Для комфортного вождения автомобиля конечно же передний привод, для веселья и дрифта задний, никому не захочется просто так ехать на работу на заднем приводе и резко авто уходит в занос и нужно играясь газом и сработать рулём чтобы выйти из заноса, на переднем приводе просто нужно нажать на газ и всё, жопа сама выйдет из заноса, плюс в проходимости у переднего привода в том что движок давит на ведущие колёса тем самым сцепление лучше, а на заднем ещё в багажник надо нагрузить чего то чтобы сцепление повысить)
Представьте себе супер кар на переднем приводе.Представили?Вот и весь ответ какие машины супер а какие самоходные телеги заместо трамвая😁P.S У тебя на стене машины ,которые, как я понимаю, ты считаешь крутыми- ни одной переднеприводной😉
Приветствую) а расскажите реально ли на переднем приводе зимой заниматься типа дрифтом?) Делать перекладки залетать боком в поворотах и давать угла?) Или не получится так как на заднем полноценном приводе и делать также?? Из за разной механики управления и так далее?) Очень интересная эта тема) реален ли дрифт на переднем приводе без всяких дощечек там и так далее?)
Такой вопрос,какие можно поставить клапанные пружинки «бюджетные» на 16рь? Хочу поставить валы,более жесткие пружинки дают быстрое открытие клапана,это же дает преимущество?
Навыки приходят со временем ко всему с чем работал долгий период, по этому дольше-меньше эти слова излишние, как по мне скорее наоборот ПП сложнее в управлении зимой при заносе ибо не каждый человек с малым опытом сумеет нажать на газ и вырулить авто на центр дороги, чтобы не налететь в бардюр/отбойник/столб, при стрессовом состоянии в тело зайдёт ступор и авария не минуема. А вообще каждая тачка индивидуальная по управляемости, даже если это два одинаковых автомобиля одной марки и модели ибо ещё техническое состояние сильно влияет на внешние факторы, а состояния у большинства количества людей далеко не идентичные, такие как крепкость кузова, нагруженная масса, ходовая, тормозная система, резина... По этому самый лучший способ узнать машину, это изучить её в ходовых испытаниях на свободном ледяном участке дорог с уклонами, где нет ни транспорта, ни людей, ни столбов, нет ничего...)
а машины с подрамником сзади? чем они нагружены? картошкой? Зацеп у переднеприводного авто намного лучше, в силу того что двигатель находится прямо на передней оси
Не соглашусь, в заносе на заднем приводе можно держать скорость или снижать ее, на переднем только вытягивать под газом. А если впереди препятствие? Как итог на заднем зимой всегда гонял боком много лет, передний привод разложил на вторую зиму в повороте.
у тебя просто бехи некогда не было по этому такие выводы, 6 лет отъездил на бмв, передний вообще не интересен с его весом на морде и приводами которые висят на руле, как раз по прямой на передним приводе и ездить.
Для комфортного вождения автомобиля конечно же передний привод, для веселья и дрифта задний, никому не захочется просто так ехать на работу на заднем приводе и резко авто уходит в занос и нужно играясь газом и сработать рулём чтобы выйти из заноса, на переднем приводе просто нужно нажать на газ и всё, жопа сама выйдет из заноса, плюс в проходимости у переднего привода в том что движок давит на ведущие колёса тем самым сцепление лучше, а на заднем ещё в багажник надо нагрузить чего то чтобы сцепление повысить)
можно не плохо и на переднем дрифтить зимой если уметь, я каждую зиму полноценно дрифтую на 2109 и 2108
Всю жизнь катались на копейках шестерках зимой и нормально все было.
Представьте себе супер кар на переднем приводе.Представили?Вот и весь ответ какие машины супер а какие самоходные телеги заместо трамвая😁P.S У тебя на стене машины ,которые, как я понимаю, ты считаешь крутыми- ни одной переднеприводной😉
Хонда Цивик тайп-р и старичок пежо 205 GTi передают привет)
Задний привод в горку преимущество в остальном лажа
сто процентов
Приветствую) а расскажите реально ли на переднем приводе зимой заниматься типа дрифтом?) Делать перекладки залетать боком в поворотах и давать угла?) Или не получится так как на заднем полноценном приводе и делать также?? Из за разной механики управления и так далее?) Очень интересная эта тема) реален ли дрифт на переднем приводе без всяких дощечек там и так далее?)
да, зимой можно полноценно дрифтить, я на 2108 и 2109 каждую зиму дрифтую, у меня на канале есть видео с дрифтом на ваз 2109
@@SERGMARTINGARAGE понял спасибо!)
Такой вопрос,какие можно поставить клапанные пружинки «бюджетные» на 16рь? Хочу поставить валы,более жесткие пружинки дают быстрое открытие клапана,это же дает преимущество?
сток пружины держут до 9000 об\мин и валы с фазой 320 лично проверял
@@SERGMARTINGARAGE спасибо
ИМХО, для езды с задним приводом зимой, нужно больше мастерства. А ПП намного проще в управлении
сто процентов
Навыки приходят со временем ко всему с чем работал долгий период, по этому дольше-меньше эти слова излишние, как по мне скорее наоборот ПП сложнее в управлении зимой при заносе ибо не каждый человек с малым опытом сумеет нажать на газ и вырулить авто на центр дороги, чтобы не налететь в бардюр/отбойник/столб, при стрессовом состоянии в тело зайдёт ступор и авария не минуема. А вообще каждая тачка индивидуальная по управляемости, даже если это два одинаковых автомобиля одной марки и модели ибо ещё техническое состояние сильно влияет на внешние факторы, а состояния у большинства количества людей далеко не идентичные, такие как крепкость кузова, нагруженная масса, ходовая, тормозная система, резина... По этому самый лучший способ узнать машину, это изучить её в ходовых испытаниях на свободном ледяном участке дорог с уклонами, где нет ни транспорта, ни людей, ни столбов, нет ничего...)
ага удачи, я посмотрю потом как тебя будет кидать на не большой колеи
Заднеприводные машины лучше развесованы и задняя ось мостом нагружена
а машины с подрамником сзади? чем они нагружены? картошкой? Зацеп у переднеприводного авто намного лучше, в силу того что двигатель находится прямо на передней оси
Зимой полный привод лучше)
сто процентов
Передний привод для девочек. Задний форевер.
кто умеет ездить тот и зимой может на переднем выдавать дрифт
@@SERGMARTINGARAGE а летом?
Серж расскажи как правильно поступать в ситуации на пп при сносе передней оси при вхождении в поворот.
давать газу и направлять руль туда куда хочешь чтоб машина поехала, но это поможет только если двигатель хороши и тянет хорошо
@@SERGMARTINGARAGE точно наоборот. Сброс газа
Пониженная, сброс газа, ручник. Но это если есть скил. Для новичков - сброс газа
Что лучше ваз2107 или Нексия 2
ВАЗ сила
Я как то в сырую погоду из поля выезжал,и это был ад
Пп полюбому рулит.
сто процентов
Передний! И зимой и летом..Любой занос по барабану..БМВисты только по прямой умеют ездить))Зимой отдыхают,ибо ссыкотно)
Очень смешно. Я не фанат БМВ, но ты на ней не ездил. Машина очень управляемая, развесовка лучшая. Поуправояемее любого переднего привода
Не соглашусь, в заносе на заднем приводе можно держать скорость или снижать ее, на переднем только вытягивать под газом. А если впереди препятствие? Как итог на заднем зимой всегда гонял боком много лет, передний привод разложил на вторую зиму в повороте.
На переднем если начнётся снос передней оси в повороте, исправить ситуацию будет довольно сложно.
пер. привод для девочек кста
у тебя просто бехи некогда не было по этому такие выводы, 6 лет отъездил на бмв, передний вообще не интересен с его весом на морде и приводами которые висят на руле, как раз по прямой на передним приводе и ездить.