Már gyerekkoromban a nyolcvanas években is téma volt a híd kérdés. Azóta folyik ez a huzavona. Időnként előtérbe kerül, aztán egy időre háttérbe szorúl. Elképesztő! Egy híd amely nem létezik, mégis korszakon ível át, hogy összeköthesse az emberi hülyeséget.
„A közrestség nem engedi, hogy ott keresse a hibák gyökerét, ahol azok valódi fészke van, tudniillik saját szánakozásra méltó tudatlanságában s a legvilágosb oknak sem elegendő gőgjében." Széchenyi.
Off: Tudom nem tartozik a témához, csak érdekelne, hogy a háttérzenének használ Lindsey Stirling számnak a jogdíját meg kell venni ilyenkor vagy szabadon felhasználható? Mellesleg a komp előbb-utóbb biztos megszűnik. Jobb beletörődni, hogy a híd szükséges és nem opcionális.
Itt legalább gondolnak arra, hogy mi lesz ha bevezetik a kerékpár utat a főtérre? Debrecenben bicikliút címén megfelezték a járdákat, és senki sem foglalkozik a hatásával :(
Nem a híd a baj, hanem a helye körül van a vita. A szentendreiek többsége nem szeretné, ha a megnövekedett kerékpáros forgalom átmenne a sétáló korzón. Lásd budapesti felső rakpart, csak fokozottan!
@@gradit27 teljesen más szituáciô, ugyanis az autóút és a villamos miatt egy 2 méter széles úton mennek az emberek a biciklisekkel egy helyen, ami tényleg gáz és stresszes a gyalogosoknak. Mint biciklis semmi gond, csak a gyalogos ne változrasson irányt. Szentendrén van hely a biciklisnek és a gyalogosnak is, teljesen mások az adottságok
@@WindTechInsights Tévedsz. Szentendrén ez egy sétáló korzó, sokkal több gyalogossal, aki össze-vissza járkál. Ugyanez lesz. Ha ki van jelölve biciklis sáv, ha nem. Mintha a pesti oldali sétáló korzóra vinnék rá a kerékpárutat.
Röhejes az egész ügy. A sziget lakosságának 1 db hídon kell közlekedni, óriásit kerülve ezzel, a kompok ára sem olcsó. Nem beszélve arról, hogy a mentők vagy tűzoltók mennyi idő alatt érnek ki a szigetre és hogy a tömegközlekedés gyakorlatilag nem létezik Pócsmegyer és Szigetmonostoron. Még egy gyalogos és bringás híd is megkönnyítené az emberek életét, de nem érdekel ez senkit ezek szerint.
Szerintem egy teljes értékű hÍd kellene ide és a túlpart is kicsinosodna. . . Lehet, hogy ez a távoli jövő? Egyébként Szentendre régebben sem volt kerékpárbarát, voltak itt már problémák, emlékszem. Európában is szinte egyedül vagyunk mi magyarok, ezzel a nagy kerékpárellenességünkkel. És minő ironikus, tavasszal Pestről rajtol a Giro d’Italia, - nagy bennem a félelem - nehogy lejárassuk magunkat az egész világ előtt. Ja, és Szentendrén fog áthaladni a verseny . . . . . . .!!!!! Lesz itt képmutatás rendesen!
olyan nincs hogy divatt turizmus. bárki aki egy nehéz hét után hétvégén biciklire ül és még ha csak egy egy órát teker a rómaitól, azzal már tett az egészségért. Jó ha ez a "divat" mindenkinek. A szentendrei sziget közkincs ami egy nagyváros mellett fekszik
@@WindTechInsights Az nagyon jó, ha a kerékpározást minél többen művelik, és örülök is neki, mert fantasztikus! Csak nem szeretem a tömeget, ezért ez ebből a szempontból a véleményem.
Szentendre szmomra fura.. sok ukrán rendszámos autó és héber kiirások és köpenyek... van egy hosszú beton part de nincs semmi más.. van egy jó lángosos és ennyi!Többre nem tellik??
az elég funkció hogy a szigetmonostori gyerekek járhatnak majd biciklivel Szentendrére suliba? a felnőttek pedig dolgozni? a látványképet mióta rombolja akármilyen híd? pláne gyalogos hídak?
Aki a szigeten él és tegyük fel Budára jár dolgozni esetleg még iskolás annak egy teljesen jó alternatíva lenne,hogy elmegy a pásztor révig autóval netán busszal és elsétál a hévig 15p alatt kb és nem megy körbe a 11-sen és áll a dugóban.
MATEOS de ez szinte elhanyagolható mennyiség. Ez a hívd nem fog érdemben a 11 es forgalmán változtatni. Ennek ellenére én nagyon örülnék a hídnak. A 11 es az ettől külön probléma.
@@theiszlevente8882 Ez igaz,hogy egy külön probléma,de azt gondolom azért a pár száz ingázóbol elég sokan tudnának alkalmaszkodni a hídhoz és azon keresztül vennék célba vagy a hévet vagy a várost aki esetleg ott dolgozik vagy tanul. Az utóbbi pár évben rengetegen költöztek ki Bp-ről a szigetre és mondjuk bent dolgoznak a városban ugyan úgy, és elég sok olyan személyt ismerek személyesen akik a környezet ,sportolás lehetőségekért költöztek, és mondták ha pl a Pásztor révnél lenne a híd simán eltekernének akár be Bp-re dolgozni. De gondolj bele tavasztol őszig rengeteg a biciklis a 11-sen és ha őket be lehetne terelni a szigetre az az autósoknak is jobb lenne mivel nem lassítaná a forgalmat nem lenne annnyi biciklis baleset/konfliktus az autósokkal se. Mellesleg a hídrol gyönyörű panoráma is párosulna Szentendrére.
Hát kedves Szentendreiek... Lehetne több gógyitok is.. Szolnokon épült egy ilyen híd és a város jelképévé vált! Örülnötök kéne egy ilyen ajándéknak!
Tök szép hid lessz, mi a bajuk? Tájidegen? Akkor legyen kavicsokból, meg fából, és kínai turisták testrészeiből... b+
Hidakat építs, ne falakat!
Már gyerekkoromban a nyolcvanas években is téma volt a híd kérdés. Azóta folyik ez a huzavona. Időnként előtérbe kerül, aztán egy időre háttérbe szorúl. Elképesztő! Egy híd amely nem létezik, mégis korszakon ível át, hogy összeköthesse az emberi hülyeséget.
Miért nem lehet azt a hidat a városhoz illő stílusban megépíteni?
Szarrá fogom farolgatni a korzótokat, merő gumicsík lesz a gyönyörű sétányotok, amíg meg nem épül az a híd!
xdd
Na azért azt ne mert kapsz egy pofontot
@@molotowcocktail7377 Nem érsz utol!
@@blablabla4151 xddd
Ugyebár a hídnak az árvízvonal fölé kell nyúlnia. Tehát lenne alatta hely, hogy egy kis süllyesztéssel elférjen ott a gyalogosforgalom.
Teljesen kiváló ötlet a híd megépítése!Tartsanak szavazást és ennyi!
„A közrestség nem engedi, hogy ott keresse a hibák gyökerét, ahol azok valódi fészke van, tudniillik saját szánakozásra méltó tudatlanságában s a legvilágosb oknak sem elegendő gőgjében." Széchenyi.
2:05 pokemonos sapi.. ADOM...
A kollégámat ma meg akarta megverni egy 70+os bácsika. Bűne annyi volt, hogy nem akart átmenni a piroson... 😄
Magyarország, én így szeretlek!
A Magyar ember már hozzászokott hogy mindent 3-4 szeres áron építenek és annak is a 80%àt elsikkaszzàk így elvből nemet mond mindenre 😃
Sima ügy.
Egy hadgyakorlat keretében hozott anyagból felépít a honvédség egy hadi hidat, aztán ottfelejtik, mint a laktanyákat.
😂😂
@@szergej0135
Mint otthon
Lesz amilyen lesz, akkor már mindegy ,hiszen ingyen van. Buták nagyon sokan, a fejlődés gázjai.
Off: Tudom nem tartozik a témához, csak érdekelne, hogy a háttérzenének használ Lindsey Stirling számnak a jogdíját meg kell venni ilyenkor vagy szabadon felhasználható?
Mellesleg a komp előbb-utóbb biztos megszűnik. Jobb beletörődni, hogy a híd szükséges és nem opcionális.
06:27 Ott van a tesitanárom, egyben az oszt. főnököm
Itt legalább gondolnak arra, hogy mi lesz ha bevezetik a kerékpár utat a főtérre? Debrecenben bicikliút címén megfelezték a járdákat, és senki sem foglalkozik a hatásával :(
Nem a híd a baj, hanem a helye körül van a vita. A szentendreiek többsége nem szeretné, ha a megnövekedett kerékpáros forgalom átmenne a sétáló korzón. Lásd budapesti felső rakpart, csak fokozottan!
felső rakpart? bicikli és gyalogos hidat akartak építeni! nem autó hídat
@@WindTechInsights Látom, fogalmad sincs, miről beszélek. Erről: www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=index.hu/video/2018/11/14/rakpart_bicikliut_budapest/amp&ved=2ahUKEwjHlu_SsMXnAhUo_CoKHaJaAXwQFjADegQIAhAB&usg=AOvVaw0bOb7nyTw4CYa7Q9bLqbGY&cf=1
@@gradit27 teljesen más szituáciô, ugyanis az autóút és a villamos miatt egy 2 méter széles úton mennek az emberek a biciklisekkel egy helyen, ami tényleg gáz és stresszes a gyalogosoknak. Mint biciklis semmi gond, csak a gyalogos ne változrasson irányt. Szentendrén van hely a biciklisnek és a gyalogosnak is, teljesen mások az adottságok
@@WindTechInsights Tévedsz. Szentendrén ez egy sétáló korzó, sokkal több gyalogossal, aki össze-vissza járkál. Ugyanez lesz. Ha ki van jelölve biciklis sáv, ha nem. Mintha a pesti oldali sétáló korzóra vinnék rá a kerékpárutat.
De cuki Pikachus sapija van a kisöregnek😘😍
Jó lett volna a videó, ha a végén inkább csöndben marad a riporter!
Mire gondolsz?
Amilyen a tokaji Erzsébet-Tisza híd volt.Pont megtenné.
Azert latszik hogy az idosek tobbsege ellenzi inkabb a hidat. Nekik nem kell az uj, jobb, praktikusabb, hogy fejlodes legyen.
Ami óta az új polgár mester van szentendrén azóta itt csak pusztulat van nincsen még a fű sem levágva nyáron
Röhejes az egész ügy. A sziget lakosságának 1 db hídon kell közlekedni, óriásit kerülve ezzel, a kompok ára sem olcsó. Nem beszélve arról, hogy a mentők vagy tűzoltók mennyi idő alatt érnek ki a szigetre és hogy a tömegközlekedés gyakorlatilag nem létezik Pócsmegyer és Szigetmonostoron. Még egy gyalogos és bringás híd is megkönnyítené az emberek életét, de nem érdekel ez senkit ezek szerint.
Nem lett belöle semmi jellemzö szentendrére
Építsenek szép hidat!Ne olya ocsmányat mint a terveken.Például Erzsébet láchíd 2 kicsit kissebben.
Szerintem egy teljes értékű hÍd kellene ide és a túlpart is kicsinosodna. . . Lehet, hogy ez a távoli jövő? Egyébként Szentendre régebben sem volt kerékpárbarát, voltak itt már problémák, emlékszem. Európában is szinte egyedül vagyunk mi magyarok, ezzel a nagy kerékpárellenességünkkel. És minő ironikus, tavasszal Pestről rajtol a Giro d’Italia, - nagy bennem a félelem - nehogy lejárassuk magunkat az egész világ előtt.
Ja, és Szentendrén fog áthaladni a verseny . . . . . . .!!!!! Lesz itt képmutatás rendesen!
Felesleges vita. Még3-4 év és úgy is olyan kevés lesz a Duna vízhozama,hogy gyalog is àt lehet menni.
Én kerékpárosként sem szeretném, hogy a Szentendrei-sziget a (kerékpáros)divatturizmus helyszíne legyen, sokkal jobb így, eldugottan.
olyan nincs hogy divatt turizmus. bárki aki egy nehéz hét után hétvégén biciklire ül és még ha csak egy egy órát teker a rómaitól, azzal már tett az egészségért. Jó ha ez a "divat" mindenkinek. A szentendrei sziget közkincs ami egy nagyváros mellett fekszik
@@WindTechInsights Az nagyon jó, ha a kerékpározást minél többen művelik, és örülök is neki, mert fantasztikus! Csak nem szeretem a tömeget, ezért ez ebből a szempontból a véleményem.
ebből se lett semmi
Az a jó ha nincs fejlődés nem? Minden maradjon a régiben. Ne szólj semmit ne csinálj semmit csak ülj a seggeden és kussolj. Ria ria Hungária
Szentendre szmomra fura.. sok ukrán rendszámos autó és héber kiirások és köpenyek... van egy hosszú beton part de nincs semmi más.. van egy jó lángosos és ennyi!Többre nem tellik??
Végre valaki aki a forgalommal is foglalkozik. Csak ne engedjék ki őket a 11-re. Engem itt lakót eddig érdekel. Pont eddig.
Inkabb a funkcionalis es latvany dolgok lennének a fontosak, nem minden aron csak a turizmust kell nezni
az elég funkció hogy a szigetmonostori gyerekek járhatnak majd biciklivel Szentendrére suliba? a felnőttek pedig dolgozni? a látványképet mióta rombolja akármilyen híd? pláne gyalogos hídak?
Mégis mi köze van a gyalogoshídnak a 11 forgalmához??? Fülöp Zsoltnak teljesen igaza van. NÉPZAVAZÁS KELL!
Aki a szigeten él és tegyük fel Budára jár dolgozni esetleg még iskolás annak egy teljesen jó alternatíva lenne,hogy elmegy a pásztor révig autóval netán busszal és elsétál a hévig 15p alatt kb és nem megy körbe a 11-sen és áll a dugóban.
MATEOS de ez szinte elhanyagolható mennyiség. Ez a hívd nem fog érdemben a 11 es forgalmán változtatni. Ennek ellenére én nagyon örülnék a hídnak. A 11 es az ettől külön probléma.
@@theiszlevente8882 Ez igaz,hogy egy külön probléma,de azt gondolom azért a pár száz ingázóbol elég sokan tudnának alkalmaszkodni a hídhoz és azon keresztül vennék célba vagy a hévet vagy a várost aki esetleg ott dolgozik vagy tanul.
Az utóbbi pár évben rengetegen költöztek ki Bp-ről a szigetre és mondjuk bent dolgoznak a városban ugyan úgy, és elég sok olyan személyt ismerek személyesen akik a környezet ,sportolás lehetőségekért költöztek, és mondták ha pl a Pásztor révnél lenne a híd simán eltekernének akár be Bp-re dolgozni.
De gondolj bele tavasztol őszig rengeteg a biciklis a 11-sen és ha őket be lehetne terelni a szigetre az az autósoknak is jobb lenne mivel nem lassítaná a forgalmat nem lenne annnyi biciklis baleset/konfliktus az autósokkal se.
Mellesleg a hídrol gyönyörű panoráma is párosulna Szentendrére.