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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.พ. 2025
- En este video vamos a ver como sacar correctamente los rodamientos de motor y caja de cambios y que útiles usamos para su correcta extracción!
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No t preocupes si haceis spoiler d videos venideros q los veremos igual 😉. PEDAZO D SERIE!!!!! 👏👏👏👏👏.
No tengo ni intalaciones ni herramientas para hacerle estas cosas a mi Pilili.... y tampoco conocimientos 😅, pero eso lo voy ganando cn estos videos 😉. así q gracias x subirlos y asi puedo verle las entrañas a mi bichillo,saber como cuidarla y así poder disfrutarla mas y durante mas tiempo.
Saludos a 2T Racing y a la gente de Classic Bike Obsesions!!!!! ✌️
Un saludo para ti también Raul! Un placer leerte
Una gozada de video
Con herramienta buena y sabiendo usarla. la calidad de trabajo es espectacular.
Ahora ya soy mas sabio. Muchas gracias excelente video. Saludos desde Barcelona
José y Rubén bien explicado y buen video. Solo un apunte existen unos rodamientos que llevan bolas cerámica para reducir fricción y calor en los rodamientos... Yo los pondría se de una marca que los hacen a medidas si os interesa os envío los datos... Se usan mucho en industria y ahora en competición.. Saludos
@@tonivega_60 mañana sin falta si no recuerdo mal eran rodamientos nsk no confundir con skf que son buenos. Te dejo una breve descripción de lo que es un rodamientos de bolas cerámica Utilizado desde muchos años en alta competición los rodamientos híbridos de bola cerámica permite que el motor sube mucho mas rápido en revolucion y ademas se desgaste mucho menos que los de bola de acero. Antes sus precios era un freno para la venta al publico pero ahora que las industria los utiliza se puede vender a precios accesible
@@tonivega_60 te dejo la dirección de Barcelona no sé donde eres pero esta marca es japonesa y hacen rodamientos cerámica. De todas formas mañana te miro el distribuidor de mi ciudad ya que cambiaron la sede y no modificaron los datos en la wed
@@tonivega_60 entra en la web y busca un distribuidor lo más cercano posible si de todas maneras no lo encuentras mañana te ayudo yo. Saludos
Vaya serie de videos 🙌🏻 enhorabuena Jose y al equipo de Classic Bike Obsession
Muchas gracias!! Vamos a intentar ser lo más precisos posibles y traer la mayor cantidad de vídeos de todo el contenido de la moto
@@2TRacingtv vaya paliza con lo facil que es calentar el horno y meter los carters dentro durante 10 minutos y se caen solos,los motores de 50cc llevan rodamientos de aguja pequenos tipo 1512 o 1010 en el cazo de la honda ,esos mientras siguen calientes los carters con una llave de vaso se les da unos golpesitos salen super facil
Video muy guapo!! Como todos los que hacéis!! Bendito sea Classic bike obsession x favor!!!! Gente buena que ama los 2t 👌🏍️💯
Muchas gracias angelillo!!
De los mejores vídeos de Rotax que he visto
Continuar así chicos, estos videos de mecánica me encantan.
Viendo como trabajan los de Classic Bike Obsession parece hasta sencillo tocar un Rotax!!! Gran trabajo!!! Una sugerencia, cuando vayáis a poner los rodamientos, si no os importa, dijerais o hicierais mención de como quitais los sellos de plástico que traen los rodamientos en los laterales, que me tienen loco!!! Con un destornillador de pala de relojero y me cuestan la misma vida, sufren bastante cada vez que intento quitar algun sello!!! Un abrazo fuerte a todo el equipo !!
Es así como lo haces. Es muy sencillo tienes que sacar desde el borde exterior. De a poquito
Si no tienes la herramienta se puede hacer con agua y papel....mojas el papel y vas llenando el centro del rodamiento introduciéndolo a presión.puedes usar algo que entre en el centro del rodamiento vas golpeando el papel mojado y cada vez pones más papel. La presión termina sacando el rodamiento
Enserio??? Si eso funciona tengo que probarlo!
@@2TRacingtv Si si funciona y muy bien ademas.
@@2TRacingtv claro
También se puede hacer echando grasa en papelitos e ir aplastandolos hasta que salgan
Trabajazo chavales!! Sois unos fenómenos 👍🏼
Que auténtica gozada de videos! Ganazas del siguiente
Gracias Dani!!! Lo antes posible lo subimos
Nadie saca los redamientos de carteres en frio sin calentar paredes para cuanto se la menor resistencia si sacas sin calentar sin pistola de aire caliente te llevaras inrremediablemente material con el rodamiento .
Estaba buscando justo este comentario. como saquen 3 o 4 veces el rodamiento así sin calentar paredes , luego no les ara falta extractor ya para sacarlos y entraran solitos solitos los nuevos.
Que razón tienes!!
Os respondo a todos, los carteras ya se les pasaba con la decapadora antes de extraer para templar un poco el material aunque no se vea en el vídeo amigos.tranquilos.jajajaja
@@rubenmartinezguerrero7822 , como dice la gente más arriba, hay que calentar bien para que el aluminio dilate. Una temperatura de dilatación correcta llega con tranquilidad a unos 150 grados centigrados. Si estuviera a la temperatura correcta con la mano no lo puedes tocar.
Lean los manuales de reparación de Rotax, que después los rodamientos de cigueñal se caen solos y el motor chupa aire por los retenes y gripa. Por cierto, las arandelas calibradas para la regulación axial del cigueñal no las veo por ningún lado, cuidado con ellas que van entre el carter y el rodamiento y después los apoyos del cigueñal son también carne de cañón por holguras axiales.
Chicos gracias por los comentarios ! Si lo.arandela.ya la.sacamos.
Impaciente por ver el próximo video!!! Mucho gasss!!
Gassssssss la semana que viene vídeos gorditos al canal!
Es un video guapísimo enhorabuena
Buen video, es fácil sacar rodamientos!!! Sólo hay que tener cuidado!
Gran vídeo. Me gustaría saber cómo se han limpiado los cárteres para que queden así de limpios 😍.
Ehhhh recién lo veo todo muy chetado... Sigan asi
Gran video! Felicidades!
Videaco xicos, solo os falta algo de luz para poder ver perfectamente los detalles,un saludo y uves.
Ok fustero, intentaremos mejóralo!
un buen video y muy didactico- enhorabuena
Muchas gracias Maite! Nos esforzamos todo lo que podemos! Un abrazo
la barba de ese chico!!!excellenttttttttt!!!!!!saludos al hombre calvo!!ajajajjajaj
Jajajaja hoy no estaba el hombre calvo, pero le saludo de tu parte
Teneis el link para comprar el set de extractores? Gracias!!
Como puedo hablar con vosotros para unas preguntas?
Buenas tardes.
Hola, no seria mas fácil sacar los rodamientos calentando el cárter? Yo siempre lo he hecho así y salen y entran sin ningún esfuerzo. Saludos!
No se daña el rodamiento por el calor?
Buenisimo!!
linda herramienta!!!sisisi!!!en argentina un trozo de metal
y a la prensa o martillo los mas rustico!!!ajajajaj
Jajajaja lo más clásico, martillo rustico! Jeje
trabajazo
Vaya TOC y dolor de corazón me ha dado veros manipular el cárter sin quitar los casquillos guía... 😉
Epa ese bíceps braquial 😀, eso con un dedo se saca Patxi.. Aiba la hostia 😁
🤣🤣🤣🤣🤣
vaya paliza con lo facil que es calentar el horno y meter los carters dentro durante 10 minutos y se caen solos,los motores de 50cc llevan rodamientos de aguja pequenos tipo 1512 o 1010 en el cazo de la honda ,esos mientras siguen calientes los carters con una llave de vaso se les da unos golpesitos salen super facil
Que suerte, a mi, los rodamientos del cigüeñal, siempre se me quedan en el eje del cigüeñal, nunca en el cárter. Realmente esos útiles solo valen para rodamientos de alojamiento "ciego", yo de mi caja solo utilizo uno.
Vaya!! Pues hemos tenido suerte nosotros
@@2TRacingtv Si, yo tengo que recurrir a un extractor separador rodamientos de cigüeñal, que, vaya!! mi caja tiene uno.
@@tonivega_60 ¿todas las motos que me entran en el taller, tienen mal el cárter? ¿crees que abro un cárter cada 1 o 2 años? por que es mi trabajo, y esto lo suelo hacer 2 o 3 veces por semana, o ¿quieres que te explique por que se quedan en el cigüeñal, en lugar de el cárter?
@@tonivega_60 Claro hombre, ¿sabes que hablamos de un motor de 2 tiempos, y lo que es un motor de 2 tiempos?
@@tonivega_60 Bueno, a pesar de tu edad cercana a los 60 años (según tu) te ha servido de poco tus estudios y experiencia, te explico, los diferentes metales se, comportan también, de forma diferente frente a las temperaturas (cualquier tornero sin experiencia, lo aprende en su primer día de trabajo) los rodamientos de un cigüeñal, no son una excepción, y puesto que en un motor de 2 tiempos, no existe una lubricación en baño de aceite, sino que este le llega a través de la mezcla con la gasolina, los rodamientos (por falta de esa lubricación) suben mas fácilmente de temperatura, esto hace que las contracciones y dilataciones sean mas extremas, dado que también entra en la "ecuación" la fuerza centrifuga, esto hace que el rodamiento siempre se caliente mas en la pista interna (la del cigüeñal) que en la externa (la del cárter) provocando esto que el rodamiento, se ajuste mas al cigüeñal que al cárter, ya que la pista del cárter esta en contacto con el aluminio (un metal diferente, y mejor lubricado) todo esto hace que cuando abres un cárter, lo normal es que los rodamientos, queden en el cigüeñal. Claro está que si tengo que hacer un anuncio publicitario, en el que me pagan por decir lo "chachi" que es un producto, lo rodamientos se quedaran, donde mas me convenga que se queden, sin tener en cuenta la física. Existen muchos vídeos en youtube, por ejemplo, de restauraciones, en los que veras que siempre es así, como yo te digo. Siento mucho, si no has pillado la explicación, y por eso mismo, te invito a CALLAR LA BOCA.
Yo prefiero no dar golpes en este tipo de trabajos.
A mí me gusta más calentar el cárter en un horno y salen casi solos, y para ponerlos hago lo mismo y entran casi con la mano....
Se puede usar un soplete de gas??
@@gustavoeduardolopez1524 se trata de calentar poco a poco y calentar todo el cárter por igual con el fin de no provocar deformaciones
@@javiconesa9721 eso si, tener cuidado de no deformar la pieza
Buffff miedo me dais....