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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- 純正アジャストボルト交換でフロントにキャンバー付けました。
自分がホイール選びしてる時、どれくらいのサイズが履けてどんな感じになるのか、ボルト交換でキャンバー寝かせたらホイールのツラはどれくらい動くのか等、色々調べても なかなか詳しい情報が得られずでしたので、動画撮ってみました。
キャンバーボルト取付／交換、トー調整 などは 他でも沢山情報が出てますので、この動画では作業工程の詳しい説明などは端折ってます。
ホイールマッチング、オフセット計算などに お役に立てれば幸いです。
装着している車高調や車高の設定、車両個体差等ありますので同じ30プリウスでも完全に同じになるとは限りません。
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#プリウス #キャンバー調整 #ホイールマッチング
毎回楽しみにしてます😄
勉強になりました👍
@164 さん
コメント頂きありがとうございます！
m(^ ^)m
更新遅めですが 今後とも宜しくお願いします☆
いつも応援ありがとうございます☆
m(^o^)m
師匠〜！お久しぶりです！
メッチャキマッてますね！技術力も相変わらず素晴らしいですねー。ホイールといい、ボディー色といい実にアッパレ！いつも楽しい動画ありがとう😊
＠syousannan1 さん こんばんは😊☆
お久しぶりになりました、いつもありがとうございます☆
m(^ ^)m
先日 無事車検取ったので まだまだこれから プリウスで楽しいことしようと思います ☆
o(^▽^)o
先日キャンバーボルトを上のみ交換しました
ほんとはリアに3度のプレート入れたので上下交換して3度通しにしたかったのですが2本ともキャンバーボルトってなんとなく不安だなと思い辞めましたが、この動画でキャンバーの角度見て2本入れればよかったなと後悔してます🥲アライメントまで出してしまったのでまたアライメント狂うこと考えると悩みどころです。。。😢
全く同じパーツで全く同じ仕様✨
18インチか19インチの違いですね🎶
リヤの9.5Jをフロントに試し履き✨
これまた同じ事やってましたwww
風太さん こんばんは(^O^)☆
車高調まで 同じですもんね ♪
今回気づきましたが、アローズのブラケットの穴径 13mmくらいありましたね。そのガタの分もあって余計キャンバーつくみたいな感じですね！
思った以上に引っ込んだので やっぱ一回 リア用 嵌めてみますよねぇー
(^○^) 笑笑
@@JOY4747 車高調も一緒で🎶
( ＊° ―°)人(*´ω｀*)ﾅｶｰﾏ
そうなんですよ
ARROWS最初から長穴加工されてるみたいで🎶
ARROWSはリヤがオイル漏れしやすいので要チェックですね
@@user-rk6gp5wr3d さん
コスパ最高のアローズ、
最近、新品の価格が高くなってますね
(￣▽￣;)
初めまして。コメント失礼します。
今の車高で腹下9cmってありますか？？
次の足車に30プリウスを買うのですがディーラー通勤車になるのでどうしても車検適合じゃないとだめなので気になります！
コメントありがとうございます🙇♂️
最近 地上高 測ってないので わかりませんが、ギリギリ9cmないくらいだと思います、、、
車検時は純正17インチ履かせて フロントのみ車高調2cmくらい上げてちょうど9cmだった記憶があります。 今19インチで若干タイヤ外径大きいので、あと1cmくらい（？）上げれば 地上高9cmになるかもしれません
ヽ(´o｀；
@@JOY4747 ご返答ありがとうございます！
やはりプリウスは腹下のキャパがあまりないみたいですね💦
実車が届きいから現物合わせで何とかしてみます、、、
@@ANPAN-MAN-cd8rj さん
ちょっと調べてみたら30プリウスは純正ノーマルで最低地上高は14cmみたいですね！5cmしか下げれないですね、、、
(´o｀；
ラクティスで細いボルト上下入れていましたがタイヤの摩耗が極端すぎてもとに戻した経験があります、ピロアッパーでの調整であればもんだなかったのですが、そんなことは感じられませんか？
タイヤの減り具合は あまり気にしてないので そう感じたことはないですが、考えてみたら あるかもしれませんね！
ボルト交換でキャンバー付けたら、極端な話、タイヤは角度ついてるけどショックには角度付いてないわけで バンプ時にショックより先にタイヤに大きな負担がかかってるかもしれませんね。
ピロアッパーでキャンバー付けたら ショックも八の字になってるから ショックも良い動きをしてくれてタイヤだけに負担がかからず減りにくいかもしれませんね！
今まで考えたことなかったですが、多分そんな感じがします
(^◇^;)
あなたの車輪の設定は何ですか？ 17s を買おうと思っていたのですが、あなたは私にこの正確なセットアップを実行したいと思わせています! よさそうですね！
ホイール
work xsa 19インチ
フロント 8.5J ＋45
リア 9.5J ＋43
タイヤ
フロント 215/35-19
リア 225/35-19
車高調
ARROWZ
フロントスプリング
maqs
ID 62-63
バネレート24K
自由長 180mm
リアスプリング
maqs
ID 70
バネレート 18K
自由長 150mm
フロント、リアとも爪折りしてます。
現在の仕様は、
ホイール
aodhan
9.5J ＋35
18インチ
タイヤ
225/40-18
エアサス組みました😊
@@JOY4747 どうもありがとうございました！ Facebookを使ってますか？
@@jonathanrice-exec11
Facebookは やってません、、、
(>_
こんにちは！ピロ全倒しにそれとJOYさんが使われてるキャンバーボルトをかったので上のみ入れようと思うんですけどドラシャ関連大丈夫だとおもいますか？？
こんにちは☆
車両個体差なのか 同じことしてもトラブルが起きる車もあるみたいなので 絶対大丈夫とは言い切れませんが、
自車は キャンバーボルト上下入れてピロアッパー全倒ししてましたが、何もトラブルなく走れてました。
ドラシャはかなり奥に入るので 抜ける心配の方は無いですがドン突きの心配ですね。
走行しながらハンドル切った時、ゴリゴリ音とか鳴るようなら 大きなトラブルになる前にやめた方がよいと思います。
(´∀｀; )
@@JOY4747 自分もプリウスです！ピロ全倒しに上下ボルトいれて何度つきましたか？
@@user-kf1ni9os3l さん
キャンバーボルト上下で約3度、
さらにピロアッパー全倒しして5度くらいでした。
3＋5で8度じゃないですよ、両方やって 約5度でした
(^^)
で、ホイール上部のツラは25mm〜30mm 内方向に入りました。つまりドラシャもかなり奥まで入ってしまってるってことです
(´∀｀; )
上下キャンバーボルト、ピロアッパーも倒して３度ですか？
この時はアッパーいじらず上下ボルト交換のみで約3度です。
この後しばらくしてアッパーも倒して今は5度くらいになりました。
@@JOY4747 返信ありがとうございます
ドン突きの対策はないですかね？
だいぶ内に入ってタイロッドもかなり短い方向に回したし、ドン突きを心配しましたが、特に異音もなく今のところ大丈夫そうです。
キャンバーアダプターも持ってるんですが、そっちは逆にドラシャ抜けの心配ですねー。
教えていただきたいのですが、フロント9.5Jで干渉なしで全切り可能でしたか？
走行テストはしなかったので なんとも言えませんが 、ハンドル左右に全切りしてインナー当たってないかなど確認してみましたが、ギリギリってかんじでもなく大丈夫だったと思います。
この後、アッパーマウント倒してキャン増しし、ホイール上部がガッツリ内に入りましたが インナー当たったりはなく普通に走れました。←8.5Jでの話ですが、9.5J ＋43を入れた場合以上に内に入ってましたが大丈夫でした。
現在フロントは、キャンバー5度くらいで 8.5J ＋45 に25mmワイトレいれてるので 実際＋20 の計算になります。仮に 9.5J ＋43 をフロントに履かせた場合以上に 外に出てますが フェンダーもインナーもどこも当たらず走行できてます。
ちょっと ややこしくなりましたが、この甘々な車高の場合です。もっと下げればまたわかりません。
m(_ _)m
分かりやすく返答いただきありがとうございます！
干渉なしでしたら、9.5Jの方がタイヤ組んだ時に外径が小さくなるのでもっと攻められるかもしれないですね！
とても参考になりました！
あと5mm、あと10mm下げたらまたわからないですが、フロントなので走行時ハンドル切っだ状態でバンプした時のフェンダーも心配ですよね。
フロントバネは 24k入れてます。
m(^_^;)m
そのバネレートで乗り心地はどうですか？
乗り心地は 良くはないけど悪くもないですよ
(^_^;)
えー、っと なんていうか、運転しながらコーヒーこぼさず ちゃんと飲めますw
すみません。プリウス30に
フロント7.5jj＋25
リア8jj＋22
入れることはできますか？？
車高やキャンバー角によると思います。
純正車高の場合は前後とも若干10mmくらいはみ出ると思います
👍👍👍👍👍👍👍
m(°▽°)m ‼️‼️