NO mms !!! Cómo que mil como estos , si ya tenemos 26 millones de prehispánicos y todavía quieres más....... Te "agūitastes "??? jajajajajaja .....ese piston ñero......
Hola pistón...soy Mario de Argentina...acá también tenemos de esos mecánicos.."chapuceros" y el latiguillo que dicen por estás pampas es "que querés es china"...y ahí te empiezan a pasar presupuestos del valor de media moto...pero gracias a esos "Mecánicos" yor aburrí de que me tratarán de tonto y empecé a reparar Yo mismo mi moto...la verdad cuesta mucho encontrar un mecánico que no te quiera sacar plata ...Gracias por compartir tus conocimientos ..Saludos
Antes de meterle mano a un motor es necesario conocer la teoría de su funcionamiento. Como todos deberíamos saber, el motor de 4 tiempos se basa en el Ciclo de Otto y consta de las siguientes fases: Admisión, Compresión, Expansión y Escape. El ajuste de las punterías estuvo perfectamente bien explicado y entendible para nosotros, gracias Maestro Pistón Biker. Me pregunto ¿Cómo estará calibrada la bujía? Saludos cordiales desde Guadalajara, Jalisco.
Soy una señora de Honduras me facina ver tus vídeos ya que yo aprendo soy mayor pero mientras hay vida sigo viendo fuerte abrazo gracias por compartir bendiciones
A mí me querían hacer lo mismo se quedaba acelerado por 20seg y recién bajaba y el mecánico me decía que los anillos y la cabeza estaban ya dañados por ser moto china y que tenía que cambiar el cilindro,pistón, anillo y cabeza... Luego viendo tus vídeos ya en mi casa me animé a meterle mano yo mismo y cuando lo revise estaba demasiado apretado la válvula de admisión así que lo calibre a 0.05 las dos y quedó perfecto... Desde ahí yo mismo le hago el mantenimiento a mis motos
X2. No confío en las ratas. Llevé solo por cambio de aceite y lo cambió pero cuando yo le hice el siguiente cambio de aceite salio menos de 1 litro como 900 u 800 mililitros y también me cambio unas balatas nuevas que compré por unas usadas
Una vez me tocó uno que me dijo "También hay que cambiar el pistón+cilindro" cuando la idea era solo cambiar el o'ring que va en el buje que va al costado del cilindro
@Erick Vilca depende el modelo... En el manual del usuario dice las medidas... La mayoría de las motos Chinas la medida... Es .05 admisión y .05 escape..
La calibración con las sondas tiene que ser más justa al deslizar la zonda tiene que pasar con un poco más de resistencia de lo contrario va a quedar un poquito más abierta y el proceso tiene que ser con el motor frío por la expansión de metales y para no dañar ninguna rosca
Hermano , igual tengo una dm250x y se escucha ese cascabeleo, pero aparte de eso, al acelerar la moto se escucha un silbido como si algo raspará metal con metal , ya busqué si es algún tornillo flojo de alguna parte del chasis o plásticos pero al parecer es dentro del motor, quisiera tu opinión antes de llevarlo a algún taller , gracias y muy buen video👍🏻
Buenos dias viejon espero se encuentre bien ,,, quisiera ver si me podria apoyar ,, a un motor de una dm250 le encontre unos resortes en el cedazo y desarme el motor y no encontre donde los podria llevar
Hola, mi Dm250x hace ruido en el motor cuando voy como a 60km, de ahi para arriba raspa como si estuviera suelto algo, ya sea en 4ta o 5ta, aveces si lo hace y aveces no, que podra ser?
Hola mi piston muchas gracias por la chamba que compartes día a día con nosotros. Quiero comentarte si tú me lo permites, que revisando el manual de esa moto la calibración de punterias es de 0.07 mm Admisión y 0.10 mm Escape con una tolerancia de +- 0.02 mm en ambas. La calibración que tú mencionas de 0.05 mm en ambas es la que normalmente llevan las motonetas. Espero haber contribuido en algo con mi comentario y muchas gracias por todo mi Pistón.
Les daré la solución para los que tienen su moto i suena así pero no son las válvulas que ya las apretaron todo y sigue asiendo el ruido tienen que cambiar los balancines de abajo y arriba
Una pregunta , lleve mi dm200 al ajuste pero el mecánico no mire que hiciera lo mismo que ustedes simplemente a brío el motor las ajusto y listo no le dio vuelta a ay abajo donde le dieron con la matraca que sucede ay?🙁
Ahy veses que con el mismo crank de la pata se pone a tiempo, cuando las válvulas se liveran ahy se puede calibrar sin necesidad de moverle abajo con la matraca
Para empezar la moto nunca debió de calibrarse en caliente y si no sabes mejor no hagas nada es más no te acerques a una moto y menos a una italika si no sabes nada esas motos quieren cuidado y que sepas
Ahi muchos disque Mecanicos que son mas transas que la chingada ppr eso tengan cuidado y consiganse alguien de confianza o mejor aun enseñense a meterle mano a sus motos aunque sea lo badico para no andar con circos y que va ppr el pieston biker aprendo mucho de sus videos...
mi piston ami me paso lo mismo yo queriendo calibrar las punterias y cuando arme todo detecte mas ruido de lo normal y hice como tres intentos y nada ,me desespere ya me abia rendido y dije mañana se la llevo al mecanico pero al dia siguiente antes de llevarla lo intente una vez mas y me quedo la talacha y me di cuenta que no tenia el tiempo que estaba buscando y asi aprendi , pero si me saco de onda ,gracias ati lo pude hacerlo bien ,saludos mi piston desde tlahuac. que andes de aquellas .
A ver una cosa mi estimado piston las medidas son 0.05 mm o 0.005 pulgadas, por qué el manual de esas motos marca 0.05mm y veo que las calibraste a 0.13mm que en pulgadas son 0.005.
7:54 No es recomendable desarmar un motor estando caliente porque el aluminio es muy fino de las cuerdas y se pueden abollar y alrato ya no se van a poder atornillar bien, basicamente no te va a fallar al momento, pero esta mala practica tiene sus consecuencias a la larga.
Muy chido este canal. Estoy aprendiendo bastante como hacerle reparaciones simples yo mismo a mi moto! Por eso me suscribi y active la campanita para no perder ninguno de los videos. Saludos desde la isla de Aruba!
nada como la honestidad y confianza de saber hacer bien su chamba, gracias por tus tips, aunque no tengo moto, algun dia tendre la mia y seguire todos tus tips, muchas gracias
Excelente video muy informativo gracias por compartir su conocimiento aqui en Colombia esa marca de Moto no hay pero si la Honda Bros viene varillera y si tiene ese problema pero con su informacion ya es base para hacerlo uno mismo en casa Gracias Exitos
piston me encantaria que me pudieras ayudar por que tengo ese mismo sonido y en el mismo modelo de moto dm250 ,qui siera saber cuanto cobras por hacer esa chamba y si hay proble ma de qu elo traiga con ese sonido, soy de nucalpan edomex, esta algo retirado de donde estas pero quisiera saber si es grabe que lo ande trallendo asi.
Compita de pistón Regálame tu dirección o ubicación porque tengo varios asuntillos con mi motito y nomás ningun mecánico de por dónde Vivo me la deja al 100 y tengo fe que tú si gracias...
Hola pistón Mi caso es Acabo de comprar una moto de trabajo la ft150g pero se oye muy acelerada De echo desde cuándo se enciende la aguja sube a casi 2000 rpm, Eso es normal o como le hacemos para bajar las revoluciones. Y me gustaría comprar un taladro llave percutor cual me recomiendan
Al lado derecho de tu carburador tiene una esprea esa la regulas para controlar la aceleración de tu moto gira hacia la izquierda para desaselera y hacia la derecha para acelerar
Señor pistón una recomendación cuando calibre válvulas hágalo en frío, en todos los motores cuatro tiempos se debe de hacer en frío y sobre todo en estos motores de varillas y de aluminio. Le explicó por qué e igual es una pequeña explicación de por qué estos motores siempre harán ruido de las válvulas. Es sencillo en este caso en especial el árbol de levas está muy lejos de las válvulas entonces si sabe un poco de física sabrá que el aluminio se expande más que el hierro en caliente, tomando en cuenta eso imaginé que sí motor está súper caliente entonces el aluminio está expandido esto provoca que en las partes de hierro ocurra una separación en las partes que son de el tren valvular, que sería árbol de levas, balancín inferior, varillas, balancines superiores y válvulas, por qué por qué son de hierro y su expansión es mínima a comparado con la de todo el aluminio a su alrededor. Haga una prueba caliente el motor que se caliente a temperatura normal de trabajo calibre las punterías y a la mañana siguiente cuando esté bien fría mida el espacio que hay y vera que es mucho menor. Ojo que ésto también provoca ruido en estos motores por qué como lo explico a si son, entre más de mala calidad sea el aluminio más va tener este efecto por eso es que un motor de una Honda Cg suena mucho menos, por qué su motorcito es de mejor calidad. Ahora también he visto por ejemplo en Vento que mete varillas de aluminio eso es para que la varilla se expanda al la par de el resto de el motor y así evitar el ruido esas varillas son fáciles de identificar por qué las puntas son de hierro y el cuerpo de la varilla es de aluminio y se ve claramente la diferencia de color de metal entre la punta y el cuerpo de la varilla, en esas varillas hay que tener mucho cuidado por qué si se aprietan de más cuando esté bien caliente el motor, la varilla va tender a dejar un poco abiertas las válvulas y cuando esté caliente se va a acelerar y hasta incluso se va a andar apagando. aproveche esto que le digo
Sr buenas tardes tengo una suzuki ax 100 2tiempos y la falla que presenta es que el motor enciende perfectamente y estando en neutral le aplicó el clutch y se mueve la llanta trasera y le suelto el clutch y se detiene la llama trasera
👏🏻👏🏻👏🏻Excelente mi piston, cómo siempre. Gracias por apoyar con conocimiento y experiencia en el mantenimiento y reparación de nuestras poderosas. Una pregunta, al terminar de ajustar las punterías en que punto deja el tiempo?? De antemano gracias y bendiciones.🙌🏻🙌🏻 Saludos desde Pachuca, Hidalgo. ✌🏻
Hola, buenas noches, mi rt200 cuando subo cerro muy inclinado como que se escucha un pequeño cascabeleo al acelerar y/o cambiar de marcha ¿Me afecta si la traigo así? Considero que son las punterías. PD: solo me pasa en cerros.
Amigo la rt200 no está diseñada para el cerro creo. Solo mira su tipo de corona y llanta, alomejor te pasa eso por eso ya que no es para ese uso y se forza demasiado al subir, o también puede que sea el encarenado
Piston , por que nunca nos enseñaste como calibrar las punterias de esa forma ? Yo hise lo mismo que el mecanico y mi moto sonaba de la mierda ahora volvere a meterle mano haber que tal me queda
La neta carnal nosé como hay gente que pone su taller sin saber mecánica mejor pónganse a ver tutoriales del pistón biker, ese si es una chucha cuerera te admiro saludos
Pistón, sin OFENDER esa calibración como bien lo explicaron se HACE EN FRIO. Además de las razones ya expuestas EXISTE UNA DE MAYOR IMPORTANCIA. Las CUERDAS QUE SE SUJETAN A LIS TORNILLOS, TE LAS LLEVAS SI ARMAS Y DESARMAS El motor CALIENTE. El ajuste de punterías no es tan complicado. Rehacer las roscas y pistas para tornillos te PUEDE DAR UN DOLOR DE CABEZA!!!! "BUEN trabajo no acepta reclamación"
Hola oye tengo un problema con mi gsc175 es muy similar a lo que le hiciste ala que tienes en tu vídeo de YT soy de la Álvaro Obregón crees que me puedas trabajar mi motoneta??
Unos mil mecánicos así como tú en el país y México sería otro
Muy cierto pero de éstos Muy pocos yo creo que les da hueva estudiar o actualizarse
NO mms !!! Cómo que mil como estos , si ya tenemos 26 millones de prehispánicos y todavía quieres más.......
Te "agūitastes "??? jajajajajaja .....ese piston ñero......
La verdad los clientes prefieren lo barato y les sale caro, uno ñes cobra por el conocimiento .
¡Excelente!!
6:35 a su suena duro
Que bueno ver a la gente que es gente y que trabaja con honestidad. Gracias por mostrar como hacer bien la cosas. Un abrazo desde Caracas, Venezuela.
Excelente muy bien explicado saludos desde Perú
Hola pistón...soy Mario de Argentina...acá también tenemos de esos mecánicos.."chapuceros" y el latiguillo que dicen por estás pampas es "que querés es china"...y ahí te empiezan a pasar presupuestos del valor de media moto...pero gracias a esos "Mecánicos" yor aburrí de que me tratarán de tonto y empecé a reparar Yo mismo mi moto...la verdad cuesta mucho encontrar un mecánico que no te quiera sacar plata ...Gracias por compartir tus conocimientos ..Saludos
Así es amigo yo también soy mecánico y soy honesto con ellos
Saludos👍
Esta información vale millones
Antes de meterle mano a un motor es necesario conocer la teoría de su funcionamiento. Como todos deberíamos saber, el motor de 4 tiempos se basa en el Ciclo de Otto y consta de las siguientes fases: Admisión, Compresión, Expansión y Escape.
El ajuste de las punterías estuvo perfectamente bien explicado y entendible para nosotros, gracias Maestro Pistón Biker.
Me pregunto ¿Cómo estará calibrada la bujía?
Saludos cordiales desde Guadalajara, Jalisco.
Un video más donde el pistón me enseña como se hace, quedó excelente mi moto.
El movimiento para la calibración de punterias deve de ser axial, es un error comprobar la calibración, con el movimiento de arriba hacia bajo
Soy una señora de Honduras me facina ver tus vídeos ya que yo aprendo soy mayor pero mientras hay vida sigo viendo fuerte abrazo gracias por compartir bendiciones
A mí me querían hacer lo mismo se quedaba acelerado por 20seg y recién bajaba y el mecánico me decía que los anillos y la cabeza estaban ya dañados por ser moto china y que tenía que cambiar el cilindro,pistón, anillo y cabeza... Luego viendo tus vídeos ya en mi casa me animé a meterle mano yo mismo y cuando lo revise estaba demasiado apretado la válvula de admisión así que lo calibre a 0.05 las dos y quedó perfecto... Desde ahí yo mismo le hago el mantenimiento a mis motos
X2. No confío en las ratas. Llevé solo por cambio de aceite y lo cambió pero cuando yo le hice el siguiente cambio de aceite salio menos de 1 litro como 900 u 800 mililitros y también me cambio unas balatas nuevas que compré por unas usadas
@Erick Vilca si, pistón da esas medidas y en todas las motos chinas le sirven siempre y cuando sigas los pasos que el comenta en el vídeo
Una vez me tocó uno que me dijo "También hay que cambiar el pistón+cilindro" cuando la idea era solo cambiar el o'ring que va en el buje que va al costado del cilindro
@Erick Vilca depende el modelo... En el manual del usuario dice las medidas... La mayoría de las motos Chinas la medida... Es .05 admisión y .05 escape..
Yo segui el mismo procedimiento y ahora no prende con la marcha soñó con el crack pero no se mantiene como que se ahoga
Que podrá ser
Ayuda 😢
La calibración con las sondas tiene que ser más justa al deslizar la zonda tiene que pasar con un poco más de resistencia de lo contrario va a quedar un poquito más abierta y el proceso tiene que ser con el motor frío por la expansión de metales y para no dañar ninguna rosca
donde estan ubicados
Hermano , igual tengo una dm250x y se escucha ese cascabeleo, pero aparte de eso, al acelerar la moto se escucha un silbido como si algo raspará metal con metal , ya busqué si es algún tornillo flojo de alguna parte del chasis o plásticos pero al parecer es dentro del motor, quisiera tu opinión antes de llevarlo a algún taller , gracias y muy buen video👍🏻
Buenos dias viejon espero se encuentre bien ,,, quisiera ver si me podria apoyar ,, a un motor de una dm250 le encontre unos resortes en el cedazo y desarme el motor y no encontre donde los podria llevar
Sin duda es mejor ir hasta donde están ubicados ustedes Piston', es ir a lo seguro cueste lo que cueste.
Pistón biker, muy buen video saludos desde Oaxaca
Las punterías se aflojan ya que no se deben calibrar cuando la moto está caliente,el que sabe un poco de teoría me entenderá el porque
Exactamente amigo.
SALUDOS.
@@deitabikers saludos amigo 👍 saludos desde Nayarit
Con el calor los fierro se dilatan
@@GioGar84 exactamente compañero 👍
Correcto
No pues si Seve bien lelo el dueño
Hola, mi Dm250x hace ruido en el motor cuando voy como a 60km, de ahi para arriba raspa como si estuviera suelto algo, ya sea en 4ta o 5ta, aveces si lo hace y aveces no, que podra ser?
Cuanto cuesta el torquimetros
Estas en real del valle bro?
Ya ni yo calibro tan así jajaja mecánico ( aprendiendo
En cuanto sale el torquimetro
Amigo ¿por qué quitaste esta intro? estaba bien rifada.
Dónde te ubicas carnalito
MI PISTON BAIKER QUE Precio TIENE EL TORKIMETEO
Muchas gracias por compartir, ahora lo comparto a un primo que le gusta la mecánica ,bendiciones amigos.
Hola mi piston muchas gracias por la chamba que compartes día a día con nosotros.
Quiero comentarte si tú me lo permites, que revisando el manual de esa moto la calibración de punterias es de 0.07 mm Admisión y 0.10 mm Escape con una tolerancia de +- 0.02 mm en ambas.
La calibración que tú mencionas de 0.05 mm en ambas es la que normalmente llevan las motonetas.
Espero haber contribuido en algo con mi comentario y muchas gracias por todo mi Pistón.
donde comprar esas laminas banda
Con esa calibración siempre quedan sonando
Una pregunta dónde se encuentran lo que pasa es que mi motoneta moderna ya van 4 mecánicos y no queda
Les daré la solución para los que tienen su moto i suena así pero no son las válvulas que ya las apretaron todo y sigue asiendo el ruido tienen que cambiar los balancines de abajo y arriba
A tiempo el motor con el pistón arriba simple
Hola amigo como puedo hacer un probador de pulsos para gs 125 motoneta
Y la herramienta para el tornillo de las válvulas solo utilizaron unas piezas lo cual para esto hay una herramienta pero bueno cada quien
Que precio tiene tu torquimetro y que marca es
Ocupó info del torquimetro porfa
Que onda van a asistir a evento bikers en yecapixtla morelos??
Minuto 7:40 se escucha un pujido banda trucha
Una pregunta , lleve mi dm200 al ajuste pero el mecánico no mire que hiciera lo mismo que ustedes simplemente a brío el motor las ajusto y listo no le dio vuelta a ay abajo donde le dieron con la matraca que sucede ay?🙁
Muy posiblemente quedó mal el trabajo
Ahy veses que con el mismo crank de la pata se pone a tiempo, cuando las válvulas se liveran ahy se puede calibrar sin necesidad de moverle abajo con la matraca
Para empezar la moto nunca debió de calibrarse en caliente y si no sabes mejor no hagas nada es más no te acerques a una moto y menos a una italika si no sabes nada esas motos quieren cuidado y que sepas
woooou muy buen video maestro ,yo tengo una pregunta a cuanto se calibra la bujia para la dm 200? gracias es pero su respuesta maestro, plis
Van calibradas 0.70 amigo
Hola buenas noches me podrias ayudar a conseguir el sistema electrico de una vulcan 750 2005 ?
Me gustaria llevarte mi moto pero a donde
hermano ojala estuvieras en jalisco jaja
ya me suscribí al canal de alessia maestro pistón. gracias por sus videos
Ahi muchos disque Mecanicos que son mas transas que la chingada ppr eso tengan cuidado y consiganse alguien de confianza o mejor aun enseñense a meterle mano a sus motos aunque sea lo badico para no andar con circos y que va ppr el pieston biker aprendo mucho de sus videos...
Lo mejor de lo mejor buen contenido
y por eso es que preferi aprender a arreglar la mia jaja
Una pregunta pistón oye tú de casualidad no sabes de cuántos gramos son los rrodillos que lleva la motoneta Yamaha signus zr 125 el modelo es 2016
mi piston ami me paso lo mismo yo queriendo calibrar las punterias y cuando arme todo detecte mas ruido de lo normal y hice como tres intentos y nada ,me desespere ya me abia rendido y dije mañana se la llevo al mecanico pero al dia siguiente antes de llevarla lo intente una vez mas y me quedo la talacha y me di cuenta que no tenia el tiempo que estaba buscando y asi aprendi , pero si me saco de onda ,gracias ati lo pude hacerlo bien ,saludos mi piston desde tlahuac. que andes de aquellas .
A ver una cosa mi estimado piston las medidas son 0.05 mm o 0.005 pulgadas, por qué el manual de esas motos marca 0.05mm y veo que las calibraste a 0.13mm que en pulgadas son 0.005.
Bro, siempre se gira en ese sentido para poner a tiempo?
Qué pasa si se pone a tiempo girando al revés??
La llevo al cesit?
Por un ajuste de cadena? jajajajajaja
Muy buen video saludos des Chetumal...yo tengo una igual quisiera saber la calibración de las punterías 0.5?
😂😂😂😂 las pu te rías 😂😂😂😂 hay mi pistón, ahora sí me reí, pero en buen plan... 👌👌👌👌🤣🤣🤣👌👌👌👌
7:54 No es recomendable desarmar un motor estando caliente porque el aluminio es muy fino de las cuerdas y se pueden abollar y alrato ya no se van a poder atornillar bien, basicamente no te va a fallar al momento, pero esta mala practica tiene sus consecuencias a la larga.
No MMS dónde vivo, yo soy de Jiutepec, Morelos saludos mi pistón ahí nos vemos.
A lo mejor el mecánico pensó que estaba calibrando bujias
Ajja Te Mamaste
Amigo te e escrito mucho tengo una motoneta Italika DS a empezado a sacar uno soy de Ecatepec de Morelos en verdad soy tu suscriptor soy tu faaaan 1
Si saca humo necesitas cambiar kit de cilindro amigo
Una duda mi pistón para llevarte una moto tengo que sacar cita antes?
Dejen el enlace para adquirir el torquimetro. Salu2
Si pudiera dar un te amo lo hiciera jj🎉❤ que buen mensaje final
Muy chido este canal. Estoy aprendiendo bastante como hacerle reparaciones simples yo mismo a mi moto! Por eso me suscribi y active la campanita para no perder ninguno de los videos. Saludos desde la isla de Aruba!
Pistón bikers , puede informar donde tiene su taller, gracias de antemano . Yo tengo una ybr 125 espero que pueda darme un diagnóstico.
nada como la honestidad y confianza de saber hacer bien su chamba, gracias por tus tips, aunque no tengo moto, algun dia tendre la mia y seguire todos tus tips, muchas gracias
Su cara de ese carnal 😜 que quería llorar 😂 jejeje
Hola pidton biker...los telefonos que poen no duran nada..imposible leerlos para tomar nota...
Yo recomiendo darle una vuelta al sistema antes de cerrar para verificar q las válvulas no se desajusten
Si Lo Realizamos
Excelente video muy informativo gracias por compartir su conocimiento aqui en Colombia esa marca de Moto no hay pero si la Honda Bros viene varillera y si tiene ese problema pero con su informacion ya es base para hacerlo uno mismo en casa Gracias Exitos
A donde esta el mortis?
piston me encantaria que me pudieras ayudar por que tengo ese mismo sonido y en el mismo modelo de moto dm250 ,qui siera saber cuanto cobras por hacer esa chamba y si hay proble ma de qu elo traiga con ese sonido, soy de nucalpan edomex, esta algo retirado de donde estas pero quisiera saber si es grabe que lo ande trallendo asi.
Saludos Pistón gracias por tu informacion
Chale la moto está nueva ¿Que le costaba llevarla a un cecit? No te cobran nada por estar en garantía -.-
Yo tengo una Honda River 250 la bobina pursora pero las bobinas de arta no tiran chispa desde p R
Hola muy buenos tus vídeos me gustaría saber dónde están ubicados
No eran punterías pistón más bien era una máquina de telegrafos lo que tiene esa moto
AJAJAJ No Manches
Compita de pistón
Regálame tu dirección o ubicación porque tengo varios asuntillos con mi motito y nomás ningun mecánico de por dónde Vivo me la deja al 100 y tengo fe que tú si gracias...
Hola pistón
Mi caso es
Acabo de comprar una moto de trabajo la ft150g pero se oye muy acelerada De echo desde cuándo se enciende la aguja sube a casi 2000 rpm,
Eso es normal o como le hacemos para bajar las revoluciones.
Y me gustaría comprar un taladro llave percutor
cual me recomiendan
Al lado derecho de tu carburador tiene una esprea esa la regulas para controlar la aceleración de tu moto gira hacia la izquierda para desaselera y hacia la derecha para acelerar
Lo veo por tele de paga
Gratis
Ojalá el otro mecanico viera este video, eso cerraria el circulo.
"Mecanico"?
Ese no era mecánico
Señor pistón una recomendación cuando calibre válvulas hágalo en frío, en todos los motores cuatro tiempos se debe de hacer en frío y sobre todo en estos motores de varillas y de aluminio. Le explicó por qué e igual es una pequeña explicación de por qué estos motores siempre harán ruido de las válvulas. Es sencillo en este caso en especial el árbol de levas está muy lejos de las válvulas entonces si sabe un poco de física sabrá que el aluminio se expande más que el hierro en caliente, tomando en cuenta eso imaginé que sí motor está súper caliente entonces el aluminio está expandido esto provoca que en las partes de hierro ocurra una separación en las partes que son de el tren valvular, que sería árbol de levas, balancín inferior, varillas, balancines superiores y válvulas, por qué por qué son de hierro y su expansión es mínima a comparado con la de todo el aluminio a su alrededor. Haga una prueba caliente el motor que se caliente a temperatura normal de trabajo calibre las punterías y a la mañana siguiente cuando esté bien fría mida el espacio que hay y vera que es mucho menor. Ojo que ésto también provoca ruido en estos motores por qué como lo explico a si son, entre más de mala calidad sea el aluminio más va tener este efecto por eso es que un motor de una Honda Cg suena mucho menos, por qué su motorcito es de mejor calidad. Ahora también he visto por ejemplo en Vento que mete varillas de aluminio eso es para que la varilla se expanda al la par de el resto de el motor y así evitar el ruido esas varillas son fáciles de identificar por qué las puntas son de hierro y el cuerpo de la varilla es de aluminio y se ve claramente la diferencia de color de metal entre la punta y el cuerpo de la varilla, en esas varillas hay que tener mucho cuidado por qué si se aprietan de más cuando esté bien caliente el motor, la varilla va tender a dejar un poco abiertas las válvulas y cuando esté caliente se va a acelerar y hasta incluso se va a andar apagando. aproveche esto que le digo
Excelente aporte, Así es; se calibran en FRIO.
Están mal el pistón es el mecánico más chingon del mundo. Según el mismo😂
Sr buenas tardes tengo una suzuki ax 100 2tiempos y la falla que presenta es que el motor enciende perfectamente y estando en neutral le aplicó el clutch y se mueve la llanta trasera y le suelto el clutch y se detiene la llama trasera
Muy bien esplicado y todo bien pero mejor un día te llevo mi moto para que me la repares saludos de la ruta del mexicano
👏🏻👏🏻👏🏻Excelente mi piston, cómo siempre. Gracias por apoyar con conocimiento y experiencia en el mantenimiento y reparación de nuestras poderosas. Una pregunta, al terminar de ajustar las punterías en que punto deja el tiempo?? De antemano gracias y bendiciones.🙌🏻🙌🏻 Saludos desde Pachuca, Hidalgo. ✌🏻
Así Ya Se Quedan No Importa
A perfecto. Creí q había q regresarlo a alguna posición. Va!!
Por eso lleven la a garantia, JAJA Al menos si ahi la cajetean entra a garantía Y no terminas pagando, si esta nueva llevala a garantía en Italika
Hola, buenas noches, mi rt200 cuando subo cerro muy inclinado como que se escucha un pequeño cascabeleo al acelerar y/o cambiar de marcha ¿Me afecta si la traigo así? Considero que son las punterías. PD: solo me pasa en cerros.
Amigo la rt200 no está diseñada para el cerro creo. Solo mira su tipo de corona y llanta, alomejor te pasa eso por eso ya que no es para ese uso y se forza demasiado al subir, o también puede que sea el encarenado
Piston , por que nunca nos enseñaste como calibrar las punterias de esa forma ? Yo hise lo mismo que el mecanico y mi moto sonaba de la mierda ahora volvere a meterle mano haber que tal me queda
JAJAJAJAJAJAJAJA!!
La neta carnal nosé como hay gente que pone su taller sin saber mecánica mejor pónganse a ver tutoriales del pistón biker, ese si es una chucha cuerera te admiro saludos
Pistón, sin OFENDER esa calibración como bien lo explicaron se HACE EN FRIO. Además de las razones ya expuestas EXISTE UNA DE MAYOR IMPORTANCIA. Las CUERDAS QUE SE SUJETAN A LIS TORNILLOS, TE LAS LLEVAS SI ARMAS Y DESARMAS El motor CALIENTE. El ajuste de punterías no es tan complicado. Rehacer las roscas y pistas para tornillos te PUEDE DAR UN DOLOR DE CABEZA!!!!
"BUEN trabajo no acepta reclamación"
Saludos 👍
Si ese "mecánico " no supo calibrar punterías imagínense ajustar un motor
Saludos pistón
Hola oye tengo un problema con mi gsc175 es muy similar a lo que le hiciste ala que tienes en tu vídeo de YT soy de la Álvaro Obregón crees que me puedas trabajar mi motoneta??
Saludos piston
A veces calibrar punterías es de 4 manos. Saludos.
Por ejemplo el reglaje de la Avenger 220 los dejo a 0.05 y 0.10 eso está bien o están demaciado abiertas
A poco si es tan chingon el pistón? Ya solo se la pasa tirando caca a todos los mecánicos