予想外のデザインと価格で大炎上！とんでもない技術が発覚してファンを大絶賛させる日産の最高傑作【ゆっくり解説】

[@おかもんおかもん]

乗ると分かるこの車の良さ。

[@kazum5082]

乗らなくても分かるよ、可変圧縮のターボエンジンを発電にしか使ってないんだよ贅沢すぎる
ただ燃費とお値段が。
てか今更この車の話題かよって。

[@肝脂]

現行は値段と人を選ぶデザインがね…
乗ってる分にはなんの文句もないわ

[@mastermevious6845]

雪道の安定感は先代T32を遥かに上回るんだがなあ

[@Dewa103]

日本でそこそこ成功する→
海外でも売る→
ボディや排気量が大きくなる→
コレまじでやめて欲しい

[@ふる-y7q]

初代のコンセプトは今のWR−Vに。X-TRAILはその後大型化・高級化・共用化等色々詰め込み過ぎて…

[@ishitaka2839]

T33は良い車です。
ムラーノスポーツ(ローグスポーツみたいなムラーノの小型ver)と思っていれば満足です。

[@kuna9ma]

昔は大衆車って感じだったけど、デカいし高すぎる。CR-Vもそうだが、巨大化と高級化しすぎぃ。

[@息子もきかん坊]

ｅパワー推しなのは分かるけど　やっぱりガソリン車も選べるのがベストだと思う。

[@鈴木武-c7q]

モーターパワーを体感すると、エンジン車に乗れません!値段高いけど、運転の楽しさで相殺されるはずよ❤

[@秋山広幸-n2g]

実際海外モデルでは純ガソリンモデルもあります｡

[@masai33]

いま日産は国内マーケット完全軽視だからな
その姿勢が海外よりもラインナップ劣ってるのに表れてる

[@綾鷹ほのか-d8r]

こんな会社に融資してしまう日本政府にはあきれる。

[@satoshit1886]

初代エクストレイル欲しくなった

[@yb-lx3pn]

動画の内容とタイトルが合ってないような

[@ヘンリー2世-d6v]

スクエァデザインが良かったのに。

[@鮎川孝]

高性能エンジンの意味不明。e-powerってエンジン出力を発電に全振りして、走行に関わらないんでしょ。

[@みやび-e9c]

海外で売れれば良いんじゃないの？日本でsuvが必要な地域なんて少ないからね

[@タンソクコギ]

単純にe-powerの価格設定が高め、更にこのクラスでも豆球を使用・・・正直ないですね。
日産党だったが、選べる車種の少なさ＆価格設定から、トヨタ（カローラクロスハイブリッド）に移籍しました。

[@MARIOATUSHI]

PHEVも欲しいね。

[@user-mo7yk5jy4s]

e-powerにプラグイン!?

[@mituyotuue]

シリーズハイブリッドのPHEV、マツダがやってるしね。

[@あいあい-s1q]

フロントマスクカッコ悪くなった､､､

[@Djebel4119]

だからDNT31に乗っている。

[@OASIS-2020]

サファリだよね

[@やまやま-l9f]

エクストレイル 現行デカくね？

[@滝田行央]

タイヤ19インチ大きくみえます😁
ダイヤモンドブラックＧ乗ってます
イカついですよ😊

[@191usinger4]

現行は三菱と車体を共有していて萎える　
SR20ターボが有る初代は神

[@gttsitatsu1137]

280PSは完全な馬力詐欺だった

[@MS-ux1rw]

CX5❤

[@tマキロン]

エクストレイルなんて人気あるのか？あんなカッコ悪い車が？（笑）

[@yk-mx9xp]

あと燃費悪い

[@しんのすけ野原-o7k]

軽ノリがなにいってんの？（笑）