bonsoir, merci pur la video. j aménagé mon van et je pense installer une plaque a induction. pour se faire j ai commande une batterie 12v lithium lifepo4 310 amp. Quel amperage pour le bMs choisir ? merci de ton aide
Merci grand. Je suis en train de reconditionner une batterie de vélo électrique et tes explications m'aident beaucoup. Je d'ailleurs que le BMS coupe car les batteries ont déjà été changées pour des plus puissantes ... Donc il faut que je change de BMS.
Salut kevin 40 ans, merci tu m'as appri plein de truc!!!! je suis en pleine conception de 16s 10p en 21660 et enfin j'ai trouvé un vrai tuto sur le bms pour ceux qui ne charge pas une 12 volts pour perceuse vissable mais pour une grosse trott qui roule pas plus vite que a fond^^MERCI!!!
Salut kevin haha oui c'est vrais que les sujet en français sont assez pauvre. j’essaie de mon coter de transmettre au mieux ce que je sais ;) 16S 10P en 21660 ca va dépoter tous ca! combien de KWh?
Bonjour et merci pour toutes ces informations très utiles. Juste une petite remarque : Il est possible de protéger "le projet" (en plus de protéger la batterie) en intercalant entre la sortie du BMS et le circuit en projet, un disjoncteur électronique et/ou thermique ou encore un fusible bien calibré.
Bonjour, j'ai eu un souci sur ma batterie lithium Lifepo4. J'ai eu un cours circuit suite à une mauvaise manip de ma pars. Est ce que le Bms peut être remplacé ? Ou ma batterie est HS ? Ma batterie sert pour mon moteur électrique de pêche. Quand je branche sur la batterie, l'écran est allumé et indique de la charge mais lorsque je met en marche le moteur l'écran coupe. Au secours !!!
Bonjour, J'ai bien suivi ta demo sur les bms, j'ai monté une batterie pour mon vélo électrique 13s 4p la tension de sortie est de 52v, jusque la normal, par contre quand je l'ai mise sur le velo elle a fonctionné, 10mn et plus rien, je pense que le bms 50A a coupé mais je ne sais pas pourquoi ? Merci pour ta réponse.
Bonjour je voudrais changer les batteries de ma viseuse de 13volt 2 en lithium quel carte me faut t il bms et carte chargeur merci de votre renseignements votre vidéo super
Bonjour , C'est le produit qui consomme les ampérages et qui prend ce qu'il a de besoin , exemple , une TV qui demande 12 Ampères et que votre batteries a 200 ampères , la TV va pompé ce qu'il a de besoin 12 Am p . Quand on fabrique une nouvelle composante électronique , la je comprend il faut calculé , les lois d' oms . A+ et félicitation vos vidéos je les adores , merci .
Hello super ta vidéo. J'ai une question concernant le bms j'ai bien compris qu'il est là pour protéger les cellules. J'ai plusieurs batterie de la marque eza qui présenté des capacités bien moindre que celle indiquée. Je les aient démonté pour voir un peu les cellules étaient déséquilibré. Mais j'ai aussi remarqué que le bms ne géré pas les tensions de coupure haute même quand la cellule arrivé au délais de.3.65. Ma question est si ont débranche la fiche de contrôle des cellules le bms devrait en tout Logic ne pas avoir de tension en sortie batterie ? Parce que dans mon cas si je débranche cette fiche de contrôle le bms fait comme si de rien était et ne coupe pas la sortie
Je souhaite faire une batterie 12 v pour mon camping car puissance 310 amp/h avec 4 cellules donc se sera un 4s mais pour la puissance que le conseille tu ? Merci
bonjour, super vidéo merci! je voudrais fabriquer un powerwall pour onduleur hybride , auriez vous des exemples de bon bms en 48v pour du lithium lifepo4? par contre mon onduleur ne gere pas la lithium , ça n'est pas génant pour mon projet?
Merci bien pour tes tutos sur les Packs lithium!! çà manquait sur TH-cam avec parfois n'importe quoi. C'est vrai que les BMS c'est souvent la bouteille à l'encre pour plein de monde et je trouve que tu as très bien posé les bases de choix. J'ajouterai juste que s'ils ne sont pas indispensables avec du Lifepo4 (stable et bien plus sûr que le reste) si le pack est bien équilibré au départ et qu'on surveille simplement le voltage de décharge, ils le sont vraiment pour des packs Lithium standard qui tolèrent mal les erreurs ou les déséquilibres entre accus, et encore plus les décharges non contrôlées. Bcp de BMS bon marché ne sont pas très fiables, mais , au moins , ils coupent souvent (parfois trop) quand il y a un Pb, et ma foi c'est déjà pas mal. Au pire ils crament et çà arrête tout dégât en empêchant tout court-circuit possible. Pas tjrs parfaits, mais à mon avis indispensables avec du Lithium-Ion ou du Lipo.
merci pour la video!!! mon projet est de refaire la batterie de quad a mon fils. le moteur est. de 36v pour 1000W. donc je repars sur l'ancienne config de 10s 5p, j'ai acheté des 18650 samsung 25r décharge 20a et un bms avec balance 10s 40a. en regardant ta video, j'ai un doute sur le choix de mon bms. qu es ce t'en penses? merci
Salut merci pour ta video, j ai une question est ce que le bms determine l amperage de la batterie? Si oui est ce que installer un bms avec plus d amperage rendra une batterie plus puissante ?
Salut j'ai un souci . J'ai jnz batterie smart bms et ce dernier est hS. Y'a t-il une solution pour remplacer ce bms dachant qu'ii y a 5 fils du connecteur de décharge à souder
bonjour et merci pour ta vidéo sur le BMS j'ai un problème avec une batterie de trottinette 36 volts 7 ampères 10S le accus étaient chargés avant montage donc batterie 42 volts j'ai mis un BMS 30 amp max et après un essai d'une dizaine de km la batterie est tombé à 39.4 volts. Mais quand je branche le chargeur 42v 2amp il s'allume en vert c'est à dire qu'il ne charge pas et je ne comprend pas pourquoi .le chargeur donne bien du 43v merci pour tes conseils christian RAUSCH
Bonjour, Merci pour ta réponse, j'ai ne autre question, y a t-il des bms de meilleurs qualités que d'autres, parce que j'ai mis pour mon projet un bms 50A pour ne batterie 13s 4p et sur une vidéo youtube la personne avait fait une batterie 13s 3p et a mis un bms 35A .
Salut @ tous, j ai une question: quand on commande ou recupere un bms,comment trouve t on les fiches (jst?) males correspondantes?J ai un kit de connecteurs jst males, ca ne rentre pas dans le BMS d origine.Merci
Bonjour à toi maestro ainsi qu à l adorable matou.Merci pour les précieuses informations communiqué sur ta chaîne. J avais une question pour un projet z zelus 48v 1000w de roue et contro et un fusible de 35A de protection. Crois tu que je puisse mettre une batterie de 1500w 48v 21ah 5a6kg ,j ai demandé au constructeur ,il me fait part d un BMS40A.j ai peur de griller quelque chose. Merci d'avance bonne continuation pour tes futurs projets.bien à toi et à mr le 🐱.
bonjour et bravo pour tes tuto. j'aurais aimé avoir ton avis, voila j'ai un pack batterie pour velo électrique de 42v / 10 Ah il affiche 36.8V même après recharge, étant un peu bricoleur je me suis dis il doit y avoir la dedans du 10S4P et un étage de 4 cellules doit être à 0 Volt, bingo. ma question est crois tu que si je change les 4 cellules qui sont à 0 Volt tout ça refonctionne ou bien faut il craindre que le BMS soit lui aussi endommagé et dans ce cas y a t il un moyen de tester le BMS avant de le reconnecter. merci pour ton éclairage
merci pour se tuto : j'ai un pack de lifep04 iron fer phosphate 16x 3.2v 310ah chacune donc 16400w ma question je peux mettre un 16s 300a ou éventuellement un 150ampere merci de ta reponse !
bonjour , que me conseillez vous comme BMS pour une batterie de vélo de 10S 36v 10P 100 cellule li-ion 21700 de 5A qui von alimenté un moteur 350 500 W en 36v
Merci pour les explications. Une chose que j’ai pas compris. Pour alimenter un moteur électrique, je veux me faire une batterie LiFePo4 12v 120A. Je veux protéger la batterie car le moteur sera protégé par un fusible entre la batterie et le moteur. Je dois choisir en sortie un BMS 120A ou est ce mieux de prendre un BMS 150A pour avoir de la marge? Merci
Bonjour, J'ai une question toute bête. Je convertit des lampes torches à pile en mode rechargeable. Je suis pas exemple sur un modèle : 2 cellules 1P en série que je veux recharger avec une petite alim de récup. Je ne parviens pas à trouver la réponse a ma question suivante : Puis-je alimenter un BMS en 12 Vcc alors que ma batterie ne va faire que 8.4V ? Autrement rédigé : est-ce que le BMS refait la tension adéquat en fonction du nombre de cellules pour lequel il est conçu. Merci de m'aiguiller si vous avez la réponse.. Dominique.
Bonjour Pourriez-vous m indiquer le choix sur lequel je devrais m'orienter en sachant que j'ai une batterie lifepo4 280 ampères 4 cellules et un panneau de 420 watts pouvant atteindre 75 volts maxi pour un camping car avec la possibilité de monter un convertisseur de 2000 watts, camping car classique Merci pour l intérêt que vous porterez à ma question Cordialement Daniel
Bonjour,j'ai un onduleur hybride superwatt pour les bateries lifepo4 .je dois avoir un bms pour mes bateries ? si oui quel est bms pour mes bateries lifepo4 200a svp.Merci.Cordialement
Bonjour très cher, déjà merci pour votre belle vidéo. J'ai un souci avec ma batterie et j'espère trouver la solution sur votre chaîne. J'ai une trotinette electrique qui tire 50A x2 de ses contrôleur de vitesse. Alors j'ai décidé de me construire une batterie de 35Ah avec des cellules Lifepo4 modèle 32700 de capacité 6.5Ah. Jnai donc monté la batterie en 20S-5P. Comme bms j'ai acheté un daly 20S/150A type Lifepo4. Au premier test, la batterie delivrait sur ses broches B+ et P- une tension de 68V. J'ai donc branché le chargeur sur les broches B+ et C-, le chargeur était au rouge. Tout était correct jusque là. J'ai installé le lendemain la batterie dans la trottinette histoire de la tester. J'ai donc parcouru 1.6km et pafff le BMS a coupé. J'ai contrôlé la sortie B+ et P- la tension est à 3.7V. Entre B+ et C- 5.4V Entre B+ et B- 66V Depuis lors mon bms refuse de se relancer et là je sais vraiment pas comme résoudre ce problème. J'ai été long désolé, et j'espère trouver une solution avec vous. Merci
Bonjour, j'ai un BMS 13S à ports séparés pour remplacer celui installé sur mon Velo electrique, mais mon vélo ne propose que 2 fils , 1 rouge et 1 noir . Puis-je relier C- et P- sur le fil noir? merci pour votre aide
Très bonne vidéo , j'ai une question ; j'ai un moteur 36v 1600w avec un controleur 33a max ,je voulais le changer et metre un 45 max mais en 60 v ......pense tu que sa passe ? et Quel serais l' intensité du BMS que je dois prendre ? Merci beaucoup pour ton travail !
Bonjour j'ai récupéré une trottinette 24 v . J ai mis en série 2 batterie s gel 2x12 v . 12 A . Ma question . Je voudrais faire la charge avec un BMS 2S 1P pour prolonger la vie de mes batteries . Bref C est faisable ??????
Bonjour je viens de voir votre chaîne sur TH-cam actuellement j'ai une batterie lithium LIFePO4 12v 100 AH j'ai vu qu'il y avait un BMS intégrer je voulais vous demander si je peux mettre un BMS fonctionnant sur le bluetooth jusqu'à combien d'Ampère vous me conseiller j'ai vu sur myshop solaire qu'il vendez ce produit je dois vous avouez que j'y connais rien dans l'électricité votre chaîne m'a permis de voir plus clair si vous pouvez m'éclaircir je vous remercie davance Daniel
Salut mon ami, j’aimerais réalisé une batterie à lithium avec de 18650, ma batterie sera de 48v 156 Ah, chaque cellule 18650 est de 3,7v 7,8ah; je veux le mettre en série de 16 cellules pour avoir une tension de 59,2 volts 7,8 Ah et le regrouper en 20 cellules parallèle de 59,2 volts 156 Ah, donc ça sera une batterie de 16S 20P, j’aimerais avoir vos conseils sur la taille du bms et le type de bms à utiliser. Merci
Bonjour, j'ai des batteries 18650 2500mah 3.7v 20A. Je voudrais monter en 13s 4p 48v 500W 10ah, vous pourrez me conseiller quoi comme BMS. C'est les amperes que je ne sais pas calculer. Merci cordialement
Merci merci bonjour cette vidéo est très sympa bon j'avoue que je suis pas de la partie donc c'est un peu dur pour moi de tout pigé mais je comprends l'ensemble je n'ai pas de projet de création proprement dit mais j'avais pour idée de me renseigner afin de pouvoir changer les éléments d'une vieille batterie vélo électrique user lithium pour la refaire fonctionner à moindre coût je trouve ce sujet assez intéressant et plutôt écolo dans le sens de ne pas racheter la totalité systématiquement je m'abonne à ta chaîne bonne continuation
Bonjour, j'ai besoin de votre aide. Je galère et ne suis pas sur pour choisir le bon bms. Ma batterie moto est de 12v 7.4Ah et un Cca de 120ah.. Quelle caractéristique pour mon bms ? J'ai monté un bms 40A et cela ne fonctionne pas. Par contre, en direct, ça marche.. Je cherche depuis des lustres.. Merci d'avance pour votre aide Christophe
Salut il est possible d utiliser un bms li ion pour des batterie lipo? J'ai un bms 3.7v max 13s et mes lipo font chacune 7.4v donc 2x3.7v en une batterie.
Super! Je n'arrive pas à trouver un BMS adéquat pour notebook. Pourquoi? Sont'ils protégés par les constructeurs donc introuvables à la vente au détail? Comment contourner ce problème? Merci.
Salut, oui les bms de pc sont en générale bien spécifique et donc peu publier en libre. pourquoi vouloir changée le bms d'une batterie de pc portable ? le bms et souvent intégrée a la batterie donc lors du remplacement de celle ci elle vient avec un bms tous neuf :)
merci pour ta video! j'ai besoin de ton aide, je veux faire une batterie 13s2p pour un total d'environ 80A (18650 d'environ 3500mah, capacité de décharge max 20A par 18650), pour alimenter un moteur de 1800w 48v, quel puissance je dois prendre pour le bms? merci!!!
Salut. Désolé, j'ai pas tout compris au choix de l'intensité du bms. Si on a un bms 48v 100A, que va t'il se passer si on essaye d'injecter plus de 4800w dans les batteries? Et que va t'il se passer si on a un consommateur qui demande plus que 4800w ?
Salut ! Je m'étais acheté une batterie il y a quelques mois et récemment j'ai fait grillé le BMS. J'aimerai donc le remplacer. Le vendeur chinois m'a assuré les frais de réparation à sa charge. Cependant je n'y comprend rien. Le BMS affiche 5a charge et 35a discharge mais impossible d'en trouver sur Aliexpress. Est-ce que tu peux m'aider stp...
je suis en train de passer commande avec comme possibilité un moteur de 5000w72v120ah et un bms en 100A ou encore en 200A . Pour vous quelles serait la difference et incidence entre ces deux configurations ? d'un bms 100A vs le 200A ? Merci l'équipe 🤘🦾
Salut j'ai un groupe de batteries (4×[3,2v 10000mAh] ) de marque lifepo4 raccordées en serie , quel'est l'intensité de charge qui doit indiqué sur le BMS ? Et merci d'avance
est t'il possible de mettre en parallèle plusieurs petites batteries 3S 12P (qui ont leur propre BMS) pour augmenter l'autonomie d'un projet (éclairage LED de jardin) ?
Oula bonne question? je ne les jamais fais personnellement, la théorie voudra que cela devrais marché mais en pratique cela reste autre chose. Essayer et tenner moi au courant :p
Oui, c'est tout à fait possible. Veillez à les charger toutes à fond, les une après les autres sur le chargeur et puis mettez-les en parallèle. Aucun danger, aucun problème. Le BMS agit surtout à la charge, pour balancer le courant entre toutes les cellules, sans les faire surchauffer ni les forcer à absorber trop de courant d'un coup...
Aucun Pb à le faire à condition que les 2 packs aient le même voltage une fois chargés à fond comme le dit Michel. Ne pas mettre en // 2 batteries dont une serait full charged et l'autre à moitié déchargée, donc par ex une 10S qui serait à 42V et une autre 10S partiellement déchargée à 37V : dans ce cas la 2è va pomper rapidement et énergiquement la 1ère jusqu'à un rééquilibrage du voltage entre les deux, ce qui est très mauvais pour les 2 packs. Je le fais sur mon vélo électrique avec 2 packs en // sans souci. Un avantage est que le pompage en A est divisé par 2 pour chaque pack quand le moteur tire, ce qui ne peut que prolonger la durée de vie de chaque pack. Quant aux "mini-BMS" verts de la vidéo (chinois bas de gamme) ils sont rarement vraiment fiables : j'en monte avec 40A de coupure (largement assez) sur des packs visseuse mais ils coupent svt l'alim rien que sur un coup de gâchette rapide A VIDE : je reprends doucement l'appui sur la gâchette, et là çà passe et çà tient contre résistance liée au travail . Pas normal et casse-pied. Mais bon, vaut mieux un excès de protection que le contraire.
Bonjour, J'ai utilisé ma batterie sur mon vélo 10mn ,puis coupure franche plus rien, test de la batterie voltemetre 51v j'ai touché le + et le moins rien aucune étincelle, j'ai débranché mon fessées du bms a chaque groupe de cellules j'ai la bonne tension,4 8 13 16 20v jusqu'à 52v. Je ne comprends pas.?????
Salut merci pour la vidéo très bien expliquée. j'ai pour projet de fabriquer un chargeur pour batterie lipo 24s mais je sais pas du tout comment m'y prendre puis je te contacter en privé afin de mieux t'expliquer le projet en question Si c'est possible une adresse mail ou un réseau social sur le quel tu es présent. Merci d'avance
@@mrmoituto7200 il n'existe aucun chargeur pour ce genre de gros projets j'ai deux batteries de 50 volts chacune avec 24 cellules j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé
une simple recherche google et voici le premier lien sur le quel je tombe: fr.aliexpress.com/item/32225216046.html je dis pas qu'il faut prendre se modèle mais simplement que cela existe ;)
J'ai une question, j'ai le même bms que toi et en moment de branchement j'ai 11.2 V à la sortie, en sachant que c'est une batterie de 36v 10s2p. Peut tu m'aider ?
J’ai des bms mais par exemple pour des batteries de 21 volt 3 ampaires je voudrais enlever des batteries pour en faire des 14,4 volt par exemple mais il y a trop de file je ne c’est pas pu les remettre
C'est super ton vidéo. J'ai une question concernant le BMS, tu dit que en peu régler les paramètres. Je voulais savoir comment. Et une autre question j'ai pas vu sur le site que tu as mis si le BMS est vendu avec sonde de température ou il faut acheter à part. Une dernière je voulu faire une batterie de 10S9P quelle BMS conseil tu ? Merci pour ton aide :)
Salut, les reglage des parametres des bms son exclusivement dans les version smart, pour les captzeur de temperature il faut voir au moment de lachat opas forcement livrée avec tous les produits. pour le choix du bms il faut voir aussi l'utilisation dans le projet comme décris dans la vidéo ;)
SALUT ...G UN BMS DE 13 S 35AMPER---------ET UNE BATTERI DE 54.6 LI-ON--------UN MOTEUR DE 48 VOLT--------CA MARCHE BIEN MAIS APRE 10METRE DE MARCHE SA COUPE------------QUESTION JE PEUT MODIFIER MON BMS POUR SUPPORTER MA DECHARGE DE BATTERIE
bonjour j'ai une question combien d'ampères peut ont tirer au max sur une batterie ? exemple : 23S9P 84V 45A li-ion 21700 pour un scooter électrique... sachant qu'ils mettent des contrôleur 200A crête, je ne comprend pas comment la batterie support ? et ne fond pas ..
Bonjour j aimerais avoir un renseignement je viens d acheter un lot de 4 batteries LIFPO4 320amp mon convertisseur est un 1800w Xantrex est un régulateur solaire victron 150/80 mon installation tourne en 12v Je ne sais pas trop quoi prendre comme BMS en bluetooth ou en Wi-Fi si une âme charitable peux me renseigné un grand merci pour tes vidéo constructives
Bonjour, Merci pour tes vidéos très intéressantes. Je cherche un BMS Bluetooth très fiable et solide pour une batterie Lifepo4 de 15kw en 48v 300ah. J’ai pensé à ANT ou daly, mais peut être d’autre seraient mieux? A tu un avis ou retour d’expérience pour me conseiller ? Merci d’avance
moi aussi j'y suis ,je recherche un bms 4s 12v et je pense qu'il faut un équilibeur actif en plus car le bms qui en théorie doit le faire ,ne le fait pas vraiment ,mais que prendre qui fonctionne
bonjour j'ai un peu de mal a comprendre pour raccorder le BMS je croyais qu'il y avait autant d'entrée que de cellules merci pour ton avis et ta pédagogie bien sur
bonjour merci pour ce tuto, je t'avoue je ne suis pas trop électronique, j'ai une batterie de vélo Bosch powerpack 300 de 36V, elle a pris l'eau je l'ai ouvert j'au trouvé le BMS plein de moisissure. alors je veux le changer par un autre BMS car celui de bosch on ne le trouve nulle part, que chez bosch qui coute 150€ ma batterie et composer de 40 piles que me conseiller vous SVP
Bonjour, oui vous devriez pouvoir le remplacée mais attention toute foie a ce que le bms de chez bosch de communique pas avec d'autre élément de votre vélo? Si telle et le cas il sera bien difficile de prendre un autre bms. Si non il sufis de prend un bms 10S et le tour et jouer ;)
Merci pour la vidéo. J'aimerais fabrquer une batterie pour une utilisation d'appareils jusque 100w pendant 2 à 3 heures. Quelle construction en nombre de piles, nombre de séries et quel bms aurais-je besoin?
Salut, hésite pas a t'abonner a la chaîne, une playlist tuto pour réaliser une batterie sera créé quand toute les vidéo a ce sujets seront fini, la playlist comportera toutes les étapes détaillées. D'ailleurs prochaine vidéo dimanche sur le branchement série et ou parallèle des cellules ;)
Bonjour esque pour une batterie 10s 4p accu 18560- 1500mah Un bms 15a et bon C'est pour un velo electrique (batterie 36v 10a d'origines ) Moteur 250w Merci pour votre réponse
Bonjour j'ai un camping-car avec un panneaux solaire de 100 w une batterie de 90 ah et un régulateur de charge de 150 w J'aimerais installer une batterie lifepo Bluetooth 4s 4fois 3,2 volt et 200 ah avec un bms mais le quelle ? Et dois-je garder mon regulateur de charge existant merci beaucoup
Salut, bah un bms qui gére le lifepo4 pour commencer car il ne le font pas tous, ensuite dans ce qui reste prendre un avec bleuthoot et sasurée que le bms tiendra les ampére que vous lui demanderais ;) pour le régulateur non pas forcément meme si pour quelque euro il existe de bon régulateur paramétrable a présent :)
Salut j’ai pour projet de faire une moto électrique et je me demandais s’il était possible de passer par le bms uniquement pour la charge étant donné que les courants de décharge de la batterie sont énormes ? Je brancherais donc la batterie directement au contrôleur sans passer par le bms pour la décharge. Bien évidemment je compte surveiller le voltage de la batterie.
bah oui les lipo en modelisme sont fait comme ca aussi...tu tire pas le jus sur le bms mais une alim a opart direct sur les accus. Le BMS sert a charger les accus. Mais renseigne toi sur l equilibrage aussi un bms a lui seul ne sert qu'a 50% des choses
Salut, je suis en train de construire une batterie 13S10P pour un projet de vélo electrique et j'en suis justement au choix du BMS, je pensais partir sur du 30A48V qu'en pense tu?
Salut comme expliquée dans le vidéo il faut connaitre son projet, et moi je ne le connais pas dont je peut pas me positionnée sur le choix du bms pour cette batterie. Aucune idée de "I Max ". par contre 13s 10p me parais gros en terme de volume pout mettre sur un vélo non?
Si chaque élément Lithium 4V a une capacité de 3000mAh ou 3Ah, lorsque tu en mets dix en parallèle, tu auras une capacité de 30Ah. Ce sera déjà une assez grosse batterie et tu auras une belle autonomie. Elle dépend surtout de la puissance du moteur que tu as sur ton vélo. Ex: un moteur 300W-48V pompe 6 amps donc il pourra tourner pendant 5 heures environ (en pratique 5 à 7 % de moins)sur cette batt. de 30Ah--48V. Un BMS pour capacité de 30Ah avec 13 éléments en série conviendra bien.Un moteur 900W--en 48V, pompe 18 amps et pourra tourner pendant 1h30--1h40 Max, environ...
Merci pour cette vidéo. J'ai une petite question stp. J'ai un projet solaire pour de la recharge de piles AA et AAA, à ça je vais ajouter un petit module en USB. Dois-je mettre pour chaque support de piles AA et AAA un BMS et si oui, est-ce qu'un 1S suffit ou me faut il par exemple un 3S si le support de piles peut comporter 3 piles ? Je pose la question car j'ai du mal à avoir des informations sur ce produit là (le BMS) et à chaque fois ça ne parle que pour de la protection des Lithium-Ion en 18650. Par avance merci. Sinon bah pouce bleu oblige et abonnement qui va bien avec :)
Stp aurait tu des bms pas trop cher des bms pour visseuse en 12v 14,,4 v 18 et 20v les ampaires varient selon l’es visseuse je voudrais réparer pas mal de visseuse et mettre les batteries lithium que j’ai de coter je voudrais en commender merci d’avance si tu aurai un lien ce serais super sympa.. Je te remercie d’avance..
Bonjour. Merci pour ces vidéos sur les bms et accus 18650. je cherche à rénover une visseuse avec 3 accus 18650 en série donc avec bms 3s. Je vois partout sur les tutos des bms 3s40A, les cartes carrées comme celle que tu montres (taille appro 6 5cm x6cm). Je me demandais si je pouvais monter une plus petite comme celle que tu montres aussi (taille appro 1cm x6cm) mais j'ai remarqué que l'amperage était inférieur.. 3S 20A ou 25 a 12.6V Jusqu'à quel amperage puis-je descendre pour visseuse 12v,....10A ou 20A suffisant ou obligatoirement 3s 40A ? Puis je monter une petite carte pour montage 3s de 6 accus avec même amperage ? 20A suffisant ou 3s 40A ?
Salut, oui pour l'ampérage on prend souvent celui le plus élever lorsque que la batterie ferra plusieurs usage dont on ne pas définir en amont l'intensité qui en sera débité, dans votre cas il préférable de se rapprochée au plus prés de celui d’origine. Il faudrait réussi a définir au mieux la consommation de votre aprarielle, si non par défaut prendre un 40A mais attention cela représente une grosse intensité et en cas de problème je crain que le bms ne puissent pas faire grand chose, il serais la juste pour une effectuer une recharge "sécurisé et équilibré"
@@mrmoituto7200 merci pour ta réponse! Je cherche un testeur accus 18650 pas cher (budget 20euros env) et qualité correcte j'ai trouvé li 500 liitokala sur Ali pour 17 euros de inclus bon choix ou je cherche ailleurs
Avec tes six accus de 3Ah chacun, et un courant débité max de 10Amp en continu, chacun; pour alimenter ton moteur de 200 à 250W, il faut bien 20Amp en 12V (donc 3 batt. en série:3s) et les 20 Amp réclament 2accus 18650(3Ah) en parallèle.Tu peux prendre un BMS-3s--20Amp: çà convient bien.
Salut merci pour la video J'ai cru comprendre que tu es artificier. Est-ce que tu as des bons plans pour stocker les accu 18650. Les sac ignifugés pour les lipo en fonction de la quantité de 18650 ça fait très cher... J'ai même cherché en armurerie mais pas trouvé de truc adequat (genre grosse caisse militaire de munitions)
oui je suis artificier Diplômé depuis plus de 6 ans maintenant et je touche a la pyrotechnie depuis environ 10 ans. Personnellement je voie pas l'utilité de stockée dans des sac ou autre contenant ignifugé des 18650, je pense qu'il vaudrais mieux adapté un espace de stockage et adoptée de bonne méthode pour évitée ou tous du moin limité fortement le risque d'accident. Après chaque situation et différent et cela va être tes paramètres a toi qu'il va falloir s'adapté ;)
Bonjour Stéphane, j'ai atteint il y a quelque jour ma capacité minimum que je m'étais fixer "6kWh" mais j'arrive sur des pack qui serais constituer de 50 cellules. Ayant des rack de 5X4 18650 cela serais moche de laisser une partis du pack vide, (60S). Pour le off grid je ne pense pour les année a venir me séparer du réseaux, je vais déjà commencer par limiter son utilisation au maximum :) Amicalement votre ;)
Salut sympa ta chaîne je débute et j apprends beaucoup de choses merci a toi j aimerai bien si tu peux que tu fasses des vidéos sur l assemblage de batterie entre plus et moins et positionnement entre les parralelles et série et une autre sur le branchement des fils bms merci a toi
Merci pour la vidéo. je n'arrive pas à charger une batterie munie d'un BMS avec un chargeur universel (36V), notez que dans le chargeur du constructeur, il y a un fil vert en plus(du noir et du rouge) et je ne connais pas sa fonction. peux-tu m'aider pour pouvoir charger la batterie avec un chargeur à 10€ au lieu de celui à 250 €.
Merci beaucoup pour ce magnifique partage clair et précis, je suis vraiment impressionné dans ce domaine, à présent j'aimerai apprendre pour connaître encore plus profond,, as tu de lien ou les noms de livres, pour que je puisse acheter des livres pour débutants jusqu'à montage soie même les packs de batterie ? Merci infiniment
Salut, non malheursement je ne connais pas livre qui expliquerais ceci, toute fois internet regorge de ressource ;) ah therme sur ma chaine une playlist sera crée, elle regroupera toute les étapes pour crée sa batterie :)
Hello! Tout d'abord, chapeau bas pour tes vidéos tutorielles, pédagogiques et hyper détaillées! Je t'explique mon souci, si tu me le permets.. j'ai une trottinette électrique, de base.. elle tourne en moteur 350w, batterie Li-ion 36v, 6Ah, 10S.. Mais voilà, j'ai eu la mauvaise idée de décharger complètement la batterie, en laissant tourner la trott' sur un socle, dans l'idée que ça lui ferait du bien, une décharge complète .. et le lendemain, je remets en charge et que dalle! Plus rien, zéro chargement de batterie. 1ère question.. Est-ce mon bms qui est foutu? 2ème question.. si oui, quel bms pour cette batterie, 36v, 6Ah...? Car je ne trouve pas de bms 36v, 10S, en 6Ah. Puis je mettre, par exemple, un 20 ou 30 Ah? Mon idée est que oui, dès le moment où ma tension est respectée.. !?!? 3ème question.. par quelle batterie puis-je remplacer , en sachant que mon moteur est de 350w. Puis-je mettre une plus puissante? Vais-je augmenter l'autonomie niveau kilométrique ? 4ème question.. j'ai peur que ce soit ce fameux boîtier, que tu appelles "projet" qui soit foutu à cause de cette décharge excessive.. possible ou pas? Merci pour l'intérêt que tu pourras porter à ce commentaire questionnaire et bonne continuation!
Je ne pourrais pas t'aider plus que ça, niveau circuit je suis un peu largué mais en tout cas le Lithium-ion n'a absolument pas besoin d'être déchargée et rechargée, ça a été dit des milliers de fois. C'est la technologie Ni-Mh qui doit être vidée et rechargée, malheureusement il y a eu un mélange entre ces deux technologies à cause des gens qui disent n'importe quoi, des fausses informations qui circulent... En vidant du Li-ion tu l'abimes plus vite mais tu peux la recharger sans problème de 0% à 100% mais on sait depuis longtemps que plusieurs petite recharges augmentes sa durée de vie, surtout de 30% à 80% ca augmente beaucoup la durée de vie si tout le reste suit derrière. La plupart des chargeurs ne vont pas relancer la recharge si une cellule est trop basse en tension (Volt), et j'imagine que le BMS (circuit de protection) à aussi ce genre critère par sécurité. Le seul moyen de savoir est d'ouvrir la batterie est de tester le BMS et voir les cellules, donc à faire faire par un connaisseur ou professionnel. Au final tu as fait la chose la plus stupide pour du Li-ion en croyant bien faire... Ensuite tu mélanges tout entre les A et les Ah. Les Ah c'est la capacité de ta batterie (comme le réservoir d'essence d'une voiture) plus tu augmentes cette capacité et plus tu auras d'autonomie. Les A c'est l'intensité ça n'a rien avoir, autrement dit le courant électrique qui va pouvoir circuler dans la batterie sans l'abimer. Tu peux avoir une batterie 36V de 6Ah en 30A et une batterie de 36V 6Ah en 20A. 6Ah veut simplement dire que ta batterie est capable de tenir avec un courant électrique de 6A (qu'on appel intensité) pendant une durée de 1h avant qu'elle soit totalement vide. Il faut donc avoir une batterie adaptée à la puissance de ton contrôleur (celui qui donne la puissance a ton engin) qui lui a une intensité A aussi. Exemple trottinette Xiaomi 36V 350W sont contrôleur est normalement de 17A si je me souviens bien, ça veut dire que le contrôleur va demander une intensité A (le courant) de 17A au maximum, il faut donc que la batterie face au minimum 17A d'intensité A et je précise bien encore "A" et pas Ah" Si tu tires 17A sur une batterie de 6Ah alors elle va se vider en moins de 1H, le calcule est simple, tu divises les Ah avec les A soit : 6Ah/17A = 0.35H (valeur décimale) soit 21 minutes. Dit toi qu'on est toujours en dessous car dans la réalité il y a pleins d'autres paramètres en prendre en compte, donc ça se trouve en 15 minutes la batterie est vide. Heureusement que ces 17A c'est la peine puissance de l'engin, une fois la vitesse stable sur du plat ça se trouve tu consommes 5A, les 17A c'est uniquement à l'accélération ou dans une montée raide. Il faut donc une batterie de 36V 6Ah 17A si ton contrôleur tire 17A (sauf que les A sont jamais précisé) Si tu as une batterie de 36V 12Ah de 17A tu auras 2 fois plus d'autonomie. Si tu as une batterie de 36V 16Ah de 34A l'autonomie sera encore un peu meilleur dans de forte puissance, et elle chauffera moins et s'usera moins vite. Ca veut aussi dire que la batterie de 12Ah de 34A pourra avoir un contrôleur qui va tirer 34A donc donner 2 fois plus de puissance à ton moteur, mais a ce moment il faut aussi tout regarder, le câblage, le moteur, les connectiques de branchements, tout à une limite... C'est pour cela qu'un moteur de 350W peut donner 700W de puissance comme la trottinette xiaomi par exemple. La puissance c'est le"s" contrôleur"s" qui vont te les donner donc généralement la batterie est adaptée pour. Une très bonne batterie surdimensionnée va donner à peine plus de puissance et d'autonomie qu'une batterie correctement adaptée et tu ne le ressentira pas vraiment, sauf si l'ancienne batterie est morte, car avec l'usure une batterie donne moins de puissance mais bon... Par contre la durée dans le temps est plus élevée, vu qu'elle est surdimensionné pour les A, elle force moins donc chauffe moins (la chauffe ça use). Une batterie de 36V 6Ah de 34A sur un contrôleur de 17A c'est de la rigolade pour elle car elle force à moitié, un peu comme si toi tu pouvais soulever un poids de 100kg mais qu'un lieu de ça tu soulève 50kg, tu vas fatiguer moins vite. Les A ont malgré tout une importance sur l'autonomie aussi, si les A sont trop faible, en plus de l'usure et la chauffe, exemple batterie de 36V 6Ah de 10A sur contrôleur qui tire 17A, la batterie n'arrivera pas a se vider complètement et ton engin affichera (batterie faible) alors qu'en réalité il en reste encore, en plus ça va trop chauffer et s'abimer si tu dépasses souvent les 10A. L'idéale c'est d'avoir une batterie qui a deux fois plus de A que celui du contrôleur, exemple contrôleur 17A batterie de 36V 6Ah de 34A. Le seul moyen de vider totalement une batterie ou presque, c'est de l'utiliser avec un puissance ridicule, donc soit tu roules très doucement ou pire, faire rouler l'engin à vide (surélever comme tu l'as fait), c'est donc perdre de l'autonomie, jeter à la poubelle, en plus de l'user plus rapidement. Une batterie vide Li-ion doit être rechargée le plus vite possible, 1h après pour être sur qu'elle ne soit pas trop chaude du à la sortie pour éviter de l'abimer, car une décharge profonde abime la batterie. Une batterie qui se vide plus qu'à 0% (oui c'est possible mais trop compliqué à t'expliquer) c'est arriver à l'état critique de la batterie (décharge profonde). Normalement les engins ont une sécurité pour éviter de la vider. Save My Battery est un site en France qui fabrique des batteries haut de gamme pour nos engins électriques, Trottinette, Vélos etc... Personnellement j'attends une batterie que j'ai commandé chez eux récemment.
Bonjour, très intéressante ces vidéo :D merci pour ces renseignement, j'ai une question 🙋 j'ai comme projet de faire un gros power bank de survie en 5v, donc une batterie 1s 60p, question donc faut t'il un bms ? Que vous me conseillerai vous de faire pour se type de batterie pour aller au plus simple, je veu absolument le QC 3,0, merci beaucoup et continuez comme ça :D
salut, pour les batterie de type powerbank, la plus part du temps le bms et intégrée a la carte qui gère le tous . par contre je suis surpris par la taille de cette batterie de survie de 60p elle va être assez grosse pour de la survie non?
@@mrmoituto7200 le but est d'avoir cet batterie constamment dans la caravane pour les téléphone en cas d'urgence ou de panne du system de base, je me suis demander si il n'était pas préférable de me faire en 4s....p, je suis novice do' je préfère demander conseil, merci de te réponse
Salut , petite question 😅 : si je met 2 batteries avec leur bms intégrés en parallèle pour un vélo électrique ça va ? Où il faut mettre un seul bms pour les 2 ?
Salut, en théorie cela devrais marcher mais il y a le risque que si un des deux bms décide de couper la charge ou la décharge avant l'autre il risque d'y avoir un échauffement et voir des dégâts sur quelque cellules, après je n'est jais eu ce cas,
Ce n'est pas une erreur en soit, a la limite l'erreur serait de ne pas équiper d'une protection sur l’équipement (fusible, disjoncteur, n'importe) limiter par le bms c'est un moyen détourné, mais qui a l'avantage de protéger la batterie, y compris en cas de cours circuit de câblage (mais encore une fois idéalement des protection fusible ou disjoncteur seront toujours prefereable)
non cela dépend avant tous de vos besoin, par exemple les batterie de hoverboard sont monté 10 en série avec sur chaque cellule 2 monté en parallèle , ce qui nous donne une 10s2p ;)
Salut je souhaiterai fabriquer une batterie lithium a base de cellules 4,2 V capacité 100ah donc 4S en entrée de charge panneau solaire avec un régulateur et en amperage de sortie 20 ampère devrait suffire largement que choisir comme bms ? Merci par avance est super bien expliqué et le montage video aussi 💪 continue franchement ci as du temps c’est vraiment top.
j'ai 8 batteries de 100Ah de 12v et les BMS ont flashé chaque batterie est constituée de 81 batteries 18650F5 de 2200mAh et 3.6v comment retrouver le bon BMS en pièces ? ou si je peux regrouper les 8 batteries en une seule et donc un seul BMS ? c'est pour une péniche rechargé par 6 panneaux solaires et 3 MPTT merci d'avance
Bonjour, pour commencer si tous les bms on flashée il a peut être un soucis cela reste assez rare que 8 bms crame au même moment, d’après ce que vous me dite j'en déduits que ses un systèmes 24V ? la solution de mètre autan de bms que de groupe de batterie 3.6v me parais la meilleur mais il faudra modifier quelque peu les branchements des batterie,.
@@mrmoituto7200 merci pour votre réponse avez vous une idée de quel type de BMS je dois mettre en remplacement dans les batteries qui sont de 100 Ah chacune est constituée de 80 éléments 18650? car rien d'inscrit sur la carte.merci d'avance
Yes bluethooth, oui ses plus ou moin le même que cristof48 hormis que lui peut gérée plus de cellule et dispose de 4 capteur de température. oui je l'ai payer 68.99€ mdr le prix et juste :p
Bonjour, Je voudrais me faire une batterie pour une moto de 1100cm3 avec des Lifepo4 26650 en 4S1P. Je ne connais pas la puissance du démarreur, mais la batterie d'origine fait 14Ah et peut délivrer un courant de démarrage à froid de 175A, se qui veut dire que la démarreur doit demander moins de 175A. Si je veux protéger le démarreur, quel BLS je dois prendre ? Si j'ai bien compris, si j'en prends un de 100A mais que le démarreur en demande 130A la moto ne démarrera pas. Mais si j'en prend un de 160A mais que le démarreur en demande 130A il ne serait pas protéger... Je vous remercie par avance pour vos conseils
bonjour oui vous avez bien compris, un bms de 160A sur du 130A cela devrais passer, le gros probleme et de crée un batterie qui et capable de lévrée ses 130A sans etre endomagée! surtous en 1p cela me parais peut probable que des cellules puisse débiter 130A?
@@mrmoituto7200 Bonsoir, J'ai remarqué qu'il pouvait y avoir des confusion avec ce "1P" j'entends par 4S1P 4 accus en series et 4 accus en parallèles url=eu.nkon.nl/a123-systems-anr26650m1b-a-grade-3-3v-a-grade.html]Lithium Werks (former A123 systems) ANR26650M1-B 2500mAh - 70A LifePo4 Pour le BMS je suis parti sur celui-là fr.aliexpress.com/item/4000782560357.html?spm=a2g0w.search0302.3.24.5c6d18e3v2Z8us&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=2abc2bad-2176-41dc-96db-6a4da1630ad7&algo_expid=2abc2bad-2176-41dc-96db-6a4da1630ad7-3]BMS LifePO4 4S 120A J'ai mesuré un courant de 94A avec un Wattmètre, c'est pour ça que j'ai pris un 120A Courant de démarrage: 94.20Ap Puissance: 852.5Wp Energie consommée: 2.6Wh Capacité consommée: 0.232mAh
Les meilleures 26650 lifepo (A123) donnent maxi 70A instantanés. Pour démarrer ton 1100cm3 il faut assurer au minimum 100A. Donc il te faut au moins une 4S/2P qui te fournirait 140A possibles . Si la moto démarre tjrs facile çà peut le faire, si elle est capricieuse ce serait mieux encore avec une 4S/3P . Une 4S/1P (réservé aux 125/250cm3) pourrait peut-être le démarrer mais les accus vont souffrir TRES dur ... Demander 70A à un accu qui peut en donner 70 maxi çà va le tuer rapidement si çà se répète. Si tu lui en demandes 35 (avec 2 en //) c'est mieux pour sa durée de vie , dans ton cas : 100A à fournir c'est déjà 50A par accu....avec 3 en // c'est le Top pour que ton Pack dure 10 ans voire plus en lifepo4 . Une 4S/2P est un minimum pour faire le Job. Cable bien entre accus et en sortie avec du gros pour assurer l'ampérage de sortie.
@@pauldupond5653 Salut Paul, 4S/1P c'est juste 4 accus simples montés en série (70A maxi pour des Werks, Amp. trop faible pour une moto) . Si on les montait en // çà donnerait du 1S/4P. 4 accus en série avec, pour chaque, 4 accus en // çà donne du 4S/4P (16 accus en tout) J'avais pris des 26650 Lifepo4 Werks (= A123) chez NKON (5,50€, c'est presque donné), pas encore assemblées mais testées, je ne prends que çà pour des packs moto ou autoportée, l'idéal pour qui veut se lancer , stables et bien moins risquées que les lithiums standard, voltage idéal pour remplacer des 12V/plomb. BMS recommandé, mais même pas obligatoire si on surveille leur décharge avec un petit voltmètre à demeure et qu'on les a bien équilibrées au montage. Elles restent très longtemps à 13V en utilisation, recharger si descente sous les 13V (12,5V mini, 12,8V c'est mieux).
@@Michel-Artois Je suis d'accord avec toi, qu'idéalement j'aurais dû partir sur 3 accus en //. Mais si j'ai fait le choix du 2// c'est parce que j'e n'ai fait que 2000km ces 4 dernières années, et en sachant que quand je démarre la moto, ce n'est que pour faire des parcours de + ou - 50km. Ce qui fait une moyenne de 10 démarrages par an. Et ces démarrages ne se font uniquement que si les températures sont plutôt chaudes. Je l'ai déjà démarré avec un Booster qui contient une LifePO no name de seulement 2000mAh 70A de démarrage selon la notice. Pour la liaison des accus je ne vais pas les souder, mais les assembler par pression sur du plat en alu de 12x2.5mm (30mm2) Ca devrait en gros ressembler à ça i88.servimg.com/u/f88/14/91/95/04/assemb10.jpg
bonsoir, merci pur la video. j aménagé mon van et je pense installer une plaque a induction. pour se faire j ai commande une batterie 12v lithium lifepo4 310 amp.
Quel amperage pour le bMs choisir ?
merci de ton aide
Merci grand. Je suis en train de reconditionner une batterie de vélo électrique et tes explications m'aident beaucoup.
Je d'ailleurs que le BMS coupe car les batteries ont déjà été changées pour des plus puissantes ... Donc il faut que je change de BMS.
Salut kevin 40 ans, merci tu m'as appri plein de truc!!!! je suis en pleine conception de 16s 10p en 21660 et enfin j'ai trouvé un vrai tuto sur le bms pour ceux qui ne charge pas une 12 volts pour perceuse vissable mais pour une grosse trott qui roule pas plus vite que a fond^^MERCI!!!
Salut kevin haha oui c'est vrais que les sujet en français sont assez pauvre. j’essaie de mon coter de transmettre au mieux ce que je sais ;) 16S 10P en 21660 ca va dépoter tous ca! combien de KWh?
Voilà une bonne vidéo qui vient de m'éclairer sur l'utilisation des BMS. Merci !
Bonjour et merci pour toutes ces informations très utiles. Juste une petite remarque : Il est possible de protéger "le projet" (en plus de protéger la batterie) en intercalant entre la sortie du BMS et le circuit en projet, un disjoncteur électronique et/ou thermique ou encore un fusible bien calibré.
Bonjour, j'ai eu un souci sur ma batterie lithium Lifepo4.
J'ai eu un cours circuit suite à une mauvaise manip de ma pars.
Est ce que le Bms peut être remplacé ? Ou ma batterie est HS ?
Ma batterie sert pour mon moteur électrique de pêche. Quand je branche sur la batterie, l'écran est allumé et indique de la charge mais lorsque je met en marche le moteur l'écran coupe.
Au secours !!!
Bonjour,
J'ai bien suivi ta demo sur les bms, j'ai monté une batterie pour mon vélo électrique 13s 4p la tension de sortie est de 52v, jusque la normal, par contre quand je l'ai mise sur le velo elle a fonctionné, 10mn et plus rien, je pense que le bms 50A a coupé mais je ne sais pas pourquoi ?
Merci pour ta réponse.
Bonjour je voudrais changer les batteries de ma viseuse de 13volt 2 en lithium quel carte me faut t il bms et carte chargeur merci de votre renseignements votre vidéo super
Bonjour , C'est le produit qui consomme les ampérages et qui prend ce qu'il a de besoin , exemple , une TV qui demande 12 Ampères et que votre batteries a 200 ampères , la TV va pompé ce qu'il a de besoin 12 Am p . Quand on fabrique une nouvelle composante électronique , la je comprend il faut calculé , les lois d' oms . A+ et félicitation vos vidéos je les adores , merci .
Hello super ta vidéo.
J'ai une question concernant le bms j'ai bien compris qu'il est là pour protéger les cellules.
J'ai plusieurs batterie de la marque eza qui présenté des capacités bien moindre que celle indiquée.
Je les aient démonté pour voir un peu les cellules étaient déséquilibré.
Mais j'ai aussi remarqué que le bms ne géré pas les tensions de coupure haute même quand la cellule arrivé au délais de.3.65.
Ma question est si ont débranche la fiche de contrôle des cellules le bms devrait en tout Logic ne pas avoir de tension en sortie batterie ?
Parce que dans mon cas si je débranche cette fiche de contrôle le bms fait comme si de rien était et ne coupe pas la sortie
Bonjour, oui j ai regardé deux trois vidéos sur chargeurs etc. Très bonnes explications , claires et compréhensibles.
Bonjour merci pour ce retour?
As-tu le temps de faire un tuto tableau blanc pour calculer une installation avec exemple de calcul pour faire le bon choix des batteries à construire
Je souhaite faire une batterie 12 v pour mon camping car puissance 310 amp/h avec 4 cellules donc se sera un 4s mais pour la puissance que le conseille tu ?
Merci
C'est cool, mais on doit prendre quel amperage en charge décharge. Les volt aussi. Je suis bloqué
Wow, super découverte cette chaine, abonnement gagné !
bonjour, super vidéo merci! je voudrais fabriquer un powerwall pour onduleur hybride , auriez vous des exemples de bon bms en 48v pour du lithium lifepo4? par contre mon onduleur ne gere pas la lithium , ça n'est pas génant pour mon projet?
Merci bien pour tes tutos sur les Packs lithium!! çà manquait sur TH-cam avec parfois n'importe quoi.
C'est vrai que les BMS c'est souvent la bouteille à l'encre pour plein de monde et je trouve que tu as très bien posé les bases de choix.
J'ajouterai juste que s'ils ne sont pas indispensables avec du Lifepo4 (stable et bien plus sûr que le reste) si le pack est bien équilibré au départ et qu'on surveille simplement le voltage de décharge, ils le sont vraiment pour des packs Lithium standard qui tolèrent mal les erreurs ou les déséquilibres entre accus, et encore plus les décharges non contrôlées.
Bcp de BMS bon marché ne sont pas très fiables, mais , au moins , ils coupent souvent (parfois trop) quand il y a un Pb, et ma foi c'est déjà pas mal.
Au pire ils crament et çà arrête tout dégât en empêchant tout court-circuit possible.
Pas tjrs parfaits, mais à mon avis indispensables avec du Lithium-Ion ou du Lipo.
Salut merci du retour, il es vrais que beaucoup de bms de merde coupe trés vite!
merci pour la video!!! mon projet est de refaire la batterie de quad a mon fils. le moteur est. de 36v pour 1000W. donc je repars sur l'ancienne config de 10s 5p, j'ai acheté des 18650 samsung 25r décharge 20a et un bms avec balance 10s 40a. en regardant ta video, j'ai un doute sur le choix de mon bms. qu es ce t'en penses? merci
Salut merci pour ta video, j ai une question est ce que le bms determine l amperage de la batterie? Si oui est ce que installer un bms avec plus d amperage rendra une batterie plus puissante ?
bonjour, branche la carte BMS d'hovorbood sur un jeu de piles 4 x10 sur le bms 11 fils ???
Salut j'ai un souci . J'ai jnz batterie smart bms et ce dernier est hS. Y'a t-il une solution pour remplacer ce bms dachant qu'ii y a 5 fils du connecteur de décharge à souder
bonjour et merci pour ta vidéo sur le BMS j'ai un problème avec une batterie de trottinette 36 volts 7 ampères 10S le accus étaient chargés avant montage donc batterie 42 volts j'ai mis un BMS 30 amp max et après un essai d'une dizaine de km la batterie est tombé à 39.4 volts. Mais quand je branche le chargeur 42v 2amp il s'allume en vert c'est à dire qu'il ne charge pas et je ne comprend pas pourquoi .le chargeur donne bien du 43v merci pour tes conseils christian RAUSCH
Bonjour merci pour la vidéo.je voudrais fabrique Une batterie pour une visseuse de 12 volts ou 16 ou 18v comment je choisirai mon BMS et merci
Bonjour,
Merci pour ta réponse, j'ai ne autre question, y a t-il des bms de meilleurs qualités que d'autres, parce que j'ai mis pour mon projet un bms 50A pour ne batterie 13s 4p et sur une vidéo youtube la personne avait fait une batterie 13s 3p et a mis un bms 35A .
Salut @ tous, j ai une question: quand on commande ou recupere un bms,comment trouve t on les fiches (jst?) males correspondantes?J ai un kit de connecteurs jst males, ca ne rentre pas dans le BMS d origine.Merci
Bonjour à toi maestro ainsi qu à l adorable matou.Merci pour les précieuses informations communiqué sur ta chaîne. J avais une question pour un projet z zelus 48v 1000w de roue et contro et un fusible de 35A de protection. Crois tu que je puisse mettre une batterie de 1500w 48v 21ah 5a6kg ,j ai demandé au constructeur ,il me fait part d un BMS40A.j ai peur de griller quelque chose. Merci d'avance bonne continuation pour tes futurs projets.bien à toi et à mr le 🐱.
bonjour et bravo pour tes tuto. j'aurais aimé avoir ton avis, voila j'ai un pack batterie pour velo électrique de 42v / 10 Ah il affiche 36.8V même après recharge, étant un peu bricoleur je me suis dis il doit y avoir la dedans du 10S4P et un étage de 4 cellules doit être à 0 Volt, bingo.
ma question est crois tu que si je change les 4 cellules qui sont à 0 Volt tout ça refonctionne ou bien faut il craindre que le BMS soit lui aussi endommagé et dans ce cas y a t il un moyen de tester le BMS avant de le reconnecter. merci pour ton éclairage
Bonjour j'ai une batterie 13s 48v pour faire tourner un moteur 10A 350w, quel bms je dois prendre stp. Merci
merci pour se tuto : j'ai un pack de lifep04 iron fer phosphate 16x 3.2v 310ah chacune donc 16400w ma question je peux mettre un 16s 300a ou éventuellement un 150ampere merci de ta reponse !
Bonjour j’ai fabriqué une batterie d’environ 60 éléments de 18650 qui fait 12v que dois-je prendre comme BMS merci
bonjour , que me conseillez vous comme BMS pour une batterie de vélo de 10S 36v 10P 100 cellule li-ion 21700 de 5A qui von alimenté un moteur 350 500 W en 36v
Merci pour les explications. Une chose que j’ai pas compris. Pour alimenter un moteur électrique, je veux me faire une batterie LiFePo4 12v 120A. Je veux protéger la batterie car le moteur sera protégé par un fusible entre la batterie et le moteur. Je dois choisir en sortie un BMS 120A ou est ce mieux de prendre un BMS 150A pour avoir de la marge? Merci
Bonjour,
J'ai une question toute bête. Je convertit des lampes torches à pile en mode rechargeable.
Je suis pas exemple sur un modèle : 2 cellules 1P en série que je veux recharger avec une petite alim de récup.
Je ne parviens pas à trouver la réponse a ma question suivante :
Puis-je alimenter un BMS en 12 Vcc alors que ma batterie ne va faire que 8.4V ?
Autrement rédigé : est-ce que le BMS refait la tension adéquat en fonction du nombre de cellules pour lequel il est conçu.
Merci de m'aiguiller si vous avez la réponse..
Dominique.
bonjour je cherche un ms pour une trottinette 48v 18 a 800 w lequel vous me conseillerai
Bonjour
Pourriez-vous m indiquer le choix sur lequel je devrais m'orienter en sachant que j'ai une batterie lifepo4 280 ampères 4 cellules et un panneau de 420 watts pouvant atteindre 75 volts maxi pour un camping car avec la possibilité de monter un convertisseur de 2000 watts, camping car classique
Merci pour l intérêt que vous porterez à ma question
Cordialement
Daniel
Bonjour,j'ai un onduleur hybride superwatt pour les bateries lifepo4 .je dois avoir un bms pour mes bateries ? si oui quel est bms pour mes bateries lifepo4 200a svp.Merci.Cordialement
Bonjour très cher, déjà merci pour votre belle vidéo.
J'ai un souci avec ma batterie et j'espère trouver la solution sur votre chaîne.
J'ai une trotinette electrique qui tire 50A x2 de ses contrôleur de vitesse.
Alors j'ai décidé de me construire une batterie de 35Ah avec des cellules Lifepo4 modèle 32700 de capacité 6.5Ah.
Jnai donc monté la batterie en 20S-5P. Comme bms j'ai acheté un daly 20S/150A type Lifepo4.
Au premier test, la batterie delivrait sur ses broches B+ et P- une tension de 68V.
J'ai donc branché le chargeur sur les broches B+ et C-, le chargeur était au rouge. Tout était correct jusque là.
J'ai installé le lendemain la batterie dans la trottinette histoire de la tester. J'ai donc parcouru 1.6km et pafff le BMS a coupé.
J'ai contrôlé la sortie B+ et P- la tension est à 3.7V.
Entre B+ et C- 5.4V
Entre B+ et B- 66V
Depuis lors mon bms refuse de se relancer et là je sais vraiment pas comme résoudre ce problème. J'ai été long désolé, et j'espère trouver une solution avec vous. Merci
Oui bonne vidéo simple clair et des infos intéressantes
Bonjour, j'ai un BMS 13S à ports séparés pour remplacer celui installé sur mon Velo electrique, mais mon vélo ne propose que 2 fils , 1 rouge et 1 noir . Puis-je relier C- et P- sur le fil noir? merci pour votre aide
Très bonne vidéo , j'ai une question ; j'ai un moteur 36v 1600w avec un controleur 33a max ,je voulais le changer et metre un 45 max mais en 60 v ......pense tu que sa passe ? et Quel serais l' intensité du BMS que je dois prendre ?
Merci beaucoup pour ton travail !
je planne totalement 😉 je dois réaliser un batterie 12v avec une grosse capacité et BMS j'avoue que j'ai du mal à comprendre 😢
Bonjour j'ai récupéré une trottinette 24 v . J ai mis en série 2 batterie s gel 2x12 v . 12 A . Ma question .
Je voudrais faire la charge avec un BMS 2S 1P pour prolonger la vie de mes batteries . Bref
C est faisable ??????
Bonjour je viens de voir votre chaîne sur TH-cam actuellement j'ai une batterie lithium LIFePO4 12v 100 AH j'ai vu qu'il y avait un BMS intégrer je voulais vous demander si je peux mettre un BMS fonctionnant sur le bluetooth jusqu'à combien d'Ampère vous me conseiller j'ai vu sur myshop solaire qu'il vendez ce produit je dois vous avouez que j'y connais rien dans l'électricité votre chaîne m'a permis de voir plus clair si vous pouvez m'éclaircir je vous remercie davance Daniel
Salut mon ami, j’aimerais réalisé une batterie à lithium avec de 18650, ma batterie sera de 48v 156 Ah, chaque cellule 18650 est de 3,7v 7,8ah; je veux le mettre en série de 16 cellules pour avoir une tension de 59,2 volts 7,8 Ah et le regrouper en 20 cellules parallèle de 59,2 volts 156 Ah, donc ça sera une batterie de 16S 20P, j’aimerais avoir vos conseils sur la taille du bms et le type de bms à utiliser.
Merci
Bonjour,
j'ai des batteries 18650 2500mah 3.7v 20A.
Je voudrais monter en 13s 4p 48v 500W 10ah, vous pourrez me conseiller quoi comme BMS.
C'est les amperes que je ne sais pas calculer.
Merci cordialement
Merci merci bonjour cette vidéo est très sympa bon j'avoue que je suis pas de la partie donc c'est un peu dur pour moi de tout pigé mais je comprends l'ensemble je n'ai pas de projet de création proprement dit mais j'avais pour idée de me renseigner afin de pouvoir changer les éléments d'une vieille batterie vélo électrique user lithium pour la refaire fonctionner à moindre coût je trouve ce sujet assez intéressant et plutôt écolo dans le sens de ne pas racheter la totalité systématiquement je m'abonne à ta chaîne bonne continuation
Bonjour, j'ai besoin de votre aide. Je galère et ne suis pas sur pour choisir le bon bms.
Ma batterie moto est de 12v 7.4Ah et un Cca de 120ah..
Quelle caractéristique pour mon bms ?
J'ai monté un bms 40A et cela ne fonctionne pas. Par contre, en direct, ça marche..
Je cherche depuis des lustres..
Merci d'avance pour votre aide
Christophe
Salut il est possible d utiliser un bms li ion pour des batterie lipo? J'ai un bms 3.7v max 13s et mes lipo font chacune 7.4v donc 2x3.7v en une batterie.
Super! Je n'arrive pas à trouver un BMS adéquat pour notebook. Pourquoi? Sont'ils protégés par les constructeurs donc introuvables à la vente au détail? Comment contourner ce problème? Merci.
Salut, oui les bms de pc sont en générale bien spécifique et donc peu publier en libre. pourquoi vouloir changée le bms d'une batterie de pc portable ? le bms et souvent intégrée a la batterie donc lors du remplacement de celle ci elle vient avec un bms tous neuf :)
Merci! Et tant pis pour les bricoleurs!
merci pour ta video! j'ai besoin de ton aide, je veux faire une batterie 13s2p pour un total d'environ 80A (18650 d'environ 3500mah, capacité de décharge max 20A par 18650), pour alimenter un moteur de 1800w 48v, quel puissance je dois prendre pour le bms?
merci!!!
Salut.
Désolé, j'ai pas tout compris au choix de l'intensité du bms. Si on a un bms 48v 100A, que va t'il se passer si on essaye d'injecter plus de 4800w dans les batteries? Et que va t'il se passer si on a un consommateur qui demande plus que 4800w ?
Salut ! Je m'étais acheté une batterie il y a quelques mois et récemment j'ai fait grillé le BMS. J'aimerai donc le remplacer. Le vendeur chinois m'a assuré les frais de réparation à sa charge. Cependant je n'y comprend rien. Le BMS affiche 5a charge et 35a discharge mais impossible d'en trouver sur Aliexpress. Est-ce que tu peux m'aider stp...
je suis en train de passer commande avec comme possibilité un moteur de 5000w72v120ah et un bms en 100A ou encore en 200A . Pour vous quelles serait la difference et incidence entre ces deux configurations ? d'un bms 100A vs le 200A ? Merci l'équipe 🤘🦾
Salut j'ai un groupe de batteries (4×[3,2v 10000mAh] ) de marque lifepo4 raccordées en serie , quel'est l'intensité de charge qui doit indiqué sur le BMS ? Et merci d'avance
est t'il possible de mettre en parallèle plusieurs petites batteries 3S 12P (qui ont leur propre BMS) pour augmenter l'autonomie d'un projet (éclairage LED de jardin) ?
Oula bonne question? je ne les jamais fais personnellement, la théorie voudra que cela devrais marché mais en pratique cela reste autre chose. Essayer et tenner moi au courant :p
Oui, c'est tout à fait possible. Veillez à les charger toutes à fond, les une après les autres sur le chargeur et puis mettez-les en parallèle. Aucun danger, aucun problème. Le BMS agit surtout à la charge, pour balancer le courant entre toutes les cellules, sans les faire surchauffer ni les forcer à absorber trop de courant d'un coup...
Aucun Pb à le faire à condition que les 2 packs aient le même voltage une fois chargés à fond comme le dit Michel. Ne pas mettre en // 2 batteries dont une serait full charged et l'autre à moitié déchargée, donc par ex une 10S qui serait à 42V et une autre 10S partiellement déchargée à 37V : dans ce cas la 2è va pomper rapidement et énergiquement la 1ère jusqu'à un rééquilibrage du voltage entre les deux, ce qui est très mauvais pour les 2 packs.
Je le fais sur mon vélo électrique avec 2 packs en // sans souci. Un avantage est que le pompage en A est divisé par 2 pour chaque pack quand le moteur tire, ce qui ne peut que prolonger la durée de vie de chaque pack.
Quant aux "mini-BMS" verts de la vidéo (chinois bas de gamme) ils sont rarement vraiment fiables : j'en monte avec 40A de coupure (largement assez) sur des packs visseuse mais ils coupent svt l'alim rien que sur un coup de gâchette rapide A VIDE : je reprends doucement l'appui sur la gâchette, et là çà passe et çà tient contre résistance liée au travail . Pas normal et casse-pied. Mais bon, vaut mieux un excès de protection que le contraire.
Bonjour pourrais-tu m aider qel bms il me faudrait pour une batterie lifepo4 12v 280ah merci
Bonjour,
J'ai utilisé ma batterie sur mon vélo 10mn ,puis coupure franche plus rien, test de la batterie voltemetre 51v j'ai touché le + et le moins rien aucune étincelle, j'ai débranché mon fessées du bms a chaque groupe de cellules j'ai la bonne tension,4 8 13 16 20v jusqu'à 52v. Je ne comprends pas.?????
Salut merci pour la vidéo très bien expliquée.
j'ai pour projet de fabriquer un chargeur pour batterie lipo 24s mais je sais pas du tout comment m'y prendre puis je te contacter en privé afin de mieux t'expliquer le projet en question
Si c'est possible une adresse mail ou un réseau social sur le quel tu es présent.
Merci d'avance
Salut merci du compliment, nés t'il pas plus simple et plus sur de l'acheter directement ?
@@mrmoituto7200 il n'existe aucun chargeur pour ce genre de gros projets j'ai deux batteries de 50 volts chacune avec 24 cellules j'ai cherché mais je n'ai pas trouvé
une simple recherche google et voici le premier lien sur le quel je tombe: fr.aliexpress.com/item/32225216046.html
je dis pas qu'il faut prendre se modèle mais simplement que cela existe ;)
J'ai une question, j'ai le même bms que toi et en moment de branchement j'ai 11.2 V à la sortie, en sachant que c'est une batterie de 36v 10s2p. Peut tu m'aider ?
J’ai des bms mais par exemple pour des batteries de 21 volt 3 ampaires je voudrais enlever des batteries pour en faire des 14,4 volt par exemple mais il y a trop de file je ne c’est pas pu les remettre
Bonjour, si j ai un BMS a capacité de recharge maximun 20A, est ce que je peux recharger ma batterie de 15A avec ?
C'est super ton vidéo. J'ai une question concernant le BMS, tu dit que en peu régler les paramètres. Je voulais savoir comment. Et une autre question j'ai pas vu sur le site que tu as mis si le BMS est vendu avec sonde de température ou il faut acheter à part. Une dernière je voulu faire une batterie de 10S9P quelle BMS conseil tu ? Merci pour ton aide :)
Salut, les reglage des parametres des bms son exclusivement dans les version smart, pour les captzeur de temperature il faut voir au moment de lachat opas forcement livrée avec tous les produits. pour le choix du bms il faut voir aussi l'utilisation dans le projet comme décris dans la vidéo ;)
Vraiment super , merci
SALUT ...G UN BMS DE 13 S 35AMPER---------ET UNE BATTERI DE 54.6 LI-ON--------UN MOTEUR DE 48 VOLT--------CA MARCHE BIEN MAIS APRE 10METRE DE MARCHE SA COUPE------------QUESTION JE PEUT MODIFIER MON BMS POUR SUPPORTER MA DECHARGE DE BATTERIE
bonjour j'ai une question combien d'ampères peut ont tirer au max sur une batterie ? exemple : 23S9P 84V 45A li-ion 21700 pour un scooter électrique... sachant qu'ils mettent des contrôleur 200A crête, je ne comprend pas comment la batterie support ? et ne fond pas ..
deux contro en plus... donc 400A crête ???
Salut pour une batterie lithium de 36v18ah qu'elle bms qu'il me faut ?
bjr ! elle est où la led de fin charge sur ces bms ?
Salut, la plus part des bms n'emporte pas de led d'état de la batterie contrairement au contrôleur de charge du type tp4056 ;)
salut le BMS doit toujours < a la batterie ou au projet? si j'ai bien compris ?????
Bonjour j aimerais avoir un renseignement je viens d acheter un lot de 4 batteries LIFPO4 320amp
mon convertisseur est un 1800w Xantrex est un régulateur solaire victron 150/80 mon installation tourne en 12v
Je ne sais pas trop quoi prendre comme BMS en bluetooth ou en Wi-Fi si une âme charitable peux me renseigné un grand merci pour tes vidéo constructives
Bonjour,
Merci pour tes vidéos très intéressantes. Je cherche un BMS Bluetooth très fiable et solide pour une batterie Lifepo4 de 15kw en 48v 300ah. J’ai pensé à ANT ou daly, mais peut être d’autre seraient mieux?
A tu un avis ou retour d’expérience pour me conseiller ? Merci d’avance
moi aussi j'y suis ,je recherche un bms 4s 12v et je pense qu'il faut un équilibeur actif en plus car le bms qui en théorie doit le faire ,ne le fait pas vraiment ,mais que prendre qui fonctionne
bonjour
j'ai un peu de mal a comprendre pour raccorder le BMS je croyais qu'il y avait autant d'entrée que de cellules merci pour ton avis et ta pédagogie bien sur
Salut, oui ce ces ppour l'équilibrage et le test des cellules on vera comment le branchée dans un future vidéo ;)
bonjour
merci pour ce tuto, je t'avoue je ne suis pas trop électronique, j'ai une batterie de vélo Bosch powerpack 300 de 36V, elle a pris l'eau je l'ai ouvert j'au trouvé le BMS plein de moisissure. alors je veux le changer par un autre BMS car celui de bosch on ne le trouve nulle part, que chez bosch qui coute 150€
ma batterie et composer de 40 piles
que me conseiller vous SVP
Bonjour, oui vous devriez pouvoir le remplacée mais attention toute foie a ce que le bms de chez bosch de communique pas avec d'autre élément de votre vélo? Si telle et le cas il sera bien difficile de prendre un autre bms. Si non il sufis de prend un bms 10S et le tour et jouer ;)
Merci pour la vidéo. J'aimerais fabrquer une batterie pour une utilisation d'appareils jusque 100w pendant 2 à 3 heures. Quelle construction en nombre de piles, nombre de séries et quel bms aurais-je besoin?
Salut, hésite pas a t'abonner a la chaîne, une playlist tuto pour réaliser une batterie sera créé quand toute les vidéo a ce sujets seront fini, la playlist comportera toutes les étapes détaillées. D'ailleurs prochaine vidéo dimanche sur le branchement série et ou parallèle des cellules ;)
@@mrmoituto7200 ok merci
Bonjour esque pour une batterie 10s 4p accu 18560- 1500mah
Un bms 15a et bon
C'est pour un velo electrique (batterie 36v 10a d'origines )
Moteur 250w
Merci pour votre réponse
Bonjour j'ai un camping-car avec un panneaux solaire de 100 w une batterie de 90 ah et un régulateur de charge de 150 w
J'aimerais installer une batterie lifepo Bluetooth 4s 4fois 3,2 volt et 200 ah avec un bms mais le quelle ? Et dois-je garder mon regulateur de charge existant merci beaucoup
Salut, bah un bms qui gére le lifepo4 pour commencer car il ne le font pas tous, ensuite dans ce qui reste prendre un avec bleuthoot et sasurée que le bms tiendra les ampére que vous lui demanderais ;) pour le régulateur non pas forcément meme si pour quelque euro il existe de bon régulateur paramétrable a présent :)
peux tu m'aider pour comment placer mes piles 18650 FOURNISSANT4,,2 v pour arriver à 36 V car je possède un moteur de 36v 450w MERCI pour tes vidéos
Salut j’ai pour projet de faire une moto électrique et je me demandais s’il était possible de passer par le bms uniquement pour la charge étant donné que les courants de décharge de la batterie sont énormes ? Je brancherais donc la batterie directement au contrôleur sans passer par le bms pour la décharge. Bien évidemment je compte surveiller le voltage de la batterie.
bah oui les lipo en modelisme sont fait comme ca aussi...tu tire pas le jus sur le bms mais une alim a opart direct sur les accus. Le BMS sert a charger les accus. Mais renseigne toi sur l equilibrage aussi un bms a lui seul ne sert qu'a 50% des choses
Salut, je suis en train de construire une batterie 13S10P pour un projet de vélo electrique et j'en suis justement au choix du BMS, je pensais partir sur du 30A48V qu'en pense tu?
Salut comme expliquée dans le vidéo il faut connaitre son projet, et moi je ne le connais pas dont je peut pas me positionnée sur le choix du bms pour cette batterie. Aucune idée de "I Max ". par contre 13s 10p me parais gros en terme de volume pout mettre sur un vélo non?
Si chaque élément Lithium 4V a une capacité de 3000mAh ou 3Ah, lorsque tu en mets dix en parallèle, tu auras une capacité de 30Ah. Ce sera déjà une assez grosse batterie et tu auras une belle autonomie. Elle dépend surtout de la puissance du moteur que tu as sur ton vélo. Ex: un moteur 300W-48V pompe 6 amps donc il pourra tourner pendant 5 heures environ (en pratique 5 à 7 % de moins)sur cette batt. de 30Ah--48V. Un BMS pour capacité de 30Ah avec 13 éléments en série conviendra bien.Un moteur 900W--en 48V, pompe 18 amps et pourra tourner pendant 1h30--1h40 Max, environ...
Merci pour cette vidéo.
J'ai une petite question stp.
J'ai un projet solaire pour de la recharge de piles AA et AAA, à ça je vais ajouter un petit module en USB.
Dois-je mettre pour chaque support de piles AA et AAA un BMS et si oui, est-ce qu'un 1S suffit ou me faut il par exemple un 3S si le support de piles peut comporter 3 piles ?
Je pose la question car j'ai du mal à avoir des informations sur ce produit là (le BMS) et à chaque fois ça ne parle que pour de la protection des Lithium-Ion en 18650.
Par avance merci.
Sinon bah pouce bleu oblige et abonnement qui va bien avec :)
J'oubliais de préciser qu'en amont des supports de piles j'aurais de greffer un Buck.
Stp aurait tu des bms pas trop cher des bms pour visseuse en 12v 14,,4 v 18 et 20v les ampaires varient selon l’es visseuse je voudrais réparer pas mal de visseuse et mettre les batteries lithium que j’ai de coter je voudrais en commender merci d’avance si tu aurai un lien ce serais super sympa..
Je te remercie d’avance..
Bonjour.
Merci pour ces vidéos sur les bms et accus 18650.
je cherche à rénover une visseuse avec 3 accus 18650 en série donc avec bms 3s.
Je vois partout sur les tutos des bms 3s40A, les cartes carrées comme celle que tu montres (taille appro 6 5cm x6cm).
Je me demandais si je pouvais monter une plus petite comme celle que tu montres aussi (taille appro 1cm x6cm) mais j'ai remarqué que l'amperage était inférieur..
3S 20A ou 25 a 12.6V
Jusqu'à quel amperage puis-je descendre pour visseuse 12v,....10A ou 20A suffisant ou obligatoirement 3s 40A ?
Puis je monter une petite carte pour montage 3s de 6 accus avec même amperage ? 20A suffisant ou 3s 40A ?
Salut, oui pour l'ampérage on prend souvent celui le plus élever lorsque que la batterie ferra plusieurs usage dont on ne pas définir en amont l'intensité qui en sera débité, dans votre cas il préférable de se rapprochée au plus prés de celui d’origine.
Il faudrait réussi a définir au mieux la consommation de votre aprarielle, si non par défaut prendre un 40A mais attention cela représente une grosse intensité et en cas de problème je crain que le bms ne puissent pas faire grand chose, il serais la juste pour une effectuer une recharge "sécurisé et équilibré"
@@mrmoituto7200 merci pour ta réponse! Je cherche un testeur accus 18650 pas cher (budget 20euros env) et qualité correcte j'ai trouvé li 500 liitokala sur Ali pour 17 euros de inclus bon choix ou je cherche ailleurs
Avec tes six accus de 3Ah chacun, et un courant débité max de 10Amp en continu, chacun; pour alimenter ton moteur de 200 à 250W, il faut bien 20Amp en 12V (donc 3 batt. en série:3s) et les 20 Amp réclament 2accus 18650(3Ah) en parallèle.Tu peux prendre un BMS-3s--20Amp: çà convient bien.
Salut merci pour la video
J'ai cru comprendre que tu es artificier. Est-ce que tu as des bons plans pour stocker les accu 18650. Les sac ignifugés pour les lipo en fonction de la quantité de 18650 ça fait très cher... J'ai même cherché en armurerie mais pas trouvé de truc adequat (genre grosse caisse militaire de munitions)
oui je suis artificier Diplômé depuis plus de 6 ans maintenant et je touche a la pyrotechnie depuis environ 10 ans. Personnellement je voie pas l'utilité de stockée dans des sac ou autre contenant ignifugé des 18650, je pense qu'il vaudrais mieux adapté un espace de stockage et adoptée de bonne méthode pour évitée ou tous du moin limité fortement le risque d'accident. Après chaque situation et différent et cela va être tes paramètres a toi qu'il va falloir s'adapté ;)
Bonjour
Ou en est vous dans votre projet powerwall ?
Pour une capacité de combien kWh ?
Voulez vous êtes en offgrid ?
Amicalement
Bonjour Stéphane, j'ai atteint il y a quelque jour ma capacité minimum que je m'étais fixer "6kWh" mais j'arrive sur des pack qui serais constituer de 50 cellules. Ayant des rack de 5X4 18650 cela serais moche de laisser une partis du pack vide, (60S). Pour le off grid je ne pense pour les année a venir me séparer du réseaux, je vais déjà commencer par limiter son utilisation au maximum :)
Amicalement votre ;)
Salut sympa ta chaîne je débute et j apprends beaucoup de choses merci a toi j aimerai bien si tu peux que tu fasses des vidéos sur l assemblage de batterie entre plus et moins et positionnement entre les parralelles et série et une autre sur le branchement des fils bms merci a toi
Merci pour la vidéo.
je n'arrive pas à charger une batterie munie d'un BMS avec un chargeur universel (36V), notez que dans le chargeur du constructeur, il y a un fil vert en plus(du noir et du rouge) et je ne connais pas sa fonction. peux-tu m'aider pour pouvoir charger la batterie avec un chargeur à 10€ au lieu de celui à 250 €.
bonjour je ne connais pas non plus sa fonction , probablement une fonctionne du genre temperature ou autre?
Merci beaucoup pour ce magnifique partage clair et précis, je suis vraiment impressionné dans ce domaine, à présent j'aimerai apprendre pour connaître encore plus profond,, as tu de lien ou les noms de livres, pour que je puisse acheter des livres pour débutants jusqu'à montage soie même les packs de batterie ? Merci infiniment
Salut, non malheursement je ne connais pas livre qui expliquerais ceci, toute fois internet regorge de ressource ;) ah therme sur ma chaine une playlist sera crée, elle regroupera toute les étapes pour crée sa batterie :)
Hello! Tout d'abord, chapeau bas pour tes vidéos tutorielles, pédagogiques et hyper détaillées! Je t'explique mon souci, si tu me le permets.. j'ai une trottinette électrique, de base.. elle tourne en moteur 350w, batterie Li-ion 36v, 6Ah, 10S..
Mais voilà, j'ai eu la mauvaise idée de décharger complètement la batterie, en laissant tourner la trott' sur un socle, dans l'idée que ça lui ferait du bien, une décharge complète .. et le lendemain, je remets en charge et que dalle! Plus rien, zéro chargement de batterie.
1ère question.. Est-ce mon bms qui est foutu?
2ème question.. si oui, quel bms pour cette batterie, 36v, 6Ah...? Car je ne trouve pas de bms 36v, 10S, en 6Ah. Puis je mettre, par exemple, un 20 ou 30 Ah? Mon idée est que oui, dès le moment où ma tension est respectée.. !?!?
3ème question.. par quelle batterie puis-je remplacer , en sachant que mon moteur est de 350w. Puis-je mettre une plus puissante? Vais-je augmenter l'autonomie niveau kilométrique ?
4ème question.. j'ai peur que ce soit ce fameux boîtier, que tu appelles "projet" qui soit foutu à cause de cette décharge excessive.. possible ou pas?
Merci pour l'intérêt que tu pourras porter à ce commentaire questionnaire et bonne continuation!
Je ne pourrais pas t'aider plus que ça, niveau circuit je suis un peu largué mais en tout cas le Lithium-ion n'a absolument pas besoin d'être déchargée et rechargée, ça a été dit des milliers de fois.
C'est la technologie Ni-Mh qui doit être vidée et rechargée, malheureusement il y a eu un mélange entre ces deux technologies à cause des gens qui disent n'importe quoi, des fausses informations qui circulent...
En vidant du Li-ion tu l'abimes plus vite mais tu peux la recharger sans problème de 0% à 100% mais on sait depuis longtemps que plusieurs petite recharges augmentes sa durée de vie, surtout de 30% à 80% ca augmente beaucoup la durée de vie si tout le reste suit derrière.
La plupart des chargeurs ne vont pas relancer la recharge si une cellule est trop basse en tension (Volt), et j'imagine que le BMS (circuit de protection) à aussi ce genre critère par sécurité.
Le seul moyen de savoir est d'ouvrir la batterie est de tester le BMS et voir les cellules, donc à faire faire par un connaisseur ou professionnel.
Au final tu as fait la chose la plus stupide pour du Li-ion en croyant bien faire...
Ensuite tu mélanges tout entre les A et les Ah.
Les Ah c'est la capacité de ta batterie (comme le réservoir d'essence d'une voiture) plus tu augmentes cette capacité et plus tu auras d'autonomie.
Les A c'est l'intensité ça n'a rien avoir, autrement dit le courant électrique qui va pouvoir circuler dans la batterie sans l'abimer.
Tu peux avoir une batterie 36V de 6Ah en 30A et une batterie de 36V 6Ah en 20A.
6Ah veut simplement dire que ta batterie est capable de tenir avec un courant électrique de 6A (qu'on appel intensité) pendant une durée de 1h avant qu'elle soit totalement vide.
Il faut donc avoir une batterie adaptée à la puissance de ton contrôleur (celui qui donne la puissance a ton engin) qui lui a une intensité A aussi. Exemple trottinette Xiaomi 36V 350W sont contrôleur est normalement de 17A si je me souviens bien, ça veut dire que le contrôleur va demander une intensité A (le courant) de 17A au maximum, il faut donc que la batterie face au minimum 17A d'intensité A et je précise bien encore "A" et pas Ah"
Si tu tires 17A sur une batterie de 6Ah alors elle va se vider en moins de 1H, le calcule est simple, tu divises les Ah avec les A soit : 6Ah/17A = 0.35H (valeur décimale) soit 21 minutes. Dit toi qu'on est toujours en dessous car dans la réalité il y a pleins d'autres paramètres en prendre en compte, donc ça se trouve en 15 minutes la batterie est vide. Heureusement que ces 17A c'est la peine puissance de l'engin, une fois la vitesse stable sur du plat ça se trouve tu consommes 5A, les 17A c'est uniquement à l'accélération ou dans une montée raide.
Il faut donc une batterie de 36V 6Ah 17A si ton contrôleur tire 17A (sauf que les A sont jamais précisé)
Si tu as une batterie de 36V 12Ah de 17A tu auras 2 fois plus d'autonomie. Si tu as une batterie de 36V 16Ah de 34A l'autonomie sera encore un peu meilleur dans de forte puissance, et elle chauffera moins et s'usera moins vite. Ca veut aussi dire que la batterie de 12Ah de 34A pourra avoir un contrôleur qui va tirer 34A donc donner 2 fois plus de puissance à ton moteur, mais a ce moment il faut aussi tout regarder, le câblage, le moteur, les connectiques de branchements, tout à une limite... C'est pour cela qu'un moteur de 350W peut donner 700W de puissance comme la trottinette xiaomi par exemple.
La puissance c'est le"s" contrôleur"s" qui vont te les donner donc généralement la batterie est adaptée pour. Une très bonne batterie surdimensionnée va donner à peine plus de puissance et d'autonomie qu'une batterie correctement adaptée et tu ne le ressentira pas vraiment, sauf si l'ancienne batterie est morte, car avec l'usure une batterie donne moins de puissance mais bon... Par contre la durée dans le temps est plus élevée, vu qu'elle est surdimensionné pour les A, elle force moins donc chauffe moins (la chauffe ça use). Une batterie de 36V 6Ah de 34A sur un contrôleur de 17A c'est de la rigolade pour elle car elle force à moitié, un peu comme si toi tu pouvais soulever un poids de 100kg mais qu'un lieu de ça tu soulève 50kg, tu vas fatiguer moins vite.
Les A ont malgré tout une importance sur l'autonomie aussi, si les A sont trop faible, en plus de l'usure et la chauffe, exemple batterie de 36V 6Ah de 10A sur contrôleur qui tire 17A, la batterie n'arrivera pas a se vider complètement et ton engin affichera (batterie faible) alors qu'en réalité il en reste encore, en plus ça va trop chauffer et s'abimer si tu dépasses souvent les 10A.
L'idéale c'est d'avoir une batterie qui a deux fois plus de A que celui du contrôleur, exemple contrôleur 17A batterie de 36V 6Ah de 34A.
Le seul moyen de vider totalement une batterie ou presque, c'est de l'utiliser avec un puissance ridicule, donc soit tu roules très doucement ou pire, faire rouler l'engin à vide (surélever comme tu l'as fait), c'est donc perdre de l'autonomie, jeter à la poubelle, en plus de l'user plus rapidement.
Une batterie vide Li-ion doit être rechargée le plus vite possible, 1h après pour être sur qu'elle ne soit pas trop chaude du à la sortie pour éviter de l'abimer, car une décharge profonde abime la batterie.
Une batterie qui se vide plus qu'à 0% (oui c'est possible mais trop compliqué à t'expliquer) c'est arriver à l'état critique de la batterie (décharge profonde). Normalement les engins ont une sécurité pour éviter de la vider.
Save My Battery est un site en France qui fabrique des batteries haut de gamme pour nos engins électriques, Trottinette, Vélos etc...
Personnellement j'attends une batterie que j'ai commandé chez eux récemment.
J'ai besoin d'aide pour changer mon bms
Sur une batterie
Et til possible envoyé photos merci
Bonjour, très intéressante ces vidéo :D merci pour ces renseignement, j'ai une question 🙋 j'ai comme projet de faire un gros power bank de survie en 5v, donc une batterie 1s 60p, question donc faut t'il un bms ? Que vous me conseillerai vous de faire pour se type de batterie pour aller au plus simple, je veu absolument le QC 3,0, merci beaucoup et continuez comme ça :D
salut, pour les batterie de type powerbank, la plus part du temps le bms et intégrée a la carte qui gère le tous . par contre je suis surpris par la taille de cette batterie de survie de 60p elle va être assez grosse pour de la survie non?
@@mrmoituto7200 le but est d'avoir cet batterie constamment dans la caravane pour les téléphone en cas d'urgence ou de panne du system de base, je me suis demander si il n'était pas préférable de me faire en 4s....p, je suis novice do' je préfère demander conseil, merci de te réponse
Salut
J ai un skate avec une batterie 7s1p.je veux passer en 7s3p est ce possible .quelle modification ?
oui possible, suffit juste de resouder 2 cellules en parallèle sur chaque cellules déjà présente dans le packs ;)
Je peut m'être un bms de heverpord 42volt 2p 10s
Dans une bateri velo 42volt 6p 10s merci
oui ;)
Salut , petite question 😅 : si je met 2 batteries avec leur bms intégrés en parallèle pour un vélo électrique ça va ? Où il faut mettre un seul bms pour les 2 ?
Salut, en théorie cela devrais marcher mais il y a le risque que si un des deux bms décide de couper la charge ou la décharge avant l'autre il risque d'y avoir un échauffement et voir des dégâts sur quelque cellules, après je n'est jais eu ce cas,
Il y a une erreur sur le principe de l intensité .un projet qui consomme 1A ,on fournit 20A ,il ne consommera que 1A et il va pas cassé
Sauf si le projet déconne, d'ou ce principe même de protection, et de bien calibrée son bms ;)
Ce n'est pas une erreur en soit, a la limite l'erreur serait de ne pas équiper d'une protection sur l’équipement (fusible, disjoncteur, n'importe) limiter par le bms c'est un moyen détourné, mais qui a l'avantage de protéger la batterie, y compris en cas de cours circuit de câblage (mais encore une fois idéalement des protection fusible ou disjoncteur seront toujours prefereable)
Sur un bms c'est toujours montée en série? où on peu mélanger les cellules en parallèle ?
non cela dépend avant tous de vos besoin, par exemple les batterie de hoverboard sont monté 10 en série avec sur chaque cellule 2 monté en parallèle , ce qui nous donne une 10s2p ;)
Merci Mr.!!!!🙏🙏🙏🙏🙏
derien :)
Salut je souhaiterai fabriquer une batterie lithium a base de cellules 4,2 V capacité 100ah donc 4S en entrée de charge panneau solaire avec un régulateur et en amperage de sortie 20 ampère devrait suffire largement que choisir comme bms ? Merci par avance est super bien expliqué et le montage video aussi 💪 continue franchement ci as du temps c’est vraiment top.
Salut, bah la réponse et dans la question XD un 4S mini 20A ;) cela donne 336 Watt max soutirée a la batterie pour du 20A :)
MrMoi TUTO Merci pour ta reponse ;)
j'ai 8 batteries de 100Ah de 12v et les BMS ont flashé chaque batterie est constituée de 81 batteries 18650F5 de 2200mAh et 3.6v comment retrouver le bon BMS en pièces ? ou si je peux regrouper les 8 batteries en une seule et donc un seul BMS ? c'est pour une péniche rechargé par 6 panneaux solaires et 3 MPTT merci d'avance
Bonjour, pour commencer si tous les bms on flashée il a peut être un soucis cela reste assez rare que 8 bms crame au même moment, d’après ce que vous me dite j'en déduits que ses un systèmes 24V ? la solution de mètre autan de bms que de groupe de batterie 3.6v me parais la meilleur mais il faudra modifier quelque peu les branchements des batterie,.
@@mrmoituto7200 merci pour votre réponse avez vous une idée de quel type de BMS je dois mettre en remplacement dans les batteries qui sont de 100 Ah chacune est constituée de 80 éléments 18650? car rien d'inscrit sur la carte.merci d'avance
super bien expliqué B ravo M r S ourire. ton assistant Mr chat va bien !!
merci oui mr chat va bien toujours présent pour faire des vidéo :p
Il est bluetooth aussi ? j'ai commandé le même il me semble, bon il coute 70e je crois.. Cristof48 a fait une vidéo de celui la il me semble
Yes bluethooth, oui ses plus ou moin le même que cristof48 hormis que lui peut gérée plus de cellule et dispose de 4 capteur de température. oui je l'ai payer 68.99€ mdr le prix et juste :p
Bonjour, Je voudrais me faire une batterie pour une moto de 1100cm3 avec des Lifepo4 26650 en 4S1P. Je ne connais pas la puissance du démarreur, mais la batterie d'origine fait 14Ah et peut délivrer un courant de démarrage à froid de 175A, se qui veut dire que la démarreur doit demander moins de 175A. Si je veux protéger le démarreur, quel BLS je dois prendre ?
Si j'ai bien compris, si j'en prends un de 100A mais que le démarreur en demande 130A la moto ne démarrera pas. Mais si j'en prend un de 160A mais que le démarreur en demande 130A il ne serait pas protéger...
Je vous remercie par avance pour vos conseils
bonjour oui vous avez bien compris, un bms de 160A sur du 130A cela devrais passer, le gros probleme et de crée un batterie qui et capable de lévrée ses 130A sans etre endomagée! surtous en 1p cela me parais peut probable que des cellules puisse débiter 130A?
@@mrmoituto7200 Bonsoir, J'ai remarqué qu'il pouvait y avoir des confusion avec ce "1P" j'entends par 4S1P 4 accus en series et 4 accus en parallèles url=eu.nkon.nl/a123-systems-anr26650m1b-a-grade-3-3v-a-grade.html]Lithium Werks (former A123 systems) ANR26650M1-B 2500mAh - 70A LifePo4
Pour le BMS je suis parti sur celui-là fr.aliexpress.com/item/4000782560357.html?spm=a2g0w.search0302.3.24.5c6d18e3v2Z8us&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=2abc2bad-2176-41dc-96db-6a4da1630ad7&algo_expid=2abc2bad-2176-41dc-96db-6a4da1630ad7-3]BMS LifePO4 4S 120A
J'ai mesuré un courant de 94A avec un Wattmètre, c'est pour ça que j'ai pris un 120A
Courant de démarrage: 94.20Ap
Puissance: 852.5Wp
Energie consommée: 2.6Wh
Capacité consommée: 0.232mAh
Les meilleures 26650 lifepo (A123) donnent maxi 70A instantanés. Pour démarrer ton 1100cm3 il faut assurer au minimum 100A.
Donc il te faut au moins une 4S/2P qui te fournirait 140A possibles . Si la moto démarre tjrs facile çà peut le faire, si elle est capricieuse ce serait mieux encore avec une 4S/3P . Une 4S/1P (réservé aux 125/250cm3) pourrait peut-être le démarrer mais les accus vont souffrir TRES dur ...
Demander 70A à un accu qui peut en donner 70 maxi çà va le tuer rapidement si çà se répète. Si tu lui en demandes 35 (avec 2 en //) c'est mieux pour sa durée de vie , dans ton cas : 100A à fournir c'est déjà 50A par accu....avec 3 en // c'est le Top pour que ton Pack dure 10 ans voire plus en lifepo4 . Une 4S/2P est un minimum pour faire le Job.
Cable bien entre accus et en sortie avec du gros pour assurer l'ampérage de sortie.
@@pauldupond5653 Salut Paul,
4S/1P c'est juste 4 accus simples montés en série (70A maxi pour des Werks, Amp. trop faible pour une moto) . Si on les montait en // çà donnerait du 1S/4P.
4 accus en série avec, pour chaque, 4 accus en // çà donne du 4S/4P (16 accus en tout)
J'avais pris des 26650 Lifepo4 Werks (= A123) chez NKON (5,50€, c'est presque donné), pas encore assemblées mais testées, je ne prends que çà pour des packs moto ou autoportée, l'idéal pour qui veut se lancer , stables et bien moins risquées que les lithiums standard, voltage idéal pour remplacer des 12V/plomb. BMS recommandé, mais même pas obligatoire si on surveille leur décharge avec un petit voltmètre à demeure et qu'on les a bien équilibrées au montage. Elles restent très longtemps à 13V en utilisation, recharger si descente sous les 13V (12,5V mini, 12,8V c'est mieux).
@@Michel-Artois Je suis d'accord avec toi, qu'idéalement j'aurais dû partir sur 3 accus en //. Mais si j'ai fait le choix du 2// c'est parce que j'e n'ai fait que 2000km ces 4 dernières années, et en sachant que quand je démarre la moto, ce n'est que pour faire des parcours de + ou - 50km. Ce qui fait une moyenne de 10 démarrages par an. Et ces démarrages ne se font uniquement que si les températures sont plutôt chaudes.
Je l'ai déjà démarré avec un Booster qui contient une LifePO no name de seulement 2000mAh 70A de démarrage selon la notice. Pour la liaison des accus je ne vais pas les souder, mais les assembler par pression sur du plat en alu de 12x2.5mm (30mm2)
Ca devrait en gros ressembler à ça i88.servimg.com/u/f88/14/91/95/04/assemb10.jpg