Pour les freins, personnelement c'est Shimano, pas trop cher, fonctionne à merveille, fiable,et surtout pas de DOT, pas ou peu de prise d'humidité, en résumé parfait. J'ai deux vtt un équipé de freins Shimano basique et un autre équipé de freins Sram (avid) et DOT. Le shimano purge tous les 5 ans, freins Avid tous les ans et freinage moins efficace que Shimano.
Un frein Shimano ca se purge pas tout les 5 ans... Les freins Avid et tout les bas de gamme Sram sont effectivement perfectibles, mais quand on monte en gamme chez SRAM le freinage est très puissant et toucher est meilleur que celui de Shimano quand ils sont purgés correctement et régulièrement. Vous ne pouvez pas juger Sram avec pour comparaison des freins Avid qui sont une techno dépassée.
@@necrodefecator L'avantage des freins Shimano c'est que même en entrée de gamme, ils fonctionnent parfaitement pour un entretien restreint.... Habitant une région montagneuse les freins de VTT sont beaucoup sollicités ce qui éventuellement chauffe le liquide, et pas de soucis avec le Shimano, j'ai des freins SLX qui ont bientôt 15 ans....
@@titisacha8601 Extrêmement variable selon l'usage et le climat , mais pour moi 2 ans et demi c'est le max. L'huile minérale a un point d'ébullition plus bas que le DOT et mis dans des conditions de downhill dans la chaleur on perd très vite en puissance et l'huile se détériore. Je ne vis pas en France mais dans un pays où l'hiver est extrêmement long et froid, et je recommande à mes clients qui roulent régulièrement l'hiver de purger leurs freins au moins une fois par an minimum. Même si les Shimano bas de gamme freinent toujours relativement bien (là dessus je suis d'accord) leur toucher devient spongieux avec le manque d'entretien. Je constate juste que beaucoup de cyclistes rejettent le DOT par ignorance et je trouve que c'est dommage. Personnellement j'aime les 2 marques qui ont chacune leur points forts/faibles. Et depuis plusieurs années on constate une plus grande démocratisation de l'huile minérale: Hope et SRAM s'y sont mis également.
@@necrodefecator La différence entre Shimano et Sram et plus largement entre DOT et huile minérale, c'est que je purge 5 fois moins souvent un frein qui utilise de l'huile minérale. Les deux vélos sont des vélos de cross-country, donc à peu de chose prêt le même usage.
Pourquoi avoir monté la vidéo avec l'image inversée? Vous avez déjà vu des vélos avec le pédalier à gauche? Si c'est pour ne pas pouvoir lire les marques, c'est raté.
@@mathieusollier on voit bien les marques mais en les lisant de droite à gauche, alors que normalement c'est de gauche à droite. Je suis pas sûr de comprendre l'intérêt de la prod à inverser les images mais c'est très perturbant.
Riding zone se délocalise sur france 3, on a reconnu ta voix Jonathan 😊
pimp my bike !!!! j'aime ce concept
Pour les freins, personnelement c'est Shimano, pas trop cher, fonctionne à merveille, fiable,et surtout pas de DOT, pas ou peu de prise d'humidité, en résumé parfait. J'ai deux vtt un équipé de freins Shimano basique et un autre équipé de freins Sram (avid) et DOT. Le shimano purge tous les 5 ans, freins Avid tous les ans et freinage moins efficace que Shimano.
Un frein Shimano ca se purge pas tout les 5 ans...
Les freins Avid et tout les bas de gamme Sram sont effectivement perfectibles, mais quand on monte en gamme chez SRAM le freinage est très puissant et toucher est meilleur que celui de Shimano quand ils sont purgés correctement et régulièrement. Vous ne pouvez pas juger Sram avec pour comparaison des freins Avid qui sont une techno dépassée.
@@necrodefecator L'avantage des freins Shimano c'est que même en entrée de gamme, ils fonctionnent parfaitement pour un entretien restreint.... Habitant une région montagneuse les freins de VTT sont beaucoup sollicités ce qui éventuellement chauffe le liquide, et pas de soucis avec le Shimano, j'ai des freins SLX qui ont bientôt 15 ans....
@@necrodefecator Quelle est la fréquence pour la purge d'un frein Shimano, alors....
@@titisacha8601 Extrêmement variable selon l'usage et le climat , mais pour moi 2 ans et demi c'est le max. L'huile minérale a un point d'ébullition plus bas que le DOT et mis dans des conditions de downhill dans la chaleur on perd très vite en puissance et l'huile se détériore. Je ne vis pas en France mais dans un pays où l'hiver est extrêmement long et froid, et je recommande à mes clients qui roulent régulièrement l'hiver de purger leurs freins au moins une fois par an minimum. Même si les Shimano bas de gamme freinent toujours relativement bien (là dessus je suis d'accord) leur toucher devient spongieux avec le manque d'entretien.
Je constate juste que beaucoup de cyclistes rejettent le DOT par ignorance et je trouve que c'est dommage. Personnellement j'aime les 2 marques qui ont chacune leur points forts/faibles. Et depuis plusieurs années on constate une plus grande démocratisation de l'huile minérale: Hope et SRAM s'y sont mis également.
@@necrodefecator La différence entre Shimano et Sram et plus largement entre DOT et huile minérale, c'est que je purge 5 fois moins souvent un frein qui utilise de l'huile minérale. Les deux vélos sont des vélos de cross-country, donc à peu de chose prêt le même usage.
ON VEUT DU VTT
On veut vrm du gros vtt mtn
Moi aussi, mais c'est une émission où l'on recherche des clients lambda et non des spécialistes de préférence.
Pourquoi avoir monté la vidéo avec l'image inversée? Vous avez déjà vu des vélos avec le pédalier à gauche? Si c'est pour ne pas pouvoir lire les marques, c'est raté.
Haibike est complètement lisible et dans le bon sens de lecture, et cela pose problème ?
@@mathieusollier Et votre pédalier se situe à gauche sur votre vélo? Il a été fabriqué où? Sur Mars?
@@ChrisDewitte1 non mais ça dépends des prises de vue. Je rajoutais juste qu'effectivement on voyait bien les marques. 😉
Le porte bagage c'est pas beau
@@mathieusollier on voit bien les marques mais en les lisant de droite à gauche, alors que normalement c'est de gauche à droite. Je suis pas sûr de comprendre l'intérêt de la prod à inverser les images mais c'est très perturbant.
C'est un peu déroutant en effet mais superbe restauration en tout cas!
Pour les freins minéral
Pas sûr que le monoplateau en 1x11 soit le mieux adapté pour le bike packing . Surtout quand le parcour est très valloné.
C'est absolument le top en bikepacking, on ne cherche pas la performance et le mono plateau offre du confort et plus de fiabilité
Les freins avec du dot !!!!!!!!!!! et combien a coûté cette restauration de ce vélo dépassé ?
Des freins sram surtout...
France 3 vous savez qu’il y a des femmes qui vont du vélo aussi ? Et qui seraient ravies de faire votre émission. Là ça manque cruellement 😅