Да решение LR с кронштейном для домкрата это супер! Кому не покажу всем нравится. Спасибо Вам за видео, машина действительно достойна внимания. Это классика, LR Defender, G-Class, TLC76, Y60, эта та техника если за ней правильно следить никогда не подведет, поэтому на ухоженный экземпляр ценник соответственный.
@@Mr_Roman- У нас был 2009 года , он узкий и если его лифтовать , да ещё и коротыш , то такая проблема ни куда не ушла , при резких поворотах , его кренит прям в сидение сидишь чувствуется , едешь при скорости 100 , пытаешься обогнать зимой фуру пересекаешь гребень , машину сразу же кидать начинает и она начинает рыскать куда-нибудь уехать но у ж точно не прямо а в кувет , ни знаю как там у 110 и у пикапа , но у 90-ка так было. У широких и более тяжелых внедорожниках такого я не обезоружил минуса
@@toyotalandcruiser80 На коротышах это есть да, причем не только у Дефендера, но и у Нивы, Джимни, Паджерики короткие, Крузак 70ка все одинаково, физику никто не отменял. Если лифтовать, то надо ставить широкую резину с вылетом, это правило для всех внедорожников, не только у Дефа эта история. У меня длинный 110 и резина зимняя Nokian LT2 с курсовой устойчивостью проблем нет, опять же в рамках приличия, но 100 не проблема вообще. Я в видео указал если что-то меняешь в нем, это надо делать в комплексе, а просто задрать на нем подвеску толку будет ноль, проедешь на 3 метра дальше. Если лифтовать, надо ставить широкую 35 резину, менять полуоси, ставить усиленный дифференциал в раздатку, тормоза, амортизаторы усиленные. Резкие повороты на любом внедорожнике могут закончиться финтом с ушами😆.
Доброго дня, підкажіть від якої машини можна взяти раму)) для проекта газ 69 . Цікавить рама яка стійка до корозії , які мости порекомендуєте, щоб влізли 37 колеса, буду дуже вдячний за допомогу) Слава Україні!
Ого))) это круто! Да то что ставит завод оно живет долго, у меня есть еще 208 GTi 2013 года, в 2020 г поменял, но новый покупал тоже на официальной станции Peugeot . Все что на полке в магазине это недолго.
В смысле продуманные отверстия под кронштейн хайджека Лэнд Ровером, если у него что спереди, что сзади установлены силовые бампера стороннего производителя?
Это придумали в тюнинг-ателье которое работает только с LR, по сути там все решения согласовываются с производителем, так что можно сказать разработка LR. Это по примеру MВ и ателье AMG, ну AMG для BMW что-то делает? Нет конечно...вот примерно так. Бампера и кронштейн производства этого ателье.
@@user-gm2ox3qn8h 😂 TF005AC артикул похожего бампера. Я высказал свой личный опыт, а опыт в оффроуде Слава Богу около 20 ти лет из них 15 лет на LR. Взаимно!
Да решение LR с кронштейном для домкрата это супер! Кому не покажу всем нравится. Спасибо Вам за видео, машина действительно достойна внимания. Это классика, LR Defender, G-Class, TLC76, Y60, эта та техника если за ней правильно следить никогда не подведет, поэтому на ухоженный экземпляр ценник соответственный.
Справа это слева... Как блондинка... 🤣
Мені сподобалось про Крим це супер
Рогуль, у тебя не будет Крыма никогда!
Был такой, в нашей семье , только коротыш , есть в нем брутальность , но он сильно склонен к перевороту
Это у тех моделей до 2007 года есть такое, потом начали ставить мощные стабилизаторы поперечной устойчивости и эта проблема ушла.
Лайк за правильный ник!
@@Mr_Roman- У нас был 2009 года , он узкий и если его лифтовать , да ещё и коротыш , то такая проблема ни куда не ушла , при резких поворотах , его кренит прям в сидение сидишь чувствуется , едешь при скорости 100 , пытаешься обогнать зимой фуру пересекаешь гребень , машину сразу же кидать начинает и она начинает рыскать куда-нибудь уехать но у ж точно не прямо а в кувет , ни знаю как там у 110 и у пикапа , но у 90-ка так было. У широких и более тяжелых внедорожниках такого я не обезоружил минуса
@@toyotalandcruiser80 На коротышах это есть да, причем не только у Дефендера, но и у Нивы, Джимни, Паджерики короткие, Крузак 70ка все одинаково, физику никто не отменял. Если лифтовать, то надо ставить широкую резину с вылетом, это правило для всех внедорожников, не только у Дефа эта история. У меня длинный 110 и резина зимняя Nokian LT2 с курсовой устойчивостью проблем нет, опять же в рамках приличия, но 100 не проблема вообще. Я в видео указал если что-то меняешь в нем, это надо делать в комплексе, а просто задрать на нем подвеску толку будет ноль, проедешь на 3 метра дальше. Если лифтовать, надо ставить широкую 35 резину, менять полуоси, ставить усиленный дифференциал в раздатку, тормоза, амортизаторы усиленные. Резкие повороты на любом внедорожнике могут закончиться финтом с ушами😆.
Мечтатель, какой Крым 🤣🤣
Доброго дня, підкажіть від якої машини можна взяти раму)) для проекта газ 69 .
Цікавить рама яка стійка до корозії , які мости порекомендуєте, щоб влізли 37 колеса, буду дуже вдячний за допомогу)
Слава Україні!
Peugeout 2011 року, 220к, рідний акум
Ого))) это круто! Да то что ставит завод оно живет долго, у меня есть еще 208 GTi 2013 года, в 2020 г поменял, но новый покупал тоже на официальной станции Peugeot . Все что на полке в магазине это недолго.
А куда делся новый деф?
он не куда не делся он в Украине
Коли буде нові заїзди
В смысле продуманные отверстия под кронштейн хайджека Лэнд Ровером, если у него что спереди, что сзади установлены силовые бампера стороннего производителя?
Это придумали в тюнинг-ателье которое работает только с LR, по сути там все решения согласовываются с производителем, так что можно сказать разработка LR. Это по примеру MВ и ателье AMG, ну AMG для BMW что-то делает? Нет конечно...вот примерно так. Бампера и кронштейн производства этого ателье.
@@Mr_Roman- Откуда такая инфа?
@@user-gm2ox3qn8h Потому что это моя машина, и знаю что я туда поставил.
@@Mr_Roman- Это ровным счётом ничего не значит. Хотя, думайте, говорите, вещайте что хотите. Всего хорошего!
@@user-gm2ox3qn8h 😂 TF005AC артикул похожего бампера. Я высказал свой личный опыт, а опыт в оффроуде Слава Богу около 20 ти лет из них 15 лет на LR. Взаимно!
Або покатушки