To jest folklor lokalnych importerów zgrywających poważne firmy. Sprowadzają motocykle bez zapewnienia podstawowego dostępu do części przez co najmniej kilka lat. Takie olewanie klienta oczywiście pozwala im na oferowanie produktu po dosyć niskiej cenie. Pomysł na ratowanie sytuacji oczywiście dobry - jakoś sobie radzić przecież trzeba. Na szczęście motocykl jest prostej budowy. Jeżdżąc Junakami, AWO Simsonami itp. sprzętami, do których nie było części też musieliśmy kombinować.
Coś w tym jest sprzedać i zapomnieć o kliencie. Jak dzwoniłem do sklepów z częściami do motocykli to usłyszałem że jakby to był np: japoński motocykl nawet starszy z lat 80-90 to nie ma problemu jest praktyczne wszystko. Aż trudno uwierzyć ale sprawdzałem z ciekawości i faktycznie są jak czegoś nie ma za parę dni będzie.
Szkoda ze wypuszczają motory a brak części 🙄niby wtrysk itd . Dobrze ze udało Ci się go ruszyć tą naftą bo gdyby nie to to wtrysk nowy czy założyć po prostu gaźnik przynajmniej ja bym tak zrobił wiadomo wtrysk lepszy 😜
Trzeba sobie radzić samemu ,bo niestety ale Romet to nie rzetelna firma, nie posiada oficjalnego sklepu z częściami do swoich produktów. W którym można by kupić zepsuta część
Te silniczki są dostępne na alliexpres bez problemu to raz a dwa to ma to taka sama przepustnice maja keewaye tyle zw najtańszy keeway jest plus minus 4-5 tys droższy od takiego najtańszego Rometa, coś za coś
Chyba nie czytasz komentarzy...bo wcześniejszym filmie już Ci pisałem że to standardowy silniczek krokowy od 30 zł do Opla Astry G,Corsy B 1,2-1,6 benzyna tylko trzpień bym zmienił tzn.elektycznie wysunął trzpień z Opla i elektrycznie wsunął ten z Rometa
Czytam ale nie mam pojęcia jak wysunąć cały trzpień. Ten rometowy ma wyżłobienie i odkręcenie nie wchodzi w grę. W aucie miałem kiedyś krokowy który miał nakręcany trzpień i z podmianą nie było problemu ale tu nie wiedziałem jak to zrobić. Dlatego postanowiłem go ratować.
@@MotoCharlieGpz750 elektrycznie wysunąć tzn. podłączyć pod klatkę/wtyczkę instalacji Rometa i przekręcić kluczyk tylko na zapłon i jeśli nie zrobisz oporu palcem to trzpień będzie sie wysuwał aż się wysunie cały i wyjdzie SAM..i to samo by założyć nowy trzpień czyli przykładasz Rometa trzpień do silniczka Opla pustego/nowego i lekko bez ŻADNEGO wkręcania na siłę palcami tylko sam opór/nacisk na trzpień i gdy włączysz zapłon komputer silnika tzw.ECU wykryje opór to zacznie kręcić w 2gą stronę teraz by wkręcić trzpień..mam 3go Opla to wiem i bym na silniczki krokowe nie wyrobił gdybym szukał nowych ,ja czyszczę podobnie raz na parę lat tylko właśnie wykręcam elektrycznie ten trzpień i przedmuchuje i płukam chemią . NAJWAŻNIEJSZE BY TYCH WYŻŁOBIEŃ-PROWADNIC TRZPIENIA NIE UKRĘCIĆ/POŁAMAĆ BO TRZPIEŃ BĘDZIE SIĘ KRĘCIŁ Z SILNICZKIEM I NIE NIE BĘDZIE PRACOWAŁ JAK NALEŻY TZN.NIE USTALI POZYCJI ZAMKNIECIA KANAŁU...ps.może usterka już nie powróci ewentualnie za którymś razem usterki Sam rozpracujesz o co chodzi, temperaturą silniczka się nie przejmuj on wytrzymały jest i w Oplu ma wyższą bo kolektor ogrzewany a u Ciebie jest izolacja termiczna przed wtryskiem od głowicy i tylko zdalnie od powietrza chłodzenia silnika się nagrzewa silniczek krokowy i nie ma temp.cylindra a mniejszą
@@revelka1 mam teraz identyczny problem, niestety u mnie kąpiel w nafcie, psikanie wd40 nic nie pomogło, trzpień silniczka jest wysunięty i nawet nie drgnie (więc podmiana trzpienia też nie wchodzi w grę). Nowego silniczka oryginalnego dostać nigdzie nie można i pomysły mi się skończyły... mogę kupić jeszcze ten od opla, ale z innym trzpieniem, czy będzie to miało sens?
@@arturk00musisz porównać trzpień w części silniczka krokowego czyli tam gdzie ma ząbki i gwint co powoduje że wysuwa , podpięcie pod 12V wysuwa trzpień aż całkowicie wyjdzie z silniczka zmieniając polaryzacje czyli plus i minus silnik skręca trzpień czyli składa) w Oplu przynajmniej tak było czy w Romecie się wysunie do końca i rozejdzie do porównania nie wiem.. jeśli by się udało wyjąć trzpień z Rometa to przełożyć do Oplowskiego silniczka
@@revelka1 podpinałem tak i trzpień (ten z silniczka w Romecie) się w ogóle nie rusza, nic totalnie, mogę najwyżej na siłę wyrwać. Jest całkowicie wysunięty i nie idzie w żadną stronę. Kupię jakiś tani silniczek nowy i będę testował. Motocykl jest jeszcze na gwarancji, ale nie ma szans bym w ten sposób dojechał do serwisu, a poza tym dopytałem i tam nawet nie mają takiej części i nie jest nigdzie dostępna - czyli dokładnie tak, jak wspominał autor filmu.
To jest folklor lokalnych importerów zgrywających poważne firmy. Sprowadzają motocykle bez zapewnienia podstawowego dostępu do części przez co najmniej kilka lat. Takie olewanie klienta oczywiście pozwala im na oferowanie produktu po dosyć niskiej cenie. Pomysł na ratowanie sytuacji oczywiście dobry - jakoś sobie radzić przecież trzeba. Na szczęście motocykl jest prostej budowy. Jeżdżąc Junakami, AWO Simsonami itp. sprzętami, do których nie było części też musieliśmy kombinować.
Coś w tym jest sprzedać i zapomnieć o kliencie. Jak dzwoniłem do sklepów z częściami do motocykli to usłyszałem że jakby to był np: japoński motocykl nawet starszy z lat 80-90 to nie ma problemu jest praktyczne wszystko. Aż trudno uwierzyć ale sprawdzałem z ciekawości i faktycznie są jak czegoś nie ma za parę dni będzie.
Gratulacje, dobra robota 👍👏🍺
I to mi się podoba 😁
Szkoda ze wypuszczają motory a brak części 🙄niby wtrysk itd . Dobrze ze udało Ci się go ruszyć tą naftą bo gdyby nie to to wtrysk nowy czy założyć po prostu gaźnik przynajmniej ja bym tak zrobił wiadomo wtrysk lepszy 😜
Mam na gaźniku 😂
Trzeba sobie radzić samemu ,bo niestety ale Romet to nie rzetelna firma, nie posiada oficjalnego sklepu z częściami do swoich produktów. W którym można by kupić zepsuta część
Te silniczki są dostępne na alliexpres bez problemu to raz a dwa to ma to taka sama przepustnice maja keewaye tyle zw najtańszy keeway jest plus minus 4-5 tys droższy od takiego najtańszego Rometa, coś za coś
Chyba nie czytasz komentarzy...bo wcześniejszym filmie już Ci pisałem że to standardowy silniczek krokowy od 30 zł do Opla Astry G,Corsy B 1,2-1,6 benzyna tylko trzpień bym zmienił tzn.elektycznie wysunął trzpień z Opla i elektrycznie wsunął ten z Rometa
Czytam ale nie mam pojęcia jak wysunąć cały trzpień. Ten rometowy ma wyżłobienie i odkręcenie nie wchodzi w grę. W aucie miałem kiedyś krokowy który miał nakręcany trzpień i z podmianą nie było problemu ale tu nie wiedziałem jak to zrobić. Dlatego postanowiłem go ratować.
@@MotoCharlieGpz750 elektrycznie wysunąć tzn. podłączyć pod klatkę/wtyczkę instalacji Rometa i przekręcić kluczyk tylko na zapłon i jeśli nie zrobisz oporu palcem to trzpień będzie sie wysuwał aż się wysunie cały i wyjdzie SAM..i to samo by założyć nowy trzpień czyli przykładasz Rometa trzpień do silniczka Opla pustego/nowego i lekko bez ŻADNEGO wkręcania na siłę palcami tylko sam opór/nacisk na trzpień i gdy włączysz zapłon komputer silnika tzw.ECU wykryje opór to zacznie kręcić w 2gą stronę teraz by wkręcić trzpień..mam 3go Opla to wiem i bym na silniczki krokowe nie wyrobił gdybym szukał nowych ,ja czyszczę podobnie raz na parę lat tylko właśnie wykręcam elektrycznie ten trzpień i przedmuchuje i płukam chemią . NAJWAŻNIEJSZE BY TYCH WYŻŁOBIEŃ-PROWADNIC TRZPIENIA NIE UKRĘCIĆ/POŁAMAĆ BO TRZPIEŃ BĘDZIE SIĘ KRĘCIŁ Z SILNICZKIEM I NIE NIE BĘDZIE PRACOWAŁ JAK NALEŻY TZN.NIE USTALI POZYCJI ZAMKNIECIA KANAŁU...ps.może usterka już nie powróci ewentualnie za którymś razem usterki Sam rozpracujesz o co chodzi, temperaturą silniczka się nie przejmuj on wytrzymały jest i w Oplu ma wyższą bo kolektor ogrzewany a u Ciebie jest izolacja termiczna przed wtryskiem od głowicy i tylko zdalnie od powietrza chłodzenia silnika się nagrzewa silniczek krokowy i nie ma temp.cylindra a mniejszą
@@revelka1 mam teraz identyczny problem, niestety u mnie kąpiel w nafcie, psikanie wd40 nic nie pomogło, trzpień silniczka jest wysunięty i nawet nie drgnie (więc podmiana trzpienia też nie wchodzi w grę). Nowego silniczka oryginalnego dostać nigdzie nie można i pomysły mi się skończyły... mogę kupić jeszcze ten od opla, ale z innym trzpieniem, czy będzie to miało sens?
@@arturk00musisz porównać trzpień w części silniczka krokowego czyli tam gdzie ma ząbki i gwint co powoduje że wysuwa , podpięcie pod 12V wysuwa trzpień aż całkowicie wyjdzie z silniczka zmieniając polaryzacje czyli plus i minus silnik skręca trzpień czyli składa) w Oplu przynajmniej tak było czy w Romecie się wysunie do końca i rozejdzie do porównania nie wiem.. jeśli by się udało wyjąć trzpień z Rometa to przełożyć do Oplowskiego silniczka
@@revelka1 podpinałem tak i trzpień (ten z silniczka w Romecie) się w ogóle nie rusza, nic totalnie, mogę najwyżej na siłę wyrwać. Jest całkowicie wysunięty i nie idzie w żadną stronę. Kupię jakiś tani silniczek nowy i będę testował. Motocykl jest jeszcze na gwarancji, ale nie ma szans bym w ten sposób dojechał do serwisu, a poza tym dopytałem i tam nawet nie mają takiej części i nie jest nigdzie dostępna - czyli dokładnie tak, jak wspominał autor filmu.
Cześć ,wtrysk masz firmy delfi?
Cześć nie pamiętam jakiej marki był producent układu wtryskowego. Na pewno działało to bardzo dobrze.
@@MotoCharlieGpz750tam jest yeson
Ciekawe czy da się zamontować gaźnik i jaki koszt
Wydaję mi się że to nie opłacalne. Lepiej chyba poszukać K125 na gaźniku do 2018 był produkowany
Da się. Cena 850 zł
Kto smaruje ten jedzie,ok