Я смотрю высказалось много "экспертов" о том, что это постанова, и рубикон едет лучше нивы_)) Особенно радуют реальные "владельцы" , которые РУБИКОН от САХАРЫ отличить не могут и даже не знают, чем они отличаются технически. И для особо умных , при включении понижайки на вранглере, система антипробуксовки автоматически выключается. Поэтому идите вы на Х7Й с вашими советами, что и как мне отключать. И да, для еще более умных, чем просто умные, никто газ не отпускает на пригорке, ЕСП режет момент, даже при условии того, что кнопками все отключено, почему так тачка делает, я в душе не ЕБУ! Просто делает и все. Все выше написанное относится к залетным диванным экспертам, а моим подписчикам и зрителям привет и хорошего предновогоднего настроения!!_)) Ну и подпорка Вранглеров на Авито - bit.ly/Jeep_ProDrive
две машины на разный кошелек. Как владелец нивы могу сказать что свои 400 за которые она была куплена отрабатывает отлично. При наличии большего количества денег, думаю написал бы так же про старый патрол или крузак.
Я я никогда ничего плохого не писал никому старался не оскорблять и не обижать никого первый раз такой написал потому что вижу что идиотизм присутствует на канале последнее время
@@ctywerty8661, реклама нивы для понимающих тот факт, что на данной ниве работает только 1 блокировка меж осевого дифференциала и она тем не менее не отстаёт от именитого бренда с 3-мя работающими блокировками, который ещё в разы мощнее и дороже!
Сахара не только красива, но и делает Ниву не смотря на то, что дает фору по резине, по разгону и даже в том, что первая ехала и подготавливала поверхность для следующего заезда. Нет никакой победы, выводы неадекватны, все на видео. Но конечно нужно учитывать и цену! За свою цену у Нивы нет конкурентов на бездорожье. Дастер близко, но есть нюансы 😁
Смотреть противно. Джип в стоке уделает эту ниву. Значит на джипе в гору 1500 оборотов, на ниве газ в пол, смешно. Ты на джипе газ в пол, один крутящий момент все за тебя сделает. Да я не думал, что ты так опустишься. Специально джип засаживает, на максимально малых оборотах в гору, кого ты хочешь обмануть, малолеток? К джипу тележку прицепи и эту ниву и он без труда их потащить. У нивы двигатель от велосипеда, это смешно сравнивать эти автомобили.
А он разве подразумевает то, что нива лучше ? Он просто говорит, что нива за свои деньги довольно не плохо едет и всё. Что вы сразу жертву включили ? Дрочите дальше на США автопром спокойно, никто вас и не собирался трогать
Я смотрел американских журналистов и читал коменты американцев! И очень много критики по поводу дороговизны джипа даже для них!... так что поинтересуйся ради прикола....
Нива дешевле в 8 раз! И должен быть хуже в 8 раз! Хули его обсирают, не пойму. За свои деньги машина едет достойно! Люди строят нивы в пределах 400тыс, что дешевле в 10раз и едет не хуже чем подготовленный рубикон! А рубикон уже другой бюджет что не каждый позволит! Были бы деньги, все бы покупали иномарки. А так, нива отличный вариант для тайги!
Аяс Хертек во вндорожном мире ценится не только то как она едет за свои 400 тыс. Но и как долго она это может делать. Я не за вранглер но нива гавно откровенное. Уж лучше тогда УАЗ.
@@капри68 владел отец уазом. Если уж рассуждать, уаз тоже гавно) ну что поделать, они такие! Запчасти вот такие🤣запчасти стоят копейки, но и их качество копейки) были бы запчасти как у японцев, было бы все надёжней. Недавно менял термостат на новый. "крафт" через два дня лопнул корпус, а внутри камушек, типо уголь. Вот так! Были бы деньги, купил бы что хочется а не что приходиться)
А ещё говорит у нивы 3 блокировки, а при вывешивании в горке правого заднего колеса оно крутится, а левое - нет. При одинаковых блокировках и одинаковой резине шансы примерно равны: у нивы слабый движок, но она и легче, джип тяжелее, но у него и движок мощнее. Видео не объективное, т. к. на всём его протяжении джип всегда гребёт всеми четырьмя. Если бы в ниве было бы реально как он говорит 3 блокировки и она бы гребла всеми четырьмя, у джипа на данной резине шансов было бы намного меньше!
@@ЕвгенийИнженер-б6ф На Бронто,помимо штатной межосевой жесткой блокировки, ставят винтовые блокировки с коэффициентом блокирования до 70%. Они не работают в диагоналках. Чтобы заставить их помогать, надо знать некоторые "хитрости". Да и видно, что у Нивавода навыков вождения на бездорожье пока нет (без обид водителю Нивы, все приходит со временем). Я не понял, в чем прикол от ведущего,когда он про обороты говорил: коробки разные, число ступеней разное, моторы разные, водители разные....Обороты не могут быть одинаковыми априори...
@@МихаилКолесников-г6щ с вами согласен на все 100% на ниве вообще человек по бездорожью не ездил. мы в горах в дагестане намного хуже места ездили и еще с резиной прошлогодней может даже позапрошлой, честно сказать в эти места на любом джипе никак не поедите. зуб даю. Много чего зависит от водителя !!!!!!!!!!!!!!
В Ниве нету 3-х блокировок. Винты на диагоналках, в отличие от жесткой блокировки рэнглера, не работают. К тому же у рэнглера имитации есть. Так что нива тут еще и в невыгодной ситуации.
@@Prydiys правильно называть не блокировки, а дифференциал повышенного трения. Трение в винте, все же больше, чем у открытого Диффа, но не достаточное при вывешивании.
@@drakskull1 да особенно после этого сверх объективного видео с самой заряженной нивой со всеми блокировками, на нормальной зимней резине, против недорубикона в городских настройках и на лепучках.
Да если сравнить конечно что академик, воротник и бородач делает на бездорожье, то это детский сад, снимай обзоры , не лезь туда где не можешь и не шаришь
The Jepp and the Niva are some of the best Offroadcars in Time , the Jeep is just more Luxury an Comfortabel than the Niva but it cost much more . Personaly i wanna have a Niva, because i dont need all the Luxury Gadgets from the Jeeps.
Отличий между Рубиконом и Сахарой на самом деле значительно больше, в Рубиконе больше колеса (33"), размыкаемый дифференциал, мощнее раздадтка и мосты dana44, судя по описанию у вас на тесте была версия с автоматически подключаемым полным приводом, т.е через муфту. В рубиконе это парт тайм всегда. В общем Сахары и ее разновидности это больше кроссовер, хоть и способный. Рубикон же это офрроуд монстр готовый сразу в бой.
ViperStav там были траблы с передней блокой (и прочее от того, что кто делал больше знает уазы и нивы), и ниву он взял только для контента и угара, эту помойку можно для кадра как угодно ломать.
@@mrgagarin8483 передний блок у рубика с завода очень «капризный», это факт. в брошюре так и написано, только на жидком грунте и стараться не крутить рулём. Понятно, что с такими лошадями и моментом его вырывает всегда.
бронто на 3-х блоках и шипах сравниваем с длинной сахарой в режиме 4H auto на липучке… автор заметил, что на понижайке авто едет лучше, логично, ведь межосевой блок (о котором авто, видимо, не знал) включается автоматом именно на понижайке. рубик же имеет честные 3 блока, понижайку 1 к 4 (а не 1 к 2.7 как у нивы) и размыкатель стабилизатора поперечной устойчивости. Нормальную резину (можно заводской bf goodrich оставить) и рубик легко возьмёт все эти препятствия. Ну серьезно, ещё бы с x5 новым сравнили, желательно на летней резине. Всем кто хочет понять как, почему и когда работают технологии в рубиконе/сахаре -- у крокуса есть jeep territory, можно записаться на бесплатный тестдрайв и вам профессионалы покажут все достоинства джипа и как с ними работать
Ну офф роуд не твое. Во вторых нормальным людям уже все давно все понятно, гражданская отечественная техника полное говно по сравнению с любой импортной. Тем более с Американской так как наши повозки изначально на заре автомобилестроения копировались с Фордов и т.д. Ну и нужно было для чистоты эксперимента взять джип коротыш а не длиннобазовый. Но даже длиннобазовый на обычной резине уделал эту наверняка доработанную говнониву на нестандартной резине. А если взять короткий джип да на злой резине ?
Тест дно) давай мой Вранглер TJ 1997 гв, с 2,5 мотором, без блок и прочих тюнингов) сравним там же в Жостово)) с Сашиной Нивой))) Бронто, епти!! Поржу вместе со зрителями!) какая нива крутая, и какой TJ гавно))) и цена моего Джипа 700 рублей)))
Хочу поддержать! Мой сын купил Чероки 2000 г., с непростой историей и немалым пробегом, так он просто издевается над Нивами и УАЗ ами, а недавно воткнул в перед. мост блокировку, так вообще глумится над ними. Когда он меня прокатил на Джипе, я прочувствовал эту мощь и весь контраст после нив и уазов и всю убогость отеч. авто... Внедорожник должен быть мощный однозначно! Теперь я мечтаю о Джипе
А что , на том сложном участке в режиме «пониженной» нельзя отключить антибукс , что-бы не душило обороты движка ? И вместо драйва перейти в ручной режим и зафиксировать передачу ?
На ниве корды стоят ,или что то такое , зимой они вообще не цепляются ,сам имею корды ,они для лета только ,как снег выпадает меняю на 511, поверте разница просто огромная ,
Основной косяк 99% обзорщиков на Ютубе начиная от известных блоггеров типа Академика или Автомана и заканчивая только что просмотренным видео, что у них бездорожье - это съездить на выходные покатушки помесить гавно в леса подмосковья. А по сути все эти покатушки 4х4 ничего общего к реальной любви ни к природе, ни к машинам не имеют, все это обычное пиписько-мерение: вот Вася на Прадике не смог, а я на Гелике проехал. Однако в Российском интернете практически нет обзорщиков разве что кроме Богдана Булычева и его друзей которые делают нормальные экспедиции и показывают для чего эти тачки истинно нужны. И вот если вы посмотрите именно экспедиции по России тех единиц, кто умудрялся это организовывать и записывать, то вы увидите там совершенно другие расклады у совершенно других марок автомобилей, которые дружно сливают Нивам в подмосковных говнах. Но зато большая часть этих Ни и Уазов не едет там, где едут Тойоты или Рубиконы, потому что они либо вообще для этого не предназначены, как например Нива (просто потому что тупо маленькая), либо потому что не выдерживают экстремальных условий, к примеру русской арктики, как например много раз было и с Дискавери и с Уазами. Такие дела....
Добрый день. Подскажите. Можно ли переключать на скорости (без остановки) понижайку на 21214? Говорят что на них установлен синхронизатор (речь идёт о Бронто 2018) Просто при разгоне на 31 дюймовых колёсах было легче мотору разгонятся. Речь идёт при езде в городе. P.S. Я в курсе, что на Бронто главные пары 4.1
Войны никогда не выигрывала техника, выигрывали люди, а техника уже помогала. Поэтому они практически одинаковы, нет смысла их ровнять, где-то имеет преимущество 1, где-то 2ой, многое зависит от водителя...
Уж простите меня если обидел,но для сравнения надо было брать такую же длиннобазную ниву пятидверку,а не короткую трех дверочку,вот тогда сравнение было бы честным
Че вы спорите? Нива создавалась как автомобиль для села и проедет там где Рэнглеру и не снилось, загони его на снежную целину в поле или на то же поле в раскисшую грязь по весне Рубик там просто на мосты сядет через 200 метров ,ибо масса машины 2 раза больше чем у нивы, в Штатах на этой машине в основном в горах и по песчанно-каменистой местности гоняют, там он король в раскисшей жиже и грязи лучше Нивы нет машины.
Live is Good Ранглер или вранглер? С этим брендом все немного проще. Название компании переводится как работник на ранчо, ухаживающий за лошадьми, ковбой. Здесь экскурс в историю не нужен, достаточно посмотреть на транскрипцию этого слова: [ˈræŋglə]. И хотя есть некоторые нюансы произношения в зависимости от американского или английского акцента, звука, похожего на русскую [в], ни в одной транскрипции нет. Поэтому распространенное произношение «вранглер» является однозначно неверным. Впрочем, и «ранглер» не совсем подойдет: ближе всего будет «рэнгле» для американского и «рангле» для британского варианта. Кстати, сама компания не раз пыталась напомнить клиентам о непроизносимой w в начале, выпуская плакаты с заголовками «Wremember the ‘W’ is silent in Wrangler» и «How to Wrecognize a Wreal Wrangler?»
Спасибо, поржал) Прокладку бы вам сменить между рулём и сиденьем, было бы более интересное видео. У джипа максимальный момент на 3000 оборотов, что вы там пытались из него на холостых выжать, не понятно. Нива легче, но движок слабоват, ей нужна скорость и разгон, зачем вы её мучаете, дайте больше разгона. Кстати, также и джипу больше разгона. Вообще смешное видео, потенциал обеих машин не раскрыт, они ездят явно лучше своих водителей. Водитель джипа вообще тупо ссыт на нём ехать, наверное, боится повредить, машину же в салон ещё возвращать)
Думаю правильнее было бы сравнивать 3х дверного американца с нивой на одинаковой резине )) снимите пожалуйста обзор) думаю всем будет очень интересно посмотреть такой батл.. А так все зависит от резины От веса авто От его длинны От опыта водителя И конечно от возможностей данного авто На данном видео американца жалели и это понятно машина дорогая )) Но все же он все проезжал не напрягаясь !! Минус этой машины это ее Цена и Наша драконовская пошлина также налог на нее ((
Для того чтобы "зацепа" на колёса хватало, надо бы давление в колёсах стравить ... а потом выезжать на подобные покатушки... - дабы не мучить машину и не смешить народ ))
Походу здесь в коментах такие " сильные" знатоки Нив, складывается впечатление, что они ниразу Нивы Бронто в глаза не видили. Для справки у Нивы Бронто база на 300мм длинее , чем у этой в ролике. Так что не нужно вводить в заблуждение(((((
Климат выключи! Мощности будет больше. Там из климата только вентилятор, и даже если бы и был кондиционер, то он при минусовых температурах не работает.
Лайк, за честный обзор и то что не обсираете Ниву. Нива лучший автомобиль за свои деньги. Раньше делали машину дешёвую для людей, сейчас делают для заработка денег, чтоб людей ободрать и обмануть. То что нива за эти деньги едет лучше, да даже если на ровне. Это уже стоит многого. Технологией сейчас и какие были в то время.
Не обьективно присудил победу Ниве. Если мы не берем в расчет цену, то Американец во всех отнашениях победил отечественный автопром который после каждойпокатушки еще и ремонтировать надо. Матерись сколь хочешь, но джип на высоте.
Пониженная передача не как не влияет на проходимость на прямую. Она нужна , что бы разгрузить основную трансмиссию при установки больших колёс которые в основном влияют на проходимость данного автомобиля. На понижайте крутящий момент увеличивается и для снега это вредно так как машина срывается в занос а оборотов колес не хватает. Для того , что бы правильно оценить джип на бездорожье надо иметь опыт вождения такого автомобиля. Единственный плюс нивы это психологическая проходимость, то есть её не особо жалко по сравнению с джипом.
Пониженная передача снижает угловую скорость колёс при одновременном повышении на них крутящего момента, который легко дозировать на малых окружных скоростях, не допускающих пробуксовку, при езде внатяжку. Ниве, даже на пониженной, в горку не хватает тяги, приходится газовать больше, тем самым срываясь в сильную неконтролируемую пробуксовку. И только наскок ей помогал заехать в горку. Неправильно говорить, что пониженная разгружает трансмиссию, если только КПП и сцепление. Далее имеем частые болезни нивы в виде приводов и полуосей. Чтобы действительно разгрузить трансмиссию полностью(и увеличить клиренс до редукторов не меняя колёс ) применяется бортовой редуктор.
Нива уже 700? Однако. Смысл сравнивать разные ценовые категории, естественно, что все тут против нивы. На бу рынке Нивы и Шнивы рулят. Подготовленные что Нива, что Рубикон прут очень достойно. ps/ Тактика Нив - препятствия и горки только с ходу, тогда норм)
Jeep надёжен за свои деньги, Нива за свои нет. Проходимость у обоих на хорошем уровне. И что? Знаю одно, что Нива и Jeep из за курса слишком дорого стоят, вот это обидно конечно.
Колёса джипу смените и он сделает эту ниву в этих же условиях на этой же местности! Нива ехала тут по видео не лучше, только на последней горке лучше себя показала!)
А можно расход?Вранглера и нивы посмотреть?? И тогда потенциальный покупатель выберет свой автомобиль.Но скажу честно,у меня полно друзей (с деньгами) которые выбрали Бронко.
Пасаны, дык Нива это дешево, а на иномарку попробуйте КПП за 5-10тыс. долларов купить. Потом думаю любой нормальный нищеброд (и я в том числе) хер погонит иномарку на убой. Смотрите цены потом выносите мозг😉
Доброго времени суток всем.по мне обзор получился хорошим.чисто мое мнение если бы на нивке спустили немного колеса то результат был бы получше.и ведь на бронто установлены довольно весьма тяговитые редуктора.более пониженная пара.если бы стравили давление то она бы поехала легко не буксуя в нятяг.это чисто мое мнение.сам владею джипом гранд черокки модель с 2005 года.дизель и есть нива у отца.хочу сказать что не всегда лошади решают....а отцовская нивка частенько выручала))...
Ну по поводу того что джип лучше я не сомневался. Ниву надо позиционировать как дешёвый внедорожник и сравнивать его с автомобилями подобной ценовой категории. Тогда это будет адекватно. Веть ниву покупают по пречине малого бюджета. В сельской местности больштнство охотников и рыболовов пользуются УАЗАМИ и НИВАМИ по причине их низкой стоимости. Хочется одекватного сравнения. А так можно было и с болотоходом сравнить и сказатьчто нива против него не едит .
Для начала сравните мощьность двигателя Сахары и Нивы и сразу отпадет вопрос, почему Нива на полных оборотах. Опять же Сахара значительно тяжелее, что сказавается на подъеме в гору - крути не крути мотор, а вес- то больше! Автомобили совершенно разные! Объединяет их только способность ездить по бездорожью. Хотя за такие деньги, Нива выглядит просто отлично!
У нивы одна блокировка.Part time это не постоянный полный привод, а подключаемый.Ful time -постоянный.У нивы как всегда мотора не хватает.Она на двух мостах ели едет, а на заднем тем более.
![[ENGSUB] UNPRODUCTIVE DAY ใช้ชีวิต (เปื่อยๆ) ด้วยกัน 1 วัน! | OUROAD CLOSEFRiEND SS2 EP.9](http://i.ytimg.com/vi/pyYKZ3kra9w/mqdefault.jpg)
Я смотрю высказалось много "экспертов" о том, что это постанова, и рубикон едет лучше нивы_)) Особенно радуют реальные "владельцы" , которые РУБИКОН от САХАРЫ отличить не могут и даже не знают, чем они отличаются технически. И для особо умных , при включении понижайки на вранглере, система антипробуксовки автоматически выключается.
Поэтому идите вы на Х7Й с вашими советами, что и как мне отключать. И да, для еще более умных, чем просто умные, никто газ не отпускает на пригорке, ЕСП режет момент, даже при условии того, что кнопками все отключено, почему так тачка делает, я в душе не ЕБУ! Просто делает и все.
Все выше написанное относится к залетным диванным экспертам, а моим подписчикам и зрителям привет и хорошего предновогоднего настроения!!_))
Ну и подпорка Вранглеров на Авито - bit.ly/Jeep_ProDrive
ты не принимаешь критику, и скоро у тебя не будет просмотров!!!!!!
Не Вранглер, а Рэнглер😁
Грубость и мат вас не красит
Мдаа..., критику ни кто не любит, но посылать на Х7Й 👎👎👎 -1, удачи на дорогах!!!
Последнее дело подписчиков на #уй посылать...
две машины на разный кошелек. Как владелец нивы могу сказать что свои 400 за которые она была куплена отрабатывает отлично. При наличии большего количества денег, думаю написал бы так же про старый патрол или крузак.
Я я никогда ничего плохого не писал никому старался не оскорблять и не обижать никого первый раз такой написал потому что вижу что идиотизм присутствует на канале последнее время
да это тупо реклама Джипа пошла по всем ютуберблогерам.
@@Poskonny если это была бы реклама Джипа, то был бы рубикон, а не сахара. И автомобиль был бы от представительства.
Реклама нивы
@@ctywerty8661, реклама нивы для понимающих тот факт, что на данной ниве работает только 1 блокировка меж осевого дифференциала и она тем не менее не отстаёт от именитого бренда с 3-мя работающими блокировками, который ещё в разы мощнее и дороже!
@@ЕвгенийИнженер-б6ф протри глаза, какие три блоки у джипа, это сахара, а не рубикон, знаток.
Сахара не только красива, но и делает Ниву не смотря на то, что дает фору по резине, по разгону и даже в том, что первая ехала и подготавливала поверхность для следующего заезда. Нет никакой победы, выводы неадекватны, все на видео. Но конечно нужно учитывать и цену! За свою цену у Нивы нет конкурентов на бездорожье. Дастер близко, но есть нюансы 😁
Alex ParboiL все таки есть адекватные ответы под видео)
КУ ку
Смотреть противно. Джип в стоке уделает эту ниву. Значит на джипе в гору 1500 оборотов, на ниве газ в пол, смешно. Ты на джипе газ в пол, один крутящий момент все за тебя сделает. Да я не думал, что ты так опустишься. Специально джип засаживает, на максимально малых оборотах в гору, кого ты хочешь обмануть, малолеток? К джипу тележку прицепи и эту ниву и он без труда их потащить. У нивы двигатель от велосипеда, это смешно сравнивать эти автомобили.
Автоваз немного проплатил)
У меня ноги сильнее вазовского дижка на ниве.
да это видос - реклама джипа хоть немного к Ниве приблизился
@@Poskonny какая на хуй реклама джипа, если он его весь видос обсирал и даже резину нормальную не удосужился поставить.
А он разве подразумевает то, что нива лучше ? Он просто говорит, что нива за свои деньги довольно не плохо едет и всё. Что вы сразу жертву включили ? Дрочите дальше на США автопром спокойно, никто вас и не собирался трогать
в США он доступен для людей стреднего класса,у нас же как всегда процветающая экономика россии делает свое дело
tai.bax 100%Факт!
Я смотрел американских журналистов и читал коменты американцев! И очень много критики по поводу дороговизны джипа даже для них!... так что поинтересуйся ради прикола....
По курсу доллара до 2014 он бы стоил 2 млн. Но это всё равно дорого. Не может он столько стоить!
Я купил свой джип за $58000
@@НиколайИванов-ж2у9м неправда. Дорого обвесы стоят, стоковый джип недорогой.
Нива дешевле в 8 раз! И должен быть хуже в 8 раз! Хули его обсирают, не пойму. За свои деньги машина едет достойно! Люди строят нивы в пределах 400тыс, что дешевле в 10раз и едет не хуже чем подготовленный рубикон! А рубикон уже другой бюджет что не каждый позволит! Были бы деньги, все бы покупали иномарки. А так, нива отличный вариант для тайги!
Аяс Хертек во вндорожном мире ценится не только то как она едет за свои 400 тыс. Но и как долго она это может делать. Я не за вранглер но нива гавно откровенное. Уж лучше тогда УАЗ.
@@капри68 владел отец уазом. Если уж рассуждать, уаз тоже гавно) ну что поделать, они такие! Запчасти вот такие🤣запчасти стоят копейки, но и их качество копейки) были бы запчасти как у японцев, было бы все надёжней. Недавно менял термостат на новый. "крафт" через два дня лопнул корпус, а внутри камушек, типо уголь. Вот так!
Были бы деньги, купил бы что хочется а не что приходиться)
Аяс Хертек тут я с тобой согласен.
@@капри68 это ты говно
Ирина Гришутна вижу ты любишь жёсткий язык ? Буду соответственно обращаться. Ты прихуела что ли мокрощелка дешёвая чтоб так с мужчиной разговаривать?
Чё за хрень очевидно же что джип гораздо увереннее едет везде чем нива до отсечки
Anton Churakov он же так и сказал, что подстроить можно как угодно, вот и подстроили
На джипе резина галимая липучка, катанул бы на шипах
А ещё говорит у нивы 3 блокировки, а при вывешивании в горке правого заднего колеса оно крутится, а левое - нет. При одинаковых блокировках и одинаковой резине шансы примерно равны: у нивы слабый движок, но она и легче, джип тяжелее, но у него и движок мощнее. Видео не объективное, т. к. на всём его протяжении джип всегда гребёт всеми четырьмя. Если бы в ниве было бы реально как он говорит 3 блокировки и она бы гребла всеми четырьмя, у джипа на данной резине шансов было бы намного меньше!
@@ЕвгенийИнженер-б6ф На Бронто,помимо штатной межосевой жесткой блокировки, ставят винтовые блокировки с коэффициентом блокирования до 70%. Они не работают в диагоналках. Чтобы заставить их помогать, надо знать некоторые "хитрости". Да и видно, что у Нивавода навыков вождения на бездорожье пока нет (без обид водителю Нивы, все приходит со временем). Я не понял, в чем прикол от ведущего,когда он про обороты говорил: коробки разные, число ступеней разное, моторы разные, водители разные....Обороты не могут быть одинаковыми априори...
@@МихаилКолесников-г6щ с вами согласен на все 100% на ниве вообще человек по бездорожью не ездил. мы в горах в дагестане намного хуже места ездили и еще с резиной прошлогодней может даже позапрошлой, честно сказать в эти места на любом джипе никак не поедите. зуб даю. Много чего зависит от водителя !!!!!!!!!!!!!!
Не когда не понимал подобных сравнений если сам в начале говарит. моя нива сломана и за месец уже 2й раз
а джипы типа не ломаются :) ?
Если на ждипах ездить также как на ниве они расыпятся и хозяева попадут на ремонт стоимостью нивы😀
Ужасная решетка радиатора на ниве, просто ужас😬
Интересно кто-то вообще покупал бы ниву если бы джип можно было купить за такие же деньги?...
Вся Россия
@@БАРАХЛО-ю8м ну уж нет ниву новую покупать за такие деньги это шиза
@@vovan9928 это норм она на 76 Бензе ездит))))))))
Америка купила же бренд нива .
Так если бы S класс за 900к продавали, Солярисы бы тоже не плкупали)))
Для нищего населения и нива за 700 тыс. дорогое удовольствие. Но если будет выбор, 100% возьмут американца, а на ниву никто и не посмотрит.
если на деньги похер взял бы Порш, Унимог для бездорожья, а Ниву бы оставил :))
Я б за Джипа три Нивы бы отдал и УАЗ впридачу
@@VZZ-ps4lj
Глубоко ошибаешься, уважаемый
Странно что почти всегда первым дорогу раскатывал джип, это чтобы ниве проще было после заезжать? )
Да кста
В Ниве нету 3-х блокировок. Винты на диагоналках, в отличие от жесткой блокировки рэнглера, не работают. К тому же у рэнглера имитации есть. Так что нива тут еще и в невыгодной ситуации.
Звони 9248927498
@Микул Чистяков винтовая блокировка не 100%.чаще на диагонали у нивы отрыгивает или п\ось или привод, а на шниве еще и РПМ
@Микул Чистяков , ну и что выяснили, есть там она или как здесь на видео?
А где эти блокировки тогда работают ? Или проще сказать на хрен они такие нужны )))
@@Prydiys правильно называть не блокировки, а дифференциал повышенного трения. Трение в винте, все же больше, чем у открытого Диффа, но не достаточное при вывешивании.
Какой смысл сравнивать их? И так ясно, что вранглер в разы лучше чем нива, во всем
+++
Не в проходимости точно
@@докторкоффер-й7р ещё есть люди, которые в это верят?
@@drakskull1 ранглер полная херня на бездорожье и видео это доказывает
@@drakskull1 да особенно после этого сверх объективного видео с самой заряженной нивой со всеми блокировками, на нормальной зимней резине, против недорубикона в городских настройках и на лепучках.
Да если сравнить конечно что академик, воротник и бородач делает на бездорожье, то это детский сад, снимай обзоры , не лезь туда где не можешь и не шаришь
да он и на ждипе едит как бабушка
The Jepp and the Niva are some of the best Offroadcars in Time , the Jeep is just more Luxury an Comfortabel than the Niva but it cost much more .
Personaly i wanna have a Niva, because i dont need all the Luxury Gadgets from the Jeeps.
I recommend the Niva Chevrolet, its off-road performance is the same as the Niva, but it is more comfortable.
Отличий между Рубиконом и Сахарой на самом деле значительно больше, в Рубиконе больше колеса (33"), размыкаемый дифференциал, мощнее раздадтка и мосты dana44, судя по описанию у вас на тесте была версия с автоматически подключаемым полным приводом, т.е через муфту. В рубиконе это парт тайм всегда. В общем Сахары и ее разновидности это больше кроссовер, хоть и способный. Рубикон же это офрроуд монстр готовый сразу в бой.
Короткую ниву нужно с коротким вранглером сравнивать.
Резину надо хорошую на американца и все,а то придумал по сугробам на липучке гонять))Нива рядом не встанет.
Вот именно, а то поставят гавнорезину и говорят мол тачка не едет.
Я езжу на липучке норм вполне
@@ТоликШвалев Ранглер?
Владислав Молдован гранд чероки
Нива на хуй переедет этот Вранглер по крыше при разнице в цене в три миллиона триста тысяч.Если вбухать их в Ниву и сровнять в ценах.
На Ниве водилу ПОМЕНЯЙТЕ!!!!!
Себя поменяй, иди купи и снимай, диванный эксперт
На джипе поменяй лучше
Да, водитель на ниве не о чем, и вид соответствует😂
Поддерживаю, водила на бронто ни о чём! Ему учиться и учиться ещё.
Оф роуд СПБ посмотри что может Рубикон
Тот частенько ломался, и очень не дёшево. В итоге владелец рубикона теперь там на ниве катается)
ViperStav там были траблы с передней блокой (и прочее от того, что кто делал больше знает уазы и нивы), и ниву он взял только для контента и угара, эту помойку можно для кадра как угодно ломать.
@@ViperStav Катается только по тому что на ней угарно )) за счет того что ее не жалко !
@@mrgagarin8483 передний блок у рубика с завода очень «капризный», это факт. в брошюре так и написано, только на жидком грунте и стараться не крутить рулём. Понятно, что с такими лошадями и моментом его вырывает всегда.
А на ниве есть какие то блоки,почему всё с разбега,включите что нибудь и в натяжечку без буксов.
Wrangler тема, даже на шоссейных много чего может!👍
Мораль всего длинного теста - рэнглер на холостых хуже нивы на полном газу!
Jeep сила!
бронто на 3-х блоках и шипах сравниваем с длинной сахарой в режиме 4H auto на липучке… автор заметил, что на понижайке авто едет лучше, логично, ведь межосевой блок (о котором авто, видимо, не знал) включается автоматом именно на понижайке. рубик же имеет честные 3 блока, понижайку 1 к 4 (а не 1 к 2.7 как у нивы) и размыкатель стабилизатора поперечной устойчивости. Нормальную резину (можно заводской bf goodrich оставить) и рубик легко возьмёт все эти препятствия.
Ну серьезно, ещё бы с x5 новым сравнили, желательно на летней резине.
Всем кто хочет понять как, почему и когда работают технологии в рубиконе/сахаре -- у крокуса есть jeep territory, можно записаться на бесплатный тестдрайв и вам профессионалы покажут все достоинства джипа и как с ними работать
Всё зависит от прокладки ....
Ну офф роуд не твое. Во вторых нормальным людям уже все давно все понятно, гражданская отечественная техника полное говно по сравнению с любой импортной. Тем более с Американской так как наши повозки изначально на заре автомобилестроения копировались с Фордов и т.д. Ну и нужно было для чистоты эксперимента взять джип коротыш а не длиннобазовый. Но даже длиннобазовый на обычной резине уделал эту наверняка доработанную говнониву на нестандартной резине. А если взять короткий джип да на злой резине ?
Парни,не забывайте травить колёса.С 2 до 1.5 , 1.2 , 1 , 0.8. И проверите , как увеличиваются возможности с понижением давления в колёсах.😉
Денис Бабин у них ни мозгов ни целей не было чтоб джип ехал.
Тест дно) давай мой Вранглер TJ 1997 гв, с 2,5 мотором, без блок и прочих тюнингов) сравним там же в Жостово)) с Сашиной Нивой))) Бронто, епти!! Поржу вместе со зрителями!) какая нива крутая, и какой TJ гавно))) и цена моего Джипа 700 рублей)))
и тогда можешь употреблять словосочетание ЧЕСТНЫЕ ОБЗОРЫ!!! а пока пи%%ить те надо меньше на камеру)
Хочу поддержать! Мой сын купил Чероки 2000 г., с непростой историей и немалым пробегом, так он просто издевается над Нивами и УАЗ ами, а недавно воткнул в перед. мост блокировку, так вообще глумится над ними. Когда он меня прокатил на Джипе, я прочувствовал эту мощь и весь контраст после нив и уазов и всю убогость отеч. авто... Внедорожник должен быть мощный однозначно! Теперь я мечтаю о Джипе
С удовольствием бы присоеденился к выстебыванию нивы на своем XJ 96гв :)
А что , на том сложном участке в режиме «пониженной» нельзя отключить антибукс , что-бы не душило обороты движка ? И вместо драйва перейти в ручной режим и зафиксировать передачу ?
На ниве корды стоят ,или что то такое , зимой они вообще не цепляются ,сам имею корды ,они для лета только ,как снег выпадает меняю на 511, поверте разница просто огромная ,
Цвет у сахары просто высший.
Сергей молодец! Передачи делает интересные и полезные. По смыслу не вижу никакой разницы, какое авто гробить.
Бронто просто класс, у меня тоже бронто 2018г. Снимаете классные ролики.
На ниве резина дубовая стоит! Видно, что по льду не едет даже на ровном месте! Нужна зимняя шипованная резина!
Основной косяк 99% обзорщиков на Ютубе начиная от известных блоггеров типа Академика или Автомана и заканчивая только что просмотренным видео, что у них бездорожье - это съездить на выходные покатушки помесить гавно в леса подмосковья. А по сути все эти покатушки 4х4 ничего общего к реальной любви ни к природе, ни к машинам не имеют, все это обычное пиписько-мерение: вот Вася на Прадике не смог, а я на Гелике проехал. Однако в Российском интернете практически нет обзорщиков разве что кроме Богдана Булычева и его друзей которые делают нормальные экспедиции и показывают для чего эти тачки истинно нужны. И вот если вы посмотрите именно экспедиции по России тех единиц, кто умудрялся это организовывать и записывать, то вы увидите там совершенно другие расклады у совершенно других марок автомобилей, которые дружно сливают Нивам в подмосковных говнах. Но зато большая часть этих Ни и Уазов не едет там, где едут Тойоты или Рубиконы, потому что они либо вообще для этого не предназначены, как например Нива (просто потому что тупо маленькая), либо потому что не выдерживают экстремальных условий, к примеру русской арктики, как например много раз было и с Дискавери и с Уазами. Такие дела....
Добрый день. Подскажите. Можно ли переключать на скорости (без остановки) понижайку на 21214? Говорят что на них установлен синхронизатор (речь идёт о Бронто 2018)
Просто при разгоне на 31 дюймовых колёсах было легче мотору разгонятся. Речь идёт при езде в городе.
P.S. Я в курсе, что на Бронто главные пары 4.1
Войны никогда не выигрывала техника, выигрывали люди, а техника уже помогала. Поэтому они практически одинаковы, нет смысла их ровнять, где-то имеет преимущество 1, где-то 2ой, многое зависит от водителя...
Уж простите меня если обидел,но для сравнения надо было брать такую же длиннобазную ниву пятидверку,а не короткую трех дверочку,вот тогда сравнение было бы честным
Джип огонь ,нивасик наше родное тысяч 200 вложить ещё в нее и все огонь машина ну и конечно же можно чуть стравиться на нивасе))
Блогер в восторге от отечественного автопрома., это видно. Возьмите рубикон с тремя блогкировками и на 35 резине. Враглер рулит.
Какой движок на джипе??
Ответьте честно, что бы вы выбрали, ниву или джип, если цена была одинакова? Думаю что джип, так как нива отстаёт от джипа на десятилетия.
почему вы не берёте в счёт 3х дверный вранглер?
Че вы спорите? Нива создавалась как автомобиль для села и проедет там где Рэнглеру и не снилось, загони его на снежную целину в поле или на то же поле в раскисшую грязь по весне Рубик там просто на мосты сядет через 200 метров ,ибо масса машины 2 раза больше чем у нивы, в Штатах на этой машине в основном в горах и по песчанно-каменистой местности гоняют, там он король в раскисшей жиже и грязи лучше Нивы нет машины.
Интересно посмотреть. Хорошее видео, спасибо!
Мощность от климата падает в жару, а зимой мощность не падает, так как кондей не работает.
В ниве есть климат ????
Совершенно две разные машины для разных целей. Там, где пройдёт нива, не пройдёт этот красавец и наоборот.
"В режиме парт-тайм"... У Ранглера ВСЕГДА режим полного привода - ПАРТ-ТАЙМ!
Live is Good Ранглер или вранглер?
С этим брендом все немного проще. Название компании переводится как работник на ранчо, ухаживающий за лошадьми, ковбой. Здесь экскурс в историю не нужен, достаточно посмотреть на транскрипцию этого слова: [ˈræŋglə]. И хотя есть некоторые нюансы произношения в зависимости от американского или английского акцента, звука, похожего на русскую [в], ни в одной транскрипции нет. Поэтому распространенное произношение «вранглер» является однозначно неверным. Впрочем, и «ранглер» не совсем подойдет: ближе всего будет «рэнгле» для американского и «рангле» для британского варианта.
Кстати, сама компания не раз пыталась напомнить клиентам о непроизносимой w в начале, выпуская плакаты с заголовками «Wremember the ‘W’ is silent in Wrangler» и «How to Wrecognize a Wreal Wrangler?»
Длинная база, липучка и нелепость вождения и все равно при этом нива не сильно лучше. 3х дверка на схожих с нивой колесах, не оставил бы ей шансов.
Блин джип нормально надо газовать! Даже на повышенных передачах,если нормально газовать, он проедет лучше нивы!..
Спасибо, поржал)
Прокладку бы вам сменить между рулём и сиденьем, было бы более интересное видео.
У джипа максимальный момент на 3000 оборотов, что вы там пытались из него на холостых выжать, не понятно. Нива легче, но движок слабоват, ей нужна скорость и разгон, зачем вы её мучаете, дайте больше разгона. Кстати, также и джипу больше разгона.
Вообще смешное видео, потенциал обеих машин не раскрыт, они ездят явно лучше своих водителей. Водитель джипа вообще тупо ссыт на нём ехать, наверное, боится повредить, машину же в салон ещё возвращать)
Думаю правильнее было бы сравнивать 3х дверного американца с нивой на одинаковой резине )) снимите пожалуйста обзор) думаю всем будет очень интересно посмотреть такой батл..
А так все зависит от резины
От веса авто
От его длинны
От опыта водителя
И конечно от возможностей данного авто
На данном видео американца жалели и это понятно машина дорогая ))
Но все же он все проезжал не напрягаясь !!
Минус этой машины это ее Цена и
Наша драконовская пошлина также налог на нее ((
Одинаковой резины быть не может... Разные классы авто.
Для того чтобы "зацепа" на колёса хватало, надо бы давление в колёсах стравить ... а потом выезжать на подобные покатушки... - дабы не мучить машину и не смешить народ ))
Рубик бы посмотреть... Мне таки кажется, что в некоторых моментах он Ниву приделал бы. Там же ХОДА!))
Походу здесь в коментах такие " сильные" знатоки Нив, складывается впечатление, что они ниразу Нивы Бронто в глаза не видили. Для справки у Нивы Бронто база на 300мм длинее , чем у этой в ролике. Так что не нужно вводить в заблуждение(((((
Климат выключи! Мощности будет больше. Там из климата только вентилятор, и даже если бы и был кондиционер, то он при минусовых температурах не работает.
Как не работает? Я включал работал при минус 7ми
Лайк, за честный обзор и то что не обсираете Ниву. Нива лучший автомобиль за свои деньги. Раньше делали машину дешёвую для людей, сейчас делают для заработка денег, чтоб людей ободрать и обмануть.
То что нива за эти деньги едет лучше, да даже если на ровне. Это уже стоит многого. Технологией сейчас и какие были в то время.
Вот молодец! Уже начинаешь более интересный контент снимать, как работает трансмиссия, только тут полуоси не порви)))
Из пальца высосанные преимущества Нивы, это очевидно и не спрятать. Вранглер даже в такой комплектации красава
Ниву с Рубиконом сравнивают?)) Вот это Да!!! Молодцы!!!
На всех этапах джип показал себя лучше. Нива везде доусрачки газует и с разгона херачит. А джип почти на холостых. Вы о чем вообще?
Антон Белькевич согласен полностью, в пизду, слушаю смотрю и ахуеваю, нива топ хуеп вообще залупа
А ты не понял что у них разные ценовые категории, двигателя разные и нива ничуть не уступает,а даже превосходит своего оппонента.
Мужик, не задыхайся! Сделай что нибудь с дыханием.
Не обьективно присудил победу Ниве. Если мы не берем в расчет цену, то Американец во всех отнашениях победил отечественный автопром который после каждойпокатушки еще и ремонтировать надо. Матерись сколь хочешь, но джип на высоте.
Пониженная передача не как не влияет на проходимость на прямую. Она нужна , что бы разгрузить основную трансмиссию при установки больших колёс которые в основном влияют на проходимость данного автомобиля. На понижайте крутящий момент увеличивается и для снега это вредно так как машина срывается в занос а оборотов колес не хватает. Для того , что бы правильно оценить джип на бездорожье надо иметь опыт вождения такого автомобиля. Единственный плюс нивы это психологическая проходимость, то есть её не особо жалко по сравнению с джипом.
Пониженная передача снижает угловую скорость колёс при одновременном повышении на них крутящего момента, который легко дозировать на малых окружных скоростях, не допускающих пробуксовку, при езде внатяжку. Ниве, даже на пониженной, в горку не хватает тяги, приходится газовать больше, тем самым срываясь в сильную неконтролируемую пробуксовку. И только наскок ей помогал заехать в горку. Неправильно говорить, что пониженная разгружает трансмиссию, если только КПП и сцепление. Далее имеем частые болезни нивы в виде приводов и полуосей. Чтобы действительно разгрузить трансмиссию полностью(и увеличить клиренс до редукторов не меняя колёс ) применяется бортовой редуктор.
Бедная Катюха, мерзнит стоит на одном месте, ей надо сапожки теплые!!!
Нива уже 700? Однако. Смысл сравнивать разные ценовые категории, естественно, что все тут против нивы. На бу рынке Нивы и Шнивы рулят. Подготовленные что Нива, что Рубикон прут очень достойно. ps/ Тактика Нив - препятствия и горки только с ходу, тогда норм)
НЕ задавались вопросом, что такое липучка? Она должна забиваться снегом, чтобы снег который забился в протектор прилипал к снегу на дороге ; )
Нива конечно должна победить ведь jeep создан для камней,а нива для наших дорог
Их бы по ценам сровнять.,700 т.р Нива и Джип 4 миллиона.Чего там по тюнингу на Ниву за 3 300 000?
Сколько не кидай бабла в ниву, Jeepом она не станет. Надо с нуля создавать надёжный кузов, двигло, трансмиссию, интерьер, и т. т. и т. п.
@@АнтонАбрамов-с8ъ дело не в этом,дело в проходимости и надёжности за свои деньги.
Jeep надёжен за свои деньги, Нива за свои нет. Проходимость у обоих на хорошем уровне. И что? Знаю одно, что Нива и Jeep из за курса слишком дорого стоят, вот это обидно конечно.
Сравните ещё т150 и оку, будет так же интересно как и это
Колёса джипу смените и он сделает эту ниву в этих же условиях на этой же местности! Нива ехала тут по видео не лучше, только на последней горке лучше себя показала!)
С двухдверным джипом надо было смотреть
А можно расход?Вранглера и нивы посмотреть?? И тогда потенциальный покупатель выберет свой автомобиль.Но скажу честно,у меня полно друзей (с деньгами) которые выбрали Бронко.
Расход одинаковый)
Самое бесполезное видео за начало 19 го года !!
Интересное сравнение нивы, с дорогим внедорожником. Спасибо за видос.
Пасаны, дык Нива это дешево, а на иномарку попробуйте КПП за 5-10тыс. долларов купить. Потом думаю любой нормальный нищеброд (и я в том числе) хер погонит иномарку на убой. Смотрите цены потом выносите мозг😉
Я одно понял... Нива куиня здеси паказала, а вранглер как был так и остался хозяен бездорожья!!!
Честно вранглер как ребенка на трассовой резине играется с этой нивой
Человек работает на ваз. Что вы хотите от него... Мужик кормит семью)))
Последний заезд показалось? Спецом не взял подъем!!! На середине подъёма газа нет !!!
У кого есть деньги берите Вранглер и занимайтесь армВрестлингом)))
Доброго времени суток всем.по мне обзор получился хорошим.чисто мое мнение если бы на нивке спустили немного колеса то результат был бы получше.и ведь на бронто установлены довольно весьма тяговитые редуктора.более пониженная пара.если бы стравили давление то она бы поехала легко не буксуя в нятяг.это чисто мое мнение.сам владею джипом гранд черокки модель с 2005 года.дизель и есть нива у отца.хочу сказать что не всегда лошади решают....а отцовская нивка частенько выручала))...
Ну по поводу того что джип лучше я не сомневался. Ниву надо позиционировать как дешёвый внедорожник и сравнивать его с автомобилями подобной ценовой категории. Тогда это будет адекватно. Веть ниву покупают по пречине малого бюджета. В сельской местности больштнство охотников и рыболовов пользуются УАЗАМИ и НИВАМИ по причине их низкой стоимости. Хочется одекватного сравнения. А так можно было и с болотоходом сравнить и сказатьчто нива против него не едит .
Все свистит, скрипит, пердит, но едет😔
Сьездите с ребятами с канала offroadspb , у них jeep подготовленный там ниве и деже сахаре будет худа
Мотор хоть и турбовый, но это не дизель, чтобы его в натяг мучить, нужен разгон
Что за чайник на ниве???
Мой брат купил вранглер в Америке 41.000$ полный фулл. а этот вариант стоет 29,000$ вот цены. 4лям ты слишком:))))
Серёга Спасибо за классные видосы👍✊
Для начала сравните мощьность двигателя Сахары и Нивы и сразу отпадет вопрос, почему Нива на полных оборотах. Опять же Сахара значительно тяжелее, что сказавается на подъеме в гору - крути не крути мотор, а вес- то больше! Автомобили совершенно разные! Объединяет их только способность ездить по бездорожью. Хотя за такие деньги, Нива выглядит просто отлично!
Зимой важна шипучка,а не липучка!
Автотаз тебе отремонтирует теперь ниву бесплатно!
"Парт-Тайм" через каждые три минуты......Не стоит путать Full-Time и Part-Time. Автоблогерам это непростительно.
Короткий рубик напихает любой ниве...вы бы еще 5дверную ниву с сузуки джимни сравнили бы.
Для преодоливания подьема , сильно влияет вес машины, с Нивой корректнее сравнить Виллис джип второй мировой
Абсолютно два разных авто. Как их можно сравнивать.
У нивы одна блокировка.Part time это не постоянный полный привод, а подключаемый.Ful time -постоянный.У нивы как всегда мотора не хватает.Она на двух мостах ели едет, а на заднем тем более.