Εάν μπορείς κάνε ενα τεστ στο Daytona Flert 110(113 πραγματικά κυβικά) , για να δεις τις διαφορες.Υπόψιν το Daytona εχει και μανιβέλα και σιδερένια σχαρα και κοστίζει 1795€. Να τα λεμε και αυτά.
Το μηχανακι το εχω στην κατοχη μου 4 μηνες!!! πραγματικα για μεσα στην πολη ειναι οτι καλύτερο! μετα απο 5.500χλμ που εχω κανει η καταναλωση ειναι περιπου 2-2,3 λιτρα/100χλμ. καθημερινη χρηση . ακομα και στς διακοπες του καλοκαιριου σε νησι με δικαβαλο και μια βαλιτσα στο πατωμα αναμεσα απο τα ποδια δεν αντιμετωπισα πουθενα προβλημα! 70-90 χλμ κοντερ παντου!!!! το Abs που δεν υπαρχει δεν σου δημιουργει κανενα προβλημα . εχει παρα πολυ καλα φρενα σε συνδιασμο με το CBS! Το μονο αρνητικο που εχω να πω ειναι η μονη αναρτιση πισω οπου αμα εχει ανωμαλια ο δρομος και εισαι με πανω απο 50 χλμ κανεις ενα ελαφρυ πηδημα πανω στη σελα!!! ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΡΓΑΤΗΣ ! δεν το αλλαζω για κανενα λογο
Συμφωνώ και επαυξάνω! Τόσο για την κατανάλωση (περίπου 2,3/100, στο 80% δικάβαλος), όσο και στα χιλιόμετρα του κοντέρ, η πίσω ανάρτηση δεν με έχει ενοχλήσει ποτέ, πράγματι εργάτης!
Πολύ ωραίο το βίντεο Αντώνη. Το Vision είναι ένα πολύ ωραίο μηχανάκι και το έχω σχεδόν 2 χρόνια από τέλη του 2021 όταν πρωτοήρθαν τα Euro 5 και όπως όλα έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που ο καθένας τα σταθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες και τα θέλω του. Έχει καλό χώρο στο πάτωμα, χωράει ακόμα και full face κράνος κάτω από τη σέλα, έχει έξυπνο μικρό ντουλαπάκι μπροστά ιδανικό για ένα μπουκαλάκι νερό ή καφέ, ικανοποιητική σέλα που χωράει δύο άτομα (είναι λίγο μεγαλύτερη από το προηγούμενο μοντέλο), άψογο σε λειτουργία σύστημα start-stop, πολύ καλή κατανάλωση με μέση τιμή γύρω στα 2 λίτρα/100km μετρώντας τη σε ειδική πλατφόρμα για 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, χαμηλές τιμές σέρβις (25 ευρώ το σέρβις των 6000km), είναι τρομερά ευέλικτο στην πόλη, έχει πάρα πολύ καλά φρένα πατώντας και τις δύο μανέτες, 16ρη μπροστινό τροχό που δίνει ασφάλεια στις λακκούβες και πολύ καλά φώτα αν και δεν είναι led. Με ένα άτομο έχει και πολύ καλές επιταχύνσεις μέχρι τα 60-70 χλμ. Από εκεί και πέρα έχει κάπως σκληρή σέλα, σφιχτή πίσω ανάρτηση που φαίνεται να μαλακώνει μόνο με δύο άτομα, πίσω φρένο-ταμπούρο που αν το πατήσεις μόνο του αρχικά φαίνεται ότι το μηχανάκι δεν θα σταματήσει ποτέ, αλλά... σταματάει, δύσκολα φτάνει στην τελική που είναι γύρω στα 100χμ/ώρα στο κοντέρ, βγάζει ανηφόρες και με δύο άτομα των 80 κιλών αλλά τότε δεν θα δει κανείς τρελά γκάζια και επιταχύνσεις καθότι 110 κυβικά. Επίσης μετά από πτώση σε στάση παρουσιάζει και κάποιους τριγμούς (όχι συχνά) στα πλαστικά του τιμονιού. Τέλος το καντράν του είναι όμορφο αλλά δεν δίνει και πολλές πληροφορίες, δεν έχει ούτε καν ρολόι, ούτε ημερήσιο χιλιομετρητή.
Έχω δει και άλλα σχόλια να λένε για τρίξιμο στα πλαστικά του τιμονιού. Μήπως τα έχει από τη μάνα του και όχι από την πτώση. Και το άλλο που θέλω να σε ρωτήσω είναι αν σου τσιμπάει λάδι.
Παιδια το ειχα νοικιάσει Ζακύνθο 7 μέρες,υπεροχο μηχανακι δεν καει τιποτα δεν εχει τριγμούς ησυχο μοτερακι και νορμαλ τιμή! Ειμαι αναμεσα για αγορα σε αυτο και το liberty που επισης μου αρεσε εξίσου
Αντώνη μπράβο για την παρουσίασή σου. Απ ότι βλέπω σε όλα τα βιντεάκια σου καταφέρνεις να παρουσιάζεις με τον καλύτερο τρόπο ένα μηχανάκι δηλαδή χωρίς να κουράζεις με τα ίδια και τα ίδια ή με περιγραφή τοπίων ή άλλα άσχετα μ αυτό που μπήκαμε να δούμε εδώ ή ακόμα να κάνεις άσκοπες υπεραναλύσεις. Τα λες τόσο όσο...και πάντα είσαι ευχάριστος και με τα αστειάκια σου και με όλα σου! Τώρα με το θέμα που είχε γράψει κάποιος φίλος εδώ ότι δεν είσαι και τόσο καυστικός στα αρνητικά που έχει μία μηχανή συμφωνώ και μ αυτόν και με σένα σε ότι γράψατε! Μην κάτσω κι εγώ να το αναλύσω τώρα.... Πάντως φίλε Αντώνη βγάζεις πολύ έντονα ότι είσαι καλό παιδί και είναι κι αυτός ένας ακόμα λόγος κάποιος να απολαμβάνει τις παρουσιάσεις σου!
Να σαι καλά φίλε , κάνω μια Α προσπάθεια χωρίς κανένα όφελος παρά μόνο την αγάπη για τους δύο τροχούς , μέσα σε αυτήν την Α προσπάθεια προσπαθώ να ικανοποιήσω τους πάντες κάτι που τελικά δεν γίνεται.
@@Anton26 Δυστυχως, ειδικα σ αυτη τη χωρα με την νοοτροπια που εχουμε ,που εχουμε τους καλυτερους μεν αλλα και τους χειροτερους ανθρωπους και την ψυχη σου να δωσεις παιζει να κανεις και απειρους εχθρους. Συμπερασμα: μη δινεις τα ολα σου παρα μονο σε καποιους που επελεξες εσυ γιατι τ αξιζουν.
@anton26 σε σχέση με αυτό κ το Astra grand 110 ποιο θα πρότεινες για δεύτερο όχημα ( υπάρχει σκουτερ 350 κυβικά για πρώτο) Το μηχανάκι θα κάνει 3 φορές την εβδομάδα ντελίβερι από 4-5 ώρες κ τα ψώνια κλπ ώστε να μη φορτώνω το μεγάλο χλμ Σ ευχαριστώ
Αντώνη μπράβο για το βίντεο. Ένας εργάτης για όποιον δεν θέλει παπί. Έχω μία απορία βρε Αντώνη..... Τόσα χρόνια όλοι αυτοί που έγραφαν ότι παρουσιάζεις μόνο zontes..... Που χάθηκαν τώρα? Με τόσες παρουσιάσεις σε premium μάρκες αλλά και κορυφαία μοντέλα. Μπράβο Αντώνη συνέχισε γιατί δεν μασάς πουθενά!
Τον κόσμο Νεκτάριε μου δεν μπορείς να τον πιάσεις πουθενά , ούτε και να τον ευχαριστήσεις , τώρα που δείχνω Honda θα λένε ότι είναι υπερτιμημένη και δεν αξίζει , αν δείξω και Yamaha θα λένε το ίδιο , δεν τους πιάνεις πουθενά.
@@Anton26 αυτοι που κρίνουν όμως τα δικά τους βίντεο δεν τα είδαμε!!! Το να κρίνεις πίσω από ένα πληκτρολόγιο ενώ δεν έχεις καβαλήσει πάνω από δυο-τρια δικυκλα στη ζωή σου.... Με τα δύο από αυτά να είναι πάπια 😄 καταλαβαίνεις γιατί ανθρώπους μιλάμε. Ευτυχώς εάν είσαι παρατηρητικός και διαβάζεις σχολια τους πετυχαίνεις που σχολιάζουν..... Και σε άλλα βίντεο που δεν έχουν σχέση με το δικό σου κανάλι.....μπορείς να πιάσεις κουβέντα μαζί τους σε άλλα βίντεο και επί του προσωπικού να του κάνεις ερωτήσεις. Εκεί λοιπόν αποκαλύπτεται η αλήθεια ότι δεν έχουν την εμπειρία μιας μεγάλης μοτοσικλέτας. Αυτό πραγματικά με ξεπερνάει!
Θέλουμε καμία 5-10ετια ακόμη μέχρι να θεωρείται αυτονόητο ότι το μηχανάκι θα έχει abs. Έχω ακούσει και ωραίο σχόλιο στην αντιπροσωπεία όταν μιλούσα με τον υπάλληλο ,ότι αρχικά σκεφτόμουν να αγοράσω το pcx αλλά ο λόγος ότι έχει ταμπούρο πίσω με απέτρεψε και μου είπε έχει τον λόγο τις η Χόντα που στο συγκεκριμένο μηχανάκι έχει ταμπούρο πίσω όπως και στο vision. Άσε μας βρε χριστιανέ μου :)
Αντώνη καλησπέρα από Κρήτη! Δεδομένου ότι υπάρχει μηχανή για βόλτες! Ήθελα να ρωτήσω, Για πόλη, σούπερ μάρκετ και καθημερινά δουλειά σπίτι θα έπαιρνες αυτό το σκούτερ ή το symphony st200? Εννοείται βέβαια ότι κάποιες φορές θα κάθονται 2 άτομα.
Χωρίς να θέλω να σε επηρεάσω έχω την εντύπωση ότι το Symphony προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και είναι και πιο ολοκληρωμένο , θα μου πεις δεν είναι Honda , δεν πειράζει , είναι SYM και είναι το ίδιο αξιόλογο. Τσέκαρε τα από κοντά μαζί με συνεπιβάτη και κατά 99% θα με δικαιώσεις.
Δεν συγκρίνεις ίδια κυβικά Οπότε δύσκολο να σου απαντήσει κάποιος σωστά Το ένα είναι 100 κυβικά το άλλο 150 Κιλά αλλά Υποδυναμη άλλη Κατανάλωση άλλη Τιμή άλλη
Εαν υπάρχει οικονομική δυνατότητα sh 150, έχει εδώ και 3 μήνες η νύφη μου medley 150 κούτα, μικρή σέλα πολύ μικρό δεν χωράει 2ρο άτομο μόνο γυναίκες το sh πολύ καλύτερο σε αυτό το κομμάτι
Έχω το pcx και ξέρω πολύ καλά τι σημαίνει honda...αλλά θα το πάρει ο μικρός στο νησί και θέλω για εμένα ένα μηχανάκι να έχει και λίγο δύναμη σε είμαι και 1.88 και θέλω να χωράει και κάποιος πίσω γι'αυτό είπα για το Piaggio το οποίο έχει δύναμη και είναι κοντά στο pcx σε τραβήγματα
Όλα καλά όλα ωραία έχω αλλάξει 3 μέχρι τώρα το αιώνιο πρόβλημα το τρίξιμο στο τιμονι το πλαστικό ελεοοοοοοος δεν εννοώ το λαστιχακι που βάζεις αναγκαστικά ανάμεσα στο καβούκι του κοντερ και το δοχείο λαδιού για να σταματήσει, δεν είναι μόνο αυτό αλλά έχει ένα σπαστικό τρίξιμο που είναι πισω από το φανάρι ένα λαμακι το οποίο πρέπει να βγάλεις καθρέφτες και ότι συνεπάγεται, να στραβώσεις λίγο το ελατηριακι που έχει και σου σπάει τα νεύρα σαν τριζόνι, ελεεεεεεοοοος σε όλα τα μοντέλα θέμα με το πλαστικό του τιμονιού στο φανάρι έχουν όλα τα honda? Από το Inova το ίδιο copy paste .
Anton αυτό Η το sh mode για ντελιβερι...Έχω κατασταλάξει σε αυτό κ πραγματικά το μόνο που με χαλάει είναι ότι δεν έχει πάνω την usb θύρα το vision γτ με τις πλατφόρμες ξες ότι χρειάζεται αλλιώς είσαι με το powerbank κολλητό σου...Αν τα βάλεις στη ζυγαριά πιο λες να επιλέξω ??
Κοίτα να δεις και τα δυο είναι μηχανάκια για τον διανομέα με το Vision να έχει χαμηλότερη τιμή και να είναι λιγότερο εξελιγμένο , πρέπει να δεις εσύ τις λεπτομέρειες που θα κάνουν τη διαφορά με βάση το τι σε βολεύει. Και τα δύο είναι εξαιρετικά για διανομή.
Καλησπέρα σκέφτομαι να το πάρω να δώσω το voge 300ds και να πάρω αυτό ❤ θα ήθελα να ρωτήσω τα service κάθε πότε είναι? Ελπίζω να μην είναι κάτω 4000 χιλ
Εγω σκέφτομαι να το αγοράσω για μέσα στην πόλη γιατί είναι και οικονομικό ΑΛΛΆ και Ιαπωνέζικο... Όσο ακόμα βγαίνουν Τέτοια Μηχανάκια σε τέτοιες Λογικές τιμές δεν ξέρω γιατί να πάρω Κορεατικά, πού σπο μηχανή οκ Αλλά σπι Ηλεκτρολογικά???Αν αρχίσουν τα βραχυκυκλώματα και δεν το πάρεις χαμπάρι Βραστα... Ένα το Japan 😊 λάδια-μπουζί-φιλτο και NON STOP...Αν ΜΠ@ΣΤΡΑΡΔΕΨΟΥΝ όπως τα αυτοκίνητα που δεν είναι Ιαπωνικά οκ ρε μάγκες θα πάρω SYM και γω...😏
Με 1550 το αγόραζες?.Κάτσε ρε φίλε έχουν ακριβύνει τα πάντα. Σίγουρα είναι αργό αλλά είναι μόνο 110 κυβικά. Μην ξεχνάς ότι έχει και ένα σοβαρό όνομα. Δεν χάνει την αξία του με τίποτα. Βέβαια κατά την γνώμη μου η Αθήνα θέλει παραπάνω κυβικά. Μην με παρεξηγήσεις αλλά θα ήθελα την γνώμη σου για δεύτερο μηχανάκι.
@@georgeiliopoulos1917 άμα θες μηχανάκι για σούζα μπάντα και λεζάντα να ρίχνεις γκομενετα και να κανείς σαματά στα φανάρια σίγουρα αυτό δεν είναι το ιδανικό. Για έναν άνθρωπο που θέλει να πηγαίνει παντού σβέλτα , χωρίς να έχει στο μυαλό του να κοιτάει λάδια κάθε 900 χλμ και να μην καίει τπτ τότε θα το πάρει με κλειστά μάτια. Σε 4 μηνες έχω γράψει 6.000 χλμ δεν με έχει ταλαιπωρήσει πουθενά .
Εγώ προσωπικά πιστεύω ότι δεν αξίζει για διανομή για τους εξής λόγους: Μικρό σε όγκο, που σημαίνει εντάσσοντας ένα κουτί τυπου efood μικραίνει πάρα πολύ τον χώρο του επιβάτη. Δεν έχει led φωτισμό, εντάξει ο φωτισμός του δεν σημαίνει ότι δεν είναι καλός αλλά θεωρώ ανεπαρκή των φωτισμό τον λαμπτήρων και θες να σε βλέπουν το βράδυ. Έχει ταμπούρο πίσω και στην εργασία αυτήν το θες το abs και όχι να κάνεις drift. Τέλος να προσθέσω ότι στην τιμή του δεν έχει κάτι ουσιώδεις για να σε κερδίσει πέρα από ότι είναι honda. Θεωρώ πως υπάρχουν αρκετά scooter σε αυτό το εύρος τιμης της sym/ kymco και άλλων εταιριών που θα σου δώσουν πολύ περρισοτερα από ότι θα σου δώσει το vision στον τομέα τις διανομείς.
@@backlemeδεν θα πας πότε συνεργείο με το συγκεκριμένο! 2.500 νορμάλ τιμή είναι αν δεις ότι τωρα μια πάπια Daytona έχει 2.200.εχει να κάνει με της ανάγκες του καθενός! Τα kymco προσωπικα τα σιχαίνομαι τα μηχανάκια
FILARAKI KOITAKSE NA DEIS OLLA TA MIXANAKIA THELOUN SEBASMO PROSOPIKA EGW TO SYGKEKRIMENO DE THA BGAZA POTE DELIVERY GT EINAI WRAIO KAI CRUISER GENIKA BOLTAS POLY WRAIO FILE NA TO XERESAI
επειδη ειχα το vision και τωρα εχω το mode που και τα 2 εχουν ταμπουρο δεν θα το καταλαβεις καν .... κα;μμια σχεση με τα παλια ταμπουρα που μολις βρεχοταν λιγακι "κλωτσαγε" ή σφυριζε και δεν επιανε καλα ... δεν θα αισθανθεις καν οτι εχεις ταμπουρο και ειναι και καλο στην δουλεια του δλδ κανει δουλεια στο φρεναρισμα.
Αντώνη να σου πω την αλήθεια δεν νομίζω ότι μας βοηθάς.... Ότι μηχανάκι παρουσιάζεις το βρίσκεις αν όχι καταπληκτικό... Αρκετά καλό.... Και ότι αρνητικό βρίσκεις το λες πολύ βελούδινα και όποιος το καταλάβει.... Φίλε μου δεν γίνεται όλα τα μηχανάκια να είναι καλά.. στα δυόμιση χιλιάρικα και τη σημερινή εποχή προσωπικά το βρίσκω απαράδεκτο από την honda να μην έχει πίσω δισκόφρενο... Εσύ όμως και πάλι πώς θα φέρεις από δω από κει και τι δικαιολογίες.
Θα σου εξηγήσω ποια είναι η έννοια της παρουσίασης. Καταρχάς ξεκινάς λέγοντας ότι παιδιά εδώ δεν είμαι για να σας πουλήσω κάτι (που είναι και αλήθεια) , αλλά να σας δείξω ότι υπάρχει και αυτό το μηχανάκι. Δεύτερον σε οτιδήποτε παρουσιάζεις πρέπει να είσαι υποστηρικτικός σαν να σου ανήκει και σαν να το έφτιαξες εσύ πχ μιλώντας για ταμπούρο πρέπει να μπεις στη διαδικασία να σκεφτείς γιατί η Honda προτίμησε αυτή την λύση. Μετά πρέπει να κρίνεις ένα μηχανάκι με βάση τον λόγο για τον οποίο φτιάχτηκε. Δεν μπορούμε να έχουμε απαίτηση από ένα όχημα πόλης να κάνει ταξίδια , να πηγαίνει endurαδα στο βουνό ή να πιάνει τελικές και να κάνει κόντρες , δεν φτιάχτηκε γι' αυτό. Πρέπει να το υποστηρίξεις για να δώσεις στον θεατή να καταλάβει. Αν πεις πάω να πω αρνητικά για να φανώ γαμάτος και να πω κι άλλα που δεν βολέψαν εμένα πχ γιατί είμαι πιο κοντός ή πιο ψηλός έτσι δεν κάνεις παρουσίαση και χάνετε το νόημα. Πίστεψε με όποιο μηχανάκι και να μου φέρεις μπορώ να το γεμίσω με επιτιδευμένα αρνητικά σε σημείο να το ξεφτιλίσω. Να ανέβω πχ σε μια R1 και να λέω τι άβολη που είναι , τι κοστοβόρα , ποιο το νόημα της ύπαρξης μιας τόσο δυνατής μοτοσυκλέτας? Γιατί καταναλώνει τόσο πολύ καύσιμο? Γιατί το πρώτο service πήγε τόσο? Γιατί δεν μπορώ να μεταφέρω άνετα συνεπιβάτη και να του βάλω βαλίτσες? Γιατί δεν έχει κρυφά ντουλαπάκια? Γιατί δεν έχει γατζάκια? Γιατί είναι σκληρή η σέλα? Έτσι όμως δεν είμαι αντικειμενικός γιατί δεν το κρίνω για τον λόγο που κατασκευάστηκε. Θεωρώ λοιπόν ότι κάνω έντιμα αυτό που πρέπει και αν θα πω κάποιο αρνητικό θα είναι κάτι πολύ χτυπητό που θα το ανακαλύψουν όλοι έτσι κι αλλιώς , όπως πχ στη προηγούμενη παρουσίαση είπα ότι το τάδε μηχανάκι έχει πολύ σκληρές αναρτήσεις. Έχει βγει στη γύρα τα τελευταία χρόνια ένα είδος review με επιτιδευμένα αρνητικά , δεν νομίζω ότι βοηθάει κάπου αυτό , δηλαδή παίρνουν ένα οποιοδήποτε όχημα το νοικιάζουν και το ξεφτιλίζουν. Νομίζω είναι εύκολη δουλειά αντί να κάτσεις να μπεις στον κόπο να καταλάβεις το γιατί φτιάξανε κάτι , όπως το φτιάξανε.
Αντώνη δεν σου έγραψα σχόλιο για να σε πικάρω... Η γνώμη μου είναι όμως είναι ότι πρέπει να γίνεις πιο αυστηρός... Έχεις καβαλήσει εκατοντάδες μηχανάκια και πιστεύω ότι καταλαβαίνεις αμέσως σε τι μπορεί να υστερούν... Πράγμα το οποίο εγώ και να θέλω να το αγοράσω και να το καβαλήσω μπορεί να μην το καταλάβω λόγω μικρής εμπειρίας που έχω εγώ και πολυ άλλοι...Αυτό το κενό πιστεύω ότι καλείσαι να καλύψεις εσύ.. Δεν κατακρίνω τη δουλειά σου και τον κόπο σου.... Όσο για το συγκεκριμένο μοντέλο η Honda το κάνει από τσιγ κούνια.και δεν βάζει δισκόφρενο,και ,όχι βάσει κάποιας μελέτης...δεν είναι 50η να πάει με 60. Ευχαριστώ για την απάντηση.
Αδερφέ μου 110 κυβικά να το κάνεις τι το δισκόφρενο? Το έχω νοικιάσει 2 φορές το μηχανάκι και πίστεψέ με φρενάρει πολύ καλά,είχα παπάκι με δισκόφρενο πίσω και δεν φρεναρε.αυτη τη στιγμή στα 2550 που κάνει καινούριο νομίζω είναι ότι καλύτερο μαζί με το liberty.κατω από 3 χιλιάρικα αξιόπιστα οικονομικά και φθηνό σερβις
Εάν μπορείς κάνε ενα τεστ στο Daytona Flert 110(113 πραγματικά κυβικά) , για να δεις τις διαφορες.Υπόψιν το Daytona εχει και μανιβέλα και σιδερένια σχαρα και κοστίζει 1795€. Να τα λεμε και αυτά.
Ναι αλλά Daytona ! Προτιμώ να δωσο 2500 και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο
@@staurosaggelaros6982 Σωστό και αυτό.Αλλά 2.500€ χωρίς μανιβέλα είναι κάπως...
Το μηχανακι το εχω στην κατοχη μου 4 μηνες!!! πραγματικα για μεσα στην πολη ειναι οτι καλύτερο! μετα απο 5.500χλμ που εχω κανει η καταναλωση ειναι περιπου 2-2,3 λιτρα/100χλμ.
καθημερινη χρηση . ακομα και στς διακοπες του καλοκαιριου σε νησι με δικαβαλο και μια βαλιτσα στο πατωμα αναμεσα απο τα ποδια δεν αντιμετωπισα πουθενα προβλημα! 70-90 χλμ κοντερ παντου!!!! το Abs που δεν υπαρχει δεν σου δημιουργει κανενα προβλημα . εχει παρα πολυ καλα φρενα σε συνδιασμο με το CBS! Το μονο αρνητικο που εχω να πω ειναι η μονη αναρτιση πισω οπου αμα εχει ανωμαλια ο δρομος και εισαι με πανω απο 50 χλμ κανεις ενα ελαφρυ πηδημα πανω στη σελα!!! ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ ΕΡΓΑΤΗΣ ! δεν το αλλαζω για κανενα λογο
Συμφωνώ και επαυξάνω! Τόσο για την κατανάλωση (περίπου 2,3/100, στο 80% δικάβαλος), όσο και στα χιλιόμετρα του κοντέρ, η πίσω ανάρτηση δεν με έχει ενοχλήσει ποτέ, πράγματι εργάτης!
Καλοταξειδο , τι τελικη εχεις δει στο κοντερ ?
Το πιο τίμιο μηχανάκι πόλης. Προσφέρει πολλά, ζητάει μόνο βενζίνη και λάδι.
Πολύ ωραίο το βίντεο Αντώνη. Το Vision είναι ένα πολύ ωραίο μηχανάκι και το έχω σχεδόν 2 χρόνια από τέλη του 2021 όταν πρωτοήρθαν τα Euro 5 και όπως όλα έχει πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα που ο καθένας τα σταθμίζει ανάλογα με τις ανάγκες και τα θέλω του. Έχει καλό χώρο στο πάτωμα, χωράει ακόμα και full face κράνος κάτω από τη σέλα, έχει έξυπνο μικρό ντουλαπάκι μπροστά ιδανικό για ένα μπουκαλάκι νερό ή καφέ, ικανοποιητική σέλα που χωράει δύο άτομα (είναι λίγο μεγαλύτερη από το προηγούμενο μοντέλο), άψογο σε λειτουργία σύστημα start-stop, πολύ καλή κατανάλωση με μέση τιμή γύρω στα 2 λίτρα/100km μετρώντας τη σε ειδική πλατφόρμα για 10 χιλιάδες χιλιόμετρα, χαμηλές τιμές σέρβις (25 ευρώ το σέρβις των 6000km), είναι τρομερά ευέλικτο στην πόλη, έχει πάρα πολύ καλά φρένα πατώντας και τις δύο μανέτες, 16ρη μπροστινό τροχό που δίνει ασφάλεια στις λακκούβες και πολύ καλά φώτα αν και δεν είναι led. Με ένα άτομο έχει και πολύ καλές επιταχύνσεις μέχρι τα 60-70 χλμ. Από εκεί και πέρα έχει κάπως σκληρή σέλα, σφιχτή πίσω ανάρτηση που φαίνεται να μαλακώνει μόνο με δύο άτομα, πίσω φρένο-ταμπούρο που αν το πατήσεις μόνο του αρχικά φαίνεται ότι το μηχανάκι δεν θα σταματήσει ποτέ, αλλά... σταματάει, δύσκολα φτάνει στην τελική που είναι γύρω στα 100χμ/ώρα στο κοντέρ, βγάζει ανηφόρες και με δύο άτομα των 80 κιλών αλλά τότε δεν θα δει κανείς τρελά γκάζια και επιταχύνσεις καθότι 110 κυβικά. Επίσης μετά από πτώση σε στάση παρουσιάζει και κάποιους τριγμούς (όχι συχνά) στα πλαστικά του τιμονιού. Τέλος το καντράν του είναι όμορφο αλλά δεν δίνει και πολλές πληροφορίες, δεν έχει ούτε καν ρολόι, ούτε ημερήσιο χιλιομετρητή.
Έχω δει και άλλα σχόλια να λένε για τρίξιμο στα πλαστικά του τιμονιού. Μήπως τα έχει από τη μάνα του και όχι από την πτώση. Και το άλλο που θέλω να σε ρωτήσω είναι αν σου τσιμπάει λάδι.
Παιδια το ειχα νοικιάσει Ζακύνθο 7 μέρες,υπεροχο μηχανακι δεν καει τιποτα δεν εχει τριγμούς ησυχο μοτερακι και νορμαλ τιμή! Ειμαι αναμεσα για αγορα σε αυτο και το liberty που επισης μου αρεσε εξίσου
Αντωνη καλησπερα, σου εχω ξανα γραψει οποτε σου δωθει η ευκαιρια για review daytona flirt 110 που ειναι σε αυτην την κατηγορια!!
Θα το τσεκάρω φίλε μου μόλις με το καλό ξανανοίξουν.
Σε λευκη περλα ειναι υπεροχο !
Αντώνη μπράβο για την παρουσίασή σου. Απ ότι βλέπω σε όλα τα βιντεάκια σου καταφέρνεις να παρουσιάζεις με τον καλύτερο τρόπο ένα μηχανάκι δηλαδή χωρίς να κουράζεις με τα ίδια και τα ίδια ή με περιγραφή τοπίων ή άλλα άσχετα μ αυτό που μπήκαμε να δούμε εδώ ή ακόμα να κάνεις άσκοπες υπεραναλύσεις. Τα λες τόσο όσο...και πάντα είσαι ευχάριστος και με τα αστειάκια σου και με όλα σου! Τώρα με το θέμα που είχε γράψει κάποιος φίλος εδώ ότι δεν είσαι και τόσο καυστικός στα αρνητικά που έχει μία μηχανή συμφωνώ και μ αυτόν και με σένα σε ότι γράψατε! Μην κάτσω κι εγώ να το αναλύσω τώρα.... Πάντως φίλε Αντώνη βγάζεις πολύ έντονα ότι είσαι καλό παιδί και είναι κι αυτός ένας ακόμα λόγος κάποιος να απολαμβάνει τις παρουσιάσεις σου!
Να σαι καλά φίλε , κάνω μια Α προσπάθεια χωρίς κανένα όφελος παρά μόνο την αγάπη για τους δύο τροχούς , μέσα σε αυτήν την Α προσπάθεια προσπαθώ να ικανοποιήσω τους πάντες κάτι που τελικά δεν γίνεται.
@@Anton26 Δυστυχως, ειδικα σ αυτη τη χωρα με την νοοτροπια που εχουμε ,που εχουμε τους καλυτερους μεν αλλα και τους χειροτερους ανθρωπους και την ψυχη σου να δωσεις παιζει να κανεις και απειρους εχθρους. Συμπερασμα: μη δινεις τα ολα σου παρα μονο σε καποιους που επελεξες εσυ γιατι τ αξιζουν.
The best
Οικονομικότερο από κινέζικο
καλο μήνα ωραία παρουσίαση
Καλό μήνα φίλε , με υγεία.
Μπράβο φίλε μου ωραίο βίντεο
Τάκη αθάνατε είσαι παντού , εκ μέρους όλων σε ευχαριστώ.
Κούκλε αν μπορείς κάνε και το Daytona flirt ένα τεστακι είναι πολύ όμορφο
To flirt daytona είναι αντιγραφή του honda beat 110
@@nikosayuinos2795 Και δεν αξίζει κάποιο τεστ για να το δούμε;
Εννοείται πως καλό θα ήταν να το παρουσιάσει. Ωστόσο σαν δεν το κάνει, βρείτε δοκιμές του honda beat. Το ίδιο είναι!
@@giovanni1974gr2ίδιο μοτέρ με το honda φοράνε η απλά αντιγραφή στο σουλουπι είναι ?
💯💯💯
Βλέπω να φτάνει το vision 3 χιλιαρικα στο μοντέλο 2024.
Μηχανάκι εργατης, ωραια παρουσίαση.
Πολύ καλή αγορά❤ δεν ειπαρχει τέλειο Μηχανακι.....
@anton26 σε σχέση με αυτό κ το Astra grand 110 ποιο θα πρότεινες για δεύτερο όχημα ( υπάρχει σκουτερ 350 κυβικά για πρώτο)
Το μηχανάκι θα κάνει 3 φορές την εβδομάδα ντελίβερι από 4-5 ώρες κ τα ψώνια κλπ ώστε να μη φορτώνω το μεγάλο χλμ
Σ ευχαριστώ
το σκεφτομαι να το παρω για ντελιβερι απλα το θεμα ειναι οτι βενζινη περνει κατω απο το καθισμα οποτε ειναι λιγο μανουρα
Αντώνη μπράβο για το βίντεο. Ένας εργάτης για όποιον δεν θέλει παπί. Έχω μία απορία βρε Αντώνη..... Τόσα χρόνια όλοι αυτοί που έγραφαν ότι παρουσιάζεις μόνο zontes..... Που χάθηκαν τώρα? Με τόσες παρουσιάσεις σε premium μάρκες αλλά και κορυφαία μοντέλα. Μπράβο Αντώνη συνέχισε γιατί δεν μασάς πουθενά!
Τον κόσμο Νεκτάριε μου δεν μπορείς να τον πιάσεις πουθενά , ούτε και να τον ευχαριστήσεις , τώρα που δείχνω Honda θα λένε ότι είναι υπερτιμημένη και δεν αξίζει , αν δείξω και Yamaha θα λένε το ίδιο , δεν τους πιάνεις πουθενά.
@@Anton26 αυτοι που κρίνουν όμως τα δικά τους βίντεο δεν τα είδαμε!!! Το να κρίνεις πίσω από ένα πληκτρολόγιο ενώ δεν έχεις καβαλήσει πάνω από δυο-τρια δικυκλα στη ζωή σου.... Με τα δύο από αυτά να είναι πάπια 😄 καταλαβαίνεις γιατί ανθρώπους μιλάμε. Ευτυχώς εάν είσαι παρατηρητικός και διαβάζεις σχολια τους πετυχαίνεις που σχολιάζουν..... Και σε άλλα βίντεο που δεν έχουν σχέση με το δικό σου κανάλι.....μπορείς να πιάσεις κουβέντα μαζί τους σε άλλα βίντεο και επί του προσωπικού να του κάνεις ερωτήσεις. Εκεί λοιπόν αποκαλύπτεται η αλήθεια ότι δεν έχουν την εμπειρία μιας μεγάλης μοτοσικλέτας. Αυτό πραγματικά με ξεπερνάει!
Είναι πλέον κοινό μυστικό Νεκτάριε μου , το γεγονός ότι οι περισσότεροι δεν είχαν καβαλήσει καν δίκυκλο , ούτε καν ποδήλατο.
Το blue tooth στο Smart key, μπορώ να το απενεργοποιήσω και να δουλεύει σαν κανονικό κλειδί;;
Ναι αν δεν κάνω λάθος σου δίνει αυτή τη δυνατότητα.
Ωραίο μηχανάκι αλλά πρέπει όλες οι εταιρείες πλέον να βάζουν abs γτ είναι MUST
Θέλουμε καμία 5-10ετια ακόμη μέχρι να θεωρείται αυτονόητο ότι το μηχανάκι θα έχει abs.
Έχω ακούσει και ωραίο σχόλιο στην αντιπροσωπεία όταν μιλούσα με τον υπάλληλο ,ότι αρχικά σκεφτόμουν να αγοράσω το pcx αλλά ο λόγος ότι έχει ταμπούρο πίσω με απέτρεψε και μου είπε έχει τον λόγο τις η Χόντα που στο συγκεκριμένο μηχανάκι έχει ταμπούρο πίσω όπως και στο vision. Άσε μας βρε χριστιανέ μου :)
Αντώνη καλησπέρα από Κρήτη! Δεδομένου ότι υπάρχει μηχανή για βόλτες! Ήθελα να ρωτήσω, Για πόλη, σούπερ μάρκετ και καθημερινά δουλειά σπίτι θα έπαιρνες αυτό το σκούτερ ή το symphony st200? Εννοείται βέβαια ότι κάποιες φορές θα κάθονται 2 άτομα.
Χωρίς να θέλω να σε επηρεάσω έχω την εντύπωση ότι το Symphony προσφέρει μεγαλύτερη άνεση και είναι και πιο ολοκληρωμένο , θα μου πεις δεν είναι Honda , δεν πειράζει , είναι SYM και είναι το ίδιο αξιόλογο. Τσέκαρε τα από κοντά μαζί με συνεπιβάτη και κατά 99% θα με δικαιώσεις.
Αλλά κόλπα ο Αντωνιο λεμεεεε!!👌👌
Επειδή είμαι ανάμεσα σε αυτό και το Piaggio liberty 150 θα ήθελα την γνώμη σου για το ποιο θα προτιμούσες και γιατί.
Ευχαριστώ
Δεν συγκρίνεις ίδια κυβικά
Οπότε δύσκολο να σου απαντήσει κάποιος σωστά
Το ένα είναι 100 κυβικά το άλλο 150
Κιλά αλλά
Υποδυναμη άλλη
Κατανάλωση άλλη
Τιμή άλλη
Εαν υπάρχει οικονομική δυνατότητα sh 150, έχει εδώ και 3 μήνες η νύφη μου medley 150 κούτα, μικρή σέλα πολύ μικρό δεν χωράει 2ρο άτομο μόνο γυναίκες το sh πολύ καλύτερο σε αυτό το κομμάτι
Vision ξεκαθαρα φιλε
Έχω το pcx και ξέρω πολύ καλά τι σημαίνει honda...αλλά θα το πάρει ο μικρός στο νησί και θέλω για εμένα ένα μηχανάκι να έχει και λίγο δύναμη σε είμαι και 1.88 και θέλω να χωράει και κάποιος πίσω γι'αυτό είπα για το Piaggio το οποίο έχει δύναμη και είναι κοντά στο pcx σε τραβήγματα
Ρε αδερφέ 1,88 υψως και μου κοιτάς το vision που να χωρέσεις εκεί πέρα.
Αντώνη έχεις κάνει το nmax 155; Αν όχι υπάρχει περίπτωση να κάνεις και σε αυτό ένα review; ευχαριστώ!
Δεν το έχω κάνει φίλε , αν το βρω κάπου διαθέσιμο , πολύ ευχαρίστως.
🎉🎉🎉🎉🎉
Όλα καλά όλα ωραία έχω αλλάξει 3 μέχρι τώρα το αιώνιο πρόβλημα το τρίξιμο στο τιμονι το πλαστικό ελεοοοοοοος δεν εννοώ το λαστιχακι που βάζεις αναγκαστικά ανάμεσα στο καβούκι του κοντερ και το δοχείο λαδιού για να σταματήσει, δεν είναι μόνο αυτό αλλά έχει ένα σπαστικό τρίξιμο που είναι πισω από το φανάρι ένα λαμακι το οποίο πρέπει να βγάλεις καθρέφτες και ότι συνεπάγεται, να στραβώσεις λίγο το ελατηριακι που έχει και σου σπάει τα νεύρα σαν τριζόνι, ελεεεεεεοοοος σε όλα τα μοντέλα θέμα με το πλαστικό του τιμονιού στο φανάρι έχουν όλα τα honda? Από το Inova το ίδιο copy paste .
Anton αυτό Η το sh mode για ντελιβερι...Έχω κατασταλάξει σε αυτό κ πραγματικά το μόνο που με χαλάει είναι ότι δεν έχει πάνω την usb θύρα το vision γτ με τις πλατφόρμες ξες ότι χρειάζεται αλλιώς είσαι με το powerbank κολλητό σου...Αν τα βάλεις στη ζυγαριά πιο λες να επιλέξω ??
Κοίτα να δεις και τα δυο είναι μηχανάκια για τον διανομέα με το Vision να έχει χαμηλότερη τιμή και να είναι λιγότερο εξελιγμένο , πρέπει να δεις εσύ τις λεπτομέρειες που θα κάνουν τη διαφορά με βάση το τι σε βολεύει. Και τα δύο είναι εξαιρετικά για διανομή.
Καλησπέρα σκέφτομαι να το πάρω να δώσω το voge 300ds και να πάρω αυτό ❤ θα ήθελα να ρωτήσω τα service κάθε πότε είναι? Ελπίζω να μην είναι κάτω 4000 χιλ
The service intervals of this Vision 110 is every 6.000 kilometers 👍🏻 that is pretty good for just a 110cc engine 😀
Αντώνη θα κάνεις καμιά δοκιμή σε UM ;
Σημερα περασα απo ginossati Λευκάδας εχει 3 παραγγελία δεν υπαρχει αυτή την στιγμή τίποτα 😅
Ρε παίδες να παρω pcx 125 η vision 110 η sh για απλή χρήση στη Ζάκυνθο?
Και τα δύο βολεύουν , τώρα για νησί μάλλον το Vision.
Καλησπέρα.....honda vision η piaggio liberty s για ντελιβερι το θέλω....4 ωρες την μερα ...δικαβαλο ποτέ..
Και τα δύο θα σου κάνουν τη δουλειά , το θέμα είναι ποιο σου αρέσει εσένα.
Μου αρέσουν και τα δύο πολύ...με νοιάζει η κατανάλωση περισσότερο και κυρίως η αξιοπιστία....θα αγοραστεί καινούργιο φυσικα
καλησπερα φιλε θα ηθελα τα φωτα σου θελω να πουλησω το παπι να παω σε αυτο κανει για κουριερ τι λες?
Για Κούριερ ναι κάνει για τελικές και τρελές επιταχύνσεις δεν κάνει είναι αμιγώς όχημα πόλης.
Αντώνη ένα test ride σε sh mode θα μπορέσεις να κάνεις...;
Έχει ήδη γίνει φίλε μου και θα ανέβει κατά την Τρίτη που μας έρχεται.
Τέλεια, ανυπομονώ! Συνέχισε τη καλή δουλειά 👍
Αντωνη κανε και ενα τεστ το pcx θελω να το παρω
Σε βολεύει αυτό εδώ? th-cam.com/video/T_JK10NiYmU/w-d-xo.html&ab_channel=Anton26
Άψογο είναι αδερφέ
Και γιατί να νην προτιμησει καποιος με τα ίδια λεφρα το sym symphony 200cc
Φίλε το είχε ο πατέρας μου,καταρχήν δεν είναι 200 κυβικά είναι 157,δεύτερον ήταν χώμα σε γκάζι και είχαμε ένα θέμα συνέχεια με το κοντέρ του
Είναι κατά 300€ ακριβότερο, δεν είναι 200cc όπως λέει και ο σύντροχος παραπάνω, από δύναμη είναι σχεδόν ίδια και το κυριότερο έχει τη μισή κατανάλωση.
Εγω σκέφτομαι να το αγοράσω για μέσα στην πόλη γιατί είναι και οικονομικό ΑΛΛΆ και Ιαπωνέζικο... Όσο ακόμα βγαίνουν Τέτοια Μηχανάκια σε τέτοιες Λογικές τιμές δεν ξέρω γιατί να πάρω Κορεατικά, πού σπο μηχανή οκ Αλλά σπι Ηλεκτρολογικά???Αν αρχίσουν τα βραχυκυκλώματα και δεν το πάρεις χαμπάρι Βραστα... Ένα το Japan 😊 λάδια-μπουζί-φιλτο και NON STOP...Αν ΜΠ@ΣΤΡΑΡΔΕΨΟΥΝ όπως τα αυτοκίνητα που δεν είναι Ιαπωνικά οκ ρε μάγκες θα πάρω SYM και γω...😏
Τέστ το supra 125 ?
Αν υπάρχει διαθέσιμο πολύ ευχαρίστως.
Καλό μήνα Αντώνη. Εγώ δεν θά τό αγόραζα ποτέ... Εκτός αν είχε κάτω από 1.500 ευρώ...
Με 1550 το αγόραζες?.Κάτσε ρε φίλε έχουν ακριβύνει τα πάντα. Σίγουρα είναι αργό αλλά είναι μόνο 110 κυβικά. Μην ξεχνάς ότι έχει και ένα σοβαρό όνομα. Δεν χάνει την αξία του με τίποτα. Βέβαια κατά την γνώμη μου η Αθήνα θέλει παραπάνω κυβικά. Μην με παρεξηγήσεις αλλά θα ήθελα την γνώμη σου για δεύτερο μηχανάκι.
@@georgeiliopoulos1917 άμα θες μηχανάκι για σούζα μπάντα και λεζάντα να ρίχνεις γκομενετα και να κανείς σαματά στα φανάρια σίγουρα αυτό δεν είναι το ιδανικό. Για έναν άνθρωπο που θέλει να πηγαίνει παντού σβέλτα , χωρίς να έχει στο μυαλό του να κοιτάει λάδια κάθε 900 χλμ και να μην καίει τπτ τότε θα το πάρει με κλειστά μάτια. Σε 4 μηνες έχω γράψει 6.000 χλμ δεν με έχει ταλαιπωρήσει πουθενά .
Χαχα σιγά ρε Χουβαρδά εσύ θέλεις να πάρεις honda με 1.500 χιλιάρικο ούτε Daytona δεν περνεις
για ντελιβερι 2530ευρω και σε 2χρονια θα εχει παλιωσει.καλυτερα ενα ηδη παλιο με 1000ευρω και ενα μεγαλο σερβις.και με μανιβελα ιδανικα
Πιστεύεις αξίζει για delivery??
Φυσικά και αξίζει , βέβαια το τελικό οκ θα το πεις εσύ εφόσον το δοκιμάσεις και σου κάνει.
Εγώ προσωπικά πιστεύω ότι δεν αξίζει για διανομή για τους εξής λόγους:
Μικρό σε όγκο, που σημαίνει εντάσσοντας ένα κουτί τυπου efood μικραίνει πάρα πολύ τον χώρο του επιβάτη.
Δεν έχει led φωτισμό, εντάξει ο φωτισμός του δεν σημαίνει ότι δεν είναι καλός αλλά θεωρώ ανεπαρκή των φωτισμό τον λαμπτήρων και θες να σε βλέπουν το βράδυ.
Έχει ταμπούρο πίσω και στην εργασία αυτήν το θες το abs και όχι να κάνεις drift.
Τέλος να προσθέσω ότι στην τιμή του δεν έχει κάτι ουσιώδεις για να σε κερδίσει πέρα από ότι είναι honda. Θεωρώ πως υπάρχουν αρκετά scooter σε αυτό το εύρος τιμης της sym/ kymco και άλλων εταιριών που θα σου δώσουν πολύ περρισοτερα από ότι θα σου δώσει το vision στον τομέα τις διανομείς.
@@backlemeδεν θα πας πότε συνεργείο με το συγκεκριμένο! 2.500 νορμάλ τιμή είναι αν δεις ότι τωρα μια πάπια Daytona έχει 2.200.εχει να κάνει με της ανάγκες του καθενός! Τα kymco προσωπικα τα σιχαίνομαι τα μηχανάκια
Anton ... τον σεμπτεβρη ή τον οκτωμβρη με τις πρωτες δροσουλες κανονισε κανα meetup στο μαρινα ζεας ή στο ΣΕΦ ... εκτιμω οτι ειναι καιρος πια.
εχουμε καποια εκπτωση ?
Τι είδους έκπτωση?
Έχει δύναμη για δυο άτομα των 80 κιλών ;; Το έχω βάλει στο μάτι αλλά με κρατάνε πίσω τα κυβικά του !!!
Για μέσα στην Αθήνα δεν θα έχεις θέμα , αν έχεις υπομονή θα είναι οκ , σε προσπεράσεις και ανηφόρες θα τα βρει λίγο σκούρα με 160kg.
FILARAKI KOITAKSE NA DEIS OLLA TA MIXANAKIA THELOUN SEBASMO PROSOPIKA EGW TO SYGKEKRIMENO DE THA BGAZA POTE DELIVERY GT EINAI WRAIO KAI CRUISER GENIKA BOLTAS POLY WRAIO FILE NA TO XERESAI
Honda. Mexri..danatou.
Κλασικό Χόντα
Αυτό το ταμπούρο...πολύ κακό αλλά η honda εγγύηση.!!
Όταν θες μουλάρι με €200 ευρώ πήγαινε άλλου🤣🤣🤣🤣🤣 ούτε ψαλίδια έχει ούτε τίποτε και ας γίνει ζημια🤣🤣🤣
Αποδοτικό
Ακόμα και με ταμπούρο μπλοκάρει ο τροχός
Επίσης ο σωστόςβ μοτοσικλετιστής πατάει περισσότερο μπροστινό σε συνδιασμό με το πίσω
επειδη ειχα το vision και τωρα εχω το mode που και τα 2 εχουν ταμπουρο δεν θα το καταλαβεις καν .... κα;μμια σχεση με τα παλια ταμπουρα που μολις βρεχοταν λιγακι "κλωτσαγε" ή σφυριζε και δεν επιανε καλα ... δεν θα αισθανθεις καν οτι εχεις ταμπουρο και ειναι και καλο στην δουλεια του δλδ κανει δουλεια στο φρεναρισμα.
Αντώνη να σου πω την αλήθεια δεν νομίζω ότι μας βοηθάς.... Ότι μηχανάκι παρουσιάζεις το βρίσκεις αν όχι καταπληκτικό... Αρκετά καλό.... Και ότι αρνητικό βρίσκεις το λες πολύ βελούδινα και όποιος το καταλάβει.... Φίλε μου δεν γίνεται όλα τα μηχανάκια να είναι καλά.. στα δυόμιση χιλιάρικα και τη σημερινή εποχή προσωπικά το βρίσκω απαράδεκτο από την honda να μην έχει πίσω δισκόφρενο... Εσύ όμως και πάλι πώς θα φέρεις από δω από κει και τι δικαιολογίες.
Θα σου εξηγήσω ποια είναι η έννοια της παρουσίασης. Καταρχάς ξεκινάς λέγοντας ότι παιδιά εδώ δεν είμαι για να σας πουλήσω κάτι (που είναι και αλήθεια) , αλλά να σας δείξω ότι υπάρχει και αυτό το μηχανάκι. Δεύτερον σε οτιδήποτε παρουσιάζεις πρέπει να είσαι υποστηρικτικός σαν να σου ανήκει και σαν να το έφτιαξες εσύ πχ μιλώντας για ταμπούρο πρέπει να μπεις στη διαδικασία να σκεφτείς γιατί η Honda προτίμησε αυτή την λύση. Μετά πρέπει να κρίνεις ένα μηχανάκι με βάση τον λόγο για τον οποίο φτιάχτηκε. Δεν μπορούμε να έχουμε απαίτηση από ένα όχημα πόλης να κάνει ταξίδια , να πηγαίνει endurαδα στο βουνό ή να πιάνει τελικές και να κάνει κόντρες , δεν φτιάχτηκε γι' αυτό. Πρέπει να το υποστηρίξεις για να δώσεις στον θεατή να καταλάβει. Αν πεις πάω να πω αρνητικά για να φανώ γαμάτος και να πω κι άλλα που δεν βολέψαν εμένα πχ γιατί είμαι πιο κοντός ή πιο ψηλός έτσι δεν κάνεις παρουσίαση και χάνετε το νόημα. Πίστεψε με όποιο μηχανάκι και να μου φέρεις μπορώ να το γεμίσω με επιτιδευμένα αρνητικά σε σημείο να το ξεφτιλίσω. Να ανέβω πχ σε μια R1 και να λέω τι άβολη που είναι , τι κοστοβόρα , ποιο το νόημα της ύπαρξης μιας τόσο δυνατής μοτοσυκλέτας? Γιατί καταναλώνει τόσο πολύ καύσιμο? Γιατί το πρώτο service πήγε τόσο? Γιατί δεν μπορώ να μεταφέρω άνετα συνεπιβάτη και να του βάλω βαλίτσες? Γιατί δεν έχει κρυφά ντουλαπάκια? Γιατί δεν έχει γατζάκια? Γιατί είναι σκληρή η σέλα? Έτσι όμως δεν είμαι αντικειμενικός γιατί δεν το κρίνω για τον λόγο που κατασκευάστηκε. Θεωρώ λοιπόν ότι κάνω έντιμα αυτό που πρέπει και αν θα πω κάποιο αρνητικό θα είναι κάτι πολύ χτυπητό που θα το ανακαλύψουν όλοι έτσι κι αλλιώς , όπως πχ στη προηγούμενη παρουσίαση είπα ότι το τάδε μηχανάκι έχει πολύ σκληρές αναρτήσεις. Έχει βγει στη γύρα τα τελευταία χρόνια ένα είδος review με επιτιδευμένα αρνητικά , δεν νομίζω ότι βοηθάει κάπου αυτό , δηλαδή παίρνουν ένα οποιοδήποτε όχημα το νοικιάζουν και το ξεφτιλίζουν. Νομίζω είναι εύκολη δουλειά αντί να κάτσεις να μπεις στον κόπο να καταλάβεις το γιατί φτιάξανε κάτι , όπως το φτιάξανε.
Αντώνη δεν σου έγραψα σχόλιο για να σε πικάρω... Η γνώμη μου είναι όμως είναι ότι πρέπει να γίνεις πιο αυστηρός... Έχεις καβαλήσει εκατοντάδες μηχανάκια και πιστεύω ότι καταλαβαίνεις αμέσως σε τι μπορεί να υστερούν... Πράγμα το οποίο εγώ και να θέλω να το αγοράσω και να το καβαλήσω μπορεί να μην το καταλάβω λόγω μικρής εμπειρίας που έχω εγώ και πολυ άλλοι...Αυτό το κενό πιστεύω ότι καλείσαι να καλύψεις εσύ.. Δεν κατακρίνω τη δουλειά σου και τον κόπο σου.... Όσο για το συγκεκριμένο μοντέλο η Honda το κάνει από τσιγ κούνια.και δεν βάζει δισκόφρενο,και ,όχι βάσει κάποιας μελέτης...δεν είναι 50η να πάει με 60. Ευχαριστώ για την απάντηση.
Αδερφέ μου 110 κυβικά να το κάνεις τι το δισκόφρενο? Το έχω νοικιάσει 2 φορές το μηχανάκι και πίστεψέ με φρενάρει πολύ καλά,είχα παπάκι με δισκόφρενο πίσω και δεν φρεναρε.αυτη τη στιγμή στα 2550 που κάνει καινούριο νομίζω είναι ότι καλύτερο μαζί με το liberty.κατω από 3 χιλιάρικα αξιόπιστα οικονομικά και φθηνό σερβις
@@staurosaggelaros6982 Το symphony 125 με abs γιατι δεν θα το έβαζες;
Σκληρή σέλλα χωρίς ρολόι χωρίς μερικό χιλιομετρητη
Εδώ περνεις 5 χιλιάδες μηχανάκι και έχει σκληρή σέλα το vision στα 2.500 σε πείραξε? Μηχανάκι πόλης ειναι
Me Sym fnx θα κάνεις ένα βίντεο να μας πεις εντυπώσεις;
Μόλις γίνω καλά γιατί έχω κάτι θεματάκια υγείας.
@@Anton26 οοοο περαστικα αδερφε! Εγω τωρα που σου γραφω ειμαι απο απονευρωση 😢
Περαστικά και γρήγορα.