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単線自動循環のペアリフト初めて見たw
動画内でも取り上げている通り、日本では単線自動循環式はクワッドが主流になりましたね。ペアは新潟県でもこのリフトとロッテアライリゾートの2例のみだと思われます。
@@越後の索道 乗ってみたいなぁ笑
是非我らが新潟県にお越しください(笑)
@@越後の索道 はい(^^)
高速ペアリフトはニューグリーンピア津南にもあった気がします
よく利用してますがスキーラックの存在には気が付いてなかった
麓まで十分な積雪が無いときに、山頂エリアのゲレンデだけをオープンにするときなんかに使うのかな、とも思いましたが、真相は分かりません。そもそも今のカービング板が入るのかも不明です(^^;
湯の丸の平成10年の同じものがありますが若干モデルが変わっていますよ!
駅設備が開放型のためか、しらかばカプセルよりも洗練された設備のように見えますね。搬器の後ろ側がガラ空きなのは同じなので、年式関係なしに安索フード付きペアならではの仕様なのかもしれませんね。
@@越後の索道 廃止になってしまいましたが大山のセンター4はリンク構造になっていました
単線自動循環のペアリフト初めて見たw
動画内でも取り上げている通り、日本では単線自動循環式はクワッドが主流になりましたね。ペアは新潟県でもこのリフトとロッテアライリゾートの2例のみだと思われます。
@@越後の索道 乗ってみたいなぁ笑
是非我らが新潟県にお越しください(笑)
@@越後の索道 はい(^^)
高速ペアリフトはニューグリーンピア津南にもあった気がします
よく利用してますがスキーラックの存在には気が付いてなかった
麓まで十分な積雪が無いときに、山頂エリアのゲレンデだけをオープンにするときなんかに使うのかな、とも思いましたが、真相は分かりません。
そもそも今のカービング板が入るのかも不明です(^^;
湯の丸の平成10年の同じものがありますが若干モデルが変わっていますよ!
駅設備が開放型のためか、しらかばカプセルよりも洗練された設備のように見えますね。搬器の後ろ側がガラ空きなのは同じなので、年式関係なしに安索フード付きペアならではの仕様なのかもしれませんね。
@@越後の索道 廃止になってしまいましたが大山のセンター4はリンク構造になっていました