Тестдрайв: Peugeot 408 1.6(EC5) 5MT Active, 2014my
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ก.ย. 2024
- Подробности в блоге: andrei.krutsko....
Обсуждаем на форуме: andrei.krutsko....
Тестдрайв: Citroen C4L Exclusive, 1.6l, EC5, 115лс, (2013my)
• Тестдрайв: Citroen C4L...
Тестдрайв: Citroen C-Elysee Exclusive 1.6MT (2013my, 11000km)
• Тестдрайв: Citroen C-E...
Хорошая машина, мне нравится. Были корейцы, но щас рассматриваю пыжа.
тоже владелец 408 1.6HDI. пробег пока 52 т км.... только замена масла... рассказывать не буду лишний раз!!!! машина недооценена.....люди как зомби видят только солярис, рио, и Логан....ну и пусть не видят пыжика!!!😉
абсолютно согласен !!!)
самый большой минус в пежо и то почему он так плохо продается, это двигатели ! 115 сильный это унылое гавно которое не едет, 150-сильный от бмв это супер разгон но в надежности это просто говнище которое официально признан самым неудачным мотором, и третье это дизель, который можно купить только на механике ! это и есть самые большие проблемы пежо ! о чем думают производители этого говна, ваще не понятно )))
Дмитрий Белов а адекватно ли сравнивать 408 с авто классом ниже? Это, как сравнивать боксеров в разных весовых категориях
Сидел в ней в каком месте она узкая я так и не понял
Узкий ДА ))) дальше смотреть не хрен)) всё понятно)) с этим кадром
Являюсь владельцем пежо 408 1,6 дизель, белая в комплектации "аллюр", пробег 35000 км. Машиной доволен как слон: большая, комфортный салон, комфортная подвеска, неплохая шумка, расход просто сказка, по трассе если не экономить и шустрить 5л на 100 км., если экономить то 4л.на 100 км. в городе около 7л. С чем то с Вами согласен, а с чем то нет. Согласен что комфортная скорость до 120 -130 км./час. дальше становиться и шумно и машина уже не так стабилна на дороге. По поводу не комфортных седушек не соглашусь, может с Вашим ростом и комплекцией и неудобно, но мне с моими 1,73 м роста и 74кг веса, после ауди 80 эта машина верх комфорта: если на аудюхе доезжал до Минска и обратно это 220 км. и спины не чувствовал, то после поездки в Смоленск туда-обратно и намотав за 1 день 950 км спина была в полной норме. Крышка багажника не люфтит и не где не трет. Подвеска в норме сцепление в норме. Вы неплохие обзоры делаете, но когда смотрю Ваши обзоры и других обзорщиков то понять не могу какой драйв и верх управляемости вы хотите от семейных комфортных авто, бюджетников или кроссоверов с высоким клиренсом и объемом движка 1,6. Когда смотрю как Вы их крутите то это вызывает улыбку. Что касаемо хваленых немецких авто, то при выборе машины смотрел и поло седан и рапид и скажу одно - скушно и неинтересно , все там дубовое, серое и унылое, может и руляться они лучше но ..... По поводу экстерьера тоже не согласен, неужели кто то скажет что поло седан лучше выглядит чем пежо 408. Поверьте если проеду я и рядом поло то на поло никто даже внимания не обратит.
+Александр Нагелло :) да спасибо за комментарий, а я вот с вами соглашусь во всем :) не поверите, мне французы нравятся :)
+Александр Нагелло, кстати по сидушкам тоже скажу.. Андрей во время теста всё время на них жаловался. Но к примеру я летом возвращался с Хорватии и проехал 1700 км за 18 часов в один присест.. и на спину я не жаловался из-за гамака)))
+Александр Нагелло какие7 литров 10-11по городу. г.Самара 110 лощадок..
+Nikita Nex по московским пробкам у меня около 8 литров ))
У всех разная физиология.
Мне вот тоже подходят эти сидения, но кому-то может и не подойти. Тут как говорится, надо примерять на себя.
По поводу рапида, тоже его смотрел при выборе. Да дубовенький, но не отторгает, если бы по цене с теми же плюшками, что и 408 Стайл был, наверное его бы взял, уж больно лифтбэк нравится.
Краска на моём 408 у багажника не трется, сцепление, подвеска тоже норм. А вот боковой ветер и вход в крутые повороты на большой скорости - это минусы, к которым нужно просто привыкнуть и иметь их в виду. Можно диски поставить 17" - несколько нивелирует проблему.
Владею 408 уже 2 года. Машина 2013г. ещё с тем самым TU5JP4. Пробег 30000. Из косяков заметил, что в мороз больше -5 начинается стук сзади при проезде неровностей. Изучал форумы, похоже это звук из-за задних амортизаторов рос. производства. А так проблем никаких не было. По поводу зеркал. Близкое расположение для меня не проблема. На мой взгляд, обзор от этого только лучше. До этого ездил на 406. Вот там в зеркала ни хрена не видно было. Кресла тоже российского производства - ждать от них чего-то большего не стоит. Шумка действительно хороша. После покупки некоторое время привыкал к чувству скорости. Разгоняешься по городу и не замечаешь, что скорость уже высока, а в салоне тихо. В общем, машина для тех, кто не сильно заморачивается на внешности и никуда не спешит, а ценит комфорт и надёжность.
+Serge согласен, но зеркало это сложно, я не могу привыкнуть что надо крутить головой
владею с4 седан с мотором ес5. пробег на сегодня 115 тыс км, за все время поменял 1 датчик кислорода и комплект грм(кстати замена грм стоит 2500 рублей+сам комплект грм 3 тыс рублей) двигатель очень экономичный и простой. все очень просто и доступно.цепление, тормоза еще родные!
подтверждаю, так же. ec5 - это tu5, только с фазовращателями. Эти двигатели на коммерческих берлинго и партнерах по 500-700тыс при убийственном обслуживании. На данное время такой двигатель сложно найти. Да и связка с мкпп - самая удачная.
Да посмотрел обзор и сделал вывод что езжу на говне. А мне так нравилась машина. Обзор это одно, а другое владение.
Понравилось приветствие, владел пежо- 305 , 309, 405, 406 хорошая техника, и не хуже другой, спасибо обзор понравился!
всем привет! я владелец Пежо 408 пробег 50.000 и машинкой доволен,может кому и нравится сидеть на колоде жёсткой но мне в пору мягкие седлушки,по трассе ведет себя хорошо даже при езде 170 км /час единственное расход сразу ростет оптимальная скорость на ней 130 за 2 года проехал 50.000 км и не одного прирекания небыло только масло и фильтра успевал менять каждых 10 т км да может вы не знаете но по поводу подвески в Пежо 408 добавлен один веток пружины больше,попадал в ямы так что диски гнул подвеску НЕ ПРОБИЛА как была так и осталась да и на всех форумах говорят что она славится надежностью в отличии от других автомобилях это информация открыта ее можно найти свободно, да есть одна особенность немного груженая на ямах и полицейских ведет себя гораздо лудше чем пустой богажник а у вас почемуто неготив к ней или просто не знание тогда получается народ на смотрится таких обзоров а потом удивляется почему нет их продаж огромная просьба давать людям информацию правдивую по конкретной модели авто предворительно ее изучив 😀
реально в поло плохой мотор?
Андрей, спасибо за обзор. Взял пыжика на ЕС5.
Да, дизайн не новый. Зато внутри комфортно, просторно, вполне функционально за свои деньги. А со скидкой на прошлый год получается С+ по цене B+. Пока доволен.
По замечаниям в эргономике согласен. По надежности пока ничего сказать не могу.
Ну, как надёжность авто!?
@@alexeylukichev3710молчит(
у меня с4 с таким двигателем, пробег 105, сцепление не менял и не планирую, и с подвеской только косточки заменил и задние амо, оговаривают французов
красавчик...ждем еще обзоров.в инете норм. обзорщиков по пальцам посчитать . лайк однозначно
+игорь 57 спс :)
всегда думал что 408 это 308 только седан
Так и есть. Это удлиненный 308, а не продолжение 407-го. Об этом написано даже в английской википедии. Кстати, эту модель вроде не продают в Европе.
Какие обороты двс при 90, 110 и 130 км/ч на данном двс? Владельцы, подскажите.
Андрей, а на рестайлинге с 2017 были изменения в моторах? Снимите обзор на обновленный Пежо 408. Очень интересно вас смотреть.
не с нашим дилером, увы
Не понятно сравнение с поло и рапидом. Они ниже классом ниже и цена меньше. И конкретно в этой фазика нету.
Форточка на передних дверях даёт возможность до конца опустить стекло. Иначе переднее стекло получается огромным и при опускании не помещается в дверь.
НОРМ ИЗ ВСЕГО ЧТО СМОТРЕЛ ЗА ДВА ДНЯ ПРО 408.СПС АВТОРУ УСПЕХОВ.+ЧЕТКО БЫСТРО ЛАКОНИЧНО.ГЛАВНОЕ ДЛЯ СЕБЯ УЗНАЛ.ХОТЯ ХОЧУ ДОБАВИТЬ.С БЕЛОРУСАМИ ПРОБЛЕММЫ ВОЗНИКАЮТ ПРИ ПРОДАЖЕ АВТО.СТРАННЫЙ НАРОД.АВТОРУ РЕСПЕКТ.
Андрей, не поверишь, за 205 тысяч поменял по подвеске только ступеченные подшипники, передний и задний( что вообще редко).Владею peugeot 308 2008 года французской сборки двигатель EP6. Сцепление поменял на 200 т. км. Управляемость отличная, очень важны покрышки.Седеть удобно, сидения мягкие. Боковые стойки забрызгиваются, согласен.
Молодец, отличные обзоры по всем авто, что видел у тебя на youtube. Так держать!
Зачет! Очень честно и информативно!
+MaZa спс
Добрый день, Андрей. Что Вы можете сказать про дизель 1.6 пежо(DV6/DLD-416)? Стоит ли брать?
стоит, дизеля PSA там отличные
Андрей - отличные обзоры у Вас! Очень не хватает теста 2-го Фокуса, желательно с двигателем 1.8, 2.0. Очень ждём...
+Pavell0007 машин много, на все времени не хватает :)
Почему я раньше таких обзоров не видел? Круто, просто слов нет! Если бы такой обзор посмотреть перед покупкой машины - знал бы намного больше
Похоже, что флюенс интереснее.
Доступно, популярно, обоснованно. Спасибо, за хорошие обзоры. Жду гольф мк7
+chellnn спс, гольфика пока не обещаю, но о временем обязательно будет
как всегда спасибо за техническую составляющую!!
Андрей,сделай обзор HAVAL H2,интересно твое мнение об этом автомобиле,и вообще о китайском автопроме
Вчера купил бэушку 13 года. Хотел Логан,но он точно не мой)
Спасибо за обзор. Не пропускаю выпуски. Так держать!
+StSeph спс :)
И хочу у Вас спросить, что Вы скажете о дизельном двигателе 1,6 в пежо 408 ?
+Александр Нагелло отлично
+Александр Нагелло Очень хороший.
Александр обычное пенсионерское авто, если это не смущает, тогда можно взять
@@viktorpanfilov4531 интересно, на чём сам катаешься?
Я пенсионер, 68 лет,49 лет за рулём, так я тебя на своём чипованом 408 дизельке, сделаю хоть со светофора, хоть на трассе, как стоячего!!!
У меня за свою жизнь было 23 ЛИЧНЫХ машинок;и наших и иномарок, и поверь, ПЫЖИК 408 это лучший!!!
Удачи тебе на дорогах!!!
Ваабщет седаны 408 и С4 построены ПСА на базе 308 универсала. Да, для некоторых рынков сделали седан. Но я всегда удивляюсь тому, что бытует мнение (особенно у европейских производителей) что в Р.Ф. седаны очень популярны. Как по мне так лучше вагон купить, чем седан. И я далеко не один в своём убеждении.
+kinreb Мондео имеется и хэтч и вагон. У авто класса D хэтчи редкость, а вот вагоны очень популярны. 408 и С4 классифицировать как D класс можно с большой натяжкой. Это скорее переросток от C класса.
+kinreb Ну это вы уж слишком загибаете палку. Зачем владельцу Роллс-Ройса кузов какой то другой? Он что ремонт делает и ему плинтуса не влазят в машину? Эти люди если и делают ремонт, то чужими руками. Роллс-Ройс это штучное изделие, как костюм у портного. Его персонально изготавливают, для будущего владельца! Усекаете разницу? По этой же причине его и на газ потом не переводят. Чтоб на бензине экономить.))) И кстати, ставить Роллс, в один ряд с Мондео или Фаэтоном это уже оскорбление.)))
Вообще есть понятие "членовоз", "семейный седан", "семейный универсал", "минивэн", "просто вен", сейчас правда ещё начинают выдумывать некий "микро вэн", но это уже маркетинговое лукавство. Недо что то или пере что то это всегда выглядит криво. Затем идут уже машины которые продаются пачками. Очень их метко называет один блогер-"кредитотошноты". Тут и седаны и хетчбэки и что угодно. Их масса. Они безлики как снежный ком, потому и тошноты. Они взяты в кредит, чтоб удобней было. Как строительные перчатки-использовал выкинул. Такси одним словом. Только личное оно или чужое, без разницы. Ну и отношение такое же-везёт и попу греет. Вот и вся его функция. Особняком только стоят, ну скажем так их стоит выделить это заряженные версии всего этого дела. Так называемые "горячие хетчбеки" и "заряженные седаны". Это действительно уже что то с чем то. Здесь идёт настоящая борьба и демонстрация возможностей. Я имею ввиду производителей. Вот тут уж действительно видно кто чего добился. Да и то. Стараются упрощать и экономить. Но это действительно самая высокая их планка. Выше уже только суперкары и настоящий спорт. Но это уже совершенно другие деньги и задачи.
Да, чуть не забыл! Остались же ещё мои любимые-"машины трудяги". Сюда относятся все грузовики, трактора спецтехника и "джиппы"! Правильнее говорить внедорожники или на слэнге-"проходимцы". По тому что есть ещё "понтовозы" и путать их с "проходимцами" это глубокое заблуждение. Проходимец это как скальпель у хирурга-инструмент! Им нужно уметь пользоваться. И если пользоваться грамотно, то польза будет и тебе и остальным. А поновоз... Ну понтовоз он и есть. Вся его задача это понтово возить своего хозяина. Ну и чтоб тёлочек пищащих побольше влазило. Яркий этому пример, всевозможные тачки всевозможных рэперов. Хрома много-толку ни какого...
Да, производители всему этому конечно пытаются присваивать какие то буквенные инднксы. Номера и серии... Но это всё политкорректность. Правда она глубже)))
+Oleg Ryzhikh Я не конкретно про данный пыжик. Просто в массовом производстве авто, седаны лидируют по количеству. Хотелось бы думать что покупатель диктует какие машины делать, а оно как-то не очень получается. Что производители выпускают и в каких пропорциях, они определяют сами. Сами по-сути решают что выкинуть на рынок. Что привозят на наш рынок, то и покупают. Так складывается что выкидывают больше седанов. Вот у них и складывается мнение что они более популярны у нас нежели др. кузова. Кто и как может реально повлиять на рынок?
+kinreb Да мы конечно! Кто же ещё? Самое эффективное голосование-голосование кошельком. Если мне нужна была "двойка" в своё время, то я её и купил. Не смотря на обилие копеек и прочей классики. Да они были дороже, но мне нужна была именно машина с кузовом универсал. По тому что на ней мне зарабатывалось лучше и больше. Да и вообще это более универсальная машина.
По той же причине я и не взял Деу Нексию казахстанскую. Хоть и агитировали очень. Тогда они ещё только появились, но я менеджеру так сразу и сказал, Кадетт в универсале есть, делайте Нексию в универсале и будут вам продажи. Я в числе первых приду за такой машиной. Но... Он пожал плечами, а я не стал обладателем Нексии. Ушёл от них к конкурентам. И таких как я много. Иначе точно ездили бы только на том, что нам подсунули.
В том и дело что не все такие как ты, многие попросту покупают то, что имеется в наличии. Недавно впервые пришлось купить седан после хэтчей и вагонов. И понял что это первый и надеюсь последний авто в этом кузове.Я удивляюсь тому, что некто (кто же этот некто) решает что в РФ седаны имеют больший спрос, при том, что вагонов почти не предлагается. Может как раз в том и причина, что не предлагается.
А как же мотор Сузуки м16-а?)
Андрей, добрый день! С упоением смотрю все Ваши видео, снимите что нибудь с мотором - ew10a от концерна PSA.
+Ирина Топчий ok постараюсь
машина огонь 2 года в такси
Вы если не знаете про g4fc, то лучше не говорите.. Цепь там ходит и по 200 тыс.. У меня на 100 тыс натяжитель на Рио 3 вышел на 3 зуба всего... И я ни разу не встречал ни в жизни, ни интернете, что бы на g4fc на 80 тыс цепь пробега
всем привет! я владелец Пежо 408 пробег 50.000 и машинкой доволен,может кому и нравится сидеть на колоде жёсткой но мне в пору мягкие седлушки,по трассе ведет себя хорошо даже при езде 170 км /час единственное расход сразу ростет оптимальная скорость на ней 130 за 2 года проехал 50.000 км и не одного прирекания небыло только масло и фильтра успевал менять каждых 10 т км да может вы не знаете но по поводу подвески в Пежо 408 добавлен один веток пружины больше,попадал в ямы так что диски гнул подвеску НЕ ПРОБИЛА как была так и осталась да и на всех форумах говорят что она славится надежностью в отличии от других автомобилях это информация открыта ее можно найти свободно, да есть одна особенность немного груженая на ямах и полицейских ведет себя гораздо лудше чем пустой богажник а у вас почемуто неготив к ней или просто не знание тогда получается народ на смотрится таких обзоров а потом удивляется почему нет их продаж огромная просьба давать людям информацию правдивую по конкретной модели авто предворительно ее изучив 😀
Андрей, что вы скажете про турбодизель 1.6HDI с шестиступенчатой механикой, которые с 2017 стали ставится и С4, на что обратить внимание при их эксплуатации? Хочется С4 на дизеле.
просто ездить, достаточно все хорошо с этой связкой
Andrei Krutsko , спасибо, хотелось бы приобрести машину лет на пять минимум, ну и чтобы за Урал скататься, на Юга и в Беларусь, средняя температура в моем регионе летом до + 35 , зимой редко до - 30 , обычно - 20-22, причем Пежо почему то сливается в округе , Ситроен пока держится , они же ещё и пыжи обслуживают сейчас,поэтому давно им надо было в С4 дизель поставить, у нас кстати маршрутки на Jumperaх вовсю катаются и в морозы в том числе , пока Газели и пазики отогреваются.
все будет ок, дизель один из лучших в классе
Здравствуйте,хотелось бы увидеть Ваш обзор 508 пыжа с HDI 2.0,заранее благодарю.
+Алексей Вершинин, Тоже бы посмотрел!
+Алексей Вершинин как вы поняли по этому видео с ОД у нас беда, был у них но увы
только если найду владельца машины с этим мотором
у меня тоже пыж 408 2014 г.в. 1.6 бенз.тоже нравится в плане комфорта.разгонял до 200 км/ч. больше не идет, это предел, если чесно стремно, парусность большая,руль надо ловить. из минусов-да коробка как вафля, со сцеплением думаю тоже проблемы поимею и на морозах подвеска сзади гремит ужасно. поначалу вобще не мог привыкнуть к тому что сзади зависимая подвеска после ниссана ,где была жесткая независимая подвеска по всему периметру, она огонь на дороге,но на ямах такой кишкотряс был,до сих пор больно вспоминать)), а на пыже даже перед лежачими не притормаживаю-хавает.в общем,когда есть семья и дети, приходиться забыть про мощные и жесткие машины и наслождаться мягким ходом пыжа и его вафельной коробкой и зимой скрипучей подвеской,а так все гуд.
Ну наконец то объективное мнение о 408. Что за стереотип у людей сложился что Пежо это не надежные и бабские авто? Да 408 не идеален спору нет а кто в этой ценовой категории лучше может старенький бедный лансер или джетта с октавией с их чудо коробками и турбированными двигателями а может форд фокус вершина инженерной мысли вчера наткнулся на обзорщика который занимается подбором авто так он говорит если клиент хочет француза он делает все возможное что бы переубедить на вышеперечисленное мной или на корейца бугагага НА КОРЕЙЦА автомобили года сука с одноразовыми двигателями вот у кого маркетологам Пежо надо учиться. У меня все крупные покупки спонтанные ругаю себя за это встал вопрос о покупке авто планов было пощупать покататься потестить помучать менеджеров в салоне вообщем грамодье на тойоту не хватило на хонду тем более случайно зашёл в салон Пежо никогда не думал что слезу с японца родом с дальнего востока так там понятие что японские авто это отечественные а не то что вы представляете я восьмерку от девятки хер отличу так как их там нет но не об этом увидел 408 пришёл домой переночевал с мыслью прочитал всякого говна в интернете о ненадежности французов от людей у которых в пользовании их как оказалось и не было пошёл на следующий день и купил о чем не жалею ни сколько. Единственное в чем разочарован что при покупке нового авто в будущем у меня опять же не остаётся выбора как вернуться назад к японцам так как Пежо весь свой интерьер который нажит непосильным трудом к ебеням испоганил. Всю линейку извратили до тошноты сначала вроде бы на картинках мне они и приглянулись за не космический интерьер все просто ничего лишнего но приборка это пиздец какой то я аж прослезился когда сел и подумал что 408 ждет та же учесть. Два малюсеньких малюсеньких колодца спидометра и тахометра все бы ничего но руль тоже зараза маленький и как его не настраивай либо его нужно опустить так чтобы сверху на показания смотреть либо через крохотное спициевое отверстие в руле одним глазом ну как так то?
Вадим Заулин ой, как закипело то от правды. Ну говно ПСА делает (за исключением пары моделей), прими это и успокойся.
130-150 идет легко ни куда не ведет и не тянет.давал 170 полностью груженный в пятером. Дальше не стал разгонятся в салоне у меня же люди.просто один раз попробывал.больше не буду.
А по сколам интересно на капоте. У меня бампер стал лупиться после покраски у нас, а капоц -- цел как новый. Тут решает именно геометрия видимо
Тепло
Ну вот правда, если пежо в седане, то какой-то уродец получается.
Поздравляю лучшего автообзорщика с 10000 подписчиков! Так держать!
+Силовик Реал спс, будем стараться держать марку :)
Дорогой что за ла-ла ????
Что ты заметил ухудшающего от удешевления, говори конкретно !?!
Ресурс ?? ? - дорогой тут ресурс этого движка 500 тыс.км без ремонта.
Металл толстый
Оцинковка двойная, покраска самые лучшие - не найдете ржавчину на 20 летних .
Не пойму, что ты намерил, может окно открыто было, шумела дорога - шумоизоляция лучшая из одноклассников
@@rigel52region
Ничего такого НЕТ !
Крышку капота подними на 10 см. И отпусти... станет ясно с толщиной, весом
Не бреши за китай! Для країн 3го світу,що б ти знав. А от 301й виробляють у Іспанії.
EC5 на 115 л.с. реально стоковой прошивкой до 130 л.с. поднять без ущерба для трансмиссии и мотора?
атмо без изменений в железе ни 1лс не получите, хотябы впуск/выпуск
Был бы универсалом цены небыло б!!!
Что он несет насчет цепи🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Андрей, я бы с удовольствием предоставил бы Вам автомобиль, но я живу в Якутске. С радостью приглашаю Вас к нам. Зачетный обзор получился бы.
+Артем Сухов уж лучше вы к нам (цы) :)
У меня 408 в полной комплектации это 1,6 THP 150 л.с. и 6АКПП Aisin, не устраивает передняя подвеска и водит машину после 140, и чем дальше тем хуже, хотя до 200 разгонял.
+Alex Gor опускайте ее, до 13см - поедет
Для 2014 года дизайн просто "мертвый", выглядит как из начала нулевых
так это же бюджет, конкурент соляриса
+odnoglazy солярис не конкурент 408 пежо !
+Нурсултан Хайдаров а в чём не конкурент? покупатель сначала смотрит на свой бюджет а потом выбирает на него машину
+odnoglazy не конкурент, потому что солярис меньше(салон+база) материалы отделки в 408 м лучше
+Нурсултан Хайдаров шумка, подвеска и.т.д
Похоже обзора дизельного Прадо мы не дождемся... Андрей, где-нибудь на форуме можно пообщаться с Вами на эту тему обновленного дизеля тойоты 2,8 л ?
+Сергей П на фочту, контакты в блоге
тайоту ищу, у ОД был, пока глухо
про цепь в двигателе....улыбнул рассказ какая херовая цепь в солярисе))))))))) солярис 2011 года,1.4 пробег 295 тысяч,и цепь,и звезды родные....как то так.
у меня стоит на берлинго TU5JP4 1.6 109 л.с.Случаем не этот мотор?
+Lyttema190 тот
Мне кажется что корейцы (седаны Рио, Серато) всё равно этому удешевлённому французу (а также и С4 седан) в подмётки не годятся. Картонные катализаторы, пластилиновые моторы и пиар на сэкономленные на всём этом деньги - это точно уже не для меня
одна поправок катализаторы одинаковые от одинакового поставщика и этот пыжик и на корею и на полоседан тоже
специально проверял
@@akrutsko я этого не знал конечно. Но ведь в производстве бывает так, что производитель (катализаторов в данном случае) работает по разным ТЗ от разных заказчиков. Сэкономить там есть на чём, на толщине сот, толщине покрытия. И вот в интернете полно фотографий рассыпавшихся катализаторов корейских автомобилей, а французских и немецких нет
Французы в разы лучше корейцев будут в плане комфорта и качества материалов, у С4 седана места в салоне побольше будет. Сам езжу уже 4 год, никаких проблем француз мне не приносит. Только на расходники трачусь и на ТО езжу.
что то нервничает ведущий
Дизайн у Пыжиков умер срезу после 405-го купе кажется. Там Пининфарина сделал красиво. Все остальное - неинтересный утиль.
Ну да, Вы наверное скажете что, у поло седана дизайн присутствует. От ауди 80 1992 г.в. которая у меня была не далеко ушел и то спорный вопрос если ауди будет блестеть как новая кто кому в дизайне фору даст.
+Валерий Смирнов .А 406 седан(хищный прищур фар)?Купеха то же пининфарина....
машина хорошо бы продавалась если бы не три "но". Первое и самое главное ! двигатель от бмв очень быстрый, резвый, но по надежности не просто гавно, а говнище ! и это говорят все без исключения ! второе, если брать бензин атмосферник, то этот пежо вялое пенсионерское ведро, и третье это дизель ! вроде бы хорошо, но что за нах ? дизель почему то только на механике ! Все названные недостатки это прямая плохая продаваемость пыжиков ! и с этим надо что-то делать ! иначе, пежо останется в жопе )) увы..........
егор егоров нормально она едет на ту5, в городе за глаза
Александр Варганов этого мотора (ту) в городе то не хватает, про трассу вообще молчу, особенно если полный салон...
когда сделаем обзор Сузуки сх4 нью?
+mralligify krt@mail.ru оставьте контакт как с вами связаться
Андрей, добрый день! Будьте добры, снимите обзор о Ниссан Навара. Спасибо!
+Артем Сухов трудно найти новую относительно
Пусть не новая, это даже интереснее.
Артем Сухов пригоняйте, если есть
неновая сложно так как не понимаешь это экземпляр задрочен или оно с завода так
Андрей есть вопрос. Новый ситроен С4 с 1.6 115 л.с. с 6 АКПП понравился и внешне и по цене тоже. от японцев- ваше мнение, стоит покупать авто в этой связке?
Спасибо.
стоит, норм
Дзякую!
Andreas Morow вообще советую не рассматривать продукты ПСА
@@viktorpanfilov4531 почему же???
Андрей, если не секрет, каким толщиномером на видео пользуетесь?
+ruslik1111 а какой-то польский :) но с возможностью калибровки
Андрей, вы говорите, что ремни ГРМ тоже ходят 80 тыс км.Нужно ли менять его по регламенту или по состоянию (натяжение и т.п.)? Т.к. у некоторых машин регламент только 60 тыс.км
+Nikita Solodkevich про какую машину речь? давайте вместе глянем регламенты
+Andrei Krutsko Логан восьмиклапанный. 60тыс регламент.
Nikita Solodkevich эээ andrei.krutsko.com/files/logan_timing_belt_intervals.jpg
можете конечно и раз в 20ткм менять :) смысл такой же как и в 60
+Andrei Krutsko А если 50% пробега было со сред. скоростью < 30 ? у меня в городе 27 средняя. В вашем скрине это уже неблагоприятные условия.
Nikita Solodkevich а на видео речь про номинал!!! :)
цепь точно также тянется быстрее в тяжелых условиях
ситроен с4 седан видел в Венгрии 2.5 года назад. кстати о тойоте, было бы интересно посмотреть обзор.
+tab2182 какой тайоты?
+Andrei Krutsko короллы, или я позабылся и был уже рассказ?
+Andrei Krutsko поздравляю с 10 000 подписчиков
tab2182 гы :) спс, не заметил если честно
капот не метал а алюминий!!!
Металл, что в 408 что седане с4. А в 308 и с4 алюминевые
Добрый день, Андрей. Что выбрали бы Вы (смотрел оба ваших обзора): Toyota RAV4 или Nissan Qashqai естественно в последних исполнениях, рассматриваю пока 2.0 монопривод на MT???
+Pavel Lednik подкопил бы и взял икстрейл
+Andrei Krutsko а если из этих двух? что предпочтительней?
Pavel Lednik наверное рафик, уж слишком кашкай дешевка
+Andrei Krutsko тоже склоняюсь больше к Рафику, но как-то немного смущает салон и отзывы о подвеске. Еще не могу определиться стоит ли переплачивать за AWD? спасибо за помощь... С Наступающим!
Pavel Lednik да стоит, без подключаемого зада они не поворачивают, сильные недостаток не входит в повороты, сносит перед
ЕР6 моторчик от ПСА получше будет.
А по посадке, у меня рост повыше твоего, и у меня руль ничего не перекрывает. :) Хотя наверное это как раз и определено ростом, дальше сидение отодвинуто, угол зрения соответственно другой )
Указанные небольшие недостатки в целом подтверждаю, но в этой цене из новых автомобилей я для себя не нашел лучше.
Для улучшения управляемости я бы порекомендовал не оставлять авто на 16", а поставить диски на 17. Улучшение реально заметно. Хотя для "сельской местности" с ухабами не стоит этого делать )))
смотрите дальше, эту машину научили ездить скоро будет на канале
Ep6 - помойка а не мотор, ему место сразу на свалке с завода. У меня был новый из салона с4 с EP6 он до пробега 45.000 сломался 3 раза (ездил на эвакуаторе до сервиса 2 раза из 3х) плюс проблема с нагаром на клапанах.
Dmitry Plohish
вам, уважаемый просто не повезло.
я кроме масла и летних шин на зимние (и обратно) ничего не менял и не ремонтировал.
- когда машина ломается 1 раз это не повезло, когда 3 раза подряд, из них 2 раза в одном и том же месте (дтож заменен на новый и новый оригинал ломается ещё раз) это уже конструктивные проблемы. помимо тех 3 раз ещё были проблемы с заводом (из-за нагара на клапанах). Как говорится: совпадение? не думаю.
- почему у тоёты таких "не повезло" практически не бывает?
- интересен пробег на вашей машине и конечный отзыв, когда её будете продавать и с каким пробегом. мне поначалу она тоже нравилась.
Dmitry Plohish
пробег аналогичен вашему - 43К.
У вас заменен ДТОЖ или термостат в сборе? Я слышал про эту "детскую болезнь", вроде как проблема заменой ДТОЖ (если у вас раздельный) не решается. Еще некоторые меняют датчик на внешний, предварительно в термостате заглушив штатный датчик (какой и как не подскажу, не знаю)
На всех седанах пса сиденья полный отстой и не сравнимы с хэтчами. На с4 хэтчбек в комплектациях даже все сиденья можно увидеть от дс4, с массажем и др. эл регулировками.
как же надо убивать коробку, чтобы так расходовать диск сцепления? у меня на 100 тысяч хватило, по Мск.
да, похоже водитель не умеет ездить на МКПП
не могу согласится с плохой управляемостью. Кто управляется корея?, (там рулевое как будь-то крутишь руль в соседней машине). А не пежо ли выигрывали раллийные гонки.у самого 207 лева за день проезжал 700-800 км . дак у меня "В" класс а тут "С+" и шумка есть наверно и база по длинней так и соответственно и колебания гасятся о кузов быстрей. Спасибо за внимание
наталья Надькина корейские авто, как правило управляются не хуже, а зачастую даже лучше. Шумка у данного авто, как у всех в классе - говоря простым языком она почти на нулевом уровне
Что за история про коробку-сцепление? Думаю у меня на 3008 стоит тот же комплект, и вот 70 тыс уже. Да и в целом -- впервые слышу про такое, да и раньше пежо-форумы читал и никогда таких нареканий не слышал.
+Mikhail Spiridonov ну на этой убито уже было, да и реально там со втулкой не очень, моежт все же разные коробки?
+Andrei Krutsko, если это товарищ, которого я контакт дал, то у него первая машина, ясное дело что сжег сцепу))). Ты вот что скажи -- все неймется мне 3008 скинуть, хоть еще год гарантии покупной и есть. Что из бюджеток (рио-солярис-степвей-добавьсвое) взять жене с учетом очень коротких поездок, 1-2 км в день, то есть вечно холодная. Расход пофиг, главное чтобы года три проездила в таком режиме и мотор не помер. Ну и чтобы автомат там был. П.С. мазда -- все еще огонь, никаких вопросов
Mikhail Spiridonov машина другая, тогда была совсем беда со временем и не смог, много времени прошло и уже было стыдно перезванивать
тут человек как раз ездит много, 2014г и 40ткм
Хуже обзорщика я ещё не видел.
Ну так покажи мастер класс, удиви