Depois que eu voei pela primeira vez pela Azul, não quiz saber de outra companhia... O atendimento é humanizado e deveria ser referencia para as outras companhias.
Eu discordo quando ele diz que as outras companhias são tão boas quanto a azul, recentemente voei de latam e achei todos os serviços inferiores da azul (eu não tenho vínculo nenhum com nenhuma companhia, é só minha opinião)
A oitava economia do mundo tem a maior desigualdade social e todo o nosso suor é pra pagar juros para o mercado de papéis. Estar vivo, respirar no Brasil é um milagre
@@geraldocristino900, peça para o seu dono o Molusco parar de gastar que aí o estado não precisará tomar empréstimos no mercado mercado pagar os juros
O serviço de bordo da Azul é muito superior em comparação às outras concorrentes, até mesmo no portão de embarque no quesito organização. Nos aeroportos que já frequentei pelo Brasil, sempre observo alguns padrões. Por exemplo, os colaboradores da Azul anunciam no alto falante todos os grupos de passageiros que deverão embarcar. Claro que sempre há na maioria dos casos, passageiros afoito achando que estão entrando no ônibus e que vão perder seus lugares gerando aquela fila desnecessária. Em outras companhias, HÁ CASOS, que só divulgam os grupos prioritários no alto falante e depois o colaborador vai falando somente para pessoas que estão próximos ao portão o grupo liberado para embarque. Mas é aquela, cada companhia tem seu nicho e pontos fortes. O mais importantes que todos possuem um nível de segurança excelentes e equivalentes. A segurança para chegar no destino é o mais importante
David Neeleman repetiu a receita que fez na Jet Blue! E tambem na sua primeira empresa Morris air que acabou sendo comprada pela Southwest. O problema do Brasil é a moeda e os altos impostos. O Galeao poderia ser a base da azul, mas o cabral colocou empecilhos e o aeroporto hoje em dia é um elefante branco
É por isso que a empresa está quebrando.No Brasil qdo a empresa tenta ser certinha quebra.So as empresas que fazem maracutaia é que sobrevivem infelizmente.
Cada uma das três empresas aéreas do Brasil tem uma proposta e modelo de negócio diferente. Para cada uma delas o serviço oferecido é excelente. As pessoas no Brasil tem a mania só de reclamar, mas esquecem que cada produto comprado não é igual. A Azul trabalha de uma forma e tem propostas e problemas diferentes com um serviço mais caro. A Latam oferece um serviço doméstico Low Cost, mas um serviço internacional impecável e um programa de fidelidade invejável. A GOL tem um modelo de negócio solido e um serviço muito acima da média para empresas Low Cost, tendo em vista que a proposta da empresa é oferecer um serviço básico e sem muito luxo e requintes, proporcionando passagens mais baratas (em média, coisa que no Brasil é difícil de se fazer), sem falar no seu programa Smiles que é muito interessante e proporciona muitos benefícios aos seus clientes. Então a proposta de cada uma não dá para se comparar. Acredito que o Brasil tem excelentes empresas com uma cultura de segurança forte e sólida, o que é mais importante e tem muito mais valor que serviço de bordo e telinha para passageiros.
Por isso cachorros morrem, financeiramente as empresas vivem nos limites operacionais, o que resulta em colaboradores abaixo do necessário e os que tem estão sempre sobrecarregados, afirmo isso porque trabalhei na área de cargas da Azul
O serviço da Gol e igual a qualquer outra Lowcost no mundo. Na verdade e até melhor, pois a grande maioria das cias aéreas lowcost pelo mundo cobra tudo de você, não tem assentos que reclinam, etc
@@thalesdepinho é bem isso, na minha última viagem achei menos espaço, ainda bem que foi um flt rápido CGH para CNF, senti-me bastante desconfortável...não pego mais flt com a G3....
o que ele disse pode ser verdade, mas as companhias também não se ajudam. Teve redução no querosene e os preços de passagem aumentaram. Viajar dentro do país é mais caro do que para fora. Passagem SP > RJ R$ 3000??
essa fala é de um erro absurdo... pega ai uma viagem pro RJ agora 400~600reais. passagem pro JFK(em NY), ta 4k. passagem pra india 6~7k. qual mundinho é esse seu onde viajar pro RJ ta custando 3k? tu pegou um voo como? faltando 1 hr do horario atual? natal? ano novo?
Quando o especialista aí fala do número de companhias aéreas em outros países, ele omite que nesses países existe uma malha FERROVIÁRIA de passageiros ampla e eficiente, que transporta no âmbito terrestre o que muitos trocariam a ponte aérea. Até a Rússia tem mais ferrovia e mais companhias aéreas que o Brasil. Rússia que aliás é um país historicamente sancionado e isolado pelo ocidente.
Sistemas tributário, trabalhista, legislação complexa. Nao são exclusivas do sistema aéreo, sao todos setores da economia nacional. E is políticos tem interesses em manter
@@gustavoveronez1304 Porque algum lucro é sempre melhor que nenhum lucro! Acho incrível esse pensamento... É culpa do empresário que investe, movimenta o setor, fornece o serviço e gera empregos, mas não do governo que parece fazer de tudo para atrapalhar com um sistema retrogrado, burocrático e que pega grande parte da renda na mão grande e de nada faz valer esse ROUBO. Engraçado que mesmo com esses "grandes lucros", a GOL, se não pedisse recuperação judicial, estava para falir...
@@mlr_marcos o empresário não "gera" os empregos, ele explora (com capital muitas vezes alheio) a oportunidade de uma demanda de passageiros. Se o empresário sumir por um ano, os aeronautas, mecânicos e técnicos e especialistas estariam levando a empresa "de boa na lagoa". Governo "atrapalhando" é o que garante a regulação para não ter 5 aviões caíndo por semana. A regulação tem propósito. Sobre regulação trabalhista, mais errado ainda esse senhor tá. Quem fala pataquadas é ele. Vai ver na alemanha, a carga tributária se é menor. O fato é que quando precisar de vacina, vai procurar o SUS, quando precisar de cirugia que o plano não paga, vai ter que ir pro SUS. Remédio de alto custo: SUS. Ambulância: SUS! Vai pedir uma ambulância nos EUA. Sou mais Brasil.
@@OlavoExodus Meu Deus, vamos lá... - O empresário não "gera" os empregos, ele explora (com capital muitas vezes alheio) a oportunidade de uma demanda de passageiros - E com isso não gera os ditos empregos não? Se não, quem é que gera então? Quem investe e arrisca o capital, sendo seu ou não? Se uma empresa quebrar, quem arca com as dividas? São os funcionários, que pulariam para outro emprego sem pensar, ou o empresário que pode ter que vender até as cuecas para honrar as dividas e pôr em risco o seu nome e linha de crédito? - Se o empresário sumir por um ano, os aeronautas, mecânicos e técnicos e especialistas estariam levando a empresa "de boa na lagoa". - Isso é conversa mágica de comunista... Tem gente que "nasceu" para ser "peão" e outras que "nasceram" para serem "gerentes", e isso é normal! Cada um é uma engrenagem em um sistema, não o sistema inteiro. E falar agora, com tudo já funcionando, é fácil! Engenheiro de obra pronta tem aos montes! Mas ninguém quer arriscar, dar a cara a tapa, pegando o bonde andando é fácil falar que conseguiriam manter, mesmo que seria totalmente o contrário. - Governo "atrapalhando" é o que garante a regulação para não ter 5 aviões caíndo por semana. Não faça me rir, né... Quem faz esse trabalho são as próprias companhias que devem seguir normas internacionais! Porque quando acontece um acidente aéreo investigadores americanos, europeus, asiáticos e das próprias fabricantes participam e cooperam para entender o que houver e evitar de ocorrer novamente? A ANAC auxilia? Mas é claro! Assim como todo país é obrigado a isso. Agora, dizer que isto é em sua totalidade mérito do governo é de um mau-caratismo ENORME! - Vai ver na alemanha, a carga tributária se é menor. - Você quer mesmo comparar o Brasil com a Alemanha ? hahahahahaha - O fato é que quando precisar de vacina, vai procurar o SUS, quando precisar de cirugia que o plano não paga, vai ter que ir pro SUS. Remédio de alto custo: SUS. Ambulância: SUS! - Claro ué... Pagamos CARO por um sistema extremamente ineficiente e sucateado, e não podemos usar para o pouco que serve e QUANDO serve? Você fala isto como se o Brasil não tivesse uma das cargas tributárias mais pesadas do mundo. O impostômetro já está para bater na casa do 1.5 TRILHÃO. Com o tanto que a gente contribui, deveríamos ser uma Suécia tropical, mas não chegamos nem nas canelas da qualidade de vida de lá. Pagamos muito, temos nem 1/10 revertido para nós, com um serviço medíocre para ruim, e você acha isso bom? Eu quando precisei do INCRÍVEL SUS quase morri e perdi a minha mãe! Em ambos os casos tive que correr para o empresário capitalista malvadão que possui uma clinica privada por causa da sua ineficiência. - Vai pedir uma ambulância nos EUA. - Ai meu Deus, sempre essa falácia da ambulância... Pesquise como o sistema americano de saúde funciona e vai entender o porquê e como um mísero plano de saúde por lá já resolve todos os seus problemas das "ambulâncias milionárias". Engraçado que isso é só com os EUA, né? Por quê nunca falam da Europa? 🤔🤔
PANDA a internet deu ao cidadão a voz que ele não tinha, se o cidadão fala bobagem, ignore-o, corrija-o, mas jamais fale como SE A “qualquer um que tem internet fala suas pataquadas”. Deixe falar, isso é liberdade de expressao.
O cidadão comum não fala bobagem, ele no minimo tem algum desconhecimento. Quando o "especialista guerreiro" aí fala do número de companhias aéreas em outros países, ele omite que nesses países existe uma malha FERROVIÁRIA de passageiros ampla e eficiente, que transporta no âmbito terrestre o que muitos trocariam a ponte aérea. Até a Rússia tem mais ferrovia e mais companhias aéreas que o Brasil. Rússia que aliás é um paí historicamente sancionado e isolado pelo ocidente.
Azul é diferenciada , usou as eronaves da Embraer e deu visibilidade para o mundo nos modelos E 170 e E 190 . Usa aeronaves de pequeno e medio porte para se adaptar a eerportos de pequeno porte e favorecer os voos domesticos, tem a maior frota de ATR do pais e agora esta adorando em gra nde escala os Cesnas grande Caravan q slem de tudo se4ve para criar carreira para os pilotos
é muito importante a gente saber a visão do empresário da aviação. mas isso não invalida , na ponta do consumidor, a insatisfação. A insatisfação por pagar tão caro sempre nos voos e ter um feedback às vezes nem sempre satisfatório. A insatisfação de não termos uma low cost que impulsione o turismo. Se o ponto de vista do empresário é ruim, o ponto de vista do consumidor tb é péssimo. E entre o empresário e o trabalhador, eu prefiro ficar do lado do consumidor, porque eu sou pobre, meu filho. O dinheiro é contado.
GOVERNO COMO SEMPRE ATRAPALHANDO TUDO, AZUL É A MELHOR EMPRESA DO MERCADO HOJE ,ESPERAMOS QUE ELA POSSA SE "EXPANDIR"MAIS , APESAR DO GOVERNO SEMPRE ATRAPALHAR
faz nem sentido esse tipo de comparação com US: "lá tem mais cia pq tem mais gente que voa" ou será que é o contrário: "tem mais gente voando pq tem mais oferta e é mais acessível"?
Fora que ele comparou o Brasil com França, Itália, Japão Eles tem mais voos, mas o Brasil tem dimensão muito maior Para o mercado crescer quanto mais concorrência melhor para o consumidor
As Cias Áreas fazem milagres no Brasil, investimento forte, custos fortes, taxações fortes, despesas financeiras fortes no curto, médio e longo prazo, o planejamento estratégico tem que ser na ponta d’agulha, tudo é grandioso.
Q corrupção precisa de corruptores, e advinha quem são?? Isso mesmo Enzo, as grandes empresas kkk Então discurso de grandes empresas coitadinhas é pra boi dormir
Já viajei algumas vezes pela a Azul, é uma empresa ótima, mas ainda não oferece tarifas tão competitivas como a Latam oferece por enquanto. Mas creio que é só uma questão de tempo.
Eu fico assustada como essas empresas aéreas sobrevivem, todas elas rodam no prejuízo, quem acompanha o mercado de ações e vê os balanços trimestrais sabe que essas empresas áreas é todo tri rodando com centenas de milhões de prejuízo operacional. Eu não sei nem como elas fazem manutenção nas aeronaves, dá até calafrios só de pensar nisso. Eu acho que só as áreas dos árabes que dão lucro, porque o combustível já é deles mesmo. Resto pelo mundo é só prejuízo.
É isso que o Bostil faz desde os anos 2000. Deram a sensação de poder pro brasileiro médio, onde eles têm crédito e compram carros. Quem paga a gasolina? O brasileiro médio. As empresas também fazem parte disso, quem paga a gasolina, a empresa aérea, a empresa de frotas terrestres (caminhões). Não me é estranho a malha ferroviária EXISTIR em muitos estados mas não serem utilizadas, pelo contrario, estão sendo aterradas pelo tempo. Mas por que? Porque é melhor o bostileiro pagar por isso do que o governo arcar com todo o custo ferroviário. O brasileiro segue acreditando que ganhou muito por poder comprar carro. Acha que ganhou muito por ter acesso ao crédito e entrando no super endividamento 10 anos depois.
Esse cara é muito inteligente para comparar a quantidade de empresas do Brasil com países europeus do tamanho de um alfineto quadrado no meio. Irmão, é claro que o brasileiro faz menos viagens, a passagem vale uma moto usada, vai viajar muito como.
Austrália tem ferrovia de passageiros que integra o território e também liga as cidades mais populosas com trens de média/alta velocidade. Qualquer país euopeu e asiático também tem. No Brasil, sem avião você fica até dias em um ônibus
Azul era boa, era única! Quem fala bem não viajou nela nos últimos 12 meses! Uso massivo da ANAC400 para remarcar voo (incluindo voltas) de até 72h de diferença! Se é essa empresa q vai ter a hegemonia nacional, estamos lascados
As empresas aéreas estão cobrando até por assento , e a Azul veio com o lema . " Vc lá encima " . Um brasileiro q fundou a empresa q tem as Tarifas mais cara do País .
Boa noite a todos voces queria perguntar a Gianfranco Porque a Azul nao faz voos para a Europa principalmente a Italia que tem voos diretos so con a latam, nao tem concorrencia, obrigado
Excelente fala do Panda. Operar companhia aérea no Brasil é um horror, com a carga tributária absurda por aqui e insegurança jurídica muito fora do normal.
A Azul não é perfeita, já tive uma dor de cabeça aqui e ali com eles, mas no final a média de qualidade de atendimento deles deixa os outros no chinelo. Azul sempre!
A qualidade quando a azul entrou era ruim. Mas hoje piorou muito. Muito por legislação. Mas, o serviço da azul é bom, mas cobra por isso. As outras, principalmente a TAM, está terrível.
Tem uns comentários ai que são de chorar de tanta ignorância e burrice...e o pior que do jeito que o sujeito escreve até parece que ele entende do assunto, o cara ai milita há mais de 40 anos no meio da aviação e uns tapados ai que dizem que ele falou bosta...pqp, só de ter Cia Aérea no Brasil já é um milagre...nesse meio aqui no Brasil tirando os funcionários e os encargos trabalhistas que são pesados não só no meio aeronáutico, todos os custos são dolarizados, e o câmbio nunca varia né!!!!!..., aqui a empresa lhe vende um bilhete pra você voar daqui 1 ou 2 meses e ainda parcela pra você, no dia que você compra, o dólar está sei lá 5 reais, um mês depois no dia do voo e de abastecer o avião, ele está 5,50 e o combustível já encareceu, a Cia não vai chegar pra você e lhe cobrar a diferença...ela vai precisar compensar de alguma forma, na manutenção do avião a mesma coisa, uma bosta que o Presidente da República fala ou faz e ele quase não faz isso né???, e o custo da Cia Aérea já sobe na hora por causa da variação cambial...aqui o sujeito chega atrasado e não voa e processa a empresa, deu problema no clima, avião não decolou, a empresa é obrigada a lhe providenciar acomodações, coisa que não acontece nos países desenvolvidos, logo mais custo pra empresa aérea...vão somando ai todos os riscos associados ao negócio...o lucro em uma empresa aérea quando tem, ronda os 3, 4% do capital movimentado, ou seja, percentualmente é um lucro pequeno em relação ao capital investido no negócio e a outros ramos de atividade...como se diz na aviação, se você quer ficar milionário com aviação, seja bilionário antes.
na real é q tem gente q viaja só pra tacar no procon, se ganhar ganhou se nao ganhar nao paga nada mais as companias tem um departamento juridico enorme por causa disso. TEM GENTE Q VIVE DISSO é serio procon é bizaro em qualquer lugar do mundo vc tem q pagar os advogados se perde a causa só aqui que não... lá no amapa mesmo os advogados dão os papelzinhos no aeroporto ai quando param de operar lá reclama, deve ter mais vestido de casamento "perdido" no processos do procon do q gente casada no brasil. algo parecido acontece na justiça do trabalho mais isso é outro papo, as empresas aerea q operam aki tem q receber um premio.
Acontece isso também. Mas também tem o lado dos passageiros, eu e a minha esposa já fomos prejudicados financeiramente por companhia aérea também. Que ficou com nosso dinheiro e nós sem o vôo. Então todos perdem ok.
Cara, tem coisa que não adianta discutir porque o brasileiro anda cada vez mais limitado, basta ver os comentários com vários alucinados falando dos lucros das companhias aéreas. É surreal a capacidade de falarem merda por pura preguiça de pesquisar as coisas já que os balanços dessas empresas são publicados trimestralmente. A maioria dessas empresas vem fechando no prejuízo há tempos. E a situação jamais mudará porque uma enorme parcela da população é conivente com uma política que trabalha em detrimento do aumento do Estado e, consequentemente, mais impostos no lombo de todos com uma expectativa ilusória de receber alguma migalha lá na frente. Um Estado que não consegue cumprir o básico que é assegurar o poder de compra da sua moeda torna inviável qualquer empresa que tem sua operação em real e custo dolarizado sobreviver no longo prazo.
Milagre é ter empresa, operar décadas sem lucros e sem uma ajuda sequer do governo, que, ao contrário, passa o tempo todo ferrando você e a empresa na justiça. Companhias aéreas são extremamente beneficiadas, sempre foram, com tudo que é ajuda estatal. E, quando estão atoladassas o governo vem ainda e dá a mão para ajudá-la a ser vendida.
Como manter e melhorar a qualidade do SUS, era bom ele falar também de como o aumento de viagens aéreas impacta nosso clima, e quantas companhias aéreas investem em sustentabilidade.
@@MrLeonardoSimaoela é mais cara pelo seu modelo de negócio e por estar sozinha na maioria das rotas que opera, por isso sobe o preco pois não há concorrência… impostos todas pagam
@@isaacvcp todas pagam e todas são caras, vcs acham que a empresa sempre é a malvadona que gosta de explorar os outros, mas a vdd é que o negócio de cia aérea no Brasil é extremamente arriscado e com uma margem de lucro ridícula.
O panda é um dos maiores especialistas aeronáuticos do mundo e foi uma pena ele ter saído da azul. A anac devia contratar o panda como consultor, pois nosso mercado aéreo ia melhorar 200% e iríamos ser mais atrativos a investimentos
A Azul é de longe a melhor companhia de hoje no Brasil. Voei em agosto de 2023 de Brasília para São Luís e o atendimento impecável, refrigerante, biscoito, lanche e chocolate deram no serviço de bordo. Ja voei na latam e gol e ambas nao dam nem agua , ridículo o serviço dessas companhias. Sem contar no valoe da azul é sem comparação.
Não sei quanto tempo faz que não voa com a Gol oferece bebidas variadas como café, agua, refrigerantes como coca, guaraná e suco. Serviço variado de snacks doces e salgados ou biscoitos doce e salgados. Para uma empresa LOWCOST (BAIXO CUSTO) o conforto e serviços oferecidos são excelentes. Tem empresas fora do Brasil que nem se quer a poltrona reclinam e te oferece agua. Até para imprimir o cartão de embarque e colocar a bagagem no compartimento superior e pago.
E fato que a teibutaçao e leis trabalhistas sao massacrantes no Brasil, mas as companhias aereas nao fazem caridades, e um negocio como qualquer um, e tudo isso e pago pelos passageiros, tudo repassado, logo elas faturam bem!
Reclamam da Gol, serviço igual ao da latam. Azul preço de diamante nos mesmo trechos que as outros operam. Não tenho coragem em pagar o que azul cobra, pago menos e sei pelo que estou pagando sem esperar nada além disso!
A galera viaja muito, tudo é um problema "do Brasil" detalhe: Imposto sobre renda no Brasil não é o maior do mundo. Combustível no Brasil não é o mais caro do mundo. Europa imposto sobre renda: o dobro Combustuivel: o dobro. Na Alemanha tem mais de 10 cia aéreas, basta dar um google. Na Itália tem uma nacional, várias operando.
Pelo visto os pilotos nunca se deram conta que essa possibilidade de alterações climaticas bruscas poderia acontecer no Brasil e em São Paulo piltando um ATR-72.. Resumindo falta treinamento para esses eventos climaticos bruscos de temperatura que muitos pilotos nem sabem como agir rapidamente. Ai assim não da pra viajar num avião desses. Agora ja é tarde demais.
Realmente o problema das companhias devem ser às leis trabalhistas mesmo kkkkkk Se não fossem elas hj em dia já estávamos trabalhando pelo prato de comida... Ser á que a diferença da média de viagens não reflete a desigualdade de quem pode viajar de avião ?
Todo esse ambiente hostil não é exclusividade ao setor aéreo, mas a qualquer setor da economia no Brasil Dizer que países como a Alemanha "só tem uma empresa aerea" e uma analise rasa do mercado, pois a realidade do continente onde o país ta inserido é totalmente diferente, principalmente no aspecto regulatorio (assim como no Japao) As tarifas da Azul são muito mais elevadas que de Latam e Gol, a empresa utiliza a imagem do Rio de Janeiro em suas campanhas de marketing nos voos para o exterior, porém, relega o mercado carioca a terceiro plano
Quem esse velho é pra falar sobre legislação trabalhista, considerando o país escravista, racista e explorador que o país é? E, a tributação, quanto mais rica a empresa é, o percentual não se altera depois de um determinado valor. E, só se paga um funcionário quando é altamente rentável para o empregador.
Dizer que Campinas era vista como "terra de ninguém, caveira de burro", isso sim é estar mal informado, arrogância e prepotência de uma estupidez absurda. Antes de a Azul vir para Campinas, a cidade já era mercado financeiro, polo de tecnologia, a região tomada de multinacionais, com a segunda melhor universidade do país e 1.100.000 habitantes, com comercio pujante e referência em diversos setores sociais, qualidade de vida, lazer e cultura. É óbvio que a Azul alavancou o aeroporto de viracopos para passageiros domésticos, mas antes disso, o aeroporto já era o segundo maior do país no terminal de cargas. Antes da Azul chegar em Campinas, a cidade já ocupava o 12o. lugar no ranking dos maiores PIBs do país, tem mais de 12.000 estabelecimentos voltados ao comércio, que representa 27% da receita do comércio no Estado de São Paulo, com 54 instituições bancárias, inclusive internacionais e mais de 120 agências. Antes da Azul, Campinas já era Campinas!
@@testedelinks e voce acha que eu estou criticando a falta de visão de quem, obviamente dos concorrentes da Azul com uma análise de mercado imprudente. Os professores de cursinhos preparatórios para vertibulares e concursos públicos no Brasil, são unanimes ao criticarem o problema grave dos estudantes com "entendimento, discernimento, clareza, mas principalmente com interpretação de texto, limitados", o seu comentário agressivo comprova isso.
@@rlveiga100573 se minha resposta ao seu comentário é um argumento limitado, então você já está morto hehehe já que a situação referida não é Campinas em si. Na base do desespero, ao querer defender algo que sequer foi citado genericamente, você trouxe N dados que não cabem na questão do argumento do vídeo - que trata unicamente sobre o Aeroporto Viracopos e não de Campinas em si. Melhor você baixar a bola ao invés de bancar o intelectual, pois disto você não tem nada!
Todas as companhias aéreas possuem um manual de resposta a emergências. É um documento com muitas páginas que detalham cada passo a ser feito. O que deve ser dito para a imprensa, como deve ser dito, quais informações podem e não podem ser divulgadas, quem vai falar, como vai falar, tem também relação de hospitais próximos, apoio a familiares como por exemplo médicos e psicólogos, a postura de como falar com familiares, por exemplo, se aprende que se uma pessoa está sentada, você deve se aproximar e ficar no mesmo nível que ela, não de pé, ter água para oferecer porque a água ajuda quando alguém recebe uma má notícia, se estiverem em pé, tentar fazer com que sentem, porque a reação de cada indivíduo e é mais seguro quando se recebe uma notícia estando sentado, estar preparado para ser xingado e até agredido, mas, nunca revidar.
@@MrLeonardoSimao tudo bem, concordo que a CLT tem pontos a melhorar. Mas sabemos que a intenção dessa galera não é melhorar nada, é acabar com as contingências trabalhistas. Agora, discordo totalmente sobre o Goebbels, importa muito isso daí sim, tudo o que vem de referências podres só tem um caminho.
![Cortes do Ciência Sem Fim [OFICIAL]](http://yt3.ggpht.com/C9dsLwvkeFPai7PpWeUQD--c7YSqugsrJd6H3p-VBhL0ez_kGmKBzw9Jc6A9Ux5K1gAlbswK=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Depois que eu voei pela primeira vez pela Azul, não quiz saber de outra companhia... O atendimento é humanizado e deveria ser referencia para as outras companhias.
Só que cobram o dobro das outras.
Pelo valor que cobram nas passagens, é o mínimo que eles devem fazer pelos seus clientes.
Sabe de nada, inocente
Humanizado... Pronto... Pariu no voo?!? 🤣😂🤣😂😂 Que mundo estamos virando pqp!
Passei medo viajando com a Azul.
Eu discordo quando ele diz que as outras companhias são tão boas quanto a azul, recentemente voei de latam e achei todos os serviços inferiores da azul (eu não tenho vínculo nenhum com nenhuma companhia, é só minha opinião)
Gol tá bem longe da Azul.
Viajo muito a trabalho, cada hora numa companhia. Sempre fico feliz quando é azul
Azul é a melhor entre as 3 grandes do brasil sem duvida nenhuma
@@fabianosinigalha6879 deve ser por isso q é mais cara infelizmente kkkkk
é serio que ele comparou a qualidade de atendimento, avião, e refeiçao da gol, com o da Azul?
Rapaz que aula ! Que show ! Quanto conhecimento, experiência, e paixão! Aprendi muito e virei fã! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
É milagre qualquer coisa saudável crescer no Brasil...
A oitava economia do mundo tem a maior desigualdade social e todo o nosso suor é pra pagar juros para o mercado de papéis. Estar vivo, respirar no Brasil é um milagre
Vira-lata
@@10910Luis Realista*
Tipo meu pau KKKKK
@@geraldocristino900, peça para o seu dono o Molusco parar de gastar que aí o estado não precisará tomar empréstimos no mercado mercado pagar os juros
O serviço de bordo da Azul é muito superior em comparação às outras concorrentes, até mesmo no portão de embarque no quesito organização. Nos aeroportos que já frequentei pelo Brasil, sempre observo alguns padrões. Por exemplo, os colaboradores da Azul anunciam no alto falante todos os grupos de passageiros que deverão embarcar. Claro que sempre há na maioria dos casos, passageiros afoito achando que estão entrando no ônibus e que vão perder seus lugares gerando aquela fila desnecessária. Em outras companhias, HÁ CASOS, que só divulgam os grupos prioritários no alto falante e depois o colaborador vai falando somente para pessoas que estão próximos ao portão o grupo liberado para embarque. Mas é aquela, cada companhia tem seu nicho e pontos fortes. O mais importantes que todos possuem um nível de segurança excelentes e equivalentes. A segurança para chegar no destino é o mais importante
Por enquanto. A divida da azul está gigante. Em breve vai ser mais uma que vai pedir recuperação judicial.
David Neeleman repetiu a receita que fez na Jet Blue!
E tambem na sua primeira empresa Morris air que acabou sendo comprada pela Southwest.
O problema do Brasil é a moeda e os altos impostos.
O Galeao poderia ser a base da azul, mas o cabral colocou empecilhos e o aeroporto hoje em dia é um elefante branco
Trabalhei 5 anos na Azul e até hoje foi a melhor empresa que já trabalhei na vida.
E pq saiu? Rs
Volta pra la
E pq não tá lá? Kkkk
É por isso que a empresa está quebrando.No Brasil qdo a empresa tenta ser certinha quebra.So as empresas que fazem maracutaia é que sobrevivem infelizmente.
e mais cara..
Cada uma das três empresas aéreas do Brasil tem uma proposta e modelo de negócio diferente. Para cada uma delas o serviço oferecido é excelente. As pessoas no Brasil tem a mania só de reclamar, mas esquecem que cada produto comprado não é igual. A Azul trabalha de uma forma e tem propostas e problemas diferentes com um serviço mais caro. A Latam oferece um serviço doméstico Low Cost, mas um serviço internacional impecável e um programa de fidelidade invejável. A GOL tem um modelo de negócio solido e um serviço muito acima da média para empresas Low Cost, tendo em vista que a proposta da empresa é oferecer um serviço básico e sem muito luxo e requintes, proporcionando passagens mais baratas (em média, coisa que no Brasil é difícil de se fazer), sem falar no seu programa Smiles que é muito interessante e proporciona muitos benefícios aos seus clientes. Então a proposta de cada uma não dá para se comparar. Acredito que o Brasil tem excelentes empresas com uma cultura de segurança forte e sólida, o que é mais importante e tem muito mais valor que serviço de bordo e telinha para passageiros.
A boieng ta precisando contratar esse cara pra resolver a cultura de segurança
Sou piloto de aviao, essa cultura da Boeing ja esta sendo trabalhada e tem melhorado
Por isso cachorros morrem, financeiramente as empresas vivem nos limites operacionais, o que resulta em colaboradores abaixo do necessário e os que tem estão sempre sobrecarregados, afirmo isso porque trabalhei na área de cargas da Azul
É impressionante isso. Pq porra é q o imposto não vai na porra do faturamento???
Pq primeiro cobra depois espera lucrar??
Gostoso
@@leocarvalho1301 kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Limite financeiro? Meu amigo, o limite financeiro é o dono da azul não aceitar receber menos que o lucro sobre o lucro do ano passado.
@@joaopedroandrade8044Sabe nem o que tá falando.
O serviço da Gol é terrível...espero mais nunca voar nela...
O serviço da Gol e igual a qualquer outra Lowcost no mundo. Na verdade e até melhor, pois a grande maioria das cias aéreas lowcost pelo mundo cobra tudo de você, não tem assentos que reclinam, etc
Só o nome é low cost kkkk o preço das passagens são quase iguais às outras cias.
@@thalesdepinho é bem isso, na minha última viagem achei menos espaço, ainda bem que foi um flt rápido CGH para CNF, senti-me bastante desconfortável...não pego mais flt com a G3....
@@thalesdepinho você nem sabe o significado de lowcost
@@Cmshenriquemiranda claro que não, só trabalho com manutenção de aeronaves em linha aérea a 10 anos 😁
o que ele disse pode ser verdade, mas as companhias também não se ajudam. Teve redução no querosene e os preços de passagem aumentaram. Viajar dentro do país é mais caro do que para fora. Passagem SP > RJ R$ 3000??
essa fala é de um erro absurdo... pega ai uma viagem pro RJ agora 400~600reais. passagem pro JFK(em NY), ta 4k. passagem pra india 6~7k. qual mundinho é esse seu onde viajar pro RJ ta custando 3k? tu pegou um voo como? faltando 1 hr do horario atual? natal? ano novo?
Quando o especialista aí fala do número de companhias aéreas em outros países, ele omite que nesses países existe uma malha FERROVIÁRIA de passageiros ampla e eficiente, que transporta no âmbito terrestre o que muitos trocariam a ponte aérea.
Até a Rússia tem mais ferrovia e mais companhias aéreas que o Brasil. Rússia que aliás é um país historicamente sancionado e isolado pelo ocidente.
Sistemas tributário, trabalhista, legislação complexa. Nao são exclusivas do sistema aéreo, sao todos setores da economia nacional. E is políticos tem interesses em manter
Mas se é tão ruim assim pq as empresas tão ai operando? Com grandes lucros, nunca vi dono de empresa aérea pobrezinho no cad único
@@gustavoveronez1304 Porque algum lucro é sempre melhor que nenhum lucro!
Acho incrível esse pensamento... É culpa do empresário que investe, movimenta o setor, fornece o serviço e gera empregos, mas não do governo que parece fazer de tudo para atrapalhar com um sistema retrogrado, burocrático e que pega grande parte da renda na mão grande e de nada faz valer esse ROUBO.
Engraçado que mesmo com esses "grandes lucros", a GOL, se não pedisse recuperação judicial, estava para falir...
@@mlr_marcos o empresário não "gera" os empregos, ele explora (com capital muitas vezes alheio) a oportunidade de uma demanda de passageiros. Se o empresário sumir por um ano, os aeronautas, mecânicos e técnicos e especialistas estariam levando a empresa "de boa na lagoa". Governo "atrapalhando" é o que garante a regulação para não ter 5 aviões caíndo por semana. A regulação tem propósito.
Sobre regulação trabalhista, mais errado ainda esse senhor tá. Quem fala pataquadas é ele. Vai ver na alemanha, a carga tributária se é menor. O fato é que quando precisar de vacina, vai procurar o SUS, quando precisar de cirugia que o plano não paga, vai ter que ir pro SUS. Remédio de alto custo: SUS. Ambulância: SUS! Vai pedir uma ambulância nos EUA. Sou mais Brasil.
@@OlavoExodus Meu Deus, vamos lá...
- O empresário não "gera" os empregos, ele explora (com capital muitas vezes alheio) a oportunidade de uma demanda de passageiros - E com isso não gera os ditos empregos não? Se não, quem é que gera então? Quem investe e arrisca o capital, sendo seu ou não? Se uma empresa quebrar, quem arca com as dividas? São os funcionários, que pulariam para outro emprego sem pensar, ou o empresário que pode ter que vender até as cuecas para honrar as dividas e pôr em risco o seu nome e linha de crédito?
- Se o empresário sumir por um ano, os aeronautas, mecânicos e técnicos e especialistas estariam levando a empresa "de boa na lagoa". - Isso é conversa mágica de comunista... Tem gente que "nasceu" para ser "peão" e outras que "nasceram" para serem "gerentes", e isso é normal! Cada um é uma engrenagem em um sistema, não o sistema inteiro. E falar agora, com tudo já funcionando, é fácil! Engenheiro de obra pronta tem aos montes! Mas ninguém quer arriscar, dar a cara a tapa, pegando o bonde andando é fácil falar que conseguiriam manter, mesmo que seria totalmente o contrário.
- Governo "atrapalhando" é o que garante a regulação para não ter 5 aviões caíndo por semana. Não faça me rir, né... Quem faz esse trabalho são as próprias companhias que devem seguir normas internacionais! Porque quando acontece um acidente aéreo investigadores americanos, europeus, asiáticos e das próprias fabricantes participam e cooperam para entender o que houver e evitar de ocorrer novamente? A ANAC auxilia? Mas é claro! Assim como todo país é obrigado a isso. Agora, dizer que isto é em sua totalidade mérito do governo é de um mau-caratismo ENORME!
- Vai ver na alemanha, a carga tributária se é menor. - Você quer mesmo comparar o Brasil com a Alemanha ? hahahahahaha
- O fato é que quando precisar de vacina, vai procurar o SUS, quando precisar de cirugia que o plano não paga, vai ter que ir pro SUS. Remédio de alto custo: SUS. Ambulância: SUS! - Claro ué... Pagamos CARO por um sistema extremamente ineficiente e sucateado, e não podemos usar para o pouco que serve e QUANDO serve?
Você fala isto como se o Brasil não tivesse uma das cargas tributárias mais pesadas do mundo. O impostômetro já está para bater na casa do 1.5 TRILHÃO. Com o tanto que a gente contribui, deveríamos ser uma Suécia tropical, mas não chegamos nem nas canelas da qualidade de vida de lá. Pagamos muito, temos nem 1/10 revertido para nós, com um serviço medíocre para ruim, e você acha isso bom?
Eu quando precisei do INCRÍVEL SUS quase morri e perdi a minha mãe! Em ambos os casos tive que correr para o empresário capitalista malvadão que possui uma clinica privada por causa da sua ineficiência.
- Vai pedir uma ambulância nos EUA. - Ai meu Deus, sempre essa falácia da ambulância... Pesquise como o sistema americano de saúde funciona e vai entender o porquê e como um mísero plano de saúde por lá já resolve todos os seus problemas das "ambulâncias milionárias". Engraçado que isso é só com os EUA, né? Por quê nunca falam da Europa? 🤔🤔
@@OlavoExodusqual a empresa que tu gerou ou administra e está viajando deixando ela na mão dos outros? Desculpas!!!
Verdade...mais alguém tem que bancar as regalias do pico da pirâmide então tem que meter a mão no bolso do trabalhador
"A azul tem valores de segurança, mas nem todas tem" - assistindo hoje depois da queda do ATR..
PANDA a internet deu ao cidadão a voz que ele não tinha, se o cidadão fala bobagem, ignore-o, corrija-o, mas jamais fale como SE A “qualquer um que tem internet fala suas pataquadas”. Deixe falar, isso é liberdade de expressao.
O cidadão comum não fala bobagem, ele no minimo tem algum desconhecimento. Quando o "especialista guerreiro" aí fala do número de companhias aéreas em outros países, ele omite que nesses países existe uma malha FERROVIÁRIA de passageiros ampla e eficiente, que transporta no âmbito terrestre o que muitos trocariam a ponte aérea.
Até a Rússia tem mais ferrovia e mais companhias aéreas que o Brasil. Rússia que aliás é um paí historicamente sancionado e isolado pelo ocidente.
Mas se que fala não tem qualificação não deve ser levado em consideração, mas ela tem todo direito de falar.
Que livro legal.
Isso sim é prestar um serviço ao usuário. 💙🧡❤️
É bom ter gente falando isso.
Azul é diferenciada , usou as eronaves da Embraer e deu visibilidade para o mundo nos modelos E 170 e E 190 . Usa aeronaves de pequeno e medio porte para se adaptar a eerportos de pequeno porte e favorecer os voos domesticos, tem a maior frota de ATR do pais e agora esta adorando em gra nde escala os Cesnas grande Caravan q slem de tudo se4ve para criar carreira para os pilotos
é muito importante a gente saber a visão do empresário da aviação. mas isso não invalida , na ponta do consumidor, a insatisfação. A insatisfação por pagar tão caro sempre nos voos e ter um feedback às vezes nem sempre satisfatório. A insatisfação de não termos uma low cost que impulsione o turismo. Se o ponto de vista do empresário é ruim, o ponto de vista do consumidor tb é péssimo. E entre o empresário e o trabalhador, eu prefiro ficar do lado do consumidor, porque eu sou pobre, meu filho. O dinheiro é contado.
É, mas o que mais atrapalha é os altos impostos e a burocracia estatal.
Só em um corte o cara disse que era especialista em 8 áreas.
GOVERNO COMO SEMPRE ATRAPALHANDO TUDO, AZUL É A MELHOR EMPRESA DO MERCADO HOJE ,ESPERAMOS QUE ELA POSSA SE "EXPANDIR"MAIS , APESAR DO GOVERNO SEMPRE ATRAPALHAR
faz nem sentido esse tipo de comparação com US: "lá tem mais cia pq tem mais gente que voa" ou será que é o contrário: "tem mais gente voando pq tem mais oferta e é mais acessível"?
Fora que ele comparou o Brasil com França, Itália, Japão
Eles tem mais voos, mas o Brasil tem dimensão muito maior
Para o mercado crescer quanto mais concorrência melhor para o consumidor
Ele mentiu na quantidade de companhia de vários países
As Cias Áreas fazem milagres no Brasil, investimento forte, custos fortes, taxações fortes, despesas financeiras fortes no curto, médio e longo prazo, o planejamento estratégico tem que ser na ponta d’agulha, tudo é grandioso.
No Brasil corruptível e burocrático, crescer saudavelmente é um milagre!
Síndrome do cachorro
Q corrupção precisa de corruptores, e advinha quem são?? Isso mesmo Enzo, as grandes empresas kkk
Então discurso de grandes empresas coitadinhas é pra boi dormir
Já viajei algumas vezes pela a Azul, é uma empresa ótima, mas ainda não oferece tarifas tão competitivas como a Latam oferece por enquanto. Mas creio que é só uma questão de tempo.
Na Australia tem Qantas, Jet Star, Virgin, nao é so uma nao😅
A bonza
Eu fico assustada como essas empresas aéreas sobrevivem, todas elas rodam no prejuízo, quem acompanha o mercado de ações e vê os balanços trimestrais sabe que essas empresas áreas é todo tri rodando com centenas de milhões de prejuízo operacional. Eu não sei nem como elas fazem manutenção nas aeronaves, dá até calafrios só de pensar nisso. Eu acho que só as áreas dos árabes que dão lucro, porque o combustível já é deles mesmo. Resto pelo mundo é só prejuízo.
Sem contar com o tanto de processo que elas tem nas costas por parte dos passageiros. Kkk
Elas recebem muitos incentivos do governo. Então por mais que elas operem no prejuízo, o governo meio que compensa
É isso que o Bostil faz desde os anos 2000. Deram a sensação de poder pro brasileiro médio, onde eles têm crédito e compram carros. Quem paga a gasolina? O brasileiro médio. As empresas também fazem parte disso, quem paga a gasolina, a empresa aérea, a empresa de frotas terrestres (caminhões). Não me é estranho a malha ferroviária EXISTIR em muitos estados mas não serem utilizadas, pelo contrario, estão sendo aterradas pelo tempo. Mas por que? Porque é melhor o bostileiro pagar por isso do que o governo arcar com todo o custo ferroviário. O brasileiro segue acreditando que ganhou muito por poder comprar carro. Acha que ganhou muito por ter acesso ao crédito e entrando no super endividamento 10 anos depois.
Esse cara é muito inteligente para comparar a quantidade de empresas do Brasil com países europeus do tamanho de um alfineto quadrado no meio. Irmão, é claro que o brasileiro faz menos viagens, a passagem vale uma moto usada, vai viajar muito como.
Na Austrália tem duas que competem entre si Virgin Austrália e Qantas o resto são subsidiária dessas duas
Virgin eh britanica
@@rodolfodecarvalho1052não existe Virgin Atlântic britanica e a Virgin Austrália fundada tambem por Richard branson e hoje é uma holding na Austrália
Austrália tem ferrovia de passageiros que integra o território e também liga as cidades mais populosas com trens de média/alta velocidade.
Qualquer país euopeu e asiático também tem.
No Brasil, sem avião você fica até dias em um ônibus
Tem a bonza da 777 partines
Azul era boa, era única! Quem fala bem não viajou nela nos últimos 12 meses!
Uso massivo da ANAC400 para remarcar voo (incluindo voltas) de até 72h de diferença!
Se é essa empresa q vai ter a hegemonia nacional, estamos lascados
Não entendi essa parte nos 4:47 que ele diz que ".... cultura é uma paixão minha... pq cultura é Goebbels ....". O que isso quer dizer?
Voei pela azul ano passado e adorei a companhia.
Te admiro Panda. Vc e um grande executivo.
Seria interessante colocar no título ou no início da entrevista o nome do convidado.
Sou fã desse cara! Ele é muito bom!
Você tá ligado que ele falou um monte de informação errada né?
As empresas aéreas estão cobrando até por assento , e a Azul veio com o lema . " Vc lá encima " . Um brasileiro q fundou a empresa q tem as Tarifas mais cara do País .
Boa noite a todos voces queria perguntar a Gianfranco
Porque a Azul nao faz voos para a Europa principalmente a Italia que tem voos diretos so con a latam, nao tem concorrencia, obrigado
É que no Brasil o preço das passagens não ajudam. No EUA sim.
Excelente fala do Panda. Operar companhia aérea no Brasil é um horror, com a carga tributária absurda por aqui e insegurança jurídica muito fora do normal.
Cara inteligente esse Panda,So que discordo dele em relação a web,Tem que da vez e voz a todos,Pois so assim separaremos o joio do trigo.
A Azul não é perfeita, já tive uma dor de cabeça aqui e ali com eles, mas no final a média de qualidade de atendimento deles deixa os outros no chinelo. Azul sempre!
Hoje a Azul é disparada a melhor empresa de aviação comercial do brasil!!!
Piorou o serviço, antigamente davam comida . Hoje muito mal é um copo de água.
Sorte a nossa. Antigamente, só voava a elite. As pessoas não querem pagar a premium economy nacional da latam (cujo serviço de bordo é sensacional).
A qualidade quando a azul entrou era ruim. Mas hoje piorou muito. Muito por legislação. Mas, o serviço da azul é bom, mas cobra por isso. As outras, principalmente a TAM, está terrível.
Podem falar o que quiser, mas não existe justificativa para cobrar 10x mais caro por uma passagem com relação aos EUA e Europa.
Tem uns comentários ai que são de chorar de tanta ignorância e burrice...e o pior que do jeito que o sujeito escreve até parece que ele entende do assunto, o cara ai milita há mais de 40 anos no meio da aviação e uns tapados ai que dizem que ele falou bosta...pqp, só de ter Cia Aérea no Brasil já é um milagre...nesse meio aqui no Brasil tirando os funcionários e os encargos trabalhistas que são pesados não só no meio aeronáutico, todos os custos são dolarizados, e o câmbio nunca varia né!!!!!..., aqui a empresa lhe vende um bilhete pra você voar daqui 1 ou 2 meses e ainda parcela pra você, no dia que você compra, o dólar está sei lá 5 reais, um mês depois no dia do voo e de abastecer o avião, ele está 5,50 e o combustível já encareceu, a Cia não vai chegar pra você e lhe cobrar a diferença...ela vai precisar compensar de alguma forma, na manutenção do avião a mesma coisa, uma bosta que o Presidente da República fala ou faz e ele quase não faz isso né???, e o custo da Cia Aérea já sobe na hora por causa da variação cambial...aqui o sujeito chega atrasado e não voa e processa a empresa, deu problema no clima, avião não decolou, a empresa é obrigada a lhe providenciar acomodações, coisa que não acontece nos países desenvolvidos, logo mais custo pra empresa aérea...vão somando ai todos os riscos associados ao negócio...o lucro em uma empresa aérea quando tem, ronda os 3, 4% do capital movimentado, ou seja, percentualmente é um lucro pequeno em relação ao capital investido no negócio e a outros ramos de atividade...como se diz na aviação, se você quer ficar milionário com aviação, seja bilionário antes.
O que eu mais gosto na Azul é que ela tem aviões Embraer 🥰
na real é q tem gente q viaja só pra tacar no procon, se ganhar ganhou se nao ganhar nao paga nada mais as companias tem um departamento juridico enorme por causa disso. TEM GENTE Q VIVE DISSO é serio procon é bizaro em qualquer lugar do mundo vc tem q pagar os advogados se perde a causa só aqui que não... lá no amapa mesmo os advogados dão os papelzinhos no aeroporto ai quando param de operar lá reclama, deve ter mais vestido de casamento "perdido" no processos do procon do q gente casada no brasil. algo parecido acontece na justiça do trabalho mais isso é outro papo, as empresas aerea q operam aki tem q receber um premio.
Acontece isso também. Mas também tem o lado dos passageiros, eu e a minha esposa já fomos prejudicados financeiramente por companhia aérea também. Que ficou com nosso dinheiro e nós sem o vôo. Então todos perdem ok.
A azul fez a qualidade das aéreas melhorar? Foi isso o que ele disse ou escutei errado?
Foi isso, mas porquê está errado? Quanto mais concorrência melhor não?
@@Bruno-h9c na teoria pode até ser. Só não vi onde as aéreas melhoraram nos últimos 10 ou 15 anos.
Cara, tem coisa que não adianta discutir porque o brasileiro anda cada vez mais limitado, basta ver os comentários com vários alucinados falando dos lucros das companhias aéreas. É surreal a capacidade de falarem merda por pura preguiça de pesquisar as coisas já que os balanços dessas empresas são publicados trimestralmente. A maioria dessas empresas vem fechando no prejuízo há tempos. E a situação jamais mudará porque uma enorme parcela da população é conivente com uma política que trabalha em detrimento do aumento do Estado e, consequentemente, mais impostos no lombo de todos com uma expectativa ilusória de receber alguma migalha lá na frente. Um Estado que não consegue cumprir o básico que é assegurar o poder de compra da sua moeda torna inviável qualquer empresa que tem sua operação em real e custo dolarizado sobreviver no longo prazo.
Milagre é ter empresa, operar décadas sem lucros e sem uma ajuda sequer do governo, que, ao contrário, passa o tempo todo ferrando você e a empresa na justiça. Companhias aéreas são extremamente beneficiadas, sempre foram, com tudo que é ajuda estatal. E, quando estão atoladassas o governo vem ainda e dá a mão para ajudá-la a ser vendida.
Gostei da Gol , nunca viajei nessas outras ai ,só na voepass passaredo , na época tinha até cerveja gelada.
Meu neto.esta em Guarulhos se preparNdo psra voar na Azul
A Azul é a minha favorita!!! 💙
qual e o nome dessa cara ?
Quando esse gênio ensinar como pagar aposentadoria EU ACREDITAREI NELE
Como manter e melhorar a qualidade do SUS, era bom ele falar também de como o aumento de viagens aéreas impacta nosso clima, e quantas companhias aéreas investem em sustentabilidade.
Previdencia privada?
isso não é trabalho nem problema dele
Nao achei no video onde ele explica pq azul é quase sempre a mais cara.
Impostos do nosso querido Estado
Onde vc mora, aqui onde moro é quase sempre mais barata.
@@MrLeonardoSimaoela é mais cara pelo seu modelo de negócio e por estar sozinha na maioria das rotas que opera, por isso sobe o preco pois não há concorrência… impostos todas pagam
@@isaacvcp todas pagam e todas são caras, vcs acham que a empresa sempre é a malvadona que gosta de explorar os outros, mas a vdd é que o negócio de cia aérea no Brasil é extremamente arriscado e com uma margem de lucro ridícula.
@@MrLeonardoSimao Quando dá lucro né?
Eu acho engraçado q o pessoal q tem voz não param pra os governos abaixarem o preço do combustível
Duvido ele falar que foi treinado para pagar indenizações em 30 dias
O panda é um dos maiores especialistas aeronáuticos do mundo e foi uma pena ele ter saído da azul. A anac devia contratar o panda como consultor, pois nosso mercado aéreo ia melhorar 200% e iríamos ser mais atrativos a investimentos
Precisamos mudar esse país
Mas o que justifica o atendimento LIXO das aéreas brasileiras ? Nada justifica.
A Azul é de longe a melhor companhia de hoje no Brasil. Voei em agosto de 2023 de Brasília para São Luís e o atendimento impecável, refrigerante, biscoito, lanche e chocolate deram no serviço de bordo. Ja voei na latam e gol e ambas nao dam nem agua , ridículo o serviço dessas companhias. Sem contar no valoe da azul é sem comparação.
Não sei quanto tempo faz que não voa com a Gol oferece bebidas variadas como café, agua, refrigerantes como coca, guaraná e suco. Serviço variado de snacks doces e salgados ou biscoitos doce e salgados. Para uma empresa LOWCOST (BAIXO CUSTO) o conforto e serviços oferecidos são excelentes. Tem empresas fora do Brasil que nem se quer a poltrona reclinam e te oferece agua. Até para imprimir o cartão de embarque e colocar a bagagem no compartimento superior e pago.
Todo mercado tende a ter um dia ter somente dois fornecedores.
Teremos só duas no Brasil e depois só duas no mundo.b
vamos combinar que ir ate campinas é bem inconveniente pra voos internacionais. chegar por campinas então .... voei assim 1x pra nunca mais!
Bom é pegar 2h de trânsito em SP KKKK
A qualidade ainda é melhor a azul sem dúvida subiu a régua do atendimento de bordo.
E fato que a teibutaçao e leis trabalhistas sao massacrantes no Brasil, mas as companhias aereas nao fazem caridades, e um negocio como qualquer um, e tudo isso e pago pelos passageiros, tudo repassado, logo elas faturam bem!
foda vc pegar *avião* ele tem monte bancos vazio. isso eleva preço das passagens pior é pegar voo onde nem paga viagem. falar é barato no Brasil
A azul é diferenciada, continua com o melhor serviço aéreo no Brasil
Reclamam da Gol, serviço igual ao da latam. Azul preço de diamante nos mesmo trechos que as outros operam.
Não tenho coragem em pagar o que azul cobra, pago menos e sei pelo que estou pagando sem esperar nada além disso!
A galera viaja muito, tudo é um problema "do Brasil"
detalhe: Imposto sobre renda no Brasil não é o maior do mundo.
Combustível no Brasil não é o mais caro do mundo.
Europa imposto sobre renda: o dobro
Combustuivel: o dobro.
Na Alemanha tem mais de 10 cia aéreas, basta dar um google.
Na Itália tem uma nacional, várias operando.
Pelo visto os pilotos nunca se deram conta que essa possibilidade de alterações climaticas bruscas poderia acontecer no Brasil e em São Paulo piltando um ATR-72.. Resumindo falta treinamento para esses eventos climaticos bruscos de temperatura que muitos pilotos nem sabem como agir rapidamente. Ai assim não da pra viajar num avião desses. Agora ja é tarde demais.
Os aviões são ótimos parabéns azul
Azul realmente é a melhor por aqui sem dúvidas.. mas tb é bem mais cara
ESSE CONHECE PROFUNDAMENTE AVIAÇÃO !
Realmente o problema das companhias devem ser às leis trabalhistas mesmo kkkkkk
Se não fossem elas hj em dia já estávamos trabalhando pelo prato de comida...
Ser á que a diferença da média de viagens não reflete a desigualdade de quem pode viajar de avião ?
Parabéns parabéns Panda
Milagre? Cobram 2k em trechos minúsculos e nem bagagem despachada temos direito mais, juraram que que isso iria diminuir os preços 😂😂😂😂
Brincadeira dizer que melhorou os serviços nas aéreas do Brasil.
Acho que nunca experimentou os serviços Varig,Transbrasil e Vasp.
Todo esse ambiente hostil não é exclusividade ao setor aéreo, mas a qualquer setor da economia no Brasil
Dizer que países como a Alemanha "só tem uma empresa aerea" e uma analise rasa do mercado, pois a realidade do continente onde o país ta inserido é totalmente diferente, principalmente no aspecto regulatorio (assim como no Japao)
As tarifas da Azul são muito mais elevadas que de Latam e Gol, a empresa utiliza a imagem do Rio de Janeiro em suas campanhas de marketing nos voos para o exterior, porém, relega o mercado carioca a terceiro plano
Tadinhas das empresinhas fazendo milagre... certamente não estão lucrando nadinha né.
Certamente não trabalham pra isso né? Que argumento idiota!
Fico pensando, essa tal carga tributária deve ser absurda, pq a azul parece ser perfeita...
Qualidade do serviço era ruim antes kkkk, ruim é hoje
Voei pela gol ,e não tenho nada a reclamar, gostei muito.
Panda é o CARA!!!
Lembram da Webjet da trip da vasp da itapemirim tudo é incorporado ou acaba falindo
Quem esse velho é pra falar sobre legislação trabalhista, considerando o país escravista, racista e explorador que o país é? E, a tributação, quanto mais rica a empresa é, o percentual não se altera depois de um determinado valor. E, só se paga um funcionário quando é altamente rentável para o empregador.
Cara tendencioso e arrogante . Típico de companhia aérea. Por isso o serviço he pessimo . Pq p eles a empresas aéreas são as melhores do mundo
Ainda bem q ele sabe que a arrogância é comum no mundo corporativo. Os arrogantes se reconhecem.
O que o Panda quis dizer com Goebels?
Quase senti penas das empresas. Kkk
Azul é a melhor nacional e também a mais cara. Não existe preço competição com a azul!
Dizer que Campinas era vista como "terra de ninguém, caveira de burro", isso sim é estar mal informado, arrogância e prepotência de uma estupidez absurda. Antes de a Azul vir para Campinas, a cidade já era mercado financeiro, polo de tecnologia, a região tomada de multinacionais, com a segunda melhor universidade do país e 1.100.000 habitantes, com comercio pujante e referência em diversos setores sociais, qualidade de vida, lazer e cultura. É óbvio que a Azul alavancou o aeroporto de viracopos para passageiros domésticos, mas antes disso, o aeroporto já era o segundo maior do país no terminal de cargas. Antes da Azul chegar em Campinas, a cidade já ocupava o 12o. lugar no ranking dos maiores PIBs do país, tem mais de 12.000 estabelecimentos voltados ao comércio, que representa 27% da receita do comércio no Estado de São Paulo, com 54 instituições bancárias, inclusive internacionais e mais de 120 agências. Antes da Azul, Campinas já era Campinas!
Essa observação é apenas do ponto de vista de transporte aéreo, não faz menção ao formidável potencial econômico da região.
Que imbecilidade, ele está referindo a questão de Viracopos sob a ótica das concorrentes.
@@testedelinks de imbecilidade voce deve entender, basta ler o seu comentário nada sociável. Fique longe de redes sociais, elas não são para todos.
@@testedelinks e voce acha que eu estou criticando a falta de visão de quem, obviamente dos concorrentes da Azul com uma análise de mercado imprudente. Os professores de cursinhos preparatórios para vertibulares e concursos públicos no Brasil, são unanimes ao criticarem o problema grave dos estudantes com "entendimento, discernimento, clareza, mas principalmente com interpretação de texto, limitados", o seu comentário agressivo comprova isso.
@@rlveiga100573 se minha resposta ao seu comentário é um argumento limitado, então você já está morto hehehe já que a situação referida não é Campinas em si.
Na base do desespero, ao querer defender algo que sequer foi citado genericamente, você trouxe N dados que não cabem na questão do argumento do vídeo - que trata unicamente sobre o Aeroporto Viracopos e não de Campinas em si. Melhor você baixar a bola ao invés de bancar o intelectual, pois disto você não tem nada!
Então se cair um avião ✈️🛬 todas as falas em entrevistas, textos, notas de pesar já estão tudo ensaiado. Tudo pronto.
Todas as companhias aéreas possuem um manual de resposta a emergências. É um documento com muitas páginas que detalham cada passo a ser feito. O que deve ser dito para a imprensa, como deve ser dito, quais informações podem e não podem ser divulgadas, quem vai falar, como vai falar, tem também relação de hospitais próximos, apoio a familiares como por exemplo médicos e psicólogos, a postura de como falar com familiares, por exemplo, se aprende que se uma pessoa está sentada, você deve se aproximar e ficar no mesmo nível que ela, não de pé, ter água para oferecer porque a água ajuda quando alguém recebe uma má notícia, se estiverem em pé, tentar fazer com que sentem, porque a reação de cada indivíduo e é mais seguro quando se recebe uma notícia estando sentado, estar preparado para ser xingado e até agredido, mas, nunca revidar.
Não me surpreende o mesmo cara que vem criticar a clt ser o que cita Goebbels como referência.
Não importa se cita goebbles ou quem quer que seja, criticar a CLT é necessário e coerente
@@MrLeonardoSimao tudo bem, concordo que a CLT tem pontos a melhorar. Mas sabemos que a intenção dessa galera não é melhorar nada, é acabar com as contingências trabalhistas. Agora, discordo totalmente sobre o Goebbels, importa muito isso daí sim, tudo o que vem de referências podres só tem um caminho.
@@MrLeonardoSimaonão, não é. Direitos trabalhista foram uma conquista fos trabalhadores
@@dagobertosantosdeoliveira9546Direitos trabalhistas? Meu amigo, o governo não te dá nada que não tenha tirado de você antes.
CLT é de inspiração fascista.
Podcast de nível
Problema do brasil que tudo tem lobby, cartel, etc. E vem a desculpa de proteger a industria nacional que praticamente nem existe.
Azul e Qatar as melhores que eu ja voei