Me gusta que empiecen a haber varias opciones en el mercado de las motos, para todos los gustos y poder adquisitivo de cada uno. Aplaudo por voge!. Buen video! Abrazos!.
Eso hablabamos con mi viejo, hoy en dia se ven miles de estas motos trail por todos lados, y para mi es gracias a estas marcas mas económicas porque antes solo tenias las bmw de 50mil dólares o las marcas mas grandes y conocidas que estaban a un precio similar. Ahora con estas marcas mas económicas se ven por todos lados
Recién vengo de un concesionario voge me senté en la 650 DS y en la 500 DS y te puedo asegurar qué para mis piernas que tengo 1.90 mt. me resultó mucho más cómoda la 500 DS que la 650 DS que a pesar de ser una moto muy alta trae las estriberas muy arriba y vas muy encajonado. Elijo la 500
Me parece bien, que existan estas motos son al alcance del bolsillo, buen modelo nada que envidiar de los tradicionales, es más son muy caros así que, mis felicitaciones a VOGE estar en Perú, así que ya me animé por la sport 500 DS
Hola yo la tengo y le cambie el piñón de ataque por uno de 16 va bien mucho más largos los cambios lo q si bario el consumo de 3.8 o 4.0 q hacia ahora no baja de 4.4 cada 100 q mi velocidad es de 115 a 120 klm por hora. Por lo demás quedo rica más suave.
excelente moto la tengo hace un año, ya tiene km 13000, ningún problema hasta ahora, solo recomiendo cambiar el piñón que le va el de la NC750, eso baja las vibraciones en ruta.
Los botones de las teclas son retroiluminados? Se consiguen accesorios para esta moto? Como cubre puños, control de velocidad crucero y el caballete central
hola chicos !! estan arriba de otros canales , muy buenos test !!! Vogue , CF o Royal ?? al final son todas asfalticas !!! para tierra sigo con la vieja tornado !! felicitaciones por el laburo que hacen !!
¡Muy buen comentario! Aún sigo sin entender por qué muchas motos traen una cilindrada inferior a lo que proponen. Un ejemplo es la Dominar UG 400, cuya cilindrada es 373 cc reales, cuando por lo menos debería estar en 399,5 cc. Pasa así también con muchas que dicen ser 250 cc y cuando ves las especificaciones son 233 cc. Esa diferencia la hace la empresa Benelli, que a pesar de que su motor es de la empresa Loncin, su cilindrada es lo que dice: la TRK 500X es de 499,5 cc. Saludos.
Es una pregunta mega complicada.. En gran medida Marketing.. Duke 373 no suena lindo.. 390 si. La otra respuesta es que, por lo general cuando diseñan un motor le apuntan a una potencia donde se optimiza el consumo y emisiones. Si necesitan los 48 HP que limitan en europa con el carnet A2, hacen los cálculos con los flujos de aire según la tapa, y cilindrada de motor y el cálculo les da que necesitan x centímetros cúbicos. Y en base a eso hacen el motor.
Hola vivo en Toledo España yo tengo la dsx 500 y con 2000 kilómetros no he sido capaz de pasar del top speed de 145 km hora los consumos varían entre 3'9 y 4'1 a los cien es euro V ... pero yo flipo cuando decís los raiders que coge 170 km , me habrá tocado la tortuga de las voge, saludos
Te cuento lo que pude averiguar de la CF Moto, la policía de Mendoza compro 13, problemas con el amortiguador trasero, hace tope en situación común de calle, con dos personas regulándolo al máximo pasa lo mismo, es más, hace no más de 4 meses que las tienen y ya hay 5 en el taller esperando amortiguador, a 140 vibra mucho, y lo otro que les molesta mucho es el calor que destila el motor, cuando arranca el electro quema las piernas.. En definitiva me dijeron que buscará otra opción, para ellos no va durar mucho por el uso continuo que le dan, más las las terminaciones y en ese poco tiempo tiene que ajustar mucho los plásticos, esa fue la otra queja de la CF Moto 650.....
interesante opción! me pregunto las diferencias puntuales entre una naked q venden con valijas, parabrisas y estas tipo adventure asfálticas. Y si la posición de manejo es idéntica entre ellas
Un amigo se compro la 650 ds y me contó q despues de los 130 vibra un poco,. No es molesto pero tampoc desapercibido. Mi pregunta es en esta 500 ds vibra también o q onda?
Exacto mas equipada y *a mitad de precio* , solo queda darles tiempo , ver como envejecen y si llegan a posicionarse en ntro mercado como ya lo hicieron Bajaj y Benelli.
A mí me gusta más la nc750. La 500X me parece como la Versys no termina de encajar el precio con el producto final. Solo se que compras un motor y una electrónica (Básica) probada pero el resto por ese dinero podrían venir con más cosas. Ni que hablar el diseño medio pelo en las Japonesas, creo que Yamaha la única más futurista. Las Neo café de Honda dejaron de salir.
Vas a tener una limitante que va a ser la licencia, si podes acceder a la licencia necesaria para manejarla, tuviste experiencia suficiente en ALGO con dos ruedas, no te avasalla el tamaño y peso y te lo tomas con calma sin dudas puede ser tu primera moto.
Si tengo licencia para moto hasta 600 así que ahí joya, en cuanto a experienci me inicie con moto 110. La quiero para viajar, ya que vivo en la Provincia de Córdoba y tengo muchos lugares que quiero recorrer, obvio siempre en ruta. Muchísimas gracias por tu consejo.
Los botones de las teclas son retroiluminados? Se consiguen accesorios para esta moto? Como cubre puños, control de velocidad crucero y el caballete central
Hola mati te consulto, comentas que vibra un poco a 120, 130... vibra como un dominar 400, o menos?... personalmente buscaba alguna bicilindrica por este tema.. para q sea mas serena a esas velocidades
recuerdo cierto hormigueo, pero nada grave. A mi personalmente me gusta más el comportamiento del motor de la dóminar que este bicilíndrico, pero es una cuestión de gustos, me gustan los monocilíndricos
😈Esperemos llegue toda la linea 525 que ya esta a la venta en china *con 6cv mas ,navegador y llantas tubeless de rayos* , seguramente sera despues de que nos vendan todas las 500 que les queden ....al menos de este lado del charco claro 😂😂
Al escucharlos me da un poquito de miedo cuando dicen....trae tal o cual cosa, para una moto de este rango de precio.....chicos dejen de joder que es una moto barata(?)a ver si convencen a las concesionarias para que le agreguen mas valor. Estamos en Argentina y cuando encontramos algo "barato" listo dejalo ahi no lo recalques mas!!. Como siempre buenos los videos....que habia al costado que mirabas tanto?.....algun punga dando vueltas??
@@Ismael- bueno, te felicito por la compra, aunque no puedo dejar de ver lo canalla que son nuestros empresarios si es como vos decís que la Kawa 300 cuesta 4 M. Eso significa unos U$S 27.500.- ya que se calcula al dólar oficial pues ellos la traen con ese dólar. Un verdadero despropósito que una moto de esa cilindradla cueste tres veces más que una Triumph 660 por solo citar un ejemplo de lo que cuesta esa moto en España.
Hola amigo, tengo la 500 dsx y es muy rica moto, pero la tengo sin fijaciones de alforjas, venía de serie sin ellas, y he andado buscando su símil en el mercado pero no las he encontrado. Tu comentaste q sus fijaciones son de las BMW, podrías decirme más detalles? Porq de ser así, veo donde las venden y se las instalo lo antes posibles para un próximo viaje q tengo en mente. Un saludo desde Chile ✌🏽 gracias de antemano.
@@MotoblogArgentina8 válvulas por cilindro dijo el tipo en el minuto 1:45 aproxx.....cosa que me parece raro al ser un bicilindrica, por eso dije "dudoso, tiene mismas cantidad de válvulas que una moto 4 cil con 4 válvulas x cilindro"
Que triste no poder comprar motos japonesas y tener q terminar conformandonos con estas empanadas ( Benelli, Rouser, Dominar, Vogue , etc … ) todas motos medio Pelo con muchos Problemas y fallas . Una lastima este Pais 😞
Se ve que en España tienen el mismo problema porque también compran está y otras marcas Chinas. El final de la era de la combustión va a ser de origen chino, sea marcas propias o las japonesas o lo que sea harán allí el final de lo que quede para los mercados pobres el uso de vehículos a combustión e híbridos. Las grandes marcas dueñas de patentes harán vehículos a Hidrógeno ya que los eléctricos son una gran mentira que solo van a contaminar más con la elaboración de lo que contamina las baterías y el desecho de las mismas. Más el embole de tener que cargar esas cosas en el camino.
Pasa lo mismo de siempre hubo un tiempo en el que entraba casi la moto que quisieras. Ahora. De una 250. Podés saltar a una 500.... me parece bárbaro que existan otro tipo de cilindrada y si no otro tipo de equipamiento y ya dejen de joder con que moto china moto china quien fábrica la honda 150 a verrrrr. Saben por qué los precios de motos de marca están por las nubes ?.... Por gente que paga barbaridades por marca nada más .... No valla a . Pasar como antiguamente cierto fabricante británico que durmió en los laureles y luego termino en puchero de rabo al que le dolió que se joda ....si puedo no dejar mis riñones para comprar mi moto voy a hacerlo por más que me digan. Heee eso no tiene reventa así estamos aparte acá se afanan. Media moto en impuestos para dejarla entrar
Me gusta que empiecen a haber varias opciones en el mercado de las motos, para todos los gustos y poder adquisitivo de cada uno. Aplaudo por voge!. Buen video! Abrazos!.
Eso hablabamos con mi viejo, hoy en dia se ven miles de estas motos trail por todos lados, y para mi es gracias a estas marcas mas económicas porque antes solo tenias las bmw de 50mil dólares o las marcas mas grandes y conocidas que estaban a un precio similar. Ahora con estas marcas mas económicas se ven por todos lados
Recién vengo de un concesionario voge me senté en la 650 DS y en la 500 DS y te puedo asegurar qué para mis piernas que tengo 1.90 mt. me resultó mucho más cómoda la 500 DS que la 650 DS que a pesar de ser una moto muy alta trae las estriberas muy arriba y vas muy encajonado. Elijo la 500
Gracias por el aporte!
Me parece bien, que existan estas motos son al alcance del bolsillo, buen modelo nada que envidiar de los tradicionales, es más son muy caros así que, mis felicitaciones a VOGE estar en Perú, así que ya me animé por la sport 500 DS
Mas benelli, voge, colove, macbor y cfmoto que vivan las motos para los mortales mas mortales. Como siempre buenos videos, gracias
Sos Un crak que hermoso test saludo de Rosario Santa fe
Gracias Joaco!
Hola yo la tengo y le cambie el piñón de ataque por uno de 16 va bien mucho más largos los cambios lo q si bario el consumo de 3.8 o 4.0 q hacia ahora no baja de 4.4 cada 100 q mi velocidad es de 115 a 120 klm por hora. Por lo demás quedo rica más suave.
excelente moto la tengo hace un año, ya tiene km 13000, ningún problema hasta ahora, solo recomiendo cambiar el piñón que le va el de la NC750, eso baja las vibraciones en ruta.
Interesante aporte Damian! Gracias
Los botones de las teclas son retroiluminados? Se consiguen accesorios para esta moto? Como cubre puños, control de velocidad crucero y el caballete central
Hermosas motos, muy buen informe. Sigan así. Saludos !!!
hola chicos !! estan arriba de otros canales , muy buenos test !!! Vogue , CF o Royal ?? al final son todas asfalticas !!! para tierra sigo con la vieja tornado !! felicitaciones por el laburo que hacen !!
Hola!! No entiendo nada de motos pero tiene una pinta terrible!!
Saludos desde San Luis!! 👋👋👊👊
¡Muy buen comentario! Aún sigo sin entender por qué muchas motos traen una cilindrada inferior a lo que proponen. Un ejemplo es la Dominar UG 400, cuya cilindrada es 373 cc reales, cuando por lo menos debería estar en 399,5 cc. Pasa así también con muchas que dicen ser 250 cc y cuando ves las especificaciones son 233 cc. Esa diferencia la hace la empresa Benelli, que a pesar de que su motor es de la empresa Loncin, su cilindrada es lo que dice: la TRK 500X es de 499,5 cc. Saludos.
Es una pregunta mega complicada.. En gran medida Marketing.. Duke 373 no suena lindo.. 390 si. La otra respuesta es que, por lo general cuando diseñan un motor le apuntan a una potencia donde se optimiza el consumo y emisiones. Si necesitan los 48 HP que limitan en europa con el carnet A2, hacen los cálculos con los flujos de aire según la tapa, y cilindrada de motor y el cálculo les da que necesitan x centímetros cúbicos. Y en base a eso hacen el motor.
@@MotoblogArgentina Hola. Gracias por la respuesta. Pero no pasa con las motos Japonesas... o las grandes marcas como HD, Indian, BMW, etc...
Hola vivo en Toledo España yo tengo la dsx 500 y con 2000 kilómetros no he sido capaz de pasar del top speed de 145 km hora los consumos varían entre 3'9 y 4'1 a los cien es euro V ... pero yo flipo cuando decís los raiders que coge 170 km , me habrá tocado la tortuga de las voge, saludos
Quizás la X penalice en velocidad final por las llantas de rayos de 19 pulgadas (adelante)
Hermosa
Tendrían que mostrar cómo quedan dos personas personas, fuera de eso excelente reseña
Para cuando un test drive de la Cf Moto 650 MT? Realmente es la moto que me llama la atención y quisiera saber mas sobre sus características. Saludos!
seguimos esperándola
Te cuento lo que pude averiguar de la CF Moto, la policía de Mendoza compro 13, problemas con el amortiguador trasero, hace tope en situación común de calle, con dos personas regulándolo al máximo pasa lo mismo, es más, hace no más de 4 meses que las tienen y ya hay 5 en el taller esperando amortiguador, a 140 vibra mucho, y lo otro que les molesta mucho es el calor que destila el motor, cuando arranca el electro quema las piernas..
En definitiva me dijeron que buscará otra opción, para ellos no va durar mucho por el uso continuo que le dan, más las las terminaciones y en ese poco tiempo tiene que ajustar mucho los plásticos, esa fue la otra queja de la CF Moto 650.....
Pueden hacer la comparacion de esta VOGE 500DS vs Benelli trk502
interesante opción! me pregunto las diferencias puntuales entre una naked q venden con valijas, parabrisas y estas tipo adventure asfálticas. Y si la posición de manejo es idéntica entre ellas
En la mayoría de los casos la posición de manejo es prácticamente idéntica.
Excelente!! Rescata un 500r !! Para testeo
Vamoooo!!
a tomar unos mates mirando el Test!
jajaja ahora entendí el otro comentario..
Cuántas válvulas trae 8 por cilindro
1:49 8 válvulas por cilindro Juaaaaa.(chiste) Buen video excelente descripción
Solo la NR 750 jajaja
Me llamó la atención lo bien que vuelca. Casi tocan el piso los valijones.
Un amigo se compro la 650 ds y me contó q despues de los 130 vibra un poco,. No es molesto pero tampoc desapercibido. Mi pregunta es en esta 500 ds vibra también o q onda?
8 válvulas por cilindro?
Esperamos la cf650 MT
Para el que sueña en Argentina con una CB 500x... aca pueden abrir los ojos.
Exacto mas equipada y *a mitad de precio* , solo queda darles tiempo , ver como envejecen y si llegan a posicionarse en ntro mercado como ya lo hicieron Bajaj y Benelli.
A mí me gusta más la nc750. La 500X me parece como la Versys no termina de encajar el precio con el producto final. Solo se que compras un motor y una electrónica (Básica) probada pero el resto por ese dinero podrían venir con más cosas. Ni que hablar el diseño medio pelo en las Japonesas, creo que Yamaha la única más futurista. Las Neo café de Honda dejaron de salir.
Que onda con los repuestos? Tienen stock la marca para satisfacer a los concesionarios?
La moto se ensambla acá en Arg, así que repuestos no debería ser un problema.
Hola una Pregunta por que No traen la Voge 300 Rally ????
Excelente test!!, En ciudad es mucho más maniobrale que la DS 650?, Saludos!!
Es más maniobrable si, pero es todo cuestión de costumbre.
embrague antirebote?
Intervalo de mantenimiento?
me gusta mucho mas que la 650
Qué tal Cómo estás Te hago una pregunta como primer moto grande me recomendas comprar esta, o me conviene más una de menos silindradas
Vas a tener una limitante que va a ser la licencia, si podes acceder a la licencia necesaria para manejarla, tuviste experiencia suficiente en ALGO con dos ruedas, no te avasalla el tamaño y peso y te lo tomas con calma sin dudas puede ser tu primera moto.
Si tengo licencia para moto hasta 600 así que ahí joya, en cuanto a experienci me inicie con moto 110.
La quiero para viajar, ya que vivo en la Provincia de Córdoba y tengo muchos lugares que quiero recorrer, obvio siempre en ruta.
Muchísimas gracias por tu consejo.
@@daniellejsekvendola7611 arranca con cuidado, sumale alguna clase y después sumale más cuidado! Pero si, dale para adelante!
Review de la 300 ds pliis!
anderson blog ride le hizo a la 300 si te sirve la info
@@alejandroalbinati3769 ya lo ví, quiero ver distintas opiniones. Igualmente, gracias por la info!
Me parece que en ningún de los 2 informes dieron el peso de la moto, puede ser ? Abz
Está en la ficha técnica en motoblog.com
Consulta: El scooter de Voge vendrá?
dicen que si
Excelentes videos pero nunca dicen los valores de las motos. Sumen ese dato a los videos gracias!
Federico, los precios varian tan rápido que el video queda obsoleto en cuestión de semanas....por eso no hablamos del precio en estos tiempos
Yo le cambié el piñón delantero y mejoro muchísimo, es otra cosa
Genial! Gracias por el aporte!
Los botones de las teclas son retroiluminados? Se consiguen accesorios para esta moto? Como cubre puños, control de velocidad crucero y el caballete central
El crucero lo compré en amazon, es de tijera, los que van en el manubrio y funciona bien
Hola mati te consulto, comentas que vibra un poco a 120, 130... vibra como un dominar 400, o menos?... personalmente buscaba alguna bicilindrica por este tema.. para q sea mas serena a esas velocidades
recuerdo cierto hormigueo, pero nada grave. A mi personalmente me gusta más el comportamiento del motor de la dóminar que este bicilíndrico, pero es una cuestión de gustos, me gustan los monocilíndricos
😈Esperemos llegue toda la linea 525 que ya esta a la venta en china *con 6cv mas ,navegador y llantas tubeless de rayos* , seguramente sera despues de que nos vendan todas las 500 que les queden ....al menos de este lado del charco claro 😂😂
como esta de precio comparada con la trk500?
Está más barata la Voge
Al escucharlos me da un poquito de miedo cuando dicen....trae tal o cual cosa, para una moto de este rango de precio.....chicos dejen de joder que es una moto barata(?)a ver si convencen a las concesionarias para que le agreguen mas valor. Estamos en Argentina y cuando encontramos algo "barato" listo dejalo ahi no lo recalques mas!!. Como siempre buenos los videos....que habia al costado que mirabas tanto?.....algun punga dando vueltas??
Esta o el versys 300?
Esta sin duda
Si, pero el día que la quieras vender, te la regalo. Nunca será lo mismo vender una Vogue que una Kawasaki
@@josemontequin9642 me decidí por la kawa, la pague 1.8 hoy vale más de 4 palos (esto en menos de 4 meses)
@@Ismael- bueno, te felicito por la compra, aunque no puedo dejar de ver lo canalla que son nuestros empresarios si es como vos decís que la Kawa 300 cuesta 4 M. Eso significa unos U$S 27.500.- ya que se calcula al dólar oficial pues ellos la traen con ese dólar. Un verdadero despropósito que una moto de esa cilindradla cueste tres veces más que una Triumph 660 por solo citar un ejemplo de lo que cuesta esa moto en España.
@@MotoblogArgentina Queeee ?? Te paga la fabrica ? Como vas a comparar esta torta con una Kawasaki flaco ?? Se nota q no sabes nada de Motos
Hola amigo, tengo la 500 dsx y es muy rica moto, pero la tengo sin fijaciones de alforjas, venía de serie sin ellas, y he andado buscando su símil en el mercado pero no las he encontrado. Tu comentaste q sus fijaciones son de las BMW, podrías decirme más detalles? Porq de ser así, veo donde las venden y se las instalo lo antes posibles para un próximo viaje q tengo en mente.
Un saludo desde Chile ✌🏽 gracias de antemano.
Hola chicos , el peso ...tienen idea .?
Hola Abm, 205 kilos en orden de marcha
La que sobrevivió a la maldición
Hacete cargo del comentario de abajo jajaja
@@MotoblogArgentina jajajajajaajja lpm
Lo malo q estas marcas se concentran solo en bsas cordoba rosario y algun otro.
vogeargentina.com.ar/concesionarios/
Concordia, Entre Ríos!
8 válvulas x cilindro fuaa🤣 (chiste)
Está o la trk 502?
Tiene la tapa de la NR750 jajaja 🤣
Son motos muy distintas. Las valijas y los sensores de presión garpan. Si te vas a mantener en el asfalto esta sin duda
@@MotoblogArgentina gracias por contestar👌
8 valvulas por cilindros???? Mmmm dudoso, igual que un 4 cil
Valvulas? deben ser 8 en total...
@@MotoblogArgentina8 válvulas por cilindro dijo el tipo en el minuto 1:45 aproxx.....cosa que me parece raro al ser un bicilindrica, por eso dije "dudoso, tiene mismas cantidad de válvulas que una moto 4 cil con 4 válvulas x cilindro"
Tiene el sonido de una ns jaja no puedo creer como los indios hicieron que una 200 suene como una 500
8 válvulas por cilindro 😅
oops.. dividido 2!
@@MotoblogArgentina Se entendió perfectamente no te preocupes un detalle nomás
Que triste no poder comprar motos japonesas y tener q terminar conformandonos con estas empanadas ( Benelli, Rouser, Dominar, Vogue , etc … ) todas motos medio Pelo con muchos Problemas y fallas . Una lastima este Pais 😞
Se ve que en España tienen el mismo problema porque también compran está y otras marcas Chinas. El final de la era de la combustión va a ser de origen chino, sea marcas propias o las japonesas o lo que sea harán allí el final de lo que quede para los mercados pobres el uso de vehículos a combustión e híbridos. Las grandes marcas dueñas de patentes harán vehículos a Hidrógeno ya que los eléctricos son una gran mentira que solo van a contaminar más con la elaboración de lo que contamina las baterías y el desecho de las mismas. Más el embole de tener que cargar esas cosas en el camino.
Pasa lo mismo de siempre hubo un tiempo en el que entraba casi la moto que quisieras. Ahora. De una 250. Podés saltar a una 500.... me parece bárbaro que existan otro tipo de cilindrada y si no otro tipo de equipamiento y ya dejen de joder con que moto china moto china quien fábrica la honda 150 a verrrrr. Saben por qué los precios de motos de marca están por las nubes ?.... Por gente que paga barbaridades por marca nada más .... No valla a . Pasar como antiguamente cierto fabricante británico que durmió en los laureles y luego termino en puchero de rabo al que le dolió que se joda ....si puedo no dejar mis riñones para comprar mi moto voy a hacerlo por más que me digan. Heee eso no tiene reventa así estamos aparte acá se afanan. Media moto en impuestos para dejarla entrar