做伙拚一下 Toyota Innova v.s 中華汽車 Zinger
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2015
- 在台灣的商用車市場，一直以來都是由中華汽車以及Mitsubishi的Zinger和Toyota的Innova兩台車款霸佔，兩台車的市佔率加起來幾乎是100%！所以我們這一次趁著中華汽車為全新推出的Zinger在台中公辦試駕的同時，也將Toyota Innova一起拉過來做捉對集評，比較兩台車款在外觀、空間機能以及動力性能上有哪些差異以及兩台車各有哪些優缺點！
双贏ZINGER搭載低轉速高扭力特性的引擎，在常用的2,300轉速區域就發揮最高扭力值，無論是起步、加速、載重、爬坡都能得心應手。新搭載齒比更綿密的5速自排變速箱，降低換檔頓挫感，行駛更順暢；Innova搭載通過四期環保標準的高性能2.0 1TR-FE引擎，採用VVT-i 16氣門雙凸輪軸進排氣系統，最大馬力133hp/5600rpm，最大扭力18.5kgm/4000rpm。
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![[乱乱拍] 2.0 VS 2.0 speed test!!! | Toyota Camry XV40 VS XV50 | Malaysia #POV [Test Drive]](http://i.ytimg.com/vi/Z75_jVx9CXA/mqdefault.jpg)
不後悔買innova，賣掉還覺得可惜，好養又載著我們全家跑了台灣好幾圈，每次出去玩載很多東西
縱置引擎在客貨車&4WD車種很常見!!原因是....這2種車的用途都須大扭力，縱置引擎跟傳動軸的連結較不會有扭力漏失的問題!!
台中都會公園風景不錯，以前常去那裡散步
如果ZINGER變成4顆汽球+防滑循跡系統, 就可以變成家庭用車!!
假如把油耗算進去。20萬公里可能要比一些省油的休旅車多花25-30萬的油錢。
那就應該直上休旅車。因為買百萬的休旅車最後並不會多花什麼錢。
要是我，我會選Zinger，因為它的外型，內裝大幅升級，再來一個，空間：空間部分，Zinger還是贏了Innova。第二個，引擎，雖然引擎一個是2.0，一個是2.4，再出力上我覺得還是Innova比較好一點。但是，內裝的部分，還是Zinger比較好，有便利的衛星導航，數位電視，你在升級一個倒車CCD其實就可以了。
作油耗測試比較
下次是不是拿中華堅達和現代Porter來捉對?
改良後˙˙是有較進步˙˙但煞車與懸吊也更新˙˙會更吸引人
INNOVA的底盤真的設定的蠻像轎車的椅子也是!
車頭燈高科技有很重要嗎？
開Zinger有渦輪遲滯的感覺
油門變速箱反應都慢半拍，踩下去等一會動力才出來
innova不是出了小改款，頭燈也不一樣了不是嗎？泰國馬來西亞版本幾年前就推出了小改款了
若非品牌迷思，配備規格數據攤開來看，ZINGER真的是大勝!!TOYOTA大概只剩下品牌光環了!!
真的。
同意
真的 而且車體剛性我有嚇一跳耶 我家去年撞過一台Super zinger豪華版 對方酒駕加闖紅燈 我媽時速60~70撞上的 zinger車頭凹到爆水箱 大梁都沒傷到 不過Altis前車頭就毀掉了 幸好人都沒事 那時我就覺得zinger車身剛性還挺不錯的 不過也導致我會懷疑潰縮式設計真的會比較安全嗎？ 怎麼這麼一碰就整個潰縮掉了
+cool7307 你該不會以為潰縮無敵吧！ 偷料跟你說虧縮。
+mido kao 哈哈 他們口徑不是都一致說是潰縮式設計XD
話說 ... 如果是一個企業老闆考慮商用車，應該只會考慮：車價、載貨容量和油耗吧！因為這三個，才會關係到商業利益 ... 特別買來根本就是員工在開的車，更是不會考慮外觀和內裝吧！
照這種思維，Innova不會沒機會，甚至是最低階的手排車進來 ... 反正重點是載貨不是人，更有可能不是自己開，那就一切商業利益來考量了！
反之，如果是自己開店要自己親自送貨的老闆，甚至偶爾想要兼任一下家庭坐車的，大概就會考慮Zinger了。
Zinger 如果肯推出 商用車跟家庭用
我相信會有不同的市占率
先從方向盤 在改到主被動安全。
手排Innova是真的好開
但是台灣沒有進新車了很可惜
硬幫幫的老式貨車是像DELCA或VERYCA嗎？
可是他們都已經改款了👴吔
我喜歡innova流線感覺比較省油。
這2台車車身那麼高,在路上都開很快~~
怎麼沒說innova油耗
有些人留言還真奇怪… 商旅車市場當然是zinger跟硬魯肉居多啊 而且他們是競爭對手也無庸置疑 怎麼會不能比較 拿新款尬舊款還不是因為某廠沒改款 不這麼比不然跟誰比？ 還是因為被比下去的是神牌所以有品牌情節的看不下去？ 如果換做神牌大改款去尬競爭對手舊款車 我再看你們會不會喊不公平
我倒覺得innova看起來呆呆的蠻可愛的啊XD
買貨車選三菱就對了 中華剩下貨車可以買而已
似乎是如此
KK K
嘉偉講到都是重點，但可不可以建議zinger：
1.方向盤上的Logo可以換一下嗎？樣式奇怪就算了(至少不要太反光，還有那中間的一根柱子)
2 .液晶瑩目，陽光照射到跟本看都沒，還會反光，原廠可以加一個遮陽的嗎？
中華汽車 Zinger 我買定了
會嫌貨的有幾個人真的會去買商用車?整天嫌馬力扭力不足,是真的這麼性能偏執狂阿?買商用車有幾人綠燈後會將油門踩盡拼加速?家中的freeca雖僅有114p,開了8年也不曾聽聞家父說此台動力不夠....唯一缺點就只有油耗表現差強人意....
沒錯 我家的福利卡一代 已經20年了 現在還是常常衝高雄 或者武嶺
就是油耗差了點 最近家父在考慮新zinger 我是給予支持啦 畢竟三菱車都滿穩的
改版了
T牌怎麼看怎麼慘.........
我從來沒進過他的展示間.....
东南亚的innova前脸后尾都小改款了台湾的还那个熊样....
多了一速油耗真的有差
這次試駕，沒有時速60/80/100的引擎轉速測試？
+Yu Mango Zinger掛試車牌
應該沒辦法做這些測試畢竟沒法上高速公路
+李蕭宇 zinger是掛臨時牌，跟試車牌不一樣唷
+Yu Mango innova轉速比較低 時速100 2500轉 zinger轉速比較高 時速100 2600轉 改5速好像沒幫助.....
@@user-yf2wf5db4u 可以利用更換輪胎規格來調整，直徑稍微換大一點點就可以改善了 。
換直徑大的輪胎，跑到時速表一百，轉速跟沒換一樣，維持不變
2.7的啦
後輪驅動當然是縱置啊...
不一定^0^
影片有分析外型、內裝、引擎馬力等消費者在意項目，但因買車關係到往後幾年的用車狀況，建議嘉偉兄能做深入分析，舉例來說:Zinger廠牌由原本三菱改為中華，代表此車脫離三菱的認證，主要零件如引擎、變速箱、差速器等不用一定要用三菱指定的產品，成本可以降低，但如能告知消費者，例如:(猜測)引擎由三菱改為華擎，或變速箱由Aisin改為xxx，讓消費者購買前有足夠資訊能預知風險，應該會比較好，提供嘉偉兄參考。
不適這樣子的喔 因為這款級距的車子 在日本 並不多 所以中華原廠直接從日本三菱把這款車子買斷 所以車子的標誌才會從三菱的標誌改為中華的標誌
引擎及變速箱都不是三菱的，不對嗎？如果有錯，請指正，謝謝。
沒錯喔 但是 引擎 與 變速箱 怕出問題 是有請三菱原廠做過測試才使用的喔
+Deho Wu 請問三菱會評價不是掛三菱品牌的車嗎？
真是長見識了。
這我不敢確定了 哈哈哈~
拿新改款跟舊款做評比，公平嗎?
以同級距來說也的確只有Innova可以拿出來評比啊，剛好也是變向催促Toyota該改款了何嘗不好呢
和泰不改款 怪誰？
zinger時速100時轉速竟然高達2800轉，太可怕了
很耗油
引擎轉速比較
舊zinger 時速60 1400轉 時速80 1800轉 時速100 2200轉可是聽說新zinger時速100就要2600轉了 5速比4速轉速高 這是....... (舊款時速120 2600轉)
@@user-yf2wf5db4u 新ZINGER 齒比密 不知道該說缺點還優點 跑高速絕對是缺點
應該是為了載重，畢竟這是商用車，後面可能會載個 300 - 500 公斤啊！
@@fb3975 舊款的齒比感覺是在一個低轉扭力跟高速轉速的平衡點 新款直接調向扭力
害多少買zinger_後面問題一大堆、修車修不完
Zinger 引擎被閹割拉！！
Innova不是2.7 喔?
+ab3321040411 改很久囉
沒有ABS…
高規有喔
innova出了很久 連個改款都沒有
得利卡也是
貨車
nice innova
豐田越來越爛，每次保養完還厚臉拜託分數打高，訪問我都不好意思說乾脆不接，
yi chun lin 應該說是和泰汽車
主持人可大膽表態支持Zinger因innova已不再續產
我會買Toyota 因為有手排 開車送貨就夠痛苦了 當然手排增加點趣味
台湾innova还没改款吗?都几年了
+Jw Tan 明年有機會優^^
還是一樣
中華汽車比較好
開過innova以後,很失望！決不買它！
你現在也買不到
虽然马来西亚Toyota代理也是蛮差的 不过台湾的更死 可怜
為什麼?不做手自排.太霸菱台灣人啦!
我都開過超過5年中華在上班公司車小毛病不断.T牌退休後開是不太需要顧省心可以把它忘了的車
中華的logo還滿醜的!! 整台車的質感都往下拉..還是放上三菱的比較好看...
原來Zinger這次只算小改款@@
+qwe555015 恩恩 但INNOVA聽說明年要出全新大改款 而且車身跟ZINGER很像 幹嘛不留到明年再比較呢
+劉基老 INNOVA明年要改款？
+劉基老 我倒是有聽說和泰不想做Innova了 @@
+劉基老 很多聽說都不了了知 真正出了才有用啊。難道是因為神牌車？ 所以要比較都要等他們出新的才能比嗎？ 這不對吧 本來就是先出先贏啊
+cool7307 恩恩 那就看明年拉^^
車子設計簡單耐用才是第一選擇，對中華的車沒有什麼信心，看看幸福力
就只會整天酸和泰拿2015的車跟2010的車比太不公平了！
和泰不改款 怪誰？
Innova還沒有改款沒辦法、比較當然以當今上市場款式來評比、就像當初Ford focus ST、A250、Golf GTI六代評比
Innova還沒有改款沒辦法、比較當然以當今上市場款式來評比、就像當初Ford focus ST、A250、Golf GTI六代評比
豐田汽車輸了，不出車了
lnnova 比較強拉 可以去YoyTube找個影片 lnnova整個車頭都淹到水裡了 還在開:d 超強~~
是TH-cam
回去就熄火了
誰沒事會把車開到水裡
我是就ZINGER車主，對於新ZINGER的引擎很不諒解。
明明以前4G69 MAVIC引擎很棒，敢踩的話還蠻有力的。
4G69 MAVIC，馬力159hp，扭力22.6kgm。
新ZINGER，馬力136hp，扭力21kgm。
整台車都進步了，就那顆心臟引擎變弱了。
引擎授權問題吧。還有那個是MIVEC不是MAVIC
sohc engine is better for long time low rpm drive. the valvetrain is simple , low power lost, better fuel consumption. sohc engine have better torque on low rpm too.
其實不能看數據比較耶 雖然馬力跟扭力都降低了 但是最大扭力的浮現更早了 我家是boss zinger 我記得最大扭力是在4500轉才會產生 但新款zinger的最大扭力在2300轉就產生了耶 這表示驅動整台車的時間更快也更輕鬆耶
最近開始有實際上路雙贏zinger的車友回饋。雙贏zinger有5速自排，100kph時，第5檔的轉速是2600rpm，這個轉速相當高。上一代boss zinger只有4速自排，100kph的轉速是2200rpm。換句話說，雙贏zinger利用5檔的密齒比用高轉速去換取扭力。那我用舊zinger踩多一點油門也可以辦到，結果是一樣的。雙贏zinger跑高速公路，這樣的引擎轉速，對於車子的噪音還有油耗，不容易有好表現。
而在市區塞車，zinger這種重車，走走停停根本討不到便宜，空有5檔也無從發揮。雙贏zinger的油耗只比舊款好一點點，實際上路也差不多，好不到哪裡去。根本就是對手innova 2.0引擎也好不到哪邊，不需要端出好多的菜色。
拖油塔輸了
淫若娃 vs 精哥
兩台都是後驅，縱置引擎有什麼好驚訝的。
朱嘉偉有時候不是很專業，還有一點點自負
如果覺得和泰的車不好，大可以不要去買，說真的，不差你們這些客人。
跟你有關？
+mido kao 當然有，我領他們的薪水，你覺得有沒有關係？說真的，我們真的不差客人，只要來看車的人將缺點，我幾乎認定他們不會買，我也懶的多說什麼。
+JE Wa 和泰有這種員工難怪公司不進步，把原地踏步當合理？
+簡啟霖 你怎麼不說政府薪資退步？搬出去臺灣阿。和泰給你7安，價錢提高你們一樣酸。羊毛出在羊身上，這點道理都不懂？!
+JE Wa 薪資跟能力成正比，這裡只談車！請不要模糊主題，和泰給7安那售價呢？我也不是品牌擁護者，有人進口車6安賣7x，你公司要把電鍍手把當安全配備當然也是可以的！
中華大勝
台灣的商用車之王是中華菱利，省稅金，好鑽巷弄，超耐用，只可惜現在只有出1.3的
以前有一千六的…可能是少了稅金優勢，又車小…售量不好沒做了
+萊娜候恩 哪有小
+萊娜候恩 我舅的車超大
個人覺得現在菱利1.3比以前菱利1.2還要沒力
一點三沒有比一點六佔有稅金上的優勢
怎麼不掛三菱的廠徽了...??
+cocowuma 三菱原廠不再出新車了
現在中華汽車只能自己改款
+范侍安 了解^^
因為變速箱是南韓現代的，不屬於三菱科技,自然不掛三菱廠徽
因為這款級距的車子 在日本 並不多 所以中華原廠直接從日本三菱把這款車子買斷 所以車子的標誌才會從三菱的標誌改為中華的標誌 變速箱是採用韓國大廠牌的在經過三菱認證才使用的 至於引擎的部分 是用中華自己的引擎
感謝~
四速和五速就差多了
+李晉豪 實際感覺沒什麼差
多了一速油耗真的有差
可是聽說新的zinger引擎轉速比舊zinger(4速)還要更高