ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
หล่มสัก_คอนสาร ทางเดิมนั้นหล่ะดีแล้วช่วงผ่านเขต อช.น้ำหนาว ทำเป็นทางยกระดับ ยาวๆไปเลยสิคับ 30_40กิโลเลยก็ได้ ให้สัตว์ป่าเดินลอด👌👌👌😁😁
ที่ผมพี่งซื้อมาจะโดนเวรคืนตามแนวทางนี้เลยแค่ไร่เศษจะโดนตัดทั้งหมดเลย
@@wadjeerakongplang8998 555สปก หรือ นส3 คับ แวะมาซื้อทางเขต พิษณุโลก_พิจิตร บ้างก็ได้ ริมทาง ทล.11 กำลังขยาย 4เลน
ขยายเส้นทางตามแนวเดิม ดีและใกล้ที่สุด ทำแบบเส้นหล่มสัก - พิษณุโลก ก็ได้ ที่ดูในวิดีทัศน์นี้ ทางเส้นใหม่ ระยะทางไกลและตัดผ่านเขาสูง ถ้าเดินทางผ่านถนนเส้นใหม่ ถึงจะเป็น สี่ช่องจราจรก็ตาม ด้วยระยะทางที่ไกลกว่า และผ่านเขาสูง ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ต้องเพิ่มสูงขึ้นอย่างแน่นอน ผู้ใช้เส้นทางอาจจะเลี่ยงใช้ ไม่คุ้มค่าในการลงทุนตัดถนนเส้นใหม่
ทางใหม่ต้องดีกว่าทางเก่าแน่นอนครับ เพราะเค้าศึกษามาแล้วครับ
ทางใหม่หน้าจะเนันรถบรรทุกสินค้าโลจิสติกส่วนทางเก่าก็สัญจรตามปกติ
แนวเส้นทางเดินก็ได้ แต่ช่วงผ่านป่าทำเป็นทางยกระดับ+อุโมงค์ถมกลับ ตลอดแนว
ลงทุนสูง
มีความเป็นไปได้ที่งบจะเพิ่มขึ้น เพราะตัดเส้นใหม่ ถ้ามองดูตามเส้นทางแล้วเส้นเดิมดีที่สุด
เส้นทางเดิมดีที่สุดใช้ ตอม่อยกระดับ และ อุโมงค์เหมือนรถไฟลาวจีน (มันจะแพงเท่าไหร่ ทำรถไฟฟ้าในกรุงเทพ ทั้งมุดดิน ทั้งโผล่ลอยฟ้ายังทำมาแล้ว)
พอเป็นถนน 4 เลนแทน 2 เลนเก่าๆ จาก ถ.มะลิวัลย์ ได้ทุกอย่างแล้ว 2 เลนเก่าๆ จะปิดตำนานไป อยู่ในความทรงจำจนชั่วนิรันดรอย่างตลอดกาล แล้ว 4 เลนใหม่ ก็จะเจริญเหมือน ถ.นิตโย ถ.มิตรภาพ ถ.สกล-นาแก ถ.ชยางค์กูล ฯลฯ ทุกสายทางหลวง
มาเลยรออยู่
อยากให้สร้างทางข้ามเขาจากอ.วังโป่ง-มาเพชรบูร์ให้บ้างครับ ทุกวันนี้ต้องอ้อมมาชนแดนอยู่เลย ทำแค่2เลนก็ได้ครับ
อ้อมไกลไปหน่อย เกรงว่าสร้างเสร็จรถเล็กก็ยังคงใช้เส้นทางเดิมเพราะระยะทางสั้นกว่า
หน้าบ้านผมถนน2077สุรินทร์-ลำดวน-สังขะ ขยายจาก2เลนเป็น4เลนพื้นราบทางเรียบธรรมดาๆ15ก.ม.เศษๆงบประมาณ600ล้านบาทกำลังจะเสร็จตก ก.ม.ละ40ล้านบาทแล้วนี่ขึ้นเขา-ลงเขา คดเคี้ยวเลี้ยวลดจะหมดเท่าไรนักการเมือง-พ่อค้า-ข้าราชการจะรวยขึ้นอีกเท่าไดหนอ
ภาคใต้มีไหม?
ก็ทำแบบ 304 สิครับ ทางยกระดับ ผสม อุโมง ให้สัตว์ลอด
อ้อมไกลขนาดนี้ ค่าใข้จ่ายเพิ่มขี้น ไหนจะค่าเวณคืนที่ดิน ค่าใช้จ่ายการเดินทางของประชาชน ใช้ระยะทางเพิ่มขึ้น ใช้ทางเดิมดีกว่า
สร้างทางใหม่ไม่คุ้มค่าแน่นอน คงแทบจะไม่มีใครใช้ เพราะอ้อม ผ่านเขาสูง สิ้นเปลื้องเชื้อเพลิงยานพาหนะเกินกว่าเหตุ เสียเวลาเดินทางมากกว่าเดิม เพราะเส้นทางเดิมเป็นทางตรง
ถ้าตามแนวใหม่ เหมือนตัดถนนไปต่อกับทางหลวงหมายเลข 210 อุดร วังสะพุง
เยี่ยมคับ หนองบัว เลย อุดร จะได้ดินทางสะดวก
โอ้ย มาสักที เเต่ก็ตามที่ดูกูเกิลเอิร์ทเเมพก่อนเอง ถ้าไม่ขยายถนนเดิม มีเเต่ทางนี้เเหละ ที่เป็นไปได้เเต่อีสานเหนือ เลย หนองบัว อุดร สกล นครพนม บึงกาฬ จะขึ้นเหนือ ก็ไม่ใช่ทางนี้อยู่ดี เศร้าเเพพรถทัวร์ นครพนม เชียงราย ก็วิ่ง เลย ภูเรือ ด่านซ้าย นครไทย เเล้วค่อยหักลงไปเส้น 12 เขา พิษณุโลก อยุ่ดี
พิดโลกเลยจะทำ4เลนเร็วๆนี้ครับส่วนจังหวัดอื่นๆที่คุณว่ามาเขาก็ขยายถนนเรื่อยๆอยู่
@@user-cx6rh4hc2v เหมือนเห็นเเว่บๆ เส้น 21 รึเปล่าครับ เเต่21ก็เป็นเส้นหลักก็โอเค ถ้าเส้น 2013 ยิ่งดีเลยครับ เเต่จะติดเขาสูงบางช่วงชันเเต่นานๆไป ภูเรือ ด่านซ้าย นครไทย ชาติตระการ เเยกน้ำอ่าง ก็จะขยายทีละนิดๆ อยุ่ครับ เเค่เห็นก็ดีใจเเล้วจะมากจะน้อย
Н3
น่าจะไปทางเก่าดีกว่า ทางใหม่ไกลขึ้น ช่วงกาฬสินธุ์ มุกดาหาร ระยะทางสั้นลง ลดเวลา งงคนที่ออกแบบมาก
ทำอุโมงค์เจาะภูเขาแทนการไต่ระดับได้ไหมครับ เส้นทางอ้อมมาก
งบเพิ่มเป็น 5 เท่า ครับ ทำเป็น 4 เลนตลอดทางน่าจะเพียงพอ
วิ่งอ้อมขนาดนี้ คนใช้งานจะวิ่งไหม
อ้อมไกลมาก ไม่คุ้มค่าน้ำมัน กับเวลาทางผ่านอุทยานน้ำหนาวไกล้สุดวิ่งง่าย กว่าเยอะ
เจาะอุโมงค์ผ่านภูเขาแบบอีตาลีเลยครับ
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [ SyncVersion ]](http://i.ytimg.com/vi/Fm8oDwos2uc/mqdefault.jpg)
![[Watch Party] RoV APL 2024 Bacon VS Earena](http://i.ytimg.com/vi/I5XAoIs-r6o/mqdefault.jpg)
หล่มสัก_คอนสาร ทางเดิมนั้นหล่ะดีแล้ว
ช่วงผ่านเขต อช.น้ำหนาว ทำเป็นทางยกระดับ ยาวๆไปเลยสิคับ 30_40กิโลเลยก็ได้ ให้สัตว์ป่าเดินลอด👌👌👌😁😁
ที่ผมพี่งซื้อมาจะโดนเวรคืนตามแนวทางนี้เลยแค่ไร่เศษจะโดนตัดทั้งหมดเลย
@@wadjeerakongplang8998 555สปก หรือ นส3 คับ แวะมาซื้อทางเขต พิษณุโลก_พิจิตร บ้างก็ได้ ริมทาง ทล.11 กำลังขยาย 4เลน
ขยายเส้นทางตามแนวเดิม ดีและใกล้ที่สุด ทำแบบเส้นหล่มสัก - พิษณุโลก ก็ได้
ที่ดูในวิดีทัศน์นี้ ทางเส้นใหม่ ระยะทางไกลและตัดผ่านเขาสูง ถ้าเดินทางผ่านถนนเส้นใหม่ ถึงจะเป็น สี่ช่องจราจรก็ตาม ด้วยระยะทางที่ไกลกว่า และผ่านเขาสูง ค่าใช้จ่ายในการเดินทาง ต้องเพิ่มสูงขึ้นอย่างแน่นอน ผู้ใช้เส้นทางอาจจะเลี่ยงใช้ ไม่คุ้มค่าในการลงทุนตัดถนนเส้นใหม่
ทางใหม่ต้องดีกว่าทางเก่าแน่นอนครับ เพราะเค้าศึกษามาแล้วครับ
ทางใหม่หน้าจะเนันรถบรรทุกสินค้าโลจิสติกส่วนทางเก่าก็สัญจรตามปกติ
แนวเส้นทางเดินก็ได้ แต่ช่วงผ่านป่าทำเป็นทางยกระดับ+อุโมงค์ถมกลับ ตลอดแนว
ลงทุนสูง
มีความเป็นไปได้ที่งบจะเพิ่มขึ้น เพราะตัดเส้นใหม่ ถ้ามองดูตามเส้นทางแล้วเส้นเดิมดีที่สุด
เส้นทางเดิมดีที่สุดใช้ ตอม่อยกระดับ และ อุโมงค์เหมือนรถไฟลาวจีน (มันจะแพงเท่าไหร่ ทำรถไฟฟ้าในกรุงเทพ ทั้งมุดดิน ทั้งโผล่ลอยฟ้ายังทำมาแล้ว)
พอเป็นถนน 4 เลนแทน 2 เลนเก่าๆ จาก ถ.มะลิวัลย์ ได้ทุกอย่างแล้ว 2 เลนเก่าๆ จะปิดตำนานไป อยู่ในความทรงจำจนชั่วนิรันดรอย่างตลอดกาล แล้ว 4 เลนใหม่ ก็จะเจริญเหมือน ถ.นิตโย ถ.มิตรภาพ ถ.สกล-นาแก ถ.ชยางค์กูล ฯลฯ ทุกสายทางหลวง
มาเลยรออยู่
อยากให้สร้างทางข้ามเขาจากอ.วังโป่ง-มาเพชรบูร์ให้บ้างครับ ทุกวันนี้ต้องอ้อมมาชนแดนอยู่เลย ทำแค่2เลนก็ได้ครับ
อ้อมไกลไปหน่อย เกรงว่าสร้างเสร็จรถเล็กก็ยังคงใช้เส้นทางเดิมเพราะระยะทางสั้นกว่า
หน้าบ้านผมถนน2077สุรินทร์-ลำดวน-สังขะ ขยายจาก2เลนเป็น4เลนพื้นราบทางเรียบธรรมดาๆ15ก.ม.เศษๆงบประมาณ600ล้านบาทกำลังจะเสร็จตก ก.ม.ละ40ล้านบาทแล้วนี่ขึ้นเขา-ลงเขา คดเคี้ยวเลี้ยวลดจะหมดเท่าไรนักการเมือง-พ่อค้า-ข้าราชการจะรวยขึ้นอีกเท่าไดหนอ
ภาคใต้มีไหม?
ก็ทำแบบ 304 สิครับ ทางยกระดับ ผสม อุโมง ให้สัตว์ลอด
อ้อมไกลขนาดนี้ ค่าใข้จ่ายเพิ่มขี้น ไหนจะค่าเวณคืนที่ดิน ค่าใช้จ่ายการเดินทางของประชาชน ใช้ระยะทางเพิ่มขึ้น ใช้ทางเดิมดีกว่า
สร้างทางใหม่ไม่คุ้มค่าแน่นอน
คงแทบจะไม่มีใครใช้ เพราะอ้อม ผ่านเขาสูง สิ้นเปลื้องเชื้อเพลิงยานพาหนะเกินกว่าเหตุ เสียเวลาเดินทางมากกว่าเดิม เพราะเส้นทางเดิมเป็นทางตรง
ถ้าตามแนวใหม่ เหมือนตัดถนนไปต่อกับทางหลวงหมายเลข 210 อุดร วังสะพุง
เยี่ยมคับ หนองบัว เลย อุดร จะได้ดินทางสะดวก
โอ้ย มาสักที เเต่ก็ตามที่ดูกูเกิลเอิร์ทเเมพก่อนเอง ถ้าไม่ขยายถนนเดิม มีเเต่ทางนี้เเหละ ที่เป็นไปได้
เเต่อีสานเหนือ เลย หนองบัว อุดร สกล นครพนม บึงกาฬ จะขึ้นเหนือ ก็ไม่ใช่ทางนี้อยู่ดี เศร้าเเพพ
รถทัวร์ นครพนม เชียงราย ก็วิ่ง เลย ภูเรือ ด่านซ้าย นครไทย เเล้วค่อยหักลงไปเส้น 12 เขา พิษณุโลก อยุ่ดี
พิดโลกเลยจะทำ4เลนเร็วๆนี้ครับส่วนจังหวัดอื่นๆที่คุณว่ามาเขาก็ขยายถนนเรื่อยๆอยู่
@@user-cx6rh4hc2v เหมือนเห็นเเว่บๆ เส้น 21 รึเปล่าครับ เเต่21ก็เป็นเส้นหลักก็โอเค ถ้าเส้น 2013 ยิ่งดีเลยครับ เเต่จะติดเขาสูงบางช่วงชัน
เเต่นานๆไป ภูเรือ ด่านซ้าย นครไทย ชาติตระการ เเยกน้ำอ่าง ก็จะขยายทีละนิดๆ อยุ่ครับ เเค่เห็นก็ดีใจเเล้วจะมากจะน้อย
Н3
น่าจะไปทางเก่าดีกว่า ทางใหม่ไกลขึ้น ช่วงกาฬสินธุ์ มุกดาหาร ระยะทางสั้นลง ลดเวลา งงคนที่ออกแบบมาก
ทำอุโมงค์เจาะภูเขาแทนการไต่ระดับได้ไหมครับ เส้นทางอ้อมมาก
งบเพิ่มเป็น 5 เท่า ครับ ทำเป็น 4 เลนตลอดทางน่าจะเพียงพอ
วิ่งอ้อมขนาดนี้ คนใช้งานจะวิ่งไหม
อ้อมไกลมาก ไม่คุ้มค่าน้ำมัน กับเวลา
ทางผ่านอุทยานน้ำหนาวไกล้สุดวิ่งง่าย กว่าเยอะ
เจาะอุโมงค์ผ่านภูเขาแบบอีตาลีเลยครับ
มาเลยรออยู่