Thanks for a great trip. pretty sure I have done this with you or Stefan. Mostly you, I think? At Amsterdam Zuid saw all the folks running from that late train and glad you waited for them.
Intercity trains are smoother in starting and accelerating/braking. Apart from that, there is no difference. The Kingdom of the Netherlands is too small a country for there to be big differences between its trains,distances and speed limits are limited and do not have significant differences in the technical regulations of trains.
Ik blijf dit soort constructies bijzonder vinden, waarom niet 2-3 minuten langer op Zuid wachten, zeker gezien de grote hoeveelheid overstappers uit de andere trein. Hopelijk zijn sommige passagiers toch weer in de andere trein gegaan zodat ze mogelijk nog op Duivendrecht konden overstappen.
@@CabviewHolland Toch bijzonder om dan met 40km/h te gaan rijden, want dat zou ook voor vertraging kunnen zorgen voor de volgende trein richting Utrecht. Ik snap dat 40 km/h in dit geval meer zuinig rijden was.
@@renebeltman Ik rijd langzaam omdat die vertraagde intercity ons voor Duivendrecht moet passeren. De conducteur heeft daar geen kijk op maar achteraf was het inderdaad gunstiger geweest om de overstappers nog mee te nemen.
Ieder zaterdag ochtend vraagt mijn vrouw waarom ik naar mijn iPad zwaai. "Ik zwaai niet naar mijn iPad maar naar de andere treinen." Ik neem het haar niet kwalijk dat ze denkt dat ik een beetje maf ben...
Your opening comment - 'It's old, it's weird and so comfortable…' Well, yes, it is old. I'll take your word that it is comfortable, but weird? I'm damned if I can figure out why. Would you take a few minutes to explain that one?
@@CabviewHolland Well, you've got me there. In my defence, however, I've never considered a coach in a multiple unit (electric or diesel) to be a locomotive. Just part of a distributed power drive. As for Bo-Bo-Bo wheel arrangement, maybe the middle Bo is to give support to all that 'locomotive apparatus' above it.
@@CabviewHolland bedankt, weet ik, maar je kan overal wel een abonnement op nemen en het blijven maandlasten, is het niet? Ik neem ze niet voor lief en druk ze weg maar eigenlijk moet doorspoelen kunnen, trouwens: ik ben een enthousiast modelspoor liefhebber en vind treinen erg leuk😀
Thank you for sharing this wonderful journey, et thes interesting informations.
Thanks for a great trip. pretty sure I have done this with you or Stefan. Mostly you, I think? At Amsterdam Zuid saw all the folks running from that late train and glad you waited for them.
My Saturday treat and you never disappoint! Thank you!
Thanks!
So nice videos
Een prachtige iconische ansichtkaart uit Nederland 🎨
Prachtige rit, Dank je!
Weer een hele mooie video meester.
Schiphol is a busy station. Best rail connections of any major airport in the world.
Mooie rit
Hi!
what are the main technical differences between Intercity and Sprinter train models (other then interior)?
Intercity trains are smoother in starting and accelerating/braking. Apart from that, there is no difference. The Kingdom of the Netherlands is too small a country for there to be big differences between its trains,distances and speed limits are limited and do not have significant differences in the technical regulations of trains.
Also, the exterior: Intercity yellow-blue, Sprinter white-blue-yellow. Thanks for your superhanks! Another cookie to enjoy :-)
Leuke video, moet alleen altijd lachen om die overdreven hekjes langs het spoor.
At 7:51 you can see the entrance/exit of the so-called Bloementunnel which was never completed.
Klopt, th-cam.com/video/rKEyK1-X0mw/w-d-xo.html
Fijne rit, ik heb ervan genoten. Kijkt mij moeilijk de seinen te zien bij een laag staande zon ?
Soms wel ja, vooral met een vuile ruit.
ME GUSTAN TU VIDEOS Y LO MIRO HASTA EL FINAL Y SIEMPRE ME ANOTO LOS LUGARES QUE VA ALGUN DIA CONOCER EEN PAÍSES BAJOS.
Thanks!
Ik blijf dit soort constructies bijzonder vinden, waarom niet 2-3 minuten langer op Zuid wachten, zeker gezien de grote hoeveelheid overstappers uit de andere trein. Hopelijk zijn sommige passagiers toch weer in de andere trein gegaan zodat ze mogelijk nog op Duivendrecht konden overstappen.
Waarom niet langer wachten? Omdat 'ie zich aan z'n vertrektijd moet houden
We rijden daar met een strak schema. Wachten betekent vaak vertraging voor de trein achter je.
@@CabviewHolland Toch bijzonder om dan met 40km/h te gaan rijden, want dat zou ook voor vertraging kunnen zorgen voor de volgende trein richting Utrecht. Ik snap dat 40 km/h in dit geval meer zuinig rijden was.
@@renebeltman Ik rijd langzaam omdat die vertraagde intercity ons voor Duivendrecht moet passeren. De conducteur heeft daar geen kijk op maar achteraf was het inderdaad gunstiger geweest om de overstappers nog mee te nemen.
Mooie v 👍🇳🇱
Thanks!
@ your welcome 🤗
Hi. Question. At the end of every station platform there is a flashing light with a V underneath.
What is this for?
This is telling the conductor that the signal - which he cannot see - is safe and he can start the departure procedure.
@CabviewHolland thank you 😃 Another of life's little mysteries solved.
Doesn't Twello have a RailCam that would show you driving through?
Yes it does.
1:13 hoe weet je de kilometerstand ongeveer? Ddz heeft geen diagnose scherm. Zit er ergens een odometer?
Het diagnosescherm met kilometerstand zit op de achterwand in de cabine van de motorbak.
@CabviewHolland oh joh, nooit geweten dat die dat toonde, vroeg me al eens af waarvoor dat schermpje was 🫣
👍👍👍👍👍
Ieder zaterdag ochtend vraagt mijn vrouw waarom ik naar mijn iPad zwaai. "Ik zwaai niet naar mijn iPad maar naar de andere treinen." Ik neem het haar niet kwalijk dat ze denkt dat ik een beetje maf ben...
Your opening comment - 'It's old, it's weird and so comfortable…' Well, yes, it is old. I'll take your word that it is comfortable, but weird? I'm damned if I can figure out why. Would you take a few minutes to explain that one?
Well, how many locomotives have three bogies, and a passenger compartment on the second floor?
@@CabviewHolland Well, you've got me there. In my defence, however, I've never considered a coach in a multiple unit (electric or diesel) to be a locomotive. Just part of a distributed power drive. As for Bo-Bo-Bo wheel arrangement, maybe the middle Bo is to give support to all that 'locomotive apparatus' above it.
Je vertrekt om 7.28 uur vanaf Hoofddorp Opstel en je vertrekt pass om 17.36 uur uit Schiphol. Beetje vreemd, niet?
Wel eens van tikfouten gehoord?
Goed gezien! De grafische afdeling probeert jullie scherp te houden :-)
Prachtige rit, ontzettend jammer van die irritante onderbrekingen
Dankjewel! Ik adviseer een TH-cam Premium abonnement. Een hele verademing.
@@CabviewHolland bedankt, weet ik, maar je kan overal wel een abonnement op nemen en het blijven maandlasten, is het niet? Ik neem ze niet voor lief en druk ze weg maar eigenlijk moet doorspoelen kunnen, trouwens: ik ben een enthousiast modelspoor liefhebber en vind treinen erg leuk😀
Tussen Amersfoort Centraal en Apeldoorn Langs de A1
Tussen Schiphol Airport en Duivendrecht Langs de A4 en de A10
I've commented before, I like the DDZ trains. In general I think there is too much 1st class & too little bike space in Netherland's trains.