to jeszcze tak przynudza o niczym że oglądając w dwukrotnym przyspieszeniu, człowiek czuje jak mu włosy na brodzie rosną.
Jako że będzie tylko z DSG i na pewno tylko w najdroższej odmianie to tak, spokojnie te 105 tys. + dodatki i wyjdzie te 120 tys. zł. Tylko weź pod uwagę, że te auta są już duże, technicznie też dostaje więcej niż we wcześniejszych odmianach, więc porównywać cenowo poprzednie generacje racze nie ma sensu.
Obecnie nowe Octavię 4 z przebiegami 5 - 15 tyś km można kupić ludzie się ratują i uciekają od Skody usterek tyle że rekordziści nawet 50% czasu spędzają w aso.
to jest normalna cena w dzisiejszych czasach, po drugie część z tych dodatków jest zbędna, a gadanie, że 100k owszem tylko tak gadając zawsze można stwierdzić, że za tą cenę można kupić coś większego lepszego, ale właśnie część ludzi woli kupić małe zwinne autko za 100k niż pchać się w większego passata, który za podobną kwotę będzie gorzej wyposażony
@@PrezesMaciej z tym wyposażeniem to się nie zgodzę, bo zazwyczaj auta wyżej w hierarchii to moją w standardzie, albo i lepiej , niż te niżej nawet za dopłatą. Ja wyraziłem swoją opinię i będę sie jej trzymał, kosiarkę wole w Castoramie kupić.
nie zapominajmy że w ostatnim kwartale wszystkie auta podrożały o około 20-30 tyś . więc jak ktoś widział pół roku temu fieste czy tipo lub nawet dacie to się może mocno zdziwić .
Dobrze powiedziane że Skoda stała się VW. Pod każdym względem ceny zakupu ale też cen serwisu. I na tym tle już nie jest tak atrakcyjna. Rynek małych autek jest spory i chyba konkurencja daje ciekawsze propozycje.Nowa Octavia miała być hitem sprzedaży a jakoś jej nie tak dużo jak w poprzednich modelach. Floty liczą i od skody uciekają
Fajnie że pomyśleli o pasażerach z tyłu - USB i nawiewy. Ale z ceną na poziomie Fiesty ST, to już przesadzili. Tam spalanie podobne i mniejsza utrata wartości, o reszcie nawet nie wspomnę
Jezu jak dobrze że Skoda wsadziła normalna manetkę tempomatu. Zero przycisków albo jakiś dodatkowych klikaczy na manetce kierunkowskazów. Nie zlicze ile razy włączyłem kierunkowskaz ustawiając tempomat.
Wszystko trzeszczy i skrzypi, że aż uszy bolą, ale zawsze pojazd za plastiki tylko po Fiatach i KIA (gdzie akurat spasowanie jest wzorowe) :P Póki co nie skrzypią w czasie jazdy bo wszystko jest jeszcze nowe, ale co będzie po kilku latach / kilkudziesięciu tysiącach kilometrów lub przy różnicach temperatur? Podstawowa wersja z normalnymi zegarami i normalnymi przyciskami obok ekranu jest o wiele lepsza niż ta, wciskana siłą i do niczego nie potrzebna, wirtualizacja. I tu właśnie widać meritum - czego potrzebuje użytkownik? Prostoty, ergonomii, przejrzystości i poprawnej pracy czy może tabletów, światełek, bajerów, pulpitów, paneli które trudno obsługiwać w czasie jazdy i których działanie pozostawia wiele do życzenia? Za to w Skodzie zawsze fajne i praktyczne pomysły w bagażniku :)
Sens ma tylko silnik 1.5 TSI, bo spalanie mam w Octavii takie jak w tej Fabii, a przyjemność z jazdy dużo większa. Teraz kupując auto trzeba wybrać jak dobrze skrojony garnitur, dokładnie przeanalizować swoje potrzeby bo za cenę dobrze wyposażonego auta klasy B, kupisz kompakta który nie dużo odbiega z wyposażeniem. Dziwne czasy i te zamulanie silników normami 😈 A i dzięki za test 😀
Tylko weź pod uwagę, że ta Fabia już nie odstaje dużo od kompakta. A co do spalania to mam takie samo w Focusie 1.5, więc ten 1.0 nie jest to super oszczędny silniczek, więc fakt, sens raczej będzie mieć tylko ten 1.5 TSI, tyle że cena już też będzie taka, że będzie w podobnej kasie normalny kompakt.
Dziwne bo ja mam Octavie z 2018 1.0 i moja pali 5.6 mieszane, przy 120 pali 5.5 a przy 140 6.2L, 90km/h nie jeżdżę 😁 ale pewnie zszedł bym poniżej 5L. Jeżdżę jako przedstawicieli handlowy więc każdy wie jak😁 w dodatku Octavia z tym silnikiem to kosmos. Ścigałem się z kolegą w nowej Octavii i dopiero na 3 biegu mnie wyprzedził.
@@samatronDwa to może masz diesla bo podobnie chodzi albo masz opony na kamień napompowane 😀a tak serio to zszedłem do 4,6 litra, ale to już tylko siła woli napędzała ten samochód 😁 latałem octavia też z tym silnikiem i żebym właśnie jeździł sam to pewnie bym go wziął, naprawdę było spoko, szerokości życzę 👍
No właśnie 1.5 nie ma sensu bo jaki sens kupować Fabie za 120 tys zł kiedy w tej cenie jest Focus 1.5 180, Civic 1.5 180, Mazda 3 2.0 186, Kia Ceed GT 1.6 204.
Jak dla mnie to chyba najlepiej dopracowana była 1 generacja, widać zresztą jak dobrze zestarzało się to auto i ile tego wciąż jeździ. Wiadomo że ciaśniejsza, z reguły słabo wyposażona i dla niektórych trochę toporna, ale ówcześnie rozsądnie wyceniona trwała i niezawodna, ze świetnie działającą skrzynią i zawsze "miękką" deską rozdzielaczą w przeciwieństwie do nowej za worek złota.
Ja mam jeszcze Fabię z 2002 roku, 1.4MPI z LPG, 364.000km i jeździ. Wspomaganie kierownicy, czy skrzynia biegów działa idealnie. Prowadzenie też niczego sobie. Jeździłem nową Fabia z 3 cylindrowym silnikiem 95KM i nie przekonała mnie do siebie, w 2020 kombi wersja Style kosztowała 60.000zł, ale nie zdecydowałem się tyle wyłożyć, dlatego dalej jeżdżę Fabią z 2002 roku.
Brak 6biegu przy silniku 95 koni przy tej cenie auta to nieporozumienie, idealnie zbiło by spalanie... Dochodzimy do 100k przy aucie segmentu B, bez automatu. Boję się ile będzie kosztować "potwór" 150KM Auto fajne, mnie się podoba zobaczymy realne ceny ofertowe jak produkcja ruszy pełną parą. Teraz nie ma aut więc pokażą jakie to drogie auto jest żeby później rabaty fajnie wyglądały na bilbordach. "Nowa Fabia z rabatem do 20tys." 🤣😉 Test jak zawsze super, konkret 👍🏻
Legenda głosi, że piano black może kiedyś pojawić się wszędzie, nawet na całej desce rozdzielczej (OCZYWIŚCIE ŻARTUJĘ! :D). Jestem przekonany, że 1.5 TSI 150 KM przebije barierę 125 000 zł przy full wyposażeniu. A tak poza tym, fajny test :)
w fabii 3 FL piano black był wokół radia i na kierowcy przy logu skody; i główne zastrzeżenia mam tylko do tego, że zbiera kurz, bo jakoś się nie rysuje; ale to 125k za te 150 KM to będzie i tak fajna rzecz, bo to będzie małe i w sumie żwawe jak segment B (nie liczę tych potworów typu Yaris GR)
No to już cena dobrze dopakowanej Astry albo i Golfa oczywiście nie R. Porażka z tymi cenami tyle lekko więcej kosztowała Astra J 2012 produkcja a modelowy 2013 z 1,6T 180km i praktycznie full wersji. A tutaj mamy odpowiednika Corsy za tyle samo :(
S T O tysięcy ? To już mija sie z sensem. Pamiętam jak 3 lata temu kupowaliśmy Rapidy 3gen u nas w pracy, to wysoko wyposazone wycenione byly na 72 tys. - i to byla sluszna cena. A teraz klasa nizej, podobnie wyposazona o polowe drozej, po prostu szok...
@@barturban Jakości użytych materiałów, designu, elastyczności silnika. Do tego awaryjność fabii poprzednich generacji woła o pomstę (tak, mamy fabię), a tu nic się zmienić nie miało prawa, podatność na korozję, renault lepiej zabezpiecza antykorozyjnie samochody. Cena też jest bardziej atrakcyjna. Może przesadziłem z tym zjada, bo fabia ma zbliżone wymiary i to chyba jej jedyny atut w tej klasie. Zresztą, jeździłeś automatem w 1.3 i byłeś zachwycony, tutaj wyszedł bardzo nudny ale rzetelny test.
Opis silnika 110KM w punkt. Jest co najwyżej przeciętny, intensywne wachlowanie drążkiem w standardzie, spalanie takie sobie. Finalnie słabo tym miejskim samochodem jeździ się po... mieście. Właśnie z powodu silnika i konieczności bardzo częstego zmieniania biegów. Pewnie te 110KM jest, ale na tym przykładzie dobitnie widać, że moc max to jedno, a charakterystyka silnika to drugie. Pierwsze zazwyczaj świetnie wypada "na papierze". A potem... jest rozczarowanie.
@Prezes ale o ile droższa, ja pod koniec 2019 zapłaciłem 52tyś pakiety komfort/premium/zimowy tsi/metalik/dodatkowa gwarancja/pakiet serwisowy i inne gadżety w gratisie. Za Mk4 trzeba by teraz położyć sporo więciej
@@ludwikjork no ja w połowie roku 2019, za wersje ambition 95 koni z podłokietnikiem, pakietem na bezdroża, kołem zapasowym i jakimiś gadżetami, metalik, pakiet z przeciwmgielnymi zapłaciłem 55,5k, ale ty kupowałeś na wyprzedaży więc pewnie można byłoby wtedy dużo wytargować; dzisiaj by trzeba byłoby liczyć tak 15k więcej, ale pewnie gdybym miał dzisiaj kupować to bym dorzucił jeszcze z parę gadżetów
@@PrezesMaciej rabat jaki wówczas dostałem to 7000zl. Najbogatsza wersja style kosztowała 56tyś+ 1000zl przeglądy i dodatkowa gwarancja. Ale kolor był biały.
Dokładnie. Za 74 czyli wersję style z 110konnym nie jadącej, mam kompakta, też 3gary ale trochę lepiej ciągnącego, mniej palącego, a wyposażonego całkiem przyjemnie (szyba przednia, siedzenia przednie i kiera grzana), czujniki przód i tył, navi, key free) no i na pewno lepiej wyciszonego. Choć z podobnym bagażnikiem.
Dopłata za większy bak, szkrobaczka w klapce czy ten wlew płynu do szyb. Takimi ficzerami mnie nie przyciągną, tym bardziej z taką ceną. Skoda skończyła się na drugiej generacji Octavii.
piękne nowoczesne auto z technologią w 100% VW AUDI, ma swój styl , daj spokój z tym autem dla handlowca ... to są bardzo trwałe auta 👍 niemieckie a nie czeskie VW ma 100% własności , Czesi tylko są siłą roboczą i dali marke z tradycją ponad 100 letnią, skoda idzie bardziej w kierunku premium jak Audi , nie jak vw dla ludu
Ładniejszy jest dźwięk silnika trzycylindrowego od czterocylindrowego. Drgania nie będą większe w silniku trzycylindrowym od czterocylindrowego. Silnik trzycylindrowy z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 1.0 dm³ w niższych zakresach prędkości obrotowej ma więcej momentu obrotowego niż silnik czterocylindrowy wolnossący o pojemności skokowej 1.6 dm³. Spalanie paliwa jest mniejsze w silniku trzycylindrowym turbodoładowanym o pojemności skokowej 1.0 dm³ od silnika czterocylindrowego wolnossącego o pojemności skokowej 1.6 dm³, ponieważ nie trzeba wchodzić na wysokie obroty silnika dla uzyskania wyższego momentu obrotowego.
Silniki trzycylindrowe z turbodoładowaniem w bardzo wielu jest nowych samochodach, nawet w markach nazywanych premium Audi, BMW, Volvo i Jaguar. Za niedługo będą produkowane do nowych samochodów silniki dwucylindrowe z turbodoładowaniem po wprowadzeniu normy emisji spalin Euro 7, ale to nic nowego. Silniki dwucylindrowe bez turbodoładowania były montowane w bardzo wielu samochodach.
No nie wiem, mnie to auto nie przekonuje. Z segmentu B wolałbym Fieste za 77 tys. z silnikiem 155 KM i miękką hybrydą. Na Autowizji też jest test: w miesicie spalanie 6l, przy 120 km/h 5,4 l i czas do setki 7,8 s, w dodatku świetnie prowadzenie i lepsza skrzynia.
5:21 ta dwuramienna kierownica wygląda jak by po prostu ktoś uciął z trójramiennej dolne nózki, według mnie o wiele ładniej prezentowała by się bez tego czarnego plastiku z chromowaną linia na dole, na przykład dół kierownicy w 5:43 wygląda ładniej bo nie widać tak tego
Powiedz mi czy to są te BI LED za dopłatą? Bo widzę że kierunkowskazy masz w kształcie łezki a w innych F4 jest w innym miejscu i to chyba te reflektory podstawowe Basic, curwa już zamówiłem te zwykłe i się rozczarowałem :/
to niezłe simply clever z ustawianiem siły nawiewów na tablecie. Projekt środka bardzo mi się podoba ale z tym lagiem i funkcjonalnością to w mojej opinii auto całkowicie odpada
Test jak zwykle świetny :) cena kosmos ale jak to mówią tanio już było. Dla porównania za 110.000 można dostać fajne bmw the 1 z m pakiet I paroma jeszcze dodatkami ? Skoda vs bmw ?? W tych samych cenach???
@@mariog6827 skoda też ma 3 cylindry, audi a3 też ma 3 cylindry itp itd. To już norma i nowa rzeczywistość a ceny skody nic nie usprawiedliwia :) nawet a klasę dostaniesz jak się dobrze trafi :) a nawet CLA :) kompakty klasy B poszły mocno w górę to jest straszne i niczym nie uzasadnione moim zdaniem :) tak na marginesie tak jak dzięki A klasie i cla mercedes przyciągnął młodszych nabywców tak seria 1 i 2 grand coupe przyciąga tych którzy chcieli bmw a bali się tył napędu :)
Fajne auto, ale dalej mimo wszystko nudne i dla Kapelusznika na działkę idealne... Emeryci teraz mają 13 i 14 to nawet taką droższą sobie mogą kupić. Fajne silniki brakuje takich kombinacji u konkurencji np w Clio, ale mimo wszystko nie poszedł bym w stronę Fabii ani niczego z koncernu VW patrząc po tym jak wygląda, jak jeździ i jakie jest Clio niestety to auto siedzi mi od 2 lat w głowie i nie chce wyjść. Abstrachując od rewelacyjnego wyniku sprzedaży Fabii to pragnę wspomnieć że przez ten sam okres co 21 lat Clio sprzedało się w ilości 8,021,022 szt :D No i dodatkowo ta ilość Piano Black w środku i to na daszku z tym wielkim napisem FABIA żeby nikt się przypadkiem nie pomylił czym jedzie, taki troszkę festyn wyszedł. Reszta wnętrza jak na klasę B jest wręcz rewelacyjna, ale akurat do tego nas skoda przyzwyczaiła od Octavii 4.
@@PrezesMaciej Ciekawe w czym, oba te auta mają taką samą ilość schowków i kieszeni plus półek. Uchwyty na napoje również. Nie oceniam dodatku simply clever bo to jest za dopłatą. Haczyki w bagażniku są w Clio i w Skodzie w podstawie, pojemność wg danych technicznych jest nawet większa w Clio bo ma 390L gdzie Fabia ma 380L. Może najpierw jakieś dane przytoczysz a później raczysz stwierdzić większą praktyczność względem Clio. Owszem miejsca w Fabii jest więcej z tyłu ale 99% ludzi kupuje takie auto do jazdy w dwie osoby. Ilośc Isofixów również jest taka sama. A jak zobaczysz podstawę Fabi z 80 Konnym 1.0 a podstawę Clio z 90 konnym turbo gdzie różnica jest zaledwie 3 tys zł a w clio mamy wiecej koni, wiecej nm, wiecej biegów, większe felgi i ładniejsze ze strukturalnymi kołpakami. Większy o 0.5 cala ekran multimedialny, przyciski na kierownicy do obsługi komputera i tempomatu który jest seryjny, sterowanie radiem z pilota i taką samą ilość asystentów bezpieczeństwa to gdzie jest ta "Lepszość" Fabii bo ja jej nie widzę o stylistyce tej bazowej wersji nie wspominam.
@@hondacbr116 chodzi o pojemność kieszeni i schowków oraz inne gadżety co jak szczególnie Marek testuje wychodzą w stylu wchodzenie termosu czy butelki
1:17 nie zostało spełnione. Moja rodzina miała prywatnie 7 różnych skód, wszystkie od nowości z salonu. Nowa fabia stylistycznie jest bardzo ładna, ale silnik i cena to porażka. Mam skodę fabię III z silnikiem 1,2 TSI 110KM i DSG, żeby mieć nowa skodę w podobnej konfiguracji z gorszym bo 3 cylindrowym silnikiem, musiał bym zapłacić 83 tys zł... Nie ma takiej opcji, że tyle za nią zapłacę.
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
![[TH] VCT Pacific Stage 2 - Week 4 Day 3 // GEN vs TS | PRX vs ZETA](http://i.ytimg.com/vi/nspkjQuZve0/mqdefault.jpg)
Dwie UWAGI:
Elek robi świetne foty i ma swój fanpage, polecam: pl-pl.facebook.com/ElszkowskiFotografia
Druga rzecz, to tak jak zauważyliście nic nie mówiłem o systemach bezpieczeństwa, bo w sumie w żadnym filmie nie mowie, no chyba że coś działa źle. Ale jak chcecie zobaczyć jak dużo systemów ma nowa Fabia to zapraszam pod ten link www.skoda-auto.pl/_doc/b307209e-4a86-454f-a48c-c7561ecc8100 Od 9 strony jest wyposażenie bezpieczeństwa i tam widać jak dużo Fabia ma w standardzie.
cześć!
skrobaczkę do szyb ma w standardzie. to są jakieś jaja?
latareczkę do kluczyków i długopis z napisem skoda do podpisania umowy też wymieniają w którymś z pakietów ?
O kurcze, nawet nie wiedziałem, że Fabia 4 już jest.😋 Oglądam.
Edit: Przeskok z mk3 na mk4 spory, fajnie to wszystko się prezentuje, ale czekałem do końca, aż padnie cena i... No kurcze. Stówka za Fabię, trochę to już jest.😯
Test autostradowy ? ;)
@@makaveli1608 mógłbym.😁
Czekamy na v-max autobahn --> szmyln
@@makaveli1608 może lepiej nie, bo jeszcze własciciele amg, rsów i eMek dostaną depresji, że ich fabia minela przy 300km/h
@@Fajlipek ostatnio spotkałem M550d białą Octavie 3 na moim odcinku i sam się zdziwiłem, że nie dała rady.😁
I to jest test, na który czekał ten naród a nie jakieś tam machy, performance i r-line ;)
Jako przedstawiciel handlowy potwierdzam legenda Fabii była, jest i będzie Mocna jak sam silnik na odcinie lecąc autostradą xd
Dodatkowo podjeżdża z "palcem" pod półmetrowe krawężniki
Trzeba się będzie przyzwyczaić do jej wyglądu bo za niedługo będe ja widział na autostradach w białym kolorze i z naklejonym logiem firmy na drzwiach
I znowu będzie mruganie światłami żeby zjechać na prawy pas 😂
Nejlepší recenze co jsem zatim viděl na čtvrtou fabii na yt. I polsky se to lip posloucha nez vsechny cesky nebo slovensky recenze. Priprava, prezentace, mnozstvi detailu, srozumitelne, proste recenze jak ma byt. 👍 To zpomaleny ovladani je jak 386 z devadesatych, ostuda.
Dziekuje :)
Te okrągłe wloty rewelacja!
Moj ulubiony kanał. Świetna recenzja. Dzięki 🙂
Prosze bardzo!
Różnica między 1.0 95 a 1.0 110 to tylko 1500 złotych. Zdecydowanie warto dopłacić! I to nie tylko dla 15 koni więcej, ale przede wszystkim dla szóstego biegu. Miałem Fabię II 1.2 105 z pięciobiegowym manualem i brak szóstego przełożenia był baaaardzo odczuwalny na trasie.
Inna sprawa, że dopłata do automatu to "tylko" 5000 złotych. I dla wahających się - też warto! Teraz w Octavii mam DSG i do manuala nie wracam!
Brawo i jeszcze raz Brawo , test oglądałem nieco wcześniej na innym kanale i tam się dowiedziałem jak wygląda reklama skody a tu jak zwykle PRAWDA ta nie lubiana przez niektórych nadmiernie kochających Skode .
Jak zwykle poziom testu 👍👌 całe szczęście że nie boisz się być obiektywny i uczciwy w tym co prezentujesz .
Auto centrum nie ma sensu już oglądać. Jeśli zgadłem to nie było to trudne :)
@@emperorjulian2159 I Pertyn .
@@marek7501 ten człowiek to w ogóle nie dość że stronniczo to jeszcze tak przynudza o niczym że oglądając w dwukrotnym przyspieszeniu, człowiek czuje jak mu włosy na brodzie rosną.
Bardzo podoba mi się tył nowej Fabii, wreszcie nie wygląda dziwnie bulwiasto, a nowocześnie i ładnie. Choć to tylko moja opinia
Pięknie będzie się prezentowała na ROD.
Podoba mi się, że w swoich recenzjach wrzucasz zdjęcia z wymiarami aut czy ciekawostki z prospektów reklamowych :)
Ciekawa ewolucja. Czekamy na wersje testowe ;)
1. Witamy w Trójmieście, Panie Bartku.
2. Dzięki za odpowiedź dot. LPG w Fabii
3. Kolejny świetny test.
Pozdrawiam.
Bardzo prosze ;)
Stówka za 3 cylindry😣 to ciekaw ile będzie kosztować 1.5 ? 120?. Poza tym krótko i na temat bravo, Pertyn ucz się
No coz, wszystko drożeje
Petryn nie może, bo później przed salonem po następny samochód... dostanie ale środkowy palec.
Jako że będzie tylko z DSG i na pewno tylko w najdroższej odmianie to tak, spokojnie te 105 tys. + dodatki i wyjdzie te 120 tys. zł. Tylko weź pod uwagę, że te auta są już duże, technicznie też dostaje więcej niż we wcześniejszych odmianach, więc porównywać cenowo poprzednie generacje racze nie ma sensu.
Pertyn się już nie nauczy jest tak zadufany w tych swoich shitowatych pseudotestach
@@macfliael1429 @Grzegorz T nie podobają się testy Petryna? Jest rozwiązanie, wystarczy ich nie oglądać....
Miałem Fabię, sprzedawałem 9 letnią jako pierwszy właściciel. Telefon za telefonem, ogromne zainteresowanie. Sprzedałem w 3 dni.
Nooo to jest ewenement, Skody ida jak cieple bułeczki
Obecnie nowe Octavię 4 z przebiegami 5 - 15 tyś km można kupić ludzie się ratują i uciekają od Skody usterek tyle że rekordziści nawet 50% czasu spędzają w aso.
O witam. Pozdrawiam cały Gdańsk 👍
Great review mate👍 I believe it will sell well,skoda has done a great job. And it very good you also have an LPG version there.
Bede sie powtarzal ale jak zwykle super recenzja😁👍
super recenzia. pozdrav zo slovenska :-)
Witaj w Gdańsku ;-)
Jak zawsze świetny test !
Dziekuje :)
Ja kocham twoje testy!
Dziekuje :)
@@barturban Będzie test kii optima?
Nie ma w parku prasowym :(
Wow nowa Fabia? Nie wiedziałem! Fajny test
No, w końcu jakiś porządny wóz 😉👍
Sto tysięcy za kosiarkę, ale "Szkoda" 🤣.
Dzięki za test , pozdrawiam.
to jest normalna cena w dzisiejszych czasach, po drugie część z tych dodatków jest zbędna, a gadanie, że 100k owszem tylko tak gadając zawsze można stwierdzić, że za tą cenę można kupić coś większego lepszego, ale właśnie część ludzi woli kupić małe zwinne autko za 100k niż pchać się w większego passata, który za podobną kwotę będzie gorzej wyposażony
@@PrezesMaciej z tym wyposażeniem to się nie zgodzę, bo zazwyczaj auta wyżej w hierarchii to moją w standardzie, albo i lepiej , niż te niżej nawet za dopłatą.
Ja wyraziłem swoją opinię i będę sie jej trzymał, kosiarkę wole w Castoramie kupić.
@@PrezesMaciej ta Skoda już taka mała nie jest, sporo miejsca na tylnej kanapie i całkiem pojemny bagażnik. W sumie spoko autko.
@@DrMrThe czy gdzieś to kwestionuje, nawet poprzednia generacja, którą posiadam jest bardzo fajnym i pojemnym autem
Fajny odcinek i samochód pozdrawiam
To się nie spodziewałem rze dzisiaj fabia
Super odcinek.
Propsy za czapeczkę - mam podobną, ale z woodlandem. ;)
Dzisiaj niemiecko-czeski odcinek!
Obstawiam, że po tym teście padnie 100 tys substancji.
W takim razie już pierwszy gratuluję!
Z moich wyliczen wychodzi ze okolo 10 dni i bedzie 100 ;) dziekuje!
Wskaźnik kW(Mocy) w fabii - nieźle :D
Jak mówiłem wieczorem wczoraj, przerwa w pracy i autowizja 😁
Nowa Fabia wygląda naprawdę ciekawie i nowocześnie.
Ooo nowa Fabia!!! Jestem podekscytowany
Za 101 tys. zł wolałbym kupić Fieste ST-2 1.5 200KM i jeszcze by zostało kilka tys . zł :)
No i prowadzenie o wiele lepsze. Coś czuję, że nadal będziemy widywać ubogie Fabie w rękach przedstawicieli i tyle.
Ja za 107 to kupiłem po zniżkach Oktawkę 1.5 DSG.... nie ma porównania wiec nie ma sensu
nie zapominajmy że w ostatnim kwartale wszystkie auta podrożały o około 20-30 tyś . więc jak ktoś widział pół roku temu fieste czy tipo lub nawet dacie to się może mocno zdziwić .
@@EkoKolo_Katowice w 100 tys skonfigurujesz KIA Ceed 1.5 T-GDI 160KM aut. 7DCT w bardzo dobrze wyposażonej wersji L.
@@EkoKolo_Katowice dziwne we wrzesniu 2020 kupowalem fieste, obecnie o 1000 zl taniej - mowie oczywisc o cenach podstawowych bez rabatow 🙂
najllepsze testy na świecie
dziękuje za serduszko
Dobrze powiedziane że Skoda stała się VW. Pod każdym względem ceny zakupu ale też cen serwisu. I na tym tle już nie jest tak atrakcyjna. Rynek małych autek jest spory i chyba konkurencja daje ciekawsze propozycje.Nowa Octavia miała być hitem sprzedaży a jakoś jej nie tak dużo jak w poprzednich modelach. Floty liczą i od skody uciekają
1:30 no ten przód też mi bmw przypomina, ale jest w porządku
Drogawo, jak się nie chce bazy to nagle Focus wcale nie wygląda źle, a Fiesta to po prostu okazja.
Też mam Fabię, ale z 2002 w sedanie, poza tym to lipa, że nie robią ich dziś w tych wersjach, ja bym wtedy kupił.
Fajnie że pomyśleli o pasażerach z tyłu - USB i nawiewy. Ale z ceną na poziomie Fiesty ST, to już przesadzili. Tam spalanie podobne i mniejsza utrata wartości, o reszcie nawet nie wspomnę
te USB i nawiewy to płatna opcja
Jezu jak dobrze że Skoda wsadziła normalna manetkę tempomatu. Zero przycisków albo jakiś dodatkowych klikaczy na manetce kierunkowskazów. Nie zlicze ile razy włączyłem kierunkowskaz ustawiając tempomat.
Mogli dać po prostu na kierownicę zamiast się bawić w jakieś dynksy na manetkach.
I te nawiewy z tyłu wow 🤪
liczyłem na ,,pomarańcza'' ale jak test to test 😀 (czerwony też fajny)
Mój tata jedźił skodą rapid z 1.0 110hp i naprawdę ten samochód jest żwawy i dobry😉
Bo pewnie Rapid nie ma 154 filtrów, GPFów i zmulonego oprogramowania 😏
To zależy co oznacza żwawy, bo dla mnie mającego skodę 95 hp ta moc mi odpowiada, ale dla większości użytkowników bmw czy audi to wcale by nie jechało
@@PrezesMaciej to nie moc, a moment. Jest wyzszy i nizej niz w wolnossaku 1.6 R4.
Hejka. Za test łapa w górę. A auto bardzo mi się podoba. Jak na czeskie auto. Najbardziej podoba mi się kierownica. Pozdrawiam.
Podobna kierownica jest w S klasie ;)
@@barturban Dzięki za info
skonfigurowałem sobie 110km z dsg i prawie 80tys. fajnie :)
a mnie wyszła za 98 tysi-też fajnie....bez sensu te ceny.
@@robertblock1997 ja pojechałem minimalnie bez wymogów i pakietów, jest drogo...
Fajna skoda nawet
Wszystko trzeszczy i skrzypi, że aż uszy bolą, ale zawsze pojazd za plastiki tylko po Fiatach i KIA (gdzie akurat spasowanie jest wzorowe) :P Póki co nie skrzypią w czasie jazdy bo wszystko jest jeszcze nowe, ale co będzie po kilku latach / kilkudziesięciu tysiącach kilometrów lub przy różnicach temperatur? Podstawowa wersja z normalnymi zegarami i normalnymi przyciskami obok ekranu jest o wiele lepsza niż ta, wciskana siłą i do niczego nie potrzebna, wirtualizacja. I tu właśnie widać meritum - czego potrzebuje użytkownik? Prostoty, ergonomii, przejrzystości i poprawnej pracy czy może tabletów, światełek, bajerów, pulpitów, paneli które trudno obsługiwać w czasie jazdy i których działanie pozostawia wiele do życzenia? Za to w Skodzie zawsze fajne i praktyczne pomysły w bagażniku :)
Gdynia Orłowo ❤
Sens ma tylko silnik 1.5 TSI, bo spalanie mam w Octavii takie jak w tej Fabii, a przyjemność z jazdy dużo większa. Teraz kupując auto trzeba wybrać jak dobrze skrojony garnitur, dokładnie przeanalizować swoje potrzeby bo za cenę dobrze wyposażonego auta klasy B, kupisz kompakta który nie dużo odbiega z wyposażeniem. Dziwne czasy i te zamulanie silników normami 😈
A i dzięki za test 😀
Tylko weź pod uwagę, że ta Fabia już nie odstaje dużo od kompakta. A co do spalania to mam takie samo w Focusie 1.5, więc ten 1.0 nie jest to super oszczędny silniczek, więc fakt, sens raczej będzie mieć tylko ten 1.5 TSI, tyle że cena już też będzie taka, że będzie w podobnej kasie normalny kompakt.
@@TomdexPL wymiarowo to prawda nie odstaje, ale to domena skody że ich niektóre modele ciężko wrzucić w konkretny segment.
Dziwne bo ja mam Octavie z 2018 1.0 i moja pali 5.6 mieszane, przy 120 pali 5.5 a przy 140 6.2L, 90km/h nie jeżdżę 😁 ale pewnie zszedł bym poniżej 5L. Jeżdżę jako przedstawicieli handlowy więc każdy wie jak😁 w dodatku Octavia z tym silnikiem to kosmos. Ścigałem się z kolegą w nowej Octavii i dopiero na 3 biegu mnie wyprzedził.
@@samatronDwa to może masz diesla bo podobnie chodzi albo masz opony na kamień napompowane 😀a tak serio to zszedłem do 4,6 litra, ale to już tylko siła woli napędzała ten samochód 😁 latałem octavia też z tym silnikiem i żebym właśnie jeździł sam to pewnie bym go wziął, naprawdę było spoko, szerokości życzę 👍
No właśnie 1.5 nie ma sensu bo jaki sens kupować Fabie za 120 tys zł kiedy w tej cenie jest Focus 1.5 180, Civic 1.5 180, Mazda 3 2.0 186, Kia Ceed GT 1.6 204.
Thanks for the subtitles. ;)
You are welcome :)
Kia ceed z silnikiem 160 KM juz za ok 75 tyś zł. Sprawdźcie.
Jak dla mnie to chyba najlepiej dopracowana była 1 generacja, widać zresztą jak dobrze zestarzało się to auto i ile tego wciąż jeździ. Wiadomo że ciaśniejsza, z reguły słabo wyposażona i dla niektórych trochę toporna, ale ówcześnie rozsądnie wyceniona trwała i niezawodna, ze świetnie działającą skrzynią i zawsze "miękką" deską rozdzielaczą w przeciwieństwie do nowej za worek złota.
Ja mam jeszcze Fabię z 2002 roku, 1.4MPI z LPG, 364.000km i jeździ. Wspomaganie kierownicy, czy skrzynia biegów działa idealnie. Prowadzenie też niczego sobie. Jeździłem nową Fabia z 3 cylindrowym silnikiem 95KM i nie przekonała mnie do siebie, w 2020 kombi wersja Style kosztowała 60.000zł, ale nie zdecydowałem się tyle wyłożyć, dlatego dalej jeżdżę Fabią z 2002 roku.
Następnym razem jak będzie Pan w Gdańsku to stawiam piwo :)
Byla miedzynarodowa premoera nowej Fabii w Sopocie ;) w sumie wciaz jest w hotelu Sopot, jeszcze przez tydzien tam beda rozne kraje goscily :)
Te 100 tysięcy to musi coś oznaczać 😉
Brak 6biegu przy silniku 95 koni przy tej cenie auta to nieporozumienie, idealnie zbiło by spalanie... Dochodzimy do 100k przy aucie segmentu B, bez automatu. Boję się ile będzie kosztować "potwór" 150KM
Auto fajne, mnie się podoba zobaczymy realne ceny ofertowe jak produkcja ruszy pełną parą. Teraz nie ma aut więc pokażą jakie to drogie auto jest żeby później rabaty fajnie wyglądały na bilbordach. "Nowa Fabia z rabatem do 20tys." 🤣😉
Test jak zawsze super, konkret 👍🏻
Moze byc tak zestopniowana ta 5, ze spalanie wciaz jest akceptowalne :) ale gdybam bo nie jezdzilem nigdy
Legenda głosi, że piano black może kiedyś pojawić się wszędzie, nawet na całej desce rozdzielczej (OCZYWIŚCIE ŻARTUJĘ! :D). Jestem przekonany, że 1.5 TSI 150 KM przebije barierę 125 000 zł przy full wyposażeniu. A tak poza tym, fajny test :)
w fabii 3 FL piano black był wokół radia i na kierowcy przy logu skody; i główne zastrzeżenia mam tylko do tego, że zbiera kurz, bo jakoś się nie rysuje; ale to 125k za te 150 KM to będzie i tak fajna rzecz, bo to będzie małe i w sumie żwawe jak segment B (nie liczę tych potworów typu Yaris GR)
No to już cena dobrze dopakowanej Astry albo i Golfa oczywiście nie R.
Porażka z tymi cenami tyle lekko więcej kosztowała Astra J 2012 produkcja a modelowy 2013 z 1,6T 180km i praktycznie full wersji. A tutaj mamy odpowiednika Corsy za tyle samo :(
Very good video 😀👍🚗
Środek bardzo podobny do środków hyundai'a :)
rzeczywiście troche bmw z przodu, ale też cena jak w bmw ;) (w sensie że wysoka jak na skodę)
Siema Barti zdrowia.
Dziekuje! I nawzajem ;)
jakbym potrzebowałbym auta do miasta to jak najbardziej
Pozdro z Gdańska
W związku ze skokiem ceny już nie będzie tak chętnie brana jako auto dla przedstawicieli. Zyska tu Hyundai i10 i i20. Niestety :/
S T O tysięcy ? To już mija sie z sensem. Pamiętam jak 3 lata temu kupowaliśmy Rapidy 3gen u nas w pracy, to wysoko wyposazone wycenione byly na 72 tys. - i to byla sluszna cena. A teraz klasa nizej, podobnie wyposazona o polowe drozej, po prostu szok...
Clio 1.0 tce + lpg nawet w wersji zen zjada tą fabię, a co dopiero intens... Sam test genialny.
Ale w jakim znaczeniu zjada?
@@barturban Jakości użytych materiałów, designu, elastyczności silnika. Do tego awaryjność fabii poprzednich generacji woła o pomstę (tak, mamy fabię), a tu nic się zmienić nie miało prawa, podatność na korozję, renault lepiej zabezpiecza antykorozyjnie samochody. Cena też jest bardziej atrakcyjna. Może przesadziłem z tym zjada, bo fabia ma zbliżone wymiary i to chyba jej jedyny atut w tej klasie. Zresztą, jeździłeś automatem w 1.3 i byłeś zachwycony, tutaj wyszedł bardzo nudny ale rzetelny test.
Opis silnika 110KM w punkt. Jest co najwyżej przeciętny, intensywne wachlowanie drążkiem w standardzie, spalanie takie sobie. Finalnie słabo tym miejskim samochodem jeździ się po... mieście. Właśnie z powodu silnika i konieczności bardzo częstego zmieniania biegów. Pewnie te 110KM jest, ale na tym przykładzie dobitnie widać, że moc max to jedno, a charakterystyka silnika to drugie. Pierwsze zazwyczaj świetnie wypada "na papierze". A potem... jest rozczarowanie.
Super test! Ciekawi mnie jakie są teraz różnica między scalą a fabią. Bo jako właściciel scali to nie za bardzo widzę różnice xD
Ta nowa fabia w stosunku do modelu 2019, który posiadam zrobiła się bardziej luksusowa i jest jeszcze fajniejsza
@Prezes ale o ile droższa, ja pod koniec 2019 zapłaciłem 52tyś pakiety komfort/premium/zimowy tsi/metalik/dodatkowa gwarancja/pakiet serwisowy i inne gadżety w gratisie. Za Mk4 trzeba by teraz położyć sporo więciej
@@ludwikjork no ja w połowie roku 2019, za wersje ambition 95 koni z podłokietnikiem, pakietem na bezdroża, kołem zapasowym i jakimiś gadżetami, metalik, pakiet z przeciwmgielnymi zapłaciłem 55,5k, ale ty kupowałeś na wyprzedaży więc pewnie można byłoby wtedy dużo wytargować; dzisiaj by trzeba byłoby liczyć tak 15k więcej, ale pewnie gdybym miał dzisiaj kupować to bym dorzucił jeszcze z parę gadżetów
@@PrezesMaciej rabat jaki wówczas dostałem to 7000zl. Najbogatsza wersja style kosztowała 56tyś+ 1000zl przeglądy i dodatkowa gwarancja. Ale kolor był biały.
Skoda w cenie corolli, dziekuje dowidzenia. Ostatni gasi swiatlo 😩
Ja widzę ceny nowych aut to się cieszę, że kupiłem nowe auto 2,5 roku temu z wyprzedaży rocznika... Żałuję, że nie kupiłem dwóch :D
Dokładnie. Za 74 czyli wersję style z 110konnym nie jadącej, mam kompakta, też 3gary ale trochę lepiej ciągnącego, mniej palącego, a wyposażonego całkiem przyjemnie (szyba przednia, siedzenia przednie i kiera grzana), czujniki przód i tył, navi, key free) no i na pewno lepiej wyciszonego. Choć z podobnym bagażnikiem.
Gdzieś takie zestawienie kolorów ostatnio widziałem. Wygląda na mocną inspirację nowym rysiem. Yariśiem znaczy :-)
Dopłata za większy bak, szkrobaczka w klapce czy ten wlew płynu do szyb. Takimi ficzerami mnie nie przyciągną, tym bardziej z taką ceną. Skoda skończyła się na drugiej generacji Octavii.
piękne nowoczesne auto z technologią w 100% VW AUDI, ma swój styl , daj spokój z tym autem dla handlowca ... to są bardzo trwałe auta 👍 niemieckie a nie czeskie VW ma 100% własności , Czesi tylko są siłą roboczą i dali marke z tradycją ponad 100 letnią, skoda idzie bardziej w kierunku premium jak Audi , nie jak vw dla ludu
Oh, pamietam jak taka mialem służbowa! Silnik 1.2 i zawsze lewy pas 160! Zagazowana! dobrze wspominam, ale nigdy bym nie kupił 😂
Bardzo fajna ladna mA trochę z bmw z przodu
Nice video
Mając doświadczenie z Polo (MK1 1990) oraz z Favorit (LS 1991) dostrzegam ogromny postęp u Skody.
Ponad 20 lat później musi być postęp. To kilka epok w motoryzacji
@@DOGMIHOLE no i favorit etc to skoda czeska. Obecna to cały VW silniki sprzęt kreska fabryka wszystko od VW i Audi.
Ładniejszy jest dźwięk silnika trzycylindrowego od czterocylindrowego. Drgania nie będą większe w silniku trzycylindrowym od czterocylindrowego. Silnik trzycylindrowy z turbodoładowaniem o pojemności skokowej 1.0 dm³ w niższych zakresach prędkości obrotowej ma więcej momentu obrotowego niż silnik czterocylindrowy wolnossący o pojemności skokowej 1.6 dm³. Spalanie paliwa jest mniejsze w silniku trzycylindrowym turbodoładowanym o pojemności skokowej 1.0 dm³ od silnika czterocylindrowego wolnossącego o pojemności skokowej 1.6 dm³, ponieważ nie trzeba wchodzić na wysokie obroty silnika dla uzyskania wyższego momentu obrotowego.
Silniki trzycylindrowe z turbodoładowaniem w bardzo wielu jest nowych samochodach, nawet w markach nazywanych premium Audi, BMW, Volvo i Jaguar. Za niedługo będą produkowane do nowych samochodów silniki dwucylindrowe z turbodoładowaniem po wprowadzeniu normy emisji spalin Euro 7, ale to nic nowego. Silniki dwucylindrowe bez turbodoładowania były montowane w bardzo wielu samochodach.
Fiat 500 miał niedawno dwucylindrowke :)
Baty dla tych projektantów za te dotykowe przyciski.
I za piano black!
No nie wiem, mnie to auto nie przekonuje. Z segmentu B wolałbym Fieste za 77 tys. z silnikiem 155 KM i miękką hybrydą. Na Autowizji też jest test: w miesicie spalanie 6l, przy 120 km/h 5,4 l i czas do setki 7,8 s, w dodatku świetnie prowadzenie i lepsza skrzynia.
Ale jest to automat?
fajnie tylko taka fiesta w cenniku jakoś nie istnieje jest za to ST 200KM za 100 tys. zł
5:21 ta dwuramienna kierownica wygląda jak by po prostu ktoś uciął z trójramiennej dolne nózki, według mnie o wiele ładniej prezentowała by się bez tego czarnego plastiku z chromowaną linia na dole, na przykład dół kierownicy w 5:43 wygląda ładniej bo nie widać tak tego
Powiedz mi czy to są te BI LED za dopłatą? Bo widzę że kierunkowskazy masz w kształcie łezki a w innych F4 jest w innym miejscu i to chyba te reflektory podstawowe Basic, curwa już zamówiłem te zwykłe i się rozczarowałem :/
A ja juz nie pamietam, przepraszam :(
Zlaté 1.2 tsi 👍
Ale ten system muli, boże jak można z tego korzystać.
To jest po to, żeby ktoś ze słabym refleksem czasem czegoś nie przegapił i się za bardzo nie zdenerwował :) Dbają o zdrowie.
Każde auto może być szybkie, wystarczy że nie należy do ciebie
Gdybyś mógł wybrać max 2 auta które testowałeś jakie by to były?
Odcinek super, jak zawsze.
O Panie za duzo tego!!!
to niezłe simply clever z ustawianiem siły nawiewów na tablecie. Projekt środka bardzo mi się podoba ale z tym lagiem i funkcjonalnością to w mojej opinii auto całkowicie odpada
Nie jedzie pomimo mocy, bo pewnie coś oprogramowaniu ustawili(wykastrowali) by spełnić wymagania WLTP.
Sopot ❤️
Ja uwielbiam, zwlaszcza gorny Sopot!
@@barturban Sopot król 👑
👍👍👍👍👍👍
Test jak zwykle świetny :) cena kosmos ale jak to mówią tanio już było. Dla porównania za 110.000 można dostać fajne bmw the 1 z m pakiet I paroma jeszcze dodatkami ? Skoda vs bmw ?? W tych samych cenach???
A co to za BMW z 3 cylindrami i przednim napędem. Zaprzeczenie tego, czym bmw kiedyś było i z czego słynęło.
@@mariog6827 skoda też ma 3 cylindry, audi a3 też ma 3 cylindry itp itd. To już norma i nowa rzeczywistość a ceny skody nic nie usprawiedliwia :) nawet a klasę dostaniesz jak się dobrze trafi :) a nawet CLA :) kompakty klasy B poszły mocno w górę to jest straszne i niczym nie uzasadnione moim zdaniem :) tak na marginesie tak jak dzięki A klasie i cla mercedes przyciągnął młodszych nabywców tak seria 1 i 2 grand coupe przyciąga tych którzy chcieli bmw a bali się tył napędu :)
Fajne auto, ale dalej mimo wszystko nudne i dla Kapelusznika na działkę idealne... Emeryci teraz mają 13 i 14 to nawet taką droższą sobie mogą kupić. Fajne silniki brakuje takich kombinacji u konkurencji np w Clio, ale mimo wszystko nie poszedł bym w stronę Fabii ani niczego z koncernu VW patrząc po tym jak wygląda, jak jeździ i jakie jest Clio niestety to auto siedzi mi od 2 lat w głowie i nie chce wyjść. Abstrachując od rewelacyjnego wyniku sprzedaży Fabii to pragnę wspomnieć że przez ten sam okres co 21 lat Clio sprzedało się w ilości 8,021,022 szt :D
No i dodatkowo ta ilość Piano Black w środku i to na daszku z tym wielkim napisem FABIA żeby nikt się przypadkiem nie pomylił czym jedzie, taki troszkę festyn wyszedł. Reszta wnętrza jak na klasę B jest wręcz rewelacyjna, ale akurat do tego nas skoda przyzwyczaiła od Octavii 4.
Fabia jest praktyczniejsza w środku od Clio
@@PrezesMaciej Ciekawe w czym, oba te auta mają taką samą ilość schowków i kieszeni plus półek. Uchwyty na napoje również. Nie oceniam dodatku simply clever bo to jest za dopłatą. Haczyki w bagażniku są w Clio i w Skodzie w podstawie, pojemność wg danych technicznych jest nawet większa w Clio bo ma 390L gdzie Fabia ma 380L. Może najpierw jakieś dane przytoczysz a później raczysz stwierdzić większą praktyczność względem Clio. Owszem miejsca w Fabii jest więcej z tyłu ale 99% ludzi kupuje takie auto do jazdy w dwie osoby. Ilośc Isofixów również jest taka sama. A jak zobaczysz podstawę Fabi z 80 Konnym 1.0 a podstawę Clio z 90 konnym turbo gdzie różnica jest zaledwie 3 tys zł a w clio mamy wiecej koni, wiecej nm, wiecej biegów, większe felgi i ładniejsze ze strukturalnymi kołpakami. Większy o 0.5 cala ekran multimedialny, przyciski na kierownicy do obsługi komputera i tempomatu który jest seryjny, sterowanie radiem z pilota i taką samą ilość asystentów bezpieczeństwa to gdzie jest ta "Lepszość" Fabii bo ja jej nie widzę o stylistyce tej bazowej wersji nie wspominam.
@@hondacbr116 chodzi o pojemność kieszeni i schowków oraz inne gadżety co jak szczególnie Marek testuje wychodzą w stylu wchodzenie termosu czy butelki
Czyli w przypadu wersji podstawowych nadal lepiej kupic sandero a dla pozostalych kompakta...
1:17 nie zostało spełnione. Moja rodzina miała prywatnie 7 różnych skód, wszystkie od nowości z salonu. Nowa fabia stylistycznie jest bardzo ładna, ale silnik i cena to porażka. Mam skodę fabię III z silnikiem 1,2 TSI 110KM i DSG, żeby mieć nowa skodę w podobnej konfiguracji z gorszym bo 3 cylindrowym silnikiem, musiał bym zapłacić 83 tys zł... Nie ma takiej opcji, że tyle za nią zapłacę.
Moje miasto Gdańsk