BATTERY MANAGEMENT SYSTEM
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- BATTERIE MANAGEMENT SYSTEM
#mac_aventures 👍
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Voici le 5 ème épisode de comment fabriquer une batterie au lithium ion, cette fois il s'agit du BMS battery management system je vais vous montrer comment raccorder ce composant électronique indispensable au fonctionnement d'une batterie au lithium composer de cellule 18 650 le BMS battery management system fermer de contrôler la charge ainsi que la décharge mais également l'équilibrage des cellules il veille à ce que toutes les cellules soient remplis au même niveau au moment de la charge et de la décharge ce qui est très important pour la longévité de votre batterie il existe plusieurs sortes de BMS battery management system certains sont apport commun ainsi que d'autres son apport séparer nous en parlerons dans une prochaine video nous parlerons également comment choisir son BMS par rapport à l'utilisation de la batterie que vous allez concevoir
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ma dernière vidéo :
• Video
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liens et infos utiles :
macaventures@gmail.com
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matériel de prise de vue et le montage de la vidéo:
DJI OSMO ACTION
amzn.to/3B867dh
MICRO RODE
amzn.to/3BxR9Pf
GoPro hero 7 black edition
Montage: KineMaster pro.
Eraser
HUAWEI P30 PRo
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pour info cette vidéo à été entièrement montée et mise en ligne avec un smartphone
Bonjour
super tutos que je viens de découvrir en étant a la recherche de solution pour mon problème
perte d'assistance au premier pédalage, j'ai changé l'écran, le contrôleur et le capteur pédale, le vélo coupe +de moteur, +d'écran et+de batterie ;
merci pour votre et vos conseils
Bonjour 👋 désolé pour la réponse tardive, alors déjà ce qu'il faut vérifier c'est si une tension sort de la batterie au moment de la coupure 😉
Bonjour
Merci pour tes séries de vidéos et ton professionnalisme... ça me donne envie de me fabriquer une 2ème batterie pour mon vae.
Bonne continuation et envie enc6de profiter de tes pressurux conseils.
Un grand merci😊😊😊😊
Christian P
Merci, très belle vidéo.
Je suis tj épaté que les petites soudures par point permettent de transmettre autant d'intensité.
merci pour ton commentaire, et oui je suis d'accord mais chaque cellule ne delivre que peu d'intensité qui ce propage pas les bandes de nikel 😉
merci beaucoup j'ai enfin réussi à faire ma batterie sur mesure 7S4P 10ah pour un quad vraiment au top j'ai beaucoup appris avec ta série de 6 épisodes
Bonjour 👋 cool merci pour ton retour 😉
@@MACAVENTURES j'ai appris beauxoup avec ta chaine vraiment merci, j'ai même investi dans une imprimante 3d lol
@@uniques65 génial tu vas voir les capacité d'une imprimante 3d son infini 😉
Merci pour vos explications précise et claire ! J'ai compris un des deux trucs que j'avais pas compris
Bonjour 👋 génial j'en suis très heureux 😉
merci, ça fait plaisir d'avoir de bonnes explications en français :)
Merci 👍oui je suis d'accord avec toi➡️ c'est pour cela que j'ai lancé ma chaîne avec des explications simples en français 😉
Bravo Mac très bien expliqué vous valait de l or enfin une personne qu'on comprend clair et précis je ne regrette pas de mètre abonnés à très vite pour les prochaines video❤
Bonjour 👋 merci pour tes encouragements 😉
Explications excellentes
Merci
Avec plaisir😉
Bonjour Mac. Eh bien on prend un récipient conducteur (ex: un petit fût de bière) qu'on isole du sol, on le remplit d'eau. Sur l'ouverture, on place une barre isolée du fût et qui va supporter la pièce à décaper, qui va être plongée dans le bain. On branche la batterie, le + sur le bac, le - sur la pièce à décaper. On connecte en permanence un chargeur de batterie sur la batterie. Ensuite on verse de la lessive St-Marc progressivement dans l'eau pour activer l'électrolyte. Quand l'ampèremètre a bougé de 0,5A on arrête. on voit un dégagement de bulles de gaz sur la pièce: elle est en cours de décapage (attention: c'est de l'hydrogène). Toute l'oxydation va être mangée, mais pas le métal sain. C'est simple mais ça tire énormément sur une batterie. Je l'ai déjà fait avec des bacs plus grands. Je ne sais pas si mon explication est très claire ? C'est un truc que j'avais appris d'un collègue ferronnier. On peut aussi faire du chromage, de l'argenture, etc mais je n'ai pas encore essayé.
Gabriel CARADEC,
OK j'ai appris quelques choses, tu dois d'abord déterminer ta consommation de courant ensuite utiliser un bms programmable correspondant au courant dont tu auras besoin.
Et pour l'assemblage des cellules il va falloir de l'épaisseur 😉
Bonjour,
C'est normal que le nombre d'abonnés monte, avec des vidéos d'une grande qualité, pas trop courtes, mais pas trop longues non plus et un commentateur qui cannait bien son affaire.
Continuez, c'est génial
merci c'est gentil 👍
c'est excellent ,merci beaucoup pour l'explication
Bien et bon et plutôt meilleure présentation. Nous sommes en attente d'une nouvelle présentation sur les BMS de 12 v, 24 v, 36, 42 volt et 48 v. Et it possible d etulisant BMS de 42 volt à la place de 36 merci beaucoup
Bonjour 👋
Le principe de câblage d'un BMS et toujours le même qu'il soit 12, 24, 36 , 42v etc.... seul le nombre de fils est différent
Et non on ne peut pas utiliser un BMS 42 ala placé d'un 36v
😉
"C'est pas très compliqué" dites vous? c'est parce que c'est vraiment très bien expliqué :) merci beaucoup !!!
merci 👍
De très belles explications. Enfin! je comprends. Merci Mac.
merci, partage sur tes réseaux pour que d'autres en profite merci 👍
Merci beaucoup vous êtes un génie
Bonjour 👋 merci pour ce message gratifiant 👍
Bonjour Mac. J'attends ta vidéo sur les connexions/barres. Pour la puissance en "crête" dont tu parles, je suppose que c'est la capacité en "peak" ou "pulse" suivant la terminologie anglo-Sax. que l'on trouve partout (y-compris pour le BMS). Avec l'électrolyse j'ai toujours été dans l'empirique, et c'est pour ça que j'avais cramé des batteries de 70 ou 50A, mais avec 600A et un bon BMS... J'ai cru comprendre que celui-ci faisait barrière à une demande excessive, mais encore une fois je ne suis pas (pas encore) un amateur éclairé. Tes vidéos sont très faciles d'accès. J'attends donc la prochaine avec impatience.
OK ce qu'il est important c'est de connaître la consommation en temps réel, contact moi en privé sur messenger 😉
Bonjour Mac, au top comme d'habitude, je me délecte du moindre épisode. J'avais une question ( certainement bête mais je me lance quand même) : peu importe le nombre de P si par exemple je fais une batterie 5S 10P ça sera le même BMS qu'une batterie 5S 2P ?
Merci
Bonjour 👋 merci pour ton commentaire
Oui peut importe le nombre de P le BMS sera le même mais adapté à la puissance de la batterie et à l'usage que tu veux en faire 😉
Salut Mac,
Vidéos et explications toujours très bien détaillées. La progression des explications pour la bonne compréhension des sujets abordés est vraiment à la porté de tout passionné. 👍
Je suis sur le point de remplacer mes packs de mes perceuses sans fils (NI MH > li-ion 4S 2P ) et avec tes tutos j'ai déjà fais l'acquisition du chargeur intelligent, du module de soudure par point et du BMS. Pour les cellules, mon service informatique regorge de packs de pc portable HS, qui une fois passés sur le chargeur (OPUS BT-C3100 V2.2) s'avèrent être encore largement utilisables pour mon projet.
Maintenant j'ai ma petite question : j'utilise un BMS (4S 40A) sans connecteur (espace disponible oblige). Les cellules étant chargés, dans quel ordre souder les fils afin d'éviter la détérioration ou destruction du BMS ? Le (-) en premier puis le (+) puis les points d'équilibrages en suivant (0v, 4.2v, 8.4v, 12.6v, 16.8v) !
Quelle section mini pour les fils d'équilibrage, sachant que je ne peux pas systématiquement utiliser les bandes pour raccorder les points d'équilibrage !
Merci de tes réponses éclairées 🙂
Bonjour 👋
Très bien merci de suivre mes vidéos, mais attention ⚠️ les batteries d'electroportatif demande une certaine intensité que tu ne trouvera pas dans des batteries d'ordinateur.
Un conseil achete des cellules neuves, et d'autres parle lithium ion n'est pas la solution pour remplacer du NiMh les plages de tension ne sont pas les mêmes.
Le mieux étant le lifepo4
😉
Salut Mac,
Vidéo au top qualité ! Bravo
Juste une petite remarque : je crois qu'il serait bien pratique pour tes visiteurs d'indiquer le n° d'épisode dans les titres de cette série de vidéos. D'autant que ça pousse à regarder la suivante...
Merci pour ce partage de connaissance.
merci, très bonne idée le n°d'épisode, je vais voir ça 👍
Salut, bravo pour ces video très pro et très propres, agreable à suivre...
une question :-> peut on gonfler la capacite de la batterie en gardant sa structure et aussi le même BMS pour avoir une durée d'utilisation plus grande pour un voltage identique...en gros avec le même BMS est ce qu'on peut augmenter la capacité des cellules ?merci à toi !...🤗
Bonjour 👋 oui c'est tout à fait possible 😉
Bonsoir. A la base, le projet était de faire une batterie 12v. La on depasse les 16v. Si on raccorde un moteur 12v dessus, y a t il un risque pour le moteur? Ou faut il rajouter un composant pour diminuer la tension ? Merci pour vos vidéos
Bonjour 👋 oui je comprends, mais effectivement tu as raison mais les batteries lithium-ion 4S sont bien identifié comme 12v d'ailleurs quand tu achète le BMS c'est bien indiqué 12v 4S et pour les moteurs brushless cela ne cause pas de problème
Impeccable pour une batterie moto :)
salut merci de suivre mes vidéos 👍
alors oui et non⬇️
je n'ai pas encore fait de test pour le remplacement d'une batterie de moto ➡️
qui doit être une batterie plomb, le problème c'est que les plage de tension 🔋 sont très différentes je devrais bientôt sortir une vidéo sur le sujet ✅
Merci Mac.
de rien 👍
cool Mercie ça éclaire mont cerveau
j'en suis ravi 👍
Merci !
de rien c'est un plaisir 👍
Merci
bonjour c'est moi qui te remercie de suivre mes vidéos à bientôt pour de nouvelles aventures 😉
Bonjour Mac, J'ai exactement suivi ton tuto (d'ailleurs très bien fait). Ma batterie sort 13,8V entre la borne B+ et B-. Je fais les soudures et le câblage et quand je contrôle P+ et P-, je n'ai plus que 9V. J'ai pensé que le BMS était défaillant, j'ai refait l'opération avec un autre et même résultat. Si tu as une idée de ce qui cloche, je suis preneur :)
salut
pour moi il ne peut y avoir qu'une seule raison, il y a forcément une inversion dans les fils d'équilibrage, vérifie bien l'ordre 😉
merci
merci de suivre mes vidéos 👍
Bonjour Mac
Comme toujours c'est le top on ne peut trouver plus explicite la preuve moi qui ai 72 ans je parviens à suivre.
Question:
Avec ces batteries lithium qui dans le cas précis varie de 16.8 V au max et 12 V à décharge si mon utilité est de 12v ou 9v précisément je peux fort bien
rajouter un circuit convertisseur buck ( mais ces bucks LM2596 par exemple ne vont qu'à 3 Amp max) ton avis ?
Bonjour 👋 oui tu peux il en existe des plus puissants il faut chercher 😉
@@MACAVENTURES Merci Mac
Merci pour vos vidéos. Si je rajoute des connecteur je peux la recharger et L utiliser à ma guise???
time code SVP
Super vidéo! comme toujours sur ta chaine, bravo!
Une petite question, est ce qu'un BMS défectueux peut abimer, voir détruire des cellules?
merci pour ta réponse 🙏
Bonjour 👋 oui effectivement c'est possible qu'un mauvais ou un BMS défectueux puisse endommagé voir détruire des cellules 😉
justement tu devrais faire une video de sécurité en cas de court circuit que faire si notre batterie s emballe et prend feu lors du montage etc
Bonjour 👋 Effectivement c'est un très bon sujet je vais y travailler à bientôt 😉
Salut super vidéo merci! j'ai une petite question, j'ai une batterie avec des accus 21700 est ce que je peut mettre un BMS 18650 ? Si oui ou non merci de m'expliquer rapidement pourquoi.. merci beaucoup!
Bonjour 👋 Regarde bien les vidéos sur ma chaîne, mais oui um BMS ne ce soucis pas de savoir si les cellules sont des 18650 ou 21700 sont rôles est de reguler la charge et la décharge 😉
Salut Mac. J'ai déjà refait des batteries de tondeuse, visseuse... Et puis j'ai envisagé de faire une grosse batterie, et donc j'ai regardé plusieurs de tes vidéos, et j'ai compris ... Pas mal de choses que j'ignorais. Donc je partirais sur une 4S 12P avec des 32700 de 12.8AH chacune, haute capacité de décharge (déch.constante de 55A). La batterie ferait donc 614.4AH. Pourquoi autant ? c'est pour pouvoir faire des petits travaux d'électrolyse sans cramer la batterie (avec une batterie au plomb c'est garanti). J'aimerais avoir ton avis éclairé sur la façon pour que ça ne fonde pas, et aussi au niveau du BMS ? Au plaisir
Bonjour 👋 Effectivement la c'est du lourd je vois pas ce que tu appelle travaux d'electrolyse 🤔
Merci. A ton avis je devrais assembler comment cette batterie , cuivre (j'ai une tôle en 0.5mm) ou Ni normal ? Autrement j'ai vu un BMS B2A8S30P que je suppose pouvoir faire l'affaire, mais je n'y connais rien, je l'avoue.
Je vais bientôt faire une vidéo sur lz sujet comment dimensionner correctement les bandes d'assemblage tu auras les réponses à tes questions ❓️
bien !
merci, 👍
Bonjour, belle video,! Par contre on vous vois manipuler à main nue la batterie verte sur laquelle vous câblée votre bms sur le dessus et le dessous de celle ci en même temps, j avoue que ça m effraie un peu 😂 celle ci est sûrement déchargée ?...
merci 👍 non elle n'est pas décharger mais il y a très peu de risque de prendre une décharge électrique on est en 36 volts
*Merci pour vos conseils.* Ces batteries lithium sont de plus en plus présentes dans nos vies, surtout que ces accus de propulsion ne sont pas inoffensifs. D'où l'importance d'installer un (bon) BMS !
Il existe d'autres méthodes pour contrôler la charge des batteries j'en parlerai bientôt mais les BMS restent indispensables
Bonjour, nouvelle question :). Pour un projet d'électrifier un vélo. Comment je choisis moteur + contrôleur + bms (Ampérage, capacité, volt) quelles sont les règles et étapes à respecter et combien de Série et parallèles pour la batterie ? Merci
Sa tombe bien car cela va être le sujet d'une de mes prochaines vidéos
Je vais tout vous expliquer comment électrifié un vélo pour moins de 1000€ et facilement avec du matériel fiable et de qualité et open source vendu sur un site français 😉
Bonjour
Merci pour les enseignements
j'aimerais savoir si je peux m'en passer du BMS pour une batterie 4s 12v avec des 18650?
En realite je suis dans une zone ou c'est quasi impossible d'en avoir sur amazon, aliexpress...
merci d'avance
Bonjour 👋 Non on ne peut pas ce passer de BMS la vie de la batterie en dépend 😉
@@MACAVENTURES Merci pour reponse spontanee
Très bonne vidéo 👍 merci , niveau fer à souder tu conseilles quelle puissance , et pour l'étain quel diamètre ? Merci d'avance 😁
merci 👍 j'utilise ce kit pour les soudures acheter sur Amazon
www.amazon.fr/dp/B08CKCCB9R?ref=ppx_pop_mob_ap_share
@@MACAVENTURES extra 👍 c'est commandé
@@tifouix parfait bonne construction 👍
Hello pas mal cette vidéo.
J'aurais une question concernant le fonctionnement du bms
Si sur un bms ont débranche la fiche de contrôle des cellules en toute logique il devrait couper la sortie de la batterie ?
Bonjour 👋
Oui c'est logique j'avoue que n'ai jamais fait le test, se sera chose faite dans le live de mercredi 20h 😉
Super ça m'intéresse de savoir si le bms coupe ou pas car sur plusieurs batterie de marque eza ce n'est pas le cas
@@MACAVENTURES Super cela m'interesse car j'ai plusieurs batteries de la marque eza et je trouve que le bms ben fonctionne pas correctement.
cellule qui monte plus de 3.65v et qui ne coupe pas la charge et c'est justement pour cela que ja'i débrancher la fiche de contrôle du bms pour voir le comportement et j'ai étais étonné du fait qu'il ne coupe pas la sortie
bonjour merci pour vos très bonnes explications. j ai un problème sur l equilibrage de cellule sur une batterie 36v 7.8 .serait possible de vous avoir en visio.ou tel . d avance merci
Salut et merci de porter un intérêt à mes vidéos 👍
oui faire une visio c'est possible envoie-moi un message privé sur Messenger et nous conviendrons d'un rendez-vous un soir 😉
Salut, merci pour la vidéo ! Est-ce que je peux brancher un bms Lifepo4 sur un pack de batterie 18650 ?
Merci
Bonjour 👋 lifepo4 18650 🤔
Bonjour. Mac. Je crée une batterie pour une draisienne en 12 S le moteur fait 350w, je ne trouve pas de bms 12S lithium que lifepo. Je peux prendre un bms 13S il restera un fil d'équilibrage non branché ?
Bonjour 👋
Non tu ne peux pas mettre un 13S
utilise un BMS réglable
Je regarde et je t'envoie un lien 😉
Bonjour Mac vous avez dit qu'il faut débrancher le connecteur du BMS pour souder les fils d'équilibrage à la batteries mais lorsque l'on soude directement sur le BMS je suppose qu'il faut souder le moins puis le 1° pont etc... ? merci pour vos vidéos
j'ai trouvé la réponse dans votre dernière vidéo : remplacement une batterie au plomb par une au lithium
merci de porter un intérêt à mes vidéos 👍
génial si tu as la réponse et si tu as besoin d'aide n'hésite pas 👍
Bonjour. Ou je peux trouver un BMS 5S 40A en Daly pour des cellules 18650. C'est pour refaire des batteries de visseuses dewalt qui était en NIMH.
5 cellules passent large en 3200mah Samsung 35E SDI
bonjour merci de suivre mes vidéos 👍 quelle est la tension de la batterie d'origine 🤔
@@MACAVENTURES 18volts nominal, 21 volts plein charge
Bonjour je voulais avoir une reponse est ce possible de pouvoir combiner des batteries au plomb et des batteries lithium pour les reserve de courant chacun de sont cote mais les deux sorte branche au mppt ? ou cela doit etre tout en plomb ou tout en lithium soit l un ou l autre ?
j'ai reçu 2 fois ce commentaire 🤔
bonsoir, j'ai une batterie dont les éléments sont ni-cd de 36v 2.5ah qui est HS, j'ai fabrique une batterie avec des 20 cellules 18650 1.8ah dont 10 en séries et 10 en parallèles et donc j'obtiens 36v 3.6ah. ca ne fonctionne pas. Mon BMS un fil plus et deux masse P- et C- par contre le + ne part pas du BMS. j'espere ne pas vous ennuyer, mais d'abord est-ce possible pour la machine d'admettre le remplacement du NI-Cd par des cellule lithium ? merci de votre éventuelle réponse. pardon j'aurais du commencer par des félicitations, j'aime vos vidéos clair et précises
Bonjour 👋
OK je voit plusieurs problèmes mais difficile de t'expliquer ici retrouve moi sur messenger 😉
Bonjour Mac, ayant récupéré un velo équipé d un moteur bosch gen1, j ai fait la greffe sur mon vieux vtt, mais j ai un problème avec la batterie bosch lorsque je dessoude l entrée + si je veux la remettre il se crée un arc alors que la batterie n est pas branchée.
Si je récupère le + sans passer par le BMS, le velo s allume mais codes erreurs pas de communication, car le BMS ne fait plus de communication can.
Auriez vous une astuce pour faire fonctionner ce velo Bosch avec une batterie non Bosch?
Bonjour 👋
Oula je pense que tu comprends commentaire, mais moi je comprends pas 🤔
Bonjour Pour faire une batterie de 12 volt 120amp en lithium-ion faut combien de cellules et quel bms cdlt
salut pour 12v 120 Amp 🤔 tu veux dire mAh ou Ah
J avous que je sais pas pour toi que faudrait il ?j ai vu tes vidéos cela m interresse tu peux m aidé ?
Je cherche egalement a faire la meme que didier pour un camion aménagée. 12v 120ah
@@didiereeckout4164 ok c'est déjà plus clair oui je peux t'aider
@@guillaumepabois4129 ok merci je vais tous vous aider je vais vous faire une vidéo spécialement sur votre sujet comment créer une batterie de 12 volts en 120 ampères mais j'ai également besoin de savoir l'intensité de on vous avez besoin de sur cette batterie
Bonjour
Je voudrais faire une batterie lithium 14.4 V de 2A.
J'ai déjà les 4 piles de 2000mah.
J'ai trouvé des BMS 4S, mais je ne sais pas quel ampèrage je dois prendre.
J'en trouve de 10A, 20A, 40A, et je ne sais pas combien il m'en faut, et si c'est important.
C'est pour une perceuse visseuse.
Merci de votre aide
Cordialement
Bonsoir.
J'ai bien compris le branchement, du BMS, (qui est très bien expliqué sur la vidéo) et le fonctionnement, mais ça ne me dit pas lequel il me faut.
Merci de votre réponse.
Bonjour 👋 Le bms doit correspondre à la capacité max de décharge des cellules idem pour la charge, tu trouveras les informations dans le datasheet des cellules
Bonsoir Mac, comment allez-vous ? Voilà j’ai le bms d’un pack 10S 3P qui a littéralement explosé suite infiltration d’eau. Entre la commande et la livraison, elle n’affiche plus 10V…J’ai tenté de connecter le nouveau bms, mais il y a l’étape d’identification des blocs de série qui coince. Doit-on partir du fil noir B- et remonter les séries successives ?
Ai-je une chance que la batterie recharge ou je suis obligé de tout défaire et recharger chacune des cellules ? Merci d’avance.
Oulala compliqué si la batterie a pris l'eau il est fort probable que les cellules soit endommagé alors oui peut-être qu'il faudrait démonter et tester chaque cellule pour juger de son état 😉
merci super ... si je fabrique une 3S20P oU 30P Avec environ 80 a 100Amperes tu me conseilles un BMS de combien d'Amperes s'il te plait ? je suis un peu perdu merci bien
bonjour merci de suivre mes vidéos 👍
effectivement il y à de quoi être perdu tu te lance dans du lourd faut metriser
⚠️ grosse intensité
le BMS a pour rôle de protéger la batterie du coup tout dépend de combien d'ampere tu veux tirer dessus 🤔
@@MACAVENTURES ha oui c'es le tirage à l'instant T ? je vois alors genre une tv de 50W, un ordi portable + la box environ 15W disons 100W ...
j ai reçu aussi cette réponse, du coup je suis perdu : Exemple si tu a 3S20P avec des accu de 5A maxi il te faudrais un bms de 100A (20X 5).
Ou bien pour 30P un bms de 150A (30X5)
C’est en fonction de tes accu..
@@bernardp.7173 oui c'est bien ça, mais si par exemple tu n'as besoin que de 10A si tu mets un BMS de 15A pour avoir de la marge ça sera également très bien, mais si tu veux disposer de toutes la puissance de ta batterie alors oui il te faudra un BMS correspondant à la capacité réelle de décharge de ta batterie
Bonjours , toujours des vidéos super pointues . Je reviens te poser une question : J'ai restauré 1 batterie 36volts Greenway de vélo Néomouv en utilisant le BMS d'origine . il s'agissait, au départ, d'une batterie de 8 ampères complètement HS, et moi j'ai remonté une 10S 5P avec 50 accus de 3.5 ampères ce qui me fait une batterie de 15 ampères 36v. Le chargeur d'origine reconnait le BMS (d'origine) et charge parfaitement ma batterie à 42volts. le vélo fonctionne très bien mais il me semble que la batterie a un peu moins d'autonomie comparée à une autre batterie de14 ampères d'origine . La première greenway que j'ai restaurée, j'ai mis un BMS chinois de 20amp mais le chargeur n'a jamais voulu charger la batterie (ils sont synchronisés avec 5 fils) j'ai racheté un chargeur universel qui lui fonctionne très bien. Donc maintenant j'utilise toujours le BMS d'origine mais là c'était une batterie de 8amp donc sans doute un BMS adapté à 8 amp. est-ce important ? qu'en penses-tu ? merci pour ta réponse
christian RAUSCH
Bonjour 👋
Je pense que le bms n'a pas d'incidence, si une batterie a moins d'autonomie c'est très certainement du à un déséquilibre 😉
merci pour ta réponse. Peut être aussi un vélo qui consomme plus, je restaure des vélos de 2015 et les contrôleurs sont en tout ou rien donc on se laisse souvent entrainer sans vraiment pédaler comme sur une mob et ça, ça vide les batteries assez vite. à bientôt christian@@MACAVENTURES
Est il possible d utiliser les Do34 pour un kit solaire
🤔 je vois pas trop de quoi tu veux parler
Salut Mac, je suis tomber par hasard sur ta vidéo..
Juste une petite correction sur le diamètre des fils de b- et b+ qui doit être de même section que ceux de la décharge.(p+ et p -).
Bises
🤔
Oui, l'intensité demander par le moteur passe des accus via le bms via le contrôleur.
Donc si tu met une petite section de fil des accus vers le bms ça vas chauffer.
@@MrJCDU82 oui logique 🤔 JE vais regarder ce que je dis 👍 dans la vidéo, c'est probablement une erreur de jeunesse 😆
@@MACAVENTURES 😀
bonjour et merci pour ce tuto. je suis en train de renover une batterie 36V/10S5P avec des elements 18650PF 2750mAh. je ne sais pas quel bms acheter, auriez vous un conseil. merci encore pour le boulot
bonjour merci de suivre mes vidéos 👍
moi je préfère la DALY tu en trouve sur amazon ou Ali etc....
@@MACAVENTURES super merci mais du coup la batterie est donnée à 10A en decharge max X5 , faut que je prenne du 50A c'est çà ?
pardon quand je dis la batterie je voulais dire chaque element bien sûr
@@amielovitch oui tu peux ➡️
mais tu peux aussi garder une marge mettre un BMS de 45 ampères par exemple ⬇️
mais si tu n'as pas besoin de 45 ampères tu peux mettre moins il te coûtera moins cher 😉
@@amielovitch t'inquiète j'avais compris 👍
salut j'ai une question a te posé j'ai une batterie 2s collé lun a coté de lautre i l ya une carte miniscule en longueur dessus il y a un file noir er rouge et de l'autre coté de la carte il y a un file blanc, la batterie fait 7,4v max en recharge, c'est une voiture telecommandé, je voudrais installé un petit panneau solaire a 6v max sur quelle file je dois les branché merci ta réponse me sera precieux au plaisir
Bonjour 👋 désolé comme ça j'arrive pas à te répondre pas assez d'éléments. 🤔
Bonjour mon bms 10s est HS , je ne trouve pas le même, je peux mètre n'importe le quelle ? Sur mon encien il y a B+,B-,P-,et une autre avec fil rouge pas inscriptions ? Comment connecter un autre bms merci à vous
Bonjour 👋 oui tu peux mettre un autre bms tu auras un schéma pour le brancher
Bonjour Mac, j'ai regarder l'ensemble de tes vidéo sur la fabrication d'une batterie au lithium. Cependant j'ai encore beaucoup de question car dans mon cas, je voudrais réaliser deux batterie de 100Ah en 24v, ou 2 de 200 en 12v. J'ai donc plein de questions, si éventuellement il est possible pour toi de me contacter ou de me laisser un moyen de te contacter. Merci beaucoup
merci de suivre mes vidéos 👍
bien sûr que l'on peut se parler sur Messenger
à bientôt ✅
Mes excuses, je n'avais pas vu ta réponse. Pour le cuivre je peux prendre une barre chez le ferrailleur. Mettons en 3mm... Il y a une variante de ces accus avec vis.
Le mieux dans ton cas c'est des bus bar on en trouve facilement sur aliexpress
Bonjour,
Comment savoir si le BMS équilibre ou pas les cellules ?
On est nombreux à avoir des BMS du genre sur nos engins et pourtant les cellules sont déséquilibrées et les BMS fonctionnent pourtant très bien...
On dirait qu'il y a une limite, et il y a des BMS qui ne font pas du tout d'équilibrage, ils servent juste aux surtensions et inversement, et à couper lorsqu'une rangée atteint 4,2V et 2.8V/2.5V, à couper si l'intensité est trop forte, pas plus pas moins juste pour éviter tout drame.
D'autres BMS vont faire l'équilibrage uniquement avec le chargeur branché, de plus si y a une trop grande différence il n'y arrive pas.
Et enfin les Smart BMS connecté qui eux font l'équilibre tout seul et on peut les régler comme on veut.
Du coup il y a 3 types de BMS...
merci d'apporter des précisions tout est bon à prendre, cela contribue à la connaissance de tous 😉
@@MACAVENTURES
Avec plaisir. C'est un gros bordel au niveau des BMS, une personne va te dire oui ca équilibre, une autre non pas du tout, une oui mais uniquement avec un chargeur branché... en fait il faut contrôler soi-même pour le savoir. Perso j'ai commandé une batterie en Molicel P42A 16S4P avec smart BMS Bluetooth et programmable comme je veux et qui fait surtout l'auto balance sans rien faire. Qui dit batterie haut de gamme dit BMS haut de gamme, l'un ne va pas sans l'autre. En tout pour les batteries les lois d'ohm, des mailles et des nœuds aide à mieux comprendre.
Y a t. Il une polarité à respecter sur les fil qui régule le remplissage
@@inconnue3716 il y à surtout un ordre à suivre
Bonjour, j'ai déjà 2 batterie, 1 48v 21ah et une 52v21ah et j'aimerais bien faire une batterie moi même de 52v ou 60v mais je n'arrive pas à voir une vidéo sur le cablage du bms avec un port recharge et un port décharge!!!!
Merci d'avance
bonjour merci de suivre mes vidéos 👍
les BMS a port séparé ce cable de la même manière que les port commun il y'a juste un port de plus (C-) qui signifie charge
ce sera le sujet du LIVE de mercredi 20h 😉
@@MACAVENTURES merci beaucoup et bon week-end 👍😉
Bonjour, j'ai une question : j'ai changé les accumulateur 18650 car usé de ma batterie (j'en ai acheté avec le même voltage et capacité. Cependant, je n'ai pas fait attention au courant de décharge de l'accumulateur (22 Ampères). J'ai un Controleur qui supporte 15 A (je ne sais pas si c'est important dele dire) et mon bms c'est marqué en chinois je ne sais pas combien d'ampérage il peut supporter. La question est la suivante : peut t-on mettre des accumulateurs avec nimporte quel ampérage (courant de décharge) sans se soucier du bms ou dois je changer le controleur et/ou le BMS et avec quel ampérage de bms et controleur ? merci par avance
Bonjour 👋
Oula! Le contrôleur c'est pas un problème si c'est celui d'origine
La capacité de décharge doit être au moins égale voire supérieure à la consommation et bien évidemment le BMS doit lui aussi être en phase avec la batterie
@@MACAVENTURES Dans mon cas controleur d'origine et bms d'origine. Uniquement les cellules que j'ai changées (avec ce fameux 22 A de courant de décharge), dans mon cas les 22 Ampères des celulles ne posent pas de problèmes si j'ai bien compris ? Je monte bientôt la batterie...
@@antoinemerlot4346 OK non cela ne cause pas de problème qui peut le ➕️ peut le ➖️ 😉
Bonjour j'ai un velo récupérer avec la batterie morte
Je vais avec des 18650 ,1500mah faire une
batterie 10s 4p
J'ai un bms 10s 15a
Puije le montée
Merci d'avance pour votre réponse
Bonjour 👋
Tout dépend de ce que tu vas faire avec 🤔
@@MACAVENTURES velo ville
Promenade petite course
Je pense qu'il vaut mieux éviter de balancer du lithium dans de l'eau. Quelque soit la raison. S'il prends feu, il vaut mieux utiliser du sable. Ou le balancer dans un endroit dégager où il va finir de bruler tranquillement.
c'est toi voi je ferai une vidéo sur ce sujet histoire de voir 😉
bonjour
je veux faire une batterie 60v mais le bsm 16s n'est pas disponible sur le marché ,je voudrais savoir si on peut fait plusieurs batteries de 4s 15v et les raccordées en série c'est possible?
et merci
Salut cette batterie va servir à quoi, parce qu'il y a un autre moyen ➡️ c'est de faire une batterie plus forte et utiliser un abaisseur de tension pour réguler à 60 volts 😉
@@MACAVENTURES bonjour
cette batterie est destiné pour un mini Scooter Électrique
est ce que c'est possible d'utiliser une batterie 48 v et un boost Converter afin d'attendre 60v
@@khaledkhadraoui2195 OK bizarre un scout en 60v c'est quoi comme batterie et le chargeur il dit quoi en tension 🤔
@@MACAVENTURES bonjour
le scooter a 5 batteries plomb 12v en série, je veux les remplacer par des batteries lithium
j'ai un problème d'autonomie
@@khaledkhadraoui2195 OK donc faut faire une 16s ça passe 67v aucun problème
Au sujet d'un bms entrée et sortie comment faire pour recharger par la prise sortie ou esqu'il faut recharger par la prise chargeur et qu'elle puissance maximum en changeant les petits fils qui vont a la prise c'est sur ma chaine TH-cam
Bonjour, sur les BMS à Port commun on charge par le même port que le port de décharge en ce qui concerne l'intensité de charge on se réfère à l'indication du fabricant qui indique à quelle intensité on peut charger inutile de changer les fils 😉
@@MACAVENTURES je me suis mal exprimé car sur ma batterie c'est pas une sortie commune donc il y a trois gros files qui sorte de la batterie et ensuite pour la charge c'est deux petits fils branché sur deux gros c'est ceux la que je pense changer voire sur ma chaîne a branchement batterie lithum
Je n'ai jamais calculé la conso. Et puis elle variera en fonction du volume...
C'est pas la consommation qui est importante mais la puissance en crête
Bonjour, j'ai acheté un BMS et je n'ai pas les même info que sur la vidéo. Bien sur j'ai bien les fils d'équilibrage comme sur la vidéo. Mais au lieu d'avoir P+ P- B+ B- et , je n'ai que B- C- P- .
Donc je branche le B- sur le moins de la batterie ça OK. Ensuite je brancherai en toute logique sur le P- la charge de décharge négative. Mais le pb c'est que j'ai vu un schéma qui me dit que non ce serait le C- que l'on branche sur le - de charge et de décharge ??? Faut il suivre la logique ?C'est quoi le C- par rapport au P- sinon. Pour le reste je branche le + de charge et de décharge directement sur le + de la batterie sans passer pas le P+ du BMS du coup. Et le B+ me direz vous je ne le branche pas directement sur le BMS et oui en fait pas besoins car il est déjà branché avec les fils d'équilibrage le fil rouge. Du coup sur le BMS de la vidéo il est branché 2 fois en fait une fois avec le fil d'équilibrage rouge et une autre fois avec le B+ relié au + de la batterie. Je pense que la boucle est bouclé il me semble, donc la question faut il brancher le - de charge et de décharge sur P- comme le voudrait la logique ou alors sur le C- du schéma. Je ne mets pas de batterie en parallèle donc je n'ai pas besoin savoir de port de charge séparé pour info. J'espère avoir été clair si ce n'est pas le cas je peux t'envoyer le schéma en MP pour que tu puisses me le valider. Merci mac bonne journée.
Ouh là là salut Stéphane je me suis perdu dans ton commentaire difficile de te répondre correctement tous les BMS ont normalement un schéma de montage tu dois le respecter si tu as besoin d'aide envoie-moi une photo de ton BMS j'essaierai de t'aider 😉
@@MACAVENTURES ok mac je t'envoie la photo non je n'ai pas de schéma de montage mon bms vient de chine je t'envoie le schéma merci
Schéma
🤔