Tutorial RC modellismo by RCracingstore.it : manutenzione ordinaria e straordinaria motori nitro
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- เผยแพร่เมื่อ 2 ต.ค. 2024
- Hai appena finito di girare, devi pulire il motore, come? Quando cambiare la biella e i cuscinetti? Il motore ha girato bene o era magro/grasso? Tutte le risposte alle domande in questo tutorial!
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Complimenti bellissimo video spiegato in maniera molto esaustiva
Bravo !!!!
Grazie mille!
Ciao buon giurino ma i motori sono compatibili per le auto inferno 1:8 neo 2 ?
Ciao Christian, grazie mille per il video con spiegazioni chiare ed esaustive.
Una domanda: ho comprato da poco un motore thunder tiger pro 28 4,46 CC ed è praticamente nuovo (all attivo 2 litri) ma smontandolo pezzo oer pezzo mi sono accorto che tutto era come nuovo e il sottotetto non aveva il color nocciola... è un problema o è normale anche se che il motore è praticamente nuovo? Grazie mille
Buongiorno il mio motore a scoppio da 3,5 sotto la testata nona il tapino e normale?
Dovrei vedere che motore è per capire
Salve mi si è incastrato il cilindro nel pistone non riesco a fare uscire il cilindro dalla testa del motore come devo fare ?
Ciao complimenti per le spiegazioni.ci potresti parlare della carburazione.grazie!
Ciao o dei problemi con la mia macchina e come se non arriva benzina al carburatore pero se soffio nella tanica la macchina si accende appena smetto di soffiare la macchina si spegne .puoi darmi qualke consiglio grazie
Ciao, ci saranno problemi di pressione tra serbatoio e carburatore e sicuramente qualche problema si carburazione e candela, puoi contattarci tramite i canali indicati in descrizione.
Buonasera. ho acquistato un motore usato costruzione italiana. Questo motore è un Cipolla 3.5 ... . Il pistone è bloccato e ovviamente anche l'albero. Azz il motore sembra cementato. NON so che fare. Ho chiesto ad un amico che si occupa di meccanica di precisione e mi ha detto di provare a mettere il motore in un bagno di alcol puro (isopropilico) e sperare che vada tutto bene .... . Ok ma per quanto riguarda il tappo posteriore non si muove e sembra un pezzo unico con il carter. Grazie.
Ciao, se tutto bloccato non ti conviene forzare. Puoi pensare di spedire il materiale in negozio e proveremo a sbloccarlo all'ultrasuoni.
Ciao e ottimo video, volevo chiederti... Per aumentare la compressione si potrebbe agire sugli spessori del sottotesta? Magari tirando via 0.1mm? Poi bisogna rifare lo squish?
La compressione dipende esclusivamente dalla conicitá del cilindro. Togliendo e mettendo spessori sul sottotesta modifichi lo squish (ogni motore funziona bene con uno squish ottimale specifico).
Se il motore è scompresso non ne allunghi la vita modificando lo squish (anzi diventerebbe anche piú critico da carburare), utilizzalo fin quando puoi e allora cambia accoppiamento o sostituisci il motore
Mi sono iscritto e ho messo un 👍.
😇😉😜
Complimenti per la chiarezza nelle spiegazioni!
Spieghi davvero molto bene...
Una domanda... il prodotto Wurth si può usare tranquillamente anche con i motori con albero con la pasta? Vedo che tu lo usi tranquillamente.
Grazie mille Christian
Ciao, grazie per i complimenti e per aver visualizzato il video.
Certamente, l'importante è non lasciare mai "a mollo" il motore nel wurth. Do qualche spruzzata, svuoto il motore (non con aria compressa tranne se il compressore non ha filtro anti acqua) e poi do una passata abbondante di olio.
@@rcracingstore2308 perfetto! Grazie mille
Bella spiegazione, si vede che sei appassionato e sai di cosa stai parlando. Ciao 👋🏻
Grazie mille e grazie per aver visualizzato il video
Ciao, ma un tutorial sulla modalità per smontare - estrarre l'accoppiamento??
Ho due NOVAROSSI, ho tentato con la strategia della fascetta di plastica, quella grande, che entra, ci sta giusta giusta dalla luce dello scarico, ma agendo, non ho ottenuto il risultato desiderato, non si è mosso nulla, posso avere una dritta su come estrarre la camicia ~ cilindro??? 🤔
Rimango in attesa di un cortese riscontro. Grazie anticipatamente.
Ciao, in realtà con i motori di oggi lo smontaggio è abbastanza elementare, viste le tolleranze super precise, se usi miscele di qualità e fai manutenzione regolare.
Se non riesci a tirare via il cilindro ci possono essere piú motivi: hai della miscela incrostata, hai un accoppiamento con tolleranza sbagliata o hai preso degli sbalzi termici che hanno sfalsato le tolleranze.
Ti consiglio di provare sempre con la fascetta ma di aiutarti scaldando il carter non sotto gli 80° e non oltre i 90°. Magari tieni a bagno il motore per qualche ora nel wd-40 (togli tutti i gommini).
Non provare in altre maniere meccaniche o rischi di rovinare cilindro e rompere il pistone
Okay, bene, grazie mille per la disponibilità ed i preziosi consigli.
😌 👍👍
Sono certo che la prima ipotesi, quella delle incrostazioni, è di sicuro quella più evidente, sul PLUS .21 - 7 ho aperto sia il tappo che la testa, il colore nocciola e brunito c'è, ma l'albero, dalla zona del bottone di manovella, sino al cuscinetto di banco centrale, è inzaccherato di incrostazioni. Tutt'altro, invece, sul MAX POWER.
Sono perfettamente consapevole di quanto siano datati questi due motopropulsori.
Nel mio caso, era per eseguire una operazione di controllo, manutenzione e revisione.
Concludo che sono due motopropulsori in disuso, che posseggo da tempo, ed il mio intento era di constatare la loro agibilità.
Visto il tempo libero a mia disposizione, durante queste festività.
Molto competente e minuzioso, umiltà e semplicità.
Avanti così! 😌💪💪🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁🏁
Probabilmente non hai pulito a dovere il motore prima di lasciarlo a riposo e si è "gommato" di ricino, succede anche con le miscele migliori. Se il wd40 non bastasse, io uso una lavatrice ad ultrasuoni per restaurare i motori dei clienti. Tornano nuovi
@@rcracingstore2308 confermo quanto sopra in dettaglio.
Se non mi riuscirà a far scorrere l'accoppiamento, per estrarre ed operare, beh, non intendo rovinare cmq niente, di conseguenza medito di lasciar stare le cose così come sono. 💁♂️
Ciao un consiglio ciò un mta4 s50 che motore ci potrei mettere sopra
Ciao, per informazioni tecniche e commerciali puoi contattarci tramite i canali in descrizione: email da sito, facebook o Instagram. Possiamo essere piú precisi ed esaustivi. Grazie per aver visto il video!
Cosa vuol dire foro 21 al motore rc
Ciao, non comprendiamo la perplessità a riguardo del video. Per qualsiasi dubbio contattaci nei canali in descrizione
Wa sei fortissimo io sono all inizio nn ho ancora capito manco la carburazione.. Comunque comincio a vedere... E a seguire
La carburazione richiede pratica e orecchio, si impara con gli anni 💪🏻