Есть еще материалы и качество комплектующих. Как аккуратно не собирай, но если подшипник рассчитан на 20 тыс. км, то рано или поздно придется заняться ремонтом. А вообще спасибо)
Сам жду)) Головки еще где-то едут. Собственно новые уралы и подтолкнули меня к восстановлению своего. Прошли времена когда все поголовно строили мега-кастомы из днепров и уралов, наступило время туристических колясочников.
"Прошли времена когда все поголовно строили мега-кастомы из днепров и уралов, наступило время туристических колясочников." Золотые слова! Купил себе недавно Урал с коляской для туризма. С Вашими видео роликами будет легче капиталить.
Спасибо за видео, теперь понял в чем отличия от кпп Урала. Для меня это отсутствие собачки кик стартера. Задолбался разбирать и собирать коробку только из за неё. Уже могу с закрытыми глазами, как автомат Калашникова.
Moto Sancho подскажите Александр, а как задняя передача на днепровской кпп не вылетает? Я имею ввиду разумные нагрузки. На Урале у меня, если чуть горка, то вылетит, нужен ровный участок и желательно асфальт.
Братан, ты парень рукастый, но сальники с закрытых подшипников надо было снять. С обоих сторон. Ибо сальники которые снимают масло с валов сгорят без смазки очень быстро. Сальники забивать лучше через старые сальники. Подшипники через старые подшипники.
фёдор тарасов. Старался сделать пошаговую инструкцию. Вспомнил как первый раз разбирал коробку и снимая вторичный вал умудрился ссыпать с него все шестерни и синхронизаторы. Вот это был ребус)) С третьего раза собрал правильно.
Саша, что же ты не сказал что перед тем как установить вал кикстартера, ты наживил фланец, который взводит пружину?... Я собрал коробку без его предварительной установки, в итоге вал немного перекосило и поджало. В итоге в конце фланец на свое место было уже не установить. Пришлось снова снимать крышку)...
подшипники надо стараться ставить на вал-через внутреннее кольцо подшипа стучать/вдавливать,а в корпус-через внешнюю обойму!это гарантия правильной установки подшипника)нельзя так делать как на первичный вал ставил 205й,съемником через внешнюю обойму на вал!
Санчо,Спасибо, информативность на высшем уровне! хотелось бы ещё узнать какие марки подшипников и сальников ты предпочел, ну и каталожные номера. Ты же подбирал сальники по направлению вращения валов?
Андрей Охотников. Для коробки решил импортные не искать, поставил российские. Сальники тоже без наворотов, только тот что на хвостовике стоит имеет насечку и направление вращения.
Александр,доброго дня!Я тоже обзавелся Уралом 38.103.10 1986 г.И серьезно подозреваю,после просмотра всех здесь выложенных видосав.Мне тоже придется нырнуть в свой Урал с головой.Но прежде чем это все переберать,Хочу купить подшибники,сальники.может есть на твоем сайте,такой список.Если нет такого,может выложишь.Потому что,в этой жизни Я этого ни делал ни когда.Буду премного благодарен.
Я один заметил или ещё кто то Санчо помойму когда ты снимал шестерню заднего хода 8:32 мин отложил шайбу вторичного вала а потом когда сказал про осмотр вокруг себя на 10:06 мин не поставил её. Вал у тебя не поджимает вторичный. И ещё когда отец заказывал коробку днепр новую с посыл торга в те времена она отлично работала но потом пропала 1 и 2 передачи, оказалось что срезало шпонки на муфте 1 и 2 передачи разобрал и оказалось что вместо двух шпонок стояла одна маленькая не знаю наверное на заводе проморгали
Шайбы вроде все поставил. Коробка работает хорошо. А на счет шпонок, то ничего удивительного. Знакомый рассказывал про новый днепровский двигатель с завода, где коленвал был установлен на двух !!! роликовых подшипниках. Что под рукой было, то и ставили.
Александр и Мария Антоновы Я тоже заметил,и это шайба не прижимная а маслоотбойная,её задача препятствовать большому количеству масла,которое просачивается через подшипник и идёт к сальнику,она задаёт необходимое количество для смазки подшипника,а остальному препятствует по типу щита. Но,если сальник нормальный,то и особой необходимости в этой шайбе нет.
Саша а модернизировать коробку не пробывал?? Сальник вторичного вала ставить импортный с внутренним диаметром 35 мм (родной на 36мм) с уменьшением диаметра вилочки. в шток сцепления установить маслосъемные колпачки. Ну и коробку я бы облагородил. Зачистил бы места приливов. Я себе поставил полностью закрытые подшипники. За 2000 км сальники все целые!!! И вопрос: где купить улучшенный сектор переключения передач?? Давно когда-то натыкался на форуме , а сейчас найти не могу. Выбивает вторую скорость, думаю из-за сектора.
Приветствую! Жаль, что нет подробного рассказа об уплотнении троса спидометра! Там же еще стоит "стаканчик", а потом вставляется трос. И там еще стоит резиновое кольцо. Только не знаю между чем и чем! Думал, что в этом видео все увижу!
А что делать если просажена посадка в самой крышке и подшипник там свободно вертится? Цинковать внешнюю обойму подшипника или есть ещё варианты? И это норма, что в самом картере под подшипник первичного вала, сам подшипник встал вообще от руки?
Владимир Грядовкин. Если пыльники в подшипниках настолько герметичны, что удержат масло, то сальник в принципе не нужен) А если масло через них все-таки просачивается, то сальник будет работать в штатном режиме. В чем я не прав?
Не прав в том,что не будет движения масла между крышкой подшипника и сальником и смазка будет неправильной и соответственно ресурс!Сам представь,тут а просочится масло и будет создавать там давление от нагрева подшипника и,что произойдёт представить не сложно!
кмк с подшипников первичного и вторично валов нужно было снять и вторые встроенный сальники, так конечные сальники будут работать без масла и тем самым быстро потеряют свои свойства.
Мастер Ломастер. Сальники на подшипниках предназначены для удержания внутри консистентной смазки, жидкое масло через них легко просочится. Я бы даже назвал их пыльниками.
Moto Sancho, для вас не новость как плотно прилегают штатные сольники подшипников и учитывая то что в КПП система смазки происходит методом разбрызгивания, то поэтому только через пару сотен км. масло просочиться к основному сальнику. Подписка оформлина. :)
Санчо, а разве на первичном валу можно снять подшипник со стороны шлицов? Разве он не запрессован с завода? Или можно сточить его и подогнать новый съемный подшипник? Ответь пожалуйста? Спасибо!
Спасибо Саша за дельный совет! Подшипник снял, теперь буду искать закрытого типа импортного производства взамен старого. Шлицы в идеальном состоянии на валу, поэтому он прослужит еще очень долго. PS. ранее я выкинул очень хороший вал, но с разбитым подшипником, и пока не посмотрел твое видео даже и не подозревал о том, что он снимается. Жалею , что выкинул...
Недавно стал обладателем "Урала", и теперь собираю полезную информацию. Спасибо за видео, всё как по учебнику разжёвано для таких как я дилетантов ) И ещё, пардон за темноту, у Ураловской коробки между 3ей и 4ой тоже есть нейтраль или нет?
Привет. Рад что нравится. Насколько я помню, есть и в ураловской коробке такое положение. Возможно оно не запланировано конструкторами, но по факту получается нейтралка.
Мой батя на секторе переключения в ручную пропиливал паз под нейтраль между 3-й и 4-й на коробке от Урал М67-36. Так что пилите Шура, только не глубоко, что бы чувствовать ногой, плавно жмём, попадаем на нейтраль, сильно давим, переключаем передачу.
бггг, именно из-за того, что ты не снял второй пыльник с подшибника, шестерня спидометра и сальник не будут смазываться. Обязательно нужно снимать пыльники, даже со стороны сальника. Потому, что он смазывается маслом.
yarpole. Если бы пыльники на подшипниках были герметичные, то и сальники были бы не нужны. А так масло через них просачивается, просто не все сразу, а понемногу.
Про предельный износ не скажу, но износ шлицов ступеньками - это плохо. Диски должны свободно по шлицам перемещаться на некоторое расстояние, а ступенька может привести к перекосам, подклиниванию и плохой работе сцепления.
Подскажите пожалуйста что может быть коробка Днепр 11 дергается на 3 передачи , остальные передачи работают хорошо, коробку разбирал . состояние валов и групп шестерен нормальное, был сильный износ вилки 3-4 передачи,заменил собрал результата 0. Спасибо.
Привет! У меня при сборе выявилась проблема как я думаю, при установке вторичного вала нижняя шестерня трется от корпус, так и должно быть? И еще та же нижняя шестерня вторичного вала у меня свободно снимается вместе с медной втулкой..
Между нижней шестерней и подшипником вторичного вала должна стоять шайба которая не позволит ей цеплять за корпус. Сама шестерня сидит на валу скользящей посадкой и может вращаться независимо от вала. А вот подшипник должен на валу стоять с натягом, тогда и не будет проблем с пропавшими при сборке шайбами и снимающимися шестернями.
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,собрал кпп урал с задним ходом,но не получается соединить заднюю крышку и колокол кпп, понятно что подшипники валов, не входят в вместе в посадочное гнездо, хотя если по одному, то проблем нет, уже трей день, но не как до этого у меня был урал, я собирал кпп, но таких проблем не было.
@@MotoSancho Саша здравствуй. Спасибо что ответил коробку я собрал, оказалась шестерня чётвёртой передачи на вторичном валу, большего диаметра, вообщем поменял её, и всё собрал
@@MotoSancho но теперь другая проблемма, выжимаешь сцепления, кикстартер прокручивается, отпускаешь , хрен провернёшь, стоить нейтральная передача, коробку снял, вставил первичный вал, у меня просто есть в наличии пару штух на запас, короче руками кручу за первичный вал, в двс всё вращается, и кикстартер в кпп вращается,всё крутиться, как только ставлю кпп на двс, перестаёт крутится. Саша, помоги пожалуйста, ты просто лучший, я тебе доверяю.Прости что отвлекаю
Здравствуйте! У меня Урал ИМЗ 8.103.10 1989 г.в. Я менял прокладку на КПП и после переборки стала вылетать 1-я передача, хотя все остальные работают отлично! В чем может быть проблема?
Влад Нвовокшанов. Не исключено, или выработка на вилке большая. В принципе в ураловских коробках есть механизм регулировки включения передач, но сам я с ним не разбирался, на днепровской коробке езжу.
Max Molotow. Думаю сайта у них нет, не тот формат конторы. Однозначно не китай, россия, но какой именно из подшипниковых заводов - затрудняюсь ответить.
первое смазку из подшипников нужно вымывать, и второе такой прогрев посадочных мест бесполезен!!! нужно прогревать гораздо сильнее !!!!!!!!! тогда всё войдёт без проблем, и тем более без молотка
А как же быть теперь? Все уже собрано, заведено и урал прошел 25000 км с тех пор. Стоит ли сейчас разобрать чтобы вымыть смазку и поставить подшипники с правильным нагревом и без молотка?
подшипники нужно открывать с двух сторон, сальник на сухую сгорит он смазывается и охлаждаться маслом. это я так считаю и сделал бы. может я ошибаюсь и твой способ лучше,
Абсолютно с тобой согласен. Днепровская надежнее, нейтралка в ней ловится нормально и задняя передача не изнашивается за сезон. Поэтому я на ней и езжу))
Блин рукожоп!!! без слез не взглянешь Опять нагрузки на обоймы гарантированные замятия на обоймах. Блин надо железной линейкой по рукам блин. Как технари в ПТУ делали иначе не доходило!
Блин. Класс!
Если бы с такой кропотливостью собиралась вся техника на наших заводах, то она бы, наверное, была вечной.
Есть еще материалы и качество комплектующих. Как аккуратно не собирай, но если подшипник рассчитан на 20 тыс. км, то рано или поздно придется заняться ремонтом. А вообще спасибо)
Санчо. Я сам любитель Уралов. У меня Урал ИМЗ 8 103-10 турист. С маятниковой передней вилкой. Жду с нетерпением твоё новое видео про головки.
Сам жду)) Головки еще где-то едут.
Собственно новые уралы и подтолкнули меня к восстановлению своего. Прошли времена когда все поголовно строили мега-кастомы из днепров и уралов, наступило время туристических колясочников.
"Прошли времена когда все поголовно строили мега-кастомы из днепров и уралов, наступило время туристических колясочников." Золотые слова!
Купил себе недавно Урал с коляской для туризма. С Вашими видео роликами будет легче капиталить.
Лучше видео кпп днепра не видел!!! Очень кстати!! СПАСИБО!!!!!!
Спасибо. Рад что видео пригодилось!
Хорошее чувство юмора
саша как всегда на высоте обьесняет просто супер друзья извените что можит не грамотно пишу
Спасибо!
Молодец,обалденные видео)Жду не дождусь запуска)))
Иван Коннов. До запуска еще далеко. Головы поставить, зажигание, один карбюратор, масло и фильтр. Не берусь даже сроки загадывать.
Понимаю,но с таким стремлением,думаю это будет не долго!Удачи и везения)))
Помню по молодости,один с нашей улицы решил коробку перебрать на Урале,так ее и не собрал обратно)))Потом он продал мотоцикл,тогда интернета не было..
Я первый раз ураловскую коробку по книжке собирал 3 часа. А с третьего раза она заработала нормально)))
Братан на запоре коробку разбирал, так и продал запорожец, у которого 3-я и 4-я местами была поменяна :)
очень качественно, и сборка и видео
Спасибо)
всё правильно и грамотно как всегда
Евгений Гальцев. Спасибо!
ЕЩЕ бы не плохо было указать в описании весь набор сальников и подшипников для полной переборки коробки ......
так же со всем ....
Спасибо, очень полезное видео!!!
14:25 вот это совпадение! я планирую мот забирать 6-7го февраля 2021го новый/старый 1968 в замен Гусю..пересаживаюсь на к-750 ))
Спасибо за видео, теперь понял в чем отличия от кпп Урала. Для меня это отсутствие собачки кик стартера. Задолбался разбирать и собирать коробку только из за неё. Уже могу с закрытыми глазами, как автомат Калашникова.
Ну да, в ураловской кпп два слабых места, собачка кикстартера и паразитка задней передачи.
Moto Sancho подскажите Александр, а как задняя передача на днепровской кпп не вылетает? Я имею ввиду разумные нагрузки. На Урале у меня, если чуть горка, то вылетит, нужен ровный участок и желательно асфальт.
Идеальный мануал)
Рад что полезно!
Братан, ты парень рукастый, но сальники с закрытых подшипников надо было снять. С обоих сторон. Ибо сальники которые снимают масло с валов сгорят без смазки очень быстро. Сальники забивать лучше через старые сальники. Подшипники через старые подшипники.
Все отлично,но там еще по хорошему можно поменять сальник колечком на валу включения задней и посадить вилку муфты на герметик(течь масла через шлиц)
Согласен, все верно.
Спасибо Санчо за эти классные и ёмкие видосики!!!! Когда - то у меня был Днепр - 11, классный аппарат.
Пожалуйста! Рад что нравятся)
Молодец! как всегда все подробно истолковано.
фёдор тарасов. Старался сделать пошаговую инструкцию. Вспомнил как первый раз разбирал коробку и снимая вторичный вал умудрился ссыпать с него все шестерни и синхронизаторы. Вот это был ребус)) С третьего раза собрал правильно.
очень позновательно!🤗
Спасиюо, рад что полезно.
Головки на Урал? Там можно ещё заказать?
1:35 разве эти кольца отдельно нельзя купить?
Саша, что же ты не сказал что перед тем как установить вал кикстартера, ты наживил фланец, который взводит пружину?... Я собрал коробку без его предварительной установки, в итоге вал немного перекосило и поджало. В итоге в конце фланец на свое место было уже не установить. Пришлось снова снимать крышку)...
Ставим лайк и приступаем к просмотру))
Санчо. Видосы класс.
Александр Волобуев. Спасибо, стараюсь.
Дружище привет!!! Можно попросить тебя написать номера подшипников и сальников КПП мото урал с задней скоростью?
Спасибо!!!
Во во было бы неплохо про сальники описание. А то перебрал коробку поставил Крутиться Вертиться но течёт
подшипники надо стараться ставить на вал-через внутреннее кольцо подшипа стучать/вдавливать,а в корпус-через внешнюю обойму!это гарантия правильной установки подшипника)нельзя так делать как на первичный вал ставил 205й,съемником через внешнюю обойму на вал!
РОМА долотов. Сьемник дает равномерную нагрузку и шанс повредить подшипник минимальный. А можно конечно и молотком забить.
Санчо снеми видосики как регулировать коробку. И подскажите пожалуйста зачем вылетает 3 передача
Привет. Днепровская коробка не регулируется, а ураловскими я не пользуюсь уже давно.
Санчо,Спасибо, информативность на высшем уровне! хотелось бы ещё узнать какие марки подшипников и сальников ты предпочел, ну и каталожные номера. Ты же подбирал сальники по направлению вращения валов?
Андрей Охотников. Для коробки решил импортные не искать, поставил российские. Сальники тоже без наворотов, только тот что на хвостовике стоит имеет насечку и направление вращения.
Александр,доброго дня!Я тоже обзавелся Уралом 38.103.10 1986 г.И серьезно подозреваю,после просмотра всех здесь выложенных видосав.Мне тоже придется нырнуть в свой Урал с головой.Но прежде чем это все переберать,Хочу купить подшибники,сальники.может есть на твоем сайте,такой список.Если нет такого,может выложишь.Потому что,в этой жизни Я этого ни делал ни когда.Буду премного благодарен.
позновательно
Спасибо)
Это же днепровская коробка,про ураловскую есть видео?
Я один заметил или ещё кто то Санчо помойму когда ты снимал шестерню заднего хода 8:32 мин отложил шайбу вторичного вала а потом когда сказал про осмотр вокруг себя на 10:06 мин не поставил её. Вал у тебя не поджимает вторичный. И ещё когда отец заказывал коробку днепр новую с посыл торга в те времена она отлично работала но потом пропала 1 и 2 передачи, оказалось что срезало шпонки на муфте 1 и 2 передачи разобрал и оказалось что вместо двух шпонок стояла одна маленькая не знаю наверное на заводе проморгали
Шайбы вроде все поставил. Коробка работает хорошо. А на счет шпонок, то ничего удивительного. Знакомый рассказывал про новый днепровский двигатель с завода, где коленвал был установлен на двух !!! роликовых подшипниках. Что под рукой было, то и ставили.
Александр и Мария Антоновы Я тоже заметил,и это шайба не прижимная а маслоотбойная,её задача препятствовать большому количеству масла,которое просачивается через подшипник и идёт к сальнику,она задаёт необходимое количество для смазки подшипника,а остальному препятствует по типу щита.
Но,если сальник нормальный,то и особой необходимости в этой шайбе нет.
Саша, а прокладку можно не ставить, сейчас буду собирать. Подскажи.
Саша а модернизировать коробку не пробывал?? Сальник вторичного вала ставить импортный с внутренним диаметром 35 мм (родной на 36мм) с уменьшением диаметра вилочки. в шток сцепления установить маслосъемные колпачки. Ну и коробку я бы облагородил. Зачистил бы места приливов.
Я себе поставил полностью закрытые подшипники. За 2000 км сальники все целые!!!
И вопрос: где купить улучшенный сектор переключения передач?? Давно когда-то натыкался на форуме , а сейчас найти не могу. Выбивает вторую скорость, думаю из-за сектора.
У меня после переборки коробки проблем с ней не было. За 8000 км сальники не потекли.
Приветствую! Жаль, что нет подробного рассказа об уплотнении троса спидометра! Там же еще стоит "стаканчик", а потом вставляется трос. И там еще стоит резиновое кольцо. Только не знаю между чем и чем! Думал, что в этом видео все увижу!
Насколько я помню, "стаканчик" стоит в ураловской коробке. На днепре нет.
Moto Sancho есть, у меня как раз днепровская коробка. Может этот "стаканчик" остался на конце троса спидометра в твоем случае?
А что делать если просажена посадка в самой крышке и подшипник там свободно вертится? Цинковать внешнюю обойму подшипника или есть ещё варианты? И это норма, что в самом картере под подшипник первичного вала, сам подшипник встал вообще от руки?
Скользящая посадка - это не страшно, а вот если болтается, то конечно стоит цинковать или менять крышку.
Да!Ну и кранты сальнику,умник!
Владимир Грядовкин. Если пыльники в подшипниках настолько герметичны, что удержат масло, то сальник в принципе не нужен)
А если масло через них все-таки просачивается, то сальник будет работать в штатном режиме. В чем я не прав?
Не прав в том,что не будет движения масла между крышкой подшипника и сальником и смазка будет неправильной и соответственно ресурс!Сам представь,тут а просочится масло и будет создавать там давление от нагрева подшипника и,что произойдёт представить не сложно!
Владимир Грядовкин. Думаю для сальника не критичен постоянный подвод свежего масла под давлением. Это все таки не вкладыш коленвала)
Совет: не стоит сразу выключать горячий фен, выключи подогрев и пусть вентилятор остудит горячие спирали, так он дольше прослужит!
Михаил Евсеев. Спасибо, я так и делаю, но интересно ли смотреть об этом лишние секунды видео? Монтаж помогает убрать несущественные моменты.
Санчо подскажи пожалуйста чем бы таким мне покрасить педаль кпп от Урала в гаражных условиях?
Купи баллон черного акрила. Всю мелочевку им подкрашиваю.
@@MotoSancho А на долго хватит ее на педали исходя из опыта?
кмк с подшипников первичного и вторично валов нужно было снять и вторые встроенный сальники, так конечные сальники будут работать без масла и тем самым быстро потеряют свои свойства.
Мастер Ломастер. Сальники на подшипниках предназначены для удержания внутри консистентной смазки, жидкое масло через них легко просочится. Я бы даже назвал их пыльниками.
Moto Sancho, для вас не новость как плотно прилегают штатные сольники подшипников и учитывая то что в КПП система смазки происходит методом разбрызгивания, то поэтому только через пару сотен км. масло просочиться к основному сальнику.
Подписка оформлина. :)
Санчо, а разве на первичном валу можно снять подшипник со стороны шлицов? Разве он не запрессован с завода? Или можно сточить его и подогнать новый съемный подшипник? Ответь пожалуйста? Спасибо!
Он вполне хорошо снимается сьемником и заменяется на новый. Главное не потерять кольцо под рабочую кромку сальника.
Спасибо Саша за дельный совет! Подшипник снял, теперь буду искать закрытого типа импортного производства взамен старого. Шлицы в идеальном состоянии на валу, поэтому он прослужит еще очень долго. PS. ранее я выкинул очень хороший вал, но с разбитым подшипником, и пока не посмотрел твое видео даже и не подозревал о том, что он снимается. Жалею , что выкинул...
Недавно стал обладателем "Урала", и теперь собираю полезную информацию. Спасибо за видео, всё как по учебнику разжёвано для таких как я дилетантов ) И ещё, пардон за темноту, у Ураловской коробки между 3ей и 4ой тоже есть нейтраль или нет?
Привет. Рад что нравится. Насколько я помню, есть и в ураловской коробке такое положение. Возможно оно не запланировано конструкторами, но по факту получается нейтралка.
Спасибо за ответ.
Мой батя на секторе переключения в ручную пропиливал паз под нейтраль между 3-й и 4-й на коробке от Урал М67-36. Так что пилите Шура, только не глубоко, что бы чувствовать ногой, плавно жмём, попадаем на нейтраль, сильно давим, переключаем передачу.
Подскажите, почему может не включатся задняя передача (даже рычаг не перемещается)? КПП днепр, только купил бу. На что обратить внимание...?
Ось приржавела или вилка не попадает в паз на кулисе. Ты же на нейтралке заднюю включаешь?
бггг, именно из-за того, что ты не снял второй пыльник с подшибника, шестерня спидометра и сальник не будут смазываться. Обязательно нужно снимать пыльники, даже со стороны сальника. Потому, что он смазывается маслом.
yarpole. Если бы пыльники на подшипниках были герметичные, то и сальники были бы не нужны. А так масло через них просачивается, просто не все сразу, а понемногу.
Привет,Санчо! Хорошие видео, смотрю с удовольствием. Скажи пожалуйста, какой допустимый износ на шлицах первичного вала КПП?
Про предельный износ не скажу, но износ шлицов ступеньками - это плохо. Диски должны свободно по шлицам перемещаться на некоторое расстояние, а ступенька может привести к перекосам, подклиниванию и плохой работе сцепления.
Привет можна места кпп уран поставит днепровски кпп?
вот в видео с разборкой и сборкой коробки не увидел ничего про сцепление , подскажите , почему из сцепления ручьем бежит масло ?
Возможные причины:
- течь по сальнику меховика,
- течь по сальнику первичного вала,
- течь по упору кикстартера.
Moto Sancho возможно как нибудь с вами лично связаться , например вконтакте?
Конечно можно. Ссылка на главной странице канала.
Подскажите пожалуйста что может быть коробка Днепр 11 дергается на 3 передачи , остальные передачи работают хорошо, коробку разбирал . состояние валов и групп шестерен нормальное, был сильный износ вилки 3-4 передачи,заменил собрал результата 0. Спасибо.
Хм. Даже не знаю что посоветовать. Не сталкивался с такой проблемой.
Привет! У меня при сборе выявилась проблема как я думаю, при установке вторичного вала нижняя шестерня трется от корпус, так и должно быть? И еще та же нижняя шестерня вторичного вала у меня свободно снимается вместе с медной втулкой..
Между нижней шестерней и подшипником вторичного вала должна стоять шайба которая не позволит ей цеплять за корпус. Сама шестерня сидит на валу скользящей посадкой и может вращаться независимо от вала. А вот подшипник должен на валу стоять с натягом, тогда и не будет проблем с пропавшими при сборке шайбами и снимающимися шестернями.
Спасибо огромное!) Когда снимал вторичный вал подшипник в корпусе остался) Еще раз спасибо за быстрый ответ
Когда я что-то разбераю у меня всегда остоются лишние запчасти и всё работает
Здравствуйте. Скажите, при работе двигателя кикстартер должен трещать или если трещит это уже не исправность? Заранее благодарю.
Только при обратном ходе или если удерживать кикстартер внизу, в других случаях трещать не должен.
Под шайбу хвостовика надо поставить паронитвую прокладку, иногда там просачивается масло. А кажется что, это сальник.
Майрбек Хусенов. Пожалуй да, по шлицам может подтекать, только вместо паронита я бы посоветовал кольцо из МБС резины как и на первичном валу
На урале там идёт кольцо с завода, думаю и на днепре так же.
Когда головки придут?Ты же сказал к концу той недели.
Дука Дука. Не пришли. Вместо головок пришли морозы)
Есть какие либо ещё преимущества коробки Днепра перед Уральской, кроме з/п?
Нейтралку проще ловить,передачи приятнее переключаются,полуавтомат
Руслан Гатти. А еще можно комплект ускоренных шестерен на 3 и 4 передачу поставить.
Moto Sancho ну да, и стартер если устанавливается ,смотрится куда более гармонично..
Руслан Гатти. Ну у меня над коробкой монокарб стоит, так что меньшая высота тоже плюс.
Moto Sancho надеюсь с одним карбом ты без коляски планируешь кататься?)))
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,собрал кпп урал с задним ходом,но не получается соединить заднюю крышку и колокол кпп,
понятно что подшипники валов, не входят в вместе в посадочное гнездо, хотя если по одному, то проблем нет, уже трей день, но не как
до этого у меня был урал, я собирал кпп, но таких проблем не было.
Привет. Даже не знаю что посоветовать. Валы ведь на крышке собирал, а потом корпус сверху одеваешь?
@@MotoSancho Саша здравствуй. Спасибо что ответил
коробку я собрал, оказалась шестерня чётвёртой передачи на вторичном валу, большего диаметра, вообщем поменял её, и всё собрал
@@MotoSancho но теперь другая проблемма, выжимаешь сцепления, кикстартер прокручивается, отпускаешь , хрен провернёшь, стоить нейтральная передача, коробку снял, вставил первичный вал, у меня просто есть в наличии пару штух на запас, короче руками кручу за первичный вал, в двс всё вращается, и кикстартер в кпп вращается,всё крутиться, как только ставлю кпп на двс, перестаёт крутится. Саша, помоги пожалуйста, ты просто лучший, я тебе доверяю.Прости что отвлекаю
Друг подскажи лапка кикстартера на возвращается на коробке днепр. Какая может быть причина
Возможно соскочила пружина. Открути крышку со стороны маховика и проверь зацепление и натяжку пружины.
@@MotoSancho спасибо
Привет из 2020
все пытался понять , куда и как ставить 4 передачу . нефига не понял . придется снова на неделю в гараже поселиться .
Санчо добрый,шестерня коробки урала подходит на коробку днепр,какие то,или вообще не туда?
Очень сомневаюсь что шестерни взаимозаменяемы, хотя сам не проверял никогда.
Привет. Забыл поставить шайбу на шестерню задней передачи:(
Не было шайбы. Вот деталировка: uraldnepr.ru/_pu/1/62090039.jpg. Шайбы нет.
четко было видно шайбу 18 перед тем как вы сняли шестерню заднего хода с шайбой чтоб не мешалась перед установкой вторичного вала.
Зажигания постаил на ранный разнца нету можете прислать видео о как сделать карбюратор
Оркен Оралбай. До карбюратора я еще не добрался. Чтобы сделать смесь богаче необходимо поднять иглы (которые вместе с дроссельной заслонкой ходят).
Я чёт непонел паразитная шестерня как ставиться . Бугром на нас или внутрь к стороне картера.
Выступом к крышке насколько я помню.
@@MotoSancho спасибо
"Испорчу" количество просмотров, магические цифры 46466)))
Если вылетает передача, то смотреть надо на фиксатор? Коробка Ураловская, вылетает вторая
Смотреть надо диск переключения, муфты, вилки.
Здравствуйте! У меня Урал ИМЗ 8.103.10 1989 г.в. Я менял прокладку на КПП и после переборки стала вылетать 1-я передача, хотя все остальные работают отлично! В чем может быть проблема?
Влад Нвовокшанов. А прокладка такая же как стояла или толще? Скорее всего что-то не плотно стало и не хватает хода для надежного включения передачи.
да прокладка такая же только новая! А может я вилки переключения перепутал???
Влад Нвовокшанов. Не исключено, или выработка на вилке большая. В принципе в ураловских коробках есть механизм регулировки включения передач, но сам я с ним не разбирался, на днепровской коробке езжу.
Moto Sancho привет. вылетает на ходу третья передача подскажи как подрегулировать
Кпп урал или днепр? Возможно вилка износилась или зубья не шестерне. Надо вскрывать и смотреть в чем причина.
"Пришлось принести ей в жертву немножко крови" xDD
Ахахахаха))) Зато потом все собралось хорошо)
мне это на днях предстоит, сборка кпп. и 100% придётся принести жертву, надеюсь не слишком большую ))
Сань, а как и чем красил двигатель и коробку?
Термостойкая краска, красил из баллончика.
Moto Sancho Спасибо
Люди помогите
Что за чток с гаечкой справо от сальника кик стартера, он еще под выжимом сцепления,
Постоянно течет!
Лайк за видео;)
Это контакт контрольной лампы нейтрали.
здраствуй , а во сколько комплект голов обошёлся?
Андрей Бесов. Привет. 2900 за одну + 1500 рублей доставка.
а чем отличается, днепровская коробка и ураловская
Если посмотришь на схемы этих коробок, то увидишь очень много отличий. Днепровская проще и надежнее.
Moto Sancho спасибо
ты из Беларуси? какие подшипники использовал какой марки , и где покупал ? или заказывал?
Max Molotow. Привет. Да, из Гомеля. Подшипники ставил КМЗ, есть у нас такая фирма "Стелла", там большой выбор подшипников в наличии и цены приятные.
привет из Брестской обл. ) г.Берёза !
а сайт есть этой фирмы не? и как качество подшипинков? не китай?
Max Molotow. Думаю сайта у них нет, не тот формат конторы. Однозначно не китай, россия, но какой именно из подшипниковых заводов - затрудняюсь ответить.
первое смазку из подшипников нужно вымывать, и второе такой прогрев посадочных мест бесполезен!!! нужно прогревать гораздо сильнее !!!!!!!!! тогда всё войдёт без проблем, и тем более без молотка
А как же быть теперь? Все уже собрано, заведено и урал прошел 25000 км с тех пор. Стоит ли сейчас разобрать чтобы вымыть смазку и поставить подшипники с правильным нагревом и без молотка?
Сань теперь уж нет )))) Но на будущее учти )))!!!!!!!!!!
Но в любом случае ты молодец )))
подшипники нужно открывать с двух сторон, сальник на сухую сгорит он смазывается и охлаждаться маслом. это я так считаю и сделал бы. может я ошибаюсь и твой способ лучше,
Пыльники закрывающие подшипник не остановят масло, возможно немного уменьшат поток, но масло все равно просочится, так что не критично.
а что ещё на твоем Урале от днепра?))
КПП, кардан и крестовина редуктора.
какое масло лил в коробку?
Kolyhii K9606009936. Трансмиссионку 80w90.
Саш, ты не думал поставить днепровскую коробку? По отзывам она надёжнее и регулировать не надо.
Абсолютно с тобой согласен. Днепровская надежнее, нейтралка в ней ловится нормально и задняя передача не изнашивается за сезон. Поэтому я на ней и езжу))
не получаеца одеть крышку каробки что может мишать
Ребят, кто какое масло в КПП льёт? От моторного до GL-5, кто на своём примере может посоветовать?
у меня день рождения 7 февраля!
Мои поздравления)
Так это же не ураловская коробка а днепровская Мт-9 под воздухан Мт-10 иили 11 не помню)))
Днепровская конечно. В ней же нейтралку можно включить ногой, задняя есть и ход кикстартера больше чем на ураловской.
Санчо,могут забанить видео за кровь,заблюрь или пиксели поставь
Ничего себе правила, не знал о таком.
Незачто,удачного путешсетвия!
И ещё, тот герметик которым вы пользовались не годится для этих целей, есть той же фирмы чуть дороже серый 999, попробуйте и убедитесь.
Мастер Ломастер. Я этим герметиком давно уже пользуюсь. Жалоб нет. А что значит не подходит? По каким параметрам он не годится?
Moto Sancho, а вы следующий раз попробуйте тот же "абро" но серый 999 оно дороже прозрачного на 15%, потом продолжим :)
Ты бы ещё поплакалбы
Блин рукожоп!!! без слез не взглянешь Опять нагрузки на обоймы гарантированные замятия на обоймах. Блин надо железной линейкой по рукам блин. Как технари в ПТУ делали иначе не доходило!
Да, походу лоханулся. Это и есть днепровская. Сорри.
Şaybanı qoyan yeri göstərmədiz camaatı ziyana salmıyın
А в чем провинился коробка от Урала? Это все бабушкина сказки что коробка Днепра лучше. Ни один год ездил на Урале.
Thomas Khachatrian плюсом является з/п, легче ловится нейтраль.
ето вобще днепра
Конечно. Хочешь надежную КПП - ставь днепровскую.
не получаеца одеть крышку каробки что может мишать
Какой-то вал стал не до конца или оси вилок не попадают в пазы на крышке.