Přesně ty jo uplně souhalsím se vším co jste ve videu řekli co se tyče elektromobility a obecně technologií, tak je to nevyhnutelná změna, která nás prostě čeká, spoustě lidem se to nelíbí, ale prostě tak to je a bude a to jsem čloěk kterej to sleduje až poslední dobou co se tady všechno děje a jakým tempem se to všechno mění a to jsem obyčejnej dělník, ale hrozně mě baví tyhle videa sledovat, protože to vidím úplně stejně, akorát to dokážete parádně prezentovat, elektromobilistmus je nevyhnutelná změna. A ti co budou vyrábět baterky budou pak hodně na koňovi.
Taky jsem rád za to, že někdo v týhle naší kotlině dělá osvětu elektromobilům. Každý v mém okolí je skeptický a nevidí žádná pozitiva. Veřejnoprávní televize a naši politici tomu dávají jen minimální pozornost. Bohužel ani síť nabíjecích stanic a daňová podpora elektromobility tomu nepomáhá. Žijeme tady s velmi omezenou perspektivou reality o budoucnosti a udržitelnosti života. Já osobně jsem musel být 4 roky na soukromé mateřské dovolené a sponzorovat život z úspor. Jinak už bych dávno měl objednaný model 3. Už nechci kupovat ropáka ale moje staré auto mi dává najevo své neduhy. Teď se mi ulomilo zavěšení zadní nápravy a bylo šťestí, že to bylo v rychosti 20km/h Chtěl jsem ještě dva roky vydržet než našetříˇ na Teslu M3. Bohužel ale budu asi muset pořídit ropáka. A to jsem ULTRAS TESLA. :)
Fajn rozhovor. Neprodává @Petr Mára tu svou Tesla Model 3 ? Kolik za ní chce, nemáte odkaz?
4 ปีที่แล้ว
Myslím, že za ni chce 1,45mil. Ale zaslechl jsem, že už je pryč. Težko říct. Zkusím dohledat odkaz, nedávno jsem na něj koukal .-)
4 ปีที่แล้ว
Tak to vypadá, že je stále inzerát aktivní. Takže asi stále můžete pane Zamarski rozšířit flotilu o fešného žluťáska :) www.sauto.cz/osobni/detail/tesla/model-3/19000123?goFrom=list
bomba video, fandim vam oboum. Přemýšlím o tesle, 3 nebo S ojeté, nějaka rada by nebyla krom referal kodu? který samořejmě zadam když budu moct uplatnit :)
Díky moc! zde je odkaz na video ohledně jetých Tesel. Dají se pořídit kolem 1M CZK a jsou pravidelně vystaveny na Vestci na nabíječkách: th-cam.com/video/AHFYg9TZ7Y4/w-d-xo.html
Po roce stále aktuální a skvělý rozhovor. Těším se na další Tesláček a Petr Mára. Mimochodem, mrkněte, kde je Tesla s FSD v USA dnes (po roce) a kde jsou ostatní...
@@martintobolka137 no pevně doufám že by po roce další rozhovor Tesláček a Petr Mára mohl být. Psal jsem si o něj přímo Tesláčkovi, tak uvidím zda mě udělá radost
no nevím, jestli je ten Bitcoin ještě in, Mára má pravdu, že Ethereum je lepší, na to navazuje ADA jako třetí generace a ta je za 0,3, ne za 40000 USD, to je perspetiva na 10 let
Zní dotaz zda bude nové Sko? Jestli ano tak už vlastně je. Raven má vše nové kromě baterii. Model s novými bateriemi by mohl být příští rok, ale to jsou spekulace.
Mne to pride ze tie nemecke automobilky nezaspali nastup elektromobility ale proste ich benzinove a dieslove auta sa dobre predavali a jednoducho tej elektromobilite neprikladali nejaku vaznost. Bohuzial teraz ked sa to rozsiruje tak su pozadu a akcionari napr. BMW im to davaju pekne "vyžrať".
No, na jednu stranu možná ano, na druhou stranu vůbec. Přišel vizionář (Tesla) a ukázal cestu, resp. trh. A teď si velcí hráči (Toyota, VW, PSA, Renault), kteří narozdíl od Tesly auta dovedou vyrábět stabilně, ve velkých počtech a v nějaké kvalitě, tenhle trh rozeberou...
@@jkbdnl tesla stavia tovaren v cine, dalsia bude v europe. V USA je to najpredavanejsie auto poslednych niekolko mesiacov. Takze vyrabaju stabilne uz aj oni plus su technologicky niekolko rokov popredu vid Audi a Jaguar maju tiez elektromobily a nesiahaju TESLE technologicky ani po clenky. Takze som zvedavy nato rozobratie trhu hlavne od VW ktory ma zatial len reci ale skutek utek. Hovoril o dodavkach niekolko tisic bateriek az napokon s nim samsung rozviazal zmluvu :D Tesla uz vyraba, ostatny maju zatial len reci.
15:20 Můžeme říct, že exponenciála se neláme vůbec nebo že se láme všude stejně. Nejde říct "exponenciála se láme" protože to není pravda. (Jen takový detail, ale měl jsem potřebu to zmínit 😂😂)
Az se vratim do CR a bude cena za eletromobil nebo pro mne spise hybrid rozumna,tak eletrika supr. Ma to odpich. Ale stejne si rad o vikendu sednu do sveho ropaka...Trabanta,Tatry 613,Tatry 603-1 nebo 2,Tatry 600 tatraplan a nebo do spartaka. tesla pro mne neni,protoze me nebavi si hrat s telefonem,notebukem ani komplem. Priznam,ze me jakakoliv aplikace navic v mobilu optezuje a velice me nebavi updejty. Strasne by me to v tesle optezovalo a vadilo. Ale ajtaci,to verim,ze si uzijou. Ja zase uprednostnuji minymum elektroniky a vse co nejednodusi. Uplne bych vtom uprednostnil pouze dva draty od baterky smerem k elektromotoru prerusene pouze potenciometrem(plyn) a mechanickym vypinacem zapnuto,vypnuto. Bouzel takto jednoduche je to pouze sbozne prani.
Zajímavá "vize" chlapci. Lidi řeší vrzající záda na telefonech za 2 litry a vám nevadí špatný slícování dílů na autě za mega a víc? Asi jinej oddíl :-D
TO NIE SU PACKY Z TRANZITA !!! :D:D ...to su normalne packy pouzivane vo vsetkych modeloch Mercedesu. Prve verzie v Tesle S mam aj ja v mojom ML W164, r.v. 2011. Neskor po facelifte modelu ML(GLE) W166 su nove packy, ktore tam mas aj ty teraz. ;)
Měl jsem tu čest vyzkoušet jen e-motokáru a byl jsem nadšený jízdním projevem a dynamikou zrychlení. Rychlost Tesly musí být nepředstavitelná snad jednou vyzkouším, jen mám obavu, aby to nedopadlo s Teslou jako z projektem elektromobility v roce 1996. Odkaz: www.csfd.cz/film/225582-kdo-zabil-elektromobil/prehled/ Doporučuji dokumnet! Loby ropného trhu jsou tak mocně spjatý s automobilovým trhem že jsou schopni úplně všeho.
@@ondrej.bacina Ano přesně tento dokument. V tom dokumentu mě zarazilo, jak lze svobodu překroutit v silně demokratické společnosti. To jak byla vyšachovaná na svou dobu revoluční firma na baterie už byla jen poslední kapkou tohoto příběhu. Proboha ať se to už neopakuje, ale nedělám si iluze v tomto světě, Vám přejí hodně ujetých kilometrů.
@@8000SAC My se známe? :) Ne elektro přechazí všechny známe značky to by si velké děcko mělo zjistit.www.garaz.cz/clanek/mate-rimac-je-nyni-nejvetsi-hvezdou-automobiloveho-sveta-21002601?dop-ab-variant=13&seq-no=1&source=hp
@@8000SAC Uznávám že elektro je prosazováno lidmi jako je 16letá Greta a to se mi nelibí, protože by si mělo projít podobný historickým vývojem jako zážehové a vznětové motory ale loby EU na Euro normu je tak zdrcující, že zatracují atmosférické motory, které jsem měl rád a na to prosazují různé hybridy plné elektra která se nedožijí ani své životnosti myslím jsi, že je to špatná cesta jako majitel benzinového turbem hnaného motoru.
@@8000SAC Po tom co jsem si přečet o té eko fanatičce Grétě s Vámi souhlasím lepši volba by byl vodík ale dokud nebude ekologická výroba baterii do elektro vozidel je to zase cesta do neznáma.
Velice zajimava debata. Jsem taky jedno z majitelu Tesly a bydlim v Anglii. Auto je super, ma par drobnosti na krase, ale jezdi spolehlive. Oproti cesku je v GB vice mist, kde se da dobijet, coz je samozrejme vyhodou, ale pocet elektrickych aut pribyva a casto cekam i 2 hodiny frontu na nabìjecku. K servisu aut Tesla jsem se dostal ciste nahodou, kdyz jsem si jedno poridil a hledal servis. Jsem automechanik a elektrotechnika byla vzdy pri me praci nedilnou soucasti. V prubehu poslednich 3 let jsem opravil 23 baterii a jako nejvetsi problem vidim tu zastaralou elektrickou soustavu, hlavne zde v Anglii. Dokazete si predstavit, ze bezny dum nebo domacnost ma pouze jednofazovy jistic na 30A? V tom je ten nejvetsi problem s nabijeckou. Na farmach nebo fabrikach samozrejme je 3 fazovy proud. Hlavne v zime treba musim volit mezi dobijenim nebo vytapenim domu, bohuzel to oboji najednou nejde. Uz se mi take povedlo celou vesnici pretizit pri dobijeni a svaronani v dilne. Proste cela infrastruktura na to vubec neni stavena a rozvodne zavody nemaji kapacitu s tim nebo udelat. Fandim Tesle a majitelum se snazim pomoci. Zrovna tu mam 90S, ktera byla na letisti 2 mesice a baterie klesla pod minimalni napeti a nabijecka rika baterii je hotova. Tesla v garanci baterku navymeni, protoze majitel najel Skoro dvojnasobek km garancne povolenych za rok a tak garance je neuplatnitelna. Jen pro zajimavost vite za jak dlouho po objednani prijde nova baterie a kolik stoji. Hodne me mrzi, ze to je dlouho mesice. Vlastnim 3 baterie a porad jsou pronajate. Osobne si Myslim, ze jsou to super auta, ale bude to cim dal slozitejsi a pribyvajicim poctem, hlavne zde v GB
Jezdíme za rodinou Ženy na Ukrajinu a tam situace dost podobná. Řešení bude autonomni řízení kde bude třeba o 90% aut méně. Pro země jako UK bude cesta jedině Solar/vítr atp + baterie u domu. Tím obejdete staré rozvody. Podobně jako v Africe přeskočili pevné linky mobili
To mate pravdu. Situace se dosla uz tak daleko, ze kazdy novy dum nebo nemovitost se solarnimy panely nemuze dodavat elektrinu do site. Necele dva mesice dozadu jsem nainstaloval k solarum baterii od Tesly pro zakaznika, ktery si koupil power pack, aby mohl uschovat elektrinu. Zanedlouho bude situace podobna jako v Norsku, kde je velike mnozstvi elektromobilu a kde majitelé dostavaji casove tabulky, kdy muzou dobijet, protoze to soustava proste nedava. To samozrejme resi problem, ale na druhou stranu jeste vice znemoznuje akutni dobijeni. Uz 4 auta na nabijeckach nekde pretizely soustavu. Je dost zarazejici, ze se tam prodej silnych elektrocentral zvedl.
To co popisujete je opravdu naprosto totožné co znám z Ukrajiny. To je ale "rozvojová" země, kterou (doufám) růst čeká a toto se napraví. Jestli je tento stav dnes v UK pak to nemá s elektro-mobilitou nic společného a bylo by třeba to řešit tak jako tak :) Elektromobily tomu finálně evidentně pomůžou jako "spouštěč" zoufalé situace 21století :)
Jak jste výstižně řekli: "Pro běžnýho koncáka to není" A to je to, co mě zatím mrzí. Snad za 10let bude situace jiná. Ale pohled z druhé strany: Já si koupil v roce 2015 Civica a provozní náklady mám 4kč/km, čili mě celkově to auto zatím vyšlo skoro na mega (120tis km) a to nepočítám ty nekonečné hodiny strávené v servisu nebo na benzínce.. Kdybych měl Teslu 3 za 1.5mil , která tenkrát ještě neexistovala a já o ni teprve snil, tak by investice do ní nemusela bejt uplně nesmyslná. Jen mít tu garáž minutu od paneláku. Servis nulovej, elektrika max 1kč/km a dalsi naklady skoro zadarmo. (Jen nevim kolik stoji pojistky a druha sada neorig kol) Po 4 letech bych měl celkovou investici cca 1.6 mil, což je "jen" o 600 tis víc, než u Civica. Ano, finančně je benzín zatím levnější, ale ta akcelerace, ticho a živelnost Tesly (kterou jsem měl 2x půjčenou asi na 1000km a od té doby mi všechny auta přijdou jako šneci) by mi stála minimálně za 200tis kč. Čili mi zbejvá rozdíl "jen" 400tis kč navíc oproti spalováku. A po 6 letech provozu ten rozdíl bude ještě menší. Jo a nemusel bych od servisu. Štve mě, jak se musim pořád někam objednávat a brát si dovolenou, protože ta naše Honda má otevřeno jen 8-16h a čekat hodinu na výměnu oleje. Totální opruz, kterej mi bere veškerý nadšení z auta. Svý auto mám rád, jsem naprosto spokojenej (vyjma akcelerace) ale kdyby mi někdo nabídl trojku za míč, tak mu zlíbám ruce a jdu bez váhání do ní (ve verzi Long Range, páč nemám kde nabíjet a 550km mi stačí na týden). Kdyby někdo věděl, kde se dá půjčit, jsem jedno ucho :-)
Ano, mozme suhlasit, ze ludia sa boja zmeny. Ale tiez si polozme otazku, o ake zmeny sa jedna? Preco by mal bezny clovek prestupit z benzinu do baterky? Ma to znacne mensi dojazd, znacne dlhsie dobijanie, male mnoztvo dobijacich stanic, vysoka cena, nizka kvalita prevedania a mohliby sme pokracovat. Pozitiva - nizky hluk, zrychlenie, software, moznost dobitia doma. Ja ako bezny spotrebitel a uzivatel auta vidim omnoho viac negativ ako pozitiv. Proste auto na baterky nie je nieco, co by mi malo zivot ulahcit, prave naopak. Ok, mzme este spomenut chystaneho autopilota, o ktorom nevieme ako bude fungovat a ak aj bude, zakazu ho okamzite po prvej smrtelnej nehode zapricinenej prave tymto autopilotom.
@@ondrej.bacina Vdaka za odpoved, isto to pozriem, aj ostatne vase videa, kedze na toto som natrafil len nahodou, tusim cez nejake Marove videa. Inak som tiez jeden z tych "haterov", o ktorych ste hovorili vo videu, napriek tomu, ze som este elektroauto neodskusal. Som si vsak isty, ze to samotne soferovanie musi byt zazitok, mozno aj o level inde ako pri spalovakoch, len ta praca okolo toho, ktoru som spomenul vyssie odradza. Poviem to inak. Dajte mi vacsi dojazd a hlavne dobijanie casovo porovnatelne ako mam pri benzinaku/naftaku, pripadne znizte aj cenu {co je pre mnohych najvacsia prekazka} a spalovacie motory su mrtve. V historii ludstva sa na trhu uchytil vzdy len ten produkt, alebo upgrade predchadzajuceho produktu ktory bol pre spotrebitela pohodlnejsi a casovo menej narocny ako ten predchadzajuci. Toto mi auto na baterky neponuka. A tym som sa dostal aj k tomu, ze auto na baterky podla mna nema buducnost, je to slepa ulicka, ktora padne ako paiger, po tom co prisli mobilne telefony. Elektro auto ok, ale nie na "tuzkove" baterky. V tomto podla mna Musk nieje ziaden inovator. auto na baterky som dostal pod stromcek ked som mal 10, len bolo mensie a na dialkove ovladanie. Auta na baterky behali po Amerike v roku 1900. Ak sa chce Musk nazyvat inovatorom, musi vymysliet iny zdroj ako su baterky.
Chápu. To jsou požadavky drtivé většiny :) Nicméně pokud se chcete zkusit na to podívat z jiné stránky tak začněte zde: th-cam.com/video/gmiF3D8we9s/w-d-xo.html
@@ondrej.bacina1. Zrovnanie so starym mobilom vs novym nieje podla mna najlepsie. Su urcite denne ukony, ktore su casovo tak minimalne narocne, ze cloveka neotravuju a mozu sa jednoducho stat automatickymi. Pridem domov, dam mobil na nabijacku, lahnem do postele, pichnem na nabijacku. Predstavte si vsak, ze by prisli take smartphony, ze by ste ich museli specialne chodit dobijat do nejakej na to upravenej miestnosti, nedajboze mimo vasho bytu. Smartfony by sa v tom pripad na trhu neujali. 2. popisujete bezneho spotrebitela, rano ide do prace, do obchodu, domov z prace. Ano, ale na toto nechcem auto za 1.3milCZK. 3. kratke trasy, suhlasim, elektro vyhrava 4. nie som si isty s tym dobijanim vsade kde je zasuvka. Za prve, musite niekoho obtazovat, za dalsie, pozerate sa na to z pohladu, ze na 1000 aut je len jeden elektromobil. Ked ten pomer bude obrateny a kazdy si bude chciet a musiet niekde dobit, budete strateny. Cize pozeram sa na to do buducna. Teraz je to dajme tomu relativne ok. 5. dlhsie trasy musite planovat. A tam je to kriticke slovko, ktore ludia nemaju radi, "MUSITE". 6. 150km dobijete za 15 minut, ale opat sa na to pozrite do buducna, ak by mal kazdy elektroauto. Viete si predstavit, ze teraz pridete na benzinku, bezne ste mozno az druhy ci treti v poradi a musite najprv cakat, kym si dobiju ostatni a potom az vy a toto iste vas bude cakat dalsich 150km. Ano, cim viac bude elektroaut, tym viac bude nejakych dobijacich stanic, ale tym, ze dobijate 12krat dlhsie a dojazd mate 3 krat mensi ako bezne auto, budete potrebovat 36krat viac dobijacich stanic ako je momentalne benzinok, aby ste ako tak splnili potrebu zakaznika, co je nerealne. 7. pozerate sa na to vasimi ocami a navikmi, co uplne dava zmysel. Ale nie kazdy je ako vy, alebo ako Petr Mara. Kazdopadne, su to argumenty a kazdy si musi premysliet, ci sa mu to vyplati, alebo nie.
Přesně tak, já vás chápu. Rozumím, že elektromobil (zatím) není pro každého. Stejně tak jako v 90tých letech nebyl pro každého Mobilní telefon. Mým cílem tohoto kanálu je poskytnout lidem co s tím nemají zkušenost informace jak to celé funguje a hlavně zbořit neuvěřitelnou spoustu mýtů kolem elektro-mobility a těm co uvažují o Elektromobilu důvody, proč jít do Tesly.
@@ondrej.bacina Na českých okreskách je autopilot na houby. Chybí čáry... A i tak bych tomu řízení auta nesvěřil. Bez dívání na silnici ani na pět vteřin...
@@MartinProavis Autopilot asi není lane assist ;-). A asi taky nejde o to aby jel v pruhu, ale aby nenaboural do auta či stromu... A to už zjevně z obrazu detekovat umí....
Zajímala by mě jedna věc, vlastníte Teslu, jelikož chcete být ekologický, nebo jelikož se Vám líbí koncept? Elektromobilitu jsem odsuzoval, stále se mi nelíbí prezentace elektromobilů jakožto ekologického řešení, ale jakožto koncept se mi začíná zamlouvat.
Dobrý den, primární důvod byl TCO nebo-li náklady na vlastnictví. Najezdim 60tis ročně a kdyz mám dobíjení u CEZu za paušál u Tesly zdarma tak jsem schopen ušetřit 1M CZK za 5 let . Druhy byli technologie IT v automobilovém průmyslu Treti jak to jezdi a až poslední ze to je ekologické.
@@martinberan2136 Vy jste asi z matematiky nematuroval, co? 60 000km ročně = 120 000 Kč, pokud stojí 1km 2Kč. A to stojí! Za 5 let je to tedy 600 000Kč na benzínu minimálně! Můžete mi prozradit jak jste vypočítal 170 000?
Hoši Tesla je životní styl ale zatím bohužel hkavne v Californii, kde je slunce a prachy. V Česku kde baterku Tesly nabijete ze zásuvky s 45 kg CO2 jste stejně uhláci. Ale fandím vašemu nadšení.
Pánové u pokroku to části je většinou úplně jedno, část je natěšená a early adopters to koupí hned. Časem to zlevní, marketing udělá svoje a masy přejdou. Ale haterů je obvykle mininum a i tak to jsou často spíš takové ty války jako Android iOS, Nokia iPhone apod. Ale u elektromobilů je to jiný. Vložil se do toho politicko-ideologický rozměr. Najednou se na vás určité spolky nebo dokokonce politické reprezentace dívají zle za to, že máte spalovák nebo nedej bože diesel. Najednou se vlády snaží z vašich daní někomu zadotovat Teslu, nebo dokonce zdaňují a více omezují spalovací auta. A tohle NE. ČR si prošla docela silnou historií na téma politického tlaku a tohle je jako rudý hadr. Mnoho lidí bude apriori proti videu či článku chválícímu elektroauto, protože v tom cítí politický záměr jej donutit ke změně dřív, než on sám bude chtít.
@@ondrej.bacina to tu asi nikdo, proto jen podávám vysvětlení, že většina hejtění e-aut vychází ze strachu ze "vnucení" a "salámové metody". To u takových mobilů a PC nebylo :)
Mercedes Tranzit - fór téhle rozpravy a není sám. Chcete zábavu ale má za vás řídit autopilot, nevadí, že auto vypadá jak po špatné opravě ale je vizionářské. Vše má svoje, Petr to ještě bere tak nějak s nadhledem ale Tesláček už je opravdu fanatik. A hoši sorry na co je mi auto s raketovým zrychlením, když nemůžu kvůli dojezdu jet 130 po dálnici? Dáš si baterku do bytu? To je taky vize. Nechci jen hejtit, technologie mám rád ale chce to taky trochu reality. Nakousnete nějakou zajímavou věc ale většinou ji zabijete nějakým blábolem tváříce se profesionálně. Třeba ještě s tím letadlem. Tam neovlivním, když nějakej magor odpálí bombu. U auta, který řídím mám alespoň několikaprocentní naději ho poslat tak abych přežil. Pokud mne nebaví řídit a potřebuji autopilota, tak si vezmu raději taxík. Díky stále narůstajícím technologiím v autech je čím dál víc dementních řidičů, kteří si připadají jak v GTA a myslí si, že různá udělátka pokoří fyzikální zákony. Ale tak to není a nikdy nebude.
Elektro auto proc ne do mesta nemam s tim problem :) Sw v nich urcite zajimava vec. Ale chlapi nevim jestli jste ridili nekdy sportovni natoz supersportovni ci zavodni auto. Prvni co vas dsikriminuje je vaha a ucinnost brzd. Teslou S jsem jel jednu jizdu na polygonu. Na brzdach byla hodne jalova. Kdyz vezmu treba svuj hothatch pravda je na 8 pistkach ale s vahou kolem 1300kg takze jdu na brzdy daleko pozdeji daleko lepe je muzu davkovat. Zrychleni tech nejrychlejsich tesel neni spatne. Ovsem jak dlouho? Moje zkusenost je ze staci staci tomu velice kratce slapat na krk a dostavi se overheating. U meho benzinaku tezko. Dalsi samo vec komfortu je ze ja zastavim u benziny ani nevypinam motor lupnu tam plnou a muzu dalsich 400km tomu tlacit na krk tak ze by to Tesla nedala. Az se to casem posune dal aby to bylo uni auto se slusnym vykonem za prijatelny dojezd a zlepsi se rychlonabijeni tak mozna pro ty kteri maji pristup k nabijeni.
Fajn video Ondro, ale uplne nesdilim tvuj nazor ze za problemy Tesly muzou shorteri, ty je vyuzivaj ve svuj prospech. Za problemy Tesly muze hlavne to ze ty auto jsou vic pro geeky nez prakticky a taky prehnany vyroky o autopilotu. Klidne se vsadim ze nez budou moci Tesly vydelavat v autonomnim rezimu, tak zadna dnesni Tesla nebude v podstate v provozu, kvuli veku.
Já to nemyslel takto. Myslel jsem to tak ze shorteri využívají hype a bipolartiu kolem Tesly ke spekulacím na burze. Jinak s tím autonomním řízením jsem sám zvědavý :) ale to ze je Tesla nejdál je jasné.
@@ondrej.bacina Byl bych lehce opatrný na vyjádření, že Tesla je s autonomním řízením jasně nejdál. Co třeba Google (project Waymo)? Před rokem tvrdili, jak už najezdili ve ZCELA autonomním režimu více než 7 milionů mil. Je ale fakt, že poslední dobou je o nich nějak "ticho po pěšině" a třeba je už Tesla předehnala. Uvidíme ...
@@ondrej.bacina jenze to neni to samy. Ano maji spoustu dat, ale to jeste neznamena ze nutne musi byt nejdal. Mnohem dulezitejsi je spravna topologie site, respektive jejich kombinace. Viz treba deep mind s alphago, coz neni jedna dnn ale nekolik.
@@ondrej.bacina Proste i kdyby ted Tesla mela na silnici 10 milionu aut, nebude to na plnou autonomii stacit. To je jako tvrdit, ze kdyz si prectu vsechny sctipta z matematiky, ze jsem matematik. Takhle to ale nefunguje.
Absolutně nefandím elektromobilům...Životnost baterií,likvidace starých baterií,pořizovací cena nové baterie,výroba nové baterie,výroba el.energie pro ta vaše "eko" auta atd...90% elektráren je stejně na fosilní paliva a bylo by možná dobré,kdyby někdo udělal srovnání emisí vypouštěných z uhelnejch elektráren na nabití jedné Tesly a emisí benzínového/naftového motoru.Možná by jste se divili...Daleko víc věřím,že se uchytí hybridní vozy!
Zdravím, jsem potěšen, že i přes váš pocit (bohužel to není názor) se podíváte na naše video. Pokud si chcete opravdu udělat názor na tuto problematiku doporučil bych si nejdříve něco o tom nastudovat. Začal bych podílem uhelných elektráren, kterých není 90% ale 41% cs.wikipedia.org/wiki/Energetika_v_%C4%8Cesku (řekl bych, že to je dost zásadní odchylka :) Dále pak vámi zmiňované měření je dávno hotové a i s naším podílem 41% je to cca 60tis Km po kterých je elektro auto (moje) ekologičtější. (můžete se podívat na video o tomto tématu : th-cam.com/video/SwxmIYGpbn4/w-d-xo.html ) Nejzásadnější je, že elektro auto po vyjetí z fabriky je už jen ekologičtější. Ohledně vodíku je video zde: th-cam.com/video/Qdw17OjrWFs/w-d-xo.html A nebojte se, než jsem touto problematikou začal zabývat tak jsem měl podobné pocity.
Pan Tesláček vám tady bude tvrdit, že jeho auto jede na uhlí jen ze 41 procent, ale když se ho zeptáte v čem bude rozdíl, když dnes večer dá auto do zásuvky a tím, když ho nedá, tak bude dělat "hloupého". Rozdíl bude v tom, že jediná elektrárna, která v prvním případě bude muset přidat výkon, aby byla elektřina i pro jeho nabíječku, bude jen a pouze uhelná elektrárna. Rozdíl mezi jeho připojením a nepřipojením nebude pro první případ zvýšení výkonu atomek, hydroelektráren nebo snad větrníků. Ne. Ty čisté zdroje jedou stále naplno a stejně nestačí. Veškerá ta noční elektřina do jeho auta bude z uhlí. Jeho auto nejede na uhlí z 41 procent, ale ze 100 procent. Atomky se svým výkonem nehnou, protože jedou pořád na svůj max. Jen ta jedna uhelka přidá na výkonu a spálí 20 kg uhlí na každých "nabitých" 100 kilometrů jízdy pana Tesláčka. Prostě uhelnej humus. Ale to pan Tesláček jako správný pštros s hlavou v písku nevidí.
@@ondrej.bacina Díky,je fakt,že jsem po tom nepátral...vycházím jen čistě ze svých pocitů.Další,co jsem nezmínil,je problém počtu nabití baterií.Prý je to cca 700 cyklů...? Jinak díky za odkazy,jsem na noční,tak se na to s chutí kouknu a ty elektrárny jsem jen plácnul samozřejmě =) A rád se dívám na vaše videa,já nehejtuju-jen diskutuju.
@@mareksykora5197 Člověče to mě nenapadlo,ale máš asi pravdu a opravdu mě zajímá,jestli pan Tesláček zareaguje tak rychle na tvůj koment,jako na ten můj.Jsem velice zvědav =)
Dobrý den, toto už trochu zavání demagogií :) 1) Já mám tarif 22h nočního proudu a nabíjím kdykoli 2) Nenabíjím přeci jen doma, ale při cestách normálně přes den 3) I kdybych vzal to že by elektromobily nabíjely 100% z uhelných elektráren budou mít pořád méně zplodin než ropáci protože mají daleko vyšší efektivitu a protože elektrárna má vyšší efektivitu než spalovák (ten nejede v idealních otáčkách atp.) Mimochodem toto vše se vysvětluje v tom videu co jsem dával odkaz. V USA jsou státy středu kde je 98% elektřiny z uhlí. Ano bude to déle než se elektromobil "zaplatí" svou ekologickou stopou, ale přesto.
Moji dva nejoblíbenější YTeři na jednom místě, děláte oba svoji práci skvěle :)
Prijemny rozhovor. Diky za Vas chlapci
Přesně ty jo uplně souhalsím se vším co jste ve videu řekli co se tyče elektromobility a obecně technologií, tak je to nevyhnutelná změna, která nás prostě čeká, spoustě lidem se to nelíbí, ale prostě tak to je a bude a to jsem čloěk kterej to sleduje až poslední dobou co se tady všechno děje a jakým tempem se to všechno mění a to jsem obyčejnej dělník, ale hrozně mě baví tyhle videa sledovat, protože to vidím úplně stejně, akorát to dokážete parádně prezentovat, elektromobilistmus je nevyhnutelná změna. A ti co budou vyrábět baterky budou pak hodně na koňovi.
super debata, dvaja "ajtaci" s rozumnym a triezvym pohladom na svet :)
Děkujeme
Jsou spokojení. Je to sen každého ajťáka - vozit se v počítači...
Díky za super video! Oba dva vás pravidelně sleduji, tak jsem rád za společné video ✌️😎
Super to jsme rádi
Taky jsem rád za to, že někdo v týhle naší kotlině dělá osvětu elektromobilům. Každý v mém okolí je skeptický a nevidí žádná pozitiva. Veřejnoprávní televize a naši politici tomu dávají jen minimální pozornost. Bohužel ani síť nabíjecích stanic a daňová podpora elektromobility tomu nepomáhá. Žijeme tady s velmi omezenou perspektivou reality o budoucnosti a udržitelnosti života. Já osobně jsem musel být 4 roky na soukromé mateřské dovolené a sponzorovat život z úspor. Jinak už bych dávno měl objednaný model 3. Už nechci kupovat ropáka ale moje staré auto mi dává najevo své neduhy. Teď se mi ulomilo zavěšení zadní nápravy a bylo šťestí, že to bylo v rychosti 20km/h
Chtěl jsem ještě dva roky vydržet než našetříˇ na Teslu M3. Bohužel ale budu asi muset pořídit ropáka. A to jsem ULTRAS TESLA. :)
Super video! 😉 Začinam vás sledovat. 😊
TOP rozhovor, díky moc za super pokec a názory.
Naprosto super. Petr Mára je prostě borec ✌️😎😃. Díky za video!
Přesně tak, bylo to super s ním pokecat.
Moc pěkný rozhovor 👍👍👍👍
Super video chlapci,dialog otvára nové brány poznania...fakt ma to obohatilo v pohlade danej tematiky.Len tak daľej,slovensko sa pozerá🙂
super video !! :)
Díky !
Fajn rozhovor. Neprodává @Petr Mára tu svou Tesla Model 3 ?
Kolik za ní chce, nemáte odkaz?
Myslím, že za ni chce 1,45mil. Ale zaslechl jsem, že už je pryč. Težko říct. Zkusím dohledat odkaz, nedávno jsem na něj koukal .-)
Tak to vypadá, že je stále inzerát aktivní. Takže asi stále můžete pane Zamarski rozšířit flotilu o fešného žluťáska :)
www.sauto.cz/osobni/detail/tesla/model-3/19000123?goFrom=list
Moc pěkné video! Tesla se mi líbí moc a věřím, že jako firma dál poroste.
Vynikajicí dvojka... ☺️😇😅
Děkujeme!
8000SAC Co je za nesmysl v autonomním řízení?
Moc díky, potěšilo...
bomba video, fandim vam oboum. Přemýšlím o tesle, 3 nebo S ojeté, nějaka rada by nebyla krom referal kodu? který samořejmě zadam když budu moct uplatnit :)
Díky moc! zde je odkaz na video ohledně jetých Tesel. Dají se pořídit kolem 1M CZK a jsou pravidelně vystaveny na Vestci na nabíječkách: th-cam.com/video/AHFYg9TZ7Y4/w-d-xo.html
Super video díky Petrovy Márovy
Díky, bylo to super s ním pokecat.
Zdravím , super video , jinak mohl bych poprosit o ten dokument ? Děkuji
Děkujeme, dokument je u mě v sekci dokumenty. th-cam.com/video/oASqhRqkTIk/w-d-xo.html
31:00 tak hlavně lidi řeší, že klasické auto uhasí a je klid ale elektro auto se musí naložit do vody na 2 dny
Po roce stále aktuální a skvělý rozhovor. Těším se na další Tesláček a Petr Mára. Mimochodem, mrkněte, kde je Tesla s FSD v USA dnes (po roce) a kde jsou ostatní...
kde jsi to našel, že bude další rozhovor Petr Mára a Tesláček?
@@martintobolka137 no pevně doufám že by po roce další rozhovor Tesláček a Petr Mára mohl být. Psal jsem si o něj přímo Tesláčkovi, tak uvidím zda mě udělá radost
@@doliku no to jsem na to zvědavý, jestli jo, tak to ten Teslacek jede !
Třeba tady: www.teslacek.tv/premium :)
Moc se těším na nové video s Petrem Márou, tyto rozhovory jsou nejlepší! BTW bavili jste se spolu teď i o bitcoinu!? Ať vím, na co se těšit...
no nevím, jestli je ten Bitcoin ještě in, Mára má pravdu, že Ethereum je lepší, na to navazuje ADA jako třetí generace a ta je za 0,3, ne za 40000 USD, to je perspetiva na 10 let
@@martintobolka137 na bitcoinu se da stále slušně vydělat. Na video s Márou musím ještě kouknout
dnes jsem koukal, jak Petr Mára rozebírá ten Bitcoin, tady je taky jeden poklad a perspektiva do budoucna
vynikající :)
Díky moc.
Super video!
Díky moc
Skvělá dvojka 👍 díky za video
Děkujeme
Super! Teď tento kanál poroste.
Už to letí :)
Líbí se mi Tesla S,budou inovace?
Zní dotaz zda bude nové Sko? Jestli ano tak už vlastně je. Raven má vše nové kromě baterii. Model s novými bateriemi by mohl být příští rok, ale to jsou spekulace.
Mne to pride ze tie nemecke automobilky nezaspali nastup elektromobility ale proste ich benzinove a dieslove auta sa dobre predavali a jednoducho tej elektromobilite neprikladali nejaku vaznost. Bohuzial teraz ked sa to rozsiruje tak su pozadu a akcionari napr. BMW im to davaju pekne "vyžrať".
No, na jednu stranu možná ano, na druhou stranu vůbec. Přišel vizionář (Tesla) a ukázal cestu, resp. trh. A teď si velcí hráči (Toyota, VW, PSA, Renault), kteří narozdíl od Tesly auta dovedou vyrábět stabilně, ve velkých počtech a v nějaké kvalitě, tenhle trh rozeberou...
@@jkbdnl tesla stavia tovaren v cine, dalsia bude v europe. V USA je to najpredavanejsie auto poslednych niekolko mesiacov. Takze vyrabaju stabilne uz aj oni plus su technologicky niekolko rokov popredu vid Audi a Jaguar maju tiez elektromobily a nesiahaju TESLE technologicky ani po clenky. Takze som zvedavy nato rozobratie trhu hlavne od VW ktory ma zatial len reci ale skutek utek. Hovoril o dodavkach niekolko tisic bateriek az napokon s nim samsung rozviazal zmluvu :D Tesla uz vyraba, ostatny maju zatial len reci.
15:20 Můžeme říct, že exponenciála se neláme vůbec nebo že se láme všude stejně. Nejde říct "exponenciála se láme" protože to není pravda. (Jen takový detail, ale měl jsem potřebu to zmínit 😂😂)
A pointa toho je jaká?
bude v tesle někdy čeština?
Jestli ano tak určitě až po Polštině :)
Az se vratim do CR a bude cena za eletromobil nebo pro mne spise hybrid rozumna,tak eletrika supr. Ma to odpich. Ale stejne si rad o vikendu sednu do sveho ropaka...Trabanta,Tatry 613,Tatry 603-1 nebo 2,Tatry 600 tatraplan a nebo do spartaka. tesla pro mne neni,protoze me nebavi si hrat s telefonem,notebukem ani komplem. Priznam,ze me jakakoliv aplikace navic v mobilu optezuje a velice me nebavi updejty. Strasne by me to v tesle optezovalo a vadilo. Ale ajtaci,to verim,ze si uzijou. Ja zase uprednostnuji minymum elektroniky a vse co nejednodusi. Uplne bych vtom uprednostnil pouze dva draty od baterky smerem k elektromotoru prerusene pouze potenciometrem(plyn) a mechanickym vypinacem zapnuto,vypnuto. Bouzel takto jednoduche je to pouze sbozne prani.
Zkuste se mrknout na nové Citigo iV, pro ženu 😉
Díky za tip!
Ten Peter je kdo?
Zajímavá "vize" chlapci. Lidi řeší vrzající záda na telefonech za 2 litry a vám nevadí špatný slícování dílů na autě za mega a víc? Asi jinej oddíl :-D
TO NIE SU PACKY Z TRANZITA !!! :D:D ...to su normalne packy pouzivane vo vsetkych modeloch Mercedesu. Prve verzie v Tesle S mam aj ja v mojom ML W164, r.v. 2011. Neskor po facelifte modelu ML(GLE) W166 su nove packy, ktore tam mas aj ty teraz. ;)
Díky moc za upřesnění!
Měl jsem tu čest vyzkoušet jen e-motokáru a byl jsem nadšený jízdním projevem a dynamikou zrychlení. Rychlost Tesly musí být nepředstavitelná snad jednou vyzkouším, jen mám obavu, aby to nedopadlo s Teslou jako z projektem elektromobility v roce 1996. Odkaz: www.csfd.cz/film/225582-kdo-zabil-elektromobil/prehled/
Doporučuji dokumnet! Loby ropného trhu jsou tak mocně spjatý s automobilovým trhem že jsou schopni úplně všeho.
Myslíte tento : th-cam.com/video/QkPjoiuE9pA/w-d-xo.html :)
@@ondrej.bacina Ano přesně tento dokument. V tom dokumentu mě zarazilo, jak lze svobodu překroutit v silně demokratické společnosti. To jak byla vyšachovaná na svou dobu revoluční firma na baterie už byla jen poslední kapkou tohoto příběhu. Proboha ať se to už neopakuje, ale nedělám si iluze v tomto světě, Vám přejí hodně ujetých kilometrů.
@@8000SAC My se známe? :) Ne elektro přechazí všechny známe značky to by si velké děcko mělo zjistit.www.garaz.cz/clanek/mate-rimac-je-nyni-nejvetsi-hvezdou-automobiloveho-sveta-21002601?dop-ab-variant=13&seq-no=1&source=hp
@@8000SAC Uznávám že elektro je prosazováno lidmi jako je 16letá Greta a to se mi nelibí, protože by si mělo projít podobný historickým vývojem jako zážehové a vznětové motory ale loby EU na Euro normu je tak zdrcující, že zatracují atmosférické motory, které jsem měl rád a na to prosazují různé hybridy plné elektra která se nedožijí ani své životnosti myslím jsi, že je to špatná cesta jako majitel benzinového turbem hnaného motoru.
@@8000SAC Po tom co jsem si přečet o té eko fanatičce Grétě s Vámi souhlasím lepši volba by byl vodík ale dokud nebude ekologická výroba baterii do elektro vozidel je to zase cesta do neznáma.
Velice zajimava debata. Jsem taky jedno z majitelu Tesly a bydlim v Anglii. Auto je super, ma par drobnosti na krase, ale jezdi spolehlive. Oproti cesku je v GB vice mist, kde se da dobijet, coz je samozrejme vyhodou, ale pocet elektrickych aut pribyva a casto cekam i 2 hodiny frontu na nabìjecku. K servisu aut Tesla jsem se dostal ciste nahodou, kdyz jsem si jedno poridil a hledal servis. Jsem automechanik a elektrotechnika byla vzdy pri me praci nedilnou soucasti. V prubehu poslednich 3 let jsem opravil 23 baterii a jako nejvetsi problem vidim tu zastaralou elektrickou soustavu, hlavne zde v Anglii. Dokazete si predstavit, ze bezny dum nebo domacnost ma pouze jednofazovy jistic na 30A? V tom je ten nejvetsi problem s nabijeckou. Na farmach nebo fabrikach samozrejme je 3 fazovy proud. Hlavne v zime treba musim volit mezi dobijenim nebo vytapenim domu, bohuzel to oboji najednou nejde. Uz se mi take povedlo celou vesnici pretizit pri dobijeni a svaronani v dilne. Proste cela infrastruktura na to vubec neni stavena a rozvodne zavody nemaji kapacitu s tim nebo udelat. Fandim Tesle a majitelum se snazim pomoci. Zrovna tu mam 90S, ktera byla na letisti 2 mesice a baterie klesla pod minimalni napeti a nabijecka rika baterii je hotova. Tesla v garanci baterku navymeni, protoze majitel najel Skoro dvojnasobek km garancne povolenych za rok a tak garance je neuplatnitelna. Jen pro zajimavost vite za jak dlouho po objednani prijde nova baterie a kolik stoji. Hodne me mrzi, ze to je dlouho mesice. Vlastnim 3 baterie a porad jsou pronajate. Osobne si Myslim, ze jsou to super auta, ale bude to cim dal slozitejsi a pribyvajicim poctem, hlavne zde v GB
Jezdíme za rodinou Ženy na Ukrajinu a tam situace dost podobná. Řešení bude autonomni řízení kde bude třeba o 90% aut méně. Pro země jako UK bude cesta jedině Solar/vítr atp + baterie u domu. Tím obejdete staré rozvody. Podobně jako v Africe přeskočili pevné linky mobili
To mate pravdu. Situace se dosla uz tak daleko, ze kazdy novy dum nebo nemovitost se solarnimy panely nemuze dodavat elektrinu do site. Necele dva mesice dozadu jsem nainstaloval k solarum baterii od Tesly pro zakaznika, ktery si koupil power pack, aby mohl uschovat elektrinu. Zanedlouho bude situace podobna jako v Norsku, kde je velike mnozstvi elektromobilu a kde majitelé dostavaji casove tabulky, kdy muzou dobijet, protoze to soustava proste nedava. To samozrejme resi problem, ale na druhou stranu jeste vice znemoznuje akutni dobijeni. Uz 4 auta na nabijeckach nekde pretizely soustavu. Je dost zarazejici, ze se tam prodej silnych elektrocentral zvedl.
To co popisujete je opravdu naprosto totožné co znám z Ukrajiny. To je ale "rozvojová" země, kterou (doufám) růst čeká a toto se napraví. Jestli je tento stav dnes v UK pak to nemá s elektro-mobilitou nic společného a bylo by třeba to řešit tak jako tak :)
Elektromobily tomu finálně evidentně pomůžou jako "spouštěč" zoufalé situace 21století :)
Jak jste výstižně řekli: "Pro běžnýho koncáka to není" A to je to, co mě zatím mrzí. Snad za 10let bude situace jiná. Ale pohled z druhé strany: Já si koupil v roce 2015 Civica a provozní náklady mám 4kč/km, čili mě celkově to auto zatím vyšlo skoro na mega (120tis km) a to nepočítám ty nekonečné hodiny strávené v servisu nebo na benzínce.. Kdybych měl Teslu 3 za 1.5mil , která tenkrát ještě neexistovala a já o ni teprve snil, tak by investice do ní nemusela bejt uplně nesmyslná. Jen mít tu garáž minutu od paneláku. Servis nulovej, elektrika max 1kč/km a dalsi naklady skoro zadarmo. (Jen nevim kolik stoji pojistky a druha sada neorig kol) Po 4 letech bych měl celkovou investici cca 1.6 mil, což je "jen" o 600 tis víc, než u Civica. Ano, finančně je benzín zatím levnější, ale ta akcelerace, ticho a živelnost Tesly (kterou jsem měl 2x půjčenou asi na 1000km a od té doby mi všechny auta přijdou jako šneci) by mi stála minimálně za 200tis kč. Čili mi zbejvá rozdíl "jen" 400tis kč navíc oproti spalováku. A po 6 letech provozu ten rozdíl bude ještě menší. Jo a nemusel bych od servisu. Štve mě, jak se musim pořád někam objednávat a brát si dovolenou, protože ta naše Honda má otevřeno jen 8-16h a čekat hodinu na výměnu oleje. Totální opruz, kterej mi bere veškerý nadšení z auta. Svý auto mám rád, jsem naprosto spokojenej (vyjma akcelerace) ale kdyby mi někdo nabídl trojku za míč, tak mu zlíbám ruce a jdu bez váhání do ní (ve verzi Long Range, páč nemám kde nabíjet a 550km mi stačí na týden). Kdyby někdo věděl, kde se dá půjčit, jsem jedno ucho :-)
V Létě chci udělat nějaký sraz kde bude možnost se svézt.
Zajímavý je názor Petra Máry na TM3P v tomto videu a dnes, kdy ji vlastně prodává jako totálně nezábavný auto
to je jako když tě omrzí rok starý iPhone a Tesla Model S Plaid ještě nemůžeš mít v garáži
@@martintobolka137 Pche Model S Plaid... Tesla Roadster! ;-)
@@vitpsanskycz7516 na to nemá ani Petr Mára !
@@martintobolka137 Nebo co ta nová microtesla za 20k? Třeba ji pořídí na tajňačku :-D
@@vitpsanskycz7516 do toho by se asi nevešel ani Petr Mára, ani Ondra Bačina alá Tesláček, ale pořád lepší než CitiGo IV :-)
Ano, mozme suhlasit, ze ludia sa boja zmeny. Ale tiez si polozme otazku, o ake zmeny sa jedna? Preco by mal bezny clovek prestupit z benzinu do baterky? Ma to znacne mensi dojazd, znacne dlhsie dobijanie, male mnoztvo dobijacich stanic, vysoka cena, nizka kvalita prevedania a mohliby sme pokracovat. Pozitiva - nizky hluk, zrychlenie, software, moznost dobitia doma. Ja ako bezny spotrebitel a uzivatel auta vidim omnoho viac negativ ako pozitiv. Proste auto na baterky nie je nieco, co by mi malo zivot ulahcit, prave naopak. Ok, mzme este spomenut chystaneho autopilota, o ktorom nevieme ako bude fungovat a ak aj bude, zakazu ho okamzite po prvej smrtelnej nehode zapricinenej prave tymto autopilotom.
Ten úplný zlom nastane s samo-řízením. Potom nebudete potřebovat auto vůbec. K tomu se dostanu v sérii o autopilotu.
@@ondrej.bacina Vdaka za odpoved, isto to pozriem, aj ostatne vase videa, kedze na toto som natrafil len nahodou, tusim cez nejake Marove videa. Inak som tiez jeden z tych "haterov", o ktorych ste hovorili vo videu, napriek tomu, ze som este elektroauto neodskusal. Som si vsak isty, ze to samotne soferovanie musi byt zazitok, mozno aj o level inde ako pri spalovakoch, len ta praca okolo toho, ktoru som spomenul vyssie odradza. Poviem to inak. Dajte mi vacsi dojazd a hlavne dobijanie casovo porovnatelne ako mam pri benzinaku/naftaku, pripadne znizte aj cenu {co je pre mnohych najvacsia prekazka} a spalovacie motory su mrtve. V historii ludstva sa na trhu uchytil vzdy len ten produkt, alebo upgrade predchadzajuceho produktu ktory bol pre spotrebitela pohodlnejsi a casovo menej narocny ako ten predchadzajuci. Toto mi auto na baterky neponuka. A tym som sa dostal aj k tomu, ze auto na baterky podla mna nema buducnost, je to slepa ulicka, ktora padne ako paiger, po tom co prisli mobilne telefony. Elektro auto ok, ale nie na "tuzkove" baterky. V tomto podla mna Musk nieje ziaden inovator. auto na baterky som dostal pod stromcek ked som mal 10, len bolo mensie a na dialkove ovladanie. Auta na baterky behali po Amerike v roku 1900. Ak sa chce Musk nazyvat inovatorom, musi vymysliet iny zdroj ako su baterky.
Chápu. To jsou požadavky drtivé většiny :)
Nicméně pokud se chcete zkusit na to podívat z jiné stránky tak začněte zde: th-cam.com/video/gmiF3D8we9s/w-d-xo.html
@@ondrej.bacina1. Zrovnanie so starym mobilom vs novym nieje podla mna najlepsie. Su urcite denne ukony, ktore su casovo tak minimalne narocne, ze cloveka neotravuju a mozu sa jednoducho stat automatickymi. Pridem domov, dam mobil na nabijacku, lahnem do postele, pichnem na nabijacku. Predstavte si vsak, ze by prisli take smartphony, ze by ste ich museli specialne chodit dobijat do nejakej na to upravenej miestnosti, nedajboze mimo vasho bytu. Smartfony by sa v tom pripad na trhu neujali.
2. popisujete bezneho spotrebitela, rano ide do prace, do obchodu, domov z prace. Ano, ale na toto nechcem auto za 1.3milCZK.
3. kratke trasy, suhlasim, elektro vyhrava
4. nie som si isty s tym dobijanim vsade kde je zasuvka. Za prve, musite niekoho obtazovat, za dalsie, pozerate sa na to z pohladu, ze na 1000 aut je len jeden elektromobil. Ked ten pomer bude obrateny a kazdy si bude chciet a musiet niekde dobit, budete strateny. Cize pozeram sa na to do buducna. Teraz je to dajme tomu relativne ok.
5. dlhsie trasy musite planovat. A tam je to kriticke slovko, ktore ludia nemaju radi, "MUSITE".
6. 150km dobijete za 15 minut, ale opat sa na to pozrite do buducna, ak by mal kazdy elektroauto. Viete si predstavit, ze teraz pridete na benzinku, bezne ste mozno az druhy ci treti v poradi a musite najprv cakat, kym si dobiju ostatni a potom az vy a toto iste vas bude cakat dalsich 150km. Ano, cim viac bude elektroaut, tym viac bude nejakych dobijacich stanic, ale tym, ze dobijate 12krat dlhsie a dojazd mate 3 krat mensi ako bezne auto, budete potrebovat 36krat viac dobijacich stanic ako je momentalne benzinok, aby ste ako tak splnili potrebu zakaznika, co je nerealne.
7. pozerate sa na to vasimi ocami a navikmi, co uplne dava zmysel. Ale nie kazdy je ako vy, alebo ako Petr Mara. Kazdopadne, su to argumenty a kazdy si musi premysliet, ci sa mu to vyplati, alebo nie.
Přesně tak, já vás chápu. Rozumím, že elektromobil (zatím) není pro každého. Stejně tak jako v 90tých letech nebyl pro každého Mobilní telefon.
Mým cílem tohoto kanálu je poskytnout lidem co s tím nemají zkušenost informace jak to celé funguje a hlavně zbořit neuvěřitelnou spoustu mýtů kolem elektro-mobility a těm co uvažují o Elektromobilu důvody, proč jít do Tesly.
Za jízdy šmatlat po dotykovém displeji, mi nepříjde optimální. Tohle by měli u Tesly ještě pořešit. Aspoň nastavení nejdůležitějších funkcí.
Je to již dávno dořešeno, zmáčknete autopilota a nastavujete.
@@ondrej.bacina Na českých okreskách je autopilot na houby. Chybí čáry...
A i tak bych tomu řízení auta nesvěřil. Bez dívání na silnici ani na pět vteřin...
Máte vlastní zkušenost? Protože moje je jiná :)
@@MartinProavis Autopilot asi není lane assist ;-). A asi taky nejde o to aby jel v pruhu, ale aby nenaboural do auta či stromu... A to už zjevně z obrazu detekovat umí....
Zajímala by mě jedna věc, vlastníte Teslu, jelikož chcete být ekologický, nebo jelikož se Vám líbí koncept?
Elektromobilitu jsem odsuzoval, stále se mi nelíbí prezentace elektromobilů jakožto ekologického řešení, ale jakožto koncept se mi začíná zamlouvat.
Dobrý den, primární důvod byl TCO nebo-li náklady na vlastnictví. Najezdim 60tis ročně a kdyz mám dobíjení u CEZu za paušál u Tesly zdarma tak jsem schopen ušetřit 1M CZK za 5 let . Druhy byli technologie IT v automobilovém průmyslu Treti jak to jezdi a až poslední ze to je ekologické.
@@martinberan2136 Vy jste asi z matematiky nematuroval, co? 60 000km ročně = 120 000 Kč, pokud stojí 1km 2Kč. A to stojí! Za 5 let je to tedy 600 000Kč na benzínu minimálně! Můžete mi prozradit jak jste vypočítal 170 000?
srovnání Muska a Jobse je výstižný
Pokud vás zajímá podívejte se na díly #39 a #40 tam to rozebírám do detailu.
To jsou slinty😀 Kdyby tam byl Musk tak ho snad oba vyhulite😀 Oba jste borci, ale chtelo by to trochu nadhled a soudnost.
Hoši Tesla je životní styl ale zatím bohužel hkavne v Californii, kde je slunce a prachy. V Česku kde baterku Tesly nabijete ze zásuvky s 45 kg CO2 jste stejně uhláci. Ale fandím vašemu nadšení.
Ti co rozumí elektro-mobilitě půjdou lidi na 90% do Tesly. Laikové do auta co má baterku, přesně řečeno.
Pánové u pokroku to části je většinou úplně jedno, část je natěšená a early adopters to koupí hned. Časem to zlevní, marketing udělá svoje a masy přejdou. Ale haterů je obvykle mininum a i tak to jsou často spíš takové ty války jako Android iOS, Nokia iPhone apod. Ale u elektromobilů je to jiný. Vložil se do toho politicko-ideologický rozměr. Najednou se na vás určité spolky nebo dokokonce politické reprezentace dívají zle za to, že máte spalovák nebo nedej bože diesel. Najednou se vlády snaží z vašich daní někomu zadotovat Teslu, nebo dokonce zdaňují a více omezují spalovací auta. A tohle NE. ČR si prošla docela silnou historií na téma politického tlaku a tohle je jako rudý hadr. Mnoho lidí bude apriori proti videu či článku chválícímu elektroauto, protože v tom cítí politický záměr jej donutit ke změně dřív, než on sám bude chtít.
Také nejsem příznivcem dotací.
@@ondrej.bacina to tu asi nikdo, proto jen podávám vysvětlení, že většina hejtění e-aut vychází ze strachu ze "vnucení" a "salámové metody". To u takových mobilů a PC nebylo :)
Zábava omrzí ale 1000+ km bych jel raději v A6 jak v těchhle šustidlech.
Já bych zas 1000km raději jel vlakem ;-).
+1000km létám letadlem.
Nissana bych nekupoval. Má nic moc baterku. Asi bych volil BMW i3.
Twl...ředitel Zeměkoule a jeho náměstek.
Jee děkujeme to je přesně proč to děláme :)
to sa neda pocuvat. nechapem cim si zarobili na tie auta, ale zjavne nie premyslanim...
Mercedes Tranzit - fór téhle rozpravy a není sám. Chcete zábavu ale má za vás řídit autopilot, nevadí, že auto vypadá jak po špatné opravě ale je vizionářské. Vše má svoje, Petr to ještě bere tak nějak s nadhledem ale Tesláček už je opravdu fanatik. A hoši sorry na co je mi auto s raketovým zrychlením, když nemůžu kvůli dojezdu jet 130 po dálnici? Dáš si baterku do bytu? To je taky vize.
Nechci jen hejtit, technologie mám rád ale chce to taky trochu reality. Nakousnete nějakou zajímavou věc ale většinou ji zabijete nějakým blábolem tváříce se profesionálně.
Třeba ještě s tím letadlem. Tam neovlivním, když nějakej magor odpálí bombu. U auta, který řídím mám alespoň několikaprocentní naději ho poslat tak abych přežil. Pokud mne nebaví řídit a potřebuji autopilota, tak si vezmu raději taxík. Díky stále narůstajícím technologiím v autech je čím dál víc dementních řidičů, kteří si připadají jak v GTA a myslí si, že různá udělátka pokoří fyzikální zákony. Ale tak to není a nikdy nebude.
Tak ten společník s audinou ještě neseděl v Subaru 🤣🤣🤣
Jako ze tam je to ještě horší?
Chlapi to není asi na dovolenou co ? S tím dojezdem to je na prd ...jen na blbnutí po městě: -(
Vůbec :) proto jsem se prave vrátil z dovolené po Francii kde jsem najel přes 4000km :)
Dan Vavra Vas krasne vystihnul ......
Elektro auto proc ne do mesta nemam s tim problem :) Sw v nich urcite zajimava vec. Ale chlapi nevim jestli jste ridili nekdy sportovni natoz supersportovni ci zavodni auto. Prvni co vas dsikriminuje je vaha a ucinnost brzd. Teslou S jsem jel jednu jizdu na polygonu. Na brzdach byla hodne jalova. Kdyz vezmu treba svuj hothatch pravda je na 8 pistkach ale s vahou kolem 1300kg takze jdu na brzdy daleko pozdeji daleko lepe je muzu davkovat. Zrychleni tech nejrychlejsich tesel neni spatne. Ovsem jak dlouho? Moje zkusenost je ze staci staci tomu velice kratce slapat na krk a dostavi se overheating. U meho benzinaku tezko. Dalsi samo vec komfortu je ze ja zastavim u benziny ani nevypinam motor lupnu tam plnou a muzu dalsich 400km tomu tlacit na krk tak ze by to Tesla nedala.
Az se to casem posune dal aby to bylo uni auto se slusnym vykonem za prijatelny dojezd a zlepsi se rychlonabijeni tak mozna pro ty kteri maji pristup k nabijeni.
Je třeba vyzkoušet Track Mode ten zvedne rekuperaci na max účinnost brzdění je pak maximální
Vite, ze u pumpy nesmite tankovat s nastartovanym autem? Jeste vam to nikdo nerekl?
Fajn video Ondro, ale uplne nesdilim tvuj nazor ze za problemy Tesly muzou shorteri, ty je vyuzivaj ve svuj prospech. Za problemy Tesly muze hlavne to ze ty auto jsou vic pro geeky nez prakticky a taky prehnany vyroky o autopilotu. Klidne se vsadim ze nez budou moci Tesly vydelavat v autonomnim rezimu, tak zadna dnesni Tesla nebude v podstate v provozu, kvuli veku.
Já to nemyslel takto. Myslel jsem to tak ze shorteri využívají hype a bipolartiu kolem Tesly ke spekulacím na burze.
Jinak s tím autonomním řízením jsem sám zvědavý :) ale to ze je Tesla nejdál je jasné.
@@ondrej.bacina Byl bych lehce opatrný na vyjádření, že Tesla je s autonomním řízením jasně nejdál. Co třeba Google (project Waymo)? Před rokem tvrdili, jak už najezdili ve ZCELA autonomním režimu více než 7 milionů mil. Je ale fakt, že poslední dobou je o nich nějak "ticho po pěšině" a třeba je už Tesla předehnala. Uvidíme ...
No právě :) JEN 7Mil Km Tesla už má přes 2Miliardy! Počkejte si na díly o autonomním řízení tam to budu vysvětlovat.
@@ondrej.bacina jenze to neni to samy. Ano maji spoustu dat, ale to jeste neznamena ze nutne musi byt nejdal. Mnohem dulezitejsi je spravna topologie site, respektive jejich kombinace. Viz treba deep mind s alphago, coz neni jedna dnn ale nekolik.
@@ondrej.bacina Proste i kdyby ted Tesla mela na silnici 10 milionu aut, nebude to na plnou autonomii stacit. To je jako tvrdit, ze kdyz si prectu vsechny sctipta z matematiky, ze jsem matematik. Takhle to ale nefunguje.
Absolutně nefandím elektromobilům...Životnost baterií,likvidace starých baterií,pořizovací cena nové baterie,výroba nové baterie,výroba el.energie pro ta vaše "eko" auta atd...90% elektráren je stejně na fosilní paliva a bylo by možná dobré,kdyby někdo udělal srovnání emisí vypouštěných z uhelnejch elektráren na nabití jedné Tesly a emisí benzínového/naftového motoru.Možná by jste se divili...Daleko víc věřím,že se uchytí hybridní vozy!
Zdravím, jsem potěšen, že i přes váš pocit (bohužel to není názor) se podíváte na naše video. Pokud si chcete opravdu udělat názor na tuto problematiku doporučil bych si nejdříve něco o tom nastudovat. Začal bych podílem uhelných elektráren, kterých není 90% ale 41%
cs.wikipedia.org/wiki/Energetika_v_%C4%8Cesku
(řekl bych, že to je dost zásadní odchylka :) Dále pak vámi zmiňované měření je dávno hotové a i s naším podílem 41% je to cca 60tis Km po kterých je elektro auto (moje) ekologičtější. (můžete se podívat na video o tomto tématu : th-cam.com/video/SwxmIYGpbn4/w-d-xo.html )
Nejzásadnější je, že elektro auto po vyjetí z fabriky je už jen ekologičtější.
Ohledně vodíku je video zde: th-cam.com/video/Qdw17OjrWFs/w-d-xo.html
A nebojte se, než jsem touto problematikou začal zabývat tak jsem měl podobné pocity.
Pan Tesláček vám tady bude tvrdit, že jeho auto jede na uhlí jen ze 41 procent, ale když se ho zeptáte v čem bude rozdíl, když dnes večer dá auto do zásuvky a tím, když ho nedá, tak bude dělat "hloupého". Rozdíl bude v tom, že jediná elektrárna, která v prvním případě bude muset přidat výkon, aby byla elektřina i pro jeho nabíječku, bude jen a pouze uhelná elektrárna. Rozdíl mezi jeho připojením a nepřipojením nebude pro první případ zvýšení výkonu atomek, hydroelektráren nebo snad větrníků. Ne. Ty čisté zdroje jedou stále naplno a stejně nestačí. Veškerá ta noční elektřina do jeho auta bude z uhlí. Jeho auto nejede na uhlí z 41 procent, ale ze 100 procent. Atomky se svým výkonem nehnou, protože jedou pořád na svůj max. Jen ta jedna uhelka přidá na výkonu a spálí 20 kg uhlí na každých "nabitých" 100 kilometrů jízdy pana Tesláčka. Prostě uhelnej humus. Ale to pan Tesláček jako správný pštros s hlavou v písku nevidí.
@@ondrej.bacina Díky,je fakt,že jsem po tom nepátral...vycházím jen čistě ze svých pocitů.Další,co jsem nezmínil,je problém počtu nabití baterií.Prý je to cca 700 cyklů...? Jinak díky za odkazy,jsem na noční,tak se na to s chutí kouknu a ty elektrárny jsem jen plácnul samozřejmě =) A rád se dívám na vaše videa,já nehejtuju-jen diskutuju.
@@mareksykora5197 Člověče to mě nenapadlo,ale máš asi pravdu a opravdu mě zajímá,jestli pan Tesláček zareaguje tak rychle na tvůj koment,jako na ten můj.Jsem velice zvědav =)
Dobrý den, toto už trochu zavání demagogií :)
1) Já mám tarif 22h nočního proudu a nabíjím kdykoli
2) Nenabíjím přeci jen doma, ale při cestách normálně přes den
3) I kdybych vzal to že by elektromobily nabíjely 100% z uhelných elektráren budou mít pořád méně zplodin než ropáci protože mají daleko vyšší efektivitu a protože elektrárna má vyšší efektivitu než spalovák (ten nejede v idealních otáčkách atp.)
Mimochodem toto vše se vysvětluje v tom videu co jsem dával odkaz. V USA jsou státy středu kde je 98% elektřiny z uhlí. Ano bude to déle než se elektromobil "zaplatí" svou ekologickou stopou, ale přesto.