Bel hommage !! Effectivement, on vient de passer le creux de la vague avec la Twingo 1, la côte commence à remonter voire s'envoler sur les 93 non pourries (rares) qui rentrent en collection. 2 petites précisions à apporter sur la vidéo : Celle-ci est une collection 2 (et non pas 3) et les baguettes latérales ne permettent pas de distinguer une 96 d'une 93. Elles n'ont pas été montées par l'usine avant 2004 sur la phase 4 qui les avait de série avec un dessin légèrement différent, inspiré des autres Renault de début 2000. Même le vert Véronèse ( Avec le Brume, le rouge nacré et le noir nacré) sont apparus rapidement en 94 sur la collection 1. Le seul élément distinctif à l'extérieur est le bouton poussoir du hayon à la place d'une simple serrure.. Merci de ne pas m'inviter à un diner le Mercredi soir... 😁
C’est exact! Les baguettes laterales apres Septembre 2004 sont bien plus arrondis.. C’est peu mais ca modernise un peu plus l’auto Et le bouton du hayon devient un losange Mais niveau equipement,rien ne change mais elle etait loin d’etre sous-equipée
Comme toujours très intéressant et ultra complet, je vient de me séparer de ma Twingo avec le toit découvrable, un vrais bonheur cette voiture malgré ses 300000 KMS, un vrai crève coeur. Seul bémol le confort des sièges. Hyper fiable, vraiment très peu de problème, juste de l'usure au vu du kilométrage plus que légitime.
Lorsqu'elle est sortie à l'époque j'avais horreur de cette voiture(peut-être dû au sketch de dany boon sur la twingo😊) mais arrivé à 48ans je trouve qu'elle a quelque chose d'attachant...hé oui en vieillissant on change un peu 😅...en attendant toujours une vidéo très bien détaillée merci PTS
J'aime beaucoup la Renault Twingo. Elle a un design ludique, j'adore 💕 👍. Ce modèle équipé du moteur Cléon ancestrale qui a équipé bon nombre de modèle Renault. Avec ses couleurs pastels ça lui donne beaucoup de personnalité... 😉
Super essai encore une fois ! Quel bonheur de pouvoir rouler en Twingo cheveux au vent Pour info le toit ouvrant en toile faisait partie des 2 seules options (avec la clim) dès sa sortie en 93
Une VRAIE twingo, ca fait plaisir. Les autres ont usurpé ce nom surtout la 3eme generation qui n'est qu'une smart, donc aucun intérêt. La 2eme generation par contre ca passe encore.
La Twingo 1 est une super voiture maline ingénieuse logeable pas chère fiable bref elle avait vraiment tout pour cartonnée !! A nous d'inventer la suite qu'elle aura en collection mais sa à l'air bien parti
Ah salut Brice, avec la Twingo, on est dans Un grand mythe automobile, celle ci est particulièrement belle. Une des voitures les plus sympathiques de l Histoire
Salut et merci ; petite voiture sympa, dans la lignée autres citadines à tout faire, comme la Dyane, par exemple, grâce au hayon. il n'y avait pas une histoire de câblage simplifié sur la première série, avec un cablage qui passait uniquement du coté gauche pour aller vers l'arrière, pour économiser du cable et du temps de montage ? (je peux me tromper, ne suis pas un spécialiste de la Twingo)
Je viens de me procurer une twingo 1 phase 3 avec tout électrique vitres glaces rétro et fermeture centralisée j'en suis ravis couleur Argent pour 240k pour une 1.2 l 60cv sa va le faire encore longtemps j'espère 😎
J’en ai eu une de 2003 initiale avec la boîte robotisée (un peu lente à passer les rapports dans mon souvenir), j’en garde un excellent souvenir c’est une super voiture pour la ville, la place à l’intérieur est immense et avec la motorisation 16v on pouvait envisager de faire de la route sans problème. Il y a qu’à voir la côte aujourd’hui encore de la twingo 1, c’est encore recherché.
ma Twingo de 95, je l'aime, très logeable avec ses sièges arrières facilement pliables, un peu gourmande en carburant, mais aucun problèmes avec, ça démarre au quart de tour, je ne la passerai pas en collection trop compliqué, si vous en avez une gardez la
Petites approximations... entre 1993 et 1996, les pretensionneurs de ceintures avant sont apparus avec les barres de securite de portières, tout cela je pense à la fin de la 1e collection. Le recyclage d'air n'est apparu qu'en 3e collection (ce modèle de 96 a dû subir le remplacement du système). 2e collection : ajout bouton d'ouverture de hayon, éclairage intérieur au centre, entre les pare-soleil. En cours de 2e collection, passage à 4 vitesses de ventilation et nouveau bras d'essuie-glace arrière, plus arrondi et nouveau volant. Apparition de la pack et de l'easy et la matic', selleries spécifiques. Les barres de protection latérales ont été proposées en accessoires, jamais de série jusqu'a la dernière phase en 2005 2006.
je pensse que dans le reportage s'ai la twingo alizée car s'ait première a poséder la clim ai le détail du bouton a double fonction ne trompe pas ce moteur cléon posède une double couroie avec un compréseur monter en série ingénieux .
Salut j'adore t'as l'air passionné 😉. Actuellement je cherche une twingo 1 pour participer à un rallye raid au Maroc, tu pourrais me conseiller conseiller où me déconseiller des modèles ? Merci et continue c'est très intéressant 👍
Bonjour, je ne suis pas expert vis à vis d'un potentiellement rallye raid. C'est globalement les mêmes de de 1993 à 2007. Avantage avant 1996, voiture la plus basique possible, mais plus chère en général et chassis super5. À partir de 2000 chassis clio 2 donc meilleur confort tenue de route, mais possiblement plus sensible au désert.
Alors en tant que puriste je suis obligé de ramener ma science, ta twingo est une collection 2,la 3 était celle avec le moteur d7f à courroie et les plastiques marron dedans,ton modèle doit être fabriqué en 1995 puisque tu n'as pas encore le 3eme stop et question modification les premières collection 2 (1994) avaient le même volant que la 93,la commande 2 vitesses ensuite courant 95 ils ont changés le volant la commande de chauffage est passée en 4 vitesses simples,la tienne bénéficie du recyclage d'air Pour ce qui est des 93 elles avaient en accessoires les baguettes de portes et l'open air ainsi que les jantes alu ronal septo et j'en passe quelques uns,j'ai une octobre 93 elle à déjà l'essuie glace 3 vitesses et les baguettes de portes ! Voilà c'est des petits détails mais qui ont leurs importances,en tout cas belle vidéo, restera plus qu'à tester une 16v pour élargir la gamme twingo sur ta chaine 😉
La Twingo est une excellente citadine très maniable,mais de la a dire qu'elle est avec la 205 les 2 meilleures citadines..🙄pas pour moi😂 A choisir,je préfère de loin une Clio 1 motorisé par exemple par l'excellent 1.4 energy👌. La pour le coup ont a une voiture qui sait tout faire,de la ville, nationale, autoroute et avec un comportement routier un peu mieux tenu quand même qu'une twingo 1 et une finition intérieur d'une autre planète. J'aime bien la Twingo 1 mais depuis quelques temps, c'est devenu trop cher pour ce qu'était le concept original. Tout comme les 205 d'ailleurs alors la niveau pignolage....ont touche le fond😅 Quand je vois des junior a 5000€....🤣😂
tu ne comprends pas ? peut etre parce que tu te trompe totalement ! jai un modele kenzo de 2005: - moteur D7F loin d etre anemique pour l utilisation devouee - conso moyenne de 6.5l/100km - bruit supportable jusqu a 110km/h - position de conduite standart avec beaucoup de place pour un si petit gabarit. - performance normale pour une utilisation urbaine ou routes de campagne. et je rajouterais: - ligne et couleur rigolote. - interieur qui rapelle plus un petit jouet qu ube vraie voiture ( comme ube fiat 500 avant l heure ) - cout d entretien reduit et tres facile a reparer soit meme - prix des pieces tres abordables. - assurance pas chere - la mienne est tres bien equipee : abs, 4 airbags , clim, bip oubli de ceinture, vitres electriques et centralisation .... tout ca pour moins de 3000€ avec 68000 kms certifies!
@@sebseb6764moi j'ai aussi un d7f de 2002 ,je consomme que dalle,entre 5l et 5.5l au 100,soit entre 650 et 700 km avec le plein,le d7f est le plus silencieux et sobre des moteurs de la twingo,je peut le dire j'ai les 3 moteurs,le 16v est un peu nerveux mais trop bruyant à mon gout et assez long à se reveiller en ville puis c'est surtout des voitures ultra fiable ,c'est sur qu'entre une phase 1 et une phase 3 ou 4 il n'y a rien à voir, les phase 3 et 4 sont assez similaires à la clio 2
![1996 Renault Twingo (43kW) SPECIAL POV 4K [Test Drive Hero] #20 ACCELERATION, ELASTICITY & DYNAMIC](/img/n.gif)
Bel hommage !! Effectivement, on vient de passer le creux de la vague avec la Twingo 1, la côte commence à remonter voire s'envoler sur les 93 non pourries (rares) qui rentrent en collection.
2 petites précisions à apporter sur la vidéo : Celle-ci est une collection 2 (et non pas 3) et les baguettes latérales ne permettent pas de distinguer une 96 d'une 93. Elles n'ont pas été montées par l'usine avant 2004 sur la phase 4 qui les avait de série avec un dessin légèrement différent, inspiré des autres Renault de début 2000. Même le vert Véronèse ( Avec le Brume, le rouge nacré et le noir nacré) sont apparus rapidement en 94 sur la collection 1. Le seul élément distinctif à l'extérieur est le bouton poussoir du hayon à la place d'une simple serrure..
Merci de ne pas m'inviter à un diner le Mercredi soir... 😁
C’est exact! Les baguettes laterales apres Septembre 2004 sont bien plus arrondis..
C’est peu mais ca modernise un peu plus l’auto
Et le bouton du hayon devient un losange
Mais niveau equipement,rien ne change mais elle etait loin d’etre sous-equipée
Comme toujours très intéressant et ultra complet, je vient de me séparer de ma Twingo avec le toit découvrable, un vrais bonheur cette voiture malgré ses 300000 KMS,
un vrai crève coeur.
Seul bémol le confort des sièges. Hyper fiable, vraiment très peu de problème, juste de l'usure au vu du kilométrage plus que légitime.
A la casse ?
Lorsqu'elle est sortie à l'époque j'avais horreur de cette voiture(peut-être dû au sketch de dany boon sur la twingo😊) mais arrivé à 48ans je trouve qu'elle a quelque chose d'attachant...hé oui en vieillissant on change un peu 😅...en attendant toujours une vidéo très bien détaillée merci PTS
Magnifique essai, magnifique voiture, un mythe. Elle a marqué des millions de gens et les gens l aiment encore
J'aime beaucoup la Renault Twingo. Elle a un design ludique, j'adore 💕 👍. Ce modèle équipé du moteur Cléon ancestrale qui a équipé bon nombre de modèle Renault. Avec ses couleurs pastels ça lui donne beaucoup de personnalité... 😉
trop cool cette petite voiture
La magie Twingo.
C’est bien la meilleure expression pour cette merveilleuse petite voiture.
Tellement de puissance qu'elle en craque le sol.
Encore une très bonne vidéo , merci pour le taff.
faut pas accélérer trop fort sinon la terre tourne à l'envers.
Super essai encore une fois !
Quel bonheur de pouvoir rouler en Twingo cheveux au vent
Pour info le toit ouvrant en toile faisait partie des 2 seules options (avec la clim) dès sa sortie en 93
Une VRAIE twingo, ca fait plaisir. Les autres ont usurpé ce nom surtout la 3eme generation qui n'est qu'une smart, donc aucun intérêt. La 2eme generation par contre ca passe encore.
Je revois à nouveau cette vidéo. On sent que tu l aimes ce Cleon fonte, son bruit reconnaissable entre tous! Je suis également archi fan
Elle est super propre ! 👍 En 93 tu avais le noir qui était métallisé et le gris brume en option métallisé également.
Un test très intéressant, comme d'habitude 👍
Merci pour votre commentaire !
Un futur collector.
j en ai une de 95 acheter neuve a l epoque je roule toujours avec en 2023 vive le cleon.
La Twingo 1 est une super voiture maline ingénieuse logeable pas chère fiable bref elle avait vraiment tout pour cartonnée !! A nous d'inventer la suite qu'elle aura en collection mais sa à l'air bien parti
Ah salut Brice, avec la Twingo, on est dans Un grand mythe automobile, celle ci est particulièrement belle. Une des voitures les plus sympathiques de l Histoire
@@denisdumuret553 salut Denis oui après la 4L et la R5 se fut la dernière voiture 🚗 sympa et sans histoire !!
@@bricegehl1457 exactement. Tu as sorti le parfait tiercé gagnant des voitures sympa
Salut et merci ; petite voiture sympa, dans la lignée autres citadines à tout faire, comme la Dyane, par exemple, grâce au hayon. il n'y avait pas une histoire de câblage simplifié sur la première série, avec un cablage qui passait uniquement du coté gauche pour aller vers l'arrière, pour économiser du cable et du temps de montage ? (je peux me tromper, ne suis pas un spécialiste de la Twingo)
Je viens de me procurer une twingo 1 phase 3 avec tout électrique vitres glaces rétro et fermeture centralisée j'en suis ravis couleur Argent pour 240k pour une 1.2 l 60cv sa va le faire encore longtemps j'espère 😎
J’en ai eu une de 2003 initiale avec la boîte robotisée (un peu lente à passer les rapports dans mon souvenir), j’en garde un excellent souvenir c’est une super voiture pour la ville, la place à l’intérieur est immense et avec la motorisation 16v on pouvait envisager de faire de la route sans problème. Il y a qu’à voir la côte aujourd’hui encore de la twingo 1, c’est encore recherché.
ma Twingo de 95, je l'aime, très logeable avec ses sièges arrières facilement pliables, un peu gourmande en carburant, mais aucun problèmes avec, ça démarre au quart de tour, je ne la passerai pas en collection trop compliqué, si vous en avez une gardez la
Pourrais-t-on avoir svp des tests et avis fiabilité pour Toyota en particulier les hybrides ?
Dsl de te contredire mais vu les sièges en bleu et les boutons bleu à l’intérieur c une twingo 1 collection 2
Il faudrait que tu tentes une présentation de la 206+ 1.1 60cv pour voir l’évolution et/ou la 207 SW
Sur la 93, les baguettes étaient en option, ainsi que les coques de poignet d'ouverture pour ne pas rayer la peinture avec les ongles.
Exactement, je les ai sur ma 93,j'ai même ajouté les bavettes d'époque, le catalogue accessoires renault était quand même assez riche je trouve
A l'extérieur, il y avait également le bouton-poussoir pour le hayon ainsi que la forme de l'essuie-glace arrière qui ont changé et non mentionnés !
Super vidéo j'ai trouvé dommage qu'ils n'ont pas fait une version sportif comme la super 5 ou la Clio dommage..
Petites approximations... entre 1993 et 1996, les pretensionneurs de ceintures avant sont apparus avec les barres de securite de portières, tout cela je pense à la fin de la 1e collection. Le recyclage d'air n'est apparu qu'en 3e collection (ce modèle de 96 a dû subir le remplacement du système).
2e collection : ajout bouton d'ouverture de hayon, éclairage intérieur au centre, entre les pare-soleil. En cours de 2e collection, passage à 4 vitesses de ventilation et nouveau bras d'essuie-glace arrière, plus arrondi et nouveau volant. Apparition de la pack et de l'easy et la matic', selleries spécifiques.
Les barres de protection latérales ont été proposées en accessoires, jamais de série jusqu'a la dernière phase en 2005 2006.
Les baguettes de protection sur les premieres séries étaient proposées en accessoire après vente
je pensse que dans le reportage s'ai la twingo alizée car s'ait première a poséder la clim ai le détail du bouton a double fonction ne trompe
pas ce moteur cléon posède une double couroie avec un compréseur monter en série ingénieux .
Cette voiture on dirait un jouet pour enfant esthétiquement parlant
Elle existe en boîte auto ou pas ?
Oui la Twingo Matic
J’avais la même hormis pour tracter un regal
Salut j'adore t'as l'air passionné 😉. Actuellement je cherche une twingo 1 pour participer à un rallye raid au Maroc, tu pourrais me conseiller conseiller où me déconseiller des modèles ? Merci et continue c'est très intéressant 👍
Bonjour, je ne suis pas expert vis à vis d'un potentiellement rallye raid. C'est globalement les mêmes de de 1993 à 2007. Avantage avant 1996, voiture la plus basique possible, mais plus chère en général et chassis super5. À partir de 2000 chassis clio 2 donc meilleur confort tenue de route, mais possiblement plus sensible au désert.
Putain le beton il est bien fissurer au Sol 😅si ont remarque bien
Alors en tant que puriste je suis obligé de ramener ma science, ta twingo est une collection 2,la 3 était celle avec le moteur d7f à courroie et les plastiques marron dedans,ton modèle doit être fabriqué en 1995 puisque tu n'as pas encore le 3eme stop et question modification les premières collection 2 (1994) avaient le même volant que la 93,la commande 2 vitesses ensuite courant 95 ils ont changés le volant la commande de chauffage est passée en 4 vitesses simples,la tienne bénéficie du recyclage d'air
Pour ce qui est des 93 elles avaient en accessoires les baguettes de portes et l'open air ainsi que les jantes alu ronal septo et j'en passe quelques uns,j'ai une octobre 93 elle à déjà l'essuie glace 3 vitesses et les baguettes de portes ! Voilà c'est des petits détails mais qui ont leurs importances,en tout cas belle vidéo, restera plus qu'à tester une 16v pour élargir la gamme twingo sur ta chaine 😉
La Twingo est une excellente citadine très maniable,mais de la a dire qu'elle est avec la 205 les 2 meilleures citadines..🙄pas pour moi😂
A choisir,je préfère de loin une Clio 1 motorisé par exemple par l'excellent 1.4 energy👌.
La pour le coup ont a une voiture qui sait tout faire,de la ville, nationale, autoroute et avec un comportement routier un peu mieux tenu quand même qu'une twingo 1 et une finition intérieur d'une autre planète.
J'aime bien la Twingo 1 mais depuis quelques temps, c'est devenu trop cher pour ce qu'était le concept original.
Tout comme les 205 d'ailleurs alors la niveau pignolage....ont touche le fond😅
Quand je vois des junior a 5000€....🤣😂
possédant actuellement clio et twingo , la twingo est beaucoup plus logeable et pratique
Avec des rames mdr
Bla bla bla bla bla....
Moteur anémique qui consomme bruit désagréable,, position de conduite type camion, performance ridicule. Je ne comprend pas son succès.
tu ne comprends pas ?
peut etre parce que tu te trompe totalement !
jai un modele kenzo de 2005:
- moteur D7F loin d etre anemique pour l utilisation devouee
- conso moyenne de 6.5l/100km
- bruit supportable jusqu a 110km/h
- position de conduite standart avec beaucoup de place pour un si petit gabarit.
- performance normale pour une utilisation urbaine ou routes de campagne.
et je rajouterais:
- ligne et couleur rigolote.
- interieur qui rapelle plus un petit jouet qu ube vraie voiture ( comme ube fiat 500 avant l heure )
- cout d entretien reduit et tres facile a reparer soit meme
- prix des pieces tres abordables.
- assurance pas chere
- la mienne est tres bien equipee : abs, 4 airbags , clim, bip oubli de ceinture, vitres electriques et centralisation ....
tout ca pour moins de 3000€ avec 68000 kms certifies!
@@sebseb6764moi j'ai aussi un d7f de 2002 ,je consomme que dalle,entre 5l et 5.5l au 100,soit entre 650 et 700 km avec le plein,le d7f est le plus silencieux et sobre des moteurs de la twingo,je peut le dire j'ai les 3 moteurs,le 16v est un peu nerveux mais trop bruyant à mon gout et assez long à se reveiller en ville puis c'est surtout des voitures ultra fiable ,c'est sur qu'entre une phase 1 et une phase 3 ou 4 il n'y a rien à voir, les phase 3 et 4 sont assez similaires à la clio 2
Ça c’est de la finition haut de gamme. Du plastique partout, qu’est ce que c’est moche
Ben c'est le but de la twingo,véhicule bas de gamme 😉