CBR1000RR-R SP Best machine ever

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  • เผยแพร่เมื่อ 8 พ.ย. 2024

ความคิดเห็น • 65

  • @690Club
    @690Club 2 ปีที่แล้ว +1

    ブレーキマスターは見た感じセミラジかな?🤔
    キャリパーの「スタイルマ」ピストン径30mmでストッピングパワーは弱目だけど、軽さと放熱性に優れてますね!✨
    SSカッコいいですね‼️✨

  • @user-cj3zb4ok7v
    @user-cj3zb4ok7v 4 ปีที่แล้ว +12

    HRCから保安部品つけて売り出すというホンダの嫌らしさ(褒め言葉です)

  • @ralphhayden3567
    @ralphhayden3567 4 ปีที่แล้ว

    OMG. Finally ....Did they finally listen. Honda H.O. Tokyo I thought couldn’t hear, read or acknowledge what was going on. Felt they will drag the old model until the cows come calling. When Honda puts it’s mind to something they can get it 100% right💫.
    What a beauty. Best designed bike ever. Power, balance, fit & finish absolutely unmatched. Thank god they didn’t shrink it further. Buy it even if you don’t ride it. Showcase it in your room, just to getup in the morning and have a look at this gorgeous piece of art. Honda designers and engineering did a phenomenal job. 👏. This entire team needs a raise.
    Brilliant & flawless execution. The king is back 👊. CBR1000rr-rsp.
    Good review. Keep it up.

  • @nianmaeng9859
    @nianmaeng9859 3 ปีที่แล้ว +2

    Powerfull it's amazing.
    #HONDA SPORT RACING.

  • @chan-re7sh
    @chan-re7sh 4 ปีที่แล้ว +3

    しんたろうsan、こんにちはー✨😃❗
    新しいオモチャを貰った子供の様に、スゴく興奮して饒舌になってますね。
    まずは、安全第一ですよ。😀⛑️

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว

      いやいや、全然自分のじゃないです。
      店にあったので紹介動画作りました、これきっかけでモトバムで購入してくださる方いらっしゃれば、良いかなと思いまして。

    • @chan-th7ny
      @chan-th7ny 4 ปีที่แล้ว

      @@shintaronakayama 私のF3時代と比べると馬力は4倍!
      今では3速も入れられないでしょうね…😂

  • @アポロジック応援団怪鳥
    @アポロジック応援団怪鳥 4 ปีที่แล้ว +2

    継続は力なり〜‼️

  • @ワンターレン-u5m
    @ワンターレン-u5m 4 ปีที่แล้ว +7

    ホンダもついにえげつないマシン出しましたね。VTR1000SPの再来ですね。

  • @PilotGigi
    @PilotGigi 4 ปีที่แล้ว +1

    What about torque?? And it looks to have all the power in top, as many reviewers said.
    Great bike!!
    Thanks

    • @yahavmalka9222
      @yahavmalka9222 4 ปีที่แล้ว

      Yep that's what track bikes are all about.

  • @lw8249
    @lw8249 4 ปีที่แล้ว +2

    Really a wonderful bike, unfortunately, designed to be great on tracks; a bit useless on the windings like other 1000cc.

  • @starscream964
    @starscream964 4 ปีที่แล้ว +2

    In what gear was the test done? 5th or 6th gear?

  • @上田洋介
    @上田洋介 4 ปีที่แล้ว +1

    前からホンダはピークパワーじゃなく市販車として扱い易さと信頼性を重視してきたけど、ここにきてあのS1000RRより10馬力以上も強力なエンジンを作るって一体どうしたホンダ!?
    以前乗ってたGSX-R K5はロケットのようで当時ライバル勢より10~20馬力高パワーで実測150馬力以上出す化け物やったけどそこから更に50馬力近いアディショナルパワーって想像を絶しますわ....

  • @kibunya123
    @kibunya123 4 ปีที่แล้ว +3

    レーサーはエンジンとフレーム以外、交換前提、、、トップ選手の話を聞いただけで額が恐ろしいです。

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว

      額は青天井です、、、そもそも、、、エンジンとフレーム以外、、、というのも、、、、(笑)
      プロダクションレースっていったい何なんだ!?と言いたくなりますよねw

  • @ryusei3886
    @ryusei3886 4 ปีที่แล้ว +6

    やはりホンダはいい意味で変なもん作ってくるなーw
    NRも考えれないエンジン作ってきたし

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว +1

      変なものと言われるくらいモノを作らないとね!
      ある意味突出したものという事でいいんじゃないかなと思います。

  • @chan-th7ny
    @chan-th7ny 4 ปีที่แล้ว +5

    ふと思い出した事があります。
    1983年の世界GP500で、スペンサーが毎回ロケットスタートを
    決めてました。
    当時は押しがけの時代、軽いレーサーとは言え500CCの押しがけはキツイ❕
    NS500は1速で130㎞出たからスペンサーは2速で押しがけしてたと言う噂を…😲

    • @Siroiusi
      @Siroiusi 4 ปีที่แล้ว +1

      当時はF1だって押しがけスタートだぜ。圧縮比が高いんで、2速でエンジン掛けて1速に落として加速してた。

  • @zzy1910
    @zzy1910 4 ปีที่แล้ว +4

    しんたろうさん、目がキラキラしていますよ(*´∀`*)
    とっても嬉しそうにされているので、こちらまでにやけてしました( *´艸`)

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว +2

      この細い目がキラキラする位マブいバイクなんです(笑)

    • @zzy1910
      @zzy1910 4 ปีที่แล้ว +1

      メーカーが持てる技術と情熱を総動員して作り上げた
      進化し続ける獰猛で美しいスーパーマシンですものね!
      レーシングラーイダーの血とDNAが沸き立つのも頷けます!ヽ(*´∀`)ノ

  • @ferdinanda1763
    @ferdinanda1763 4 ปีที่แล้ว +2

    can you put english subtitles??. Love from indonesia

  • @gお塩
    @gお塩 4 ปีที่แล้ว +1

    ストリートメインならバックステップ要らないんじゃないかって感じのステップポジションに見えますけど、
    77のストックと比べてハンドル位置、前傾具合どうですか?

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว

      正直、かなり前傾姿勢ですね。
      昨今のSSは、STDからステップの位置もそこまで大きく変更しなくてもサーキット走行できますからね。
      このCBR1000RR-Rそのままでタイヤ変えてカタールでいいタイム出てたそうですよ。

  • @Ninja-dp3it
    @Ninja-dp3it 4 ปีที่แล้ว +2

    いつも楽しく動画を視聴させていただいてます。ついに来ました、『ホンダ時代』本気度半端ないですね…。

  • @ponponponponOK
    @ponponponponOK 4 ปีที่แล้ว +4

    22xx年
    CBR1000RR-RRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

  • @磯推し
    @磯推し 4 ปีที่แล้ว +5

    CBRがレース仕様にシェイプされると同時に、
    しんたろうさんの腹肉もシェイプされるのだろうか・・・

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว +1

      きっとシェイプされるでしょう(笑)

  • @mohammadalomair1968
    @mohammadalomair1968 4 ปีที่แล้ว +1

    What's the dyno numbers for recent bikes to compare with it

  • @くん-g7z
    @くん-g7z 4 ปีที่แล้ว +1

    はっやー

  • @HydraRider20
    @HydraRider20 4 ปีที่แล้ว +1

    What is the top speed of this bike🤟 am from india

  • @jaspa430
    @jaspa430 4 ปีที่แล้ว +1

    Missing around 15bhp somewhere

    • @lw8249
      @lw8249 4 ปีที่แล้ว

      Normal loss of power between the crankshaft and rear wheel.
      Rather, 7% is a really excellent power loss, usually, it is about 10%.

  • @ダイブ楽しみ
    @ダイブ楽しみ 4 ปีที่แล้ว +2

    いやぁ〜!是非乗ってみたいですね^_^!かっこいい!

  • @mmahdim5912
    @mmahdim5912 2 ปีที่แล้ว +1

    Honda is best

  • @channel14-22
    @channel14-22 4 ปีที่แล้ว +1

    タイヤがTT100だったら・・・と思うと一人で笑ってしまったw
    ごめんなさい!
    ホンダが本気出してきたんですね!

  • @booger65man
    @booger65man 4 ปีที่แล้ว +2

    Will the US get the SP model in all black?

  • @nianmaeng9859
    @nianmaeng9859 3 ปีที่แล้ว +1

    I love japanese

  • @metal8831
    @metal8831 4 ปีที่แล้ว +1

    How much for this version pro ?

  • @ETL.
    @ETL. 4 ปีที่แล้ว +6

    お腹がキニナッテ、バイクが目に入らない・・・笑

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว +3

      気にしない気にしない、、、次の動画の時にはwww(笑)

  • @k6roadbikers
    @k6roadbikers 4 ปีที่แล้ว +1

    ノーマルでもいい音するな~😃

  • @user-cj3zb4ok7v
    @user-cj3zb4ok7v 4 ปีที่แล้ว +2

    ガンダムっぽいウィングレットだ

  • @1197886
    @1197886 4 ปีที่แล้ว +1

    エンジンの伸びにムラが無いね。
    足付きはそんなに悪くなさそう。
    前傾は案外きつそう。
    まぁ、SSだから当たり前ですけど、

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว

      まあ、意外に小さいのが驚きました。
      ただし!これが202馬力というのが少し怖いですねw

  • @woores
    @woores 4 ปีที่แล้ว +4

    202ps。ノーマルチェーンでー10%出力低下するっていうけどどうなんだろ。

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว +1

      メーカーの人曰く、そこまでロスはしていないそうです。

  • @nianmaeng9859
    @nianmaeng9859 3 ปีที่แล้ว +1

    HONDA SPORT RACING.
    👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

  • @enzol2823
    @enzol2823 4 ปีที่แล้ว +3

    實在搞不懂工程師到底在想什麼,RRR !這樣有意義嗎啊?!
    難怪HRC 要被收編到總公司裡!

  • @迷子らいだー
    @迷子らいだー 4 ปีที่แล้ว +3

    カウル外しやすかったらいいんだけどなー本田さん

    • @shintaronakayama
      @shintaronakayama  4 ปีที่แล้ว +1

      まあどんなバイクでも良い所もあり、悪い所もありますね。

  • @王立翰-j4o
    @王立翰-j4o 4 ปีที่แล้ว +1

    いいな…
    台湾で輸入できません>"< (涙

  • @os9930
    @os9930 4 ปีที่แล้ว +1

    H2Rの300馬力
    H2の230馬力に対抗出来るバイクあるのかな?w
    H2Rに勝てるバイクはよ来い\(^o^)/

    • @r14c85
      @r14c85 4 ปีที่แล้ว +2

      H2はス―パ―チャージャ―付いてるから同じリッターって言って良いのかが分からんけどな
      しかも早いのストレートだけやし

    • @UnderPull1997
      @UnderPull1997 4 ปีที่แล้ว

      アメリカのドラッグレース
      のバイクなら余裕で越せるね

    • @r14c85
      @r14c85 4 ปีที่แล้ว

      H2好きよ!嫌いや!って訳じゃないです!見返すと言い方がキツかったです!すんません

  • @takainthegutter158
    @takainthegutter158 4 ปีที่แล้ว +1

    志田さんいる

  • @leobarcellos600
    @leobarcellos600 4 ปีที่แล้ว +1

    Não entendi porra nenhuma