Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам. По всем вопросам: Наш вебсайт: www.gscarbuy.com Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
.из Китая Себе купите и ездите себя незная ...........................................................................................,и тополь- девушка вам по пути не случится.
Просмотрел две минуты видео и пришла мысль. Раньше китайцы равнялись на других и делали похожие машины. Теперь все начинают равняться на китайцев и делать похожие машины! Очень похож тигуан на китайца! Диски, световые полосы спереди и сзади на всю ширину кузова, мониторы... Пошёл смотреть дальше
@@ИльяИлья-й8шну так потому что главный рынок сбыта это Китай. Поэтому все и делают под китайцев, чтобы им нравилось и они покупали. Я думаю в Германии он будет стоить намного дороже
Тут у нас на VW в Вольфсбурге скандал. Один диллер привез из Китая новых тигуанов 30шт., но vw запретило ему их продавать в Германии, так как там он их купил, чуть ли не в полтора раза дешевле. Он через суд сейчас доказывает, что технически и по закону он имеет право на реэкспорт, но фв боится создать прецедент, когда люди начнут покупать машины из-за рубежа, намного дешевле и тогда завод не сможет навариваться в огромных объемах на клиетах..и да немецкий R не имеет экрана для пассажира, а уж как виснет комп вообще ужас. И еще для информации: фв уже давно состоят на 80% из китайских запчастей, а остаток восточная Европа, а завод просто собирает узлы вместе.
Трындец всему автопрому немецкому максимум 5 - 10 лет. Не надо было ругаться с Россией и отказываться от халявных энергоресурсов. Думаю у России план такой дешевле в азию продать энергию, чтобы уничтожить экономику Европы. Если такой план существует, то поддерживаю. Надо наказать чертей. Пусть потом по живут как мы и почувствуют что это такое.
@@SD-gb8gbсмешной:) Китай покупает энергоресурсы РФ на своих условиях , Газпром и угольная промышленность в убытках за последние десятки лет. Автопром Китая занимает 60% авторынка РФ, с 22 года цена на их авто выросли на 80% - конкуренции нет. Китай имеет РФ во все щели , потому что альтернативы нет, а скоро совсем на колени поставит… Вы хоть новости лента ру читаете? Там все это пишут …
@@SD-gb8gbв догонку , халявные энергоресурсы это газ по 2000 баксов как было? , в Китай отгружается по 300 баксов и только столько , сколько Китай возьмет. Европа обкакалась со своей зеленой повесткой , это факт, сейчас вернутся к обычным двс , закроют импорт китайпрома как Штаты и все… экономка Китая сейчас испытывает проблемы , дотировать и демаинговать долго не смогут , когда рынки закрыты, РФ беднеет на глазах , да и рынок РФ для Китая это всего 4% от общего оборота … за 3 года Европа так и не замерзла как обещали на первом канале😂
Тест на скрипы - ниачём. При скручивании кузова огромные усилия, несравнимые с тем, что ты руками там будешь елозить. На скрипы будут больше влиять материалы из которых собран салон.
@@MikaelRnD Ну как сказать... Качество сборки конкретного экземпляра, например. Если руками можно заставить скрипеть элементы салона, то что будет на ходу, да еще и на не очень хорошей дороге, да еще и учитывая дубовую подвеску сей повозки.
@@in4gameRU ламба это и есть ваг фольксваген себя зарекомендовали надежностью и технологичностью за относительно небольшую цену! Легендарный гольф для народа бьющие многие рекорд и тд
Итак. В семье уже год BYD Song Plus DM-i Flagship (2023), гибрид. Краткое резюме: + красивый, хорошая отделка салона, всё качественно собрано, много наворотов (активный кр.контроль, автоторможение, камеры 360, управление со смартфона), очень экономичный, хорошая динамика; - мой рост 183 и я не могу удобно в нем сесть, подвеска - кусок говна, климат - не могу настроить так, чтоб на меня не дуло и не жарило где-то одновременно, при парковке нет ни чувства авто, ни маневренности (камеры 360 мало помогают) - я ездил где-то на 20 авто и эта - самая неудобная на парковке. Резюме: мне нафиг не нужен экран в 13' и камеры 360 с такой подвеской и чувством авто. Лично для меня гораздо приятнее ездить в VW без наворотов (достаточн камеры сзади, парктроника спереди и беспроводного Apple CarPlay). Чувство авто и подвеска для меня важнее остального. В Китае, наверное, сильно лучше дороги. Единственный плюс этой машины - экономичность. PS вторая машиина в семье - KIA Cerato (2023), на котором езжу я. На выходных, в совместных поездках, всегда выбираю его - мне в нем НАМНОГО приятнее ездить!
@@georgiyivanov3 вспомнил, у хана подвеска от камри, народ менял уже некоторые запчасти на ней, а у сонга подвеска то ли от опеля какого то старого то ли от gm, или шевроле... точно не скажу но точно помню как народ в тг по сонгу был разочарован подвеской на нем
Такое ощущение, что у VAG закончились деньги на дизайнеров именно на этом Тигуане. Внешне выглядит отстойно, что-то сильно устаревшее, хотя конечно это вкусовщина и субъективно..
Сергей, спасибо за обзор! Хотел это увидеть. Сам отъездил на Tiguan II больше двух лет. Ни одной поломки. Полюбил автомат DSG. Да, тут большой прогресс в интерьере и музыке. Но это по-прежнему далеко не комфортный автомобиль. Хороший, практичный, повседневный, но не комфортный. А ценовая политика делает его совсем неинтересным...
Что касается мощности все проще как по мне. В Китае с их развитием производства батарей и электроники, мощность авто достигается электродвигателями, а у немцев двс. У китайцев дохлые двс, но зато крутые электромоторы. Но вопрос, кто мешает вагу поставить китайские электромоторы для достижения подобных мощностей остаётся открытым)
Смотрел обзор блогера из Европы, он сказал, что объявленная стоимость там этого экземпляра (Макс комплектация) - 70 тыс. евро. Потому европейцы и боятся запускать на свой рынок китайский автопром, потом что потом придется задаваться вопросом:"А прибыль где?"
@@vitaligor3610 но это не китайский автопром. И дело вообще не в этом. Если цена в Европе в 2 раза выше не только китайцев, но существенно выше европейских конкурентов, то хз...кому это надо. Я не вижу пока на европейских дорогах эту модель.
@@Gilevich_Sergey Китай дотирует Фольксваген в Европе 😂🖐🏿👌🏻. Чтоб пробиться на рынок Китая - раскрутиться так сказать ., чтоб потом цены поднять до 80 тыс €
Экрааааанчики 😂 что же скажут теперь хейтеры китайских тачек, что мы их берем за экранчики и подсветки, смотришь на новых немцев, они так же везде штопают подсветку и снаружи и внутри и так же лепят кучу экранов и далеко не лучшего качества.
Я не знаю как салон на ощупь, но по его виду это конкурент не BYD за 250.000 юаней а скорее для Livan X6 pro (geely haoyue pro aka geely vision x6) З.Ы. Деньги как и у всех европейцев за значок. Европа продаёт автомобили и велосипеды минимум за 3 себестоимости. Китайцы за полторы, и соревнуется кто скинет ещё больше) З.З.Ы как бывший работник сервиса дилера VW и нынешний Livan скажу что эти дешманские Geely сделаны и то качественнее.
@@viktormedbe9536 А зачем о ней говорить, если она на пожизненной гарантии у всех кит дилеров? Мы же в отличии от вас в Китае находимся и рассказываем о том, что происходит в Китае, а не у вас. (С) Модератор
Блин я прям даже разочарован. Я не фанат какой то марки, я просто считал немецкие авто интересными, но китайские авто далеко ушли по моему. Сам катаюсь на черри тиго 8 про Макс, и вы знаете, я доволен. Есть косячки, не критичные, и я доволен за цену 3.1. Короче правильно пишут в комментариях, новая реальность, привыкаем, адаптируемся, двигаемся в ней. Всем добра.
Да хватит вам))) китайцам до немцев еще далеко, взять новый туарег, либо Ауди rsq8, либо bmw x7, ламба урус, каен, нет китайцев, которые составят этим немцам конкуренции, еще про Мерс забыл )
@@thequartongames4001это было смешно😅😅😅😅. Капитализация и продажи китайцев , это то куда немцы смотрят и запивают корвалолом)))) и оставьте свои привычки , эмоции. Европа уже не та. Стараются, но все же
автодилеры не продают фольцы, не нужно писать бред. Европецев из Китая/Кореи/США/Японии завозят легко по параллельному импорту, и цена вполне приемлимая.
У этой машины другая философия, и она не связанна с зарядками. Любые расстояния в любое время года, 5 минут и 800+км пробега 5 минут и еще 800+км пробега и т.д. Причем на скорости 150+км/ч. Видел я ваши электрички и гибриды, ездят в крайних полосах и даже на быстрейших зарядках 30мин+ на 200-300км) А тут ещё и веса почти на тонну меньше , так что разгон разгоном но и про другие очевидные параметры забывать нельзя.
Не плодите фейки BYD Tang Dm-P видели в правой полосе? У него ДВС толкает машину и батарея не садится и на 180км/ч и он ездит точно так же на бензине. LynkCo 08 таже история. Leopard 5 таже история. Все они едут легко 180км/ч в левом ряду. И у них под 600 лошадей на готове всегда. То, что вы описали выше это присуще только паралельным гибридам типа Лисяна и Воя. (С) Модератор
@@Gilevich_Sergey Фейки?) говорите как какой-то пропагандист с гос.ТВ))) Я к тому что пусть гибрид и едет 180км/ч не разряжая батарею, но все равно такой авто при прочих равных будет как минимум на полтонны тяжелее, а значит как минимум на 1-2л. у него будет выше расход топлива и повышенный расход резины, ну и тормозной путь ведь тоже один из самых важных параметров и он тоже у Тиги будет меньше ☝️ Город, пригород - вот идеальное место для гибридов и электро, там и разгон и рекуперация, и низкий выхлоп - всё как нельзя кстати! А вот для трассовых пробегов здравомыслящий человек не будет рассматривать такую технику. В идеале это дизель, а для севера - бензин. На автобанах в Германии до сих пор дизель - это преобладающее типы авто и вся коммерция на них, несмотря ЭКО повестку, развитую инфраструктуру, повышенные налоги и другие ограничительные меры.
@@pixelmen , вес автомобиля за городом (при равномерной езде) на расход топлива практически не сказывается. Только там, где многочисленные разгоны-торможения (город).
@@ivan_ivanov00 где ж там равномерная? идеальные условия создаются только для получения книжных цифр по расходу топлива) а в жизни их не бывает , всегда есть спуски и подъемы, кто-то тошнит в левой полосе, плохое покрытие вынуждающее снизить скорость, боковой ветер и т.д. А 500+кг это 5 крупных мужчин в авто и багаж! + помимо веса у гибридов есть ещё дополнительные привода для электромоторов которые тоже снижают эффективность, в случае если моторы в колесах, то это дополнительная неподрессоренная масса и там ещё много других нюансов. Да и сами ДВС у немцев и японцев более эффективные и современные, а у китайцев это как правило предыдущие генерации скопированные у тех же немцев и японцев.
@@pixelmen (С) Модератор Людям, которые покупают 600 лошадиных сил, динамика важнее чем расход на 2 литра больше. А вот тормоза наоборот живут в РАЗЫ дольше у гибридов. Потому что в 80% случаев их водители тормозят режимом рекуперации, а не ногой/педалью. Колодки у таких авто живут по 90 000 км. А диски и супорта тем более дольше.
Сережа, подскажи, пожалуйста, а есть китайцы, которые полностью аналоговые, так сказать? Чтобы не было всех этих сенсоров и иже с ними? Или такого не бывает? Но так, чтобы качество было на высоте)
Смотрел очень много видео от Сергея. У меня такое отношение, что основным качеством автомобиля является скрип. А езда и надёжность- этот, наверное, характеристики компьютера! Как-то такие мысли приходят
А у нас в России новую пушку предлагают под названием "ЛАДА ИСКРА" , но только в 2025 году😂 , а он нам "где кони да где кони". Не гони коней😅!!! Удачи всем❤
Когда на руле появились сенслрные клавиши, я подумал что они одумаються и вернут настоящие, а они сделали корейцо- китайца снаружи и китайца внутри. В общем печалька. Но если бы в России он стоил как Тугелла его бы брали очень хорошо.
Уровень жизни в Германии и Китае разный, сравнивать цены авто корректно по покупательской способности (в годовых зп), Китай сильно датирует своих, чтобы агрессивно захватить рынок, потом цены сравняются.
шикарный обзор! объективно, немцы теряют рынки и у них нет шансов против Китая. слишком дорого бюргерам обходятся ресурсы и они вынуждены доить покупателя. Китай дает в разы больше за те же деньги, а упоротые олени с лозунгами "этожнемец" идут лесом!
Они конечно молодцы что спустя 15 лет все таки подняли центральную мультимедийный экран на верх панели 😅 ( в свое время не купил по этому только бесил этот экран внизу), еще 15 лет и глядишь будут утопленные ручки 😅
Так это на китайских Тигуанах он на верху, на европейских он как был внизу так и остался внизу. Посмотри китайский Кадиак и европейский. На китайском экран на верху, у европейских как обычно
@@aleksfess8167 нет не выковыривал у меня ли7 под навесом в Краснодаре , в архызе зимой на каталке тоже не выковыривал, с приложения включил прогрев машины сел и поехал
Что он все про лошадиные силы в китайцах гибридных 500 сил а едет так же 6-7 секунд 0.-100 и ликвидность в России китайцев ниже чем у немецких авто! Реальный расход на Vag 2 литра 12-14 литров проверено !
Приветствую! Интересно сравнение со шкодой кодиак рс, если не сложно отснять тест то думаю много людей были бы благодарны! Я из Сибири и здесь на ваг есть понимание у людей на станциях техобслуживания, а на китай думаю еще года 3 точно будет недопонимание, хотя мы понимаем, что он просто перешагнул немцев во многом.
Что с дизайном? Прошлое поколение вроде более или менее сделали его. В новом же дисгармония передней и задней оптики, передние фары, извините, но вообще красоты не вижу… понимаю, что это не ТОП, а просто машина для передвижений и «работяг». Единственный плюс: материалы и выверенная эргономика 👌🏻👌🏻👌🏻 Салон на любителя, но считаю, что они его упростили и удешевили.
Сергей, почему Вы сравниваете гибриды и их мифические 500-600 л с и тд. с чисто бензиновым авто? Т.к. одна ценовая категория? VW бренд и качество (кому как повезет😅) Может в Китае иначе, но в РФ цена Тигуана через 3 года минус 30%, а вот BYD или Li никто и не посмотрит😅 а уж и через 5 лет….😢
проезжая по франции обратил внимание на аккуратные черные выжженные прямоугольники вдоль трассы - 4-5 штук на сто км примерно... в китае такое имеет место быть?
Дико обидно что новые тенденции это ужас... вопреки всему прекрасному, надежному, качественному делают такое нечто. Я обладатель vw passat b8 2018 и он прекрасен а b9 какое то несуразное уродство. Думаю что не смогу пересесть на новые авто не только от вага по финансовым соображениям, сколько по всему остальному, ненавижу эти всратые угловатые панели как прожектор по середине,искать и тыкать функцию отвлекаясь от дороги, квадратная некрасивая инфо панель, кузов со стремными формами и элементами, часто слышу что движки алюминиевые очень капризны, масложорят и ссутся в общем привет маркетинг. То что делают сейчас может и технологично но уродско и без души. За обзор спасибо!
Прошлый Тигуан 2023 гв на 220 лс в Москве стоит 5.7млн ))) Это будет 6.5 стоить. Уж лучше Лисяна купить Л7 или Л6. Сам в прошлом владел Тигуаном 2018г, за 1.8млн его брал в максималке
Поможем купить и пригнать автомобиль из Китая. Быстро, надежно и по самым лучшим ценам.
По всем вопросам:
Наш вебсайт: www.gscarbuy.com
Наш телеграм канал: t.me/gstopcar
.из Китая Себе купите и ездите себя незная ...........................................................................................,и тополь- девушка вам по пути не случится.
Просмотрел две минуты видео и пришла мысль. Раньше китайцы равнялись на других и делали похожие машины. Теперь все начинают равняться на китайцев и делать похожие машины!
Очень похож тигуан на китайца! Диски, световые полосы спереди и сзади на всю ширину кузова, мониторы...
Пошёл смотреть дальше
@@Nevadovski так я не про место изготовления а про дизайн ;)
@@ИльяИлья-й8шну так потому что главный рынок сбыта это Китай. Поэтому все и делают под китайцев, чтобы им нравилось и они покупали. Я думаю в Германии он будет стоить намного дороже
@@aleks12345447 к стоит р лайн. Я посмотрел только что.
Согласен. Видно, что Фольксваген вынужден догонять китайцев: экраны, парящая консоль, обвес, мощность, яркая отделка салона, много опций.
@@alexalex4733 самое интересное это немецкая комплектация. Там 2 монитора весго 😄 а в китайской версии их 3 уже
Мне одному показалось что Сергей немного пожалел Тигуан... Не стал унижать в пыль.... А по видео видно что мог...
Так он сказал, что они его могут в Россию притащить, зачем хаять свой товар 😂
Согласна, по эмоциям прям считывается
Тут у нас на VW в Вольфсбурге скандал. Один диллер привез из Китая новых тигуанов 30шт., но vw запретило ему их продавать в Германии, так как там он их купил, чуть ли не в полтора раза дешевле. Он через суд сейчас доказывает, что технически и по закону он имеет право на реэкспорт, но фв боится создать прецедент, когда люди начнут покупать машины из-за рубежа, намного дешевле и тогда завод не сможет навариваться в огромных объемах на клиетах..и да немецкий R не имеет экрана для пассажира, а уж как виснет комп вообще ужас. И еще для информации: фв уже давно состоят на 80% из китайских запчастей, а остаток восточная Европа, а завод просто собирает узлы вместе.
Трындец всему автопрому немецкому максимум 5 - 10 лет. Не надо было ругаться с Россией и отказываться от халявных энергоресурсов. Думаю у России план такой дешевле в азию продать энергию, чтобы уничтожить экономику Европы. Если такой план существует, то поддерживаю. Надо наказать чертей. Пусть потом по живут как мы и почувствуют что это такое.
@@SD-gb8gb Мышление человека из нищей глубинки)
@@SD-gb8gbсмешной:) Китай покупает энергоресурсы РФ на своих условиях , Газпром и угольная промышленность в убытках за последние десятки лет. Автопром Китая занимает 60% авторынка РФ, с 22 года цена на их авто выросли на 80% - конкуренции нет. Китай имеет РФ во все щели , потому что альтернативы нет, а скоро совсем на колени поставит… Вы хоть новости лента ру читаете? Там все это пишут …
@@DRKNSS8357 Ну если для вас Москва глубинка ну тогда фиг знает. И я не считаю что в глубинках живут глупые люди. Так нельзя думать.
@@SD-gb8gbв догонку , халявные энергоресурсы это газ по 2000 баксов как было? , в Китай отгружается по 300 баксов и только столько , сколько Китай возьмет. Европа обкакалась со своей зеленой повесткой , это факт, сейчас вернутся к обычным двс , закроют импорт китайпрома как Штаты и все… экономка Китая сейчас испытывает проблемы , дотировать и демаинговать долго не смогут , когда рынки закрыты, РФ беднеет на глазах , да и рынок РФ для Китая это всего 4% от общего оборота … за 3 года Европа так и не замерзла как обещали на первом канале😂
"Ну четвёрик я думаю")) Видно же что сам прифигел от таких скрипов и сразу снизил усилие нажимов))
Тест на скрипы - ниачём. При скручивании кузова огромные усилия, несравнимые с тем, что ты руками там будешь елозить. На скрипы будут больше влиять материалы из которых собран салон.
А уж как предыдущие два поколения скрипят.. Ваще все до чего не дотронься🤦🏻♂️
Кодиак у меня скрипит куда не ткни , куда не нажми .
@@MikaelRnD Ну как сказать... Качество сборки конкретного экземпляра, например. Если руками можно заставить скрипеть элементы салона, то что будет на ходу, да еще и на не очень хорошей дороге, да еще и учитывая дубовую подвеску сей повозки.
@@alexx_kn Натягивает сову на глобус ) что бы не ранить чуткие сердца ваговодов ))))
Такие тесты очень полезны, чтобы ПРАВИЛЬНО чувствовать реальных китайцев!
Спасибо за обзор, вы как всегда на высоте, Тигуан разочаровал, китайцы все больше уходят в отрыв.👍
Убери значок vw и будут комментарии об очередном китайце с экранчиками 😁 вот что сила бренда сидящая в мозгах людей делает
вольксваген с многолетней историей и его надежностью
конечно это засело на подкорке
This outdated car can only be bought by fools.😂
@@Vladimir371000 это всегда была дешёвая тарантайка, хз о какой истории речь. История есть у Порше, Феррари, ламбы, например.
@@in4gameRU ламба это и есть ваг
фольксваген себя зарекомендовали надежностью и технологичностью
за относительно небольшую цену!
Легендарный гольф для народа бьющие многие рекорд и тд
@@Vladimir371000 ламба после фольца это уже ауди, как и каены всякие
Итак. В семье уже год BYD Song Plus DM-i Flagship (2023), гибрид.
Краткое резюме:
+ красивый, хорошая отделка салона, всё качественно собрано, много наворотов (активный кр.контроль, автоторможение, камеры 360, управление со смартфона), очень экономичный, хорошая динамика;
- мой рост 183 и я не могу удобно в нем сесть, подвеска - кусок говна, климат - не могу настроить так, чтоб на меня не дуло и не жарило где-то одновременно, при парковке нет ни чувства авто, ни маневренности (камеры 360 мало помогают) - я ездил где-то на 20 авто и эта - самая неудобная на парковке.
Резюме: мне нафиг не нужен экран в 13' и камеры 360 с такой подвеской и чувством авто. Лично для меня гораздо приятнее ездить в VW без наворотов (достаточн камеры сзади, парктроника спереди и беспроводного Apple CarPlay). Чувство авто и подвеска для меня важнее остального. В Китае, наверное, сильно лучше дороги. Единственный плюс этой машины - экономичность.
PS вторая машиина в семье - KIA Cerato (2023), на котором езжу я. На выходных, в совместных поездках, всегда выбираю его - мне в нем НАМНОГО приятнее ездить!
у сонга проблема с настройкой задней подвески, лучше попробовать хан к примеру, или более новые уже плагин гибриды смотреть
@@ЕвгенийГуреев-в4ю ХАН красавчик, определенно. Но не вписывался в бюджет. Это было по теме видео. Я б лучше переплатил за Тигуан.
@@georgiyivanov3 вспомнил, у хана подвеска от камри, народ менял уже некоторые запчасти на ней, а у сонга подвеска то ли от опеля какого то старого то ли от gm, или шевроле... точно не скажу но точно помню как народ в тг по сонгу был разочарован подвеской на нем
Для наших любителей европы, самое то. Будут говорить, что ещё сыну достанется машина.
Ахааааа
В точку
Такое ощущение, что у VAG закончились деньги на дизайнеров именно на этом Тигуане. Внешне выглядит отстойно, что-то сильно устаревшее, хотя конечно это вкусовщина и субъективно..
Согласен, даже прошлый кузов смотрится сейчас в разы интереснее. А это какой-то азиатский обмылок….
Да больше ничего а китай смахивать стал( дизайн и интерьер начинают мельчать. ( зачем под китай подстраиваться? Хз
@@YaAdm3060 так 40% рынка это китайцы
напомнил самый первый тигуан передком. Но только тигуан не был никогда законодателем автомоды, чтобы реверансы отвешивать предыдущим поколениям
На гольф старый похож
Новые немцы становятся похожи на китай
А китай все больше на старых немцев!! Которых мв полюбили 2010-2021 гв
- А где деньги?
- В шильдике.
Да, хитропопые европейцы привыкли ставить один икс просто за своё имя. Хотя Фольксваген звучит уже не так, как 20 лет назад.
Сергей, спасибо за обзор! Хотел это увидеть. Сам отъездил на Tiguan II больше двух лет. Ни одной поломки. Полюбил автомат DSG. Да, тут большой прогресс в интерьере и музыке. Но это по-прежнему далеко не комфортный автомобиль. Хороший, практичный, повседневный, но не комфортный. А ценовая политика делает его совсем неинтересным...
расход на 220лс 15 литров (5 лет езжу)
«Я спрашиваю где кони»
Огонь 😂😂😂
Цыгане мимо проходили. Нет коней
Ну зато этот «импотент» может встать на бан с полным баком и проехать на скорости 180 700 км. без остановок.
Кони ушла к Кентавру😂
@@sofaexpert5446 Вы этот комент для дальнобойщиков написали?)
😂😂😂
Тигуан ещё раз доказывает, что 100 летний истории нечего не стоит. Немецкая тройка просто оху*ли за эти 100 лет в месте Тойотай😂
Всяко лучше, чем я ожидал. Всё же возможно, что китайцы дали пинка немцам и те начнут делать тачки лучше.
Они думали что их гегемония нерушима и можно делать гомно ведь у нас "сила бренда" )
Лайк за честный обзор. Продал Тигуан и ни разу ни пожалел об этом. Не стоит он от слова совсем своих денег
Что касается мощности все проще как по мне. В Китае с их развитием производства батарей и электроники, мощность авто достигается электродвигателями, а у немцев двс. У китайцев дохлые двс, но зато крутые электромоторы. Но вопрос, кто мешает вагу поставить китайские электромоторы для достижения подобных мощностей остаётся открытым)
Смотрел обзор блогера из Европы, он сказал, что объявленная стоимость там этого экземпляра (Макс комплектация) - 70 тыс. евро.
Потому европейцы и боятся запускать на свой рынок китайский автопром, потом что потом придется задаваться вопросом:"А прибыль где?"
Так китайский автопром дотируется государством , как только займет часть рынка, цены будут как европейские …
@@vitaligor3610 Все страны дотируют свой автопром. Так что это не причина конских цен.
@@vitaligor3610 но это не китайский автопром. И дело вообще не в этом. Если цена в Европе в 2 раза выше не только китайцев, но существенно выше европейских конкурентов, то хз...кому это надо. Я не вижу пока на европейских дорогах эту модель.
@@vitaligor3610 А Тигуан на чьих дотациях? Почему он в Китае стоит в 2 раза дешевле чем в Германии? 😂
@@Gilevich_Sergey Китай дотирует Фольксваген в Европе 😂🖐🏿👌🏻. Чтоб пробиться на рынок Китая - раскрутиться так сказать ., чтоб потом цены поднять до 80 тыс €
Шумка в китайском пикапе лучше чем в тигуане. Тигуан громкий до жути
Экрааааанчики 😂 что же скажут теперь хейтеры китайских тачек, что мы их берем за экранчики и подсветки, смотришь на новых немцев, они так же везде штопают подсветку и снаружи и внутри и так же лепят кучу экранов и далеко не лучшего качества.
мониторы бесят жутко.
это же священный Ваг. Им можно экранчики и мониторчики
@@maxlarijonson6106 не можно. Реально заебали с этими экранами.
В европейской версии нету третьего экрана ) это фишка для китая
Что эта х.. Что то х...
На замену тигуану 2019г. взял джили монжаро. Ну что сказать, монжаро на уровень выше. Но не туарег. Не ожидал от китайцев. Очень достойно.
зеркала сними наружние, удивишься ржавчине, уровень🤣🤣🤣
Опять обзор на китайскую повозку…а, стоп…погодите 😂
Породистый немец! Получайте удовольствие
Легенда ушла в историю!
Будущая легенда Li L6?
Где-то заплакал Ильдар АП😂
По превью, сзади, думал что changan, пока не увидел значок Фольксваген.
В реальности расход 12 если тошнить, а пришпорить и 15 покажет
Я не знаю как салон на ощупь, но по его виду это конкурент не BYD за 250.000 юаней а скорее для Livan X6 pro (geely haoyue pro aka geely vision x6)
З.Ы. Деньги как и у всех европейцев за значок. Европа продаёт автомобили и велосипеды минимум за 3 себестоимости. Китайцы за полторы, и соревнуется кто скинет ещё больше)
З.З.Ы как бывший работник сервиса дилера VW и нынешний Livan скажу что эти дешманские Geely сделаны и то качественнее.
Где кони? - У китайцев.
Где деньги? - У руководства VW в кармане.
Не равняйте честных бензиновых коней с электрическими, которые разбегаются из табуна при разрядке батареи))
Никуда они не разбегаются и батарея вообще не садится, если ездить до 140км/ч.
@@Gilevich_Sergey через лет 5 поговорим о батареи
@@viktormedbe9536 А зачем о ней говорить, если она на пожизненной гарантии у всех кит дилеров?
Мы же в отличии от вас в Китае находимся и рассказываем о том, что происходит в Китае, а не у вас.
(С) Модератор
@@Gilevich_Sergey вы то сами в это верите? что бывает вообще пожизненного?
@@viktormedbe9536 В самой развитой стране на планете, где работают суды и нет коррупции - все что говорится - делается.
(С) Модератор
Блин я прям даже разочарован. Я не фанат какой то марки, я просто считал немецкие авто интересными, но китайские авто далеко ушли по моему. Сам катаюсь на черри тиго 8 про Макс, и вы знаете, я доволен. Есть косячки, не критичные, и я доволен за цену 3.1. Короче правильно пишут в комментариях, новая реальность, привыкаем, адаптируемся, двигаемся в ней. Всем добра.
Наступило время, когда немцы пытаются угнаться за китайцами.
Да хватит вам))) китайцам до немцев еще далеко, взять новый туарег, либо Ауди rsq8, либо bmw x7, ламба урус, каен, нет китайцев, которые составят этим немцам конкуренции, еще про Мерс забыл )
@@thequartongames4001это было смешно😅😅😅😅. Капитализация и продажи китайцев , это то куда немцы смотрят и запивают корвалолом)))) и оставьте свои привычки , эмоции. Европа уже не та. Стараются, но все же
@@sudole4 покажи мне конкурента Каен турбо s, или x5m у китайцев
Во Франции 1,5 литровый Р-лайн 150л.с около 50000€
Что не сделаешь для конкуренции с китайцами
Так ничего и не делают. Немцы надеяться, что евросовки запреят ввозить китайцев, чтобы они дальше свое говно впаривали
Сергей, плиз, вёдра не обозревай, Китайцы закончились что-ли?))))
Где кони, где пони за 38 тыс $😂?, в России такая новинка будет стоить 7.5 млн с учётом аппетита автодилеров.
автодилеры не продают фольцы, не нужно писать бред. Европецев из Китая/Кореи/США/Японии завозят легко по параллельному импорту, и цена вполне приемлимая.
@@egorppp6388 А потом оказывается, что надо доплатить пару лямов за белую растаможку, да? :)
@@egorppp6388Да не обращай внимание на нищебродов из мухосранска. Им по судьбе на старых жигулях ездить или вообще в трамвае
@@egorppp6388 Совсем цена не приемлемая, привозят из Китая наши алчные дилеры! Предыдущий Тигуан 5,5 стоит, этот 6,5 будут продавать.
Он в европе стоит 70к евро, алё, проснись ты серишь
если убрать эмблему, это какой то китаец
Эх времена и реалии , кто бы мог подумать . Получается уже пытаются удержать хоть немного свои позиции . Ждём обзор byd seal 06 и qin l .
вот бы Сергею затестить новейший убер автомобиль лада искра за 20к$ и с 90 конями и восьмиклопом под капотом.........
Вот бы тебе купить мзг за 20$
@@МаратАхмедьянов-з1и а где он не прав то?
@@minesm2329 он просто порвался, не обращай внимание
@@minesm2329 ну как минимум в том, что тут не тестятся жигули в принципе. Самый дешман, что тут брали на тест - это камри
@@minesm2329 Тебе сколько лет?!
Реальность не изменишь , спасибо за обзор 👍
Сергей, если можно показывайте в обзорах ключи от автомобиля. Просто для многих женщин это важно.
Ого. Не знал. Надо теперь девчонкам ключи показывать😂
Двигатели и коробка понятны наши мотористам, а вои и лисяны а тем более byd, темный лес
Согласен. Это стоит того, чтоб заплатить 7 млн
Зачем сравнивать авто с двс и электрички, даже глупо как-то...
У этой машины другая философия, и она не связанна с зарядками. Любые расстояния в любое время года, 5 минут и 800+км пробега 5 минут и еще 800+км пробега и т.д. Причем на скорости 150+км/ч. Видел я ваши электрички и гибриды, ездят в крайних полосах и даже на быстрейших зарядках 30мин+ на 200-300км) А тут ещё и веса почти на тонну меньше , так что разгон разгоном но и про другие очевидные параметры забывать нельзя.
Не плодите фейки
BYD Tang Dm-P видели в правой полосе?
У него ДВС толкает машину и батарея не садится и на 180км/ч и он ездит точно так же на бензине.
LynkCo 08 таже история.
Leopard 5 таже история.
Все они едут легко 180км/ч в левом ряду.
И у них под 600 лошадей на готове всегда.
То, что вы описали выше это присуще только паралельным гибридам типа Лисяна и Воя.
(С) Модератор
@@Gilevich_Sergey Фейки?) говорите как какой-то пропагандист с гос.ТВ))) Я к тому что пусть гибрид и едет 180км/ч не разряжая батарею, но все равно такой авто при прочих равных будет как минимум на полтонны тяжелее, а значит как минимум на 1-2л. у него будет выше расход топлива и повышенный расход резины, ну и тормозной путь ведь тоже один из самых важных параметров и он тоже у Тиги будет меньше ☝️
Город, пригород - вот идеальное место для гибридов и электро, там и разгон и рекуперация, и низкий выхлоп - всё как нельзя кстати! А вот для трассовых пробегов здравомыслящий человек не будет рассматривать такую технику. В идеале это дизель, а для севера - бензин. На автобанах в Германии до сих пор дизель - это преобладающее типы авто и вся коммерция на них, несмотря ЭКО повестку, развитую инфраструктуру, повышенные налоги и другие ограничительные меры.
@@pixelmen , вес автомобиля за городом (при равномерной езде) на расход топлива практически не сказывается. Только там, где многочисленные разгоны-торможения (город).
@@ivan_ivanov00 где ж там равномерная? идеальные условия создаются только для получения книжных цифр по расходу топлива) а в жизни их не бывает , всегда есть спуски и подъемы, кто-то тошнит в левой полосе, плохое покрытие вынуждающее снизить скорость, боковой ветер и т.д. А 500+кг это 5 крупных мужчин в авто и багаж! + помимо веса у гибридов есть ещё дополнительные привода для электромоторов которые тоже снижают эффективность, в случае если моторы в колесах, то это дополнительная неподрессоренная масса и там ещё много других нюансов. Да и сами ДВС у немцев и японцев более эффективные и современные, а у китайцев это как правило предыдущие генерации скопированные у тех же немцев и японцев.
@@pixelmen
(С) Модератор
Людям, которые покупают 600 лошадиных сил, динамика важнее чем расход на 2 литра больше.
А вот тормоза наоборот живут в РАЗЫ дольше у гибридов. Потому что в 80% случаев их водители тормозят режимом рекуперации, а не ногой/педалью.
Колодки у таких авто живут по 90 000 км. А диски и супорта тем более дольше.
Сережа, подскажи, пожалуйста, а есть китайцы, которые полностью аналоговые, так сказать? Чтобы не было всех этих сенсоров и иже с ними? Или такого не бывает? Но так, чтобы качество было на высоте)
Смотрел очень много видео от Сергея. У меня такое отношение, что основным качеством автомобиля является скрип. А езда и надёжность- этот, наверное, характеристики компьютера! Как-то такие мысли приходят
А у нас в России новую пушку предлагают под названием "ЛАДА ИСКРА" , но только в 2025 году😂 , а он нам "где кони да где кони".
Не гони коней😅!!!
Удачи всем❤
Когда на руле появились сенслрные клавиши, я подумал что они одумаються и вернут настоящие, а они сделали корейцо- китайца снаружи и китайца внутри. В общем печалька. Но если бы в России он стоил как Тугелла его бы брали очень хорошо.
2 литра 220 сил, это бензин!! При чем здесь электрички?))
Спасибо большое за помощь, что показал всех на сколько отстают Немцы
Так жестко захоустело все 3- я бы дал
Так это ж бензин, а по 500 сил китайские электрички.
Голубой цвет сейчас на пике моды похоже. Все автопроизводители ввели в свою гамму. Тот же лисян в таком цвете просто шикарен
Уровень жизни в Германии и Китае разный, сравнивать цены авто корректно по покупательской способности (в годовых зп), Китай сильно датирует своих, чтобы агрессивно захватить рынок, потом цены сравняются.
шикарный обзор! объективно, немцы теряют рынки и у них нет шансов против Китая. слишком дорого бюргерам обходятся ресурсы и они вынуждены доить покупателя. Китай дает в разы больше за те же деньги, а упоротые олени с лозунгами "этожнемец" идут лесом!
37 тысяч, ага… В европе 75к стоит
Пиздец💀В китае это уже близко к люксу со всякими Hi-Fi
Лучший, спасибо за потраченное время!!! Здоровья тебе и твоей семье!!!
Они конечно молодцы что спустя 15 лет все таки подняли центральную мультимедийный экран на верх панели 😅 ( в свое время не купил по этому только бесил этот экран внизу), еще 15 лет и глядишь будут утопленные ручки 😅
Так это на китайских Тигуанах он на верху, на европейских он как был внизу так и остался внизу.
Посмотри китайский Кадиак и европейский. На китайском экран на верху, у европейских как обычно
Нахрен эти утопленные ручки не нужны! Никогда не выковыривали их после заморозки?
@@aleksfess8167 нет не выковыривал у меня ли7 под навесом в Краснодаре , в архызе зимой на каталке тоже не выковыривал, с приложения включил прогрев машины сел и поехал
А зачем нужны утопленные ручки?
Внешний дизайн, очень не интересен. Как из 2000х. Пенсионерам зайдёт
Что он все про лошадиные силы в китайцах гибридных 500 сил а едет так же 6-7 секунд 0.-100 и ликвидность в России китайцев ниже чем у немецких авто! Реальный расход на Vag 2 литра 12-14 литров проверено !
На заднем сидении подлокотник открывается и получается доступ к багажнику,для удобного размещения лыж!
Стою перед выбором тигуан, рав4 или kiasportage, что лучше 🙈🙈🙈
В зависимости от года, но Sportage тут лучше среди всего перечисленного
Раф4 !
Теперь тигуан стал Китае подобным( экраны по всей длине торпедо), да ещё и IDподобным.
А сколько будет стоить такой фольксваген в РФ с учётом ваших услуг?
Для тех кто не знает, разница в три децибела это в два раза громче
И? Два децибела стоят 3+ млн рублей ? В сравнении с byd
@@sudole4 мне пох. Чё сколько стоит я просто написал доя тех кто не знает.
Лёгкое обновление без особых улучшения
Наглядный пример почему BYD обогнал VW по продажам
Ведущий, купи себе наконец толщиномер(с определением цинка), в СНГ с реагентами это важнее пробега
Это тачка с адаптацией для китайского рынка. Вот когда она будет продаваться в СНГ, тогда купишь себе губозакатыватель или толщиномер на свой выбор..
Громкость и режимы вождения на одной шайбе? Стучать по крышечке и угадывать, что получится? Это серьёзно?
Спасибо за ДВС! Китайцы с ДВС! Жду🎉
А как ты сравниваешь коням бензин и электро/гибрид ? 😅
Дайте обзор на Hongqi HS5 рестайлинг и сравнение с бензиновыми конкурентами X1, Tiguan…
Сереж спасибо !
В конце ролика видно,что есть дилер Рено 🤔🤣
Может зайдешь туда или протестируешь что-нибудь
Сергей, раньше вы были куда как беспощаднее к скрипам. Чуть звук сразу тройбан, сейчас смягчились? )))
А язык мультимедиа и приборки меняется на какой-нибудь, отличный от китайского?
Да, англ
Обзор как всегда 🔥🔥🔥🔥
о чем видео? профессиональный продавец китайских поделок унижает европейского конкурента... без смс и регистрации... просто бизнес
Вам нравится ездить на табуретке?
Подскажите на трассе электрические машины с какой скоростью могут ехать что был нормальный расход
до 130 км\ч. Лучше 110.
Приветствую! Интересно сравнение со шкодой кодиак рс, если не сложно отснять тест то думаю много людей были бы благодарны! Я из Сибири и здесь на ваг есть понимание у людей на станциях техобслуживания, а на китай думаю еще года 3 точно будет недопонимание, хотя мы понимаем, что он просто перешагнул немцев во многом.
сколько смотрю, сильнее скрипов не слышал в ролике у вас, четверик???навеевает на необъекьтивность в тесте скрипов...
Что с дизайном? Прошлое поколение вроде более или менее сделали его. В новом же дисгармония передней и задней оптики, передние фары, извините, но вообще красоты не вижу… понимаю, что это не ТОП, а просто машина для передвижений и «работяг».
Единственный плюс: материалы и выверенная эргономика 👌🏻👌🏻👌🏻
Салон на любителя, но считаю, что они его упростили и удешевили.
Как всегда топ 🔝,сначала лайк 👍 потом просмотр🤝
Тигуан убрал свой регулируемый подлоконтик😢, ужас , он был так хорош.
Сергей, почему Вы сравниваете гибриды и их мифические 500-600 л с и тд. с чисто бензиновым авто? Т.к. одна ценовая категория?
VW бренд и качество (кому как повезет😅)
Может в Китае иначе, но в РФ цена Тигуана через 3 года минус 30%, а вот BYD или Li никто и не посмотрит😅 а уж и через 5 лет….😢
проезжая по франции обратил внимание на аккуратные черные выжженные прямоугольники вдоль трассы - 4-5 штук на сто км примерно...
в китае такое имеет место быть?
Если бы в России он стоил 37к$ то это был бы топ продаж.
Привет, как всегда, получил удовольствие от такого отзыва.
Сергей, если будут возможности - обзор на современные кроссоверы вольво. Заранее благодарю вас
Тигуан в сравнении с Лисяном, как гранта в с Мерседесом.
💯
прикольный рейстайлинг чангана cs 35=)
Дико обидно что новые тенденции это ужас... вопреки всему прекрасному, надежному, качественному делают такое нечто. Я обладатель vw passat b8 2018 и он прекрасен а b9 какое то несуразное уродство. Думаю что не смогу пересесть на новые авто не только от вага по финансовым соображениям, сколько по всему остальному, ненавижу эти всратые угловатые панели как прожектор по середине,искать и тыкать функцию отвлекаясь от дороги, квадратная некрасивая инфо панель, кузов со стремными формами и элементами, часто слышу что движки алюминиевые очень капризны, масложорят и ссутся в общем привет маркетинг. То что делают сейчас может и технологично но уродско и без души. За обзор спасибо!
Сколько сотен лет должно пройти чтобы немцы убрали тоннель на втором ряду
Не баг, а фича
А кардан с выхлопной трубой куда прятать?
Сергей Гилевич а правда что Лигсянг увольняют рабочих и снижают выпуск автомобилей из за сильной конкуренции на внутреннем рынке ??
Сергей, пожалуйста, очень сильно прошу, раскажите известно ли что-то о рестайлинге о новом byd han
Спасибо большое
так сколько ты ростом ? 108 ?
Сергей здравствуйте. Спасибо за обзор. А выставку в шеньжене мы увидим?
Добрый день. Там нет новых машин
Прошлый Тигуан 2023 гв на 220 лс в Москве стоит 5.7млн ))) Это будет 6.5 стоить. Уж лучше Лисяна купить Л7 или Л6.
Сам в прошлом владел Тигуаном 2018г, за 1.8млн его брал в максималке
Зимой батарею чем отогревать будешь?
Дожились, 7.5/100 им мало) и 220 коней. Там в китае 110+ где то гонять можно?
Фольксваген уже не тот. За такие деньги уже задумываешься брать немца или всё-таки лучше китайца!?