Иж техно. Вообще молодце доверие к этой фирме у меня на 100% постоянно закупаюсь только вашими компонентами. И следующий проект хотелось бы видеть Уаз 469.
Интересно посмотреть на уаз патриот б/у (желательно дизельный). Подлечить, взбодрить его для экспедиций умеренных и показать, рассказать, передать свои ощущения. Можно конечно и на дастер взглянуть, хоть это и паркетник. Брать "некровнедорожники"в нашей действительности уже не актуально (если бюджет ограничен 500-600т.р.)
Ребята, вы походу не читали техтребования Раф, военные мосты в Тр2 всегда были разрешены, как и на Ладога трофи. А также задняя пружинная подвеска и подкачка. У вас скорее машина Тр1, колеса поменьше поставить и лебёдку вперёд.
Уазы, потролы, котлеты и тд не интересно. Всё банально. Надо попробовать что то другое. Машину для экспедиций. Что тут ИЖТЕХНО может построить. Ведь для дальних поездок надёжность порой важнее. А ещё комфорт. Удобство. Универсальность. И офроуд перегон по трассе. Предлагаю паджеро спорт 2 собрать.
хотелось бы увидеть два варианта. первый- постепенная постройка мостового 469/3151 рессорного гражданского автомобиля, который может ого го на бездорожье. но у вас уже есть ваш уаз для ТР-2. второй вариант- автомобиль с полностью независимой подвеской дастер/субару, доработанный для бездорожья.
проект уаз профи, как некий сбалансированный авто, что то имеющее смысл для использования в коммерческих перевозках-зарабатыванию денег, а не только покатушки, авто для активного отдыха на природе, платформа-заготовка для кемпера плюс дополнительно модульная фанерная мебель из различных по функционалу кубиков, по принципу, чем дешевле и кондовее, тем лучше .авто, как отечественный аналог тойоты пикапа для войны. говорят, что уже существует термин, описывающий гибридную, недорогую, высокомобильную, спецназовскую войну: ВОЙНА ТОЙОТ.даже зеля уже бросил клич-присылайте нам на украину тойоты, подразумевая тойоты- пикапы. проработайте такой проект с точки зрения стоимости, дизайна, весо габаритных показателей и применения в различных условиях-распутица, горная война, пески сирии, арктическая война. даже не бронированные грузовики вязли, у такого уаза пикапа может быть своя ниша. условно говоря на каждый стрелковый взвод такой пикап на хозяйство. все эти танки, бтр, бмп-быстро выбиваются, не слишком транспортабельны, а стоят миллионы долларов, когда новые. уаз профи стоит возьмем для расчета 20 тыс долл и подготовка массовая 10 тыс долл. армии необходим парк таких машин на гражданке в несколько десятков тысяч штук, что бы их можно было призвать. это могла бы быть некая лизинговая программа от мин обороны, ты наезжаешь не более 10 тыс км в год, проходишь ежегодное то на автобазе мо, никаких налогов и сборов, платных парковок, платишь лизинг по супер оптовой цене от мин обор, и через 5-10 лет авто переходит в твою собственность. но по требованию мин обор в случае чс отдаешь авто лизингодателю. я вижу это так. уаз профи с двухрядной кабиной-4-5 мест в тепле и комфорте, сзади кузов изотерма из легкого сендвича-защита от воды и температур, у будки с 3 сторон двери возможно четвертый люк между кабиной и кузовом, также большой люк в крыше изотермы. изотерма -съемный модуль на стандартной платформе. платформа уаза обварена квадратной трубой снаружи, как каркас безопасности и возможность навесить тент при снятом кузове изотерме, этот же каркас используется как крепление для вооружения-крупнокалиберный пулемет, птурс, миномет и т.д.. все это в габаритах не более 6,1х2,6х2,4 метров, т.е внутренние размеры стандартного морского контейнера. мосты- спайсер, иначе в коммерции не конкурентен, коробка желательно очень автомат для работы и для войны, интересен вариант постоянного полного привода-полгода зимы, даже на шоссе заносит, плюс даст возможность работы как тягач с прицепом. малый лифт 2"-для 35 колес даст возможность использовать пневмо дутики шины авторос для мягких грунтов. доп свет и шноркель-маст хев. двс змз профи,,но-газ для коммерческих целей, плюс двойная топл система и двойной запас хода и турбина или более дешевый компрессор в первую очередь для войны в горных условиях. съемная лебедка, второй акб, вебасто в кунг, подкачка колес, пневмоподвеска, железный бампер, защита днища, порогов, защита крыльев и верхний багажник с защитой стекол-все это надо, но это деньги и вес. требует дополнительных осмыслений. второй проект. при наших пдд, где авто кат.б ограничен 3,5 тн, очень интересен одноосный прицеп на жесткой сцепке, присоединенный через стандартное тсу и дополнительно двумя дюжинами болтов между рамой авто и рамой прицепа. основной смысл-водитель на законных основаниях управляет авто кат б плюс прицеп кат е, а фактически маневренным авто одиночкой полной массой 5,5 тн колесной формулой 6х4, или 6х2, если базовый уаз профи 4х2
Голосую за УАЗ 469, 3151, Хантер.
С уважением!
Желтенький УАЗик, самый прикольный 💯👍💪
Отличная машина👍гармоничная!!! Делайте УАЗ Профи, хотелось бы на него посмотреть!
Иж техно. Вообще молодце доверие к этой фирме у меня на 100% постоянно закупаюсь только вашими компонентами. И следующий проект хотелось бы видеть Уаз 469.
Интересно посмотреть на уаз патриот б/у (желательно дизельный). Подлечить, взбодрить его для экспедиций умеренных и показать, рассказать, передать свои ощущения. Можно конечно и на дастер взглянуть, хоть это и паркетник. Брать "некровнедорожники"в нашей действительности уже не актуально (если бюджет ограничен 500-600т.р.)
Поддерживаю
интересно где это у вас запрещены военные мосты в тр 2 ? что за соревнования у вас такие ? или может вы не открывали тт раф ?
Нивовод за рулем Уаза вам и не такое расскажет:))
Бред какой-то. Впервые слышу такое. На моём 69 так же стоят военные мосты. Читайте внимательно регламент РАФ
Запилите порше каен под бездорожье, ценник на бу как на новый дастер😆
Контент будет убойный)
читал, что фирма порше уже так делала. получилось годнота. типа кайен реально удачный авто.
Молодцы. Хотелось бы увидеть проэкт , точнее продолжения проэкта шнивы, доработки до 33 колес.
УАЗ-31512 берите и по полной поэтапно его нагружайте, подобно как с нивой было. и вам реклама и нам приятно смотреть)
@Kazakh Qazaq это второе поколение 469с тентовым верхом.
Ребят как вы на варн 50м кевлара намотали?
Спасибо за то что вы делаете. УАЗ Patriot/Hanter new.
Ребята, вы походу не читали техтребования Раф, военные мосты в Тр2 всегда были разрешены, как и на Ладога трофи. А также задняя пружинная подвеска и подкачка. У вас скорее машина Тр1, колеса поменьше поставить и лебёдку вперёд.
Машина продаётся?
Голосуем за газ 69 ! Интересный и не легкий проект !
Это вы для ворвуля мосты делали?
Дастер или патриот хотелось бы увидеть. Серии со шнивой были интересными.
А можно переделать уаз по полной к офф роуд. Пожалуйста
Проект УАЗ только УАЗ желательно не буханка.
Ребята подскажите вояки держат 35е Симексы на сток начинке или только усиленные потроха ?
Может Шишигу? Вот интересно посмотреть что из её вы сможете сделать...
В принципе видео не плохое, если его не смотреть.
Заимел недавно хантер.409змз,спайсера.начал готовить.г.п4.6;понижайка2.8;блока пневмо.32китай(резина)
Поэтому проголосую конечно за Уаз.
Почему спайсера на желтке?
Уазы и нивы банально. Давайте дастер на 31 симаках.
Давайте дастер тоже для тр2)
HMMWV построить и подготовить попробуйте, не Хаммер, а именно Хамви)))
Интересно было бы понаблюдать за фориком/дастером/рав 4 может даже
Уазы, потролы, котлеты и тд не интересно. Всё банально. Надо попробовать что то другое. Машину для экспедиций. Что тут ИЖТЕХНО может построить. Ведь для дальних поездок надёжность порой важнее. А ещё комфорт. Удобство. Универсальность. И офроуд перегон по трассе. Предлагаю паджеро спорт 2 собрать.
хотелось бы увидеть два варианта. первый- постепенная постройка мостового 469/3151 рессорного гражданского автомобиля, который может ого го на бездорожье. но у вас уже есть ваш уаз для ТР-2. второй вариант- автомобиль с полностью независимой подвеской дастер/субару, доработанный для бездорожья.
Приятно видеть на этом монстре наклейку АГРЕГАТКА !!!
мухи налетели на водителя , а не на уаз
Uaz 469
👍
А в итоге его продали? Уаз
Правильный Nissan Patrol Y60 на TD42 хочется увидеть
Да я там на девяточке проеду! :)
Ставить 42 колеса и не травить это мега круто. Уж стандарт бы с собой взяли
Берите дастер или патриот б/у после нивы вашей будет интереснее смотреть на дастер он наровне едет с нивой 👍
Нива пикап. А то строят всякие мажоры, хочется посмотреть как это делают нормальные пацаны 💪
Достойно...
Ребят как насчёт валынки , ЛуАЗ 969 кто за ставьте лайки !!!!!!!!!
Возьмите просто 3Д ниву
Патрол 60 или 61 было бы интересно
Дастер на порталах
Ниссан Террано в 21 кузове делайте или патруля.
Давай буханку на максималках
Выкидывайте ваши 42дюйма спайсера лапландеры блоки и УАЗ пёсик всех победил!
Голос за Хантер! Хантер для экспедиции...на всем Ютубе нет ни одного нормального, красивого Хантера...в основном боевки...
Соболь было бы интересно, что бы и в говна мог и по трассе 150 ехал. Прямо как гелик.
проект уаз профи, как некий сбалансированный авто, что то имеющее смысл для использования в коммерческих перевозках-зарабатыванию денег, а не только покатушки, авто для активного отдыха на природе, платформа-заготовка для кемпера плюс дополнительно модульная фанерная мебель из различных по функционалу кубиков, по принципу, чем дешевле и кондовее, тем лучше .авто, как отечественный аналог тойоты пикапа для войны. говорят, что уже существует термин, описывающий гибридную, недорогую, высокомобильную, спецназовскую войну: ВОЙНА ТОЙОТ.даже зеля уже бросил клич-присылайте нам на украину тойоты, подразумевая тойоты- пикапы.
проработайте такой проект с точки зрения стоимости, дизайна, весо габаритных показателей и применения в различных условиях-распутица, горная война, пески сирии, арктическая война.
даже не бронированные грузовики вязли, у такого уаза пикапа может быть своя ниша. условно говоря на каждый стрелковый взвод такой пикап на хозяйство.
все эти танки, бтр, бмп-быстро выбиваются, не слишком транспортабельны, а стоят миллионы долларов, когда новые. уаз профи стоит возьмем для расчета 20 тыс долл и подготовка массовая 10 тыс долл. армии необходим парк таких машин на гражданке в несколько десятков тысяч штук, что бы их можно было призвать. это могла бы быть некая лизинговая программа от мин обороны, ты наезжаешь не более 10 тыс км в год, проходишь ежегодное то на автобазе мо, никаких налогов и сборов, платных парковок, платишь лизинг по супер оптовой цене от мин обор, и через 5-10 лет авто переходит в твою собственность. но по требованию мин обор в случае чс отдаешь авто лизингодателю.
я вижу это так. уаз профи с двухрядной кабиной-4-5 мест в тепле и комфорте, сзади кузов изотерма из легкого сендвича-защита от воды и температур, у будки с 3 сторон двери возможно четвертый люк между кабиной и кузовом, также большой люк в крыше изотермы. изотерма -съемный модуль на стандартной платформе. платформа уаза обварена квадратной трубой снаружи, как каркас безопасности и возможность навесить тент при снятом кузове изотерме, этот же каркас используется как крепление для вооружения-крупнокалиберный пулемет, птурс, миномет и т.д.. все это в габаритах не более 6,1х2,6х2,4 метров, т.е внутренние размеры стандартного морского контейнера.
мосты- спайсер, иначе в коммерции не конкурентен, коробка желательно очень автомат для работы и для войны, интересен вариант постоянного полного привода-полгода зимы, даже на шоссе заносит, плюс даст возможность работы как тягач с прицепом. малый лифт 2"-для 35 колес даст возможность использовать пневмо дутики шины авторос для мягких грунтов. доп свет и шноркель-маст хев.
двс змз профи,,но-газ для коммерческих целей, плюс двойная топл система и двойной запас хода и турбина или более дешевый компрессор в первую очередь для войны в горных условиях. съемная лебедка, второй акб, вебасто в кунг, подкачка колес, пневмоподвеска, железный бампер, защита днища, порогов, защита крыльев и верхний багажник с защитой стекол-все это надо, но это деньги и вес. требует дополнительных осмыслений.
второй проект.
при наших пдд, где авто кат.б ограничен 3,5 тн, очень интересен одноосный прицеп на жесткой сцепке, присоединенный через стандартное тсу и дополнительно двумя дюжинами болтов между рамой авто и рамой прицепа. основной смысл-водитель на законных основаниях управляет авто кат б плюс прицеп кат е, а фактически маневренным авто одиночкой полной массой 5,5 тн колесной формулой 6х4, или 6х2, если базовый уаз профи 4х2
Козел газ 69 на пневматах --- ободрыши, шины низкого давления с мостами от БТР 60 или БТР 80.
Давайте Патриот
В ТР-2 же разрешены вояки, это в ТР-1 они запрещены.
в ТР-1 вояки можно, но только на рессорах или барсы на пружинах спереди и рессоры сзади
Давай прокачаем УАЗ 3151
Непонятно о чем видос, воде про УАЗ, а ничего не рассказанно... Колёса крутятся, лебедка вертится...
Давайте сурф 180
УАЗ 469
42 трактора боже у меня 39
Давай дастер прокачаем
УАЗ для путешествий по крайнему северу(Арктике) 💋 💋 💋
дефендер 110
Газ 66
этот УАЗ слабоват для уровня ТР-2 ЧР и КР. Смотрите УАЗ Лучкиных. ЗЫ: В ТР-2 вояки можно и заднюю подвеску на койловерах тоже
Патр
Бля....ь, в мире ситуация...((( В кремле ваша ситуация... Хоть сцы в глаза, а им....(((
Зачем такиой ядовитый цветофильтр? Отстой