Slt Red g , bien tes vidéos ! Carter malossi sur haut moteur de scoot .nickel ,propre c est vrai . Sur ta orange ton kit 70 cc airsal , c est du piaggio ou mbk ?
Salut super taf peux tu me dire si tu as bouché a l epoxy la cale et le cylindre ou que la cale ou que le cylindre ? Merci en espérant une réponse Bonne continuation
80° tu perd deja pas mal ....la temp optimale est 50/55 , au dela cest 1cv de moins par dizaines de degrés. Je roule du r/t sur circuit depui 2013 . De plus quand ta un haut moteur r/t piaggio , ta des tête de vis ( pour la fixation de sa cale) coniques, là j'aperçois que tu a des standard, et de plus les r/t piaggio ont le passage deau a l'embase,donc le cylindre a un bouchon, et toi tu a une sortie d'eau.... Tout me laisse pensee a croire que ton r/t est pour mina horizontal...😉
super tes modifications 🎉🎉
Excellent 👌 tu pense fabriqué et commercialisé quelque calle que tu fais pour l’adaptation ?
je m'abonne dire . gros niveau ❤ 🎉
Slt Red g , bien tes vidéos ! Carter malossi sur haut moteur de scoot .nickel ,propre c est vrai .
Sur ta orange ton kit 70 cc airsal , c est du piaggio ou mbk ?
Salut super taf peux tu me dire si tu as bouché a l epoxy la cale et le cylindre ou que la cale ou que le cylindre ? Merci en espérant une réponse
Bonne continuation
Biensur. Moi j ai tourné en g1 bidalot. Avec bas moteur d origine ....
Nikel
C'est quoi ta fourche? Elle est balèze
Ok. Vite fait. Mais c pas à la vue qu on contrôle l etat d un cylindre
Tu as des grosses marque dans le cylindre.
80° tu perd deja pas mal ....la temp optimale est 50/55 , au dela cest 1cv de moins par dizaines de degrés. Je roule du r/t sur circuit depui 2013 . De plus quand ta un haut moteur r/t piaggio , ta des tête de vis ( pour la fixation de sa cale) coniques, là j'aperçois que tu a des standard, et de plus les r/t piaggio ont le passage deau a l'embase,donc le cylindre a un bouchon, et toi tu a une sortie d'eau.... Tout me laisse pensee a croire que ton r/t est pour mina horizontal...😉