Speedzone teszt: Hyundai Ioniq 5: Kösse fel mindenki!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.ย. 2024
- www.autohitel.hu
/ speedzone
www.speedzonesh...
Bizony fel is lehet, mert az Ioniq 5 nem csak tanulmányautós formavilágot, hanem következő generációs technikát és belteret is hoz, durván versenyképes áron. Tiszta lapra lett rajzolva a villanyautó, átgondolva az utolsó milliméterig.
#speedzone #hyundai #ioniq5 #ev
Nagyon nagy pluszt ad a videóhoz az, hogy amiről beszéltek, arról vágtok be képet. nagyon szépen köszönjük!
Igen, ez volt az a forradalmi változás a rádió után.
Igazad van !
Ezt jelenti az 1+1=3
Vagyis a montázs.
Jaaajj nem tudtam koncentrálni az adatokra, mert azt figyeltem a néni hogy robog fel a kompra a rolátorral. :D
De az utcán jobbra leborító elektromos rokikocsi is adta az ívet.
🤣
Pistám! Ez ismét 1 jó teszt volt. Köszönjük. 👍 Már az első pillanatban jól eső érzés volt látnom, régi lakóhelyemet. Szob. (és környéke).🙂
Pista már szinte teljesen elhagyta a palóc kiejtést,, már megsirattam, de amikor angol nyelvi kornyezetben mozog, es hirtelen magyarul kell videot csinálni, újra előjön és imádom :D
Jaja meg Kádár hangjára stílusára is hajaz..(már aki van annyi idős,h halottá az öreget)😎
Amikor rokonlátogatásra megyek vissza Palócföldre...átveszem és napokig úgy beszélek én is :) de Bp-n már nem, habár Karancsalját is tudok, de az Győzikés
Igazán csinálhatnátok egy amolyan "Életszerű" tesztet. Mondjuk úgy, hogy van két , négyfős család és elindulnak a nyáron Görögországba, Zakynthosra. Budapest- Belgrád-Presevó-Gevgelija útvonalon. A kompjegy is meg van véve,ami mondjuk hétfő este megy 19:30-kor,mint utolsó Zakynthosra. Az egyik család egy valamilyen 6 milliós autóval indul,a másik meg egy villanyautóval. Egyszerre indulnak és Röszke kilépéssel vasárnap. Nagyon kiváncsi lennék rá,hogy oldjátok meg. Mert ugye nem csak a Balaton és Horvátország van.
Oh Zebegény. :D Nagyon szeretem azt a helyet és környékét! :)
Like, aki még bele látja a HF Integralet! 😃
En inkabb az orraba a Mitsubishi Galantot latom bele.
Emlékeztet rá!
Idéznék a külsejéről valakitől... "G*cijólnêzki" 😂
Egyetértünk! 😂😉😎
Ha elé lépek a zebrán, akkor a szélvédőbe magamat látom bele...
Simán. Ez egy elektromos Lancia Delta HF Integrale.🙂
4x4es 74kwost már vezettem is!
Barátomnak olyan van!
Brutal jo verda!
Nem h mentetek volna egy kört Bogival is... (Bogi a Komphajó) :)
Nagyon tetszett ahogy csaltak a festéssel.Ha még fejlesztik ez nagyon durva lesz!
Remek autónak néz ki, nekem most legjobban a Kia EV6 viszi a prímet de ugye ízlések és pofonok. Na és ugye ezért kell a Tesla,hogy diktálja az iramot (legalábbis egyelőre) ezzel kiváltsa a versenyt, hogy majd szépen felzárkózzanak hozzá a gyártók. Akik aztán szépen át is veszik az irányítást,hogy néhány év múlva már minden szempontból kompromisszum mentes elektromos autókkal járhassunk. (Ide természetesen csak a mindennapi közlekedő edényeket értem és nem a sportautókat, azoknak legyen hangja legyen szaga, legyen lelke, váltsanak ki érzelmeket a jövőben is.)
Egyszer csinálhatnátok egy fordított napot. Peti, G, Tanja tesztel. Csík, Göbi, Pista operatőrködik. Szerintem jó geg lenne 😄
Na, az szép baleset lenne. :D
@@gabika07rh jó lesz, hidd el érzem :D
Adnám, ilyen szilveszteri műsorbá :D Pistát rá kell beszélni :D
Pont ma néztem meg 1 tesztet a Rivian pickupjáról. Ahhoz képest, hogy a gyártó első modellje egész jó lett. Egyelőre még nem tudni, hogy mi lesz 50-100-150k km múlva és szervízhálózat sincs, főleg nem Európában, de érdemes őket is szemmel tartani. Illetve, majd ennek a Kia verziójából érkező 585 lovas verzió lesz nagyon érdekes.
Jah, belőlük lehet valami (sok "Tesla killer" csődölt már be, ők meg végre már gyártanak), JerryRigEverything-nek is van rá előrendelése (és tesztvezetés után se vonta vissza), de ők még évekig el lesznek csak az amcsi és kanadai piaccal foglalva, Európába amúgy is kisebb kocsival kéne jönniük, hogy eladhatóak lehessenek.
Nagyon jól néz ki ez a kocsi. De hyundai forumokba érdemes lenne beleolvasni.
A szervizhálózat 25 éve nincs a helyzet magaslatán. Hiába van minden sarkon szakszerviz,ha nem értenek az autoikhoz.
Ez sajnos személyes tapasztalat alapján is elmondható.
De a video amit csináltatok,nagyon tetszett.
Így igaz.Én is láttam már i30-at Suzuki szervízben hátsó szilenteket cseréltetni,mert a 30 méterrel arrébb lévő mákaszervízben elb***ták.
A 37 perces videóból semmi olyan nem derült aki amit ne lehetne egy 10 soros cikkben elolvasni, szép jó, jön megy defasza.
Esetleg tartalom arról hogy tud e töltöpontokat tervezni az útvonalba? Hiteles fogyasztási adatok különbözö használati mód mellett? Azon kívül hogy mindenki rázza ki rá a bohócot, jó lenne valami gyakorlati infót is megtudni róla. Azt hogy hogyan néz ki szerintem nem kell 15 percben ecsetelni, mert totál szubjektiv kinek mi tetszik.
Arra ott van Bjørn Nyland 😂 ismertebb nevén Tesla Bjørn.
Szerintem arra ott vannak az erre specializálódott felületek. Milyen mint autó és úgy mit tud? Szerintem itt ezen a felületen ez a lényeg. Ne feledd, hogy sokan még mindig mint érdekességként tekintenek erre a techre. Minek sokkolni a népet az olyasmi információkkal.
Goodwoodon beleültem a fullosba, az tetszett. Év elején nézegettem lízingre az új autókat, nagyon szemeztem a rendeléssel, de hiába, 1.5x annyiba kerül havonta, mint a telibe ugyanennyibe kerülő benzines, amit kihoztam …. Mi a fasz? A maradékból meg lett egy 22 éves V8, pedig esküszöm erősen próbálkoztam a zöld vonalon. 😂
"Itt ván á váltó!” Nem semmi. Biztos ez is a Tesla megállapodás része. A kocsi viszont egész jó.
Sziasztok! A "kis pötyik"-ből (ami a kormányon is van) elvileg nem véletlenül van 4 db. A Morze abc-ben a 4 pont a "H" betű. Jópofa kis "easter egg" :D Nagyon jó a video, köszi!
érdekes, de a logikáját nem értem :D miért kéne vakoknak bármit írni a kormányra? ők pont nem fognak ott ülni
@@Inferiis nem Braille-írás, hanem morze😀
@@paldevenyi582 jogos... 😀
Pista most hasonlít hozzám a legjobban: szép potrohhal...:-))
Miattad növeszti akkor..🤣
Az ionity az europai gyartok halozata. Vw merci stb.. hogy jon ide a tesla? Sucot is tud hasznalni?
Igen, a tesla az lenni Supercharger.
Igen, az 2 külön hálózat, szóval én sem értettem, hogy most akkor mindkét hálózaton lehet jó áron tölteni (most nyitotta meg a Tesla más gyártók felé is a hálózatát, ha jól emlékszem) vagy csak az Ionity-n?
Illetve a Tesla Model S (még a Plaid sem) biztos, hogy nem 800 voltos rendszeren működik, csak 4-500 közöttin, szóval a 800 V-os rendszerrel tényleg csak a Taycan van vele pariban (esetleg Etron-GT), ami nagyon komoly egy ilyen árú autó esetén (15-17 milló sok pénz, de a konkurencia drágább nála, és azok nem töltenek így).
Múltkor a Göbis ID.4 videóhoz írtam, hogy látszik a hozzá nem értés. Na itt 9 perc után már rendesen idegesített a sok tévedés, aminek a fele elszólás, a másik fele még fèlinfó vagy félrevezető.
Ez így gáz szerintem, mert aki innen akar informálódni, azt sok esetben félre vezetitek.
Kedves Pista, azokat a fránya elektromos mennyiségeket - kilowattóra, Amper, Volt Watt meg ilyenek - nem ártana rendesen megtanulni.
Hagyd rá. Elmondta, hogy ő még bezin és dízel gőzös. Még annál is le van ragadva, hogy (egyesek szerint) szénből van az áram (az persze nem zavarja ezeket az egyéneket, ha a házukban 2x annyi áramot használnak). Magyarán: ő nem EV párti és nem is nagyon érdekli.
Az elmúlt 2-3 hónapban tűnt fel az utakon :D
Engem a formája dekára megvett
Gondolhattam volna, hogy találok tesztet tőletek, 2 évvel ezelőttről :)
Pista gratulálok! Hányadik hónap? 😂
Értem a viccet, de azért kicsit aljas dolog valaki kinézetén poénkodni főleg hogy nem az első.
Na ezt a turmixgépet vigyétek le Tónihoz, arra a reakcióra sokan kivàncsiak lennénk szerintem! 😆 A járműről csak annyit, azok az első pilácsok nagyon el lettek találva. Azt átraknám autókba is.
"Az autó (elnevezése az automobile rövidítése, a görög auto-: ön- előtagból és a latin mobilis: mozgó, mozgatható szóból származik) olyan földön közlekedő, kerekeken guruló, emberek közlekedésére alkalmas jármű, amely saját hajtóművel önerőből képes mozgásra, nem egy másik jármű vagy állat mozgatja."
Szívesen.
Nagyon jó és nagyon drága!
IMHO, IONIQ 5 vs TESLA MODEL Y... :
Tesla great job, max speed, range especially leveraging its shape and weight. Still prefer, being in Europe, comfort. 99% of my trips are within 200kms one way. With the Hyundai IONIQ 5, I do look forward to ventilated seats, Android Auto, the roomy and comfortable interior, HUD, real blindspot monitoring, 360 camera. Also like reclining seats with foot rest and reclining console for arms rest, all electronic aids especially against collisions, automated parking (top trim), blind spot cams on dashboard when turning, V2L, sun shades integrated in back doors, electric sunroof shade, wide space available inside with good visibility through the back window etc.
And the obviously efficient 400V to 800V internal battery inverter for fast charging.
Other bugs with Tesla : Model 3 too low on the ground (Model Y is a perfected Model 3); door handles too complicated for kids and scratchy with persons with long finger nails; blue jeans bleed on those white seats.; simplistic navigation system(whereas under ANDROID AUTO, ABRP beta notably has settings for car weight, or TomTom Go 's use of all offline maps etc. ); quality of paint jobs ; mediocre internal lighting; loud alerts not compatible with family driving; max AWD weight capacity 300 Kg.
Also 5 year car warranty illimited kms (Max 80 000 for Tesla... Reliability issues?), and 8 year battery warranty (same as Tesla).
Comment by Park Shawn translating from Korean to English this video :
th-cam.com/video/rWBAJu_S4lk/w-d-xo.html
Ionic 5 LR and Model Y LR both have similar spec including weight, battery sizes. Details can be found on google. Here are some highlights from the conclusion they brought up at the end of the video. 1. Both car's AVG speed were about 100KM/h (Highway drive) 2. Both car's A/C and other convenience functions(like Highway drive assistance for Ionic 5, Auto Pilot for Model Y and etc.) were always on during the test. 3. 4 drivers drove about 100km per person and checked the remaining battery at designated location. 4. Both car have shown slightly poor battery performance than usual because of the weather condition (rain) 5. By just looking at the specification, Model Y can drive 141km more than Ionic 5. However the actual drive test have shown that the difference were only about 60~70km. This experiment have shown that IONIC 5's driving range is little longer than what Hyundai advertised. 6. They have concluded that both Ionic 5 and Model Y can drive from Seoul to Busan. The distance between those two cities are about 350km. Hope this helps.
Furthermore, according to JD POWER, KIA (Hyundai Group) #1 in reliability before Toyota. Tesla bottom. German automakers middle of the road (Mercedes, Audi)...
Résultats Google Recherche d'images correspondant à automacha.com/wp-content/uploads/2021/02/2021010a.jpg
Hyundai will take a hit because of the LG Chem battery recall.
More info:
www.ioniqforum.com/forums/hyundai-ioniq-5.589/
azért az elég szomorú, hogy 2021-ben még ki kell emelni, hogy az érintő képernyő működik és gyorsan reagál. (az már más, hogy hogyan rendezik el pl a franciák...)
Amúgy szemből csak szerintem i8? Ugyanaz volt a formatervező?
Ionity, Tesla, Hyundai, W, Volt, kWh ohm meg amper. Nagyon összecsapott videó lett ez.
Busàk te vagy az? Kardos Jocó 😉🤣
Talán az utóbbi idők leginkább ok nélkül agyonhájpolt autója. Csúnya kívül belül, sokat zabál, drága, a fedélzeti rendszere meg vacak. Hihetetlen hogy mennyire előjött most is az autós újságírókra jellemző "egy bolond százat csinál" effektus.
Már vártam az első szakértőt. 😂
@@petertoth8187 szerintem meg nézz utána inkább. Néhány olyan tesztet amiben nem végtelenül elfogultak és nem negyed órát használták az autó.
hát nem tudom haver de @shadowbull szerintem te nem vagy szakértő Xd
@@gergelyficsor7046 egy “keves” koze azert van az autoiparhoz. :)
@@peternemeth6453Na az király, csak úgy hangzott mintha egy hozzá nem értő ember ide jött volna nyafogni :D hogy milyen szar is ez az autó...
Nem tudom megérteni hogy egy 15 millió+ os autóba hogy lehet ilyen ótvar a menürendszer.
Amikor már egy 100 ezres telefon se szaggat,lassul be.
Szinte az összes autóba ilyen.
a menürendszereket én sem értem. Főleg, hogy egy I-Pace-ben is, vagy akár egy egy E-tron-ban is gagyinak tűnik a menü, kb, mint egy 15 évvel ezelőtti telefonban, nem értem, hogy miért nem telik alapból egy jó szoftverre. Ma már tényleg egy 100.000-es teló jobban fut.
Korrekt videó, gratula! (csak kicsit sok Tesla (?) szerződés csúszott bele 😁)
Szerintem megvan az év autója!
Srácok! Klassz lett a video! Nem tudok elmenni amellett, hogy az 5,5 milliós suzukim még összkerék meghajtást is tud, és 5 percig tart tankolni bele 600 Km hatótávot. Mi kerül ezen a fapados 5 milliós kocsin 16 millióba???!???! 2015-ben ezért a pénzért felújított lakást kaptál Budaörsön. Miért engedik így el az árakat?
Te mit szívsz?
@@bg11LL és te mit szívsz?
@@ezisTEvagy Én semmit, de nem is delirálok olyan baromságokat, min te.
5 millióért Swift kapható, nem egy 3 méteres tengelytávú, több száz lóerős nagykocsi.
Az áramárak kapcsán is jó reggelt.
Ha szeretnél a kérdésedre választ illetve, hogy érezd a különbséget menj el egy teszt vezetésre.
Bitcoint is vehettél 20 centért, de most volt 60 ezer dollár is.
Nem minden Ioniq elektromos. Azért ez elég gáz egy "szakembertől". És egyéb sok dolog még nem stimmelt. Azért örülök, hogy teszteltétek ezt a jó villanyautót. Bár talán egy olyan szakújságírót kellett volna erre találni, aki ért is hozzá. Addig maradnak a külföldi tesztek.
Milyen belső égésű motorok kaphatók hozzá?
🤣🤣🤣
Jó ár mi?! Minek van manapság jó ára a magyar pénztárcához. Ehhez a kocsihoz legalább havi fél milliós nettókereset dukálna, de inkább milliós. Majd akkor lesz megmentve a világ ezekkel (nem csak a Hyundaial) ha mindenki gazdag lesz. A magyarországi járműparkot a jelenlegi árak mellett fiatalítani sem lehet (lásd a “hagyományos” autókat), nemhogy “elektromosítani”. Nekünk sajnos maradnak az egyre öregebb benzinesek és dízelek, amíg szét nem rohadnak, na utána lehet világmegmentésről beszélni, mikor azok szétrohadnak és csak ezekkel futkosnak gazdagék. Ki tudja, lehet ez a cél.
10:45 A kutya milyen wallrideot dobott!
Pistám, az Ionity meg a Tesla az két külön kávéház :))))
Ja mert a Teslánál akkorák az illesztési hézagok,hogy egy soványabb újszülött simán beleesik.😝
@@Kosizzo majdnem eltaláltad, miről beszél a kommentelő :D
@@Kosizzo
Nézz meg egy mostani gyártású Teslát. De amúgy az Ionity-nek milyen illesztési hézagai vannak? Szépen van feltéve a lemezburkolat? 😂😂
Jogos!
bezony meg arban is a hyundai jobb :))
Kíváncsi leszek a kia ev6 rá is
Mit fogsz róla mondani
Vajon autógyártóknak nagyon fájna belepakolni pár plusz giga ramot a fedélzeti számitógéphez, hogy az android auton a térkép ne 3 másodpercenként akadozva működjön? Épp olyan költséges művelet? 🤔🤔
Amióta számítógépek léteznek, még nem láttam röccenésmentesen semmit. Pedig már lett volna elég idő kinőni ebből.
Android Autonál a telefonon fut minden, a fedélzeti rendszer csak tükrözi a cuccot. Ha a telefonon döcög, azon is döcögni fog.
Telefonon múlik, engem az zavar, hogy a vezetékmentes android auto használata közben az S21 is rendesen belassul, oda a jóvilágnak olyankor.:D
Amikor 4-5 évre kell előre tervezned, akkor neked sem lenne könnyű dolgod
@ Inkább azt mondanám, hogy hardverre kellene optimalizálni a szoftvert, de a 120-dik absztrakciós layer felett minden rendszer lassú fos. Már az oprendszert sem assemblyben írják, az applikációkat meg mindenféle framework-ökben... természetes, hogy mindig minden lassú.
Pista mekkora belet növesztett télre xD
És még millyen lesz januárra 😆
Már ne is haragudj, de ez pontosan plusz 1 csillaggal járul hozzá bármely tesztelt autó töréstesztjéhez. Bénné ván á szérződésbé!
nekem is egyből ez tűnt fel :D
Ez végre egy autó, ami nem akar MacBooknak látszani.
A Tesla anyaghasználatához képest ez egy Maybach, a menetzaj is ezért kisebb.
A VW ID4 drágább kisebb és gagyibb..
Végre lesz valami verseny...
Kedves Pista, jo teszt, majd az EV6 -ot is teszteld. Ugyan ez a platform kicsivel nagyobb akksival es sportosabb.
Nem sportosabb, nagyobb benne a hely hátul, elég sokat mentünk vele most Dániában.
Pista, mi köze van a Teslanak az Ionityhez?
Következő autóm ez lesz 😊
Megvan a tökéletes szakmai elemzés (köszi), ráadásul névrokon is (Vályi János) 🍻✌️mi kell még? 😊
Köszi a videót
Hm. Átlag cirka 16-21kW a fogyasztása, ami akkor 110Ft/kW-al számolva 1760-2310Ft és az évi 100ezer előfizetési díj. Hatótáv 350-400km. Egy hybrid Corolla 4-4.5l/100km ami 1840-2070Ft. Hatótáv 800-1000km. A töltési idő pedig csak 80%-ig gyors, akkor viszont a hatótáv nincs meg. Az irány jó, de ez még mindig erősen kompromisszumos, miközben drága. (Nagyobb autó is van, olcsóbb is van, olcsóbban üzemeltethető is van, erősebb is van.) De valóban jól néz ki. Nagyon. Ha eljutnak stabil 500km feletti hatótávig és 20perc alatti 0-100% töltésig esetleg 1 számmal kisebb modellel...
Átlag villanyautós 90 százalékban otthon tölt, lakossági áramról és úgy már jobban kijön a matek is.
A Corlollára számolj olajcserét, feketét cserét stb.
@@Abo771 a hybrid corollákban is van rekuperációs fék. Sőt, az összes hybrid toyotában. Nem ritka hogy 300ezernél cserélik le a gyári fékbetétet a priusokon, aurisokon. Szóval ez luft volt 😂
@@AaronTif olajat is 300 ezrenként cserél? Az a nagyobb tétel. Lehet,hogy mégsem volt luft?🤣
@@Abo771 az olajcserére nem írtam semmit nem tudom mit nézel ember 😂 De akkor arra is kapsz választ. 10 millióért kb full extrázott corolla kombit kapsz. Az árának a különbségém hányszor cserélsz olajat? És akkor 10 millióért télen nem fagy bele segged a kocsiba mint ebbe a 16 milliós autóba mert a pénzedért kapsz is valamit.
Kívülről nagyon tetszik az érdekes forma, de az a műszerfal botrányos. Az a két kijelző olyan olcsó, bóvli kínai tablet hatást kelt, szörnyű.
Nem tudom hova tenni azt, hogy 15-20 millióért ilyen fapados, az igényességet és a kreativitást teljesen mellőző belsőket kell kapni. Ha mindenáron tableteket akarunk odaokádni a műszerfalra, akkor legalább egy Honda E szintű egyediséget vigyenek bele.
A helyszín a legjobb :-)
Ez hol van?
@@user-wd6lx9xc7i szerintem Szob
R 1 igen Szob, majd visszaúton Zebegény, Nagymarosig mar nem mentek el, mert visszafordultak Zebegény felé
@@user-wd6lx9xc7i Még a videóban is ki van írva, hogy Szob! 19:52
1,9 TDI lesz belőle?
Igen. Külön a számodra.
Egyetértek nagyon jó lett
Annyi a törlesztője mint a havi fizetésem, Jézusom!
Hát akkor valamit nagyon szarul csinálsz...
@@hapcimorgo Sokan még ennyit sem keresnek 🙂
@ Hát akkor alakítsd úgy az életed...
És még jön a Kia EV6!
Toyota leszarja elektromost
VW kinlodik vele
Hyundai megcsinálja
VW kínlódik vele? LOL.
@@Marharepa_ irónia :)
shadowbull
Azért a VW lemarad lassacskán a koreaiak mögött sok szempontból. Ha pedig nem csak az e.autókat nézzük, akkor a japánok mögött is. Gondolok itt főleg a Mazdára.
@@istvan654 én nem látom hogy bármiben lemaradt volna a koreaiak vagy akár a Mazda mögött, én azt látom hogy pár éve beindították a gőzhengert BEV témában is, és azóta ott is csak kapaszkodik a konkurencia.
@@istvan654 mazdá 🤣🤣🤣 látom te is képben vagy ...pont egy mazda hagya le a vw 😆😆
Csak 5-6 éve ami azert nem volt rég 7-8 milláért premium felszereltségű autót kaptunk mondjuk hybridet, de most meg arról beszélünk, hogy 15 millió nem pénz érte és még ülésfűtés sincs benne. Hiába tetszik nekem hiába dicséritek ez az ár pofátlanság!! Átlag magyar csak csodálja és úgy döglik meg majd, hogy nem lesz ilyene soha....
Ez egy jó kis autó, kár, hogy a designert kirúgták pont a műszerfal megtervezése előtt :D Mi az a mágneses hülyeség bal oldalt ? Meg így fehér színben azokat a hatalmas kávákat mégjobban kihangsúlyozzák, olyan alacsony színvonalú szaga van, a többi része szép.
Szép is, jó is és kb a felét még meg is éri.
Drótos Android auto 2021-ben. Nagyszerű.
Nem. 1x kell kábelesen rákötni és utána már nem. A Pistáé is hamarabb csippan minthogy feltenné.
Most akkor többe kerül elektromos autóval megtenni 100km mint egy 5l fogyasztó dízel vagy esetleg hibrid autóval? Mármint ha nyilvános töltőn "tankolod"
Attól függ, hol töltöd. Az Ionity messze a legdrágább a kínálatban. De ez csak a gyors haladáshoz kellhet, nagy távokra. Egy “átlagos” villámtöltőn 120-150 HUF/kWh, 15-20 kWh-s fogyasztás mellett. Az idő többségében viszont otthon töltesz. Ezen felül vannak ingyenes töltők is.
Igen, ha ionityn de ezt lehet tankolni otthon is ha van HOL 220ról feltöl 1,5 nap alatt 0 ról 1,5 l benya árrért, ha meg van napelemed a tetön akkor ingyen tudod tölteni ha pl ingázol a városba napi 1-200 kmre pár éven belül behozza az árát
azok egy kalap szart érnek a mai villanyautóknál. és ezt nem csak én mondom, hanem azok is akik ezeket tervezik vagy gyártják. beszéltem pár olyannal a napokban
Azt nem értem hogyan lehet ennyire drága... 10x áron adják el, nevetséges az egész annyira szervezetlen. Ez van ezt kell szeretni
Az autó kifejezetten jónak tűnik.De..amíg az energia előállítása nem zöld az egész üres szemforgatás.Amíg a szénerőmű által készített áramot töltjük bele az inkább vicc.Beszélni kell arról is hogy akinek nem volt szerencséje egy szép kis kertes házhoz hol fogja tölteni? Tömegesen hol fogjuk tölteni?
A forma nekem lancia delta (hf integrale)-t idéz, vagy csak én ittam keveset ? ami amúgy nagyon jó formaterv akkor is és most is, akármelyik videóban látom valahogy mindíg a delta ugrik be, vagy lehet hogy az egy jobb "autó" ennél ? :) A formát meg lopták ahonnan kellett.. Jó cucc na.
az orra hasonlít az opel új design nyelvére a "vízor" plexi csíkra...opel a múltba nyúlt vissza az ötletért...de talán az ioniq hamarabb volt tanulmányautó...mindegy is...marha jól néz ki...👍
Szerintem a cím végéről lemaradt az a szó, hogy "magát".
Én kivárom hátha lesz újra stílusa az autóknak..Kívül az unalmas suv forma,belül minimal still és tablet..
Ioniq 6, HA meg tudják ott is tartani a concept formát.
Biztos jó cucc, de kivül befejezetlennek mondanám, tipikus concept jegyek, belül viszont a "kurva ronda" sokkal inkább leírja amit érzek.
hat en keves suvot lattam izgalmasabb design-al. Szerintem pont hogy az elektromos autókkal újra elkezdtek stílusos autókat rajzolni
@@twlentwo Ha így gondolod... Engem nem zavar.. Magam nevében beszéltem.
A jólét igen erőst kezd nyomot hagyni. :)
Csak hozzáteszem, hogy Csík megköpködte a Qashqait, mert hátul nem jutott annyi puha anyag, mint előre! Amúgy simán kéne!
Kicsit úgy néz ki, mint az az autó amelyikre hasonlít. :)
Ironikus a környezetkímélő villanyautó mögött a fűtőolajat zabáló hajó a rajta levő 2-3 autóval. A hajó útjának CO2 emissziója megölt 4 delfint vagy a rajta levő autók mehettek volna vele legalább egy hónapig.
Van hybrid ioniq is....nekem van itt egy, valami insight, Prius keverék, azt írja hyundai ioniq hybrid rajta, nem az alibabától rendeltem....de most komolyan, persze H van más ioniq is mint teljesen elektromos, esküszöm, 2016ban már volt
10:47-nél az összkerekes kutya
À Màcskàs Bàndi is ezt teszteli!
Jò À KOCSI
Normál autoba is utazhatsz így hogy hallgatod az "erdőéletet" csak rárakod a pendriveodra de eszembe nem jutott eddig ilyen fa... sag :D Amúgy fasza kis gép de brutalis az ára még.(egy nem elektromos autos fan) ennyiből most vennék egy f... sza új alfát < Ja...! Műszerfal lehetne hagyományos ha nem is analog csak ne tablet! Az az egy ami nem tetszik de forma nálam best!
Hollandiában találkoztam múlthéten vele. Egészen futurisztikus. :)
Pistával? Neked futurisztikus Pityu ?🥳
@@nemzetfia 🤦🏼♂️🙄
Adac ugyfelkent 0,48 Centert tudunk tolteni DC tolton elofizetesi dij nelkul!
Igy ez a 100 par Forint amit "ingyen" adnak az autohoz mar nem is hangzik olyan nagydolognak!
Érdekes az Ionity. Plugsurfing RFID-val nyáron a németországi töltéseimet 7 DKK áron adta. A magyarországit nem tudja számlázni 🤣. Szeptemberi dániai töltések meg 5 DKK. Én csak akkor használom, ha kell a kakaó, amúgy nem...
Ha napelemeddel töltöd, akkor ingyen árammal is zöld vagy!
Bár a kavics felverődés javítási költség zsebbenyúlós lehet ha sérül az elején a szenzorrész vagy a refi
Hát a hátsója szerintem eléggé bumfordi, az oldala meg, mintha beleszálltak volna. Az eleje viszont eléggé bejövős. A kétoldalú ragasztóval odacuppantott tabletek sem tetszenek egy autóban sem, nemcsak ebben. Lehet venni okosórát, meg Rolex-et is analóg számlappal. Ez utóbbi még mindig jobban tetszik, egyszerűen szebb. Az oldtimerek is szebbek. Ma a szépség már nem szempont. Ma a gyártási költségek optimalizálása az elsődleges szempont, amivel a profit maximalizálható. 1 alvázra 20 féle autó, 60% műanyag, stb... drágán kapsz olcsót.
Pontosan😉
Akiknek nem szimpatikus, az mást vesz. Mondjuk egy oldtimert.
" Ma a gyártási költségek optimalizálása az elsődleges szempont, amivel a profit maximalizálható."
Bezzeg régen nem volt az. Oh wait...
"Ma a szépség már nem szempont."
Te nem szépségről beszélsz, hanem a saját ízlésedről.
@@bg11LL Első ponthoz: ahogy telnek az évtizedek, a kapitalisták egyre pofátlanabbak. A profitmaximalizálás ma sokkal fontosabb, mint régen. Ha nem így lenne, akkor a mai autók 60%-a kb. nem műanyagból készülne.
Második ponthoz: nem is vitatom. Az én ízlésem biztosan egyezik sok ezer más ember ízlésével. Többre becsülök egy Bertone-t, mint egy számítógépes szerkesztő programot. És itt kapcsolódunk az első ponthoz ismét. Míg regen simán csináltak full egyedi autókat, úgy ma pl. az alváz nagyon sok típusnál ugyanaz, ami erősen korlátozza a designer-ek lehetőségeit. Olyan ez, mintha rajzolnánk egy kört, és azt mondanánk, hogy a Mona Lisának ebbe bele kell férnie. Nem véletlenül tűntek el a zseniális formatervek. Azt se feledjük, hogy míg a tucattermék autók zöme a roncstelepen végzi, a klasszikus, szép, egyedi formatervek már beruházásnak sem utolsók.
@@robertnagy2456
"ahogy telnek az évtizedek, a kapitalisták egyre pofátlanabbak"
Ja, a rohadékok. Mondanál pár példád a nettó nyereségtartalomra az ismertebb gyártóktól? Csak hogy megbizonyosodjunk arról a zsíros profitról.
"ma pl. az alváz nagyon sok típusnál ugyanaz"
Mondanál pár példát alvázas autóra? Ha ez megvan, akkor pár zseniális formatervet?
maradok a 12 éves dieselemnél. Igaz szeretnék bele egy android fejegységet ami típus specifikus, mert ott tök jó a kijelző, de azon túl nem kell. És azt is szeretem ahogy morrog a motor. Ja meg pénzem sincs elektromosra de ha lenne akkor max hibrid. Hitelt amúgy sem vennék fel, amit nem tudok zsebből kifizetni az nem nekem való, én így gondolom.
Azért tőletek nem vártam volna ilyen félretájékoztatást. :( A Hyundai Mobility kártyája lófaszt sem ér. Nem Európa összes töltőjén lehet használni, mint más márkák saját kártyájánál, hanem kizárólag az Ionity töltőin. És ezt a szolgáltatást bárki megveheti a Mobility alkalmazásban, 94990 Ft-ért. Az itthoni Hyundai hozzáállása alapján, szerintem az az ingyen 1 év sincs ingyen, benne van az autó árában. A balfasz Hyundai szervizeket talán nem kéne reklámozni. Nincs emberük, aki értene az elektromos autókhoz.
Mert a Tesla araba nincs beleepitve a toltes. Model Y 24 milla, ez 21. A fullos.
Ja, csak itt az első évet ingyen kapod és 200 forintért veszed a kilowattórát, egész Európában az Ionity töltőkön. Ahogyan ez el is hangzott.
@ Ok, bár picit félreérthető. Főleg, mert a Tesla is bele lett keverve. ;-) "Csak az Ioniq 5-öt lehet így tölteni." Bárki megveheti ezt a csomagot.
@@Handras Persze, csak miért kell ezt a 100 ezer forintot úgy reklámozni, mintha valami világmegváltó ajánlat lenne?
@@sniper200478 200 ft/kw-t nem kapsz sehol
Az elejét leszámítva egy gyász, kívül-belül.
Vigyázz mit mondasz, mert elkap joker-6!
*szerinted, ez lemaradt.
Ha szabad, véleményezném ezt a (idézem "közlekedési eszközt")
Lenne 15 misim biztos napokig lenne álmatlan éjszakáim,hogy egy 5éves BMW M3 vagy ezt a tamagocsi letisztult,progresszív formavilágut vegyem meg.
Válaszd az M3-at, és hidd el jól alszol.
Egy 10 éves, jó állapotú CNC marógép még jobb ötlet, ha szabad véleményeznem.
Pista ,Pista egy ève mèg a Giulia -tòl àmuldoztàl.. volt itt Pàlfordulàs.😪
Pista, az Ionitynek nincs köze a Teslához. Az Ionity egy európi összefogás. VW csoport, Daimler, BMW és Ford álltal létrehozott töltőhálózat, ez 2017ben volt. 19ben csatlakozott ehhez a Hyundai. Teslának saját töltőálózata van (Tesla Supercharger), amit jelenleg csak Tesla használhat.
Benzínt egyen és sokat!!!
Nem értem ezt a kijelentést, hogy abba ne menjünk bele, hogy honnan van az áram.. Ez egy elég lényeges kérdés és megértése sokat adhat bárkihez. Ajánlom Bazsó Gábor TEDxDanubiás előadását. Vitatkozni lehet vele, de nem érdemes. Amúgy meg semmilyen autó nem fogja megmenteni a földet.. Nem az a szerepük, legyen az benzines, diesel, gázos, hidrogénes, vagy elektromos.
Nekem kicsit Nissan Silvia S13-ra emlékeztet a fényszórója 😅
Hátulja seat leon + egyebek keverék, a hátsó ablak spoilere Škoda Scala, az eleje VW Sirocco+ mix. Egyébként nem annyira gáz, modern+ a régi gyufásdoboz keverék összehozta ezt a 2000es évek ételes doboz dizajnát ;)
Ajaj Pista bácsi, azt a fizika könyvet csak meg kellene keresni.
Az aksi 800 V-os, a töltési teljesítmény 220 kW! A kWh az elektromos energia mennyiségére vonatkozó mértékegység!
igen, tudom, köszönöm, gondolom te sosem keverted a kettőt, miközben 75 számot és adatot próbálsz átadni egy rövid videóban. amúgy szerintem mindegy, a lényeg elhangzott. béke
Az autó eleje totál Nissan Sylvia S13. Coupeban vagy Limuzinban még szebb lenne. 🙂
Azok utan, hogy az Alfa Giulia iveirol es domborulatairol szerelmes odakat zengtetek, hogyan istenititek a
ezeket a vonalzoval es szogmerovel rajzolt scifi autokat?
Szoval akkor ha a judit szoke,173cm es kek szemu akkor a Kati, barna,157cm es barna szemu mar nem is lehet szep? Ertem....
Vérzik a szívem emiatt az elektromos autó dolog miatt. Ahogy kimondom, rögtön az jut eszembe, hogy milyen szürke, milyen streril, milyen sótlan már maga a fogalom is, és az is, amit takar. Sem motorhang, sem benzinszag, sem kosz, sem dög... hiába van nyomaték, hiába gyorsul jól... Persze, tudom hogy el kell fogadni, mert a kőolaj elfogy meg mindent tudok. De akkor is...Ugyanazt érzem, mint a v10-es hangos szörnyek helyett a mai idők vinnyogó, steril forma1-énél...a nagy büdös semmit.
Az emberek 95%-ának egyáltalán nem hiányzik az, amiket felsoroltál. Náluk inkább pozitívum a sterilitás, sótlanság = közlekedő edény.
Nekem a testvere a Kia Ev6 jobban bejon, de az ioniq is nagyon ott van..
220kWh töltésnek az az értelme ma magyarországon, hogy future-proof! amúgy nem úgy volt, hogy Göbi teszteli a villanyautókat? btw nagyon jó lett!
Sokra nem mész azzal, hogy neked van valamid, amit egyszer majd használhatnál, de addigra egy újabb autód lesz...
@@PaulusdeKenezy Most is van ekkora teljesítményű töltő.
@@PaulusdeKenezy a villqnyauto idotallobb mint egy belsoegesu motoru auto, sokkal! úgyhogy de, megyek vele
@@Kocsis_Robert Perszepersze, aztán megjelenik az Ioniq 6 és a többség lecseréli majd arra, mert az 5 nem trendi.
Ez a kocsi nekem mint az első iPhone. A többi cég miért nem tud ilyet? Hiszen van részleteiben. de összességében most látom. Pont jó az egész összhatás
Az a kettő egymás melletti kijelző annyira koreai már első ránézésre is, borzasztó. Mint két régi szar Samsung tablet ami kapott egy közös, műanyag “előlapot”
De hogy csukom be az ajtókat? Nincsen a kartámaszokban kiképezve hely, amibe belekapaszkodva behúzod magad mellett az ajtót. Először azt hittem, hogy csak hátul nincs, de elől sincs. Mi a megoldás?
szuper ultra Ionity tolto van magyarorszagon na
"Te szereted a környezetkímélést" - nem tudom ez vicc volt-e, de vagyunk páran akik szeretjük pl a tiszta levegőt letüdőzni a koszos helyett. Én szeretném ha néznénk honnan van az áram és számoljuk ki melyik mennyit szennyez mert úgy tűnik a tagadás nagy sötétséget okoz a fejekben. Ha annyira kamu ez az egész akkor azt nem tudom az ilyen ember tényleg azt hiszi becsukná a garázsajtót járó motornál ugyanakkora baja lenne villany mellett mint benzines vagy dízel mellett? Mert ha az őszinte válasz az, hogy nem, akkor ilyen emeletes marhaságokat biztosan szégyellne mondani.
És nem, nem használok villanyautót, benzinest vettem de azért hülyeséget ne beszéljünk, engem nagyon elkeserít amikor fundamentalistákkal találkozom akik szívesen kockáztatják más egészségét csak mert nem akarják beismerni, hogy évek óta nincs igazuk, tetszik-nem tetszik, bizony ez jobb.
Nem olyan egyszerű ez. Ki ne találd már, hogy egy Audi e-Tron jobb a környezetnek, mint egy Swift.
Én nagyon élnem! 🥰
Hoppá...jól látom van ott egy Panerai is? 😉
Végül Csík kipróbálta? Tetszett neki? Tegnapi videóba mondta, hogy Te teszteled Pista, de tuti, hogy beleül 😁
rég vártam ezt a tesztet, de az Alfa 166 1996-ban már tudta (és azóta sokan mások..) a ledes irányjelzőt, ebben meg izzó pilácsol a lökhárítóban??
so hightech, such modern..
megjegyzem ez az egyetlen hiányom az autóval (és a teszttel) kapcsolatban
már csak a lottón kéne nyernem :)