【創価学会ホーム】宗教団体貸切列車の名残り JR身延線 富士宮駅

[@user-bfhl67v2uk]

動画アップありがとうございます。
懐かしい風景を見ることができました。
色々言葉を選ばれ考え撮影されたと思います。
ご苦労様でした。
これからも動画楽しみにしています。

[@grb850]

創価臨は夜行運用が多かったので洗面台があったのはその名残です
富士宮で降りた学会員は、富士急学会営業所が手配したバスに乗り込んで大石寺に向かっていました
私も学会員ではありません、趣味の範囲で得た知識です

[@usiusa7991]

学会営業所とはすごいですね

[@grb850]

@@usiusa7991
今は廃止されましたが、学会員輸送に特化した観光バス営業所でした
富士急バスのWikipediaにも記載されてますよ

[@矢幡朋宏]

@@usiusa7991 t

[@ounomatsukan]

大石寺は日蓮正宗の本山でしたっけ(^_^;)

[@稲荷恵比寿]

@@ounomatsukan さん。
その通りです

[@houbou_fish]

思想などは一切抜きで、シンプルに身延線、富士宮の解説として今回も興味深く視聴しました。

[@精米仮面]

訂正の多さでスーツさんが創価学会員でないのはよく分かりました（笑）

[@Moyashi8death]

自分が神だからね…笑

[@NoName-yo6qo]

@@あき-f8b きっしょ

[@789syu]

@@あき-f8b それを言わないように注意する事もやめてと言ってたような

[@ぶりンキー]

日蓮せい宗
言う人はいるけど
普通は、しょう宗だな。

[@コスミ_スミコ]

@ホークスBsGirls玉井詩織チャンネル 日蓮正宗もどっちかといえば邪宗じゃない？w

[@tankevi5661]

地元でビックリしました。
確かにあのホームなんだろって思いながら中高6年間使ってました。

[@yoshiyukishimizu5534]

電車とか興味無いのですが、創価学会の文字に反応して視聴させて貰いました。
両親は関西弘布草創期の会員だったので、よく大石寺に泊まり掛けで勤行会に行っていました。
組織の支部単位で募集を受付して、日本旅行だったかのクーポン券綴りを使い、東海道新幹線で行ったと思います。
宗門側と組織は決別したので、私自身は富士宮駅に行った事はありません。
生前両親が下車して見たであろう富士宮の景色等を視聴させて貰い、両親との想い出に浸る仏縁を頂戴しました。
感謝申し上げます。

[@niizuma1964]

ひとつの宗教団体のために駅が発展して、廃れて行くって凄いですね。

[@norinori7489]

新幹線の「新富士駅」もそうですよね。
駅を作るために創価学会が多額の寄付をしたらしいです。

[@oki4300c]

そうか！　そうだったのか！

[@ounomatsukan]

富士宮駅(T_T)
長野駅(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
伊勢市駅（余裕）

[@niizuma1964]

何か宗教が深く噛んでる駅って多いんですね(*ﾟ▽ﾟ*)

[@ソーメン浩幸]

@@niizuma1964 さん　関東の私鉄もそう言う会社が多いみたいですよ。

[@abekenmaruke1982]

祖父母や若き父母は、北海道から連絡船や飛行機に乗り、この富士宮駅を通過して総本山大石寺に「登山」したんだろうな。今この光景を眺めて、総本山に向かっていた祖父母や若き父母はどんな気持ちだったのだろうかと組織から離れた私が思う。その頃は一筋な救いの思いや安堵感で眺めていたのだろうな。思いを巡らす機会を得ました。ありがとうございます。

[@HS-ur4cn]

この日、甲府から富士まで身延線で移動した際にたまたまスーツさんと同じ車両に乗り合わせました。自分が乗っていた列車を後でこのようなかたちで見るのは不思議な気分です。
身延線の歴史と創価学会との繫がりは存じ上げませんでした。興味深い解説有難うございます。

[@久保田孝明-j6n]

身延線は富士の宮(浅間大社本宮)と久遠寺(日蓮宗総本山)参拝の為に大正末期建設されました、富士身延鉄道が前身です。身延駅の裏山には金六山があり功績者の記念碑があります。五分で山頂です。

[@和田いづみ-b2f]

50年以上前に、小学生だった私はもう他界した母と半同胞の姉と一緒に「ふじとざん」といわれた大石寺参りを
神戸から夜行列車で行った記憶がかすかに残っています。眠れなかったのと、配られた弁当のふりかけが強烈な記憶です。
カリスマのＩ氏は宗教心より人海戦術に長けていたのではないか、と60過ぎて思います。

[@tanbaroad]

国鉄時代、静岡から東京行き急行東海4号（165系12両）に乗ったらガラガラ。
こんな長編成に誰が乗るのかと思っていたら富士駅に着くとホームを埋め尽くす人人人⋯。
一気に立客が出るほどの満員になって、創価学会はこんなにすごいのか、と思ったものでした。

[@銀次郎-z9b]

まさかスーツ君が我が地元駅を紹介してくれるとは。
学会の方達は凄い人数でしたよ。懐かしい。ありがとう。

[@きんに君-c3u]

upご苦労様です｡ 鉄道と団体輸送の関わりは古く､私鉄では参拝客目当てで建設された路線もありましたから､当時の国鉄がここまで対応したのも自然な流れだったのかもしれません｡

[@久保田孝明-j6n]

身延線は大正末期、身延山参拝を主な目的として建設されました。名称を富士身延鉄道と言います。富士宮は全国に千ヶ所以上ある富士山浅間大社の総本宮です。
身延駅には開業当初から団体ホームがあり、身延山参拝には、当時、東洋一の富士川を渡る橋が昭和45年頃までありました。(今は新しい橋です)
また、富士宮駅前には大鳥居があって、創価臨時が入り撤去されたのです。今は、富士山センターの近くに再建されました。
富士宮は浅間大社の事です。
身延山・富士山浅間大社、が身延線のルーツです。身延駅裏山には身延線の開業に尽力された方の記念碑があります。

[@御侍さん]

創臨：親に聞いた話
1960年代：全国 地域ごとに、列車運行日が決められ、出発駅から夜間運行(車両は寝台でなく普通車両)で富士宮まで行ったようです。
従って、4人のBOX席の場合、2人は座席で寝られる。1人は、BOX席足元に新聞をしいて寝た。
もう1人は、寝る場所がないので、通路に新聞をしいて寝た（笑）
私も、子供のころ親に連れられた記憶があります。このころにはもう破門前のゴタゴタで、団体列車はなくなり、個人で勝手に行くスタイルだったようです。
1987頃 寝台列車で富士?→富士宮→バス
。
1989頃 新富士駅→バス
(新富士駅ができたので、行くのが楽になった)
以上、情報がお役に立てれば幸いです

[@御侍さん]

追記です。上記内容は出発駅は岡山駅です。今となっては、信仰云々は別として、旅行の観点から親も私も貴重な体験だったと思っています。

[@齋藤和之-c6n]

2:58 373系のGTO-VVVFの音最高すぎる
18:13 マイクとスーツのボタンの外し具合のせいでセクシーになってるの草

[@かめゆう]

動画の本題と関係なくて申し訳ないですが、冒頭オレンジカードの絵柄はリニア宮崎実験線ですよね。発行が北海道総局となっていたため、何度も見返してしまいました。
かれこれ二十数年前、今は亡き母と一緒に宮崎実験線晩年の走行を県南から列車乗継ぎ見に行った幼少期の記憶がよみがえりました。大変懐かしいです。ありがとうございました。

[@カラスアゲハ-j3h]

富士から甲府行きの最終列車に乗ったことがあるが、シカが電車に2回ぶつかって、そのたびに安全確認のための停止を行った結果、予定よりも３時間くらい遅れて，甲府に午前3時くらいに到着した苦い思い出があるｗ

[@さんやま-c1l]

こんにちは。
いつも楽しく拝見させて頂き有り難う御座います。
西富士宮駅電留線は元々どう使われていたのかは分かりませんが、創価学会臨時列車は、富士宮駅と西富士宮駅の間にある富士宮電留線に留置されていました。グーグルアースで確認出来ますね(今は空地です)。
定かではありませんが。8線位あったような記憶があります。
JR化後には、身延線で活躍していた62系車体更新車が、ボロボロ状態で留置されていたのが印象的でした。
この動画を拝見させて頂き昔の懐かしい記憶が甦ってきましたね～
懐かしい❗
有り難う御座いました。

[@にわかの鉄道旅]

11:26 団体出口はここでは無く、　14:25 こちら側に団体出口がありました。
こんな田舎まで紹介していただき感謝です　by地元民

[@ounomatsukan]

富士宮焼きそばは有名ですし
宗教団体と鉄道の歴史と言う
テーマで身延線沿線の旅だと
思います。

[@moe6158]

住んでたけどなんで使ってないんだろってずっと思ってたからスッキリした。
地元が映ってるの謎にワクワクするな

[@パナッシー]

今の駅舎に変わる時、富士から富士宮迄通学で3年間乗っていました。その頃はよく東海道線からの長い団体列車から降りてきた信者の人が
、ホームの外に待っていた富士急のバスに乗車していたのを懐かしく思いだしました。
現在の大石寺は、広いバスの発着所と駐車場がその頃の名残を留めています。
自分のクラスにも大石寺の修行僧が2人居ました。

[@taechan7659]

創価学会員です。懐かしい風景です。アップして頂きありがとうございました🙂

[@増田雅光-l5b]

いつも楽しく見ております。あの臭いはおそらく東洋インキさんの工場だと思います。インクを作っている科学工場です。これからも動画楽しみにしています。

[@猫春]

増田雅光
ﾄﾞｯｶｰﾝ したとこでしたっけ？
（言ってはいけないかわ知らんが）

[@bca8130]

雪風春魔
ﾄﾞｯｶｰﾝして大騒ぎになったのは、おそらく荒川化学さんだと思われます。東洋インキさんから2〜３キロ南に降りたところにある工場です。

[@増田雅光-l5b]

ちょっと詳しくはわからないなですが・・確か同じカテゴリーのインク工場の○川科学さんだと思います。富士市の天間あたり、身延線の富士根駅あたりは
製紙工場とインキ工場が多く
インクを作る原料で多少の臭いが風向きで感じる時がありますね。

[@猫春]

bc a
了解です！

[@猫春]

増田雅光
把握です

[@kumatann2245]

創価=信濃町だと思ってたので、こんなのもあるんだーとためになりました

[@ジョウリン-e8w]

創価学会の本部は､信濃町です｡
しかし､平成3年11月迄の本山破門迄は､富士宮の本山に創価学会信徒として､本山に登山していました｡
私は､平成2年位迄は､富士宮の本山に登山させていただいたのですが､....｡
もう､30年もたつ話しです｡

[@ジョウリン-e8w]

@TheDD511001
創価学園は､各地･海外にも幼稚園･大学があります｡
幼稚園･小学校･中学･高校･女子短大･大学まであります｡
元々､創価学会初代会長牧口常三郎会長･二代目戸田城聖会長は､校長でした｡
創価学園に入学する子供の親の年収を､かなり詳しく調べる話しも､昔からあります｡
親の年収が低いと､入学出来きない話しは､昔から有名な話しです!!
中には､子供の通園･通学の都合で､親が引っ越し･転職する話しも昔からあります｡

[@MaCotsuntsun]

富士宮やきそばにはイワシの削り節が入っていることが多いです。
沼津の人間なのですが、祖父が作るやきそばにもイワシの削り節がたっぷり使われていました

[@じょるる]

地元民からの補足ですが・・・富士宮駅には広大な留置線がありました。富士宮～西富士宮駅間の高架化の際に撤去されて、現在は「神田川観光駐車場」になっています。

[@長野裕之]

西富士宮からの引き上げ線として使用されていないホームを使っているようですよ。朝、１回しか観たことないですが。

[@福太郎-x9v]

団体さんが乗ってきた列車は、富士宮駅と西駅間の高架の南側の現在駐車場になっているところに停めてありました。
EF58が牽引してきていて、運転士さんが運転台に乗せてくれて、機関車の中を案内してくれたことを動画観ていて思い出しました。
その頃の身延線、国電時代の電車が走っていて、クモハユニ44が好きでした。
懐かしい！
地元が出ていて嬉しかったです。
スーツさん、ありがとう！

[@ソーメン浩幸]

運転台に乗せてくれるなんて、昔はそう言う余裕があったのですね。今はなき良い時代でした。

[@TM-wl7yt]

スーツさん、地元に来てくれてありがとうございました。
コロナで帰省が出来ずに地元の情報はネットで見ることしかできませんでしたが、富士宮駅の変貌を見ることができて良かったです！
私はよく高速バスで帰り、富士宮駅で降ります。

[@kanatan7262]

今日試験がありました。試験に富士宮が出ました。
この動画で漢字を間違えたことを確認しました。

[@3vivi814]

どんまい！

[@tasan5463]

どう間違えたんです？

[@Aknot-wy3oe]

@@tasan5463
そこ気になる（笑）

[@mizinksan]

木になる...
あれ？

[@山口正-t1n]

かつての富士宮駅と西富士宮駅の中間にある留置線は、世界遺産会館の駐車場やインテリアショップになりました。
ちなみに、その北側には世界遺産会館があります。
富士宮駅創価学会用の団体ホームだったホーム跡地は、ホーム解体されつつあります。

[@nick-qx3ke]

16:39 内船駅近くの小林焼きそばというお店はとても美味しいです。

[@mai1862youtube]

このコメントにいいねが４つもついていることに驚いています（嬉しい）

[@山口正-t1n]

南部駅の近くの(森のなかま)なんぶの湯にはたまに行きます。

[@60_daysff_per_year]

昭和40年代、九州からの総臨は始発大牟田駅 16:00? ED76(九州)⇒EF81⇒EF66(本州) 富士宮駅10:00? 着の順番で客車牽引されてきた。 客車は10両以上あったと思う。富士宮駅からは大石寺行きの直行バスが出ていました。
寝台車ではないので床にゴザが引いてあり席や床にごろ寝状態でした。

[@60_daysff_per_year]

スマン、当時、九州からは富士駅止めだったかもしれん・・・

[@60_daysff_per_year]

客車の型式はスハ43みたいな?小さい窓下テーブルがありました。
車内照明は丸型蛍光管が常時点灯していました。
一番後ろの客車だった為か暖房があまり効かず寒かった思い出があります。
客車内では、拡声器やテープレコーダーが持ち込まれ、創価学会の歌を歌わされたり、仏法の勉強会
とかをやっていました。小学2,3年の頃だったんで創価学会のやることにはあまり興味がなく、
知らない土地の車窓に映る景色を見るのに夢中でした。
名古屋を過ぎたあたりから0系新幹線を見たときは感動した覚えがあります。
辛かったのは、帰りです。列車の旅ももうすぐ終わり。
もうすぐ大牟田に到着の案内放送を聞いた時でした。

[@60_daysff_per_year]

@Megumi Foever Love
はい、当時、客車の最前列まで移動して電気機関車を見に行きました。
確かにこの機関車でした。何かおかしいですか?

[@オガタサトシ]

チャンネル登録しました。鉄道が好きなので、動画を見て小旅行に行った気分になります。東急線を紹介してほしいです。

[@katsutuscan1045]

昔、富士宮市の根原に住んでいたことがあって、その頃はオウムの信者が白装束で、山梨県旧上九一色村と富士宮間を歩いているのをよく見かけた。

[@ギャラクシートレイン]

Katsu Tuscan 松本サリン事件の直後に北海道の新千歳空港に元死刑囚の新見と三女のアーチャリーと麻原彰晃が居てアーチャリーがロープを身体に回してロープの両端をアーチャリーの背後に立つ麻原彰晃が持って居て見た目は電車ゴッコの様な格好だった

[@kisseiichidai9709]

地元富士宮市民でスーツさんと同世代なのですが、
使われていないホームがもともと何に使われていたのかは
同世代でも大体が知らないと思うので、なるほどと思いました。
コメント欄も、宗教のことが絡むので緊張感のある感じになっていますが
それは個人の信仰対象であるので、難しいところだなと思いつつも
解説を踏まえて地元が紹介されたのはうれしく思います。

[@sushillowsj]

3:06 このアナウンスの声聞くと「本日も小田急をご利用頂きましてありがとうございます。快速急行藤沢行きです」とか言いそうだと思ってしまう

[@三角-v2l]

「ふじかわ」が藤沢に聞こえました。

[@yamamotoyukie546]

勿論、同じアナウンサーさんですから……
お耳が宜しいようで……😊

[@evolve48]

うわー！地元です！富士宮のことを取り扱ってくれて超嬉しい！
おそらくこのあたりの時間、駅周辺を車でウロチョロしていましたよ。知っていればお会いしたかったデス！！！

[@pb_ch]

知られざる歴史の裏側、興味深く拝見しました。スーツさんの言葉の選び方や考え方のバランス、多方面への細やかな配慮が絶妙で尊敬します。

[@山田太郎-e5w2s]

神社の参拝の為に鉄道を敷いたり、鉄道会社が初詣のキャンペーンを始めたり、鉄道と参詣は切っても切り離せませんね

[@wakimiko1]

ブラタモリであったけどこんぴらさんなんかは国鉄と琴電の他に今は消えた私鉄が2社あり集客バトルが熾烈だったそうな

[@58A71H]

日蓮正宗関連の宗教団体と言えば鉄道マニアの界隈では顕正会が大変に有名です。
その風評の多くは寝台特急の撮影などの際に勧誘されたという悪評なのですが…

[@稲荷恵比寿]

顕正会と親鸞会は若者を勧誘しますからねえ.....

[@Ohmi-Elichika]

ハエ河原(youtube検索でも出て来る筈)には気を付けろ！！
昔、絶縁した学会員(創大を2度も留年w)の知り合いいたんだけど、東京ゲームショーへ一緒へ行った時にその御仁が犬性会(仮名)信者に絡まれて涙目になっていたのを今でも思い出すよ。
あの頃は仕方なく追い払って上げたけどさ…。
破門の下りは1991年ですよ。

[@須藤寛永]

顕正会と日蓮正宗とはなんも関連ありません。

[@GO-ts1nu]

日蓮正宗から破門されたのが創価学会と顕正会
日蓮宗から破門されたのが日蓮正宗
仏教から破門されたのが日蓮宗

[@tsubasabbs]

撮影ご苦労様です。　富士宮にある日蓮正宗の総本山・大石寺はかつての創価学会の聖地で、その当時の動画を見ると団体列車も運行され、やはり周辺はかなりの数の参拝客で賑わっていたようです。大石寺は境内まで行ったことがあるのですが、宿坊や土産物店が並んでいて今でも日蓮正宗信徒が大勢参拝しているようです。（ちなみに私は信者ではありませんが・・・）　残念ながら創価学会とは教義上の問題で信仰が正宗側と対立して破門団体になってしまったようです。今は東京都新宿区信濃町の創価学会本部が聖地になっているようで信者はそこに集まっているようですね。

[@ハットネクタイ]

天理教の団臨列車は知っていましたが、創価学会の団臨もあったとは。

[@根岸牧子]

今日は見れて嬉しい😃⤴️
スーツさんの宗教関連の動画は珍しい！
焼きそば美味しそう😆

[@TangenRudolf]

やっぱり創価関連の話題だから言い間違いとかはかなりしっかり修正して気を遣ってるんだね

[@oki4300c]

「『焼きそば学会』という名前の由来は創価学会ですか～？」という素朴な質問を焼きそば屋さんで質問出来るスーツさんは素晴らしいです。語呂がいいとかの言葉遊びなんでしょうけれど、やっぱり気になりますよね。地上波では絶対出ない質問だと思います。（別に創価学会を揶揄はしていません）

[@ounomatsukan]

@@oki4300c
しかし、有りそうで無い学会
草加せんべい学会www

[@増田夏美-d7c]

創価に恨みが有る感じの人達が嚙みついてくる事も有るんですよね。別のところで、フェリー会社にも大量輸送の良いお客さんだったと書き込んだら噛みつかれて、私の悪口やらフェリー会社の悪口やら、本当にうんざりしました。
今なら適切に対応できるけど、当時は子供で物凄く傷つきました、ネットの怖さを感じる出来事でしたね。

[@DadaoPlus]

逆説的だけど、言い間違いをしているからこそ、創価のステマじゃないとわかる。創価に限らず、人気ユーチューバーを広告塔にしたいと思ってる宗教団体は多いだろうから。

[@seiran0910]

流石に日本人の七割が、学会員だと、そらを敵に回すと死ぬ。信者数は、赤子が、入ってるんで、実態は知らん。

[@neo6_901]

創価臨は西富士宮駅構内の留置線ではなく、富士宮駅と西富士宮の中間にあった電留線(厳密に言うと富士宮駅構内)に留置されていました。
東京口の113系11両編成や、14系12両を繋いだ編成も収まる広大な留置線で、全ての電留線から機回しができるような配線になっていたのが特徴でした。
創価臨が無くなった後も暫くは、関東から熱海で団体客を降ろしたジョイフルトレイン(やすらぎ、くつろぎ、江戸がよく来ていました)の機回し兼、留置場所として使われていました。

[@analfuck_chinpokohametarou]

その電留線も廃止になり、そのほとんどは市営の駐車場になりました。

[@rami5ful]

７０系や１６５系・３８１系も留置されてましたね

[@shigeomatsuo]

創価臨の為に東京方面から直通運転できるように富士駅構内の配線を変えたようだ、富士宮駅まで複線区間にしたのも創価臨の為かも

[@古家武史-f5d]

shigeo matsuo
そうです。

[@ayo784]

富士～富士宮が単線だった時は王子マテリア 富士工場の脇を通る東回りでした。廃線後は富士緑道になってます。

[@木下行人]

昔、子どもの頃、学会員さんに
日蓮マサムネと言って
刀か！
って訂正されたことがあります

[@エス-l7n]

久しぶりにスーツの動画見たけど、やっぱ面白い！

[@jkaka0053]

我が地元にようこそ！
次は是非岳南鉄道に乗ってみてください

[@daimaru550]

00:00「今日のオレンジカード」

[@はせがわひろあき-x4m]

この自動券売機は何年ぶりにオレンジカードを受け付けたのだろうか…下手すると初めて⁈

[@Kiwipedia.]

@@はせがわひろあき-x4m このオレンジカードは国鉄時代に発行されたもの、貴重品ですな。

[@hakui4313]

結構なパワーワード

[@ys-gh3kw]

日本道路公団発行のハイウェイカードは使えなくなったのに

[@miyu.n2000]

今日は動画アップされてホッとした😊✨

[@Kyoryu_Archive]

そうだよ（論破）

[@バーバパパ-k4h]

【登録者700人目標】絶対に荒らすタツミ おばさんにネタリプはあかん

[@塩豆大福-s9g]

長いこと住んでましたが、知らなかったです……(；´Д｀)地元の方々も、誰も何も言わなかったし、言わなかった!　なんか、いろいろと感じました。

[@まさと-p1d]

懐かしく拝見しました。　富士宮駅の前で歌を歌いました、管理者養成学校卒業生です。　ワインレッドに白帯の115系に乗りました。　昭和末期にモハ62やクハ66が側線に留置されてました。　1988年のことです。

[@有村秀章]

創価学会員が大石寺へ行くには、新幹線の新富士駅までいって、そこからバスを使って行っていた。

[@古家武史-f5d]

有村秀章 それは宗門との決裂直前期ですね。

[@有村秀章]

@@古家武史-f5d その通りです。宗門の学会登山禁止でこの地域は多大な不利益がもたらされた。

[@三浦まみ-h8w]

新富士駅
すごい広いですね。
やはりその名残なんですね。

[@有村秀章]

@@三浦まみ-h8w そうです。莫大なヒトモノカネが動いていました。登山禁止で様々な業者が路頭に迷いました。

[@安拓-t3n]

@@有村秀章 素通りだからどうせ関係なかったですよ。

[@乗りたいれぼーぐ]

今は撤去されて空き地になってるけど、昔は富士宮〜西富士宮間に電留線群があった。西富士宮よりも全然大きいし、富士宮方に入り口が向いてるから、そっちがメイン使いされてたんじゃないかな...

[@koto1888]

昔は富士宮駅前大通りに入り口に赤い大鳥居があり華やかでしたね。それが富士山世界遺産センターに移動してしまいました。

[@安孫子繁則-m5d]

富士市に住んでます!富士市の匂いは、もう２３年臭い住んでますので慣れました

[@草加四朗]

スーツさんの臭いと言った場所は (東洋インキ)の薬品臭ですね、富士市の匂いは パルプの香りです。

[@んぽ-m7k]

草加四朗 富士宮の山登ったときは、もわ～んとなんとも言えないニオイがしたのはパルプの匂いだったのね。

[@NameNo-bx5tv]

あれちょーくせー(ガキ語彙)

[@meruchannel]

富士宮〜西富士宮間で現在高架化されているところがありますがその高架があるスペース（の外側まで）には昔広大な留置線がありました。自分が物心ついた頃には既に創価臨はもうありませんでしたが当時の様子が伺えるものでした。

[@武州紅花]

宗門から破門されたのを境に｡

[@上原正樹-p6t]

今ではもうわからない。

[@山口正-t1n]

きれいに(跡形なく)再開発されました。
駐車場やインテリアショップになり、スーツ氏も気が付かなかったのでしょう。

[@_haru12295]

富士宮駅は、JR東海による直営駅（駅長・駅員配置駅）でありまた、管理駅として、静岡県側にある身延線の各駅を管理しているそうです。

[@S_N_Ne_5_dayo]

動画でもスーツ氏が言われている通り、国鉄の"お得意さん"だった創価学会の臨時列車、通称"創臨"は昔、東京・東北方面、名古屋・大阪方面(特に東京方面)からとめちゃくちゃ本数が多くて、当時単線だった身延線は、運行が逼迫（ひっぱく）していました。また、昔は東京方面から身延線に入るにはスイッチバックをして富士宮方面にいかなければならないのでわざわざ線路を張り直し、東京方面からの臨時列車を円滑に入らせるために恐らく貼り直したと思います。国鉄も創臨からの利益は当然多いので、大きくいえば、国鉄が創臨の為に富士宮まで複線にしたりしたと言えるかもしれません。
ちなみに参考は本からです
追記:スーツさんからのハートマーク…嬉しすぎます！本当にありがとうございます！

[@Kebyo_no_tatsujin]

4年前のコメントに失礼するけど、追記とか編集とかしたりするとハートマークは失われるよ

[@_haru12295]

今日もスーツさんの動画を見て鉄分補給をさせていただきます。

[@sora_airtrain_travel]

創価臨！敢えて取り扱い難い宗教と絡めて、努めて偏りなく解説されていますね。鉄道と参拝客、そして地元との関わり合いには歴史を感じます。
富士宮焼きそば、大変美味しそう！
言葉を慎重に選ばれ、沢山訂正テロップも入り動画制作にも苦心された事が伺えます。
本当にお疲れ様です。

[@僕のまたたび]

富士宮の駅でスーツさんみました！

[@HS-fd3qg]

地元出身者です。まさか地元の駅にいらっしゃるとは驚き。平成生まれの私としては創価との関わりがない人生だったので、みや駅のホームの長さの理由がわかって納得しました。街の人たちはオウムのこともあって宗教団体イメージを払拭したい？ので、その類の話は前向きではないですね。けど、のどかでイオンもあって栄えてる田舎って感じです。富士山が世界遺産になってから東京.大阪行きの夜行バスが開設されて利便性も良くなりました。お体に気をつけて、これからも応援しています。

[@takajp1970]

出張で松本から富士に移動した際に身延線全線乗ったことがあります。西富士宮駅の少し前で少し高台を通るところがあり、富士宮市街の夜景が綺麗でした。

[@motokokusanagi_0079]

うわぁ 富士宮に来てくれたんだ
地元愛はありますが、あのスーツさんに紹介されるような、めぼしい物は何もないと思ってたので嬉しいです
使われなくなった生活感がなくて不気味な1番ホームに目をつけたんですね

[@juntnk]

駅前のジャスコは混んでますね!

[@山口正-t1n]

@@juntnk
その通りです。
休日はいつも神田川沿いの道路が混み合います。
(緊急事態宣言中を除いて)
大半は、イオンモールへの郊外から来る車です。

[@ウタノきつね]

廃れた長いホームや広々としたロータリーを見ることで歴史を体感できる、素晴らしい動画でした。
twitterでスーツさんが、今年の天理臨がなくなったことを残念がっておられたのが、思い出されました。
いつも面白い動画をありがとうございます！

[@水無瀬秋也]

元富士市民だけど知らなかったなあ。
大石寺と創価が喧嘩別れしてから落ち着いたってのは何度か聞いたことがあった🤔

[@345m5]

４５年前の話で恐縮ですが、両親が千葉辺りから創価臨で富士登山(学会員はそう言っていた)に行っていました。一泊二日の住職による勉強会で、参拝というより、かなり疲れて帰ってきました。私は学会員ではないので創価臨には乗れませんでしたが，羨ましく思ったものでした。

[@hohoemasiiosiawaseni]

最近投稿少ないけど、次のも楽しみにしてるからね！

[@室井佑月撲滅実行委員]

小学校からの大親友から、創価への入信を誘われたときの絶望感だけは忘れない。

[@DhMeta]

特定政党への投票の呼び掛けもやってるんだろうな

[@宮原政幸-l9r]

@@DhMeta
可愛い高校生に公明党の
議員に票を入れて下さいと
言われた事があったな…
一気に興ざめした

[@789syu]

あーあるある
同窓会の案内が来て発起人の名前見たらそういうの一番しそうにないタイプの奴で珍しいなと思ってたら当日勧誘しまくって皆ドン引きだったw

[@稲荷恵比寿]

折伏されたときは、「神社やお寺がいい。理由はないけど好きだから」とごねるといいです。内容の闘争はしたらだめ。
公明党の投票は「分かった、入れておくね」とにこやかに答えておけばOK。(実際の投票はお好きに)
「F集め｣と言って、投票する人を集めているだけなので。

[@ナンバ-v4g]

@@稲荷恵比寿
他の宗教の名前を出すのは効果がありますよね。自分も、中学の同級生だった女の子に呼び出されて何か良いことを期待して行ったら折伏されそうになりました。
当時、問題になりつつあった某真理教の信者のフリをして「そっちの学会よりウチの方が楽しいよ」と勧誘したら彼女はすぐに話を切り上げてそそくさと立ち去り、それ以後は二度と連絡してこなくなりました()
余談ですが某真理教の本部が富士宮にあったのは偶然でしょうか。

[@nanahusa2]

かなり昔のことになりますが、高校の修学旅行でむこう側のホームから列車に乗りましたねぇ（当時は生徒数多かったから）

[@iy871]

宗教法人それぞれの自称会員数で集計してるから日本人の総数よりも何らかの宗教の信者をすべて足した方が人数多いらしいですね()

[@ARIPEI]

自称というより重複してたからね
仏教＋神道とかザラだから

[@フィクションじゃないのかよ騙された]

ただ、公明党が3％程度の得票率なので、有権者×0.03くらいの信者がいるんではないでしょうか？

[@umashidonperi]

@@フィクションじゃないのかよ騙された 信者以外も入れてますよ。
逆もしかりですが。

[@QTX1234]

日蓮宗の身延山へは高速バスの方が便利だから日蓮宗徒は団体も個人も余り使わないんだよね。

[@古家武史-f5d]

ドンペリうまし 逆パターンですよw

[@kumosukeponsuke]

面白い切り口で興味深く拝見しました。
学会員ではありません。

[@metakuma]

新幹線の団体貸し切り列車で新富士まできて、貸し切りバス15台で大石寺までというパターンもありました。
大石寺の規模は想像を絶したものでしたよ。今ではゴーストタウン化してますが・・・。
見事な桜並木が昔の名残を残しております。

[@ぴのこ-g7f]

創価学会の本部職員の方が視聴しても非常に勉強になる動画かと思います。
草創期の歴史を学ぶことは多いですが、あの頃の輸送背景や街の発展などは、学会員でも当時を知る人以外わからない方がほとんどじゃないでしょうか。
学会の体育大会なども横浜の三ツ沢競技場まで大量のバス輸送があったそうです。

[@チェルシーお父さん-s8q]

子どもの頃に大石寺には良く行きました。取り上げなくいテーマだったと思いますがありがとうございました

[@雲龍型]

亡くなった祖母から昔の大石寺に行っていたと言う事は聞いたことがあります。見に行ってみたい気もしますが、恐らく行くことがほぼ無いであろう富士宮駅の興味深い鉄道遺構や昔の名残りを紹介して頂いてありがとうございます。
祖母を偲んで焼きそば食べに行くついでに行くのも良いかも…

[@Rimseair]

ちなみに、スーツさんは全日宗。

[@two-dimensionacquaintances504]

お経は誰でも理解できる親切設計

[@m1824-r7n]

全日宗のステータスには〜

[@ぼりくす]

お経10分
th-cam.com/video/hX9_MKM8_HQ/w-d-xo.html

[@あぽろ-u3p]

エムティーケイMTK それぞれ｢ブロンズ｣｢プラチナ｣｢ダイヤモンド｣(ry

[@VARYT0178]

そういやそうだった・・・
すっかり忘れてたよ・・・

[@okera-tv]

こんにちは。子供の頃に両親に連れられてお参りしたものでした。シャトルバスにギュウギュウ詰めにされたのはよく覚えています。専用列車や専用ホームについては父が誇らしく思っていて、行くたびに自慢していました。懐かしいです、ありがとうございます。

[@au3964]

富士宮駅1番線は留置列車の置き場として、朝夕に使用されています。

[@satoshi_st]

富士宮駅の使われてないホームは、今年の正月明けに運転されたさわやかウォーキング号の乗降で使われてましたよ！

[@sayumihime]

列車が大幅に遅延した時の行き違い用にも時々使われます

[@sayumihime]

α βιολογί ？？？

[@user-myp3n1s35cm]

@@sayumihime ぅんこって言いたいんじゃ?
いやそれでも意味がわからんな

[@kai-lk3sq]

@α βιολογί このコメントをしようと思ったことに拍手

[@nio_mind]

小屋みたいな店で吹いた
しかし大変勉強になりました。

[@小池広敏]

以前、創臨の団体改札は、1番ホームにありまして、創臨の団体客を乗せるバスが何台も現在工事中の場所から輸送してました。身延線の電化が開業後早かったので、機関車牽引の客車、特急電車など様々な形式がありました。そして留置線は、富士宮駅西側で現在イオンの北側に整備された公園や道路の場所にあり、かなり本数が留置出来ました。昭和50年代の旧国電廃車留置や急行富士川と急行東海の廃車留置にも使用されました。旧型国電が走行していた頃、6両編成での走行もあり、西富士宮駅の留置線が長いのは、6両編成での留置の為でした。

[@yocchimode1]

ホントこのチャンネルは知見が広がるわ！感謝！

[@ironasamakire]

最初のオレンジカードに目がいく。。。札幌・千歳間のリニア構想なんてあったのか。

[@mokomok1006]

昔、富士宮の友人に、富士宮で創価学会の話は決してするな、と言われたことがあります。

[@Aceaceace75]

どの宗教でもやはり間違った認識で話すと誤解を生む可能性ありますからね。それぞれが信じている宗教をテロ組織でもない限り尊重する姿勢が大切でしょうね。

[@ペペ-q4l]

実際,創価学会もテロ組織のような物だからな
マスコミが報道しないだけで下手したらオウム以上に危険だからな(関西の番組だと結構批判してるが)

[@佐村摂津守]

大石寺は創価学会と対立して破門にまでしたわけだから、
その大石寺のおひざ元で学会の話はまずいわな

[@shotime8943]

ペペ
根拠は？？

[@ペペ-q4l]

@@shotime8943 危険というか組織が大きすぎるだけに日本に影響力がありすぎる
あまり報道されないが実際に寺院を燃やしたり,公明党員が共産党員にストーカー行為をしたり,通話記録を盗聴したりしている
フランス等ではカルト指定されている

[@佐藤晃-v6x]

過去には、創臨だけで無く浜松町BTからも限定旅客輸送免許に寄る高速バスが富士急と富士急と学会で作ったと言われる大富士開発と言うバス会社にて大石寺行きバスも出ていました。
大富士開発は、この騒動の後廃業して車両はちばフラワーバスに売却され千葉～成東線の高速バスフラワーライナーに再度仕様されました。

[@ounomatsukan]

背後に自公連立政権ですな。
国土交通省は公明党が就きますし。

[@nekotetsu7011]

富士宮駅の創価ホーム、さわやかウォーキング号や、身延線90周年白糸号などの臨時列車では客扱いを行っています。
白糸号の時は、上下ふじかわ号との373系の3並びも見られました。

[@solemocha]

今まで気づかなかったのですが、4Kで投稿なさっているのですね！

[@mars2538]

スーツさん富士来たのか！

[@nhatbanirasshai4617]

学会員ですが大石寺には最後の時点ではバスが主流になっていました。新幹線で富士駅に到着したらバスで寺に向かうのがほとんどでJR在来線は使われなくなっていました。また富士駅開設の事由も創価学会に配慮したものだったと思います。

[@美智子島津]

大石寺　桜の花が満開になると壮観です。　使われていない大きなバスターミナルと宿泊施設がもったいない感ありますね。桜の時期は　宗教関係なくお花見客がお弁当を持って楽しんでますよ。

[@kunioumino1646]

単線をコトコト揺られて約一時間、身延線の名前となった、日蓮宗の総本山、身延山久遠寺があります。

[@亜人あじん]

解説が分かりやすくて、滑舌も声も本当に良くて聴きやすいです❣️流石、学がある人は違いますね👍

[@apland1438]

元国鉄の運転手だった方が「創価学会の臨時列車は信者がお行儀いいので利用した後の清掃とかが楽だったよ」と言っていたのを思い出しましたｗ

[@池田勇-j2m]

大学の後輩が、八王子のハイパー大地主。
創価大学の学生が夜中騒いでる時に「大作先生に言いつけちゃうぞ」と言うと、酔いが覚めて静かになるらしい。

[@MrEjidorie]

@@池田勇-j2m 何でもかんでも池田センセ～万歳。あんなクソでも・・・。

[@池田勇-j2m]

MrEjidorie
クソも何も、もう死んで冷凍保存されてるんですけどね。
医者が死亡診断書切らなきゃOK

[@MrEjidorie]

@@池田勇-j2m これって創価学会が集団ぐるみで死体損壊の罪を犯しているって事では・・・？

[@山口正-t1n]

修学旅行の生徒も、それぐらい行儀が良いと助かります。
間に挟んで(後ろのほうにも)、池田大作氏(や創価学会)のことをどうのこうの言っている人がいます。
そういうことを言う人は、悪質コロナ虫といいます。
静かに大石寺(もしくは富士桜霊園)で一夜を過ごして下さい。

[@摩耶-t7u]

私も創価学会員です。当時は、各地からバスでお山に行った会員も多かったです。豚汁を食べたり、お土産やさんで草団子を買うのが恒例でした😆☀️身延線の扉の開閉が手動で驚きました～🚪

[@鈴木芳幸-u7o]

自分も学会です。昔良く行ったよ。
味噌飴も美味しかったね。
今は、広宣長で頑張ってます。

[@摩耶-t7u]

@@鈴木芳幸-u7o 共々に世界の平和、社会の反映、一家和楽のため祈り頑張りましょう🎵

[@宮野阿蘭]

5:44 現在の創価学会会長は原田稔さんという方が務められています。ただ、4代目以降の会長は企業の最高経営責任者といった側面が強く、半ば神格化されている池田氏以前の会長とは同じ会長職でも扱いが全く違います。
ちなみに、Wikiで調べたところ原田氏の学歴は東京大学経済学部で、創価学会入信後は民間企業と同様部署のトップを歴任した後に会長職に就かれたようです。このため、信仰の対象というよりは、大規模宗教法人を率いるだけの手腕があるか否かといった組織のマネジメント力が問われているものと思われます。

[@abcee315]

それっぽいこと言ってるのにWikiで調べたところってくるあたり、可愛い💙💚💛💜❤💗💖

[@billyhiggins1908]

You have a natural great voice like professional voice narrator, dj, podcast, and host. As always, great content. So easy to understand and learn more about Japan.

[@dopesome3174]

18:12 長い前振りのオチ