Am Start seiner Offroad Karriere, sich gleich mit einem 2 Zylinder und mehreren Kameras auf den Weg zu machen ist schon sehr ambitioniert. Chapeau.Aus eigener Erfahrung weiß ich wie wieviel Zeit und Energie die Filmerei benötigt. Weniger ist da oft mehr. Vielen Dank für deine Mühen, um uns an dieser Reise Teil haben zu lassen, und alles Gute für deine Hand. 👍
Danke dir! Ich möchte einfach alles dokumentieren bis hin zum Start meiner großen Reise von Deutschland nach Südafrika 😊 Bis dahin möchte ich auch meine Video Skills kontinuierlich verbessern 🙃 Danke für dein Kommentar und die Genesungswünsche! 🙂
@@jornhelle661 Hallo Jörn! Aktuell muss ich mich erstmal auskurieren und die Hand wieder fit bekommen. Aber dann will ich den TET auf jeden Fall nochmal in Angriff nehmen. Weiß aber noch nicht, wann das sein wird 🙂
Den muss ich im kommenden Jahr auch einmal probieren. P.s. südlich von Berlin kann man auch ganz gut off-road Spaß haben und schön im tiefen Sand spielen😊
Ich würde dir echt dazu raten, über grobstollige Reifen nachzudenken. Der Umstieg auf große Stollen ist wirklich gerade für solche Situationen Gold wert. Reifen wie Mitas Trail XT+ oder Michelin Anakee Wild. Die sind dann natürlich auf der Straße nicht besonders. Aber der mehr Grip im Gelände auf den großen Karren schafft einiges mehr an Vertrauen. 🙂
Am besten hat man zwei Satz Felgen mit unterschiedlicher Bereifung 😅 aber das ist aktuell nicht drin. Ich besitze kein Auto und benutze das Motorrad auch im Alltag. Von daher sind noch gröbere Stollen leider nicht sinnvoll. Ich werde mir die erst holen, wenn ich meine große Reise nach Afrika starte. Bis dahin muss es der 70/30er Reifen tun für kleinere Off-road Abenteuer 🤷🏻♂️
@@FabulousAliveServus aus Österreich! Mitas Enduro Trail+ Dakar ist für den TET das einzig Wahre! Diesen Pneu kannst du aber selbst nicht auf die Felgen zangeln, da die Karkasse extrem steif und somit extrem widerstandsfähig ist! Wirst damit keine Panne haben, beim Fahren damit heißt es jedoch DRÜCKEN in den Kurven, vor allem die ersten 100km bis sich die Kanten ein wenig abrunden. Fahre diese Schlapfen auf meiner KLE 500 Bj. 96, Grip ohne Ende! War heuer 2x für 4 Tage im Friaul auf Benzin-Yoga Tour! Kann ich nur empfehlen, vor allem mit so einer dicken GS Blunzen! Was deine Fahrweise angeht: immer daran denken, man fährt eine ENDURO, DIE KANN SOWAS UND WURDE FÜR SOWAS GEMACHT! Tiefe Rillen - kein Problem, tiefe Pfütze - mit Zug am Gas durch, rutschiger Untergrund - aufstehen (nicht sitzen, dann ist der Schwerpunkt zu hoch), das Vorderrad mit Belastung führen und das Hinterrad soll arbeiten! Durch zu langsames fahren geht dir das Profil zu und was passiert hast du ja schmerzlich erlebt. Heuer 1800km off-roading mit einer alten Kawa die belächelt wird…sturzfrei durch die Saison! Gruß, Didi
@holygoalie73 Servus und danke für deine Nachricht und die ausführlichen Tipps! Ich bin definitiv noch am Anfang und werde noch einiges lernen müssen, was das Off-road fahren angeht. Freue mich aber auf neue Erfahrungen und krassere Tracks als den TET Germany 🙃✌🏼
@@FabulousAlive ja Servus nochmal! Den TET zu fahren bedarf schon allerhand Können. Dieses erlernst du am besten mit leichteren Passagen, Schotterstraßen bieten ein ausreichendes Praktikum! Jetzt lässt du erst mal deinen lädierten Körper genesen und baust ihn mit Krafttraining über den Winter auf. Kondition schadet auch nicht, und für die nächste Saison empfehle ich dir ein paar Tage im Friaul! Such dir eine Unterkunft in der Gegend um Cercivento oder Paularo. Du kannst, auch mit größerem Gepäck zur Einstimmung, von Kärnten aus über die STRANIGER ALM nach Italien legal übersetzen! Von hier aus kannst du superschöne Offroad-Touren in der näheren Umgebung machen! Unweit die Panoramica delle Vette, leichtes Terrain aber BOMBEN Aussicht! Auf den Monte Paularo kommst du als Einsteiger auch recht leicht hinauf…dann bist du auf Schotter schon mal gut gewappnet. Du schreibst, du willst nach Afrika…da würde ich vorher aber noch mindestens 5000 km Offroad konsumieren! Hab mit meinem Kumpel vor, 2026 über Spanien und Marokko nach Tunesien zu fahren! Die Vorbereitung läuft bereits jetzt schon. Mit der KLE und einer 95er Dominator! Mal schauen was draus wird! Grüße, Didi
@holygoalie73 das denke ich auch. Am besten lernt man, wenn man einfach macht und Fahrpraxis sammelt. Das ist auch mein Ziel. Jede freie Minute ausnutzen. Habe bislang ein off-road Training besucht beim Enduro Action Team in Sachsen. Nächstes Jahr sollen weitere dazukommen. Mein Hauptsport ist schon immer das Boxen 🥊 Da musste ich jetzt auch erstmal pausieren, aber ab nächster Woche steige ich wieder ins Training ein. Fit halten ist immer wichtig für Motorradabenteuer abseits von Asphalt. Danke für die Tipps von entspannten Pisten! Wirst du eure Tour nach Marokko filmen und hier teilen bei TH-cam? :)
Willkommen in der Offroadgemeinde. Schönes Video. Vielleicht darf ich dir ein paar Tipps geben. Du bist in einigen Passagen sehr langsam im zweiten Gang gefahren. Versuche mal diese Passagen im ersten Gang zu fahren. Dann geht der Motor nicht so schnell aus und du musst nicht ständig an der Kupplung arbeiten. Beim Aufheben den Lenker auf die andere Seite drehen, dann liegt der Gasgriff nicht im Dreck und das Rumziehen fällt dir leichter. Und teste mal wenn es so rutschig ist, wie du mit dem RAIN-Modus klar kommst. Da dreht das Hinterrad noch weniger durch.
Schade dass du abbrechen musstest. Bin an diesem Wochenende auch auf der TET gewesen. Von Lychen aus bis Krakow am See. Hab die Mitas e10 vorn und e07+ hinten, hab mit der Kombi gute Erfahrungen gemacht. Wichtig das man vorne etwas besseren Kontakt hat. Ich sehe das es öfters Leute gibt die Mitfahrer suchen. Zur zweit oder in einer Gruppe ist das Aufheben auch leichter ;) Daher bin ich so frech, und nutze deine Kommentare als Plattform )) Bin in Berlin ansässig und fahre sehr gern im Gelände. Bin ein eher vorsichtiger Fahrer , da viele Jahre Erfahrung auf dem Mountainbike und schon da können Stürze unschön enden. Vielleicht lässt sich ja eine kleine Gruppe organisieren.
War wirklich schade, aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben 🙃 Ach witzig. Dann hätte man sich evtl. getroffen. Coole Sache! Und klar nutze das hier gerne aus. Connecten ist immer wichtig 🙂
Gute Entscheidung, man kann alles wiederholen, Gesundheit geht vor. Gute Besserung! war letztes WE auf Sektion 1 unterwegs von NL bis Wrist. Die Sektion 1 kann man sich schenken bzw. wenn man eine Sonntags Ausfahrt machen will passt das. Die paar Offroad Passagen machen aber Spaß viel Schlamm und Matsch ;-) Vielleicht sieht man sich ja mal......
Eben, das dachte ich mir auch. Der TET läuft nicht weg. Vielen Dank dir! 🙏🏻 Ja, habe auch gelesen, dass die Sektion 1 nur etwa 10% off-road Anteil hat. Aber macht sicher dennoch Spaß 😃 Wer weiß…Gute Fahrt dir auf jeden Fall 🙂
Servus! Ich habe auch immer Angst das ich meine GoPro oder Insta verliere. Ich montiere die immer so das ich die im Blick habe. Normal geht die nicht schlagartig verloren. Lockert sich langsam und dann erst Abflug. Im Blickfeld bekommst das dann rechtzeitig mit. Als Tipp gedacht...😉😉 Und die Leute die dir zu einem leichteren Motorrad raten haben Recht. Egal ob es dir gefällt oder nicht. 😉😉 Könner unter uns knallen auch mit einer großen GS durchs Gelände das dir schlecht wird. 👍🏻👍🏻 Die Betonung liegt auf Könner!! Und so ehrlich muss man sich dann schon machen das dies nur ein kleiner Bruchteil von uns ist. Ich gehöre da übrigens auch nicht!! Dazu und das weiß ich auch. Tuareg, Tenere oder 790/890 Adventure wiegen knapp/etwas über 200 Kilo. Da sind wir dann bei 40 Kilo Unterschied und das ist gewaltig viel. Das kannst nicht weg diskutieren. Gerade bei überschaubaren Offroad Fähigkeiten merkst jedes Kilo zu viel. Tuareg und KTM haben Gegenüber der Tenere noch den Vorteil das der Schwerpunkt weiter unter ist, die Tenere ist ziemlich kopflastig was es auch nicht einfacher macht. Ob die BMW das richtige Bike ist für deinen Traum Südafrika solltest anhand deiner aktuellen Offroad Fähigkeiten nochmal ganz nüchtern analysieren. In Afrika hast noch ganz andere Bedingungen mit denen du klar kommen musst. Da ist der TET was für den Kindergarten. Servus und alles gute 👍🏻👍🏻😉😉
Das war wirklich ärgerlich. Ich hatte bis dato auch immer alle Kameras im Sichtfeld montiert. Das war das erste Mal, dass ich sie hinter mir montiert hatte. Aber ich schreibe gerade mit dem Support von Insta und mit viel Glück bekomme ich etwas erstattet. Mal sehen. Zu der Wahl meines Motorrades muss ich echt mal ein Video machen. Kurz und knapp: Es ist genau die richtige Wahl für mich. Tenere und Africa twin waren mir zu hoch. Die Tenere World Raid mit 23l Tank wiegt nur 24kg weniger als meine GSA. Ein kleinerer Tank kommt für mich nicht in Frage: Schau mal Videos von Angola. Da bekommst du mit Glück an jeder 6./7. Tankstelle Benzin. Klar braucht man Skills. Aber meine Reise ist ja noch locker 2 Jahre hin und bis dahin werde ich viel Praxis sammeln und noch mehr Off-road Trainings absolvieren. Wenn es leicht wäre, würde es ja jeder machen. Ich stehe eben auf Herausforderungen und Abenteuer 😉
@FabulousAlive ich sehe schon, du bist auf die BMW eingeschossen 😉😉 Aprilia Tuareg mit 18 Liter Tank 204 kg. Qualitativ hochwertige Benzin Beutel noch an die Stützbügel dran und du hast mehr Benzin dabei und bist nach wie vor leichter. Spezifisches Gewicht von Benzin...1 Liter = 0,750 Gramm. Aber du glaubst es in hundert Jahren nicht. Am Ende zählt jedes Kilo. Ich bin viel in Asien unterwegs. Je nach Region sieht es dort auch manchmal schlecht mit Sprit aus. Dann musst eh in den Dörfern aus Cola Flaschen Benzin Tanken 🤣🤣 du musst es wissen was du machst. 😉😉 Nur mal so zum Nachdenken.... Wie groß ist theoretisch die Chance das alle die Schreiben das Moped ist zu schwer komplett falsch liegen. Und du komplett im Recht bist mit 20 Kilo mehr oder weniger ist egal....😉😉 Wobei ich immer noch sage es sind + - 40 Kilo gegenüber anderen Motorrädern. Nur mal so fünf Minuten ganz ruhig darüber nachdenken....🤔🤔 Servus 😁😁
Oh man… ich kenn das Problem nur zu gut😂 hab mir extra zusätzlich zur f850gsa noch eine günstige KTM SXC 625 fürs Gelände gekauft. Echt eine krasse Verbesserung. Aber mich würde mal interessieren worauf deine Reifenwahl jetzt fällt? Viele Grüße
Danke dir! 😊 Ach echt? Ich spiele die Videos vor dem Upload immer auf dem Handy, PC und TV einmal probeweise ab und lasse Freunde ein Feedback geben. Da hat es für alle gepasst auf allen Geräten. Ist natürlich immer Geschmacksache, aber ich nehme das Feedback mit 🙂
@@stevens3865 kann ich verstehen. Wenn ich ausschließlich Gelände fahren wollen würde, hätte ich eine andere Maschine gekauft. Aber ich will damit durch ganz Afrika und da ist eine große Reichweite immens wichtig. Der Tank stört beim fahren im stehen überhaupt nicht. Lediglich beim fahren auf dem Hinterrad schränkt er die Sicht natürlich etwas ein.
Im Oktober sind die Wege durch den landwirtschaftlichen Verkehr teilweise schon arg zerfahren, dazu der Regen der Tage vorher - nicht die besten Bedingungen. Ein grobstolligerer Reifen würde es sicherer machen. Nicht aufgeben und weiter machen.
@@joergw.3976 da hast du recht. Hatte auch noch einen Bauern getroffen, der mir erzählte, dass er sogar einen Landrover mit Allrad dort rausziehen musste mit seinem Traktor. Ein grobstolligerer Reifen würde helfen, aber es wäre auch damit super schwer gewesen. Ich werde den TET auf jeden Fall nochmal fahren, wenn meine Hand wieder in Ordnung ist. Danke dir! 😊
Ab durch den Modder, ... goil und das am frühen Morgen 😅 Übrigens, ... gute Besserung. Also ich bin mit dem Zumo XT2 so ganz und garnicht zufrieden. Das Ding kann man nicht einmal "normal" an den Rechner anschließen und eine Route rüberschieben. Vielleicht liegt es ja an meinem Mac,M1?! Ja, es gibt Umwege, aber die funktionieren auch nicht immer. Garmin selbst scheint das recht Latte zu sein. Übrigens, ... die arme Frau, ... hast sie gut eingesaut, Du Lümmel 😂😂😂
@@Roman_adv-t2z haha naja wenn ich schon nicht weiterfahren konnte, habe ich die Zeit wenigstens zum Video bearbeiten genutzt 😃 Ok wie ärgerlich. Ich habe das Navi bislang noch nicht an mein Mac anschließen müssen. Ich habe die Routen übers Smartphone runtergeladen und in die Garmin Explore App importiert. Dann konnte ich über das Zumo XT2 und die Garnin Drive App darauf zugreifen. Kann dazu gerne mal ein Video machen, wenn du willst? Haha ich hatte sie noch gefragt, ob’s wirklich ok ist. Sie meinte: „Das passt schon. Muss eh unter die Dusche mach dem Joggen“ 🫣 Danke für die Genesungswünsche 😊
@@Roman_adv-t2z das höre/schaue ich mir auf jeden Fall an. Bin gespannt auf deine Erfahrungen. Bin da ebenfalls immer ehrlich und würde meine Meinung auch nicht kaufen lassen.
@@wesa564 na klar kenne ich Itchy Boots 😊 Habe alle Videos von ihr geschaut. Aber man muss auch selber raus und Praxis sammeln. Nur vom Videos schauen allein wird man nicht besser 😃 Die Frau war super. Und ja absolut, ich mach den TET dann nochmal wann anders. Hand ist auf jeden Fall wieder fit jetzt ✊
Kleiner Tipp, versuch mal zuhause im Garten das Bike aufzuheben, es gibt so 2 oder 3 verschiedene Techniken, nur über den lenker geht es eigentlich sehr leicht.
Ich wohne in Berlin, da gibts keinen Garten 😅 Aber ich habe sie auf ner Wiese paar mal hingelegt und aufgehoben. Ging problemlos. Aber im Matsch sieht das Ganze natürlich gleich ganz anders aus. Da hat man, ungeachtet des Gewichts der Maschine, immer zu kämpfen.
Moin, schönes Video. Ich finde, man sollte immer auf die innere Stimme hören. Wenn man Aua hat, ist der Kopf nicht frei und das Risiko für einen Sturz steigt. Aber am Rande: Was für eine super nette und starke Frau, die Dir geholfen hat. Man Glaube an die Hilfsbereitschaft Fremder ist gefestigt!😁
Hey danke dir! Sehe ich auch so. Ich hätte es nicht so genießen können und wäre ständig abgelenkt gewesen. Hole es lieber wann anders nach. Und Ja absolut, die Frau war echt Bombe 💣🙂
@@FabulousAlive weiß ja. Ich’s so genau wo du in Berlin herkommst ,aber hört sich so nach Nord Berlin an ? Wie dem auch sei ,im Raum Tegel kommt jetzt noch die „Öleritis „mit dazu Hauptstraßen wie Berliner Straße in Tegel sind sehr viele Ölflecken !will da nicht rein oder rauf geraten Ja und der allgemeine Verkehr aber aufgeben ?NEIN !Nein nein ,dafür liebe ich das Motorradfahren zu sehr
Es gibt kein falsches Motorrad 😃 Jeder muss das richtige für sich finden. Ich möchte damit nach Südafrika und das mache ich lieber mit einer Reiseenduro anstatt einer Moto Cross Maschine. Das sagt ja auch schon der Name 😊
@@CrazzyMaisi hat ja jeder seine eigenen Ziele. Wenn ich die Sahara durchquere will ich genügend Reichweite im Tank haben und nicht mit ner 350er KTM rumtuckern 😊
ich verstehe das nicht---warum muss es mit diesen schweren Kisten immer TET ua. sein. Vor allem, wenn man körperlich und fahrtechnisch nicht auf der Höhe ist. Na ja...muss jeder selbst wissen. Gutes Video für Leute, die sehen wollen, wie man es nicht machen sollte.
@@tombauer9975 ich denke, es gibt nicht viel leichteres an off-road strecken als den TET Germany. Was würdest du denn stattdessen vorschlagen? Direkt Rally Dakar? Irgendwo muss man anfangen 😉
Das kann man ja nicht immer so gut vorhersehen, wie schlammig es am Ende ist. Ich denke, es war eine gute Erfahrung und generell ist mehr Übung auch immer besser als weniger. Man wird der Zeit immer sicherer auf jedem Untergrund.
Ja, man sollte Erfahrungen mitbringen und sein Bike einigermaßen beherrschen. Aber ansonsten ist der DE TET absolut easy going und kann problemlos mit praktisch jedem Bike gefahren werden. Bin den schon mehrfach mit ner 1200er GS gefahren, bei unterschiedlichen Wetterbedingungen. Fahre aber auch deutlich extremeren Scheiss mit meiner GS. Kann da also mit umgehen. 😊 Aber gerade weil er so einfach ist, ist er auch perfekt geeignet für Anfänger und um erste Erfahrungen zu sammeln. Und ja, man sollte definitiv immer in der Lage sein, sein Bike alleine wieder auf die Reifen zu stellen oder sich frei zu arbeiten. Auch dafür sind die richtigen Skills eine absolutes Muss ebenso wie ein gutes Einschätzungsvermögen über die eigenen Fähigkeiten. Das Bike ist in den seltensten Fällen das Problem. Es ist eher der Fahrer. 😉
@@b612pmi ganz genau das. Die Basics habe ich im Enduro-Training gelernt. Jetzt heißt es üben, üben, üben. Und da gibt es kaum besseres als den TET. Stürzen gehört dabei dazu und ist keine Schande. Mein Motorrad habe ich auch schon allein aufgehoben. Von daher alles easy. Ich freue mich schon drauf, wenn ich den TET nochmal angehen kann und meine Hand wieder in Ordnung ist 😃🥳
Insta weg - so ein Mist! Ist halt schwarz mit schwarzem Selfiestick, das ist schwer zu finden. Leuchtfarben sind für so was dein Freund ;-) Und so jemand Nettes wie die helfende Wanderin. Matsch und dicke Maschine ist nun mal schwer zu fahren. Ein Abbruch bricht dir keinen Zacken aus der Krone, Hauptsache ohne Schäden durchgekommen. Und schön in der Hütte gepooft. Ein andermal klappt der TET, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren das war wirklich ärgerlich mit der Kamera. Aber dafür mache ich die ganzen Touren jetzt, um Erfahrungen zu sammeln, damit mir sowas dann hoffentlich nicht bei meiner Afrika Reise passiert 🙂 So sehe ich das auch. Der TET läuft zum Glück nicht weg :)
@@FabulousAlive Guter Plan: Erfahrungen sammeln in sicherer Umgebung, das wappnet dich für alle Unbill, die dir auf Abenteuern begegnen. Gruß, Günter/Nürnberg
@@FabulousAlive Guter Plan: Erfahrungen in sicherer Umgebung sammeln. Das wappnet dich für alle Unbill, die dir auf Abenteuern begegnet. Hand heilen und dann los, Günter/Nürnberg
Deine Reifen sind nicht wirklich geeignet für diese Bedingungen und ganz besonders nicht auf 200+ kg, von Zuladung noch nicht geredet......und Übersetzung, egal welche Fahrmodi, der erste wird da vermutlich bei so langsamer Fahrweise immer zu lang übersetzt sein. Und irgendwann stinkt die Kupplung Versuch den TET im Sommer oder wechsle das bike und nimm ne leichte Enduro. alles von 20 PS und bis max 160 kg ist da geeignet....du wirst richtig Spaß haben.
Ja klar Off-road lastigere Reifen sind für den Zweck natürlich besser. Aber ich nutze die Maschine auch im Alltag und fahre hauptsächlich Asphalt. Deswegen musste ein Kompromiss her. Ich bereite mich auf eine große Reise vor mit der Maschine, deswegen will ich auf darauf Erfahrungen sammeln und nicht auf einer Enduro. Es ist alles machbar, braucht einfach Übung 😊 Spaß hatte ich definitiv auch so auf dem TET und ich werde den nochmal angehen. Hoffentlich bei besserem Wetter 🥳
@@bikerhexe733 naja ich dachte, sie sei wieder auskuriert. Aber war dann leider doch zu wenig Ruhezeit. Naja jetzt lasse ich sie erstmal komplett auskurieren 🤞🏻😊
@@abeeres langweilig würde ich ihn jetzt nicht nennen. Ist trotzdem ne echt schöne Strecke. Aber er ist definitiv für Einsteiger geeignet und kein krasses Niveau.
Eigentlich ist der deutsche tet richtig schön und umso weiter man richtung osten kommt desto sandiger wird es . Im vergleich zum tet nl, ist der hier viel schöner.
Bin ja nur den Ostteil gefahren in Brandenburg und fand die Strecke echt cool. Bei mir war’s halt aufgrund des Regens matschig und nicht sandig, aber war trotzdem cool. Ohne meine Handprobleme wäre ich ihn auch komplett gefahren 🙂
Der China Motor hört sich ja grausig an ! Eine Yamaha Tenere hättest du ohne fremde Hilfe wieder auf die Räder gebracht. Und mit der kann man auch reisen.
Böse Worte für jmd mit ner BMW als Profilbild 😃 Das ist natürlich Geschmacksache mit dem Sound 😉 Die Tenere wiegt nur 20kg weniger. Macht den Bock auch nicht fett. Hätte die Maschine schon auch alleine aufheben können, aber warum schwerer machen als es ist, wenn mir Hilfe angeboten wird? 🙂
@@fredmarry919 laut Google wiegt die Tenere mit 23l Tank 220kg. Meine GS wiegt 244kg. Also sind es ganz genau 24kg Unterschied. Aber das ist auch nicht der springende Punkt. Ich habe die 17.000 € natürlich nicht blind ausgegeben, sondern auch andere Motorräder vorher getestet. Unter anderem die Tenere. Für mich fühlte sich die GS am besten an von allen Modellen und deshalb habe ich sie gekauft. Gibt ja noch mehr Kriterien für einen solchen Kauf, als das Gewicht 🙂
Also ganz ehrlich, wer so wenig Ahnung vom Motorradfahren zu haben scheint wie du, der sollte im Gelände mit einer leichten Maschine beginnen, denn eine GS macht noch lange keinen routinierten Fahrer, ganz im Gegenteil.
@@mikefortune3686 ich fahre Motorrad seitdem ich 16 bin. Lediglich off-road fahren ist für mich neu. Mein Ziel ist mit dem Motorrad nach Südafrika zu fahren, deshalb nun etwas off-road Praxis. Ich will kein Profi werden, sondern einfach durchkommen. Denke, da bin ich auf einem guten Weg 😃 Klar kann man sich auch leichte Ziele setzen, aber ich persönlich suche immer nach echten Herausforderungen 😉
Daumen hoch für die Frau
Absolut 👍🏻
Am Start seiner Offroad Karriere, sich gleich mit einem 2 Zylinder und mehreren Kameras auf den Weg zu machen ist schon sehr ambitioniert. Chapeau.Aus eigener Erfahrung weiß ich wie wieviel Zeit und Energie die Filmerei benötigt. Weniger ist da oft mehr. Vielen Dank für deine Mühen, um uns an dieser Reise Teil haben zu lassen, und alles Gute für deine Hand. 👍
Danke dir! Ich möchte einfach alles dokumentieren bis hin zum Start meiner großen Reise von Deutschland nach Südafrika 😊 Bis dahin möchte ich auch meine Video Skills kontinuierlich verbessern 🙃 Danke für dein Kommentar und die Genesungswünsche! 🙂
Die Frau kannst auf jeden Fall mal zum Essen einladen.....🤣👍👍
Echt so! 👨🍳
Sie hätte sich gefreut 🎉
Eventuell schon 🙂
Hallo Fabian
Falls du mal wieder den TET fahren willst, kannst du ja bescheid geben,komme auch aus Berlin.
Ansonsten Grüße und gesund bleiben.jörn
@@jornhelle661 Hallo Jörn! Aktuell muss ich mich erstmal auskurieren und die Hand wieder fit bekommen. Aber dann will ich den TET auf jeden Fall nochmal in Angriff nehmen. Weiß aber noch nicht, wann das sein wird 🙂
Ich würde sagen, der Co-Star, in deinem Video, ist die Frau...😄👌💪👍!!
@@raino984 würde sogar sagen, dass sie der Haupt-Star ist ⭐️✨😃
Den muss ich im kommenden Jahr auch einmal probieren. P.s. südlich von Berlin kann man auch ganz gut off-road Spaß haben und schön im tiefen Sand spielen😊
Mach das gerne mal! Man kann auf jeden Fall Spaß haben auf dem TET 😊 Und danke für den Hinweis. Werde ich vielleicht auch noch erkunden ✌🏼
Gute Besserung🍀🙋🏼♂️
Aufgeben ist keine Schande, denn du hast es versucht. Beim nächsten Anlauf wird es dann klappen🍀👍
Vielen lieben Dank dir! 😊 So sehe ich das auch und freue mich einfach auf den zweiten Anlauf 😃
Ich würde dir echt dazu raten, über grobstollige Reifen nachzudenken. Der Umstieg auf große Stollen ist wirklich gerade für solche Situationen Gold wert. Reifen wie Mitas Trail XT+ oder Michelin Anakee Wild. Die sind dann natürlich auf der Straße nicht besonders. Aber der mehr Grip im Gelände auf den großen Karren schafft einiges mehr an Vertrauen. 🙂
Am besten hat man zwei Satz Felgen mit unterschiedlicher Bereifung 😅 aber das ist aktuell nicht drin. Ich besitze kein Auto und benutze das Motorrad auch im Alltag. Von daher sind noch gröbere Stollen leider nicht sinnvoll. Ich werde mir die erst holen, wenn ich meine große Reise nach Afrika starte. Bis dahin muss es der 70/30er Reifen tun für kleinere Off-road Abenteuer 🤷🏻♂️
@@FabulousAliveServus aus Österreich! Mitas Enduro Trail+ Dakar ist für den TET das einzig Wahre! Diesen Pneu kannst du aber selbst nicht auf die Felgen zangeln, da die Karkasse extrem steif und somit extrem widerstandsfähig ist! Wirst damit keine Panne haben, beim Fahren damit heißt es jedoch DRÜCKEN in den Kurven, vor allem die ersten 100km bis sich die Kanten ein wenig abrunden.
Fahre diese Schlapfen auf meiner KLE 500 Bj. 96, Grip ohne Ende!
War heuer 2x für 4 Tage im Friaul auf Benzin-Yoga Tour!
Kann ich nur empfehlen, vor allem mit so einer dicken GS Blunzen!
Was deine Fahrweise angeht: immer daran denken, man fährt eine ENDURO, DIE KANN SOWAS UND WURDE FÜR SOWAS GEMACHT! Tiefe Rillen - kein Problem, tiefe Pfütze - mit Zug am Gas durch, rutschiger Untergrund - aufstehen (nicht sitzen, dann ist der Schwerpunkt zu hoch), das Vorderrad mit Belastung führen und das Hinterrad soll arbeiten! Durch zu langsames fahren geht dir das Profil zu und was passiert hast du ja schmerzlich erlebt.
Heuer 1800km off-roading mit einer alten Kawa die belächelt wird…sturzfrei durch die Saison!
Gruß, Didi
@holygoalie73 Servus und danke für deine Nachricht und die ausführlichen Tipps! Ich bin definitiv noch am Anfang und werde noch einiges lernen müssen, was das Off-road fahren angeht. Freue mich aber auf neue Erfahrungen und krassere Tracks als den TET Germany 🙃✌🏼
@@FabulousAlive ja Servus nochmal!
Den TET zu fahren bedarf schon allerhand Können. Dieses erlernst du am besten mit leichteren Passagen, Schotterstraßen bieten ein ausreichendes Praktikum! Jetzt lässt du erst mal deinen lädierten Körper genesen und baust ihn mit Krafttraining über den Winter auf. Kondition schadet auch nicht, und für die nächste Saison empfehle ich dir ein paar Tage im Friaul!
Such dir eine Unterkunft in der Gegend um Cercivento oder Paularo. Du kannst, auch mit größerem Gepäck zur Einstimmung, von Kärnten aus über die STRANIGER ALM nach Italien legal übersetzen! Von hier aus kannst du superschöne Offroad-Touren in der näheren Umgebung machen! Unweit die Panoramica delle Vette, leichtes Terrain aber BOMBEN Aussicht! Auf den Monte Paularo kommst du als Einsteiger auch recht leicht hinauf…dann bist du auf Schotter schon mal gut gewappnet.
Du schreibst, du willst nach Afrika…da würde ich vorher aber noch mindestens 5000 km Offroad konsumieren!
Hab mit meinem Kumpel vor, 2026 über Spanien und Marokko nach Tunesien zu fahren! Die Vorbereitung läuft bereits jetzt schon. Mit der KLE und einer 95er Dominator!
Mal schauen was draus wird!
Grüße, Didi
@holygoalie73 das denke ich auch. Am besten lernt man, wenn man einfach macht und Fahrpraxis sammelt. Das ist auch mein Ziel. Jede freie Minute ausnutzen. Habe bislang ein off-road Training besucht beim Enduro Action Team in Sachsen. Nächstes Jahr sollen weitere dazukommen. Mein Hauptsport ist schon immer das Boxen 🥊 Da musste ich jetzt auch erstmal pausieren, aber ab nächster Woche steige ich wieder ins Training ein. Fit halten ist immer wichtig für Motorradabenteuer abseits von Asphalt. Danke für die Tipps von entspannten Pisten! Wirst du eure Tour nach Marokko filmen und hier teilen bei TH-cam? :)
Willkommen in der Offroadgemeinde. Schönes Video. Vielleicht darf ich dir ein paar Tipps geben. Du bist in einigen Passagen sehr langsam im zweiten Gang gefahren. Versuche mal diese Passagen im ersten Gang zu fahren. Dann geht der Motor nicht so schnell aus und du musst nicht ständig an der Kupplung arbeiten. Beim Aufheben den Lenker auf die andere Seite drehen, dann liegt der Gasgriff nicht im Dreck und das Rumziehen fällt dir leichter. Und teste mal wenn es so rutschig ist, wie du mit dem RAIN-Modus klar kommst. Da dreht das Hinterrad noch weniger durch.
Danke dir für dein Kommentar und die Hinweise. Braucht alles noch etwas Übung, aber ich bleibe da dran und bin schon gespannt auf die nächste Tour 🙃
Schade dass du abbrechen musstest.
Bin an diesem Wochenende auch auf der TET gewesen. Von Lychen aus bis Krakow am See.
Hab die Mitas e10 vorn und e07+ hinten, hab mit der Kombi gute Erfahrungen gemacht. Wichtig das man vorne etwas besseren Kontakt hat.
Ich sehe das es öfters Leute gibt die Mitfahrer suchen. Zur zweit oder in einer Gruppe ist das Aufheben auch leichter ;) Daher bin ich so frech, und nutze deine Kommentare als Plattform ))
Bin in Berlin ansässig und fahre sehr gern im Gelände. Bin ein eher vorsichtiger Fahrer , da viele Jahre Erfahrung auf dem Mountainbike und schon da können Stürze unschön enden.
Vielleicht lässt sich ja eine kleine Gruppe organisieren.
War wirklich schade, aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben 🙃
Ach witzig. Dann hätte man sich evtl. getroffen. Coole Sache! Und klar nutze das hier gerne aus. Connecten ist immer wichtig 🙂
Gute Entscheidung, man kann alles wiederholen, Gesundheit geht vor. Gute Besserung! war letztes WE auf Sektion 1 unterwegs von NL bis Wrist. Die Sektion 1 kann man sich schenken bzw. wenn man eine Sonntags Ausfahrt machen will passt das.
Die paar Offroad Passagen machen aber Spaß viel Schlamm und Matsch ;-)
Vielleicht sieht man sich ja mal......
Eben, das dachte ich mir auch. Der TET läuft nicht weg. Vielen Dank dir! 🙏🏻 Ja, habe auch gelesen, dass die Sektion 1 nur etwa 10% off-road Anteil hat. Aber macht sicher dennoch Spaß 😃
Wer weiß…Gute Fahrt dir auf jeden Fall 🙂
Servus! Ich habe auch immer Angst das ich meine GoPro oder Insta verliere. Ich montiere die immer so das ich die im Blick habe. Normal geht die nicht schlagartig verloren. Lockert sich langsam und dann erst Abflug. Im Blickfeld bekommst das dann rechtzeitig mit. Als Tipp gedacht...😉😉
Und die Leute die dir zu einem leichteren Motorrad raten haben Recht. Egal ob es dir gefällt oder nicht. 😉😉 Könner unter uns knallen auch mit einer großen GS durchs Gelände das dir schlecht wird. 👍🏻👍🏻 Die Betonung liegt auf Könner!! Und so ehrlich muss man sich dann schon machen das dies nur ein kleiner Bruchteil von uns ist. Ich gehöre da übrigens auch nicht!! Dazu und das weiß ich auch. Tuareg, Tenere oder 790/890 Adventure wiegen knapp/etwas über 200 Kilo. Da sind wir dann bei 40 Kilo Unterschied und das ist gewaltig viel. Das kannst nicht weg diskutieren. Gerade bei überschaubaren Offroad Fähigkeiten merkst jedes Kilo zu viel. Tuareg und KTM haben Gegenüber der Tenere noch den Vorteil das der Schwerpunkt weiter unter ist, die Tenere ist ziemlich kopflastig was es auch nicht einfacher macht. Ob die BMW das richtige Bike ist für deinen Traum Südafrika solltest anhand deiner aktuellen Offroad Fähigkeiten nochmal ganz nüchtern analysieren. In Afrika hast noch ganz andere Bedingungen mit denen du klar kommen musst. Da ist der TET was für den Kindergarten.
Servus und alles gute 👍🏻👍🏻😉😉
Das war wirklich ärgerlich. Ich hatte bis dato auch immer alle Kameras im Sichtfeld montiert. Das war das erste Mal, dass ich sie hinter mir montiert hatte. Aber ich schreibe gerade mit dem Support von Insta und mit viel Glück bekomme ich etwas erstattet. Mal sehen.
Zu der Wahl meines Motorrades muss ich echt mal ein Video machen. Kurz und knapp: Es ist genau die richtige Wahl für mich. Tenere und Africa twin waren mir zu hoch. Die Tenere World Raid mit 23l Tank wiegt nur 24kg weniger als meine GSA. Ein kleinerer Tank kommt für mich nicht in Frage: Schau mal Videos von Angola. Da bekommst du mit Glück an jeder 6./7. Tankstelle Benzin.
Klar braucht man Skills. Aber meine Reise ist ja noch locker 2 Jahre hin und bis dahin werde ich viel Praxis sammeln und noch mehr Off-road Trainings absolvieren. Wenn es leicht wäre, würde es ja jeder machen. Ich stehe eben auf Herausforderungen und Abenteuer 😉
@FabulousAlive ich sehe schon, du bist auf die BMW eingeschossen 😉😉 Aprilia Tuareg mit 18 Liter Tank 204 kg. Qualitativ hochwertige Benzin Beutel noch an die Stützbügel dran und du hast mehr Benzin dabei und bist nach wie vor leichter. Spezifisches Gewicht von Benzin...1 Liter = 0,750 Gramm. Aber du glaubst es in hundert Jahren nicht. Am Ende zählt jedes Kilo. Ich bin viel in Asien unterwegs. Je nach Region sieht es dort auch manchmal schlecht mit Sprit aus. Dann musst eh in den Dörfern aus Cola Flaschen Benzin Tanken 🤣🤣 du musst es wissen was du machst. 😉😉 Nur mal so zum Nachdenken.... Wie groß ist theoretisch die Chance das alle die Schreiben das Moped ist zu schwer komplett falsch liegen. Und du komplett im Recht bist mit 20 Kilo mehr oder weniger ist egal....😉😉 Wobei ich immer noch sage es sind + - 40 Kilo gegenüber anderen Motorrädern. Nur mal so fünf Minuten ganz ruhig darüber nachdenken....🤔🤔 Servus 😁😁
Geiles Moped
@@Robert_Kara Danke dir! Habe einige getestet vor dem Kauf und habe mich auf der GS einfach am wohlsten gefühlt. Bin also auch happy 🤩
Welches Garmin nutzt Du da für die Track Navigation?
@@Verfolger_77 ich nutze das Garmin Zumo XT. Am Sonntag kommt ein neues Video raus, wo ich zeige wie man den Track auf das Navi bekommt 😊✌🏼
@@FabulousAlive sehr gut, danke👍
@@Verfolger_77 klar gerne ✌🏼
Oh man… ich kenn das Problem nur zu gut😂 hab mir extra zusätzlich zur f850gsa noch eine günstige KTM SXC 625 fürs Gelände gekauft. Echt eine krasse Verbesserung. Aber mich würde mal interessieren worauf deine Reifenwahl jetzt fällt?
Viele Grüße
Das ist natürlich mega mit zwei bikes 😃 Für Afrika habe ich die Heidenau K60 Scout im Auge.
Beste Grüße 🖖
Schönes Video. Leider ist die Musik, wie bei den meisten Videos, viel zu laut.
Danke dir! 😊 Ach echt? Ich spiele die Videos vor dem Upload immer auf dem Handy, PC und TV einmal probeweise ab und lasse Freunde ein Feedback geben. Da hat es für alle gepasst auf allen Geräten. Ist natürlich immer Geschmacksache, aber ich nehme das Feedback mit 🙂
hey bin immer Sommer den TET gefahren falls du nochmal willst sag bescheid wohne östlich von Berlin
@@ginofoerster ich bin mal gespannt, wann ich es nachholen kann :)
Ich find es furchtbar im Gelände mit riesigem Tankrucksack zu fahren. Stört das nicht im Stehenfahren?
@@stevens3865 kann ich verstehen. Wenn ich ausschließlich Gelände fahren wollen würde, hätte ich eine andere Maschine gekauft. Aber ich will damit durch ganz Afrika und da ist eine große Reichweite immens wichtig. Der Tank stört beim fahren im stehen überhaupt nicht. Lediglich beim fahren auf dem Hinterrad schränkt er die Sicht natürlich etwas ein.
Im Oktober sind die Wege durch den landwirtschaftlichen Verkehr teilweise schon arg zerfahren, dazu der Regen der Tage vorher - nicht die besten Bedingungen. Ein grobstolligerer Reifen würde es sicherer machen.
Nicht aufgeben und weiter machen.
@@joergw.3976 da hast du recht. Hatte auch noch einen Bauern getroffen, der mir erzählte, dass er sogar einen Landrover mit Allrad dort rausziehen musste mit seinem Traktor. Ein grobstolligerer Reifen würde helfen, aber es wäre auch damit super schwer gewesen. Ich werde den TET auf jeden Fall nochmal fahren, wenn meine Hand wieder in Ordnung ist. Danke dir! 😊
Ab durch den Modder, ... goil und das am frühen Morgen 😅 Übrigens, ... gute Besserung. Also ich bin mit dem Zumo XT2 so ganz und garnicht zufrieden. Das Ding kann man nicht einmal "normal" an den Rechner anschließen und eine Route rüberschieben. Vielleicht liegt es ja an meinem Mac,M1?! Ja, es gibt Umwege, aber die funktionieren auch nicht immer. Garmin selbst scheint das recht Latte zu sein. Übrigens, ... die arme Frau, ... hast sie gut eingesaut, Du Lümmel 😂😂😂
@@Roman_adv-t2z haha naja wenn ich schon nicht weiterfahren konnte, habe ich die Zeit wenigstens zum Video bearbeiten genutzt 😃
Ok wie ärgerlich. Ich habe das Navi bislang noch nicht an mein Mac anschließen müssen. Ich habe die Routen übers Smartphone runtergeladen und in die Garmin Explore App importiert. Dann konnte ich über das Zumo XT2 und die Garnin Drive App darauf zugreifen. Kann dazu gerne mal ein Video machen, wenn du willst?
Haha ich hatte sie noch gefragt, ob’s wirklich ok ist. Sie meinte: „Das passt schon. Muss eh unter die Dusche mach dem Joggen“ 🫣
Danke für die Genesungswünsche 😊
@@FabulousAlive Gute Idee mit dem Video. Ich mach auch eins über das Zumo, und das wird nicht so prickelnd verlaufen, aber extrem ehrlich sein.
@@Roman_adv-t2z das höre/schaue ich mir auf jeden Fall an. Bin gespannt auf deine Erfahrungen. Bin da ebenfalls immer ehrlich und würde meine Meinung auch nicht kaufen lassen.
Hast du nee Kaffemühle als Motor 😮😂😂😂 Mensch hört die BMW sich scheisse an😂😂
@@thomasschluter8605 hast du nen veraltetes/schrottiges Endgerät? 😃🤣
Kennst du die Noraly Videos, da kannst du lernen , die Frau war deine Rettung, beste 😊 Entscheidung , super Hütte
@@wesa564 na klar kenne ich Itchy Boots 😊 Habe alle Videos von ihr geschaut. Aber man muss auch selber raus und Praxis sammeln. Nur vom Videos schauen allein wird man nicht besser 😃 Die Frau war super. Und ja absolut, ich mach den TET dann nochmal wann anders. Hand ist auf jeden Fall wieder fit jetzt ✊
Kleiner Tipp, versuch mal zuhause im Garten das Bike aufzuheben, es gibt so 2 oder 3 verschiedene Techniken, nur über den lenker geht es eigentlich sehr leicht.
Ich wohne in Berlin, da gibts keinen Garten 😅 Aber ich habe sie auf ner Wiese paar mal hingelegt und aufgehoben. Ging problemlos. Aber im Matsch sieht das Ganze natürlich gleich ganz anders aus. Da hat man, ungeachtet des Gewichts der Maschine, immer zu kämpfen.
@@FabulousAlive ok schade
Moin, schönes Video. Ich finde, man sollte immer auf die innere Stimme hören. Wenn man Aua hat, ist der Kopf nicht frei und das Risiko für einen Sturz steigt. Aber am Rande: Was für eine super nette und starke Frau, die Dir geholfen hat. Man Glaube an die Hilfsbereitschaft Fremder ist gefestigt!😁
Hey danke dir! Sehe ich auch so. Ich hätte es nicht so genießen können und wäre ständig abgelenkt gewesen. Hole es lieber wann anders nach. Und Ja absolut, die Frau war echt Bombe 💣🙂
jaaa, vjor allem ist man mehr oder weniger alleine .Die vielen Autos in und bei Berlin nerven mich nur noch komplett
@@bikerhexe733 absolut! Das ist genau der Grund, warum mir auf der Straße fahren nicht mehr so viel Spaß macht. Die Straßen sind einfach zu voll.
@@FabulousAlive weiß ja. Ich’s so genau wo du in Berlin herkommst ,aber hört sich so nach Nord Berlin an ?
Wie dem auch sei ,im Raum Tegel kommt jetzt noch die „Öleritis „mit dazu Hauptstraßen wie Berliner Straße in Tegel sind sehr viele Ölflecken !will da nicht rein oder rauf geraten
Ja und der allgemeine Verkehr aber aufgeben ?NEIN !Nein nein ,dafür liebe ich das Motorradfahren zu sehr
Da steht aber gut Wasser in den Schwedter Oderwiesen.
@@punkoh9086 das ist wohl wahr. Da sieht man noch deutlich das Hochwasser von den vergangenen Unwettern in Polen.
Du hast das falsche Motorrad, viel zu schwer 😢
Es gibt kein falsches Motorrad 😃 Jeder muss das richtige für sich finden. Ich möchte damit nach Südafrika und das mache ich lieber mit einer Reiseenduro anstatt einer Moto Cross Maschine. Das sagt ja auch schon der Name 😊
Klar ist die Mühle zu schwer....wird er auch noch lernen und wenn es ein paar Stürze etc. mehr werden...
@@CrazzyMaisi hat ja jeder seine eigenen Ziele. Wenn ich die Sahara durchquere will ich genügend Reichweite im Tank haben und nicht mit ner 350er KTM rumtuckern 😊
aufgegeben hast ja nicht, du hast nur zukunftsorientiert gehandelt und diese tet passage vertagt
@@Semikolons da hast du recht. Ich habe für den Moment abgebrochen, aber werde den TET auf jeden Fall nochmal angehen :)
26:30 Du solltest nicht allein Fahren. Schrecklich das mit anzuschauen !!! Und das ist nur eine kleine GS !!!
Toll zu sehen die gleiche Strecken: th-cam.com/video/xsGmrrmDMXU/w-d-xo.html :) Hast du auch von Schwedt gefahren?
@@AdvenjarBinks wie cool! 😃 Sieht nur trockener aus bei dir 🙃 Bin auch in Schwedt gestartet, Ja :)
@@FabulousAlive ein Matschkampf hatte ich auch :)
@@AdvenjarBinks hab’s gesehen. Wann warst du auf dem TET unterwegs?
@@FabulousAlive 15-17.09, das Teil von Schwedt bis Teterow war ziemlich trocken. Alles um Lübeck war ziemlich feucht :)
@@AdvenjarBinks ach wie witzig. Ich wollte ursprünglich vom 18. - 21.09. fahren 😃 Musste wegen der Probleme mit meiner Hand aber verschieben.
ich verstehe das nicht---warum muss es mit diesen schweren Kisten immer TET ua. sein. Vor allem, wenn man körperlich und fahrtechnisch nicht auf der Höhe ist. Na ja...muss jeder selbst wissen. Gutes Video für Leute, die sehen wollen, wie man es nicht machen sollte.
@@tombauer9975 ich denke, es gibt nicht viel leichteres an off-road strecken als den TET Germany. Was würdest du denn stattdessen vorschlagen? Direkt Rally Dakar? Irgendwo muss man anfangen 😉
@@FabulousAlive einfach keine Gelände im Schlamm z.B.
Das kann man ja nicht immer so gut vorhersehen, wie schlammig es am Ende ist. Ich denke, es war eine gute Erfahrung und generell ist mehr Übung auch immer besser als weniger. Man wird der Zeit immer sicherer auf jedem Untergrund.
Ja, man sollte Erfahrungen mitbringen und sein Bike einigermaßen beherrschen. Aber ansonsten ist der DE TET absolut easy going und kann problemlos mit praktisch jedem Bike gefahren werden. Bin den schon mehrfach mit ner 1200er GS gefahren, bei unterschiedlichen Wetterbedingungen. Fahre aber auch deutlich extremeren Scheiss mit meiner GS. Kann da also mit umgehen. 😊
Aber gerade weil er so einfach ist, ist er auch perfekt geeignet für Anfänger und um erste Erfahrungen zu sammeln. Und ja, man sollte definitiv immer in der Lage sein, sein Bike alleine wieder auf die Reifen zu stellen oder sich frei zu arbeiten. Auch dafür sind die richtigen Skills eine absolutes Muss ebenso wie ein gutes Einschätzungsvermögen über die eigenen Fähigkeiten. Das Bike ist in den seltensten Fällen das Problem. Es ist eher der Fahrer. 😉
@@b612pmi ganz genau das. Die Basics habe ich im Enduro-Training gelernt. Jetzt heißt es üben, üben, üben. Und da gibt es kaum besseres als den TET. Stürzen gehört dabei dazu und ist keine Schande. Mein Motorrad habe ich auch schon allein aufgehoben. Von daher alles easy. Ich freue mich schon drauf, wenn ich den TET nochmal angehen kann und meine Hand wieder in Ordnung ist 😃🥳
Insta weg - so ein Mist! Ist halt schwarz mit schwarzem Selfiestick, das ist schwer zu finden. Leuchtfarben sind für so was dein Freund ;-) Und so jemand Nettes wie die helfende Wanderin. Matsch und dicke Maschine ist nun mal schwer zu fahren. Ein Abbruch bricht dir keinen Zacken aus der Krone, Hauptsache ohne Schäden durchgekommen. Und schön in der Hütte gepooft. Ein andermal klappt der TET, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren das war wirklich ärgerlich mit der Kamera. Aber dafür mache ich die ganzen Touren jetzt, um Erfahrungen zu sammeln, damit mir sowas dann hoffentlich nicht bei meiner Afrika Reise passiert 🙂 So sehe ich das auch. Der TET läuft zum Glück nicht weg :)
@@FabulousAlive Guter Plan: Erfahrungen sammeln in sicherer Umgebung, das wappnet dich für alle Unbill, die dir auf Abenteuern begegnen. Gruß, Günter/Nürnberg
@@FabulousAlive Guter Plan: Erfahrungen in sicherer Umgebung sammeln. Das wappnet dich für alle Unbill, die dir auf Abenteuern begegnet. Hand heilen und dann los, Günter/Nürnberg
@@enduromotorradtouren ganz genau 💪🏼😊
Deine Reifen sind nicht wirklich geeignet für diese Bedingungen und ganz besonders nicht auf 200+ kg, von Zuladung noch nicht geredet......und Übersetzung, egal welche Fahrmodi, der erste wird da vermutlich bei so langsamer Fahrweise immer zu lang übersetzt sein. Und irgendwann stinkt die Kupplung Versuch den TET im Sommer oder wechsle das bike und nimm ne leichte Enduro. alles von 20 PS und bis max 160 kg ist da geeignet....du wirst richtig Spaß haben.
Ja klar Off-road lastigere Reifen sind für den Zweck natürlich besser. Aber ich nutze die Maschine auch im Alltag und fahre hauptsächlich Asphalt. Deswegen musste ein Kompromiss her. Ich bereite mich auf eine große Reise vor mit der Maschine, deswegen will ich auf darauf Erfahrungen sammeln und nicht auf einer Enduro. Es ist alles machbar, braucht einfach Übung 😊 Spaß hatte ich definitiv auch so auf dem TET und ich werde den nochmal angehen. Hoffentlich bei besserem Wetter 🥳
So ein Kerl, so eine Wissenschaft habe ich da früher nicht gemacht wenn ich über einen Feldweg gefahren bin. Sorry, ist mir alles zu verweichlicht
@@PeterHecht-jr7fd gönn dir! Sehr stark Peter 💪🏼😅
Fallst du noch mal denn Abschnitt fahren willst wird ich gern begleiten.
@@timtimm6991 mal sehen, wann ich das machen kann. Erstmal muss meine Hand heilen 🙏🏻
und das alles mit einer anedetschten Hand .Du traust dich ja was .
@@bikerhexe733 naja ich dachte, sie sei wieder auskuriert. Aber war dann leider doch zu wenig Ruhezeit. Naja jetzt lasse ich sie erstmal komplett auskurieren 🤞🏻😊
Der deutsche TET ist ja mal echt boring. Aber für eine fette GS geeignet…
@@abeeres langweilig würde ich ihn jetzt nicht nennen. Ist trotzdem ne echt schöne Strecke. Aber er ist definitiv für Einsteiger geeignet und kein krasses Niveau.
Eigentlich ist der deutsche tet richtig schön und umso weiter man richtung osten kommt desto sandiger wird es .
Im vergleich zum tet nl, ist der hier viel schöner.
Bin ja nur den Ostteil gefahren in Brandenburg und fand die Strecke echt cool. Bei mir war’s halt aufgrund des Regens matschig und nicht sandig, aber war trotzdem cool. Ohne meine Handprobleme wäre ich ihn auch komplett gefahren 🙂
Der China Motor hört sich ja grausig an !
Eine Yamaha Tenere hättest du ohne fremde Hilfe wieder auf die Räder gebracht.
Und mit der kann man auch reisen.
Böse Worte für jmd mit ner BMW als Profilbild 😃 Das ist natürlich Geschmacksache mit dem Sound 😉 Die Tenere wiegt nur 20kg weniger. Macht den Bock auch nicht fett. Hätte die Maschine schon auch alleine aufheben können, aber warum schwerer machen als es ist, wenn mir Hilfe angeboten wird? 🙂
Du hast dich verrechnet -Yamaha Tenere mit 23 l Tank nur 30 kg weniger
@@fredmarry919 laut Google wiegt die Tenere mit 23l Tank 220kg. Meine GS wiegt 244kg. Also sind es ganz genau 24kg Unterschied. Aber das ist auch nicht der springende Punkt. Ich habe die 17.000 € natürlich nicht blind ausgegeben, sondern auch andere Motorräder vorher getestet. Unter anderem die Tenere. Für mich fühlte sich die GS am besten an von allen Modellen und deshalb habe ich sie gekauft. Gibt ja noch mehr Kriterien für einen solchen Kauf, als das Gewicht 🙂
Geht nix über n bisschen Offroad... schönes Video 🎉🎉
@@torstenboettcher9034 macht echt immer richtig viel Spaß 🥳 Vielen Dank dir! 🙏🏻
Also ganz ehrlich, wer so wenig Ahnung vom Motorradfahren zu haben scheint wie du, der sollte im Gelände mit einer leichten Maschine beginnen, denn eine GS macht noch lange keinen routinierten Fahrer, ganz im Gegenteil.
@@mikefortune3686 ich fahre Motorrad seitdem ich 16 bin. Lediglich off-road fahren ist für mich neu. Mein Ziel ist mit dem Motorrad nach Südafrika zu fahren, deshalb nun etwas off-road Praxis. Ich will kein Profi werden, sondern einfach durchkommen. Denke, da bin ich auf einem guten Weg 😃 Klar kann man sich auch leichte Ziele setzen, aber ich persönlich suche immer nach echten Herausforderungen 😉