A new camper has arrived in Japan! "FIAT DUATO" general road and highway driving review[SUB]
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ย. 2024
- I have released a video about Japanese light campers. Follow us if you are interested.
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![Height 209cm Newly released compact camper introduction [Puppy210][SUB]](http://i.ytimg.com/vi/azM6-1v58gE/mqdefault.jpg)
![Height 209cm Newly released compact camper introduction [Puppy210][SUB]](/img/tr.png)
クーピーチャンネルさんの報告素晴らしい。
車内の案内も必要だけど、数ある試乗経験から、実際に借りて車中泊する場所までの走行性能（加速、減速、視認性、車体の揺れ）が参考になります。
値段は別として😆デュカトベース車両が日本では一番気に入ってます。走行安定性、機能性もよくこの大きさならギリどこでもいけそうです🤩クーピーさん、ありがとうございます😎
身長155cmでデュカトを普段使いしています。
デメリットは、深く座るのでハンドルがちょっと遠く感じます。
もう2cmぐらい運転席側に延びて欲しい💦
縦揺れは、最初は「うわ〜😰💦」と思ったけど、すぐに慣れて何とも思わなくなりました😊
決め手は、レイアウトが良かったのと、初めてのキャンピングカーで不慣れなので、衝突実験の動画を見て、他の車は横転していましたが、デュカトだけ横転していなかった事です。
ディーゼルで燃費が、街乗り11キロぐらい、高速がクルーズコントロールで16.5キロぐらいなので、使用年数と走行距離によっては価格差は結構埋められるかもです。
外国車ベースのキャンピングカー、広くていいですね！
内装パネルも車種専用に作ってるのもすごい。
エアコン室外機を横にして使えるのは驚きました。
新車で買うなら、高速楽なデュカトがいいですね。
欧州車ってヨーロッパ自体が陸続きしている分、長距離を安全に走るように作られているから、脚回りはしっかりしているんだね。
脚がしっかりしている分、縦揺れもショックアブソーバでしっかり吸収してくれるから高速道路での安定感はありますね。
メンテナンスとか考えるとまだまだ国産車と考えてしまうが、使い勝手とか考えると、日本の自動車メーカーの奮起を期待したい。
クーピーさん😄今年のキャンピングカーショーの話題になって大注目のキャンピングカーをナッツＲＶさんが製造と販売で引き受けて新しい選択する枠にこの車が選ばれる時も増えて来ますよねえ〜😁😊車内の広々とした空間が良いですねえ🙋🏻♂️
試乗走行性能を動画で一般の人達が普段使いに凄くわかりやすい運転をしながらの実際の様子が参考になりますよねえ🥰😄✨✨✨
大雨の降る中での撮影お疲れ様でした😊
新型デュカト自体すごく気になっていたので、今回の動画は嬉しいです。
This style of “Class B” camper van is very popular in North America. Many even have a toilet and shower ! They are perfect for a young couple without children or for older retired couples that would like to travel.
That’s true.
Y en europa. Prácticamente es el tipo de vehículo que utilizan para todo.
金額…の問題は置いといて😂
運転のしやすさが選ぶポイントになるかもですね。
よくキャブコンは運転席が高いし、前（鼻面）が短いから運転しやすいよ〜と言われますが、コンパクトカーや軽自動車しか運転したことないドライバーにとって、不安なのは前じゃない、後ろなんだと思うのです。横とか巻き込みとか。
なので、運転した時の左右や後ろの所がケアやサポート（バックモニターやミラーなどの見やすさ）が多いと分かり易い方が、私には分かりやすく、買いたいなと思うのです…。
初コメです。
以前輸入車ベースのキャンピングカーを購入しようと思って
FIATかメルセデスと思っていろいろ検討したところ
都市部に住む私には街乗りがほとんど出来そうもないし
行く場所がかなり制限しそうなので！
キャンピングカーを諦めて、キャンピングトレーラーを購入しました
FIATかメルセデスの車両メンテナンスは正規ディーラーでも対応できるところもありますね
ただ、一言さんだと断れることはあるので注意です。
キャントレも結構行く場所は限られますけど、RVパークなどで連泊する場合は
ヘッド車を切り離せば、制限なくどこでも行けます
ヘッド車が日本車の場合は調べてないですけど
欧州車でしたら、ほとんどのメーカーがヒッチメンバーがOP設定あります
初コメ失礼します。いつも楽しく見させて頂いております。
偶然見かけたクーピーさんのチャンネルを見てキャンピングカーを以前にも増して購入したくなりました。
個人的にこのフィアットベースが1番気になりました
いつも楽しみにしています😊
デュカトベース、気になっていますが、かなり微妙な立ち位置かと思います。
ハイエースよりやや大きく、価格もやや高めなら、どちらを選ぶか迷いますが、ここまで大きく価格はキャブコン並みとなると、ハイエース、キャラバンベースかキャブコンの2択になってしまうかな😅
ちなみに今は、ハイエースキャンピングカーに乗っています😊
今晩は。クーピーさんらしい試乗のコメントでした。「乗り換えようかな気分」は高まりましたか？
我が家の愛車はADRIAツイン（バンコンタイプ）の６メートルなので、どんな評価になるのかなぁ？と思っていました。
コメントされていた方へ。
デュカトベースの各社のバンコンタイプは「現行普通免許」で乗れるように作られています。具体的には「車両重量が３５００kg」を超えなければ良いので、日本製キャブコンも含めて、基本はその範囲です。
燃費は「我が家の実際」では、リッター８、５キロから９、３キロです。高速も下道（流れの良い幹線）もあまり変わりません。エンジンは１つ前の２、３Ｌで、シフトは同じ９速です。
いつもながらとても分かりやすいレビューですね！縦揺れの強さは私も期待してたので意外でした
いつかデュカトベースで、後ろを畳敷きで堀ごたつ風にレイアウトするのが夢です！畳は重いし水に弱いのでキャンプに向かなさそうですがw
フォルトナ気になってました〜🤩
九州キャンピングカーショーにも仕事の都合で行けず😭
このチャンネルが私にとってのキャンピングカーショー😆
この全長を許容出来るなら5.3mクラスのキャブコンのほうが圧倒的に室内が広いです。 走りも大事ですが、キャンパーの価値は目的地に着いてからの居住や就寝が8割以上を占めると思いますので、室内容積比が高いほうが良いと思います。
vans are great because of the height driving its easier on the other hand fiat as a brand it is not famous for stability they have lots of issues mechanically if it was Nissan or Toyota i would recommend it with eyes closed! Love your videos!
今乗ってるキャンピングカーがドイツ車なのでヨーロッパ車の固さが好きです。デュカト気になります。
加速やロールのなさなど走りは、たぶん間違いなく今乗ってるキャンピングカーの方が上だと思うのですが、
居住性は圧倒的にデュカトだと思うのでいつか試乗してみたいです。
キャンピングカーは見た目が今一で買うとしたらハイエースベースだなと思っていましたが
デュカトいいですね～かっこいい
ほかのカラーも見たいですね
今回車内の説明が少ししかなかったのでもっとやってほしいです
フィアットデュカトベース フォルトナ かなり大きそうだし豪華ですね！
エクステリアはアメリカやEUの特殊部隊の装甲車みたいです。顔やエクステリア、カラーが威圧感がありました✨
国産のフルキャブコンと違い 走りは徹底しているんですね！加速、制動距離 高速道路を使ったインプレッションは買えませんが😅すごく参考になりました。
本当のお金持ちのキャンピングカーですね😁
デュカトいいですね〜デュカトツインの中古を購入出来る機会があったのですが、、2人就寝だったので悩んで諦めたのですが今から思えばエアコン付で15000キロ位しか走っていなかったのに800万以下で購入できたので今は1000万超えで😂買えば良かったかと後悔もしました😂デュカトは4WDがないと聞きましたが？？、、中々メンテもビルダーさんが近くでないと大変そうですね〜🤔💦
Saluti dall'Italia!!! Il Fiat Ducato,il Jumper Citroen ed il Boxer Peugeot sono lo stesso veicolo,prodotto in Italia dalla SEVEL. A differenza delle prime due serie costruttive,purtroppo non è più prevista la versione 4WD;esiste però un'azienda francese che si chiama DANGEL e li modifica rendendoli 4x4. Il costo della tasformazione è notevole,circa 10.000 euro e per comodità vengono più facilmente elaborati i veicoli di Citroen e Peugeot rispetto al Fiat;il pacchetto di modifiche è piuttosto sostanzioso e rende il furgone in grado di affrontare un off-road di medio livello.
こんばんは。ここまでサイズが大きくなっても 安心に乗れるのが良いですよね😊
試乗レビューがとても良かったです✨
トルクコンバーター式９速ATは滑らかでショックの無い加速が魅力に思います‥
ドイツのアウトバーンでの走行実績のある強力なブレーキとロールの少ない固めの足回りが安心なドライブフィーリングを生み出しているんですね🤗
クルーズコントロールを使うと高速も超快適ですよ～🚐😊✨
コメント失礼します。
今年デユカト元年で、ハイエースに変わりデユカトがバンコンの主流になってくのですかね？欲しい気持ちもあるのですが、もうしばらく我慢して動向を見てみたいと思います。デユカト配信ありがとうございます。😊
20年前のデュカトベースのキャンピングカー乗っていました。
メンテで何かと時間やお金がかかるので困りました、
平坦な高速ならかなり速いスピードでの巡航も可能で、燃費もよかったのですが、
旅先で動かなくなったら？という不安もあって国産商用車ベースに乗り換えました。
車検費用は三分の一くらいになったし、
基本の点検整備をしていれば基本調子いいので助かっています。
あと一つ忘れてましたが、
デュカトはFFなのですが、
一般的に雪には有利とか言われますが、
キャンピングカーは架装が重いので、
フロントに荷重がかからず虚しく空転して立ち往生ということがありました。
重量がある場合には後輪駆動の方がいい場合もあると思います。
地元の道やゆめタウン岡垣、トライアルや芦屋競艇場🅿等を走っていただいたのがまるで自分が運転しているかのようでよかったです、幅はまだしも長さ５m超えると日常使いは、、、車両価格やディーゼルの燃費知りたかったです。
クーピーさんの動画見てて、一番ワクワクするのは
インディ君だったりします。
山道は狭いですからね。(もうちょっとパワー欲しいですが)
デュカト君、狭いところに行かないなら
よさそうですね。
サイズ、パッケージとも良いと思いますが、やはり購入後の車両メンテナンス面がネックになるかな🤔オイル交換だけでも大変な思いしそう💦
国産でこういうタイプのがあれば良いのにね😅
que modelo más increíble!! como siempre un video muy interesante, gracias Coupy Channel, saludos desde Santiago de Chile
I definitely have this kind of brand for my bucket list on RV models. Probably cause it’s great for someone like myself, who wants to travel, if I every get the chance. And if I want to down side completely, with just with what I want to bring, then this good. But yeah, it’s variable on what model version that there is on the market and if there’s sensor too. So, yeah there are some minor drawbacks to what is listed as a pro’s and con’s.
普段国産車に乗っていてたまに外車に乗ると一回はウインカー出すときにワイパー動かしますよね（笑）自分が今乗っているのがアバルトですがFIAT、国産車と比較すると壊れやすいところも多いし、部品は高いし、で維持費のこと等考えると難しいかなと思います。まあその前に車両本体そのものに手が届きませんが😅
ハイエース、カムロードは運転支援＆安全装置が貧弱なので選択しづらいですね。
ドライバー視点ですが、デュカトなら移動も移動後も快適に過ごせると思います。
クーピーさん、お疲れ様でしたあ～🖐️
なかなか手の届かない価格ですが、何かワクワク、ドキドキ💓で楽しみも倍増になりそうですね✨
手の届く価格なら😂😂😂
次回も楽しみにしています🤗
4駆がないのがちょっと気になります。クーピーさんの動画で4駆の強力さを知ってるので・・・。それと、ロング＆ハイルーフベースだとどこまで出来るのか気になります。
どんどん新しいのが出てきますね👍
デュカトかっこいいですよね。内装はやっぱりアドリアがいいかな。もしキャンピングカー買うなら、シャワートイレがついていないと私は無理。理由は人に感染させる可能性がある皮膚の病気(かなり昔からある病気だけど、今も原因がわかっていないらしい。最近ある条件の場合に限り難病指定になった。)持ちになってしまったから温泉旅行はもう出来ない。
カッコいい····😍
装備品やレイアウトも過ごしやすそうでいいですね。
クーピーさんこんばんは。毎週楽しみに視聴させていただいています。自分はインディが好きですね。勿論、カムロードかライトキャプコンですね。
working in the rain 👍. Keep on hustling sir
九州キャンピングカーショーで現車を見ましたよ。
国産のウォークスルーバンがまだ生産されていたらこうなっていたのかなぁ～なんて想像してしまいました。
Hi, I live in Italy and have been following you for months. I want to say congratulations for the nice TH-cam channel, you were nice. I know Fiat Ducato, I have driven some Fiat vehicles. I would like to tell you that it is possible to open the tailgates 180 degrees, just press the button under the zipper. It's the front wheel drive fault. There are Ducatos with all-wheel drive which have the greatest comfort thanks to the active suspensions only present on the European market. I didn't know about the long delivery times, it could be the distance problem because Fiat is Italian.
カッコ良いが色々維持出来ないし駐車場に困る
悩んで結局軽キャン買ったわ
気楽で良いわ😅
Bagus banget karna dapat dengan nyaman berjalan di jalanan kota tanpa terlihat seperti camper van/motor home :)), terimakasih reviewnya Coupy San .
雨の日にご苦労様です。
大変参考になりました。
もう電子レンジもエアコンも装備が当たり前になって来ましたね。広くて電動なのもすごいです。
最後のありがとうございました、言いながらお辞儀をしているんですね。画面がぺこりと揺れました😊
デュカトは展示会で運転席に座った事有りますが、自分の身長171cmだとシートに少し浅めに座らないとしっかりペダルが踏めない印象でした。後の室内は完璧だと思いました。
Ja Europäische Wohnmobile sind auf einen etwas anderen Level, schön zu sehen das sie auch sowas testen ❤
I am interested in a Hymer ML-T crossover 4x4. That one is 6.9m do you know if we can park it legally on a regular parking space? Perhaps you can review one one day. Thank you for sharing.
ベースが外車なんで価格が気になる所ですね。
でもオリジナルのシェードは、車中泊にはバッチリですね。
以前は左ハンドルしかなかったのでかなり運転しやすくなりましたね。
雪道を多用する自分にとってのデメリットは前輪駆動しかないということかな。4wdの販売予定はあるのでしょうか。あれば非常に魅力的ですね。
自分はデュカトベースのアドリアコンパクトがいいなーと思ってましたが、日本のビルダーが作ると内装も日本のキャンピンガーっぽくなりますね。まあ、買えないんですけどね笑。
歴史を感じる、素晴らしい車ですね
I forgot one thing, I was very impressed by the right-hand drive Fiat vehicle. It's my first time seeing 😮😂
欧州では普通に商用バンで有り、北米ではダッジRAMの兄弟車。日本のハイエースやキャラバンと同じかそれ以上に酷使する車ですからね。
一番の違いはエンジンがボンネットに有るか座席の下に有るか。それとFFかFRかの違い。
フレームは完全ラダーのトラックフレームで、リアはリーフスプリングで有る以上は乗り心地は乗用車には及ばないと理解しなければいけませんね。
バンテックのイリスも動画で配信して下さい😅
クーピーさんから見てどのような車なのかを知ってみたいです。
価格だけネックです😅それさえクリアできれば 購入 検討したいと思います❤
目立ちますしヨーロピアンデザインでスタイリッシュ！所有感は凄いと思いますが、実際に国内の狭い田舎の山道等々には向かないですね。
駐車場を気にしたり、ドアパンチを常に心配知るのも疲れそうです。
大きい室内でゆっくりしたい気持ちと裏腹に大きいが故のデメリットも多々あると思います。
私は新車の街乗りアルファードをキャンプ仕様にして車中泊をしていますが、寝食USEで全く問題ないので1000万は無いですね。
自宅の駐車場には収まらない長さなのが残念。走りとかかなり良さそうなのが魅力的です
ロール剛性高めている分縦の振動は厳しくなってそうですね。安定して走れるメリットは大きそうです。
日本の道路事情、駐車スペースを考えると、外車ベースははなから選択肢にはいりませんね。基本普段使いも出来て、いざ車中泊、キャンプでも活躍できるハイエースくらいのバンコンがいいですね。ボンゴベースバンコンだとちょっと狭かったので、私はハイエースベースに変えました。
さすがカッコイイ。ただ日本で乗り回すには大きい。ボリュームゾーンはハイエースクラスのライトキャブコンが多そう。個人的にはNV200ベースが気になりますが。
I could be wrong, but isn't the Wingamm Oasi 540 also on that Fiat Ducato chassis? I think that's the best version of this one which has a fully functional bathroom and bed. But I don't know if it's available in Japan.
An even bigger one is the Wingamm 690 GC but that's on a Ram Promaster chassis.
Coucou de france super tes vidéos et de très bon repas
こりゃクーピーさん対抗して宅配トラック1からDIYしてキャンピングCAR作りましょ😊
エアコン効かないのと走行不能になる故障があるので売却したけど 日本もこのサイズ出してほしいですね。
内装をクーピーさん目線で
もうちょっと知りたかった
車中泊のレビューが見たいです。人気車の納期が1年とか1年半になっていると、その間にもっと良いものが出てきてしまいます。それなら多少無理をしてでもできるだけ良いものを買った方がいいですかね。別荘を買うくらいの気持ちで。私にこれは無理ですが。
こんばんわ🍀
ハイエースベースのセレンゲティに乗っているから、ハイエース、と言いたいところですが…
デュカトベースです😍
元々顔が大好きなので、アドリアでもサンライトでもデスレフでも何でも良いんですけれど、国産で素晴らしい車両が出て来れば、言う事ありません！
180馬力で走行安定性に優れた点、山坂道もグイグイ登れるのは、セレンゲティには無理です😢
日本車も運転席、助手席が180度回転するといいですね。
Hi, I write from Italy and I ve a Challenger x150 on the same Ducato base, no 4x4 option for Ducato, you can find only an aftermarket kit developed by the french Dangel. But Ducato has a system named "Traction Plus" that is an electronic limited slip differential on the front wheels and another system named "Hill Descent Control" that helps in the difficult descending.
バンコン選ぶ方は一台運用が多いと思いますので駐車場のことを考えるとこの車高は厳しいですね
クーピーさんのロードスターが懐かしいです😮
バモスの頃の、初々しさや、謙虚さを、何時までも、忘れないでね(^^♪
Very interesting. Your comments are great 👍.
Great interior! What is the price?
素敵ですね
国内では
車体が大きいので
以外に不十すると思います
少し残念かな
ハンドルが軽すぎると変にハンドルきってしまうので、ある程度重い方が個人的には好みです。
デュカトベースかっこいいですねー。
That's a very small Ducato, i would use a Ducato Maxi as camper, in Italy and Europe in general, is a popular vehicle, not very expensive and with a reliable engine. Even so, Fiat is not a very good car brand, as Italian myself, is a brand to avoid. This one is very new too, very nice endedd.
たしか四躯の設定がなかったと思いますが、それが私にとっては大きなデメリットです。
低床にするためにFFなので四駆はないですね
かっこいいけどメンテナンスが日本車より大変かもですね
FIAT acronym is Fix It Again Tony 😂 ,its INfamous for bad mechanical quality, hope this is beter 😊
今シーズンから、日本のビルダーさんが製造販売できるようになって、大型のバンコンが欲しかった人には朗報じゃないでしょうか？
イタリアやスロバキアからの輸入車はありましたが、あちらの人の基準で作られているので、小柄な日本人には使い辛い点もありましたからね。
家具のサイズが平均的日本人には高すぎるのです。椅子に座って足が床に付かないとか、キッチンもカウンターの高さが欧米基準なので、小柄な奥さんには高すぎるのです。日本製だとそういう不具合ないでしょう。修理の時の部品取り寄せも楽になると思いますよ。
待ってた人も多いと思う。
自分には縁がないですけど(笑)、置場所もないし、ソロユースの車じゃないわ。
免許の区分はどうなるだろう？普通、準中型、中型（８t限定）、大型免許かな
I will stick with my Nissan Elgrand 3.5 V6. 😜
一番怖いのはベース車がFIAT・・・山でエンジントラブルとか恐怖しかない。耐久性や信頼性だけじゃなく、万が一のとき国産だと田舎でも探せば応急処置できる工場や整備士さん、部品も見つかるけどイタ車はなかなか大変。運転席と助手席が後向く構造は素晴らしいんだけど
Aqui no Brasil também existe a Fiat Ducato 🇧🇷
イタリア車は故障が多い。FカーSの車は旅の時間より修理の時間が長いし旅先で故障したら引き取りの段取りが大変です。やっぱり最寄りのディーラーで見て貰える国産車が安心と思う。
Saluti dall'Italia!!! Molto interessante questo Ducato van,elaborato da un'azienda giapponese e non da una europea come avviene di solito,tipo gli Adria che vendono anche da voi. La L2H2 è la versione media del Ducato,che lo rende guidabile e maneggevole come una macchina;questo furgone ha 4 lunghezze diverse,da 5 metri a 6.40 e sono possibili anche 3 altezze differenti,che lo rendono un veicolo molto versatile ed apprezzatissimo sul mercato. Con 180 CV sicuramente ha un potenza molto elevata ed anche il cambio a 9 rapporti contribuisce a renderlo brillante durante la marcia;sono veicoli decisamente diversi rispetto ai vostri,già a partire dalle dimensioni,ma credo che molti giapponesi se ne possano innamorare dopo pochi km. Il trio Fiat Ducato,Citroen Jumper e Peugeot Boxer si prende il 70% del mercato dei camper europei,anche se in realtà è lo stesso veicolo,prodotto in Italia dalla SEVEL;è anche l'unico van che è in grado di avere i letti posteriori trasversali realmente comodi,perché dei furgoni della sua categoria è quello con la larghezza maggiore,anche se di pochi cm rispetto alla concorrenza.
後ろの重いキャンピングカーでFFってのが信用出来ないんだよね～
クーピーさん、走行性能トップクラスのレガード 体験も見てみたいです
Muito linda essa mini van 🇧🇷🚚🙏
レーダークルーズコントロールはつかなかったんでしょうか
キャンピングカー入手したことないですが、デュカトベースがいいかも
人と違う車両にしたいので
至れり尽くせりのキャンピ 良いですね
日本ではサイズが大きい過ぎかと思います。温泉付き道の駅とか人気エリアだと駐車にハイエースのスパロンがギリですね。RVパークなら問題ないですが、駐車に苦労しそう😅
Fiat Ducato はデザイン的にハイエースより遥かに良いかと思います。ハイエースはもちろん、日本の道路事情というよりも、日本の市街地駐車場事情に合わせてデザインされているため、どうしても「フラットフェイス」になりがちのでしょう。これは仕方がありません。私は理解できないのはFiat（などの輸入車ディーラー）は同じメイカーの車種のメンテをしてくれないことです。これは日本にしかないナンセンスです。
This van is too big . I like your van it is cozy.
ワイドボディのトラックやハイエースのワイドに乗った事のある人は違和感なく乗れそう
1000万出せば他の選択肢も増えそうな気もしますが、この車が高いのか安いのかすら自分みたいな庶民には分かりません😅