Morei na Inglaterra há 14 anos atrás e esse tipo de veículo já existia lá, dirigi uma da Volkswagen, muito top, maciá e confortável, assim da pra ver o quanto somos atrasados kkkkkk
Fiquei pouco mais de um mês dirigindo esse carro e gostei demais. A posição do banco, mantendo minha coluna ereta e descansada (tenho hérnia de disco) não me cansava. A altura em relação à pista faz com que a gente olhe de cima para baixo, sem forçar os olhos, motor potente, com arrancada muito boa, bastante ágil e prazerosa de dirigir.
Reclame aqui cheio de reclamações sobre correia estourando, volante bi-massa com problema, cambio, Sistema Arla, Ar-condicionado, falta de peças e por ai vai até desanima tantos problemas em um modelo novo, os canais de noticias deveriam mostrar esse lado atual dos carros novos, porque na teoria tudo é bom mas na pratica nem tanto.
Tem uma na empresa que trabalho, deu pau no câmbio com 100.000km, resultado parado na oficina por 3 meses por falta de peças. Uma Boxer mesmo problema, é uma bomba
Eu vou falar a real, é o povo da entrega urbana q causa esses problemas. A minha é 23 e está com 198mil km e nunca encomodou, porém só rodo estrada, tiro longo.
Comprei uma Expert furgão OK em outubro de 2020 modelo 2021, com o pacote de opcionais. Utilizado na empresa para entregas.. O carro esta com 65.000 km e fizemos todas as revisões em concessionário. O veículo é perfeito nunca deu um problema, econômico e não desgasta os pneus, são originais ainda. Nosso motorista só elogia!!!!!! Já viajei com ela e no meu caso recomendo este veiculo.
a minha é 23, está com 198mil, só elogios, anda pra caramba, confortável, chamamos ela de banco quente, só troca o motorista e pau no gato, dia e noite. só para pra revisão, as Sprinter vivem encostando na oficina e era pra ser um carro superior.
Ah, fora a vantagem, colocamos ela prós motoristas novatos que ainda não tem a CNH C, mas creio q na troca da frota vamos trocar as maiores por outras dela. é mais fácil de achar motorista, e o custo benefício está maior.
Temos três filhos pequenos, pra caber 3 cadeirinhas e bagagem de todos quando vamos viajar em família, mais berço portátil, cadeira de praia, carrinho de bebês, bebê conforto etc… só com um desses. Obrigada pelo vídeo, vou mostrar pro meu marido!
Mais uma opção a diesel para veículos categoria B menores que uma ducato. O motor é de última geração e garante muita economia. Vai consolar um pouco os órfãos da Doblò, carro que deixou muitas saudades. Faltou falar da garantia.
Tenho uma jampy 24 e gosto muito do meu carro,as revisões são apenas a cada 20.000 km e o custo é bem menor que esses carros tradicionais que usamos pô ai.
Parece que arrumaram uma substituta, de verdade, para a Kombi. Motor à diesel e manual, resultando robustez, é tudo que o mercado de transportes leves sonhava. Torço para o sucesso.
Custando mais caro que a Renault Master que é muito mais, acho que logo será 3 novos fracassos. Que pena. Kombi sempre foi o mesmo preço do Fusca e do Gol.
Muito bom! Gostaria de dar a sugestão de fazer um vídeo para soluções para famílias grandes, melhor jeito de acomodar cadeirinhas e bebês conforto! Ninguém lembra de fazer vídeo assim, vai fazer sucesso!
Parabéns pela excelente simples, objetiva e clara reportagem desses importantes lançamentos. Até eu que não preciso de um veiculão assim deu vontade de comprar. A Volks vacilou em deixar esse caminho aberto para outras empresas. Grupo Fiat e Cia soube aproveitar e projetaram novas incriveis Kombis. Pães Pullmann bem modernos, úteis e versáteis..
Compraria essa versão envidraçada( Peugeot),e colocaria 3 assentos, formando uma 6 lugares. Ficaria com um porta malas enorme... pronta pra viajar com a galera!🎉🎉🎉
daí vem a conta do seguro, das revisões, da lavagem, do insulfilme, do IPVA, estacionamentos, pedágios, troca de óleo, desgaste dos pneus, depreciação do veículo... E no final o pessoal vai no máximo dizer "vamos dividir a gasolina". E nem gasolina é. hahahaha. Se vc gosta de transportar pessoas, abra um CNPJ, monte uma frota, e siga em frente... rs.
Eu acho que a camera de re em um veículo de trabalho nao esta sendo bem aproveitado. Vi em um ônibus DD que o motorista nem olhou para a tela da camera e usou os retrovisores para se guiar, acho que o barulho ainda é algo que faz mas sentido que olhar para uma tela e ve se ta chegando perto ou nao.
Um bom carro para fazer dinheiro. Agora perder uma central multimídia onde suponho poderia abrigar um GPS e o principal uma câmera de ré num veiculo deste porte é o mesmo que jogar poeira nos olhos de quem esta ao volante. MANCADA DAQUELAS num corte de custo extremamente porco.
Esses lixos de carros de montadoras tradicionais,sem tecnologia,mecânica defasada,um verdadeiro pé de boi e ainda deve custar uma fortuna…que vem um híbrido chino!!!
Bem que a Stellantis poderia tentar fazer uma versão "chassis"/carroceria que nem a master da Renault, de modo que pudessem ser implementadas carrocerias, baú de carga seca ou fria. Acho que poderia ser abocanhada uma boa parte desse mercado com essa opção. Valeu o vídeo, muito esclarecedor.
Também acho que daria uma versatilidade maior ao projeto. Quando assisti ao vídeo só pensei em meu negócio que precisa de uma prancha mais lisa para acomodar a carga, tenho uma distribuidora de água e gás e sofro com a relação capacidade de carga e dimensões do veiculo.
Vejo muita gente falando de vários problemas com esses veículos de carga e outros tb, picapes e vans maiores. Se for um usuário comum reclamando de algum problema e ele era zeloso com o veículo tudo bem. Mas 90% é de empresa cujo funcionário detona o veículo. Já perdi as contas de todas as vezes que vi Vans e Picapes passando em alta velocidade em estradas horrorosas onde todos passam a 10, 20 km/h para não detonar o veículo, mas o bonitão passa como uma flecha afinal o veículo não é dele e ele sempre está com pressa. Aí não tem veículo que aguente esse tipo de usuário. Várias picapes todas com a suspensão detonadas e os caras falam: Ah essa porcaria não aguenta trabalho mas a picape aguenta 1000 quilos e os caras colocam o dobro da carga e depois ficam reclamando. Assim nenhuma presta.
Concordo com os pontos negativo e acrescento mais 1. A fileira de 3 bancos na frente merecia o banco do meio ser rebatido pra se transformar numa mesma de trabalho assim como é no acello caminhão pequeno da Mercedes acredito q ficaria interessante. Fora isso esse carro de trabalho merece uma câmera de ré sim
Se preocuparam com beleza e visual ex como o painel digital mais o que é necessário é importante nesse seguimento do veículo como a câmera de ré ou sensor de estacionamento não colocaram . Estou falando com base porque tenho uma 2021 e trabalho com entregas .
Essa é boa viu eu sou vendedor em uma casa de peças e não acha peça dessa van nem na Fiat 🤣🤣🤣🤣🤣 eles deve tá pensando que ela na quebra não é indestrutível muito cara pelo que entrega
É porque brasileiro otário compra esses lixos. Lá eles são mais exigentes. Aceitamos qualquer coisa por aqui. Qualquer produto que não me atenda pelo preço pedido eu não compro. Simples assim.
Ja tive uma e gracas a Deus consegui vender. Veiculo muito problematico. So dor de cabeca. Passou mais tempo na oficina da concessionaria do que rodando
Mais uma vez faltou colocar câmbio automático. Já dirigi, anda muito bem, adoro carro manual, mas no motor Diesel não tem graça ser manual porque é muito diferente de carro à gasolina. AT é mais caro, eu sei, mas tem quem queira.
Eu não me conforme que um carro na lata custa mais de 200 mil reais! Meu pai estava querendo comprar uma Master e está 270 mil! Onde está todo esse dinheiro nesses carros?
Na Bahia vc consegue comprar uma Master L3 H2 por 234. Esse valor aí que vc falou deve ser financiado depois. Tenho uma 2023 e em breve troco numa 2025.
O carro e muito bom Mas tem um calcanhar de Aquiles o bendito tanque de Arla costuma dar muita dor de cabeça e para quem faz viagens longas pode se tornar um transtorno pois tem um sistema que inibe a partida do veículo aí só liga na concessionária Tomara que tenham resolvido esse problema
O problema é querer ter motor diesel na era atual. A tecnologia é tão suja naturalmente, que precisa de uma infinidade de sistemas anti-poluição pra atender as normas atuais. Uma boa opção seria adicionar a opção do 2.0 hurricane 4 à gasolina, mesmo que recalibrado, considerando que ele produz mais torque na configuração do Compass e outros
@@ivanpereira1818falou tudo! E uma m**da! Tenho uma 22 tá com 63.000 km já perdi às contas, me deu muita dor de cabeça e um nojo fora que pode te deixar ape na estrada.
Venderia mais se lancase com motor flex poderia ser o motor 2.0 da própria Citroen pois já está a mais de vinte anos no nosso mercado aí sim seria a nova Kombi do século 21 o carro ficaria mais barato pra comprar e a manutenção de um motor aspirado flex muito mais barato do que um motor diesel turbo
Seria um excelente veículo se tivesse câmbio automático e central multimídia. No entanto, para o consumidor brasileiro, que aceita pagar o máximo para receber o mínimo, está bom até demais! O Brasil é a mina de ouro das multinacionais.
Trabalhei com um carro desse média na estrada da 16 a 17 por litro Problema e que não existe peças de reposição sem contar que o amortecedor custa 7 conto o par
Olha o tamanho do valor 220.000 o máximo que ela deveria custar no máximo uns r$ 140 mil esse valor só empresa mesmo consegue comprar difícil mesmo autônomo compra😢😢
140k ainda acho caro, para um carro de entregas não deveria custar mais do que 100k. Carros de trabalho no BR deveriam ter incentivo fiscal e ser muito mais baratos, pois gira a economia do país. Carros muuuuito caros de se manter e na hora da compra nem se fala.
A minha jumpi bateu o motor essa semana com 70 mil km e 1,5 anos de uso. Ta parada na concessionária aguardando ver se a fabrica irá mandar um motor novo na garantia.
Que cara negativo, o veículo recém foi pra oficina e o mala já prevê espera de 30 dias …. Pode ser 30 ou 15 ou 45 dias, o que importa é receber um motor novo, xaropão
@@carlosalbertopugliese1889 não gênio, é experiência própria. Tenho uma, precisei de assistência durante a garantia e por meios administrativos não obtive. A minha começou a dar defeito com menos de 200km!!!! Fica 30 dias sem um carro de trabalho e descubra o impacto financeiro que irá lhe proporcionar. E veículo reserva que prometem, também não cumprem!
Todo dono de minivan e van com motor de carro de passeio a Diesel,Jas a padecer. Ops: vans deveriam vir com motores no mínimo 2.5 turbo diesel, más aí vem os mi mi miiiiiii,aaaaaaa a tecnologia cumpre esse papel com um motor com menos cilindrada. E eu digo,o seu imbecil,vamos demorar uns 50 anos ainda pra ter essa paridade de 50 pra 50,o que as montadoras te oferece hoje é a mesma coisa que início a oferecer em 2000 com todo eletrônico."" Carros fabricados com obsolescência programável "" Carros que você não faz mais motores,carros de 2 toneladas com motores pequenos,já pra durar poucos anos e você ir pras oficinas,carros totalmente descartáveis.
As pessoas falam como se essas vans fossem novidade... Pesquisem informações sobre a Euro Van, tem mais de 20 anos que essa parceria existe, com Minivan, Van Urbana e Van rodoviária.
Depois q a stellantis adquiriu. A Peugeot EA Citroen. Cabou.se . Vai ser sempre assim corpo d um cara d outro. Mesma coisa fizeram com a picape. E Tome emblema. Pra aumentar o preço
A kombi era barata mais nada trabalhei 18 anos com kombi desde q era carburador até flex não tem conforto nenhum hoje acho q valeria uns 120.000 só lata e volante mais nada !
O que acham, seria uma opção para os órfãos da dobló? Nunca consegui encontrar outro carro tao espaçoso e robusto quanto a finada Dobló aqui no Brasil.
O Doblò (esta é a grafia correta) na verdade nunca pôde ser considerado minivan. Mas concordo que é uma opção à altura. O Doblò era muito bom e confortável.
@@AntonioCarlos8529 Números não são tudo amigo, já viajou 6mil km com uma família inteira dentro de um carro? Eu já nos dois carros e posso te dizer o espaço no geral na Doblo é muito melhor, mas claro que a spin tem muitas qualidades, por exemplo conforto e outras tantas, mas no meu caso, a Doblo atendia melhor, altura do solo, espaço e robustez são os principais.
só faltava ter o teto 20 ou 30cm mais alto por dentro para igualar à Kiombi. É MUITO BAIXO por dentro = distância livre do solo ao teto muito pequena !!! 😩😩😩
Seria muito bom se fosse confiável e acessível, mas infelizmente não há nenhuma possibilidade de alcançar estas duas virtude e isso faz uma grande diferença. Infelizmente é apenas mais uma alternativa de escolha, mas jamais concorrer com uma grande e tradicional kombe nada há ver.
A falta de câmara de ré e central multimídia é realmente um ponto muito negativo, sobretudo em carros utilitários desse porte...Economia burra!!! Mas o carro está muito bonito (o Fiat Scudo)
Boa Noite moskiridus com esse valor nunca vai vender igual uma kombinha a kombinha vendia muito porque o valor dela quando saiu de linha era quase o mesmo o valor de um voyage básico 45 mil kombinha voyage 38
Morei na Inglaterra há 14 anos atrás e esse tipo de veículo já existia lá, dirigi uma da Volkswagen, muito top, maciá e confortável, assim da pra ver o quanto somos atrasados kkkkkk
não somos atrasados, atrasam a gente
Fiquei pouco mais de um mês dirigindo esse carro e gostei demais. A posição do banco, mantendo minha coluna ereta e descansada (tenho hérnia de disco) não me cansava. A altura em relação à pista faz com que a gente olhe de cima para baixo, sem forçar os olhos, motor potente, com arrancada muito boa, bastante ágil e prazerosa de dirigir.
VIREI 100000 KM NA MINHA E SEM PROBLEMAS GRAVES, SÓ ALEGRIA E LUCROS
Essas informações e elogios remunerados não enganam mais.
@@perfil45_br quem me dera a Fiat me pagasse para elogiar, rss. Acabei de ser aposentado por invalidez.
Tive uma Citroën Jumpy 2022, excelente carro. Ficou pequena para meu comércio, fui de Master L3 H2 Furgão.
Reclame aqui cheio de reclamações sobre correia estourando, volante bi-massa com problema, cambio, Sistema Arla, Ar-condicionado, falta de peças e por ai vai até desanima tantos problemas em um modelo novo, os canais de noticias deveriam mostrar esse lado atual dos carros novos, porque na teoria tudo é bom mas na pratica nem tanto.
Com toda certeza 😮
Tem uma na empresa que trabalho, deu pau no câmbio com 100.000km, resultado parado na oficina por 3 meses por falta de peças.
Uma Boxer mesmo problema, é uma bomba
Esses canais vivem de patrocínio, por isso é só pontos positivos
Eu vou falar a real, é o povo da entrega urbana q causa esses problemas. A minha é 23 e está com 198mil km e nunca encomodou, porém só rodo estrada, tiro longo.
Cambio quebra a primeira marcha
Tenho uma Scudo... chega a fazer 14km/l na cidade, espetacular
E na estrada?
@@eduardocamiloperez738 12/13 no laço, 17/18 na maciota
Valeu pela matéria. Nenhum youtuber grava esse tipo de carro. Gostei parabéns.
A Roda se não me engano, já gravou o Scudo.
@@adelmofilho742 é agora eu vi que a Motor 1 acabou de gravar.
Comprei uma Expert furgão OK em outubro de 2020 modelo 2021, com o pacote de opcionais. Utilizado na empresa para entregas.. O carro esta com 65.000 km e fizemos todas as revisões em concessionário. O veículo é perfeito nunca deu um problema, econômico e não desgasta os pneus, são originais ainda. Nosso motorista só elogia!!!!!! Já viajei com ela e no meu caso recomendo este veiculo.
a minha é 23, está com 198mil, só elogios, anda pra caramba, confortável, chamamos ela de banco quente, só troca o motorista e pau no gato, dia e noite. só para pra revisão, as Sprinter vivem encostando na oficina e era pra ser um carro superior.
Ah, fora a vantagem, colocamos ela prós motoristas novatos que ainda não tem a CNH C, mas creio q na troca da frota vamos trocar as maiores por outras dela. é mais fácil de achar motorista, e o custo benefício está maior.
Temos três filhos pequenos, pra caber 3 cadeirinhas e bagagem de todos quando vamos viajar em família, mais berço portátil, cadeira de praia, carrinho de bebês, bebê conforto etc… só com um desses. Obrigada pelo vídeo, vou mostrar pro meu marido!
Mais uma opção a diesel para veículos categoria B menores que uma ducato. O motor é de última geração e garante muita economia. Vai consolar um pouco os órfãos da Doblò, carro que deixou muitas saudades. Faltou falar da garantia.
Tenho uma jampy 24 e gosto muito do meu carro,as revisões são apenas a cada 20.000 km e o custo é bem menor que esses carros tradicionais que usamos pô ai.
Parece que arrumaram uma substituta, de verdade, para a Kombi. Motor à diesel e manual, resultando robustez, é tudo que o mercado de transportes leves sonhava. Torço para o sucesso.
Custando mais caro que a Renault Master que é muito mais, acho que logo será 3 novos fracassos. Que pena. Kombi sempre foi o mesmo preço do Fusca e do Gol.
Sem chance onde a kombi ia essa coisa aí não chega nem perto kkkk
Kombi tem versões de 12 e até 15 lugares, essa aí não substitui a kombi em nada
O consumo comigo em viagens longas, passa dos 18 kms por litro diesel. Na cidade nao baixa de 14 kms por litro
Verdade na colisão fica mais fácil de trocar uma peça plástica mas do que a metálica mas também fica mais fácil de morrer😂
Muito bom! Gostaria de dar a sugestão de fazer um vídeo para soluções para famílias grandes, melhor jeito de acomodar cadeirinhas e bebês conforto! Ninguém lembra de fazer vídeo assim, vai fazer sucesso!
Parabéns pela excelente simples, objetiva e clara reportagem desses importantes lançamentos. Até eu que não preciso de um veiculão assim deu vontade de comprar. A Volks vacilou em deixar esse caminho aberto para outras empresas. Grupo Fiat e Cia soube aproveitar e projetaram novas incriveis Kombis. Pães Pullmann bem modernos, úteis e versáteis..
Compraria essa versão envidraçada( Peugeot),e colocaria 3 assentos, formando uma 6 lugares. Ficaria com um porta malas enorme... pronta pra viajar com a galera!🎉🎉🎉
7+ 1 ela tem 850 litros e pode vor assim de fábrica
daí vem a conta do seguro, das revisões, da lavagem, do insulfilme, do IPVA, estacionamentos, pedágios, troca de óleo, desgaste dos pneus, depreciação do veículo... E no final o pessoal vai no máximo dizer "vamos dividir a gasolina". E nem gasolina é. hahahaha. Se vc gosta de transportar pessoas, abra um CNPJ, monte uma frota, e siga em frente... rs.
Uma mudança fantástica, só espero q não cometa o mesmo erro de falta de peça para reposição dos usuários desses modelos!!
Preço absurdo de superfaturado, pretendo comprar uma EFFA
Que visual tem esse carro/ furgão lindooo
Eu acho que a camera de re em um veículo de trabalho nao esta sendo bem aproveitado. Vi em um ônibus DD que o motorista nem olhou para a tela da camera e usou os retrovisores para se guiar, acho que o barulho ainda é algo que faz mas sentido que olhar para uma tela e ve se ta chegando perto ou nao.
MUITOOOOO CARO E SIMPLONA !!!
Parabéns pelo trabalho maravilhoso
Um bom carro para fazer dinheiro. Agora perder uma central multimídia onde suponho poderia abrigar um GPS e o principal uma câmera de ré num veiculo deste porte é o mesmo que jogar poeira nos olhos de quem esta ao volante. MANCADA DAQUELAS num corte de custo extremamente porco.
Esses lixos de carros de montadoras tradicionais,sem tecnologia,mecânica defasada,um verdadeiro pé de boi e ainda deve custar uma fortuna…que vem um híbrido chino!!!
Quem sabe dirigir não precisa de câmera de ré pra estacionar.
@@adelmofilho742 Parabéns! 👏🏻👏🏻👏🏻 É por pessoas como você que essas montadoras continuam mandando essas carroças pra cá.
@@AntonioCarlos8529 vocês são muito delicados! Eu sou mais raiz! Me viro bem com os dois retrovisores externos. E nunca bati em manobra.
@@davidmoraes6308 nunca teve central multimídia ou câmera de ré, exceto na versão elétrica que é importada da França
Bem que a Stellantis poderia tentar fazer uma versão "chassis"/carroceria que nem a master da Renault, de modo que pudessem ser implementadas carrocerias, baú de carga seca ou fria.
Acho que poderia ser abocanhada uma boa parte desse mercado com essa opção.
Valeu o vídeo, muito esclarecedor.
Nesse caso ach que daria ate pras empresas de motor home fazerem um projeto de bau pra esse carro
Também acho que daria uma versatilidade maior ao projeto. Quando assisti ao vídeo só pensei em meu negócio que precisa de uma prancha mais lisa para acomodar a carga, tenho uma distribuidora de água e gás e sofro com a relação capacidade de carga e dimensões do veiculo.
Por isso a substituta da Kombi é a HRV
Já tem a Ducato jovem....
@@andersondouglas8764 eu já tenha visto, só tem Ducato tipo van, eu falo de carga seca. Assim como tem na Transit da Ford e na Mercedes.
Vejo muita gente falando de vários problemas com esses veículos de carga e outros tb, picapes e vans maiores. Se for um usuário comum reclamando de algum problema e ele era zeloso com o veículo tudo bem. Mas 90% é de empresa cujo funcionário detona o veículo. Já perdi as contas de todas as vezes que vi Vans e Picapes passando em alta velocidade em estradas horrorosas onde todos passam a 10, 20 km/h para não detonar o veículo, mas o bonitão passa como uma flecha afinal o veículo não é dele e ele sempre está com pressa. Aí não tem veículo que aguente esse tipo de usuário. Várias picapes todas com a suspensão detonadas e os caras falam: Ah essa porcaria não aguenta trabalho mas a picape aguenta 1000 quilos e os caras colocam o dobro da carga e depois ficam reclamando. Assim nenhuma presta.
Depende do trabalho a tração dianteira não é a melhor , o peso fica na parte de traz do veículo deixando a frente mais leve e diminui a aderência
Se funciona bem nas vans maiores não vejo como não ficar bom nessas pequenas. De modo geral concordo com vc.
Pelo jeito nunca andou numa Van Renault Master......
Parabéns pelo vídeo!
VIDEO EXCELENTE
TOP Conteúdo!
Concordo com os pontos negativo e acrescento mais 1. A fileira de 3 bancos na frente merecia o banco do meio ser rebatido pra se transformar numa mesma de trabalho assim como é no acello caminhão pequeno da Mercedes acredito q ficaria interessante. Fora isso esse carro de trabalho merece uma câmera de ré sim
@@Nando-tw8wo tinha essa mesinha em 2018. Caparam na 2020.
Pô!!! Coloca como opcional, um cambio automatico Aisim.... Te ajuda Stelantis!!🎉
Merecia uma versão Automática e com "certo" luxo...!
Boa noite o que falta e um bom câmbio automático para ambos 👍
Peimeiro Citröen com a nova logo
Se preocuparam com beleza e visual ex como o painel digital mais o que é necessário é importante nesse seguimento do veículo como a câmera de ré ou sensor de estacionamento não colocaram .
Estou falando com base porque tenho uma 2021 e trabalho com entregas .
Essa é boa viu eu sou vendedor em uma casa de peças e não acha peça dessa van nem na Fiat 🤣🤣🤣🤣🤣 eles deve tá pensando que ela na quebra não é indestrutível muito cara pelo que entrega
Na Europa até os carros de carga tem central multimídia e câmbio automático, aqui o trabalhador tem que sofrer
O novo Renault Kangoo possui. E já foi lançado no Brasil.
É porque brasileiro otário compra esses lixos. Lá eles são mais exigentes. Aceitamos qualquer coisa por aqui. Qualquer produto que não me atenda pelo preço pedido eu não compro. Simples assim.
Se pode piorar, por q melhorar? Profissionais q se lasquem. Lucro só com redução de "benefícios ". Reduzir preço??? Jamais!!!
Amigo o b.o aqui é imposto demais, e brasileiro que em matéria de carro particularmente, aceita tomar de toda posição.
Aqui os ônibus municipais são automáticos, alguns são elétricos com ar condicionado... isso em SP.
Ja tive uma e gracas a Deus consegui vender. Veiculo muito problematico. So dor de cabeca. Passou mais tempo na oficina da concessionaria do que rodando
Mais uma vez faltou colocar câmbio automático. Já dirigi, anda muito bem, adoro carro manual, mas no motor Diesel não tem graça ser manual porque é muito diferente de carro à gasolina. AT é mais caro, eu sei, mas tem quem queira.
muito bonita, vai ser um rim esse carro
Marketing puro!
Queria uma dessa automática e com 4 portas.
A Ford tem uma automática de 10 marchas. É da mesma família do câmbio do Mustang (MESMA FAMÍLIA NÃO QUER DIZER QUE É IGUAL).
@@adelmofilho742mas é bem mais alta. A equivalente será a Transit Connect que não tem no Brasil
Uma boa opção para um motorhome.
Eu já ia comentar o mesmo!
kkkkk
Sprinter e Master são mais indicadas pra motorhome, pois são maís altas
@@EnioGustavoRodriguesdeLima Isso mesmo. E , com esse preço, dá pra comprar uma Renault Master, que já tem teto alto.
Seria se tivesse uma versao chassis cabine pra botar um baú motorhome
@@jpmerces verdade!
Chassis/ cabine, e colocar baú teto alto. Aí sim, seria uma "cacetada" na concorrência! 🤙🏼
Eu não me conforme que um carro na lata custa mais de 200 mil reais! Meu pai estava querendo comprar uma Master e está 270 mil! Onde está todo esse dinheiro nesses carros?
Nesse valor, é melhor comprar uma Kia bongo ou uma HR
Na Bahia vc consegue comprar uma Master L3 H2 por 234. Esse valor aí que vc falou deve ser financiado depois. Tenho uma 2023 e em breve troco numa 2025.
Parece a nova versão do maravilhoso X15 da Gurgel. Pesquise as imagens.
O carro e muito bom
Mas tem um calcanhar de Aquiles o bendito tanque de Arla costuma dar muita dor de cabeça e para quem faz viagens longas pode se tornar um transtorno pois tem um sistema que inibe a partida do veículo aí só liga na concessionária
Tomara que tenham resolvido esse problema
O problema é querer ter motor diesel na era atual. A tecnologia é tão suja naturalmente, que precisa de uma infinidade de sistemas anti-poluição pra atender as normas atuais. Uma boa opção seria adicionar a opção do 2.0 hurricane 4 à gasolina, mesmo que recalibrado, considerando que ele produz mais torque na configuração do Compass e outros
ETA viagem longa esta... o tanque de arla dura mais de 15 mil km. E arla vende em td rodovia ou pode transportar um galaozinho
Ok amigo
Só falei o que acontece com o veiculo
O problema a que me referi não e a falta de Arla e sim um defeito crônico que o veículo tem
@@ivanpereira1818falou tudo! E uma m**da! Tenho uma 22 tá com 63.000 km já perdi às contas, me deu muita dor de cabeça e um nojo fora que pode te deixar ape na estrada.
Venderia mais se lancase com motor flex poderia ser o motor 2.0 da própria Citroen pois já está a mais de vinte anos no nosso mercado aí sim seria a nova Kombi do século 21 o carro ficaria mais barato pra comprar e a manutenção de um motor aspirado flex muito mais barato do que um motor diesel turbo
Muito bom. Tenho uma Scudo 2023 vitrê. Ótimo carro. Onde ocorreu ou esta ocorrendo essa aoresentação?
Quantos km está a sua? Manutenção tudo ok? Tô comprando uma e tenho curiosidade
Depois da Kombi, na minha opinião e pelo que vejo nas ruas, o veículo disparado nesse quesito é a Ducato.
Por favor, Esses bancos tem isofix para acoplar cadeirinha?
220,000 numa Van simples dessa😳😬 devia ser no máximo 100,000 os brasileiros tem que fazer igual os americanos, não comprem nesse preço que eles baixam
A customização é feita pela concessionária para adaptar os bancos?
As versões anteriores não tinham nem câmera de ré e, muito menos, central de multimídia!
@@meusdestinossmfera somente na versão elétrica que era importada da França. Jornalista não se informou...
a versão Delivery já vem adesivada ou não?
Carro excelente para transporte escolar, a Ducato também excelente para transporte escolar
Resta saber se o preço da Ducato foi reposicionado pra não canibalizar o Scudo.
Poderiam usar o motor 1.3 turno a gasolina, manutenção a diesel no Brasil é muito caro fora o preço que fica mais alto
Vou fazer Mercado livre com uma dessas
Vai ter a versão pra família, como tem na Europa? Queria ver uma versão família pronta. A frente da Peugeot ficou mais bonita.
O farol frontal é muito semelhante da Volkswagen
Logo logo lançam um sistema multimídia pra instalar aí.
Seria um excelente veículo se tivesse câmbio automático e central multimídia. No entanto, para o consumidor brasileiro, que aceita pagar o máximo para receber o mínimo, está bom até demais! O Brasil é a mina de ouro das multinacionais.
Essa até hoje e a que mais parece uma combi
Trabalhei com um carro desse média na estrada da 16 a 17 por litro
Problema e que não existe peças de reposição sem contar que o amortecedor custa 7 conto o par
Olha o tamanho do valor 220.000 o máximo que ela deveria custar no máximo uns r$ 140 mil esse valor só empresa mesmo consegue comprar difícil mesmo autônomo compra😢😢
Como não existe mais Kombi eles querem comparar, não tem como querer colocar lado a lado são dois veiculos muito diferentes.
140k ainda acho caro, para um carro de entregas não deveria custar mais do que 100k. Carros de trabalho no BR deveriam ter incentivo fiscal e ser muito mais baratos, pois gira a economia do país. Carros muuuuito caros de se manter e na hora da compra nem se fala.
E será que resolveram o problema do Arla?? Pois aos quase 100.000 km, mesmo após terem trocado peças e mais peças o problema persiste.
Se tivesse o câmbio automático pensava em pegar uma dessa ou inves de um commander!
A paixão Brasileira principalmente para veículos com possibilidade de virar um torhome é ser 4x4, mas parece que as montadoras não veem isso!
Que Kombi cara heim
A minha jumpi bateu o motor essa semana com 70 mil km e 1,5 anos de uso. Ta parada na concessionária aguardando ver se a fabrica irá mandar um motor novo na garantia.
@@vitorbrancaglion daqui 30 dias te respondem... péssima assistência da Stellantis!
Que cara negativo, o veículo recém foi pra oficina e o mala já prevê espera de 30 dias …. Pode ser 30 ou 15 ou 45 dias, o que importa é receber um motor novo, xaropão
@@carlosalbertopugliese1889 a questão não é o motor novo, mas sim ter ter dado pau em tão pouco tempo.
@@carlosalbertopugliese1889 não gênio, é experiência própria. Tenho uma, precisei de assistência durante a garantia e por meios administrativos não obtive. A minha começou a dar defeito com menos de 200km!!!! Fica 30 dias sem um carro de trabalho e descubra o impacto financeiro que irá lhe proporcionar. E veículo reserva que prometem, também não cumprem!
Todo dono de minivan e van com motor de carro de passeio a Diesel,Jas a padecer.
Ops: vans deveriam vir com motores no mínimo 2.5 turbo diesel, más aí vem os mi mi miiiiiii,aaaaaaa a tecnologia cumpre esse papel com um motor com menos cilindrada.
E eu digo,o seu imbecil,vamos demorar uns 50 anos ainda pra ter essa paridade de 50 pra 50,o que as montadoras te oferece hoje é a mesma coisa que início a oferecer em 2000 com todo eletrônico."" Carros fabricados com obsolescência programável ""
Carros que você não faz mais motores,carros de 2 toneladas com motores pequenos,já pra durar poucos anos e você ir pras oficinas,carros totalmente descartáveis.
Lembro que era 125 mil Peugeot , hoje está impossível comprar um por causa dos impostos.
Substituir a Kombi sendo vendido por 211 mil??????
Pena que custa o preço de uma Renault Master teto alto!
Não tem comparação. Pode custar o mesmo preço porém o consumo é bem menor
@@jeffersonalmeida9401 Claro. Motor 1.5 comparado à um motor 2.3 com maior peso! 😉🤙🏼
Este é o diferencial, é uma vantagem com posição de dirigir de carro, o teto baixo serve para acessos como shoppings foi feita para isso
@@jeffersonalmeida9401 não é nem tanto o motor. O deslocamento de um carro teto alto, maior e mais pesado não tem como fazer um consumo melhor.
Verdade, tirando o S, o D e o O do nome do modelo, o resto é a verdadeira expressão do que é essa Van!! 🤭🤭🤭🤭
As pessoas falam como se essas vans fossem novidade... Pesquisem informações sobre a Euro Van, tem mais de 20 anos que essa parceria existe, com Minivan, Van Urbana e Van rodoviária.
Depois q a stellantis adquiriu.
A Peugeot EA Citroen.
Cabou.se .
Vai ser sempre assim corpo d um cara d outro.
Mesma coisa fizeram com a picape. E Tome emblema.
Pra aumentar o preço
Baita carro .....mais o preço fode tudo....
190 mil reais mais ou menos no cnpj. Porém bem agregado, é um carro que se paga
Existe versão automática?
O problema é que elas são caras e a Kombi era Barata e todo mundo podia comprar uma nova ou usada além da manutenção cabe no bolso
Onde fica o pneu estepe?
querendo substituir uma kombi é muita pretensão com esse preço 215.000,00 tá muito longe do requisito
E muita descaração querer sacanear a Kombi.... Equipamento caríssimo ⚰️
A kombi era barata mais nada trabalhei 18 anos com kombi desde q era carburador até flex não tem conforto nenhum hoje acho q valeria uns 120.000 só lata e volante mais nada !
Essa maneira da Peugeot é de fábrica a personalização ou é uma outra empresa que faz?
Fiquei sabendo que so vinha na versão furgão. Tem uma empresa aqui no Brasil que transforma elas em passageiro.
O que acham, seria uma opção para os órfãos da dobló? Nunca consegui encontrar outro carro tao espaçoso e robusto quanto a finada Dobló aqui no Brasil.
O Doblò (esta é a grafia correta) na verdade nunca pôde ser considerado minivan. Mas concordo que é uma opção à altura. O Doblò era muito bom e confortável.
Já ouviu falar na Chevrolet spin?...
@@AntonioCarlos8529 com certeza, mas ela não nem de longe o que era a Doblo, menos espaço e mais frágil só pra começar.
@@beijamimcrispim Estranho, o porta malas da spin 5 lugares é maior que o da Doblò, pelo menos na ficha técnica.
@@AntonioCarlos8529 Números não são tudo amigo, já viajou 6mil km com uma família inteira dentro de um carro? Eu já nos dois carros e posso te dizer o espaço no geral na Doblo é muito melhor, mas claro que a spin tem muitas qualidades, por exemplo conforto e outras tantas, mas no meu caso, a Doblo atendia melhor, altura do solo, espaço e robustez são os principais.
só faltava ter o teto 20 ou 30cm mais alto por dentro para igualar à Kiombi. É MUITO BAIXO por dentro = distância livre do solo ao teto muito pequena !!! 😩😩😩
Seria muito bom se fosse confiável e acessível, mas infelizmente não há nenhuma possibilidade de alcançar estas duas virtude e isso faz uma grande diferença.
Infelizmente é apenas mais uma alternativa de escolha, mas jamais concorrer com uma grande e tradicional kombe nada há ver.
Só quero saber se tiraram a correia dentada?
Mororhome aí, nem pensar. Teria que ser pelo menos mais alta.
Tem o preço da komby ?
Se aguentar os pés de chumbo dos entregadores vai ser boa...Vamos aguardar...
Bom pra faser bate e volta pra quem tem família grande dá pra levar gato cachorro papagaio periquito e muito mais
A dúvida é: qual a categoria para dirigir esse tipo de veículo.
A falta de câmara de ré e central multimídia é realmente um ponto muito negativo, sobretudo em carros utilitários desse porte...Economia burra!!! Mas o carro está muito bonito (o Fiat Scudo)
Vou comprar uma e usar como carro de passeio.
7+1 ela leva 850 litros. E se vc quiser da pra botar pelo menos umas 4 poltronas leito e ainda sobra espaço pra carga
@@jpmerces Kkk verdade
Será que a aceita CNH na categoria AB
@@Samir-wy7cu sim, desde que seja até 10 passageiros ou 3.5 ton de PBTC
@@Samir-wy7cu sim, aceita!
Faltou um veiculo desse um pouco mais acessível da Volkswagen pro nosso mercado
Boa Noite moskiridus com esse valor nunca vai vender igual uma kombinha a kombinha vendia muito porque o valor dela quando saiu de linha era quase o mesmo o valor de um voyage básico 45 mil kombinha voyage 38
Único scudo que conhecia era no GT 1 kkkk
Muito bom.
Reposição mais barata do parachque ? custa 3000,00 na cc..rsrsr
Esse valor assusta 😬😬
Motor continua com correia dentada? Melhor esperar Toyota Hiace chegar no Brasil🙏