У водителей почти всегда возникает ненависть к своим диспетчерам, так как они могут ,но никогда не делают для водителей важные действия следующего плана: - не собирают от водителей сведения в виде карты о плохих дорогах и никогда не торгуются за повышение ставки для плохих дорог, что вынуждает шоферов ездить по одной цене по плохим и хорошим дорогам; - ведут запутанную бухгалтерию , стараясь переводить все деньги за рейсы на свои карты, скрывая истинную ставку рейса и тем самым ведут владельцев грузовиков к банкротству, истощая ресурс машины; -несмотря ,что на всех смартфонах есть google карты, никогда не требуют от грузоотправителей и грузополучателей указывать геоданные, по которым можно легко прокладывать маршруты по запутанным промзонам; - если водители не видят навигаторами адреса и требуют геоданные, диспетчера начинают унижать водителей и призывают не быть шибко умными; - начинают свою работу не в 7 часов утра, а ближе к 11-12 часам , тем самым загоняют водителей на ночные поездки; -никогда не узнают на каком расстоянии находятся догрузы в больших городах как Кривой РОГ ,Днепр, Киев и водители должны сами это выяснять и требовать повышение ставок из-за увеличивающегося километража.
Все это в идеале на деле совсем другое За качественный персонал нужно плотить хорошую зарплату Будь то менеджер бухгалтер токарь фрезеровщик или водитель
6 лет работала импорт менеджером, сейчас хочу начать бизнес перевозок, но опыта нет. Посоветуйте, пожалуйста, стоит начать или нет? И поможет ли опыт импорт менеджера в логистике? Спасибо
Добрый день. Стоит или нет, решать Вам. Это Ваша жизнь. Напишите мне в телеграм или нстограм. Скину Вам информацию для старта бизнеса, уверен Вам пригодиться.
А потом их транспорт стоит, когда нет рейсов и они платят лизинг, начинают искать логиста и придумывать что-то, вместо того чтобы принимать сторонние рейсы всегда и загружать транспорт по полной
Если хочешь добиться успеха в грузоперевозках, это значит не заниматься автомобильными перевозками! Жд, морские, речные, авиа, или мультимодальные, там еще остались реальные деньги...
@@Eugene_Lebed Евгений я, Я хоть первый день наемный рабочий в логистике , но по ему мнению очень все грамотно изложили , ну а кому это не интересно , может только гадости высказывать . Спасибо за видео.
![Как выйти из зоны комфорта. Руководство по личной эффективности. Майкл Андерсон. [Аудиокнига]](http://i.ytimg.com/vi/DKK7mbkbnYw/mqdefault.jpg)
![Как выйти из зоны комфорта. Руководство по личной эффективности. Майкл Андерсон. [Аудиокнига]](/img/tr.png)
Если тебе интересен заработок в сфере грузоперевозок, регистрируйся на обучение: forms.gle/3CMngUpp8KMtAJrZ8
У водителей почти всегда возникает ненависть к своим диспетчерам, так как они могут ,но никогда не делают для водителей важные действия следующего плана:
- не собирают от водителей сведения в виде карты о плохих дорогах и никогда не торгуются за повышение ставки для плохих дорог, что вынуждает шоферов ездить по одной цене по плохим и хорошим дорогам;
- ведут запутанную бухгалтерию , стараясь переводить все деньги за рейсы на свои карты, скрывая истинную ставку рейса и тем самым ведут владельцев грузовиков к банкротству, истощая ресурс машины;
-несмотря ,что на всех смартфонах есть google карты, никогда не требуют от грузоотправителей и грузополучателей указывать геоданные, по которым можно легко прокладывать маршруты по запутанным промзонам;
- если водители не видят навигаторами адреса и требуют геоданные, диспетчера начинают унижать водителей и призывают не быть шибко умными;
- начинают свою работу не в 7 часов утра, а ближе к 11-12 часам , тем самым загоняют водителей на ночные поездки;
-никогда не узнают на каком расстоянии находятся догрузы в больших городах как Кривой РОГ ,Днепр, Киев и водители должны сами это выяснять и требовать повышение ставок из-за увеличивающегося километража.
Братуха не в глаз а в бровь.
Очень интересно, можете рассказать все нюансы, хочу устроиться диспетчером, а в будущем планирую машину взять и водителя.
Молодец Евгений! Контент огонь - не хватает такого! Так держать и успехов каналу!
Спасибо
Вау, очень интересное видео, почерпнула много нового для себя, спасибо за курс, порекомендую его своей группе в колледже)))
Отличный ролик. Я бы добавил ещё один важный момент. КАССОВЫЙ РАЗРЫВ. Не работать с клиентами, которые долго не платят.
Спасибо за дополнение
Хорошее видео. Хотелось бы увидеть разбор конкретных примеров работы, может даже в формате интервью с гостями. Ждём
Евгений - умница
Очень интересно. Спасибо.
Можите зробити видео як перевізникам виходити на прямі компанії вантажовідправників?
На наступній неділі буде два випуска.
Хотелось бы узнать более развёрнуто по складской логистике.
Здравствуйте я хотел узнать как нужно планировать бизнес по грузоперевозкам на ЖД транспорте и с чего начать
Развитие команды
Все это в идеале на деле совсем другое
За качественный персонал нужно плотить хорошую зарплату
Будь то менеджер бухгалтер токарь фрезеровщик или водитель
И избавляться или давать низкооплачиваемую работу тем кому без разницы на скоко больше вы будите платить ! Они всё равно не будут работать и учиться!
Здравствуйте Евгений.у меня вопрос такой,как договорится о груза с инностраным клиентом?
Перейдите в мой инстограм, там есть видео на эту тему.
Но есть сайты для грузоперевозок там можно брать загрузки
Спасибо, ждем следующих видео
Добрый день! Как и где искать прямых клиентов (пункт 2)?
Есть видео на канале. Смотрите в разделе видео
Какая у вас компания, сколько транспорта, с какого Города ?
Украина Киев. с 2007 года в этом бизнесе. Был свой транспорт, продал. Сейчас активно работаю на рынке США
Грузоперевозки с Евгением Лебедем здравствуйте, а где именно в США ?
@@Eugene_Lebed через какую площадку:?
🔥🔥👍👍
один вопрос сколько вы зарабатываете если не секрет))?
Оставляю за собой права отвечать не на все вопросы На данный вопрос не буду отвечать.
Есть где-то чат? Или тут народ между собой не общается?
Если что, кому интересны перевозки в Польше, открытие фирмы и тд - пишите)
Чата общего нет
@@Eugene_Lebed очень жаль.
6 лет работала импорт менеджером, сейчас хочу начать бизнес перевозок, но опыта нет. Посоветуйте, пожалуйста, стоит начать или нет? И поможет ли опыт импорт менеджера в логистике? Спасибо
Добрый день. Стоит или нет, решать Вам. Это Ваша жизнь. Напишите мне в телеграм или нстограм. Скину Вам информацию для старта бизнеса, уверен Вам пригодиться.
@@Eugene_Lebed как найти Вам в телеграмме?
Скажу больше все производители чего-либо или продавцы отрывают свои компании возят свой груз сами
А потом их транспорт стоит, когда нет рейсов и они платят лизинг, начинают искать логиста и придумывать что-то, вместо того чтобы принимать сторонние рейсы всегда и загружать транспорт по полной
Привет
елизавета яковлева привет. как выпуск?
Если хочешь добиться успеха в грузоперевозках, это значит не заниматься автомобильными перевозками! Жд, морские, речные, авиа, или мультимодальные, там еще остались реальные деньги...
Мониторинг: «Транспортной логистики»..
Тебе надо слушать сначала работу дальнобойщика а потом скаски рассказывать
Спасибо за комментарий. Про какие сказки вы говорите?
@@Eugene_Lebed привет
водааааааааа...........
что бы вы хотели увидеть на канале?
@@Eugene_Lebed ... уже ничего тут не увидеть ... примитив пересказанный из затертых постулатов разных недокоучеров...
а где ты воду увидел ? он все рассказал как есть, если ты конечно в этом бизнесе.
вот такие люди сидят на шее у родителей
@@Eugene_Lebed Евгений я, Я хоть первый день наемный рабочий в логистике , но по ему мнению очень все грамотно изложили , ну а кому это не интересно , может только гадости высказывать . Спасибо за видео.