CARBURADOR QUADRIJET HOLLEY: RESOLVENDO UM DEFEITO ESPÍRITA E ENSINANDO REGULAR A INJEÇÃO RÁPIDA
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- URL desse vídeo: • CARBURADOR QUADRIJET H...
O quadrijet apresentou o defeito de estar trabalhando "minando" gasolina direto, bem abaixo dos difusores.
Desmontamos ele e fomos descobrindo um monte de coisa errada que fizeram no Holley.
Nos 45 minutos do segundo tempo, descobri o real defeito do Holley e até agora não sei como conseguiram tal proeza.
No vídeo eu mostro como solucionei o defeito e ensino também a regulagem da injeção rápida...
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Telegram é um aplicativo tipo o WhatsApp só que, na minha opinião, muito melhor ;)
Valeu!
Obrigado, voce salvou minha vida e a do meu pai. Estavamos com esse problema a tempos ja, as vezes vedava, as vezes nao e nunca achavamos onde era e tambem nao acionava a valvula de maxima. Agora iremos resolver com esse esquema do oring
Opa Jabiro, beleza? Benvindo ao Canal 👍
Que bom que tenha te ajudado 😊
Ao invés da solução do vídeo, se você conseguir, tem a junta correta que faz a vedação no local onde instalei o o-ring. Aí fica original 😉
Se não tiver jeito, usa o o-ring mesmo.
Valeu 😎
@@LucianoMiozzo estamos reformando um ford 53 com mecanica de dodge e no momento a unica coisa que queremos é que ele funciona corretamente para partimos para eletrica e estetica haha obrigado. Estavamos quebrando a cabeca com esse vazamento do carburador faz tempos ja
É sempre bom aprender com um bom profissional 👏👏👏👏👏
PARABÉNS PELA EXPLICAÇÃO
E Obrigado, pois meu carburador estava com este mesmo problema, e eu resolvi .
Valeu👍
Ganhou um seguidor👍
Valeu Luís 👍👍
Parabéns pelo vídeo
Valeu Celso 👍
Fala irmão tudo bem , qual a diferença das quadrijets que vem com esse banho químico amarelo , e as no alumínio convencional, obrigado
Opa, beleza? Esse acabamento amarelo é chamado de "Dichromate" e é muito mais eficiente contra a corrosão do que os polidos ou acinzentados. É por isso que são mais caros. Valeu 😎
@@LucianoMiozzo obrigado irmão e tem como refazer esse banho?
@@irmandadedoaco3993 por aqui não conheço quem faça igual, mas você pode fazer o banho de níquel químico que é tão bom quanto esse americano 👍
Show! Muito legal seguir o seu raciocínio para identificar o problema, e mostrando então, é uma aula. Parabéns!
Opa Mauro, beleza? E como esse eu nunca tinha visto 😅. Valeu 👍
Onde consigo comprar os parafusos da segunda cuba?? Os 4 que prendem... E os 6 da placa de distribuição
Fala Marco, beleza?
Bem-vindo ao Canal.
Nunca vi isso aqui no Brasil, mas você pode importar:
www.summitracing.com/parts/aed-5150
Valeu 😎
Boa noite Mestre. Qual o telefone para contato por favor? Gostaria de contratar o seu serviço. Obrigado.
Opa Rômulo, beleza? Benvindo ao Canal 👍
O whatsapp comercial é 11 94530-6635.
Valeu 😎.
Essa junta tá errada,ela não tem aquele recorte na parte reta do furo,tem a junta certa aí.
Opa João Carlos, beleza?
Benvindo ao Canal 👍
Sim, essa solução do o-ring é pra quando não se tem a junta correta nas mãos, o que era meu caso no dia em que gravei o vídeo 😁.
Valeu 😎
@@LucianoMiozzo ,sim,te entendo, até já comprei com vc nas antigas uma Holley quadrijet 600cfm,garage 34,confere? E estou passando um cortado com ela,vi teu vídio sobre medir o vácuo lá do plug do servo freio, pois tá foda a marcha lenta,irregular, e o parafuso da mistura sem ação.
@@joaocarlosfigura8670 deve estar entupido, precisando de uma reforma completa 👍🏼
Amigo eu tenho um holley cfm 750 a vacuo o metering block primario deu problema e coloquei outro de um bijet porque era igual tem algo a ver em diferença?
Opa Claudemir, beleza? Benvindo ao Canal 👍
Você comparou as numerações só Metering Block? Se forem iguais, não tem problema, mas se forem diferentes, a calibragem também será. Aí é só andando com o carro pra ver o que acontece.
Valeu 😎
Estou com excesso na segunda cuba,só ocorre excesso com o carro desligado, já modifiquei a regulagem da boia a ponto de travar a agulha e mesmo assim não para de pingar gasolina,teria alguma dica
Opa Geyson, beleza?
Tenta inverter as agulhas e verifique se o problema se transfere para o primeiro corpo. Se isso acontecer, o defeito será na agulha 😉
Valeu 👍
tem outro contato. Meu holley tá vazando gasolina e meus mecanicos não estão conseguindo resolver.
Whatsapp Comercial 11 94530-6635
Valeu 😎
a JUNTA ORIGINAL DO BLOCK METTERING PASSA EM TORNO DO FURO INJETOR QUE PASSA DO BLOCK AO CORPO DO CARBURADOR , E NÃO PRECISA O O`RING DE BORRACHA
Opa Alcides, beleza?
Sim, essa solução do o-ring é pra quando não se tem a junta correta nas mãos. Valeu 👍
Cabeludo esse em. Bom resolveu blza
Valeu Rodrigo 👍
Junta errada!!! Junta pra quadrijet com pump já vem com o "o ring" que vai ali no plate e no corpo do carburador pra vedar.
Sim, na verdade nem é um o-ring, mas sim o formato da junta que é diferente. Nesse caso do vídeo é para quando não se tem a junta correta. Valeu EDEBUS 👍
Qual o seu endereço, telefone?
Opa Sidney, estamos na Mooca e o telefone é 11 2028-5465.
Valeu.
@@LucianoMiozzo q
Boa noite Luciano blz
Teria como falar com você pelo zap ?
Pode passar número?