Chrysler Imperial 1969-1973: последний гигант Америки
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 23 ธ.ค. 2020
- #автоистория #chrysler #imperial
В конце 60-х американская автопромышленность находилась на пике своего могущества. Каждая уважающая себя компания ежегодно обновляла внешний вид своих автомобилей, попутно увеличивая их в размерах. Ситуация достигла апогея в 1973 году, когда на рынок поступил Chrysler Imperial LeBaron. Он стал самым большим американским послевоенным легковым автомобилем и самым роскошным автомобилем корпорации Chrysler того времени.
Больше интересных автомобилей на сайте: autohs.ru - ยานยนต์และพาหนะ
Обожаю старинные монстры!!!!Это машины для людей!!!!
Гробы на колёсах
@@lynxtv5214 горб на колёсах это твоя приора при скорости 60кмч можно насмерть разбится, а это реально мощные крутые, красивые и безопасные тачки.
@@gtagamer6589 если для тебя Волга безопаснее Приоры ,я тебе сочувствуют.
@@lynxtv5214 во первых: каким нах*й боком тут ты волгу упомянул, решил сравнить волгу с сухопутной яхтой Крайслер, не ну ты чё внатуре?
Во вторых да для меня лучше волга чем приора и наверняка для многих.
@@gtagamer6589 ты правда считаешь, что американские машины из 60-х безопасны?Они не имеют ни зон деформации, ни подушек, иногда ,даже ремней безопасности, жёсткий пластик и опасные рули.
Эх-эх-эх... Какие машины делали раньше.
Классная тачка, особенно в кузове купе!🤘🔥
Один из любимых автомобилей
Здравствуйте, я Марис из маленького латвийского городка Тукумс. У меня есть краткое описание Imperial LeBarons 1972 года. Основы бренда Iperial были заложены еще в 1920-х годах, а в 1955 году заводское было инвестировано в промышленность, правда было собрано лучшими инженерами в самостоятельную производственную линию с их собственным бюджетом, чтобы инженеры могли хорошо заявить о себе. ! На автомобиле в течение 72 лет мне очень нравится стиль (фюзеляж), и Iperial был примим конкурентом Kadilak и Lincon, а инаугурация президента Рейгана в 1981 году была именно Ipreial Lebaron Limo, это видео можно посмотреть на TH-cam, поэтому его статус для этой марки ! Машина похожа на старую лампу, прияомник опар по-прежнему проста, нет электронной системы, где бы блондинка могла проехать,! Мне нравится плавность хода машины, при переходе через железнодорожный переезд ничего особенного не чувствуешь благодаря большим высоким шинам, да еще и на асфальте! Минусы Мягкие диванные кресла надолго устают, а самый большой недостаток - большой длинный капюшон длиной более двух метров, когда вы находитесь на перекрестке на территории частного дома и заросли кустами. ничего не видно, вы вынуждены высовывать рот на всю полосу, отсюда и ЧП! Мои друзья называют эту машину НЛО. В реальной жизни машина намного впечатляет!С 72-73 года было выпущено 13600 с накидками.
Make video your imperial 🙏🏼
yeah, make video of your imperial please, i think it would be great content
привет, я обязательно сделаю это видео! Некоторые кинокомпании подали заявки и хотят снять мой LeBaron, так как скоро появится TH-cam.
Не видел, чтоб Лебарон сравнивался с флагманами от Д.М. С Континенталем - да, на MyMopar есть дилерскиий фильм 1970 года, но сравнивается только эргономика.
Блин! Ну как же я обожаю американские тачки прошлого. не обязательно уж прямо ретро ретро,даже относительно недавнего прошлого,80-90е. Каждое авто просто индивидуальность,не то что нынешние однояйцевые близнецы,одинаковые с лица но с разными шильдиками. Жаль,эпоха уходит и похоже безвозвратно.
Внешне красивые, грациозные, но такие же не практичные, прожорливые, а ходовые качества - просто полное дно. Управлялись они чуть лучше резиной лодки.
так что ж ты не ездишь если обожаешь) покупай и езди
@@werus-1 не езжу?? Я где-то написал,что обожаю,но не езжу?
Крайслер гранд Вояджер,если что)
Причем не на мерседосовском дизельном моторе,а на крайслеровском бензиновом атмосфернике!)
@@fat4yan позволь узнать,чем именно владел из американцев? И владел ли? И подскажи пжл.,кто не жрёт топливо с мотором объемом 3л.плюс.
Шикарный автомобиль!!!!!
Спасибо, было очень интересно.
спасибо за просмотр)
Самое интересное - на ЛеБароне нет рамы, в отличие от чуть меньших по размеру Линкольнов и Кадиллаков. Крайслер ещё в 1960 году перешёл на несущий кузов (своеобразной конструкции, больше похожей на пространственную раму). Это коснулось и фуллсайзов. Хотя потребители не заметили разницы. Ещё у Лебарона простые малолистовые рессоры, в то время как на Линкольнах и Кадиллаках - цилиндрические пружины, продольные рычаги и пневмобаллоны с авторегулировкой над задним мостом.
Не перестаю восхиваться с Империалом и Контенеталтном
Интересно. НО! Чуть не уснул от голоса...
Красиво
До автотрендов недотягиваете но так то норм
будем работать)
Уважаемый,Вы в следующий раз голос делайте ещё тише,а музыкальные вставки ещё громче и будет Вам счастье!
Со звуком сделайте что-нибудь! Голос не слышно, а музыка орёт в три горла!
ИмпЕриал, а не ИмпериАл.
А как ты вольво называешь? А в оригинале волво, окончание на вторую о. Это я так к слову.
@@user.55555 проблема в том что даже на русском это импЕриал, а Вольво это внутреннее слово.
@@georgipelisie1296 да не проблема это совсем.
Вот объясните мне , я 14 летний подросток мечтающий об этом авто уже 4 года ( хочу 4 -дверку , так как выглядит лучше 2 дверка ) всё ищу и ищу его , не могу найти ( буду благодарен если подскажите где такой можно прикупить за демократичную цену ) . Со мной точно всё нормально ? Мне плевать на расход так как планирую сделать тюнинг ( поставлю электро- мотор и буду ездить в универ на нём .Да машине ещё нет , но я уже запланировал тюнинг )
Не купишь ты такую за "демократичную" цену никогда. По крайней мере у нас конечно. В штатах можно найти такую в состоянии на ходу но всё же ржавое ведро примерно до 10000$. Но купить там одно дело. А притащить и расстаможить уже совсем другое. Учитывая объём двигателя и возраст цена расстаможки может превысить цену покупки самого автомобиля в 2, а то и в 3 раза. И самое страшное что я тебя не запугиваю. Так и есть. Вставить електро мотор? Ну, интересно. Но во первых просто вставить електромор это не так то и просто. Хотя, можно к колесу на мост сразу присобачить. Нормальный аккум будет стоить 10000$ минимум. Плюс ещё несколько на покупку самого мотора. И ещё эти модификации не помогут тебе удешевить растаможку, так как таможенники смотрят не на сам автомобиль, и уж тем более не лазят по нему изучая что же ты там наворотил, а по техпаспорту. А по техпаспорту у тебя древняя хреновина (а с каждым годом растаможка машины все дорожает. А у тебя начало 70х) с огромным мотором (на который также предусмотрен повышенный налог) и получаем какой-то безумный ценник около 50000$. Не хило так. Я и сам мечтаю прикупить себе что-то подобное когда нибудь. Но это будет уж точно не в том возрасте о котором ты говоришь.
@@Sykorsky_ зачем вы парню мечту сломали? ведь если есть мечта и в америку попадет, ради нее.
парень в рф тебе это возможно если сможешь достичь больших денег и это тебя погубит в такой стране, не твоя вина что ты любишь недоступное на твоей нынешней родине, но в сша, это проще осуществить. ты мыслишь верно, что не интересуешся тазопромом и имеешь хороший вкус . теперь осталось поставить план попасть в сша чтоб осуществить мечту... удачи тебе надеюсь ты сменишь родину и осуществишь мечту))) насчет электромотора мысль хорошая не слушай глыпых людей, думай сам и действуй как считаешь нужным. когда то я сам был таким, и в итоге я сменил родину...удачи!
ну прям чайка
баржа ещё та, но красивая, мрр покатал бы мяю за креветками и шампунем :,)
У американцев машины "пародистые".молодцы.
пОро…
*импЕриал
Динозавры в процессе эволюции вымерли потому что не могли прокормить свои огромные туши! Так и ДВС все со временем вымрут! Оставив после себя место для электроавто!
Мечтать не вредно, но электромобили это тупиковая ветвь эволюции, тем более очень вредная для окружающей среды