Que bueno! Y que paso que hoy estamos tan caídos? Solo haciendo camionetas . . Ni un auto "normal". Solo Mustang. Yo tuve yelmo guía año 81. Y sigo teniendo Ford. Saludos
@@rober7192 En 1985 se fusiono con wolkwagen compro el 51%y cuando dejaron de producir coches.Ford fabrica Ranger y la otra parte de la fabrica Amarot.
@@robertomoltrasio1765 creo que no es el caso de ford, siempre invirtió en el país, es mas autolatina se crea porque ford Brasil casi estaba en quiebra y wv argentina lo mismo, mientras ford argentina estaba bien y wv Brasil lo mismo, al punto que hoy ford argentina sigue fabricando la ranger última generación y ford Brasil cerró todas la plantas y ya no produce modelos.
Siempre pensé q la plataforma era o podía ser la del Mustang por q tenía un 4 cil o un 6 en línea y había alguno v8 . Dentro de este auto no entraba el del falcon sp para dar un modelo más ? Q estado espectacular más siendo un sp5 q en gral solo fueron mal tratos
Estimados amigos: no olvidar que un simple like, suscripción y recomendación, reconocemos el gran trabajo que nos llena de alegría y que representa un punto de encuentro entre las distintas generaciones a partir de una afición sana y constructiva que nos une. Con aprecio de un simple seguidor.
Es precioso esa unidad y en ese color,no conocía ese modelo.En Europa solo tuvimos el Taunus en 4 puertas,en cupe estaba el Capri. Saludos desde Madrid Roberto.
HOLA! RECUERDO QUE MI VIEJO TRABAJABA EN LA CONCESIONARIA FORD VALENTIN ALSINA-BUENOS AIRES ZONA SUR- Y CUANDO SALIO LA SP5 ME LLEVARON A DAR UNA VUELTA! INCREIBLEE SONIDO DEL MOTOR PARA SU EPOCA! COMENTABAN QUE ANDABA A 180 EN CUARTA MARCHA DE TABLERO!! 5TA SOBREMARCHA SOLAMENTE! GRACIAS POR COMPARTIR ESTE VIDEO!! SALUDOS
Sr. Roberto Alejandro Mina y equipo Oldtimer: verdaderamente es un deleite la unidad presentada. A este último respecto, presentada por don Roberto con clase, conocimiento y en lenguaje amigable para todos los seguidores de esta hermosa comunidad. Mis parabienes siempre.
Fabulosa reseña de un auto que marcó una época donde estos eran manejados por sus dueños sin tanta parafernaria Yó poseo una Coupe Taunus SP mod.81 blanco túnez la compré el 25 de junio de 1992 es fué y será mi auto para siempre con varias mejoras en el motor era un Misil Pero.....los tiempos cambian hoy descansa en un garage❤
EXCELENTE PRESENTACIÓN.......Te felicito ........Como destruyó la DICTADURA del 76 la industria automotriz. En 1.975 reparé una inyectora en una autopartista de SAN MARTIN que fabricaba todas las luces (acrílicos) de TAUNUS......y exportaba .....en 1.983 me decís que los acrílicos de TAUNUS , venían de Europa.....🥲🥲
De no haber sido por los autos importados que entraron entre el 78 al 82 y luego entre el 91 y 99, la automotrices todavía estarían fabricando el Bergantin o el justicialista y como modelos más modernos el falcon y el R12...
@@AlejandroMartinez-fb8ttque gran respuesta ...Taunus , 504 , R12 , Dodge 1500 contra los Celica , Mitsubishi Sapporo , Datsun ( hoy Nissan ) , Honda Accord etc . 1.000 años luz . La entrada de estos autos derivó en que las nacionales se pongan a tono con Sierra , R18 , Fuego y 505 . Como hoy , nos estaban ca.....
@@sergiobruno5157 claramente! Pero muchos aún hoy extrañan a la gar0mpa llamada justicialista y por eso tiran b0$ta a aquella corriente de importación. Los mismos de siempre..
La he tenido y volveré a tenerla de tanto que la extraño, para mí es la coupé mas dinámica y estilizada de Argentina, un cochazo, soy fan de Ford, del taunus y más aún de la coupé! Buen informe, como siempre, saludos!💪
El santo grial de los tauneros. Ese azul espacial era soñado. Excelente informe. Se dice que la ford de Argentina mando 200 millones de dólares a Detroit para ayudar a la casa central y en compensación les dan el Sierra. Coincido que hasta por lo menos 1986 se podría haber seguido fabricando. Nunca me cerró la historia de la guerra. Hacíamos casi todo acá. Saludos y excelente informe como siempre. Esperamos por más taunus. Saludos
Como siempre excelente video y descripción amigos. Para nosotros una vieja conocida de nuestro querido Club durante años y aún como foto de portada para nuestro canal. Una unidad con un historial muy rico y perfectamente mantenida a travéz de sus propietarios mas longevos. Para la familia Constantino de Rosario - Santa Fé y Monteverdi de CABA nuestro agradecimiento por atesorarla durante años y felicitaciones para su nuevo propietario. Cordiales saludos!!! CLUB AMIGOS DE TAUNUS ARGENTINA.
Muchas gracias, ustedes sin dudas son principales tenedores y responsables de mantener viva la historia de Taunus. Siempre ejemplares impecables y de rigurosa originalidad. Saludos del equipo de OLDTIMER.
¡ Qué alegría verte de nuevo, Roberto! Ya extrañaba estos informes de nuestros clásicos . Excelente informe y excelente la unidad , una belleza esa Taunus, cuando Ford empezó a moverse un poco en cuestiones de equipamiento y a tener autos con equipamiento a la altura de los tiempos.
Hermoso auto, un vecino tenia una blanca, me acuerdo el quilombo que metía cuando lo arrancaba, que cosa hermosa por dios. Felicitaciones al dueño por el estado del auto.
Un fierro la cupe taunus ! ❤ Pasando los años a quedado claro que el taunus era un auto de mejor calidad de construcción y materiales que el Ford Sierra.
No en mi opinión. En la familia tuvimos ambos... el Taunus 83 tuvo buena calidad de interiores y tapicería respecto de las anteriores generaciones, mecánicamente era batatón y a esta coupé le han trabajado la suspensión delantera porque tendía a arrastrar la trompa a los pocos kilómetros de uso. Ese spoiler de chapa era frecuente testigo y víctima de ello en nuestras calles y rutas. El Sierra fue más o menos parecido en calidad. Discos de freno que se alabeaban con poco uso, misma mecánica antigua y electrónica poco fiable (la "computadora" de abordo era un arbolito de navidad cuando empezaba a fallar).... diseño y dinámica del Sierra mucho mejor sin duda... pero luego no hubo gran salto de calidad ni para mejor ni para peor....
No lo creo, el Sierra tenía una calidad insuperable, era muchisimo más auto en todo sentido, hoy inclsuo se ven más Sierras que Taunus, aun siendo el Taunus mucho más vendido ya que era el auto más barato de Ford y el Sierra el más caro, era imposible que tenga mejor calidad, uno estaba destinado a auto entrada de gama y el otro al más caro de la industria Argentina.
Que bueno que volvieron!! Se los extraña! Junto a los editoriales de Eduardo Smok, son los clásicos de los domingos. Que lindo sería que haya podcast con los dueños de esos autos. Q ellos nos cuenten su amor por el auto, como llegó a ellos, si lo restauraron, etc. También podrían hacer podcast con gente de los clubes de autos. Q cuenten sus actividades, procesos de restauración, búsqueda de unidades, etc. Ideas para que estén todos los domingos. Con los autos la vara quedó tan alta que me imagino q se complica buscar unidades en óptimo estado. Abrazo
Sr. Roberto yo disfruto sus informes de principio a fin , se me pasa volando cada video . Felicitaciones también al propietario de esta hermosa unidad que nos presenta hoy . Fuerte abrazo y muchas gracias .
Hermoso informe, muy completo, tuve 2 así que la conozco mas que bien tuve con caja de 4 y la otra con 5ta, las 2 SP , la de caja de cuarta tenia mas velocidad final que la de quinta, no representaba una gran ahorro de combustible, cuando viajabas a muy alta velocidad podía ver como bajaba la aguja del tanque, pero te juro Roberto que fue uno de los autos que mas ame en mi vida, eso que después tuve 2 Sierras, y ahora un Focus, pero el perfil de la Taunus me sigue enamorando, otra vez muchas gracias por tu dedicación, Te mando un abrazo !!
HERMOSA MAQUINA...una buena afinacion, la correa dentada girando despacio y las rpm a 975(aguja amarilla justo debajo de las mil. bujias Bosch con 3 electrodos bobina Bosch y cables Mallori
ELEGANCIA/DISEÑO/DEPORTIVIDAD/CALIDAD/ROBUSTEZ/ TODO ESTO Y MUCHO MAS REPRESENTA TODA LA LÍNEA TAUNUS!!!!!!!! SIMPLEMENTE LA MEJOR CUPE DE TODOS LOS SEGMENTOS.......
Hola Roberto.. felicitaciones por tu nuevo informe!! Habría que hacerle un test ahora actualmente a cualquiera de estos Taunus que tengan una buena condición mecánica, para despejar dudas.. De mi parte Yo tengo un Ford Taunus Ghia (no S). Y probándolo en autopista llegó a 175kms qué marcaba el GPS. En el tablero marcaba casi 190kms, a 4250 rpm aprox., no podía darle más porque había mucho tráfico, pero se notaba que daba para más. Vuelvo a aclarar no es SP, y el Ghia es un poco menos aerodinámico que la coupé. Doy fe que tanto el sedán Taunus como la Coupé Taunus pueden llegar a más de 180 km por hora tranquilamente.. Gracias...Saludos
Fue un momentro de transición porque la Coupé Fuego ya estaba disponible y la SP5 quedaba ya un poco fuera de competencia y luego llegó la XR4.... para mi, la mejor de todas.
Estupendo informe que bello está ese carro y viendolo bien desde atrás, me parece que comparte plataforma con el Ford Maverick de los 70's porque se parece mucho.
Exelente video Roberto, a pesar de los años, cuando veo alguna de estas cupe, que todavía se ven algunas, se me estruja el corazón con un vehículo de Ford que marcó toda una época. Ford siempre estuvo a la vanguardia, grande el Ovalo
BOM DIA ROBERTO, AMO, ADORO OS SEUS VÍDEOS, VOCÊ EXPLICA MUITO BEM, SOU FÃ DESSE NOBRE CANAL!! LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO E CLÁSSICO FORD TAUNUS SP5 1983 AZUL COUPÉ AREGENTINO!! GRATIDÃO!!
Para la misma época desembarcaba en Brasil el Ford Escort de 3ra generación. Tanto el Sierra como el Escort, dos bellos diseños pero equipados con motores antiguos ya para la época. Tuve muchos años un folleto de presentación de la primera línea Escort en Brasil.
Mi Madre tenía un Taunus '77 L y la coupé era siempre el upgrade deseado, que nunca se pudo. Hermoso ejemplar. Felicitaciones al dueño. Excelente video como siempre. Saludos Roberto.
muy lindo!! un solo detalle para aportar la perilla del lado izquierdo no es la puesta a cero del odometro sino el atenuador de la luz del tablero. gracias por el video!! mi sueño es que algún día el mio se vea tan lindo como ese. saludos!
Una belleza de auto. Muy bien mantenido.. felicitaciones al dueño. Y Roberto y su equipo...por volver a deleitarnos con .hermosos autos .clásicos del pasado..
Muchas gracias Roberto,hermoso informe,me encanto la calidad de materiales,muchos de ellos nobles que diferencia con la actualidad.y los motores,Lima,Falcon,Renault 2.0,2.2,fiat 125,1100,1300,Tipo,otra cosa,otra nobleza,otro sonido,otro cantar,saludos y muchas gracias!!
Hola Roberto, se extrañaban tus informes, excelente como siempre!!!! Yo no se si fue el paso de los años o que, yo era chico cuando salio este auto, pero las sensaciones que daban la primera vez que uno los veia no se refleja en los vehiculos actuales….
Muy buen informe, como siempre. Tengo uns SP 81 que era de mi viejo. Una corrección, donde decis la perilla de puesta en 0 del odometro , en realidad se trata del reostato de luz del tablero. La puesta a 0 del odomrtro se hace con un pin que esta sobre el mismp instrumento. Espero haber sido útil.
Muy bueno el informe, como siempre, sos un Kapo de manera q lo relatas y la probas , y felicitaciones al propietario de esa Taunus Inmaculada, en fin, saludos cordiales.......
Gracias Roberto. Se extrañaban estos informes. Siempre creí que Ford tendría que haber intentado adaptar el motor 221 del Falcon Sprint a esta cupé. Y ,si soñar no cuesta nada, con inyección de combustible. Creo que un 6 cilindros habría sido amado por los fanáticos de la marca.
La coupe Taunus tendría que haber traído el Lima turbo de 175 hp como era en Estados Unidos. Acá lo dejaron aspirado y como la tapa tenia conductos para ser soplado no rendía lo que tenia que rendir. Cuando sacaron la XR4 le achicaron los conductos de admisión para aumentar la velocidad del flujo y con eso la compusieron un poco, pero insisto, el Lima estaba hecho para ser turbo. Pero tal vez fue mejor así, porque con lo " arisca" que es de atras la Taunus se habrían matado unos cuantos.
@@Ricardo-zk8du coincido que 175 burros al tren trasero del Taunus y con la contundencia de un tubo era para el Flaco Traverso y un par más. Si el aspirado consumía, ni quiero saber el turbo en plena aceleración
Que bueno que está ese cupé no conocía ese modelo de Taunus yo tengo un taunus Ghia con 60mil km alemán acá en Uruguay tenemos Taunus GL GXL y los Ghia y las Taunus 17M
Gracias Roberto por este informe. Espectacular esa SP5, a la altura de lo que ofrecía Ford por esos años. Consulta. Este motor 2.3 de 135 Cv núnca fue usado por el XR4? Ya que creo que tenían 120cv. Saludos. Alberto de Unquillo.
Exelente unidad y informe como siempre Roberto,aquí en Uruguay por la ley de importación que limitaba a 1600 máxima cilindrada para armados en origen .tuvimos taunus alemanes en versión 4 y 2 puertas sedan .en acabado L y GL .saludos desde Montevideo 🇺🇾🇦🇷
La caída de la velocidad maxima en 4ta con respecto a la SP anterior de debe a la relacion de diferencial. Buscando economia de combustible le pusieron a las ultimas 3,31 a 1 mas larga que la 3,54 de la linea anterior, lo que hizo que se caiga un poco la misma y obviamente en 5ta la cosa empeoró. Tendrían que haberle dejado la 3,54
Asi es en el caso de la velocidad final , tuve un Sierra Ghia 2,3 , la 5ta la use para bajar el consumo . No se lograba mucho mas en velocidad con tener 5ta . Eran autos de mucho consumo con los carburadores de doble boca simultanea , Me acuerdo que salte de un Torino TS a un Sierra ghia , y dije , bueno ... voy a descansar del consumo por tener el Sierra 4 cilindros.... Mas me gastaba con el Sierra jajajaja , pero bueno le miraba el tablero y me olvidaba de la nafta . La SP5 la compraron los dueños de la empresa de micros donde trabajaba mi papa en Maipu , y por supuesto la manejo mi viejo y me llevo una vueltita , era como subir al auto fantastico.
Me encanta Todos los Ford es la mejor marca de todos más hinchas y el que más vende y se ve en Argentina. Todos los Ford salieron muy buenos. Yo tengo un Ford Fiesta bordo español 1995/1996 importado de Alemania. Y también una F100 1984 color roja. Yo quiero comprarme un Sierra y una Ecosport y Taunus. Soy fanático de Ford Abrazo desde Argentina 🇦🇷😊 Aguante Ford
Excelente informe! Si no me falla la memoria en ese mismo domicilio se hizo otro informe, no? Y si no me falla el oído detrás de la cámara esta Leo, el que te acompaña en los podscat, es así? Como es que se había mantenido callado tanto tiempo?😁 Saludos
Es lo nuevo de los viejos autos de esas épocas luego aparece lo moderno como fuego sierra ...al ver el interior vemos q lo q venía era distinto pero ese interior me mata 🎉
Según Eduardo smock habitué de esta casa en varios reportajes, afirmo que se dio el fin de producción, por las dos cosas, pero afirmó que si fue verdad lo del desembarco de efectivo por ford argentina, a ford casa central y es por eso que llega el sierra, es mas la xr4 nacional esta basada en la merkur xr4 y no en la ford xr4 europea, por otra parte se dice que la producción nacional del taunus nacional ya lo que es maquinaria para ensamblar paso a ford Turquía, el sedan eso no se si verdaderamente ocurrio o no
50 años despues sigue siendo una belleza 😍. Porque le echan la culpa de la discontinuidad al gobierno del 76 ? Ford lanzó el Sierra , luego al Escort , Renault al 18 y la Fuego , Peugeot al 505 ....fué una era de cambios muy positivos en cuanto a los autos que se fabricaban en general . Casi ninguna versión traia alzacristales , los aire eran montados exteriores , las suspensiones traseras rigidas .... Separemos las cosas . Recuerdo la Feria del automovil de aquellos años , autos japoneses versus Argentinos . Celica y Sapporo contra 504 y Taunus , por favor ! Atrasabamos 20 años . El ingreso de los importados le dió vitalidad a la Industria Nacional . Y estos soon datos no opinion , los que viivieron esos años saben de que hablo
Hermoso auto. video genial !!!! una consulta ya hicieron el informe sobre el HONDA CIVIC 1980, esos que llegaron a la Argentina con la importacion libre de los milicos ? que moderno era para la epoca y hermoso. gracias exitosss !!!!!!!!!!
Yo lo vivi , a cada Cambio de Ford, Trabaje en Ford Motor Argentina, Montaje Pacheco, Bs As desde 1980 a 1991,Los Mejores Recuerdos de mi Vida!!
Que bueno! Y que paso que hoy estamos tan caídos? Solo haciendo camionetas . . Ni un auto "normal". Solo Mustang. Yo tuve yelmo guía año 81. Y sigo teniendo Ford. Saludos
@@rober7192 En 1985 se fusiono con wolkwagen compro el 51%y cuando dejaron de producir coches.Ford fabrica Ranger y la otra parte de la fabrica Amarot.
@@rober7192 CREO QUE MUY POCOS SE ANIMAN A INVERTIR EN NUESTRO PAIS, A DIFERENCIA DE BRASIL QUE HACE 25 AÑOS QUE NOS INUNDA DE MODELOS.
@@robertomoltrasio1765 creo que no es el caso de ford, siempre invirtió en el país, es mas autolatina se crea porque ford Brasil casi estaba en quiebra y wv argentina lo mismo, mientras ford argentina estaba bien y wv Brasil lo mismo, al punto que hoy ford argentina sigue fabricando la ranger última generación y ford Brasil cerró todas la plantas y ya no produce modelos.
Siempre pensé q la plataforma era o podía ser la del Mustang por q tenía un 4 cil o un 6 en línea y había alguno v8 . Dentro de este auto no entraba el del falcon sp para dar un modelo más ?
Q estado espectacular más siendo un sp5 q en gral solo fueron mal tratos
Estimados amigos: no olvidar que un simple like, suscripción y recomendación, reconocemos el gran trabajo que nos llena de alegría y que representa un punto de encuentro entre las distintas generaciones a partir de una afición sana y constructiva que nos une.
Con aprecio de un simple seguidor.
Don Roberto: es lo mínimo que se puede hacer pues de ustedes siempre hemos recibido sólo lo mejor. Gracias y que esté muy bien junto al equipo.
La verdad da mucha bronca ver 33 mil visitas y solo 1800 likes, yo no se que les cuesta dar like para devolver en algo el trabajo de Roberto
TSEEEE😂 4:01 @@josemiguelaguirregimenez6416
Es precioso esa unidad y en ese color,no conocía ese modelo.En Europa solo tuvimos el Taunus en 4 puertas,en cupe estaba el Capri. Saludos desde Madrid Roberto.
Esta mecha tiene historia hace muchos años en Argentina alto fierro
HOLA! RECUERDO QUE MI VIEJO TRABAJABA EN LA CONCESIONARIA FORD VALENTIN ALSINA-BUENOS AIRES ZONA SUR- Y CUANDO SALIO LA SP5 ME LLEVARON A DAR UNA VUELTA! INCREIBLEE SONIDO DEL MOTOR PARA SU EPOCA! COMENTABAN QUE ANDABA A 180 EN CUARTA MARCHA DE TABLERO!! 5TA SOBREMARCHA SOLAMENTE! GRACIAS POR COMPARTIR ESTE VIDEO!! SALUDOS
Sr. Roberto Alejandro Mina y equipo Oldtimer: verdaderamente es un deleite la unidad presentada. A este último respecto, presentada por don Roberto con clase, conocimiento y en lenguaje amigable para todos los seguidores de esta hermosa comunidad. Mis parabienes siempre.
Gracias por la deferencia y buena educación habitual de su persona y equipo. Un abrazo siempre fraterno.
Fabulosa reseña de un auto que marcó una época donde estos eran manejados por sus dueños sin tanta parafernaria
Yó poseo una Coupe Taunus SP mod.81 blanco túnez la compré el 25 de junio de 1992 es fué y será mi auto para siempre con varias mejoras en el motor era un Misil
Pero.....los tiempos cambian hoy descansa en un garage❤
Estimado Roberto, como siempre impecable el test de la bestia que se ve detrás de la también buena Coupé Taunus durante el minuto 12:00
Abrazos, jose
que hacia el conejo ese en la vereda al minuto 12:00 no? jaja
sabia que alguien mas LO habia visto, me meti a los comentarios a buscar esto jajaaaaaa.... Muy bizarro a pleno dia jajaaa no puedo mas de la risa
12:03 pariente de flor de la V
EXCELENTE PRESENTACIÓN.......Te felicito ........Como destruyó la DICTADURA del 76 la industria automotriz. En 1.975 reparé una inyectora en una autopartista de SAN MARTIN que fabricaba todas las luces (acrílicos) de TAUNUS......y exportaba .....en 1.983 me decís que los acrílicos de TAUNUS , venían de Europa.....🥲🥲
De no haber sido por los autos importados que entraron entre el 78 al 82 y luego entre el 91 y 99, la automotrices todavía estarían fabricando el Bergantin o el justicialista y como modelos más modernos el falcon y el R12...
@@AlejandroMartinez-fb8ttque gran respuesta ...Taunus , 504 , R12 , Dodge 1500 contra los Celica , Mitsubishi Sapporo , Datsun ( hoy Nissan ) , Honda Accord etc .
1.000 años luz .
La entrada de estos autos derivó en que las nacionales se pongan a tono con Sierra , R18 , Fuego y 505 .
Como hoy , nos estaban ca.....
@@sergiobruno5157 claramente! Pero muchos aún hoy extrañan a la gar0mpa llamada justicialista y por eso tiran b0$ta a aquella corriente de importación. Los mismos de siempre..
yo tuve una ghia año 82 bordo , no era sp5 pero jamas fui tan feliz con un auto , un fierro, una belleza
La he tenido y volveré a tenerla de tanto que la extraño, para mí es la coupé mas dinámica y estilizada de Argentina, un cochazo, soy fan de Ford, del taunus y más aún de la coupé! Buen informe, como siempre, saludos!💪
El santo grial de los tauneros. Ese azul espacial era soñado. Excelente informe. Se dice que la ford de Argentina mando 200 millones de dólares a Detroit para ayudar a la casa central y en compensación les dan el Sierra. Coincido que hasta por lo menos 1986 se podría haber seguido fabricando. Nunca me cerró la historia de la guerra. Hacíamos casi todo acá. Saludos y excelente informe como siempre. Esperamos por más taunus. Saludos
Terrible un abrazo Roberto siempre te seguire
Como siempre excelente video y descripción amigos. Para nosotros una vieja conocida de nuestro querido Club durante años y aún como foto de portada para nuestro canal. Una unidad con un historial muy rico y perfectamente mantenida a travéz de sus propietarios mas longevos. Para la familia Constantino de Rosario - Santa Fé y Monteverdi de CABA nuestro agradecimiento por atesorarla durante años y felicitaciones para su nuevo propietario. Cordiales saludos!!! CLUB AMIGOS DE TAUNUS ARGENTINA.
Muchas gracias, ustedes sin dudas son principales tenedores y responsables de mantener viva la historia de Taunus. Siempre ejemplares impecables y de rigurosa originalidad. Saludos del equipo de OLDTIMER.
¡ Qué alegría verte de nuevo, Roberto! Ya extrañaba estos informes de nuestros clásicos . Excelente informe y excelente la unidad , una belleza esa Taunus, cuando Ford empezó a moverse un poco en cuestiones de equipamiento y a tener autos con equipamiento a la altura de los tiempos.
Hermoso auto, un vecino tenia una blanca, me acuerdo el quilombo que metía cuando lo arrancaba, que cosa hermosa por dios. Felicitaciones al dueño por el estado del auto.
Que máquina, asombroso estado de conservación.
El sonido del motor forma parte de la banda de sonido de mi vida...
Un fierro la cupe taunus !
❤
Pasando los años a quedado claro que el taunus era un auto de mejor calidad de construcción y materiales que el Ford Sierra.
No en mi opinión. En la familia tuvimos ambos... el Taunus 83 tuvo buena calidad de interiores y tapicería respecto de las anteriores generaciones, mecánicamente era batatón y a esta coupé le han trabajado la suspensión delantera porque tendía a arrastrar la trompa a los pocos kilómetros de uso. Ese spoiler de chapa era frecuente testigo y víctima de ello en nuestras calles y rutas. El Sierra fue más o menos parecido en calidad. Discos de freno que se alabeaban con poco uso, misma mecánica antigua y electrónica poco fiable (la "computadora" de abordo era un arbolito de navidad cuando empezaba a fallar).... diseño y dinámica del Sierra mucho mejor sin duda... pero luego no hubo gran salto de calidad ni para mejor ni para peor....
No lo creo, el Sierra tenía una calidad insuperable, era muchisimo más auto en todo sentido, hoy inclsuo se ven más Sierras que Taunus, aun siendo el Taunus mucho más vendido ya que era el auto más barato de Ford y el Sierra el más caro, era imposible que tenga mejor calidad, uno estaba destinado a auto entrada de gama y el otro al más caro de la industria Argentina.
Que bueno que volvieron!! Se los extraña! Junto a los editoriales de Eduardo Smok, son los clásicos de los domingos.
Que lindo sería que haya podcast con los dueños de esos autos. Q ellos nos cuenten su amor por el auto, como llegó a ellos, si lo restauraron, etc.
También podrían hacer podcast con gente de los clubes de autos. Q cuenten sus actividades, procesos de restauración, búsqueda de unidades, etc.
Ideas para que estén todos los domingos. Con los autos la vara quedó tan alta que me imagino q se complica buscar unidades en óptimo estado.
Abrazo
Sr. Roberto yo disfruto sus informes de principio a fin , se me pasa volando cada video . Felicitaciones también al propietario de esta hermosa unidad que nos presenta hoy .
Fuerte abrazo y muchas gracias .
impecable esa SP5 lo q si es inexorable de q tarde o temprano el cambio era inevitable al Sierra o al q venga mas moderno.
Hemos viajado 41 años en el tiempo con este Taunus recien salido de fabrica. Muy buen video! 👍👍👍
Siempre fui fan de chevrolet pero el Taunus para mi es de los autos mas hermosos de la historia argentina .
Sin dudas lo mejor del 2024 es esta nueva entrega!! Oldtimer gracias y equipo gracias....
Que belleza de auto ! Sigue siendo un diseño hermoso hoy en dia; felicidades a su dueño y a Roberto por el informe.
Que nave Robert ,es mi sueño una Coupe así. Gracias por otra gran reseña y saludos al equipo de Oldtimer .
Hermoso informe, muy completo, tuve 2 así que la conozco mas que bien tuve con caja de 4 y la otra con 5ta, las 2 SP , la de caja de cuarta tenia mas velocidad final que la de quinta, no representaba una gran ahorro de combustible, cuando viajabas a muy alta velocidad podía ver como bajaba la aguja del tanque, pero te juro Roberto que fue uno de los autos que mas ame en mi vida, eso que después tuve 2 Sierras, y ahora un Focus, pero el perfil de la Taunus me sigue enamorando, otra vez muchas gracias por tu dedicación, Te mando un abrazo !!
HERMOSA MAQUINA...una buena afinacion, la correa dentada girando despacio y las rpm a 975(aguja amarilla justo debajo de las mil. bujias Bosch con 3 electrodos bobina Bosch y cables Mallori
ELEGANCIA/DISEÑO/DEPORTIVIDAD/CALIDAD/ROBUSTEZ/ TODO ESTO Y MUCHO MAS REPRESENTA TODA LA LÍNEA TAUNUS!!!!!!!! SIMPLEMENTE LA MEJOR CUPE DE TODOS LOS SEGMENTOS.......
Fue el Mustang Argentino, como suena! hermoso auto excelente video!
Hola Roberto.. felicitaciones por tu nuevo informe!!
Habría que hacerle un test ahora actualmente a cualquiera de estos Taunus que tengan una buena condición mecánica, para despejar dudas..
De mi parte Yo tengo un Ford Taunus Ghia (no S). Y probándolo en autopista llegó a 175kms qué marcaba el GPS. En el tablero marcaba casi 190kms, a 4250 rpm aprox., no podía darle más porque había mucho tráfico, pero se notaba que daba para más. Vuelvo a aclarar no es SP, y el Ghia es un poco menos aerodinámico que la coupé.
Doy fe que tanto el sedán Taunus como la Coupé Taunus pueden llegar a más de 180 km por hora tranquilamente..
Gracias...Saludos
Fue un momentro de transición porque la Coupé Fuego ya estaba disponible y la SP5 quedaba ya un poco fuera de competencia y luego llegó la XR4.... para mi, la mejor de todas.
Estupendo informe que bello está ese carro y viendolo bien desde atrás, me parece que comparte plataforma con el Ford Maverick de los 70's porque se parece mucho.
Exelente video Roberto, a pesar de los años, cuando veo alguna de estas cupe, que todavía se ven algunas, se me estruja el corazón con un vehículo de Ford que marcó toda una época. Ford siempre estuvo a la vanguardia, grande el Ovalo
QUE BUENA MAQUINA DON ROBERTO 100PRE LO VEO Y LO SIGO..SALU2 Y EXITOS 👍💪✌️🇦🇷 29:10
Una belleza la coupé Ford Taunus SP5 2.3, toda original. Saludos equipo Oldtie
HERMOSA ESA MAQUINA Y EN Q BUEN MANTENIMIENTO ESTA..COMO 100PRE LO VEO X ESTE CANAL Y EN OTRAS REDES SR MINA SALU2 1:33
TSEEE😂👍👌🇦🇷 8:32
Grandes Roberto y Leo!!! Excelente informe, inmaculada unidad. Gracias por deleitarnos la vista con éste hermoso Taunus SP5
BOM DIA ROBERTO, AMO, ADORO OS SEUS VÍDEOS, VOCÊ EXPLICA MUITO BEM, SOU FÃ DESSE NOBRE CANAL!! LINDÍSSIMO, BELÍSSIMO E CLÁSSICO FORD TAUNUS SP5 1983 AZUL COUPÉ AREGENTINO!! GRATIDÃO!!
Hola Fabio,muchas gracias. Feliz q te haya gustado el informe. Gracias por tu comentario. Abrazo.
@@robertoalejandromina FRATERNAL ABRAÇO MEU AMIGO!!
Para la misma época desembarcaba en Brasil el Ford Escort de 3ra generación. Tanto el Sierra como el Escort, dos bellos diseños pero equipados con motores antiguos ya para la época. Tuve muchos años un folleto de presentación de la primera línea Escort en Brasil.
Es un sueño el estado de ese auto!
Que belleza de auto.. siempre me gustó.. y me sigue gustando . Hermoso ejemplar!!
Impoluta, impecable, inmaculada. Gracias Rober por regalarnos este video. Abrazo!!!
Impecable SP5! Hermosísima coupé. Gracias Roberto por esta nueva reseña.
Excelente informe Edu
Que paso en el minuto 12:04?
Jsjsjsj
Jajajajajajaj
Es hermosa. Gracias equipo.
Gracias genios.!
Excelente informe Rober, por más que algunos periodistas especializados te copien vos sos el one en sabiduría y presentación de las unidades
Hola Roberto ,,, cómo siempre excelente video y exposición de éste ejemplar... muchas gracias ,,, abrazo enorme...
Muy buen informe Roberto saludos💯
Hola Robert .q hermosura esa coupe .por dios .buenisimaaaaa .felicitaciones a vos a oldtimer y a su propietario .Abrazos
Mi Madre tenía un Taunus '77 L y la coupé era siempre el upgrade deseado, que nunca se pudo. Hermoso ejemplar. Felicitaciones al dueño. Excelente video como siempre. Saludos Roberto.
Qué Bestia esa SP5!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
muy lindo!! un solo detalle para aportar la perilla del lado izquierdo no es la puesta a cero del odometro sino el atenuador de la luz del tablero. gracias por el video!! mi sueño es que algún día el mio se vea tan lindo como ese. saludos!
Una belleza de auto. Muy bien mantenido.. felicitaciones al dueño. Y Roberto y su equipo...por volver a deleitarnos con .hermosos autos .clásicos del pasado..
Muchas gracias Roberto,hermoso informe,me encanto la calidad de materiales,muchos de ellos nobles que diferencia con la actualidad.y los motores,Lima,Falcon,Renault 2.0,2.2,fiat 125,1100,1300,Tipo,otra cosa,otra nobleza,otro sonido,otro cantar,saludos y muchas gracias!!
Gracias Roberto por este hermoso viaje al pasado ver estas joyas es simplemente excelente!!!
Hola Roberto, se extrañaban tus informes, excelente como siempre!!!! Yo no se si fue el paso de los años o que, yo era chico cuando salio este auto, pero las sensaciones que daban la primera vez que uno los veia no se refleja en los vehiculos actuales….
Muy buen informe, como siempre. Tengo uns SP 81 que era de mi viejo. Una corrección, donde decis la perilla de puesta en 0 del odometro , en realidad se trata del reostato de luz del tablero. La puesta a 0 del odomrtro se hace con un pin que esta sobre el mismp instrumento. Espero haber sido útil.
Muy bueno el informe, como siempre, sos un Kapo de manera q lo relatas y la probas , y felicitaciones al propietario de esa Taunus Inmaculada, en fin, saludos cordiales.......
Que linda coupé Roberto.Excelente informe.Saludo a usted y al equipo.
Excelente informe...!!!
Muy bueno el informe Roberto. A seguir así. Abrazo
Mi sueño!!! De esa época y de hoy día también
Gracias Roberto. Se extrañaban estos informes. Siempre creí que Ford tendría que haber intentado adaptar el motor 221 del Falcon Sprint a esta cupé. Y ,si soñar no cuesta nada, con inyección de combustible. Creo que un 6 cilindros habría sido amado por los fanáticos de la marca.
No creo que entre ese motor en el auto
La coupe Taunus tendría que haber traído el Lima turbo de 175 hp como era en Estados Unidos.
Acá lo dejaron aspirado y como la tapa tenia conductos para ser soplado no rendía lo que tenia que rendir. Cuando sacaron la XR4 le achicaron los conductos de admisión para aumentar la velocidad del flujo y con eso la compusieron un poco, pero insisto, el Lima estaba hecho para ser turbo.
Pero tal vez fue mejor así, porque con lo " arisca" que es de atras la Taunus se habrían matado unos cuantos.
@@Ricardo-zk8du coincido que 175 burros al tren trasero del
Taunus y con la contundencia de un tubo era para el Flaco Traverso y un par más. Si el aspirado consumía, ni quiero saber el turbo en plena aceleración
@@marianomendez3602He visto varias cupé Taunus con motor de Falcon.
Un informe buenisimo completo como siempre y ademas en un barrio que quiero mucho de la ciudad de La Plata, Avenida 137 ♥ . Abrazo!
Te de boldo en la cama , y mirando este hermoso cupe taunus , felicitaciones al dueño y al gran Robert 😊
Muy buena unidad Roberto inmaculada
Todavía no empezó,pero EXCELENTE!
VO DECI....TSEEEE😅💪👍🇬🇧 20:56
Que bueno que está ese cupé no conocía ese modelo de Taunus yo tengo un taunus Ghia con 60mil km alemán acá en Uruguay tenemos Taunus GL GXL y los Ghia y las Taunus 17M
Buenísimo informe, muchas gracias !
hermoso auto y legendario, me dio ganas de tener uno
Gracias Roberto por este informe. Espectacular esa SP5, a la altura de lo que ofrecía Ford por esos años.
Consulta. Este motor 2.3 de 135 Cv núnca fue usado por el XR4? Ya que creo que tenían 120cv. Saludos. Alberto de Unquillo.
Exelente unidad y informe como siempre Roberto,aquí en Uruguay por la ley de importación que limitaba a 1600 máxima cilindrada para armados en origen .tuvimos taunus alemanes en versión 4 y 2 puertas sedan .en acabado L y GL .saludos desde Montevideo 🇺🇾🇦🇷
La caída de la velocidad maxima en 4ta con respecto a la SP anterior de debe a la relacion de diferencial. Buscando economia de combustible le pusieron a las ultimas 3,31 a 1 mas larga que la 3,54 de la linea anterior, lo que hizo que se caiga un poco la misma y obviamente en 5ta la cosa empeoró. Tendrían que haberle dejado la 3,54
Totalmente de acuerdo, ya con 5ta no necesitaba una multiplicacion tan larga
La SP línea nueva tenía 3.31.
La SP línea vieja (79-80) tenía 3.54.
Gracias Roberto excelente su informe 👋
Excelente video como siempre Roberto rayano con la EXCELSITUD !!!! ❤❤❤
Impecable hermosura
Yo creo que si le hubiesen puesto un buen motor...la coupè taunus sería perfecta!
Lo mismo con sierra
Hola Robert, muy buen informe de esta Ford Taunus SP5! Excelente estado de esa unidad! Saludos.
impecable 👍👍👌
Muy buen informe felicitaciones
Asi es en el caso de la velocidad final , tuve un Sierra Ghia 2,3 , la 5ta la use para bajar el consumo . No se lograba mucho mas en velocidad con tener 5ta . Eran autos de mucho consumo con los carburadores de doble boca simultanea , Me acuerdo que salte de un Torino TS a un Sierra ghia , y dije , bueno ... voy a descansar del consumo por tener el Sierra 4 cilindros.... Mas me gastaba con el Sierra jajajaja , pero bueno le miraba el tablero y me olvidaba de la nafta . La SP5 la compraron los dueños de la empresa de micros donde trabajaba mi papa en Maipu , y por supuesto la manejo mi viejo y me llevo una vueltita , era como subir al auto fantastico.
Muy buen informe Roberto como siempre, felicitaciones 👏👏👏👍💪
Que lindo auto, en mi época de niño era un sueño para mí tenerlo 👍
Hola robert hay que tener un 2.3 hoy día sin GNC para bolsillos corajudos
Me encanta Todos los Ford es la mejor marca de todos más hinchas y el que más vende y se ve en Argentina.
Todos los Ford salieron muy buenos.
Yo tengo un Ford Fiesta bordo español 1995/1996 importado de Alemania. Y también una F100 1984 color roja.
Yo quiero comprarme un Sierra y una Ecosport y Taunus. Soy fanático de Ford
Abrazo desde Argentina 🇦🇷😊 Aguante Ford
Solo puedo decir una cosa.
Ijoooo de pu... 👀 !
Que MÁQUINA !
saludos de Lascano Uruguay
Bien hecho... hecho en Alemania. Como todos los Taunus.
Buenísimo todo. Como siempre
Estaría bueno que haga un camión Ford 600 700 o 7000
Tuve una igual... como la extraño
Linda coupe!! Pensar que tenia 21 años😢
Excelente informe! Si no me falla la memoria en ese mismo domicilio se hizo otro informe, no? Y si no me falla el oído detrás de la cámara esta Leo, el que te acompaña en los podscat, es así? Como es que se había mantenido callado tanto tiempo?😁 Saludos
Es lo nuevo de los viejos autos de esas épocas luego aparece lo moderno como fuego sierra ...al ver el interior vemos q lo q venía era distinto pero ese interior me mata 🎉
Según Eduardo smock habitué de esta casa en varios reportajes, afirmo que se dio el fin de producción, por las dos cosas, pero afirmó que si fue verdad lo del desembarco de efectivo por ford argentina, a ford casa central y es por eso que llega el sierra, es mas la xr4 nacional esta basada en la merkur xr4 y no en la ford xr4 europea, por otra parte se dice que la producción nacional del taunus nacional ya lo que es maquinaria para ensamblar paso a ford Turquía, el sedan eso no se si verdaderamente ocurrio o no
50 años despues sigue siendo una belleza 😍.
Porque le echan la culpa de la discontinuidad al gobierno del 76 ? Ford lanzó el Sierra , luego al Escort , Renault al 18 y la Fuego , Peugeot al 505 ....fué una era de cambios muy positivos en cuanto a los autos que se fabricaban en general .
Casi ninguna versión traia alzacristales , los aire eran montados exteriores , las suspensiones traseras rigidas ....
Separemos las cosas .
Recuerdo la Feria del automovil de aquellos años , autos japoneses versus Argentinos .
Celica y Sapporo contra 504 y Taunus , por favor ! Atrasabamos 20 años .
El ingreso de los importados le dió vitalidad a la Industria Nacional .
Y estos soon datos no opinion , los que viivieron esos años saben de que hablo
Hermoso auto. video genial !!!! una consulta ya hicieron el informe sobre el HONDA CIVIC 1980, esos que llegaron a la Argentina con la importacion libre de los milicos ? que moderno era para la epoca y hermoso. gracias exitosss !!!!!!!!!!
Hola, aun no lo hicimos. Si, el de Prelude 1981. Saludos.
Belo modelo da Ford!
No tenes para hacer un video del ford escort LX (año 1990-94) linea vieja?
👏👏👏👏👏tremendo auto.
Que lástima que hoy Ford no produzca un auto en argentina como en esa época